六自由度液压伺服平台实验报告
实验指导书(六自由度)
实验一:6SPT-1六自由度液压伺服平台综合实验、实验目的:1、掌握电液位置伺服控制系统的基本原理;2、掌握六自由度平台的结构解算的概念及其软件实现;3、掌握VB6.0软件与下位机PAC通过以太网通信的方法;4、掌握6SPT-1六自由度液压伺服平台复现指令信号的实施方法。
、预备知识:1、熟练掌握PLC的梯形图语言(LD)编程和结构化文本语言(ST)编程;2、熟练掌握VB6.0编程,能使用VB6.0实现以太网通信;3、有一定的矩阵计算能力。
二、试验原理:1、电液位置伺服控制系统的基本原理电液位置伺服控制系统以液体作为动力传输和控制介质,利用电信号进行控制输入和反馈。
只要输入某一规律的输入信号,执行元件就能启动、快速并准确地复现输入量的变化规律。
控制系统结构图如图3.1所示:图3.1电液位置伺服控制系统结构图2、六自由度平台逆解算法图3.2 空间机构位置关系示意图六自由度平台又称为Stewart平台,其结构如图3.2所示,Stewart平台由上、下两个平台、六个驱动关节和连接球铰组成,上平台为运动平台,下平台为基座,上、下平台的六个铰点分别组成一个六边形,连接6个液压缸作为驱动关节,每个液压缸两端各连接一个球铰。
六个驱动关节的伸缩运动是独立的由液压比例压力阀控制各液压缸作伸缩运动,从而改变各个驱动缸的长度,使动平台在空间的位置和姿态发生变化。
因此该平台是通过六个驱动杆的协调动作来实现三个线性移动及三个转动共六个自由度的运动。
S tewart平台机构的空间位置关系是指运动平台的六个自由度与六个驱动杆长度的关系,是研究该并联机构最基本的任务,也是机构速度、加速度、误差分析、工作空间分析、动力分析等的基础。
对于6-SPS平台机构,其特点是动静平台铰点共面,考虑到工作空间的对称性要求,将平台的6个铰点分成3组,三组铰点沿圆周120。
均布,动、静平台的相邻两边到中心的夹角分别为30。
和90° o为求解六自由度平台的空间位置关系,首先在静、动平台上分别建立静、动坐标系。
关于六自由度液压伺服运动系统研究论文
关于六自由度液压伺服运动系统研究论文关于六自由度液压伺服运动系统研究论文飞行模拟机是一个复杂的实时仿真系统,它能够模拟飞机的各种飞行状态,给飞行员提供逼真的视觉、听觉、动感和力感。
飞行模拟器液压伺服运动系统是一个六自由度运动平台,它能够作绕空间坐标3 个轴的俯仰、横滚、偏航角运动和沿3 轴的升降、横移、纵移直线运动。
平台有6 套独立的液压伺服系统,计算机通过控制6个作动筒的伸缩,来实现运动平台在6 个自由度上的运动。
1 六自由度运动系统结构六自由度运动系统主要包括以下部分: 万向铰链下支座、液压作动筒、储能器、万向铰链上支座、油源、控制电缆以及运动控制计算机。
1. 1 万向铰链支座组件每一个万向铰链上、下支座组件包括两个接头,它与运动平台的底部或地面相连,平台可以在最大偏移包线内自由运动,而没有任何机械阻碍。
万向铰链上支座接头的主轴和辅助轴上装有楔形的滚珠轴承,万向铰链下支座接头的主轴和辅助轴上装有滚柱轴承,所有的轴承都被调整到在指定负载情况下可无间隙地转动。
1. 2 伺服作动筒组件运动伺服作动筒是一个活塞杆以及活塞上带有静压轴承的不对称液缸,6 个作动筒控制整个运动平台6 个自由度的运行。
其中液压作动筒的设计比较特别,它包括液压缸、液压管、电液伺服阀、溢流阀、单向阀、节流阀以及位移传感器。
1. 3 油源油源被设计为一个完整独立的.分系统,包括运动及油冷却所需的泵、驱动电机、控制装置、油箱、相关设备以及阀门。
运动泵由一台110 kW 的电机驱动,泵容量可变并进行压力补偿。
在系统压力为19MPa 时,系统最大流量可调节到将近422 L /min,连续流量为292 L /min。
泵的最小额定工作压力为25MPa。
运动泵从油箱中吸油。
油箱的入口和出口被隔开,以更好地散热。
高压储能器直接安装在油源上。
正常工作时,泵、控制阀或者其他的液压系统组成部分不会发生气穴现象,阀门也不会震颤。
在具体工程中,油源的流量和压力根据需要发生改变。
六自由度液压平台控制
六自由度液压平台控制摘要:根据六自由度运动平台性能特点,对平台进行了基于位置反解的轨迹规划,并对平台控制系统硬件和软件模块进行了分析,以B&R 可编程控制器为结构设计了六自由度平台运动控制系统。
采用该控制系统,对平台进行了位置跟踪和轨迹跟踪性能测试试验,试验结果证明了模型的正确性及基于模糊神经网络整定的PID控制的工程可行性和有效性,为今后对液压六自由度运动平台的进一步深入研究提供一个便捷高效的平台。
关键词:六自由度;控制系统;运动平台随着自动化技术的发展和自动化程度的不断提高,对液压运动平台系统的稳定性、快速性、准确性、自适应性和鲁棒性等控制品质提出了更高的要求。
一般情况下,传统型控制器如PID控制器、最优化控制器和自适应控制器等就难以得到满意的控制效果;而人工智能型控制器能实现满意的控制效果,这类控制器不依赖于被控系统的精确数学模型,而依赖于人的经验知识,或者依赖于系统的输入与输出之间的非线性映射模型。
迭代学习控制(ILC)就具有人工智能特性,是处理不确定量的一种有效途径,它需要信息少,通用性好,计算方便快速。
1.轨迹规划六自由度平台机构由6个并联设置的伺服液压缸驱动,动感平台的任何一个自由度的运动均会造成6个液压缸的不同运动,所以六自由度平台机构是一个多变量、强耦合的液压伺服系统,各伺服液压缸需要协调一致地动作,机构在运动过程中才不至于产生不稳定和破坏现象。
对于六自由度平台来说,保持某种姿态或实现某种运动实际上是使六自由度平台的六根伺服液压缸跟踪期望轨迹的控制问题。
平台要保持某种姿态或达到什么位置,就必须对其运动轨迹进行规划,因此平台的运动轨迹的规划尤为重要。
并联机构的位姿控制和运动轨迹规划问题实质上都是机构的反解问题,即如何控制驱动杆来实现期望的运动轨迹。
而并联机构的位置反解简单且唯一,把参数化后的位姿曲线方程代入到位置反解中,得到并联机构驱动杆的运动规律,以此来控制各驱动杆就可以使动平台按照期望轨迹运动,因此利用并联机构的运动位置反解方程来规划上平台所期望的复杂的运动位姿是可行的。
六自由度运动平台方案设计报告doc
1概述YYPT原理样机用原库房留存的345厂的直流电机作为动力源,直流驱动器及工控机作为控制系统元件,采用VB软件进行控制软件的编制,因设计及器件选型的原因,导致YYPT原理样机,在速度、精度、运动规律上等几个技术指标无法满足原规定的指标要求,现在此基础上进行优化方案的设计。
2 原理样机技术状态2.1 原理样机方案2.1.1 组成原理样机采用工控机作为系统的控制单元,工控机内配有研华PCI1716和PCI1723作为A/D和D/A模拟量卡,驱动器采用AMC公司的型号为12A8的伺服驱动器,并配有直流可调电源其输出电流可达到150A,采用KH08XX(3)电动缸作为运动平台的六条支腿,电动缸上安装有电阻尺作为位置反馈器件,上平台与电动缸连接采用球笼联轴器,下平台与电动缸连接采用虎克铰链方式。
具体产品组成表见表2.1。
2.1.2 结构方案六自由度运动平台是由六条电动缸通过虎克铰链和球笼万向节联轴器将上、下两个平台连接而成,下平台固定在基础上,借助六条电动缸的伸缩运动,完成上平台在三维空间六个自由度(X,Y,Z,α,β,γ)的运动,从而可以模拟出各种空间运动姿态。
图1 六自由度平台外形图a )球笼联轴器(如图2所示)采用球笼铰链与上平面连接。
球笼铰链结构简单、体积小、运转灵活、易于维护。
初选球笼铰链型号BJB (JB/T6139-1992),公称转矩Tn=2000N/m ,工作角度40度,外径D=68mm ,轴孔选用圆柱孔d=24mm ,总长度L1=148mm ,转动惯量为0.00008kg.m ²,重量5kg 。
球笼联轴器电动缸虎克铰链上动平台下静平台图2 球笼联轴器b)虎克铰链(如图3所示)采用虎克铰链与下平面连接。
万向节铰链传动效率高,允许两轴间的角位移大,适用于有大角位移的两轴之间的连接,一般两轴的轴间角最大可达35º~45º,噪音小,对润滑要求不高,传递转矩大,而且使用可靠,因此获得广泛的应用。
六自由度运动平台驱动系统驱动系统设计计算报告
六自由度运动平台驱动系统设计计算报告编写校对审核批准2019年11月目录1.六自由度运动平台电机选型计算 (2)1.1空间几何参数 (2)1.2六自由度运动坐标系与数学模型 (2)1.3七自由度平台最大线位移和最大角位移仿真分析 (3)1.4电动缸推(拉)力、缸速的计算机仿真分析 (3)1.5交流伺服系统 (4)1.6电动缸的缸速、推拉力和控制精度 (6)2.第七自由度电机的选型计算 (7)2.1设计初始条件 (7)2.2运动规律 (8)2.3伺服电机的运动规律 (8)2.4电机数量计算 (9)2.5.1倾覆力矩与滚轮安全系数 (9)2.5.2偏转力矩与滚轮安全系数 (10)2.5.3垂向载荷与滚轮安全系数 (10)2.6几种典型工况对应的电机输出最大转速最大扭矩 (10)2.7基本结论 (12)3.系统的安全保护措施 (12)4.运动指标测试 (13)I1.六自由度运动平台电机选型计算1.1空间几何参数依据运动指标估算了运动平台以上的总载荷(4.5t)和转动惯量,经过运动学、动力学仿真分析,根据平台的三个线位移和三个角位移确定了电动缸的几何尺寸、电动缸的行程以及并联机构的空间几何参数:●运动机构上三个铰支座的中心线均以120°的圆心角均布分布在直径为2.4m的圆周上;●下平台上三个铰支座的中心线均以120°的圆心角均匀分布在直径为3.4m的圆周上;●平台停机高度2.216m;●平台处于最低位置时,电动缸与地面夹角47.9°;●运动平台厚度0.4m;●电动缸行程0.94m。
1.2六自由度运动坐标系与数学模型在六缸支撑的运动系统中,可定义运动坐标系和固定坐标系,如图1-1所示。
图1-1 六自由度运动平台坐标定义运动坐标系固联在运动平台上,其X-Y平面位于六台电动缸上耳轴中心所在平面内,Z轴垂直向下,(右手系)坐标系原点位于上三点所在圆的圆心。
固定坐标系固联在固定平台上,其X-Y平面位于六台电动缸下耳轴中心所在平面内,Z轴垂直向下(右手系)坐标原点位于下三点所在圆的圆心。
六自由度液压平台系统的设计与有限元分析
摘要六自由度运动平台是一种空间运动的模拟器,在其允许的工作范围内可完成任意空间运动的模拟,目前已广泛运用于军事、航天航空、游戏娱乐、汽车制造等领域。
其工作原理:下平台固定,借助六支油缸的伸缩运动,完成上平台在空间六个自由度(X,Y,Z,α,β,γ)的运动,从而可以模拟出各种空间运动姿态。
六自由度运动平台系统是由液压站、工作平台、伺服系统和电气控制系统组成。
液压站包括泵组、蓄能器组、阀组、滤油器组、油箱、冷却器组及附件等。
工作平台是由上平台、下平台、6个虎克铰链、6个球铰链及其他附件等组成。
伺服系统包括伺服放大器、比例伺服阀、伺服油缸、位置传感器、伺服电机等。
电气控制系统包括继电器、按钮、限位开关、熔断器等电气元件。
在本次设计中,首先确定六自由度运动平台系统的工作方式:由液压站提供动力,使液压缸运动,6个液压缸并联运动带动工作平台在空间6自由度的运动;位移传感器将位移信号传送给伺服控制系统,并转换信号控制伺服阀的阀芯运动从而控制液压油的流量,进而控制液压缸的进给量与进给速度;设计电气原理图,控制整个系统的开关、报警、紧急制动等。
本次设计完成内容有:1、工作平台的总设计:确定工作平台的结构并计算自由度确定结构的合理性,再根据参数设计上平台与下平台的大小与结构。
2、根据计算,选定液压缸的型号为:CK F/20-80/56*0400-C406-A-B1E3X1Z3。
3、确定液压原理图,设计液压站,计算相关参数并对相关零件进行选型,以及油箱、油箱盖、阀块的设计。
4、确定伺服系统,根据计算,对相关零件进行选型。
5、设计电气原理图,控制整个系统的开关、报警、紧急制动等。
6、对油箱体理想化后进行有限元分析并得出结论。
关键词:六自由度,液压,六自由度液压平台,有限元分析,液压站目录1 绪论 (1)1.1 课题背景及意义 (1)1.2六自由度平台国内外研究状况 (2)1.3 课题研究方案 (3)2 总方案设计 (5)2.1设计思路 (5)2.2液压站组成设计 (5)2.3工作台组成设计 (8)2.4液压油走向设计 (8)2.5 控制系统设计 (10)3 六自由度工作台结构设计 (11)3.1工作台的总体设计 (11)3.2六自由度平台的合理性分析 (13)3.3上平台与下平台的设计 (13)4 液压缸的选型 (17)4.1确定油缸的最大推力 (18)4.2确定油缸的基本尺寸 (19)4.3确定油缸的工作压力 (20)4.4确定所用位移传感器的类型 (20)4.5确定安装方式 (20)4.6行程的确定 (21)4.7缓冲器的选择 (21)4.8支撑环的选择 (22)4.9密封形式的选择 (22)4.10油口和缓冲调节器的组合位置 (23)4.11阀安装底板 (24)4.12确定液压缸型号 (24)5 液压站的设计 (26)5.1确定液压系统原理图 (26)5.2液压泵的选型 (27)5.3电机的选型 (29)5.4蓄能器的选型 (30)5.5过滤器的选型 (30)5.6冷却器的选型 (31)5.7温度表选型 (31)5.8压力表的选型 (32)5.9液位计的选型 (32)5.10阀块的设计 (32)5.11 油箱的设计 (33)5.12 油箱盖的设计 (35)6 伺服系统的设计 (36)6.1 比例伺服阀的选型 (36)6.2 先导式溢流阀的选型 (37)6.3 伺服放大器的选型 (39)6.4 位移传感器的选型 (39)7 电气原理图的设计 (40)7.1 主电路的设计 (40)7.2 控制电路的设计 (41)8 有限元分析 (43)致谢 (47)参考文献 (48)1 绪论1.1 课题背景及意义六自由度运动平台是一种空间运动的模拟器,在其允许的工作范围内可完成任意空间运动的模拟,目前已广泛运用于军事、航天航空、游戏娱乐、汽车制造等领域。
六自由度平台实验报告
六⾃由度平台实验报告六⾃由度平台实验报告机械电⼦⼯程系张梦辉21525074⼀、实验简介实验对象为⼀个六⾃由度平台,每个⾃由度的运动均由⼀个永磁式直流电机驱动,实验要求对其中⼀个电动缸进⾏位置控制,位置由⼀个滑变电阻式的位移传感器反馈回的电压信号确定,驱动则是通过研华的PCI1716L的数字输出实现,控制软件采⽤Labview8.6。
⼆、实验装置PC机⼀台研华PCI1716L多功能板卡⼀个PCI总线⼀根固态继电器板⼀块220V AC—24VDC变压器三个直流电动机六个三、实验台介绍六⾃由度运动平台是由六⽀电动缸,上、下各六只万向铰链和上、下两个平台组成,下平台固定在基础上,借助六只电动缸的伸缩运动,完成上平台在空间六个⾃由度(α,β,γ,X,Y,Z)的运动,从⽽可以模拟出各种空间运动姿态。
六⾃由度运动平台涉及到机械、液压、电⽓、控制、计算机、传感器,空间运动数学模型、实时信号传输处理等⼀系列⾼科技领域,因此六⾃由度运动平台是机电控制领域⽔平的标志性象征。
主要包括平台的空间运动机构、空间运动模型、机电控制系统。
本实验台,PC机作为板卡和⼈的接⼝,通过在PC机上编程来控制板卡发送数字信号和采集位置信号。
将PCI多功能卡设置为设备0,选择PCI板卡的模拟信号输⼊⼝AI4⼝来采集2号缸的位置信号,通过PORT1号⼝来控制2号缸对应直流电机的正转、反转和停⽌。
通过数字信号输出⼝发送开关量来控制固态继电器的开和闭,固态继电器导通的话,则接通直流电动机,直流电动机开始运⾏,这时候,电动缸就会朝着指定⽅向运⾏,并且到达指定的位置。
实验中⽤到的接⼝的说明:AI0-AI5 模拟信号输⼊⼝,⽤来采集六个缸的位置信号;AIGND 模拟信号公共地DO0-DO11 数字信号输出⼝,⽤来控制六个缸的运动(其中DO11-DO10 分别控制1号缸的正反转DO09-DO08 分别控制2号缸的正反转DO07-DO06 分别控制3号缸的正反转DO05-DO04 分别控制4号缸的正反转DO03-DO02 分别控制5号缸的正反转DO01-DO00 分别控制6号缸的正反转DGND 数字输出信号公共地PCI1716L板卡端⼝四、实验过程Labview实验程序:1、数字信号输出程序段通过调⽤PCI板卡的例⼦程序:DioWritePortWord.vi程序来发送数字信号,当控制⼦为1时,通过板卡数字信号输出⼝DO8⼝发送1,这样2号缸的电机发转,电动缸退回;当控制字为2时,通过数字信号输出⼝DO9发送1,这样2号缸的电机正转,电动缸前进。
基于电动机驱动的六自由度平台设计报告
基于电动机驱动的六自由度平台设计摘要:六自由度并联运动平台具有刚度大,便于实时控制,精度高,误差小,承载能力大等优点,是近几十年发展起来的新型产品,广泛应用于航空航天领域,汽车制造领域,船舶,医疗诊断,生物工程及民用娱乐等领域逐渐成为机器人领域的研究热点。
近些年来,对于六自由度并联运动平台实时控制方法的研究引起了世界上众多学者的广泛关注,大多采用液压驱动为主,但对于要求反应快,动作灵敏的控制平台,液压控制系统无法达到要求,使用电动机驱动平台,可以解决此问题。
关键词:六自由度平台,实时控制,电动机1 绪论1.1 引言并联六自由度平台是具有重大经济价值和国防战略意义的高精尖实验设备,是一种以计算机技术、控制理论、空间机构学、图像处理和人机工程学为基础的复杂系统。
最早的空间六自由度并联机器人是1965年D. Stewart提出并研制的,也称为6-SPS机构,即著名的Stewart平台机构,与传统的串联式多自由度运动机构相比,它具有承载能力强,刚度好,无积累误差,精度高等优点。
根据上、下各六个万向绞相对分布的不同,该机构可分为多种类型,其运动学已有许多学者进行了研究。
进入80年代特别是90年代以来,六自由度运动平台越来越广泛的应用于机器人、并联机床、空间对接计术、航空航海设备、摇摆模拟以及娱乐设施上。
目前我国的六自由度平台设计水平和制造水平与西方发达国家相比差距还是相当大,对六自由度平台控制理论、控制系统与技术研究的这些领域内的关键课题所做的工作还很粗浅。
因此对六自由度的关键组成部分进行深入的理论分析和实验研究,尽快研制出性能优良的六自由度平台,提高我国的仿真技术水平,具有重大的理论意义和实际应用价值。
六自由度运动平台是用于飞行器、运动器(如飞机、车辆)模拟训练的动感模拟装置,是一种并联运动机构,它通过改变六个可以伸缩的作动筒来实现平台的空间六自由度运动(垂直向、横向、纵向、俯仰、滚转、摇摆),即X、Y、Z方向的平移和绕X、Y、Z轴的旋转运动,以及这些自由度的复合运动。
基于六自由度模拟平台液压控制系统的设计
在子系统内修正液压作动筒活塞行程与指令 的偏差 ,
按 给定 台体质 心 的空 间 姿态 计 算 目标 控制 参 量 ; 动力 泵 站是整 个系 统 的动力 源 , 在控 制 及 监 控 系 统 的控 制 下为模拟 驱动 系统 提供 动力 ; 架 主 要 用 于试 验 设 备 机 的安 装 , 受 6套液压 作动 筒控 制 , 液压 作动 筒 的驱 它 在 动下 实现 六 自由度运 动 。
道 , 可联 动又 可成对 或单 独动作 , 既 以便 使该 平 台模 拟
缸体在 空 间的运 动状 态 ; 制及 监 控 系统 主 要 功 能是 控
个 自由度 ( 种 运 动类 型 ) 一 的运 动 。每 个 液 压 缸 的运 动各 由一 电液伺 服 阀控 制 。当 6组 缸各 自取一 定 伸缩
、
闭环控 制 , 液压 伺 服 系 统 同时 推 动模 拟平 台做 各 6组
种摇摆 , 模拟 实 际环 境 。该 系 统 采用 分 布 式计 算 机 控
y 轴 的旋 转运 动 以及 这 6个 自由度 的复合运 动 , 、 其
灵 活性相 当大 。与 常见 的 串联 运 动机 构 不 同 , 由于该
作 用下 的状况 , 为装备 布 放 回收 获取 可 靠 的试 验数 据
及理论 依据 。 目前 六 自由度 运动 平 台通常 采用 机械 控
图 1 系 统 组 成 结 构
2 液压 控制 系统 的设 计
制 和 电液 控 制 两 种 方 式 , 械 控 制 装 机 功 率 大 、 本 机 成
高, 适用 于小 功率 的 系统 ; 电液 控 制 能 量 密度 大 , 有 具 输 出力 大 、 够集 中控制 等优 点 , 能 故该六 自由度平 台控 制 系统采 用 电液伺 服系 统 。
并联电液伺服六自由度平台系统低速运动研究的开题报告
并联电液伺服六自由度平台系统低速运动研究的开题报告开题报告一、研究背景及意义六自由度运动平台是一种具有六个旋转自由度以及三个平移自由度的力学系统,因其能够模拟多种运动状态,被广泛应用于各个领域,如飞行模拟、驾驶模拟、机器人控制等。
这种平台的运动控制是通过电液伺服系统实现的,因此电液伺服系统的控制性能直接影响着六自由度运动平台的运动精度和稳定性。
近年来,随着科技的发展和控制理论的不断提升,人们对于六自由度运动平台的精度要求越来越高,尤其是在低速运动过程中。
然而,在低速运动过程中,电液伺服系统的控制容易出现饱和等问题,导致六自由度运动平台的运动精度和稳定性受到影响。
因此,研究并联电液伺服六自由度平台系统低速运动的控制方法,具有重要的理论价值和实际应用意义。
二、研究内容和方法本文旨在研究并联电液伺服六自由度平台系统低速运动的控制方法,具体包括以下内容:1. 分析并联电液伺服六自由度平台系统的结构和运动特点,建立其数学模型;2. 针对系统存在的饱和等问题,提出相应的控制策略,包括PID控制、模糊控制等;3. 设计并搭建实验平台,对所提出的控制策略进行验证和比较,分析其控制性能;4. 分析实验结果,总结并提出改进措施。
所使用的方法包括理论分析、仿真模拟和实验研究等,以验证所提出的控制策略的有效性和性能。
三、预期结果和意义通过研究并联电液伺服六自由度平台系统低速运动的控制方法,预期可以得到以下结果:1. 建立并精确的描述平台系统的数学模型,为后续的控制策略研究提供理论基础;2. 利用PID控制、模糊控制等方法,解决系统存在的饱和等问题,提高系统的运动精度和稳定性;3. 设计实验平台,对所提出的控制策略进行验证和比较,系统性地分析其控制性能;4. 总结并提出改进措施,为后续研究提供参考。
本研究的意义在于为六自由度运动平台的低速运动提供更加高效、精确、稳定的控制方法和技术,提高其应用价值和社会效益。
四、研究计划本研究计划分为以下几个阶段:1. 第一阶段(1-2周):了解技术背景和搜集相关文献,明确研究目标和内容;2. 第二阶段(3-5周):建立并联电液伺服六自由度平台系统的数学模型,分析系统的运动特点;3. 第三阶段(6-8周):基于PID控制、模糊控制等方法,解决电液伺服系统存在的饱和等问题;4. 第四阶段(9-11周):设计并搭建实验平台,对所提出的控制策略进行验证和比较,分析其控制性能;5. 第五阶段(12-14周):总结研究结果,提出改进措施,并完成毕业论文的撰写和提交。
六自由度液压运动平台的自动控制
摘要六自由度运动平台,由于有极为广阔的应用前景,可以完成在空间六个自由度(X,Y,Z,α,β,γ)的运动,从而可以模拟出各种空间运动姿态,可广泛应用到各种训练模拟器上。
由于六自由度运动平台的研制,涉及机械、液压、电气、控制、计算机、传感器,空间运动数学模型、实时信号传输处理、图形显示、动态仿真等等一系列高科技领域,因而六自由度运动平台的研制变成了高等院校、研究院所在液压和控制领域水平的标志性象征。
通过六自由度运动平台的机构特点及应用,可以在平台控制总体设计的基础上完成液压伺服系统的建模工作,在Matlab软件中对系统进行了仿真分析,将常规PID控制和基于神经网络算法的先进PID控制方法进行对比,仿真结果表明基于神经网络的PID控制方法对伺服系统具有良好的控制效果,同时也证明了电液伺服控制系统设计的合理性,将控制策略应用于样机平台,平台运行稳定,流畅。
为平台控制的进一步改进和完善奠定了基础。
关键词:六自由度平台;液压;PID控制AbstractSix degree of freedom motion platform, because there is a very broad application prospects, can be completed in the space of six degrees of freedom (X, Y, Z, alpha, beta, gamma) movement, which can simulate various spatial motion, can be widely applied to various training simulator. As the development of six degree of freedom motion platform, relates to the mechanical, hydraulic, electrical, control, computer, sensor, the spatial movement mathematical model, real-time signal transmission and processing, graphic display, dynamic simulation and so on a series of high-tech fields, so the development of six degree of freedom motion platform into colleges and universities, research institutes to hydraulic and control field level symbol.Through the mechanism, characteristics and application of six degree of freedom motion platform, can complete the modeling of hydraulic servo system based on the general control platform design, in the Matlab software to simulate the system analysis, the conventional PID control and PID neural network algorithm based on advanced control methods were compared, the simulation results show that the PID neural network the control method has good control effect of the servo system based on, it also proved that the design of electro-hydraulic servo control system is reasonable, the control strategy is applied in the prototype platform, platform stable operation, smooth. As a platform to control the further improvement and laid the foundation for the perfection of.Key words:6-DOF platform;hydraulic;PID control目录摘要 (III)ABSTRACT .................................................................................................................................. I V 目录 (V)1绪论........................................................................................................... 错误!未定义书签。
解析六自由度运动平台控制系统
解析六自由度运动平台控制系统摘要:经过多年深入的研究,现在的Stewart平台与最初设计的结构稍微有些差别。
目前常见的六自由度运动平台主要利用六个驱动杆作为支撑和驱动机构,每个驱动杆两端分别用球铰和虎克铰连接在动平台和静平台上,通过六个分支的伸缩实现动平台任意位置与姿态的运动。
本文就六自由度运动平台控制系统展开分析。
关键词:六自由度;运动平台;控制系统1.六自由度运动平台结构特点及应用六自由度运动平台是模拟器的关键部件之一,它是一个空间并联运动机构。
理论上说,六自由度并联平台的驱动方式可以有多种,但最佳选择当属液压驱动。
电液伺服驱动的平台有结构简单、空间占用体积小、施力大等优点。
六自由度电液伺服运动平台是一个集多领域技术于一体的运动控制机构,它与空间几何学、运动学、动力学、液压传动、控制理论及应用、计算机软硬件设计与实现等学科都有关联。
这种并联结构在性能上独具特色,它的刚度好,其多支撑结构抗外负载干扰能力强;承载能力强且无误差积累,运行精度高;就实现多自由度运动而言,它的运动复杂性只影响系统的控制软件,各作动器之间的运动耦合小,占地面积小,制造成本低。
当然,六自由度并联运动平台也有不足之处,目前对平台运动位姿进行直接测量仍然比较困难,一般采用由各作动器活塞杆伸缩量进行位姿正解求得,另外平台的工作空间范围较小,姿态变化幅度有限。
除了应用在飞行模拟器上以外,这种平台还广泛应用于其他的军用和民用模拟器领域,如各种潜艇驾驶模拟器和汽车驾驶模拟器。
1994年,华中理工大学和青岛潜艇学院合作研制了一台六自由度潜艇操纵训练模拟器,2000年又为中船总707研究所研制出研发型六自由度潜艇模拟器。
Thomson-CSF仿真与训练公司也分别为军方和民用部门设计了各种卡车驾驶模拟器,其系统模拟的环境是高度逼真的模拟器上一小时的训练效果相当于在真实卡车上受训两小时以上。
在国内,吉林工业大学国家汽车动态模拟实验室(ADSL)较早便从事汽车体感模拟训练研究。
《电液伺服并联六自由度船舶模拟器控制研究》范文
《电液伺服并联六自由度船舶模拟器控制研究》篇一一、引言在海洋工程与船舶动力领域,电液伺服并联六自由度船舶模拟器已经成为研究和验证新型船舶系统控制策略的重要工具。
随着现代科技的发展,船舶模拟器的精确性和可靠性对提高船舶航行性能、安全性以及环境适应性至关重要。
本文将针对电液伺服并联六自由度船舶模拟器的控制技术进行深入研究,探讨其关键技术和挑战。
二、电液伺服并联六自由度船舶模拟器概述电液伺服并联六自由度船舶模拟器是一种用于模拟船舶在各种环境条件下的运动和响应的装置。
它具有六个自由度,可以模拟船舶在空间中的六个方向上的运动,包括前后、左右、垂直三个方向的平移以及旋转等。
电液伺服系统作为模拟器的核心,其性能直接影响到模拟器的精确性和可靠性。
三、电液伺服系统的工作原理与特点电液伺服系统是一种以液压传动为基础的控制系统,通过电子控制系统和液压执行元件的协同作用,实现对目标运动的精确控制。
其工作原理是利用电子控制系统对液压执行元件进行精确控制,使液压执行元件的输出力或位移与输入的指令信号相对应,从而实现对目标的精确控制。
电液伺服系统具有响应速度快、力矩大、定位精度高等优点,在船舶模拟器中具有重要应用价值。
同时,它还可以实现复杂运动的模拟,如波浪中的船舶运动等。
四、电液伺服并联六自由度船舶模拟器的控制策略针对电液伺服并联六自由度船舶模拟器的控制,本文提出了一种基于模糊控制的控制策略。
该策略通过引入模糊逻辑算法,实现对系统的不确定性进行精确补偿,提高系统的鲁棒性。
同时,通过优化控制算法的参数,提高系统的响应速度和定位精度。
此外,本文还探讨了其他控制策略的应用,如神经网络控制、自适应控制等。
这些控制策略可以进一步提高系统的精确性和可靠性,为船舶模拟器的应用提供更多可能性。
五、实验结果与分析为了验证本文提出的控制策略的有效性,我们进行了一系列实验。
实验结果表明,采用模糊控制的电液伺服并联六自由度船舶模拟器具有较高的精确性和可靠性,能够实现对船舶运动的精确模拟。
六自由度液压伺服平台实验报告
六自由度液压伺服平台实验报告一、实验目的。
1、掌握电液位置伺服控制系统的基本原理;2、掌握六自由度平台的结构解算的概念及其软件实现;3、掌握VB6.0软件与下位机PAC通过以太网通信的方法;4、掌握6SPT-1六自由度液压伺服平台复现指令信号的实施方法。
二、实验方式:演示实验。
三、实验内容。
1、根据六自由度平台系统原理图和相关电气元器件接线说明设计电控系统,演示模拟地震实验;2、了解影片动作文件的编辑,熟练操作六自由度影片播放软件;3、熟练操作六自由度平台调试软件;四、实验原理。
1、电液位置伺服控制系统的基本原理电液位置伺服控制系统以液体作为动力传输和控制介质,利用电信号进行控制输入和反馈。
只要输入某一规律的输入信号,执行元件就能启动、快速并准确地复现输入量的变化规律。
控制系统结构图如图3.1所示:图3.1电液位置伺服控制系统结构图2.六自由度平台逆解算法图3. 2空间机构位置关系示意图六自由度平台又称为Stewart平台,其结构如图3.2所示,Stewart 平台由上、下两个平台、六个驱动关节和连接球较组成,上平台为运动平台,下平台为基座,上、下平台的六个校点分别组成一个六边形,连接6个液压缸作为驱动关节,每个液压缸两端各连接一个球较。
六个驱动关节的伸缩运动是独立的,由液压比例压力阀控制各液压缸作伸缩运动,从而改变各个驱动缸的长度,使动平台在空间的位置和姿态发生变化。
因此该平台是通过六个驱动杆的协调动作来实现三个线性移动及三个转动共六个自由度的运动。
Stewart平台机构的空间位置关系是指运动平台的六个自由度与六个驱动杆长度的关系,是研究该并联机构最基本的任务,也是机构速度、加速度、误差分析、工作空间分析、动力分析等的基础。
对于6-SPS平台机构,其特点是动静平台较点共面,考虑到工作空间的对称性要求,将平台的6个校点分成3组,三组较点沿圆周120°均布,动、静平台的相邻两边到中心的夹角分别为30。
《电液伺服并联六自由度船舶模拟器控制研究》范文
《电液伺服并联六自由度船舶模拟器控制研究》篇一一、引言随着现代船舶技术的不断发展,船舶模拟器在船舶设计、训练和测试中扮演着越来越重要的角色。
电液伺服并联六自由度船舶模拟器作为一种高精度、高动态性能的模拟设备,其控制系统的研究对于提高模拟器的性能和可靠性具有重要意义。
本文将针对电液伺服并联六自由度船舶模拟器的控制系统进行研究,探讨其控制策略和实现方法。
二、电液伺服并联六自由度船舶模拟器概述电液伺服并联六自由度船舶模拟器是一种用于模拟船舶在海洋中运动状态的设备。
它具有六个自由度,即沿X、Y、Z轴的平动和绕X、Y、Z轴的转动。
该模拟器通过电液伺服系统实现高精度、高动态性能的运动控制,能够模拟出船舶在各种海况下的运动状态。
三、控制系统设计电液伺服并联六自由度船舶模拟器的控制系统是模拟器的核心部分,其设计直接影响到模拟器的性能和可靠性。
控制系统主要包括控制器、传感器、执行器等部分。
首先,控制器是控制系统的核心,它根据模拟器的运动指令和传感器反馈的信息,计算出控制信号,驱动执行器进行运动控制。
控制器的设计需要考虑到系统的稳定性、动态性能、抗干扰能力等因素。
其次,传感器是控制系统的重要组成部分,它能够实时监测模拟器的运动状态和环境变化,并将信息反馈给控制器。
传感器的精度和可靠性直接影响到控制系统的性能。
最后,执行器是控制系统的输出部分,它根据控制器的指令进行运动控制。
在电液伺服并联六自由度船舶模拟器中,执行器通常采用液压缸或电机等设备。
四、控制策略研究电液伺服并联六自由度船舶模拟器的控制策略是控制系统的关键部分,它直接影响到模拟器的运动性能和精度。
常用的控制策略包括PID控制、模糊控制、神经网络控制等。
PID控制是一种经典的控制策略,它根据误差信号进行比例、积分和微分运算,计算出控制信号。
在电液伺服并联六自由度船舶模拟器中,PID控制能够实现对系统的高精度控制,但需要考虑到系统的非线性和时变性等因素。
模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制策略,它能够处理不确定性和非线性问题。
六自由度机械臂实验报告
六自由度机械臂实验报告1. 引言机械臂是一种能够模拟人类手臂动作的自动化机器,广泛应用于工业生产、物流配送、医疗手术等领域。
六自由度机械臂是指机械臂具有六个独立的旋转关节,能够在三维空间内完成各种复杂的运动任务。
本实验旨在通过搭建和控制六自由度机械臂,探索其动作规划和运动控制的方法。
2. 实验装置本实验所使用的六自由度机械臂由六个关节驱动器、传感器、控制器和末端执行器组成。
关节驱动器负责控制机械臂的旋转动作,传感器用于感知机械臂的位置和姿态,控制器则根据指令控制机械臂的运动,末端执行器可以连接各种不同的工具或装置。
3. 实验方法3.1 搭建机械臂首先,我们需要按照说明书的指导,将机械臂的各个部件组装在一起。
这包括将关节驱动器安装在相应的位置,连接传感器和控制器,以及固定末端执行器。
在搭建过程中,要保证机械臂各个部件的连接紧固可靠,以确保其稳定性和安全性。
3.2 编写控制程序接下来,我们需要编写控制程序来控制机械臂的运动。
控制程序可以通过编程语言或者图形化界面来实现。
在控制程序中,我们可以设置机械臂的目标位置和姿态,然后通过控制器将指令传递给关节驱动器,从而控制机械臂按照设定的路径进行运动。
3.3 进行实验在机械臂搭建完成并且控制程序编写完毕后,我们可以进行实验。
实验可以包括机械臂的位置控制、姿态控制、路径规划等等。
在实验过程中,我们可以观察机械臂的运动情况,根据传感器的反馈信息调整控制指令,以达到我们预期的效果。
4. 实验结果实验结果可以通过观察机械臂的运动轨迹、位置误差、姿态误差等指标来评估。
通过对实验结果的分析,我们可以了解机械臂在不同运动状态下的性能表现,验证控制程序的有效性,并对机械臂的优化改进提出进一步的建议。
5. 结论通过本次实验,我们成功搭建了一台六自由度机械臂,并编写了相应的控制程序。
实验结果显示,机械臂能够根据设定的指令进行精确的位置和姿态控制,具备良好的运动稳定性和准确性。
然而,机械臂在承载能力、运动速度等方面仍存在一定的限制,需要进一步优化和改进。
液压实验平台总结汇报材料
液压实验平台总结汇报材料液压实验平台总结汇报材料液压实验平台是现代化实验教学设备中的一种,它主要用于液压与气动技术实验的教学、研究与开发。
下面我将就我们小组在液压实验平台上所进行的实验工作进行总结汇报。
一、实验目的及内容本次实验的主要目的是了解液压系统的工作原理,以及熟悉液压元件的结构和使用方法。
在实验内容方面,我们主要进行了四个实验项目:液压拉杆驱动、液压顶升器、液压制动器以及液压回路的设计与改进。
二、实验步骤与方法在液压拉杆驱动实验中,我们首先对实验设备进行了操作演示,然后按照实验步骤进行了液压拉杆驱动实验。
实验中我们通过改变工作液体的流量和压力来观察液压缸的运动情况,并根据实验结果进行了分析与讨论。
在液压顶升器实验中,我们通过实验仪器上的观察窗,能够清晰地观察到顶升器的液压工作过程。
我们通过调节液压泵的工作压力,观察顶升器的升降速度,并通过改变油液温度来观察顶升器的工作效果。
在液压制动器实验中,我们通过实验仪器上的示波器可以清晰地观察到制动器的压力变化情况,并通过改变制动器的压力来调节制动器的灵敏度。
通过实验,我们更加深入地了解了液压制动器的工作原理和使用方法。
在液压回路的设计与改进实验中,我们首先进行了液压回路的基本布线,然后通过对回路中不同元件的添加与改变,来观察实验效果。
实验中我们遇到了一些问题,但通过团队的合作与讨论,我们顺利地解决了这些问题,并取得了满意的实验结果。
三、实验结果与分析通过本次实验,我们深入了解了液压系统的工作原理和各个液压元件的使用方法。
在液压拉杆驱动实验中,我们发现当压力增加时,拉杆的升降速度也随之增加;在液压顶升器实验中,我们观察到顶升器在不同压力和温度下的工作效果;在液压制动器实验中,我们成功地调节了制动器的灵敏度,使其适应不同的制动情况;在液压回路的设计与改进实验中,我们通过添加和改变不同的元件,成功地设计出了满足需求的液压回路。
四、实验中遇到的问题及解决方法在实验过程中,我们也遇到了一些问题,比如在液压回路的设计与改进实验中,由于回路中的阻力较大,导致液压缸的运动不流畅。
六自由度模块化机器人实验报告讲解
六自由度模块化机器人实验报告指导老师:团队成员:六自由度模块化机器人实验报告绪论一、实验课程简介六自由度工业机器人具有高度的灵活性和通用性,用途十分广泛。
本实验是在开放的六自由度机器人系统上,采用嵌入式多轴运动控制器作为控制系统平台,实现机器人的运动控制。
通过示教程序完成机器人的系统标定。
学习采用C++编程设计语言编写机器人的基本控制程序,学习实现六自由度机器人的运动控制的基本方法。
了解六自由度机器人在机械制造自动化系统中的应用。
二、实验课性质、目的和任务性质:独立设置的开放实验。
目的:通过六自由度机器人及其在机械自动化中的应用开放实验,使学生能够了解六自由度机器人的基本结构、工作原理、控制系统组成等,掌握机器人传动系统分析和运动学分析的基本方法,学习机器人控制编程,了解六自由度机器人在自动化制造系统中的应用。
任务:(1)熟悉六自由度机器人系统基本组成;(2)实现机器人坐标回零和机器人示教;(3)完成机器人运动学分析和求解;(4)完成机器人本体部分三维建模和运动学仿真;(5)掌握机器人的单轴运动控制编程;(6)学习机器人运动轨迹规划及其控制实现方法。
三、实验课教学基本要求1.通过该实验课的学习,要求学生熟悉六自由度机器人的机械结构组成;2.熟悉机器人传动系统的特点,掌握机器人运动学分析的基本方法;3. 掌握机器人运动学仿真技术;4. 了解机器人控制系统的组成和控制原理;5. 掌握机器人基本的运动控制编程。
实验内容实验一对六自由度机器人机电和本实验的基本了解实验目的:了解本实验的基本要求;了解本实验在本学期的基本安排;通过老师的讲解和频频播放,理解在进行本实验时需要补充的知识。
实验内容:1)老师给我们播放了一些关于机械人在机械工业当中应用的视频;2)老师解释了创新思想在这方面的重要性,并举出好多相关的现实例子,还推荐我们阅读《蓝海风暴》和《第三次工业革命》等有关书籍,以增强我们的创新意识。
附:读《蓝海战略》有感(一)看过《蓝海战略》这本书后,对如今的商场有了全新的认知,以前仅局限于事物的表面,一个企业只要能够正常的运营就能得到相应的利润,不会有多大的风险,看不到它潜在的危机。
六自由度平台
(一)
六自由运动平台介绍
六自由度液压平台技术参数
六自由度运动平台是由六支油缸,上、下各六只万向铰链和上、下两个平台组成,下平台固定在基础上,
借助六只油缸的伸缩运动,完成上平台在空间六个自由度(α,β,γ, X,Y,Z)的运动,从而可以模拟出各种空间运动姿态。
六自由度运动平台涉及到机械、液压、电气、控制、计算机、传感器,空间运动
数学模型、实时信号传输处理等一系列高科技领域,因此六自由度运动平台是液压和控制领域水平的标志
性象征。
主要包括平台的空间运动机构、空间运动模型、液压系统、控制系统。
1 六自由度平台空间机构技术参数
六自由度平台结构效果图如图1所示。
图1 六自由度平台
六自由度运动平台由上下平台和六个液压油缸组成。
六个液压缸上端点两两组成上平台三个支点,六个液
压缸下端点两两组成下平台三个支点。
上下三个支点分别在假设的圆周上,并且是120o等分,既分别是两个等边三角形的顶点。
根据不同的运动范围,油缸的行程和上下平台半径不同。
结构如图2所示。
图2 六自由度平台结构图
根据标书要求,六自由度平台结构参数如下:
上平台半径: 0.8m;。
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六自由度液压伺服平台实验报告
一、实验目的。
1、掌握电液位置伺服控制系统的基本原理;
2、掌握六自由度平台的结构解算的概念及其软件实现;
3、掌握VB6.0软件与下位机PAC通过以太网通信的方法;
4、掌握6SPT-1六自由度液压伺服平台复现指令信号的实施方
法。
二、实验方式:演示实验。
三、实验内容。
1、根据六自由度平台系统原理图和相关电气元器件接线说明设
计电控系统,演示模拟地震实验;
2、了解影片动作文件的编辑,熟练操作六自由度影片播放软件;
3、熟练操作六自由度平台调试软件;
四、实验原理。
1、电液位置伺服控制系统的基本原理
电液位置伺服控制系统以液体作为动力传输和控制介质,利用电信号进行控制输入和反馈。
只要输入某一规律的输入信号,执行元件就能启动、快速并准确地复现输入量的变化规律。
控制系统结构图如图3.1所示:
图3.1电液位置伺服控制系统结构图
2.六自由度平台逆解算法
图3.2 空间机构位置关系示意图
六自由度平台又称为Stewart平台,其结构如图3.2所示,Stewart 平台由上、下两个平台、六个驱动关节和连接球铰组成,上平台为运动平台,下平台为基座,上、下平台的六个铰点分别组成一个六边形,连接6个液压缸作为驱动关节,每个液压缸两端各连接一个球铰。
六个驱动关节的伸缩运动是独立的,由液压比例压力阀控制各液压缸作伸缩运动,从而改变各个驱动缸的长度,使动平台在空间的位置和姿态发生变化。
因此该平台是通过六个驱动杆的协调动作来实现三个线性移动及三个转动共六个自由度的运动。
Stewart平台机构的空间位置关系是指运动平台的六个自由度与六个驱动杆长度的关系,是研究该并联机构最基本的任务,也是机构速度、加速度、误差分析、工作空间分析、动力分析等的基础。
对于6-SPS平台机构,其特点是动静平台铰点共面,考虑到工作空间的对称性要求,将平台的6个铰点分成3组,三组铰点沿圆周
120°均布,动、静平台的相邻两边到中心的夹角分别为30°和90°。
为求解六自由度平台的空间位置关系,首先在静、动平台上分别建立静、动坐标系。
如图3.3所示,静坐标系XYZ 原点O 位于静平台的中心,X-Y 平面与下平台上各液压缸铰接点分布圆共面,动坐标系X ′Y ′Z ′的原点O ′位于平台上平台中心,当上平面位于中位时,动﹑静坐标系的Z ′和Z 轴重合,且静坐标系Z 轴穿过O ′。
以第i 只液压缸为例描述该机构的空间位置关系。
设i P 为从动坐
标系原点'O 至平台铰接点Pi 的矢量在静坐标系的表示,(,,)T i ix iy iz P P P =P 。
(,,)T mi mix miy miz P P P =P 为'O 点至Pi 的矢量在动坐标系的表示。
i B 为从O 点
到Bi 点的矢量在静坐标系的表示,
(,,)T i ix iy iz B B B =B 。
R 为在静坐标系中从点
O 到点'O 的矢量,(,,)T x y z =R 。
i r 为在静
坐标系中从O 点到Pi 点的矢量,
(,,)
T i ix iy iz r r r =r ,也是Pi 点在静坐标系中的坐标。
i l 为静坐标系中从i B 至i P 的矢量,
(,,)T i ix iy iz l l l =l ,各矢量间的关系如图3所
示。
以静坐标系为参考坐标系,得到六自由度平台中各位置相互关系的矢量关系式:
i i i i i =+⎧⎨=+⎩r P R r B l (1.1)
化简得到平台位姿与各驱动关节杆长矢量的关系式:
i i i i i =-=+-l r B P R B (1.2)
位置逆解是由动平台的位姿(,,,,,)x y z x y z ψψψ
相对于其在中位时
的中心位置(,,)x y z 及角姿态,,)x y z (ψψψ求解各液压缸的伸缩量,位置逆解的精确算法目前已经很成熟,能够用于实际系统的实时计算。
位置逆解的求解,关键是要求出动平台上各关节铰接点在静坐标系中的坐标。
可利用动平台的位姿(,,,,,)x y z x y z ψψψ及各铰接点在动平台上的位置,进行坐标变换,求得各铰接点在静坐标系中的坐标。
在动坐标系中的任一向量i P 可以通过坐标变换方法变换为固定坐标系中的i r :
i i =+T r P R (1.3)
其中:变换矩阵T :
z y z y x z x z x y z x X Y Z z y
z x y z x z x y z x y y x
y x C C C S S S C C C S S S S C S S S C C S C S C S S C S C C ⎡⎤ψψψψψ-ψψψψψ+ψψ⎢⎥==ψψψψψ+ψψψψψ-ψψ⎢⎥⎢⎥-ψψψψψ⎣⎦T T T T 10000X x
x x x C S S C ⎡⎤⎢⎥=ψ-ψ⎢⎥⎢⎥ψψ⎣⎦T ,0
0100y y Y y y C S S C ⎡⎤ψψ⎢⎥=⎢⎥⎢⎥-ψψ⎣⎦T ,00001z z Z z z C S S C ψ-ψ⎡⎤⎢⎥=ψψ⎢⎥⎢⎥⎣⎦T 式中:cos(),sin()x x x x C S ψ=ψψ=ψ。
当给定平台的结构尺寸后,利用几何关系,可以很容易写出动、静平台各铰接点(i P ,i B ,i=1,2,…,6)在各自坐标系中的坐标值,再由式(1.3)求出动平台各铰点在静坐标系中的坐标值。
这时6个驱动器杆长矢量i l (i =1,2,…,6)可在固定坐标系中表示为:
i i i i i =-=+-T l r B P R B i =1,2,…,6 (1.4)
从而得到并联机构的位置反解计算公式:
i l i =|l |=
(1.5)
液压缸i 的伸缩量Si 为:
||||i i neut S =-i l l (1.6)
其中|i l |neut 为驱动杆i 的中位长度,i=1, (6)
上式是6个独立的显式方程,当已知该并联机构的基本尺寸和动
平台的位置和姿势后,就可以求出6个驱动杆的杆长。
这就是六自由度平台的逆解。
五、对模拟地震实验的问题分析及改进意见?
1、问题分析:模拟地震实验所使用的是液压系统,即通过液压泵对液压油的抽取进行工进和工退,但是在这个过程中液压油在抽取过程中会进行升温,利用风扇对液压油降温效率太低;
改进意见:在液压油的油管中加入冷却回路,通过冷却回路带走液压油的温度,形成一个闭环回路,并且在冷却回路的终端进行冷却液的集中降温;
2、问题分析:液压系统存在非线性,导致小量级预实验识别出的系统传递函数与实际值相差较大;
改进意见:对液压系统油路以及各种控制阀进行精度的矫正,尽量采用制造精度高的控制阀以及液压泵和各种执行元件;
3、问题分析:虽然大量级预实验对零件的损伤较大会导致实验的精度出现失真;
改进意见:对实验器材的使用以及维护就显得至关重要,正常使用,定期维护。