航运行业及公司概要
世界各大船公司简介.概要
勒-马士基集团）世界十 大著名船公司之首，全 球最大的集装箱航运公 司 地理位置：总部设在丹 麦哥本哈根。 主要核心竞争力：马士 基船公司的核心竞争力 是运量和航线，物流的 竞争力是是北欧海盗出身，后来走正途作了航 运，总部是一栋六层小楼，有电梯，但很少人坐， 因为老板每天都是爬楼梯到顶楼办公室，所以没人 敢坐，都爬楼。马士基以自大、死板、守信誉著称 ，其上缴税收占丹麦政府收入的40%。马士基对新 员工要求很高，分为employee和trainee,前者是一 般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训 （巨残酷，教材有3本辞海厚）然后派到世界各地 任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任 。
美国总统APL
南中国管辖宁波以南所有港
口，总部在香港，北中国管 辖宁波和宁波以北的，总部 在上海。 后来又分了四个平 行的分区，为华南，华北， 香港，台湾，总称大中国
核心竞争力：美国总统(APL)
的主打航线是美国线， APL （美国总统轮船有限公司） 拥有150多年的货运经验，是 全球第六大集装箱班轮船公 司。
德国哈帕劳埃德
中国中远
中远航运股份有限公司（简称：
COSCOL）成立于1999年12月8 日，2002年4月18日在上海证 券交易所挂牌上市，成为中远 集团（COSCO）。 核心竞争力：中远航运着力从 事包括钻井平台、舰艇、火车 头、桥吊、成套设备等远洋运 输市场中超长、超重、超大件、 不适箱以及有特殊运载、装卸 要求的货载运输，努力打造国 际特种船运输的领先者。
中国台湾长荣
台湾长荣海运股份有限
公司（EMC）创立于 1968年9月1日，成立之 初，仅以一艘二十年船 龄的杂货船刻苦经营， 发展至今。 核心竞争力：服务范围 广，涉及80多个国家和 地区，共经营约120艘 全货柜轮，不论船队规 模或货柜承载量皆位居 全球领先地位。
货运代理公司简介_货运公司简介模板
货运代理公司简介_货运公司简介模板货运公司简介模板一中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)成立于1995年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。
公司经营范围包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、货运保险等业务。
截止2022年8月，中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。
在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。
中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)被中国银行审定为AAA级资信企业;1997年，通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。
自2004年起，在全国货运行业各类大型评选活动中，连续多年获得多个奖项的桂冠，多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。
中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)将秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。
货运公司简介模板二顺欣物流有限公司是一家集长途专线、网络平台、三方、仓储配送、区域门到门配载为一体的综合性物流企业，目前已形成以广州为中心辐射全国的物流运输体系，公司主要以国内零担专线运输、整车运输和广州往返中山、佛山、深圳、东莞、惠州的区域运输为主营业务，公司成立初期即积极致力于推进第三方物流服务，采用自有车辆运输和第三方物流供应商相结合的运营模式，全力为大多数客户解决综合性物流的服务需求。
公司主营：广东珠三角以广州为中心往返无锡、常州、苏州、上海、镇江、湖州辐射各地区的县级市。
班轮公司简介 -- 全球班轮公司运力排名前二十一概况参考资料
全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。
马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。
该司在世界100多个国家设有325家分支机构。
共约有5万名雇员。
目前是世界第一大航运公司。
二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。
2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。
三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。
在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。
公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
世界主要船公司名录及缩写
世界主要船公司名录及缩写,网址大全世界主要船公司名录及缩写公司简称缩写澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL美国总统轮船私人有限公司美国总统APL邦拿美船务有限公司邦拿美BNML波罗的海航运公司波罗的海BOL中波轮船股份公司中波C-P南美邮船公司南美邮船CLAN南美智利国家航运公司智利航运CCNI中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJIF天敬海运天敬海运CK法国达飞轮船公司达飞轮船CMA京汉海运有限公司京汉海运CO-HEUNG中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCO朝阳商船有限公司朝阳商船CHOYANG达贸国际轮船公司达贸国际DELIMAS德国胜利航运公司德国胜利SENATOR埃及国际轮船公司埃及船务EIL长荣海运股份有限公司长荣海运EVERGREEN远东轮船公司远东轮船FESCO金发船务有限公司金发船务GFNG浩洲船务公司浩洲船务HCSC韩进海运有限公司韩进海运HANJIN香港航运有限公司香港海运HKMSH香港明华船务有限公司香港明华HKMW赫伯罗特船务有限公司赫伯罗特HAPPAG-LLOYD 现代商船有限公司现代商船HYUNDAI上海海隆轮船有限公司海隆轮船金华航运有限公司金华航运川崎汽船株式会社川崎汽船高丽海运株氏会社高丽海运七星轮船有限公司七星轮船上海育海航运公司育海航运上海中福轮船公司中福轮船墨西哥航运有限公司墨西哥航运上海天海货运有限公司天海货运东航船务有限公司东航船务宁波泛洋船务有限公司宁波泛洋阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船立荣海运股份有限公司立荣海运环球船务有限公司环球船务万海航运股份有限公司万海航运伟航船务有限公司伟航船务阳明海运股份有限公司阳明海运HNT JHKLINEKMTCSSCLSYHSZFSCTMMTMSCTOHOTOSUASCUNIGLORYUNIWDWANHAIWHYANGMING以星轮船船务有限公司以星轮船ZIM浙江远洋运输公司浙江远洋ZOSCO联丰船务有限公司联丰船务LIFEN意大利邮船公司意大利邮船LT马来西亚国际航运有限公司马来西亚航运MISC 商船三井有限公司商船三井地中海航运公司地中海航运马士基海陆有限公司马士基海陆民生神原海运有限公司民生神原太古船务代理有限公司太古船代铁行渣华船务有限公司铁行渣华新加坡海皇轮船有限公司海皇轮船北欧亚航运有限公司北欧亚航运宁波远洋运输公司宁波远洋南星海运株式会社南星海运沙特阿拉伯国家航运公司沙特航运日本邮船有限公司日本邮船东方海外货柜航运有限公司东方海外萨姆达拉船务有限公司萨姆达拉太平船务有限公司太平船务泛洋商船株式会社泛洋商船瑞克麦斯轮船公司瑞克麦斯MOLMSCMAERSKMSKMNGPLP&ONORASIANOSCONSNYKOOCLSAMUDERAPILPOBURICKMERSNOLNSCSA美商海陆联运（中国）公司美商海陆S/L 南非国家轮船有限公司南非轮船SAF东映海运有限公司东映海运SBL上海国际轮渡有限公司国际轮渡SFCO中海发展股份有限公司中海发展CSD长锦有限公司长锦公司SINKO上海市锦江航运有限公司锦江船代JINJIANG中外运（集团）总公司中外运SINOTRANS志晓船务有限公司志晓船务SSC中国海运集团中海航运CHINA SHIPING宏海（东南亚）海运轮船公司宏海航运RCL澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL美国总统轮船（中国）有限公司美国总统APL 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML波罗的海航运公司波罗的海BOL中波轮船股份公司中波C-P南美邮船公司南美邮船CLAN智利国家航运公司智利航运CCNI中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJ天敬海运天敬海运CK达飞轮船（中国）有限公司达飞轮船CMA京汉航运有限公司京汉航运CO-HE中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCON 朝阳（香港）有限公司上海办事处朝阳公司CYL 达贸国际轮船公司达贸国际DELIMA德国胜利航运公司德国胜利DSEN埃及国际船务公司埃及船务EILKL长荣香港有限公司上海办事处香港长荣EMC远东海洋轮船公司驻上海代表处远东海洋FESCO 金发船务有限公司金发船务GFNG上海海华轮船公司海华轮船HASCO浩洲船务公司浩洲船务HCSC韩进海运（中国）有限公司韩进海运HJS香港航运有限公司香港海运HKMSH香港明华船务有限公司香港明华HKMW赫伯罗特船务（中国）有限公司赫伯罗特HJSHA 现代商船株式会社上海代表处现代商船HMM上海海隆轮船有限公司海隆轮船HNT金华航运有限公司金华航运JH川崎汽船（中国）有限公司川崎汽船KLINE高丽海运株氏会社高丽海运KMTC七星轮船有限公司七星轮船SSCL上海育海航运公司育海航运SYH上海中福轮船公司中福轮船SZFSC墨西哥航运有限公司墨西哥航运TMM上海天海货运有限公司天海货运TMSC东航船务有限公司东航船务TOHO宁波泛洋船务有限公司宁波泛洋TOS阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船UASC立荣海运公司立荣海运UGL环球船务有限公司环球船务UNIWD万海航运股份有限公司万海股份WANHL伟航船务有限公司伟航船务WH阳明公司阳明公司YML以星轮船有限公司以星轮船ZIM浙江远洋运输公司浙江远洋ZOSCO联华航业（香港）有限公司上海办事联华航业LC 联丰船务有限公司联丰船务LIFEN意大利邮船公司上海代表处意邮船LT马来西亚国际航运有限公司马国航运MISC商船三井（中国）有限公司商船三井MOLCN瑞士地中海航运公司地中海MSC马士基（中国）航运有限公司马士基MSL民生神原海运有限公司民生神原MSKM太古船务代理有限公司太古船代NGPL渣华邮船（中国）有限公司渣华邮船NLL新加坡海皇轮船有限公司新海皇NOLSH北欧亚航运（中国）有限公司北欧亚航NORAS宁波远洋运输公司宁波远洋NOSCO南星海运株式会社南星海运NS沙特阿拉伯国家航运公司沙特航运NSCSA日本邮船（中国）有限公司日本邮船NYK东方海外货柜航运（中国）有限公司东方海外OOCL英国铁行箱运有限公司英国铁行P&O泛洲海运泛洲海运PC太平船务有限公司太平船务PIL泛洋商船株式会社泛洋商船POBU瑞克麦斯轮船公司瑞克麦斯RILI美商海陆联运（中国）有限公司上分美商海陆S/L南非国家轮船有限公司南非轮船SAF东映海运有限公司东映海运SBL上海国际轮渡有限公司国际轮渡SFCO中海发展股份有限公司中海发展CSD长锦有限公司长锦公司SINKO上海市锦江国际船务代理有限公司锦江船代SJJSA中国对外贸易运输总公司中外运SNTBJ志晓船务有限公司志晓船务SSC 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML日本大米兴产株式会社DAIYONEKOSANCO.,LTD.日本大米兴产DAIYONE东南亚海运株式会社DONGNAMASHIPPINGCO.,LTD.韩国东南亚海运DONGNAMA香港安通国际航运有限公司DYNAINTERNATIONALSHIPPINGLTD.香港香港安通DYNA达通国际航运有限公司EASINTERNATIONALSHIPPINGCO.,LTD.香港达通国际EAS俄罗斯远东海洋轮船公司FAR-EASTERNSHIPPINGCOMPANYLTD.俄罗斯俄罗斯FAR-EASTERN瑞航船务有限公司FORTUNESHIPPINGLIMITED香港瑞航船务FORTUNE 美国西部汽船公司GREATWESTERNSTEAMSHIPCOMPANY美国美国西部汽船GREATWESTERN韩星船舶株式会社HANSUNGSHIPPINGCO.,LTD.韩国韩星船舶HANSUNG 建恒海运股份有限公司KIENHUNGSHIPPINGCO.,LTD.中国台湾建恒海运KH（KINEHUNG）北九州运输株式会社KITAKYUSHUTRANSPORTATIONCO.,LTD.日本北九州KT美国莱克斯轮船有限公司LYKESLINESLIMITED,LLC美国莱克斯轮船LYKES新东船务有限公司NEWORIENTSHIPPINGLTD.香港新东船务NEWORIENT 泛洲海运株式会社PANCONTINENTALSHIPPINGCO.,LTD.韩国泛洲海运PCBU宝威船务有限公司POWICKSHIPPINGLIMITED香港宝威船务PSL比利时南航集装箱班轮公司SAFMARINECONTAINERLINESN.V.比利时比利时南航SCL上海长江轮船公司SHANGHAICHANGJIANGSHIPPINGCORP.上海上海长江SHANGHAICHANGJIANG上海浦海航运有限公司SHANGHAIPUHAISHIPPINGCO.,LTD.上海SHANGHAIPUHAI中外运集装箱运输有限公司SINOTRANSCONTAINERLINESCO.,LTD.上海中外运SINOTRANS泛太航运有限公司TRANS-PACIFICLINESLIMITED香港泛太航运TRANS 印度国家航运公司THESHIPPINGCORPORATIONOFINDIALTD.印度印度国家航运TSCI海华轮船有限公司海华轮船HASCO泰国宏海箱运有限公司宏海箱运RCL德翔航运有限公司德翔航运T.SLINE正利航业股份有限公司正利航业CNC德利航运有限公司德利航运HUBLINE马鲁巴航运有限公司马鲁巴航运MARUBA西贡船务有限公司西贡船务SEACON伊朗伊斯兰共和国航运公司伊斯兰国航IRAN-ISLA德国哥伦布航运公司德国哥伦布HAMBURG-SUD株式会社韩星船舶韩星HANSUNG南非航运有限公司南非航运SAFMARINE长锦商船(中国)有限公司长锦SINOKOR塔斯曼东方航运塔斯曼TASMAN华轮威尔森(中国)船务有限公司WALLENIUSWILHELMSENLINE 烟台国际海运公司烟台海运SYMS香港金星轮船有限公司金星轮船GOLDSTARLINE兴亚海运株式会社兴亚海运HEUNG-A亿通航运股份有限公司巴商亿通Y.TMARINE。
各大船公司背景介绍
各大船公司背景介绍作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。
1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。
MSC现在的运价也不算便宜了。
）3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
航空运输企业分类
航空运输企业分类以航空运输企业分类为标题，我们来介绍一下航空运输行业的不同企业类型。
一、航空公司航空公司是航空运输行业中最为常见的企业类型，也是最为关注的对象。
航空公司是指经国家认可并具备航空运输资质的企业，主要从事客运和货运业务。
根据规模和服务范围的不同，航空公司又可以分为国际航空公司、国内航空公司和区域航空公司。
国际航空公司通常拥有全球范围的运营网络，提供跨国家、跨大洲的客货运输服务。
这些航空公司通常拥有大型机队，覆盖众多国际航线，提供高品质的服务和设施。
国内航空公司主要从事国内的客货运输业务，覆盖国内各大城市和旅游景点。
这些航空公司通常拥有中短程的飞机，提供便捷的航班和舒适的服务。
区域航空公司主要从事特定地区内的客货运输业务，通常服务于偏远地区、小城市或岛屿。
这些航空公司通常拥有小型飞机，提供灵活的航班和个性化的服务。
二、航空货运公司航空货运公司主要从事航空货物运输业务，包括国内和国际的货运服务。
这些公司通常拥有大型货机或将客机改装为货机，提供快速、安全的货物运输服务。
航空货运公司通常与各大航空公司合作，利用其全球网络和航班资源，实现货物的运输和派送。
三、低成本航空公司低成本航空公司是指提供相对较低价格的航空运输服务的企业。
这些航空公司通常采用简化的运营模式，降低成本并提供基本的服务，以吸引更多的乘客。
低成本航空公司通常提供经济舱座位，不提供免费餐食和行李托运等额外服务，以此来降低运营成本。
这种模式在近年来逐渐兴起，并在一些国家和地区取得了较大的成功。
四、包机公司包机公司是指提供包机服务的企业。
包机是指客户根据自身需求租用整架飞机进行航班的服务。
包机公司通常提供定制化的航班计划和服务，满足客户的特定需求。
这种服务通常被用于团体旅游、商务考察、紧急救援等领域。
五、航空维修公司航空维修公司主要从事飞机的维修和保养工作。
这些公司通常拥有专业的维修设备和技术团队，负责飞机的日常维护和定期检修。
航空维修公司对飞机的安全运行起着至关重要的作用。
世界著名航运公司简介
东方海外（OOCL）东方海外（OOCL）最开始的名字叫金山轮船公司，是香港联交所上市公司东方海外(国际)有限公司(OOIL)的全资附属公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲、欧洲、北美、地中海、南亚次大陆、中东及澳大利亚、新西兰等地，创始人为香港富商董浩云东方海外为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。
东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业内先驱，是世界之规模的顶级航运企业。
大约五十年前，已故董浩云先生（东方海外创办人,香港特别行政区首任行政长官董建华之父）怀负远大理想，希望开创首支国际性的中国商船队。
一九四七年，董先生实现夙愿，其商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。
二零零三年四月，东方海外接收了当时最大的集装箱货轮，可装载8,063个标准箱的东方深圳号。
现时，东方海外拥有装载量由2,500至8,063个标准箱，不同级别的船舶，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。
作为世界最大专业货运联盟?大联盟的成员，我们的船舶是一支拥有超过150艘巨轮的强大船队的组成部份。
我们所拥有及租用的船舶可根据客户的需要装运普通、冷冻及危险类别的货物。
一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。
一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构。
航运公司介绍演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸站在这里，向大家介绍我们公司——XX航运公司。
作为一家致力于海洋运输和物流服务的专业企业，我们始终秉承“安全、高效、诚信、创新”的经营理念，为客户提供优质、可靠的航运服务。
下面，请允许我为大家详细介绍一下我们的公司。
一、公司简介XX航运公司成立于XX年，总部位于我国XX港口城市。
经过多年的发展，公司已逐步成长为一家集船舶租赁、货物运输、仓储配送、报关报检、船舶代理等业务于一体的综合性航运企业。
公司拥有各类船舶XX艘，总吨位XX万吨，年货物运输量达到XX万吨。
二、公司优势1. 专业的团队我们拥有一支高素质、经验丰富的专业团队，涵盖船舶管理、货物运输、市场营销、客户服务等多个领域。
团队成员均具备丰富的行业经验和良好的职业素养，为客户提供全方位、个性化的服务。
2. 优质的船舶资源公司拥有各类船舶，包括集装箱船、散货船、油轮、化学品船等，能够满足不同客户的运输需求。
同时，我们与国内外多家知名船东建立了长期稳定的合作关系，确保船舶资源的充足和优质。
3. 完善的服务体系公司致力于为客户提供一站式、全方位的航运服务。
从船舶租赁、货物运输，到仓储配送、报关报检，再到船舶代理，我们都能为您提供专业、高效的服务。
4. 诚信的经营理念我们始终坚持以诚信为本，与客户、合作伙伴建立互信、互利、共赢的合作关系。
在业务开展过程中，严格遵守国家法律法规，确保客户利益。
5. 创新的发展理念公司紧跟行业发展趋势，不断引进先进的管理理念和技术，提高运营效率，为客户提供更优质的服务。
三、公司业务1. 船舶租赁公司为客户提供各类船舶租赁服务，包括定期租赁、包租、光租等。
我们可根据客户需求，提供最适合的船舶解决方案。
2. 货物运输公司承接各类货物运输业务，包括集装箱、散货、油轮、化学品船等。
我们拥有丰富的航线资源和运输经验，为客户提供安全、高效的货物运输服务。
3. 仓储配送公司为客户提供仓储、配送、包装、分拣等一站式物流服务。
船公司的名词解释
船公司的名词解释随着全球化的发展，航运业在国际贸易中扮演着重要的角色。
船公司是这个行业中的重要参与者之一，他们负责管理和运营拥有货运能力的船只。
本文将对船公司的相关名词进行解释，包括航运业的分类，船队管理，运力，物流等方面。
一、航运行业分类船公司在全球范围内按运输货物类型和运输方式进行分类。
根据货物类型，船运业分为干散货运输、集装箱运输以及液体运输等不同类型。
干散货运输主要指散装货物（如矿石、谷物等）的运输。
集装箱运输是目前最常见的货物运输方式，通过标准化的集装箱，使货物能够统一装载和转运。
液体运输则是指运输液体货物，如石油、天然气等。
根据运输方式，船运业分为海运和内河航运。
海运是指跨越国际海域的货物运输，具有较大的规模和全球覆盖范围。
内河航运是指在国内河道进行货物运输，一般规模较小，主要服务于国内市场。
二、船队管理船公司扮演着船队管理者的角色，负责管理自己拥有或租赁的船只。
船队管理包括船舶购买、维护、船员招聘和船舶调度等工作。
船舶购买是船队管理的关键环节之一。
船公司根据市场需求和运营策略，决定购买新船或二手船，并进行相应谈判和交易。
购买新船可以提高船队的服务水平和竞争力，但需要投入大量资金。
而购买二手船则可以降低成本，但需要考虑船舶的使用寿命和维护情况。
船舶维护是船队管理中不可或缺的环节。
船公司需要定期检修船舶，确保其良好的运行状态和安全性。
维护工作包括机械设备的保养、船体的修复和船舶设备的更新等。
良好的维护工作可以延长船舶的使用寿命，提高运输效率和安全性。
船员招聘是船队管理中的另一个重要环节。
船公司需要招聘具备相关技能和经验的船员，确保船舶能够安全运行和货物得到妥善保管。
船员招聘要考虑到航线的特点和工作需求，以及船员的专业素质和健康状况。
船舶调度是船队管理中的核心环节。
船公司需要根据市场需求和运输计划，合理调度船舶的运输任务。
调度工作包括船舶的起止港口、航线选择、货物装卸等。
合理的船舶调度可以提高船队的利用率和运输效率，最大程度地满足客户需求。
地中海航运概要
• 地中海航运有三大“要命”：
• 船大的要命，运价低的要命，服务差的要 命，
MSC经营战略
• 1.非议下的独到经营，“智囊团”的独到管理经营模式。
• 2.财务结算方面，放眼全球班轮公司，只有地中海航运没 有让设立在各地的分公司独挡一面，自负盈亏。对此，姜 瑞基·阿本德解释说：“原则上是要大家一起干，但是总 部和各个地区的公司又不要捆绑得很死，这叫‘疏中有密， 密中有疏’。”因此，地中海航运的各种重大决策均出自 总部，各地的分公司基本上没有业务决策权，他们所做的 就是等待总部“智囊团”的指令，完全按照总部指挥开展 工作。
P3与2M
• 马士基航运、地中海航运和达飞轮船的Ｐ ３联盟遭中国政府否决后，马士基航运和 地中海航运正在筹建２Ｍ联盟。
• 近年来货量增长下滑及运力过剩使得整个航运业更需改善运营并提高 效率。
• G6（由总统轮船（美国APL）、现代商船（韩国HMM）、商船三井 （日本MOL）、赫伯罗特（德国Hapag-Lloyd）、日本邮船（日本 NYK）和东方海外（中国香港OOCL）组成）
• 大洋洲： 基督城 弗里曼特尔（澳大利亚） • 非洲： 蒙巴萨 路易港
运营概况---官方评价
• 经过近40年的科学经营，该公司如今在全 球120多个国家设立分支机构，拥有350个 代表处，船队运力近150万标准箱，地中海 航运(MSC)在全球经营200条直达和干支联 运的周班航线，其国际集装箱运输航线通 达全球6大洲335个港口。
• 亚洲： 阿什杜德 上海 青岛 新加坡
香港 吉达（沙特）卡拉奇 釜山（韩国）
塞拉莱（阿曼）
主要停靠港口
• 北美洲： 新奥尔良 长滩 巴尔的摩 波士 顿 查尔斯顿 休斯顿 纽约州纽瓦克港 曼 萨尼约（墨西哥） 韦拉克鲁斯（墨西哥）
国内航运公司的经营范围
国内航运公司的经营范围
国内航运公司的经营范围通常包括以下方面：
1.货物运输服务：提供货运航线、船舶或飞机租赁服务，运输各类货物包括但不限于
原材料、商品、货物等。
2.客运服务：提供乘客运输服务，包括航班或航线的安排，船舶或飞机的运营等。
3.物流服务：提供物流解决方案，包括货物的运输、仓储、配送、货物集运等服务。
4.港口服务：在港口提供装卸货物、仓储、码头作业等服务。
5.船舶经营：拥有或经营船舶，并提供相应的船舶租赁、销售、维护等服务。
6.航空器材租赁：提供航空器材租赁服务，包括飞机、直升机等。
7.航运代理：代理航运业务，包括货物或乘客的运输安排、报关报检、文件处理等。
这些经营范围会因公司的规模、资质以及市场需求的不同而有所差异。
具体的经营范围可通过不同公司的营业执照、注册信息或官方网站上的资料来确认。
各船公司介绍大全
1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下.（自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。
MSC现在的运价也不算便宜了。
）3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
航运业财务分析
航运业财务分析导言航运业作为全球贸易和运输的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。
随着全球贸易规模的扩大以及航运技术的不断进步，航运公司在过去几十年里取得了长足的发展。
本文将对航运业的财务状况进行分析，以揭示其潜在的投资价值和风险。
一、航运业概述航运业分为海洋航运和内陆航运两大类别。
海洋航运主要涉及货运船只，其运输载体为海洋，包括大型集装箱船、散货船、油轮等。
内陆航运则主要涉及河流、湖泊等内陆水域的货物运输，包括内河船舶、驳船等。
航运业的核心竞争力在于运输效率和成本控制能力。
有效的运输网络、现代化的船舶以及高效的物流管理是航运公司赖以生存的基础。
此外，航运业还受到全球经济环境、贸易政策、能源成本等多种因素的影响。
二、财务指标分析1. 资产负债表分析资产负债表是反映航运公司财务状况的重要工具。
通过该表可以了解到航运公司的资产结构、负债规模以及净资产状况。
航运公司的主要资产包括船舶、设备、土地和建筑物等。
资产规模较大的公司通常拥有较大的运输能力，同时也需要较高的资金投入和维护成本。
负债方面，航运公司常常需要借助贷款等融资方式来支持船舶建造、维修和燃料采购等方面的需求。
2. 利润表分析利润表反映了航运公司特定时期内的收入和支出情况。
重要的财务指标包括营业收入、营业成本、净利润等。
营业收入是航运公司的主要收入来源，通常来自于运输服务的收费以及其他相关服务收入。
营业成本包括了运输成本、人力成本和船舶维护成本等。
净利润是衡量航运公司盈利能力的重要指标，能够反映公司经营的效率和盈利水平。
3. 现金流量表分析现金流量表反映了航运公司在特定时期内的现金收入和现金支出情况。
通过该表可以了解到公司的现金流动性状况以及现金的来源和运用情况。
航运业的现金流主要受到运输需求、市场价格和船舶运营成本等因素的影响。
现金流量表的分析有助于评估公司的现金储备能力以及对未来投资和经营活动的支持能力。
三、风险分析1. 市场风险航运业受全球经济形势的影响较大。
船公司缩写及其航线
船公司缩写及其航线船公司简写及其去得航线EMC/长荣]：中南美-尤其colon free zone 、南美东台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多.COSCO/中远]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。
MSK/马士基：北美,西非还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，指定货多，它不停靠的港口，其他船基本也不停靠的，属于最牛的船公司，船公司带头大哥。
CSCL/中海：韩国、日本关东关西、美加欧地，东南亚，中东DUBAI，红海线现在也不错,尤其沿海港口的大连、锦州、黄埔，蛇口等内贸集装箱运输做的不错。
OOCL/东方海外：东南亚、北美、中东、黑海APL/美国总统：中东、澳洲、北美WHL/万海：台湾美加西东南亚、目前欧洲线还不错CMA/法国达飞：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.收购了DELMAS（达贸）以后的非洲有优势，中南美还行。
CSAV/南美邮船：中南美，但船期不是很稳。
YML/阳明：提到这个船公司不得不说伊朗阿巴斯这个港口基本上这个去这个港口的货都上这个船目的港免箱期最长有45天哦这个是给VIP收货人的,伊朗政府比较腐败清关时间比较长地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.NCL/北欧亚：被CSAV收购，地中海，中东印巴线做的还可以，.只是旺季时候经常甩箱.，签提单慢，北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.是非常强的.HANJIN/韩进：西北欧地中海. 美线是精品.HMM/现代：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 尤其印度NHAVA SHEVA，以及印度内陆点，指定HMM 船很多。
SITC/山东海丰：近洋的日本、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。
MSC/地中海：全球第二大船公司，欧洲，地中海，美国线，覆盖的内陆点比较全，中东印巴一块也不错，价格比较有优势，但就是经常晚开，中转港压港等，现在还是被称为最垃圾船。
世界各大船公司简介
1、马士基海陆航运有限公司MAERSK Maersk shipping（或line）总部：丹麦哥本哈根合并公司----------铁行渣华FOB为主，CIF集中东南亚、非洲、中南美洲和东欧2、地中海航运公司MSC Medirerranean shipping总部：瑞士日内瓦航线：地中海、美线、中南美（低价策略）3、法国达飞轮船有限公司CMA CGM Compagnie Maritime D Affretement Ltd 总部：法国马赛FOB为主，收购了CNC、ANL和Dlemas航线法国、地中海东和东西非4、长荣海运股份有限公司EVERGREEN总部：台湾CIF和FOB均衡航线：欧地、美线、中南美、东南亚5、中国远洋运输集团公司COSCO China Ocean Shipping CompanyCIF和FOB均衡航线:欧地、美线、中南美、东南亚、澳线和日本6、赫伯罗特船务有限公司HAPAG Hapag-Lloyd Shipping Ltd总部：德国7、美国总统轮船有限公司APL America President被NOL东方海皇收购总部：新加坡CIF为主航线：中东、印巴线8、中国海运集装箱运输有限公司CSCL China Shipping Container Liner总部：中国CIF货为主航线：中东、欧地9、日本邮船有限公司NYK Nippon Yusen Kaisha Line航线：中东、Dubai10、韩进海运有限公司HANJIN Hanjin Shipping航线：地中海、欧线、美线11大阪三井有限公司MOSK/MOL Mitsui O.S.K LineFOB为主航线：南美12、东方海外货柜航运有限公司OOCL Orient Overseas Container Line总部：香港航线：亚洲、欧洲、地中海、印度次大陆、中东及澳线/纽西兰13、阳明海运股份有限公司YML Yangming Marine Line总部：台湾航线：欧洲、中东、印巴、美国14、汉堡南美HAMBURG总部：德国航线：南美（冷高柜）15、川崎汽船株式会社K-LINE Kawasaki Kisen Kaisha总部：日本航线：地东、Attakia、中东。
航运行业分析：探讨航运行业的趋势与发展
航运行业分析：探讨航运行业的趋势与发展引言航运行业是全球贸易的重要组成部分，扮演着连接各个国家和地区的桥梁和纽带的角色。
随着全球化的加速和贸易量的增大，航运行业也面临着新的挑战和机遇。
本文将对航运行业的趋势与发展进行探讨，以期提供对该行业的深入了解。
第一章：航运行业的背景与现状航运行业是指通过水路进行货物运输的行业。
随着全球贸易的发展，航运行业也随之壮大。
根据国际海事组织的数据，全球海运货运量在过去十年中年均增长率超过3%。
同时，航运行业也面临着一些挑战，如能源成本的上升、环境保护的要求等。
第二章：航运行业的发展趋势1. 智能化技术的应用随着科技的不断进步，智能化技术在航运行业中的应用越来越广泛。
例如，无人船、自动化装卸设备等都可以提高运输效率、降低成本。
此外，物联网技术的应用也可以实现船舶与港口的信息互联互通，提高物流效率。
2. 绿色航运的推动环境保护成为了全球关注的焦点，航运行业也不例外。
为了减少对环境的影响，航运公司开始寻求绿色航运的解决方案。
例如，使用清洁能源的船舶、减少碳排放等都是当前绿色航运的重要措施。
3. 海上丝绸之路的兴起中国提出的“一带一路”倡议为航运行业带来了新的机遇。
海上丝绸之路作为其中的重要组成部分，连接了东亚、南亚、中东和欧洲等地区，为航运行业创造了更多的贸易机会。
第三章：航运行业的未来展望1. 区域合作的加强航运行业是一个全球性的行业，需要各国之间的合作与共赢。
未来，我们可以预见到国际航运组织的进一步发展和国际间的航运合作的加强，以应对全球性的挑战和问题。
2. 多元化的发展随着全球贸易的发展，航运行业将呈现出多元化的发展趋势。
例如，液化天然气运输、冷链物流等都是未来航运行业的发展方向。
同时，航运公司也需要不断创新，提供更多元化的服务。
3. 科技创新的推动科技创新将是未来航运行业发展的重要推动力。
例如，无人船、自动化装卸设备等的应用将提高运输效率、降低成本。
此外，人工智能、区块链等新技术的应用也将为航运行业带来更多的机遇。
十大船运企业详细资料
世界十大船运企业1、马士基航运（MAERSK）马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。
除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT 等范围。
马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲．马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
2、地中海航运(MSC)地中海航运有限公司( Mediterranean Shipping Company S.A. ，MSC）成立于1970年，总部位于瑞士，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。
七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。
最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。
一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。
从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。
3、达飞轮船(CMA-CGM)总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。
航运代理企业的分类及主要业务
航运代理企业的分类及主要业务
航运代理企业的分类主要可以分为以下几种：
1. 港口代理企业：主要负责港口的各项代理业务，包括货物装卸、船舶接待、报关报检、国际货运代理等。
2. 船舶代理企业：主要负责船舶代理业务，包括船舶的进出港手续办理、船舶驾驶员的接待安排、货物装卸计划安排等。
3. 国际货运代理企业：主要负责国际货运代理业务，包括国际货物的订舱、报关报检、运输安排、关务服务等。
4. 物流配送企业：主要负责物流配送业务，包括货物的仓储、运输、派送等。
航运代理企业的主要业务包括：
1. 货物代理：代理货物的装卸、仓储、运输等工作，确保货物能够顺利运达目的地。
2. 运输代理：代理船舶、航空公司等运输公司的货运业务，负责货物的订舱、运输安排等。
3. 报关报检：代理企业与海关、检验检疫等部门联系，负责货物的报关报检手续办理。
4. 港口服务：负责港口接待工作，包括为船舶提供停靠、装卸
等服务。
5. 协调调度：协调各方资源，确保货物能够按时运输，并处理与货物运输相关的事务。
6. 船舶代理：代理船舶进出港的手续办理，包括船舶的接待安排、驾驶员的入境手续等。
7. 仓库管理：负责货物的存储、保管和管理，确保货物的安全和完整性。
8. 保险代理：代理货物运输保险业务，为客户办理货物保险手续，确保货物在运输过程中得到保障。
总之，航运代理企业主要负责管理和协调货物的运输过程，以确保货物安全、准时到达目的地。
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资料来源：中国航贸网
19
远洋油轮运价形成机制
资料来源：鑫辰达投资
20
运价波动的供求原理
资料来源：鑫辰达投资
21
“国油国运”政策使未来几年中资航 运企业的运力不足已成定局
资料来源：高盛行业研究
22
国际干散货运输的货物结构
21%
30%
8% 9% 10% 22%
铁矿石
资料来源：航贸网
电煤
钢铁制品
谷物
4.09%
油轮运力增长：
2004
运力（未加 权） 运力（加权）
2005
309.4
同比增长
26%
2006
351
同比增长
13.45%
2007
400.95
同比增长
14%
2008
410.4
同比增长
2.36%
2009
538
同比增长
31.09%
245
245
279
14%
345
23.58%
358
4%
404
12.93%
航运行业及公司 四季度A股策略
鑫辰达投资 2006年10月21日
1
行业发展现状
宏观环境
2
中国经济增长强劲
资料来源：国家统计局
3
外贸进出口总额保持高速增长
1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
Jan- Feb- Mar- Apr- May- Jun- Jul- Aug- Sep- Oct- Nov- Dec- Jan- Feb- Mar- Apr-- May-- Jun-- Jul-- Aug-05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 05 06 06 06 06 06 06 06 06 0 10 20 30
29
内贸煤运业务分析
1、竞争对手普遍实力比较弱； 2、为已有大客户的运输比例仍有提升空间
100%
100%
15% 45% 12%
80% 60% 50% 30% 30% 10% 宝钢 上海电力 浙江电力 神华 华能国际
10% 8% 9%
40% 20% 0%
宝钢 上海电力 浙江电力 神华 华能国际 其他
26
沿海煤炭运输的主要路线
资料来源：鑫辰达投资
27
在过去几年，外贸油运和内贸煤运贡献了主要的收入增长
资料来源：公司数据
28
内贸煤炭运输价格相比BDI波动明显较小，中海发展 的合同运价由于参考上年的合同价和市场价格、同 时由于和大客户签定，波动幅度更小。
资料来源：上海航运交易所、公司数据、Bloomberg
5
货物吞吐量保持高速增长
60 50 40 30 20 10 0
2001 2002 2003 2004 2005 2006.1-8 0 10 20
货物吞吐量（亿吨）
增长率%
30
资料来源：CEIC
6
集装箱吞吐量稳定增长
8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
10
波罗的海干散货指数BDI（2）Leabharlann 资料来源：中金公司11
波罗的海干散货指数BDI（3）
资料来源：中金公司
12
近三年远洋油运价格
资料来源：中金公司
13
近三年成品油运价指数（BCTI）
14
资料来源：Bloomberg
近三年原油运价指数（BDTI）
资料来源：Bloomberg
15
行业发展现状
成本因素
金额（亿美元）
同比增长率%
40
资料来源：CEIC
4
外贸进出口增长率保持平稳
16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0
2001 2002 2003 2004 2005 2006（1-8） 0 10 20 30
金额(亿美元）
同比增长率%
40
资料来源：国家统计局
干散货运力增长：
运力（未加权） 运力（加权）
2004 243 243
2005 同比增长 277.38 14% 262.58 8%
2006 同比增长 307.38 10.82% 294.26 12.06%
2007 同比增长 322.58 4.95% 309.91 5.32%
2008 322.58
同比增长
资料来源：公司年报
30
中海发展的成本结构
16% 6% 42%
9% 11% 16%
燃油成本
资料来源：公司数据
折旧
人工
港口费
修理费
其他
31
中海发展的业务展望
今年上半年，新船的19.2万载重吨的运力已经全部投放，加上新购置的一艘二 手VLCC,根据公司目前的运力投放计划，下半年没有新增运力。2007年，公司将 有7艘64.8万载重吨新船投入运营，其中5艘油轮49.6万载重吨，2艘散货船15.2 万载重吨。另外，根据公司目前的船舶状况，退出的船舶规模不会很大。
16
布伦特原油指数
75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 Jan-05 Apr-05 Jul-05 Oct-05 Jan-06 Apr-06 Jul-06 Oct-06
17
资料来源：Bloomberg
全球石油海运量增速高于产量增速
资料来源：Bloomberg
18
中国原油海运需求将保持高速增长
焦煤
其他
23
重点公司推荐
中海发展（600026）
24
中海发展的业务结构
12% 34% 25%
29%
内贸煤运
资料来源：公司数据
外贸油运
内贸油运
其他
25
中海发展的运力情况
艘数 载重吨
油轮
货轮 集装箱 合计
资料来源：公司2006年中报
79
92 12 184
351
315 17 683
公司尚未投放的新增运力是：在建的5艘VLCC、5艘5.3万DWT、4艘4.2DWT；6艘 36.4DWT的货轮，另外再收购3艘合计13.6万吨的二手货轮。
435
7.43%
资料来源：鑫辰达投资调研
32
集团公司可能注入的资产
数量 载重吨 船型 平均船龄
内贸托管货 轮
38
120
灵便型为主
18
外贸货轮
10
70
巴拿马型为 主
2001 2002 2003 2004 2005 2006.1-8 0 10 20 30
集装箱吞吐量（万TEU）
增长率%
40
资料来源：CEIC
7
贸易顺差不断刷新记录
600 500 400 300 200 100 0 2005Q1 2005Q2 2005Q3 2005Q4 2006Q1 2006Q2 2006Q3
8
资料来源：CEIC
行业发展现状
航运指数
9
波罗的海干散货指数BDI（1）
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
90-1-4 92-1-4 94-1-4 96-1-4 98-1-4 00-1-4 02-1-4 04-1-4 06-1-4
资料来源：Bloomberg