关于国际货物运输与保险

第一章：

1、简述国际贸易运输的基本特性、任务和要求？

基本特性：1、政策性强2、路线长、环节多3、涉及面广，情况复杂4、时间性强5、风险较大任务：1、贯彻国家的对外方针和政策

2、按时、按质、按量完成进出口运输任务

3、节省运杂费用，降低运输成本

4、提供优质服务

要求：1、为货主服务的要求

①安全②迅速③准确④节省⑤方便

2、与其他部门配合协作的要求

从事国际贸易运输工作，还要具有全局观念，切实加强同国内外有关部门和企业的配合协作，充分

调动各方面的积极性，共同完成国际贸易运输任务，实现多赢目标。

2、运输业的定义、性质和特点？

定义：使用各种工具设备，通过各种方式，使物或人实现位置移动的活动。运输业是一个独立的物质生产部门，它既具有与其他物质生产部门相同的特点，又有自身的特点，其产品是运输对象位置的移动。

性质：特殊的物质生产部门，具有生产的本质属性。具备劳动者（运输者）、劳动手段（运输工具和通道）、劳动对象（运输对象即物或人）三个基本条件。在使运输对象发生位移的过程中，也创造了新价值。

特点：

①运输业的生产是整个生产过程在流通过程中的继续。如果没有运输业将社会产品送至消费地点，产品也就

无法实现其使用价值，整个生产过程也就没有结束。

②在运输过程中，不会生产出任何新的有形产品，但它却改变了产品的位置。因此，运输业的产品就是“位

置移动”，简称“位移”。

③运输业的产品既不能存入仓库，也不能进行积累。这是因为它的生产过程与消费过程相结合，不可分离。

它只能储备一定数量的生产能力，即运输能力。

④在运输费用中，没有原料费用，工资、能源消耗和固定资产的折旧费所占的比重较大。

⑤运输业的产品在被生产出来的同时也就被消费掉了，而不能像其他物质生产部门，其产品生产出来后还需

经过一定时间才能消费掉。

4、国际贸易运输方式？

（一）陆上运输

（二）水上运输

（三）航空运输

（四）管道运输

（五）邮政运输

（六）集装箱运输

（七）成组运输、托盘运输及国际多式联运

第二章：

1、与其他运输方式相比，海洋货物运输有哪些特点？

（一）运输量大

（二）通过能力大

（三）运费低

（四）适应运输各种货物

（五）速度慢

（六）风险大

第三章：

1、何为班轮运输？它有哪些特点？

班轮运输（Liner Transport）,又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表（Sailing Schedule）进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。

它的服务对象是非特定的、分散的众多货主，因此，班轮公司具有海上公共承运人的性质。

特点：

（1）四固定：班轮运输的最基本特征是“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船期固定、相对固定费率。这为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便。

（2）一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有滞期费和速遣费。托运人与收货人不须另行支付装卸费。

（3）承运人责任起讫：船舷至船舷。即“钩至钩”原则，装卸货物的责任和费用由承运人承担，因此，装前卸后的责任和费用一般由货主承担。

（4）双方权利义务以及责任豁免以签发的提单为准。承运人与托运人之间并不签订书面运输合同，而是以签订装货单的方式定舱，并以提单作为承、托双方权利、义务和豁免的依据。因此，班轮运输又称提单运输。

（5）班轮运价属于垄断性价格。但随着中国海运市场的开放，这种垄断性大大减弱。

2、熟悉班轮运输的业务程序和其他货运单证？

一、货运安排（见教材P39-40）

二、接货装船

三、卸船交货

3、班轮运价根据制定运价的主体分类

•班轮公会运价（Conference Tariff）：运价水平较高

•班轮公司运价(Non-conference Tariff)：由船公司自行制定

•双边运价(Bilateral Tariff)：由船货双方商议制定，单方无权更改

•协议运价(Freight Agreement)：由货方制定，一般是较大货主，掌握丰富货源

4、班轮公会（freight conference）又称航运公会，水脚公会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为护共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织。

。

7、货运单证流转示意图？

第四章：

1、何为提单？提单有哪些性质和作用？

提单（Bill of Lading，B/L）:是承运人（或其代理）应托运人要求，在收到货物归其掌管后，签发给托运人的一种用以证明海上货物运输合同，及货物已由承运人接管或装船，并由承运人据以保证交付货物的单据。

性质和作用:

（1）、海运提单是货物收据证明提单项下货物已经被承运人接管或者已经被装至相应船舶上准备装运。

（2）、海运提单是物权凭证提单代表了货物，谁拥有和控制了提单，谁就拥有和控制了货物。

（3）、提单是运输合同的证明证明托运人和承运人之间订立了运输合同。

提单除了上述作用外，在业务联系、费用结算、对外索赔等方面都起着重要作用。

2、海运单的定义：证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给指定收货人的不可

转让的单证

海运单的性质：非物权凭证，不能背书转让；收货人事先确定，收货人仅凭身份证明即可提货，不需要海运单6、电放(Telex Release) ,指的是海上货物承运人或者其装货港代理在收到货物签发或应该签发而未签发提单，根据托运人要求在装货港收回提单或不签发正本提单，以电传形式通知卸货港代理将货物交付给提单收货人或者是托运人指定的收货人的一种方式。

第五章

1、租船运输定义：

又称不定期船运输，是根据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。

特点

(1)适合运输低值的大宗货物：在海运中，租船运输量约占80%

(2)租船运输无固定航线、固定装卸港和航期

(3)租船运价受租船市场供求关系的影响

2、定程租船，简称程租，又称航次租船(V oyage or Trip Charter)，是指以航次为基础的租船方式。船方必须按时把船舶驶到装货港口装货，再驶到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船舶的经营管理以及航行中的一切开支费用，租船人则按约定支付运费。

3、定程租船的特点

•规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等

•船舶的调度、经营管理由船方负责, 并负担船舶的燃料、港口使费、淡水以及船员工资等的营运费用

•在多数情况下,运价按货物装运数量计算或采用包干运费(Lump Sum)

•规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费

•船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责

•船、租双方的权利义务和责任豁免，以程租船合同为依据

4、定程租船的形式

•单航次租船(Single Trip or V oyage Charter)

•来回程租船(Round Trip or V oyage Charter)

•连续单航次租船(Consecutive Trip or V oyage Charter)

5、期租是租用整船

•期租不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域范围

•期租对船舶装运的货物不作具体规定

•期租的租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用•租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归租船人负担

•期租租金是按每载重吨每月( 或每日) 计算

•有关双方权利和义务，以期租合同为准

6、租船方式的比较