DEH汽轮机设备及运行教案

汽轮机设备及系统教学设计

汽轮机设备及系统教学设计设计理念汽轮机是一种重要的热能转换设备，广泛应用于电力、船舶、航空等领域。

在汽轮机的教学设计中，应注重理论与实践相结合，以学生为中心，着重培养其实际操作能力和解决实际问题的能力。

教学目标1.了解汽轮机的基本原理和结构。

2.了解汽轮机的运行机理和性能参数。

3.掌握汽轮机的调试、运行和维护方法。

4.实验掌握汽轮机各部件的检测和修理方法。

5.能够独立完成汽轮机的工作和运行状态监控。

教学内容理论教学1.汽轮机的基本原理和结构。

2.汽轮机的运行机理和性能参数。

3.汽轮机的调试、运行和维护方法。

实验教学1.汽轮机各部件的检测和修理方法。

2.汽轮机的工作和运行状态监控。

教学方法1.理论教学采用讲解与互动结合的方式，突出重点和难点，激发学生兴趣。

2.实验教学以实践为主，让学生亲身操作，通过灵活使用各种手段进行实验设计和操作，培养学生的实际操作能力和解决实际问题的能力。

教学手段1.讲解课、讨论课、小组讨论、互动答疑等形式。

2.实验操作、观察、报告、评分等方式。

教学环节设计1.前期准备：教师备课，制定详细的实验方案，并进行必要的准备工作。

2.理论课程：由教师讲解汽轮机的基本原理和结构、运行机理和性能参数以及调试、运行和维护方法。

3.实验操作：学生进行实验操作，掌握汽轮机各部件的检测和修理方法，以及汽轮机的工作和运行状态监控。

4.报告与评分：学生提交实验报告，教师进行评分和点评，帮助学生进一步理解和巩固相关知识。

教学成果经过本次教学，学生将能够熟悉汽轮机的基本原理和结构，掌握汽轮机的运行机理和性能参数，以及汽轮机的调试、运行和维护方法。

此外，学生还能够熟练掌握汽轮机各部件的检测和修理方法，以及汽轮机的工作和运行状态监控。

在实践操作中，学生能够独立完成汽轮机的工作和运行状态监控，提高了实际操作能力和解决实际问题的能力。

《汽轮机及辅助设备》教案

《汽轮机及辅助设备》教案第一章：汽轮机概述1.1 汽轮机的定义和发展历程1.2 汽轮机的工作原理1.3 汽轮机的分类和性能参数1.4 汽轮机的应用领域第二章：汽轮机的构造与设计2.1 汽轮机的组成部分2.2 汽轮机的流体动力学基础2.3 汽轮机的叶片设计2.4 汽轮机的强度与稳定性的考虑第三章：汽轮机的运行与维护3.1 汽轮机的启动与停机操作3.2 汽轮机的运行调节与控制3.3 汽轮机的故障处理与事故预防3.4 汽轮机的日常维护与保养第四章：辅助设备及其在汽轮机中的应用4.1 汽轮机辅助设备的分类与功能4.2 冷却器、加热器及其控制系统4.3 除尘器、净化器及其在汽轮机中的应用4.4 汽轮机辅助设备的运行与维护第五章：汽轮机的环保与节能5.1 汽轮机排放物的组成与控制5.2 汽轮机的节能原理与措施5.3 汽轮机的环保与节能技术的应用5.4 汽轮机的可持续发展前景第六章：汽轮机的效率与性能优化6.1 汽轮机的热效率及其影响因素6.2 汽轮机的级联设计与效率优化6.3 汽轮机的变工况性能分析6.4 汽轮机性能的测试与评估方法第七章：汽轮机的现代化改造7.1 汽轮机改造的必要性及其意义7.2 汽轮机现代化改造的技术路线7.3 改造项目的实施与管理7.4 改造后的汽轮机性能提升与经济效益分析第八章：汽轮机的热力系统与能量平衡8.1 汽轮机热力系统的基本组成8.2 汽轮机的热力流程与热量交换8.3 汽轮机的能量平衡与效率分析8.4 热力系统的优化设计与运行调整第九章：汽轮机的控制系统与自动化9.1 汽轮机控制系统的功能与结构9.2 汽轮机自动控制原理与技术9.3 汽轮机监控系统与故障诊断9.4 汽轮机控制系统的现代化趋势第十章：案例分析与实践操作10.1 汽轮机典型事故案例分析10.2 汽轮机运行维护的实践操作10.3 汽轮机效率优化的案例研究10.4 汽轮机现代化改造的实践经验分享第十一章：汽轮机的寿命评估与维修策略11.1 汽轮机寿命的影响因素11.2 汽轮机寿命评估的方法与技术11.3 汽轮机维修的基本策略与流程11.4 汽轮机维修中的材料选择与技术创新第十二章：汽轮机在电力工业中的应用12.1 汽轮机在火力发电中的应用12.2 汽轮机在核电中的应用12.3 汽轮机在可再生能源领域的应用12.4 汽轮机在热电联产中的应用第十三章：汽轮机在石油化工行业的应用13.1 汽轮机在炼油厂的应用13.2 汽轮机在化工厂的应用13.3 汽轮机在化工过程中的能量回收13.4 汽轮机在石化行业的节能减排作用第十四章：汽轮机在其他领域的应用14.1 汽轮机在交通运输领域的应用14.2 汽轮机在工业驱动中的应用14.3 汽轮机在空调与制冷领域的应用14.4 汽轮机在新兴领域的应用前景第十五章：汽轮机技术的未来发展15.1 汽轮机技术的创新趋势15.2 汽轮机与新能源技术的融合15.3 汽轮机在数字化与智能制造中的应用15.4 汽轮机技术的国际标准与发展动态重点和难点解析本文档是关于《汽轮机及辅助设备》的教案，内容涵盖了汽轮机的基本概念、构造设计、运行维护、辅助设备及其环保节能等方面的知识。

《汽轮机及辅助设备》教案

《汽轮机及辅助设备》教案章节一：汽轮机概述1. 介绍汽轮机的定义、工作原理和基本结构。

2. 解释汽轮机的分类及其应用领域。

3. 阐述汽轮机的主要性能参数及其意义。

章节二：汽轮机的组成部分1. 介绍汽轮机的主要组成部分，包括静子和动子。

2. 详细讲解喷嘴、叶轮、静叶片和调节机构等组成部分的功能和工作原理。

3. 分析各个组成部分对汽轮机性能的影响。

章节三：汽轮机的运行原理1. 讲解汽轮机的工作循环过程，包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。

2. 分析汽轮机工作过程中的能量转换和损失。

3. 阐述汽轮机的效率及其影响因素。

章节四：汽轮机的辅助设备1. 介绍汽轮机辅助设备的作用和分类。

2. 详细讲解常见的辅助设备，如凝汽器、除尘器、加热器和冷却器等。

3. 分析辅助设备对汽轮机运行效率和安全的影响。

章节五：汽轮机的运行维护1. 阐述汽轮机运行过程中的注意事项和操作规程。

2. 介绍汽轮机的日常维护保养内容和方法。

3. 分析汽轮机故障原因及其解决方法。

章节六：汽轮机的启动与停机1. 讲解汽轮机的启动过程，包括暖机、冲转、暖机和带负荷运行等阶段。

2. 详细阐述汽轮机停机的操作步骤和注意事项。

3. 分析启动和停机过程中可能出现的问题及其解决方法。

章节七：汽轮机的调节与控制1. 介绍汽轮机的调节和控制系统，包括速度调节、负荷调节和温度控制等。

2. 阐述各种调节和控制装置的工作原理及其在汽轮机中的应用。

3. 分析调节和控制系统对汽轮机运行稳定性和效率的影响。

章节八：汽轮机的节能与环保1. 讲解汽轮机节能的重要性和方法，如提高进气温度、优化叶片设计等。

2. 阐述汽轮机环保的意义和措施，如降低排放物浓度、减少废水排放等。

3. 分析节能和环保技术在汽轮机中的应用和效果。

章节九：汽轮机的检修与改造1. 介绍汽轮机检修的内容、方法和周期。

2. 详细讲解汽轮机检修过程中的关键技术，如叶片更换、静子清洗等。

3. 阐述汽轮机改造的目的是和方法，如提高功率、降低能耗等。

汽轮机设备及系统课程设计 (2)

汽轮机设备及系统课程设计背景汽轮机是一种广泛应用于发电、驱动船舶、滑行作业车辆等领域的热力机械设备。

本课程设计旨在通过对汽轮机设备及系统的研究和分析，加深学生对汽轮机的认识，培养学生的工程设计能力，提高学生的实践操作技能。

课程目标本课程的主要目标为：1.深入了解汽轮机的构造、原理和工作过程；2.掌握汽轮机的设计和分析方法；3.学习汽轮机的维护和运行管理；4.提高学生的课程设计和实践操作能力。

课程内容本课程的内容主要包括以下几个方面：1. 汽轮机的基本构造和原理汽轮机由旋转和静止部分组成。

其中旋转部分有转子、转盘等，静止部分有固定叶片、导叶片等。

汽轮机的主要工作原理是空气被压缩、加热、然后将高速气流通过叶片，产生旋转力，驱动轴。

2. 汽轮机的设计和分析方法汽轮机设计和分析需要考虑多个因素，如轴承、叶片、转子等各个部分的尺寸和材质选择，以及元件的制造工艺等。

本课程将介绍汽轮机的设计和分析方法，让学生了解和掌握汽轮机的设计要点。

3. 汽轮机的维护和运行管理汽轮机的维护和运行管理是确保汽轮机正常运转的重要步骤。

学生需要学习汽轮机的维护和运行管理的基本知识，掌握相关的检修和维护技巧，并且了解故障排除方法。

4. 课程设计课程设计是本课程的重要内容，学生需要在老师的指导下独立完成一次汽轮机的设计或分析，通过实践锻炼自己的技能，同时巩固掌握课程内容。

课程考核课程考核包括平时成绩和期末考试成绩。

平时成绩包括出勤率、课堂表现、讨论和小组作业等。

期末考试成绩包括理论知识考核和课程设计评估。

结语本课程通过对汽轮机设备及系统的研究和分析，让学生了解汽轮机的构造、原理和工作过程，掌握汽轮机的设计和分析方法，并且提高学生的实践操作能力。

期望学生通过本课程的学习，能够成为具有实践能力和创新精神的优秀工程师。

DEH运行规程 (4)

汽轮机电液调节控制系统DEH概述汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），电子设备采用了福克斯波罗控制系统，液压系统采用了东方汽轮机控制工程有限公司成套的高压抗燃油EH装置。

DEH具有CCS协调、“自动”（A TC）、“操作员自动”、手动功能。

DEH系统功能汽机挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。

危急遮断器采用飞环式结构。

高压安全油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行控制。

汽轮机已挂闸状态为危急遮断装置的各杠杆复位，高压安全油与油箱的回油被切断，压力开关PS1、PS2、PS3发出讯息，高压保安油建立。

在CRT控制画面上有“停机”信号，并确认所有阀在关闭状态，即允许挂闸。

点击“挂闸”按钮后，复位电磁阀1YV带电导通，透平润滑油进入危急遮断装置，推动杠杆移动，高压安全油至油箱的回油被切断，PS1、PS2、PS3发讯，高压安全油油压建立，同时高压遮断电磁阀5YV、6YV、7YV、8YV带电。

挂闸允许条件：（1）汽轮机已跳闸；（2）所有阀关。

伺服系统静态关系整定阀门校验的目的在于保证各个油动机从全关到全开满足阀位指令从0%～100%的位置控制精度及线性度要求（右侧高压主汽阀、4个高压调阀、2个中压调阀）。

阀位给定信号与油动机升程的关系为：阀位给定0~100％对应油动机升程0~100％。

汽轮机挂闸，所有阀关条件存在，进行静态整定。

必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。

整定期间，当机组转速大于100r/min时，DEH将自动跳闸。

DEH接收到油动机整定指令后，全开、全关油动机，并记录LVDT在两极端位置的值，自动修正零位、幅度，使给定、升程满足上述关系。

为保证上述关系有良好的线性，可先进行LVDT零位校正，给定值为50，移动LVDT的安装位置，使油动机行程为50％即可。

转速控制高中压缸联合启动时，中压调阀（ICV阀）一开始就接近全开，依靠高调阀（CV阀）进行转速调节。

DEH设计及操作说明书

N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2004年8月N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书编制：校对：审核：哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2004年8月目录一、概述 (2)二、工作原理 (2)三、DEH控制原理 (4)四、DEH操作画面 (5)五、自动方式下的几种限制模式 (11)六、同期/并网操作 (12)七、补汽控制 (13)八、旁路 (15)九、OPC功能和110%超速保护功能 (18)十、阀门试验及校验 (19)十一、DEH系统硬件结构及配置 (20)一、概述双压联合循环型汽轮机为我公司生产的单缸、单轴、冲动凝汽式汽轮机。

型号为N60-5.6/0.56/527/525，主蒸汽压力为5.6MPa，补汽压力为0.56MPa。

机组控制系统采用抗燃油纯电调控制，控制油采用独立油源供油（详见液压系统说明书）,电液转换器采用MOOG公司生产的MOOG761伺服阀,简称“DEH”系统。

DEH系统的设计方案采用的是与DCS系统一体化的设计方案，硬件采用ABB公司Symphony系统。

二、工作原理DEH系统见附图“DEH系统图”。

DEH系统设有转速控制回路、负荷控制回路、主汽压控制回路、阀位控制回路、以及同期、信号选择、判断等逻辑回路。

DEH系统通过两台电液转换器分别控制高压调节阀门、补汽调节阀门，从而达到控制机组转速、功率、主蒸汽压力的目的，以及完成对系统进行补汽的任务。

同时对汽机的辅助系统，如旁路、喷水、汽机疏水等进行控制。

其工作原理见附图“DEH原理图”。

1、转速控制回路负责机组的启动及升速控制。

其中设有转速设定逻辑、暖机控制逻辑、冲临界逻辑、超速试验逻辑等，它以机组的实际转速作为反馈，通过PI调节器控制机组转速。

2、负荷控制回路负责机组的电功率调节。

它以运行人员设定的目标值及变化率来控制机组的电功率使其为给定值。

北海电厂deh逻辑、功能、运行操作说明

1. 工程概况2×300MW机组系哈尔滨汽轮机厂有限责任公司引进美国西屋公司技术生产的N300-16.7/537/537型亚临界一次中间再热、高中压合缸单轴双缸双排汽凝汽式汽轮发电机组，系统为单元制热力系统，锅炉为东方锅炉厂1025T/H四角喷燃媒粉炉，发电机为哈尔滨电机厂QFSN-300-2发电机。

300MW汽轮机采用高压主汽门方式冲转，转速达到2900RPM时切换到高压调门控制升速、带负荷。

每台机组配有两个高压主汽门（TV）、六个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）和两个中压调门（IV）。

机组启动运行方式：定－滑－定运行，高压缸启动负荷性质：带基本负荷，可调峰运行周波变化范围：48.5～50.5Hz旁路形式及容量：30％B-MCR高低压串联简易旁路机组额定出力：300MW主汽门前蒸汽压力：16.7MPa（a）主汽门前蒸汽温度：537℃主汽门前蒸汽流量：889.87T/H中联门前蒸汽压力： 3.228MPa（a）中联门前蒸汽温度：537℃中联门前蒸汽流量：741.76T/H背压： 4.50kPa（a）机组工厂编号：73B300MW汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），电子设备采用了北京日立控制有限公司的H5000M系统，液压系统采用了哈尔滨汽轮机DEH电气部分，液压部分请参考相关资料。

2. 系统配置及组成H5000M系统，实现了DCS一体化，DEH是一体化DCS的一个组成部分，是机组控制环路上的一个节点。

DEH的功能模板组成一个过程控制单元。

DEH由三个控制柜组成：#15、#16、#17，#15为电源和伺服模板柜，#16为OA模板柜，#17为ATC模板柜。

从功能上分为二个部分：汽机基本控制（OA）和汽机自启停（ATC），分别由二对互为冗余的控制器（R600C）和相应的功能子模板完成。

DELL高性能通用个人计算机，它通过ICI接入控制环路。

操作员站的工作环境为中文版Microsoft Windows 2000 Professional ＋H5000M。

DEH设计及操作说明书

527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书哈尔滨汽轮机操纵工程2021年8月527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书校对：哈尔滨汽轮机操纵工程2021年8月目录一、概述··2二、工作原理··2三、DEH操纵原理··4四、DEH操作画面··5五、自动方式下的几种限制模式··11六、同期/并网操作··12七、补汽操纵··13八、旁路··15九、OPC功能和110%超速珍惜功能··18十、阀门实验及校验··19十一、DEH系统硬件结构及配置··20一、概述双压联合循环型汽轮机为我公司生产的单缸、单轴、冲动凝汽式汽轮机。

型号为527/525，主蒸汽压力为，补汽压力为。

机组操纵系统采用抗燃油纯电调操纵，操纵油采用独立油源供油（详见液压系统说明书）,电液转换器采用MOOG公司生产的MOOG761伺服阀,简称“DEH”系统。

DEH系统的设计方案采用的是与DCS系统一体化的设计方案，硬件采用ABB公司Symphony系统。

二、工作原理DEH系统见附图“DEH系统图”。

DEH系统设有转速操纵回路、负荷操纵回路、主汽压操纵回路、阀位操纵回路、和同期、信号选择、判定等逻辑回路。

DEH系统通过两台电液转换器别离操纵高压调剂阀门、补汽调剂阀门，从而达到操纵机组转速、功率、主蒸汽压力的目的，和完成对系统进行补汽的任务。

同时对汽机的辅助系统，如旁路、喷水、汽机疏水等进行操纵。

其工作原理见附图“DEH原理图”。

一、转速操纵回路负责机组的启动及升速操纵。

其中设有转速设定逻辑、暖机操纵逻辑、冲临界逻辑、超速实验逻辑等，它以机组的实际转速作为反馈，通过PI调剂器操纵机组转速。

二、负荷操纵回路负责机组的电功率调剂。

汽机培训教材DEH调节保安.

第十章汽轮机DEH调节及保安系统随着机组的容量的增大、参数的提高，汽轮机的主汽门及调门均向大型化发展，迫切要求增大开启主汽门及调门的驱动力以及提高高压控制部件的动态灵敏性。

如果发生液压油系统内漏外泄、油质不合格等情况，将会导致调节系统的运行不稳定，严重时还有可能造成对机组负荷或转速的影响、发生火灾等，这将影响到机组的安全经济运行。

所以，采用具有高品质、良好抗燃性能的液压油以及减小各液压部件间的动、静间隙等方法来保证整个机组的安全运行。

EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，该执行机构响应从DEH控制器来的电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀开度。

本机组采用高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂化学合成油，密度略大于水，它具有良好的抗燃性能和流体稳定性，明火试验不闪光温度高于538℃。

此种油略具有毒性，常温下粘度略大于汽机透平油。

我公司的660MW汽轮机调节保安系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。

危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。

EH 供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。

第一节EH油系统1.1 概述供油系统的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。

它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。

1.2工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入高压蓄能器，和该蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。

泵输出压力可在0～21MPa之间任意设置。

汽轮机设备及运行_课件_(7)

转速恢复
与外界平衡
2.功率频率调节
对于单元制中间再热机组，因有中间热容存在。外扰机组负荷变化锅炉出口压力造成“内扰” 蒸汽压力的变化将影响蒸汽的作功能力，使蒸汽流量和机组功率之间的比例关系受到影响，也就是说，1kg蒸汽作功能力产生变化。即：同样的转速变化得不到相应的功率变化，不能适应外界负荷变化的要求。这样，机组转速仍将继续变化，易引起电网频率和调节系统的不稳定。引入功率大反馈，即功率偏差信号，对机组功率和转速（频率）的调节。
《汽轮机设备及运行》课件
（7） 7 汽轮机的调节系统
第一节汽轮机调节保护的任务
任务
高精度地控制机组的转速和功率输出，快速地响
应电网的负荷扰动，满足优良供电品质要求，保障机
组安全和优化寿命损耗，实现安全、经济运行。
1.负荷调节：外界负荷电网频率
机组转速
一次调频
同步器动作调节阀动作
锅炉协调动作
❖模拟电液调节(AEH analog electric hydraulic control)
转速感受器将转速信号转变为模拟电信号，中间放大及配汽特性的非线性校正采用模拟电路，控制信号与油动机行程反馈信号差动后经功率伺服放大输入到电液转换器(或称电液伺服阀)，控制油动机的行程。系统得到简化，控制精度得到提高，但模拟电路存在温漂、时漂，复杂非线性校正和控制算法难以实现。
启动装置
保护系统
转速感受
中间放大
油动机
配汽机构
同步器
液压伺服执行机构转速
图6-5 汽轮机调节保护系统原理性框图
汽轮机
发电机
调节系统的种类
❖机械液压调节（MHC:mechanical hydraulic

汽机二篇十章四节：数字式电液控制系统(DEH)的设备结构、工作原理及逻辑功能(蔡淑霞)

第十章汽机热工部分第四节数字式电液控制系统（DEH）的设备结构、工作原理及逻辑功能汽轮机数字式电液控制系统DEH是电厂汽轮发电机组不可或缺的组成部分，是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器，DEH系统与EH系统组成的电液控制系统，通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现对汽轮发电机组的转速与负荷的控制。

我厂4台机组的DEH控制系统是上海新华控制公司的XDPS控制系统——DEH-ⅢA。

XDPS是英语XINHUA Distributed Processing System的缩写，中文含义为新华分布处理系统；DEH-IIIA是新华生产的汽轮机数字电液控制系统DEH （Digital Electric-Hydraulic Control System）的升级产品。

它集计算机控制技术与液压技术于一体，其计算机部分是由集计算机控制技术与液压技术于一体，其计算机部分是由XDPS-400分散控制系统组成的DEH-IIIA，其液压部分是采用高压抗燃油的电液伺服控制系统EH。

由DEH-IIIA与EH组成的数字电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现汽轮发电机组的转速与负荷的实时控制。

DEH系统流程图见图1。

图1：DEH系统流程图一、DEH系统的设备结构DEH系统主要由一个操作员站、一个工程师站、一个控制柜、一个端子柜，一个手动操作盘组成。

1.操作员站操作员站由一台Pentium工业控制机、一台大尺寸彩色监视器CRT、一个薄膜键盘、一个跟踪球（鼠标）组成。

操作员站是运行操作人员与DEH人机接口。

运行人员可通过薄膜键盘或跟踪球对DEH进行各种操作。

2.工程师站工程师站配置与操作员站相同。

可由热工人员通过工程师站对DEH系统进行在线或离线组态修改、维护。

同时，所有运行情况和控制逻辑均可在工程师站上查看。

3.控制柜主要由电源、一对冗余DPU、三个基本控制模拟量输入I/O站、一个OPC超速保护站及一个伺服控制系统站组成，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能。

汽轮机设备及运行课程标准

《汽轮机设备及运行》课程标准安徽电气工程职业技术学院2009年7月一、课程标准（一）课程定位《汽轮机设备及运行》对培养学生的工程思维能力和解决实际生产问题的能力具有重要作用，是电厂热能动力装置专业的主要职业技术课。

课程的教学内容比较多，涉及的范围也比较广；实践操作内容也比较多。

本课程的教学内容包括汽轮机原理、汽轮机结构、汽轮机调节和汽轮机运行四方面（模块）内容，其中汽轮机原理部分涉及到《工程热力学》和《流体力学泵与风机》的内容；汽轮机结构以及汽轮机运行部分主要涉及到《工程制图》和《工程力学》等课程的内容；汽轮机调节主要涉及到《热力过程自动化》课程。

虽然汽轮机的四个方面（模块）各有特点和各自的研究方法，但各方面又是相互联系、彼此影响的。

教学中注意循序渐进，在掌握汽轮机工作原理，熟悉汽轮机结构，掌握汽轮机调节系统工作原理的基础上，安排了针对电厂汽轮机检修和运行典型工作过程的学习情境，从而锻炼学生的汽轮机方面的岗位技能，达到提高学生职业能力的目的。

（二）课程任务通过本课程的学习，重点培养学生从事汽轮机检修和运行所需的基本理论知识，以及汽轮机检修和汽轮机运行相应岗位的岗位技能，并进一步提高学生的综合职业能力。

1、社会能力方面：培养学生团队协作能力、人际交流能力、自信心、社会责任感、妥协能力、安全意识和职业道德等。

2、方法能力方面：培养学生再学习能力、自我控制与管理能力、做决定和计划能力、评价能力等。

3、专业（职业）能力方面：掌握汽轮机工作原理，熟悉汽轮机结构，掌握汽轮机调节系统工作原理，并进一步培养学生从事汽轮机检修和运行岗位所需的专业技能。

（三）教学目标为了培养学生从事汽轮机检修和运行相应岗位的岗位能力，培养学生对现场生产过程中的实际问题的分析问题和解决问题的能力，培养学生查阅资料、制定工作票（操作票）及再学习的能力，为将来从事汽轮机方面的运行、安装和检修等工作打好基础。

具体教学目标为：1、职业技能目标：熟悉汽轮机结构，熟练掌握汽轮机揭缸操作步骤及相应的要求；熟悉汽轮机调节的原理，熟练掌握汽轮机冲转、升速、并网、带初始负荷的典型运行操作过程及仿真机操作界面上各名词意义；熟悉汽轮机启动和停机各种类型，熟练掌握汽轮机冷态滑参数启动操作过程（部分）。

汽轮机控制系统操作说明(DEH))

.汽轮机控制系统（DEH）设计及操作使用说明上海汽轮机有限公司300MW机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统。

其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。

100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。

系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。

一、DEH系统功能汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH)，提供了以下几种运行方式：∙操作员自动控制∙汽轮机自启动∙自同期运行∙DCS远控运行∙手动控制通过这几种运行方式，可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。

1．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。

打开CUSTOM GRAPHIC窗口，运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。

也可以打开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS菜单上选用DIAGRAM DISPLAY按钮，在DISPLAY DIAGRAM菜单上选用所需的图号，再按DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。

1.1 基本系统图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给运行人员。

屏幕分成不同的区域，包括一般信息，页面特定信息。

1.2 一般信息1.2.1 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。

这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。

1.2.2 旁路方式－DEH提供一个旁路接口，可以调节再热调节汽阀，以便与外部的旁路控制器相配。

运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方式和不带旁路运行方式。

五阳电厂DEH系统操作及应用课件

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1.实现转速的大范围控制
转速控制
功率控制
4.并网后实现功率回路控制
2.并网后实现阀位控制
阀位控制
功能介绍
抽汽压控
5. 带负荷后实现抽汽压控
3. 投入保护，限制动作，关小调门
低真空限制
超速保护
6.转速超110% 发出打闸信号
最大升速率：800r/min 临界区升速率：400r/min 电子打闸转速值：3300r/min
参数
设置
暖机点设置
第一暖机点：400r/min 8min（3）min 第一暖机点：1200r/min 15min（3）min 第一暖机点：2500r/min 10min（2）min
正常停机
重点步骤1
点按“CV阀控” 按钮，逐渐减负荷
至0。
重点步骤2
其余操作按正常停机规定运行
故障停机
厂用电恢复，具备冲转，按“运行”按钮，
开始冲转。
自动主汽门一旦动作， DEH系统不再起控制
作用。
DEH油泵站使用
❖ 油泵控制及连锁保护
正常工作压力
10--14 Mpa
投入连锁
油压降至
8--9 Mpa
备用泵自动开启
油压升至
12 Mpa
停止备用泵
油压低于7Mpa，发出打闸信号
油压降至
8Mpa 以下
两台泵同时运行
DEH油泵站维护
冷油器油温35℃；油箱油位不低于3/2
运行中发现滤油器显示器为红色，说明滤网堵塞，正常运行为绿色
蓄能器保持压力13Mpa ，氮气三个月补充一次

汽轮机设备及运行课程标准

汽轮机设备及运行课程标准一、课程性质和任务本课程是中等职业学校火电厂热力设备运行与检修的专业课程。

本课程要求学生重点掌握汽轮机的工作原理、结构、变工况运行、调节系统、汽轮机的保护装置和供油系统等。

本课程要求学生充分结合新技术、新设备的发展及应用情况，熟练掌握空冷机组变工况特点、汽轮机滑压运行等内容，并以引进型300MW汽轮机为主，了解汽轮机DEH调节、保护及EH油系统等知识。

二、课程教学目标本课程的教学目标分三个部分：知识教学目标，能力培养目标和情感、态度、价值观培养目标。

1、知识教学目标，情感、态度、价值观培养目标通过本课程的学习使学生掌握汽轮机基本工作原理的知识；了解汽轮机发电机组的效率和经济指标；了解速度比与级效率基本理论，具有熟练阐述汽轮机设备结构的能力，了解汽轮机变工况，了解汽轮机的调节系统。

通过本课程的学习培养学生具有实事求是的科学态度，严谨的工作作风和良好的职业道德。

2、能力培养目标通过本课程学习培养学生分析、解决问题的能力，实践能力和创新能力等。

三、参考学时四、课程学分（一）教学方法应以学生职业发展为根本，重视培养学生的综合素质和职业能力。

在教学中，从学生实际出发，因材施教，充分调动学生对本课程的学习兴趣，采用现场教学、项目教学等，创设工作情境，充分利用实物及多媒体等辅助教学。

加强对学生职业道德和职业意识的培养，使学生掌握专业学习方法，提高能力。

（二）评价方法期中、期末考试，平时作业、实训操作加权平均。

（三）教学条件教师应积极进行理实一体化的教学，使理论和实际真正结合在一起。

建立多媒体教室，充分利用课件、视频等资源，以增强同学们的学习兴趣。

（四）教材编写（1）编写教材应以本课程标准为依据，教材内容应体现先进性、通用性、实用性，要将相关新技术、新工艺、新设备及时编入教材，使教材更加贴近实际，反应本专业的发展方向。

（2）教材应图文并茂，以提高学生的学习兴趣。

教材中理论内容的表述应当精炼、准确、科学，以定性分析为主，定量计算为辅，便于学生自学。

DEH教案

DEH 教案DEH 概述:一) DEH 的基本构成：1）执行机构：伺服系统。

模拟电路+液压系统。

2）调节器：数字调节器。

包括A 、B 计算机和ATC 微机。

3）人、操作盘（软、硬手操）、遥控装置、微机（A 、B ，ATC ）、执行机构之间的关系。

二) DEH 的工作方式：两种最基本的工作方式自动：阀位给定值由数字调节器提供。

手动：阀位给定值由运行人员手动直接给。

数字回路故障时用。

自动方式下,数字回路有两种最基本的工作方式1）闭环。

转速、负荷给定值与反馈值的偏差，经PI 调节器形成阀位给定值。

2）开环。

负荷给定值直接经标度转换（比例换算）成为阀位给定值。

闭环方式时，调节器包含两个基本回路：1）负荷控制回路：并网后用。

由调频、电功率、IMP 回路串联构成。

2）转速控制回路：并网前用。

学习的基本内容和主要目的：一）数字部分1）理解控制画面及手操盘上的操作所对应的后台原理。

主要操作●手/自切换●转速控制方式的切换。

OA，A TC，AS●负荷控制方式的切换。

OA，CCS，CCS-ATC，OA-ATC●负荷OA方式下，调频回路、电功率回路、IMP回路的投、切核心内容：●系统提供的工作方式以及工作方式的切换管理逻辑。

●各种工作方式下，汽轮机的控制权在何处？阀位给定值信号如何生成？过程有何特点？2）负荷上、下限限制，阀位限制的投入、作用。

3）投入TPC及RB有何意义？在手动、OA和遥控（CCS）方式下TPC及RB如何投入？投入后如何动作？动作后有何效果？二）液压部分及自动保护1）负荷、转速调节过程中，液压系统（执行机构）是如何动作的？保护动作时，液压系统是怎样实现主、调门快速关闭的（快速卸负荷阀的作用）？2）DEH中液压系统的构成？EH调节油、AST油、OPC油、机械安全油之间有何联系？如何联系？EH调节油、AST油、OPC油、机械安全油由什么控制？3）自动保护的构成？ETS和OPC的构成、功能、如何动作？相互联系？4）针对超速，DEH设置了哪些相关保护？第一节DEH的构成、功能和运行方式1.1 DEH的构成1）给定值选择\处理回路•给定值来源：由操作员从DEH操作盘输入（转速和负荷）；由CCS从遥控接口提供（负荷）；由ATC、AS装置从遥控接口提供（转速）；RB，TPC动作时，由DEH 内部（本回路）提供负荷给定值斜坡信号。

《汽轮机设备及运行》课程标准