水上旅游
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
பைடு நூலகம்
力特征，而谈不上具有滨水旅游或水 上旅游的独特魅力。 水上旅游 指的是以游船、游艇和邮轮为载体， 以滨水环境和沿岸的风光特色为环 境背景，以港口的客运站和码头为依 托，并结合独特的旅游活动方式而开 展或开发的具有观光、休闲娱乐或度 假等功能的一类新兴旅游业务。 其余相关概念 （ 1 ） 海 洋 旅 游 业 (Sea tourism & Ocean tourism) （ 2 ） 海 岸 / 海 岸 线 旅 游 (Coastal tourism) （3）三峡旅游 （4）水系旅游 （5）海岛旅游(Island Tourism) （6）旅游船 （7）邮轮旅游业(Cruise Tourism & Cruise Industry) （8）游艇俱乐部(Yachting Club) 水上旅游市场的形成因素分析 （1）水域环境：水域特色魅力独具 长江三峡，具备堪称世界一流的水景 风光特色，这是造就三峡闻名和具有 观光旅游吸引力的基本原因。 （2）要素禀赋：自然生态原始纯朴 长江三峡沿岸的自然环境的特色，还 在于她原始的生态结合了美丽的自 然环境。依托这样的环境，可以满足 后现代人们消费一般旅游产品所享 受不到的，对高层级观光和休闲的特 种旅游需求。 （3）人文景观：文化历史悠久丰富 长江三峡沿岸美丽的景色风光背后， 更具吸引力的所在就是因为——她 荟萃了历史长河中的悠久文化积淀、 大量的民间文化风俗和传说，以及古 代文化所造就的神秘感和向往，是它 之所以具有持久吸引力的深层次原 因。 水上旅游市场消费特征 消费特征一：时尚性 时尚型源自水上旅游以其所能够满
水上 设施、开辟水上游览线 ，融观 水、戏水、游水于一体 6.便利性，外部空间环境的整合 ： 便捷的交通设施
包括对外交通的可达性、交通 立体化设计和滨水空间内部步行系 统 室外空间的重构
物质环境的一些小小改观,往往 能显著地改善城市空间的使用状况；
延续性、适配性、亲水性、自然 性、审美性和便利性从各个方面共同 构筑了完整的城市滨水空间的设计 框架,改善了滨水空间的健康状况,并 能促进滨水空间生长的生机与活力。
水上旅游产品的类型一般包括四 种：
滨 水 旅 游 产 品 ( Water-front Tourism ) 邮 轮 旅 游 ( Cruise Industry & Cruise Tourism ) 中国游船旅游 ( Travel Boat ) 游 艇 俱乐部 ( Yachting Club ) 滨水空间旅游功能开发 设计要素： 1.延续性，与城市整体结构的联结：
地域的融合——城市滨水空 间与城市整体空间结构的联 结
——水运是最经济便捷的 运输方式,于是自然而然地形 成了沿着河道触角状的延展。
——各种形态的水体,无论 江河还是湖海都在城市整体 空间结构中占据着重要地位。
开放空间与绿地系统——满 足市民日常交往的户外活动 场所； 改善城市环境方面所做的贡 献； 城市中缺少步行者使用的可 供交往和休闲的公共空间； 城市建设更加注重与自然环 境的融合, 城市环境和区域环 境的质量品位与地价的升值 潜力直接相关 城市滨水空间是天然的开放 空间,其线形本身已具有保持 连续性的先决条件,可作为城 市开放空间系统的有利载体。 视觉的延续——利用滨水丘 陵地形的有利地形地势设置 观景点（如南京玄武湖南岸， 提供了多角度的丰富的城市 景观） 开辟视觉景观通道 严格控制建筑与水体边缘的 距离 通过创造公共空间使滨水景 观成为视觉焦点
足的“近水、亲水、乐水”三大独特 心理为水上旅游的乘客带来一般旅 游所不能或难以享受到的消费氛围 与体验。 尤其是在城市附近水道上航行的邮 船、游轮旅游，就可以举办形式别开 生面的独特而又有情趣的大型宴会、 小型聚会派对、高层次会晤商务谈判 以及私人会晤等具有典型的时尚消 费特征，并，因此受到消费者由衷的 喜爱。 消费特征二：高端消费性 某些种类的邮轮旅游，利用这类旅游 方式的空间优势（在船上），为高端 消费提供了理想的场所，如 Casino、 大型歌舞宴会、西方豪华旅游以及环 球旅游等。同时考虑到在船上相对独 立的空间特征，小范围的高端消费由 此可以避开大众的注意，如游艇俱乐 部提供的企业高层会晤谈判业务。 消费特征三：私密性 在水上进行的水上旅游消费行为，较 之其他场合，具备远离公共区域、空 间相对私密的明显优势，适合进行相 对不大张扬的、级别高的某些商务活 动，颇受公司高层的青睐。 消费特征四、慢节奏 在我国长江上游弋的游船，首先就是 老年人银发市场的首选旅游项目。这 类旅游方式，它的节奏缓慢、游程对 时间的要求不象陆地上跟着旅游团 拉练式、走过场、走马观花式，即使 是不想下船，也可以在船上活动。一 方面，由于本身空间大，受到老年人 的喜欢；另一方面，老年人的身体特 征，使他们也特别青睐这类旅游方 式，减少其他旅游要受到的皮肉之 苦。 因此，水上旅游对那些特别需要放松 体力、彻底舒展休闲的人群来说，是 理想的旅游选择。
城市滨水区旅游游憩功能开发原则 1、保持或建设成为地方的标志性景 观
滨水区多数是当地传统建筑文化积 淀较为集中的所在，是展现当地特色 建筑文化的窗口。许多城市的滨水景 观本身就是城市的标志和旅游形象， 在游客心目中直接代表着城市的吸 引力。如上海的外滩、珠海市的情侣 路、重庆市朝天门广场以及珠海的情 侣路等 2、滨水区的旅游功能与其他功能的 协调 有些城市的滨水区既是旅游商务区 （Tourism Business District，即 TBD） 又 是 中 心 商 务 区 （ CBD ， Central Business District）。 3、交通线路管理要考虑游憩活动的 需要 上海陆家嘴滨江大道交通分两个层 次：一是滨江大道与外围各种交通方 式的衔接，二是滨江大道内部交通。 4、充分重视本地居民的需要 城市滨水景观，也为市民提供了日常 游憩、休闲的空间
2.适配性：用地结构的更新： 滨水空间的开发用地——城市用地 调整分为开发型、更新型、保护型三 种方式,城市滨水空间的用地调整也 不例外。 城市滨水空间的用地功能主要有六 种模式,即滨水商办金贸区、滨水餐 饮娱乐区、滨水文体博览区、滨水居 住区、滨水休闲活动区、滨水营运码 头区 滨水空间的更新设计——岸线的共 享性
城市用地功能的区域性的单一
化、专一化倾向,割断了社会生活各 方面的微妙联系和相互交叉,导致市 民户外活动的贫乏,城市整体功能的 断裂 。 3.亲水性：营造可接近的滨水空间 ： 护岸和防洪堤
——剖面形态的差别,可分为垂直 型、斜坡型和阶梯型三种
——常见的有绿化护岸、碎石护 岸、沙滨护岸、石积护岸、混凝土护 岸、碎石贴面护岸等类型
——防洪、美化、交通等多方面 水的亲近
——把人们吸引到水边,关键在 于城市空间与滨水空间之间便捷的 交通
——通过设计不同形式的滨水活 动场所和设施,可以吸引人们接近水: 伸出水面的建筑、架空的水上步道、 悬挑出水面的平台、面向水域的广 场、伸入水中的码头和水边的散步 道。 4.自然性，自然环境的考虑： 气候的考虑 水质与生态系统 5.审美性： 景观的运动序列 ——景观的感受是一个魔方,是不断 变换的过程 ——景观的感受又是一个运动的连 续序列 景观的层次 ——水面的表情
● 发达的船舶 航运
● 完备的配套 服务设施 发展基础 1、社会基础
水上旅游赖以发展的重要基 础条件是优美的水体环境、游览的硬 件设施以及社会发展所要求的滨水 区域的综合改造与整治。工业社会的 发展一度忘却、忽视了人自身赖以生 存、生活和工作的环境的重要性。 2、经济基础
一般规律为：由城市滨水游览观 光→近郊水上游览→较远距离水上 游览→远距离海洋巡游发展到私人 游艇的自由巡游等，由近及远，逐步 扩展视野疆界，旅游时间和消费递增 上升。有关经济、时间等基础条件与 水上旅游发展形态演化的关系。 3、心理基础
水上旅游复习重点
发展条件： 1、旅游资源条件： 发达的滨水旅游资源 ——滨水岸线分布大量的旅游景点 ——滨水休闲广场 ——滨水风景优美 ——滨水人文荟萃 一流的水上旅游风光 ——水体环境优美
蔚蓝色的沿海岸线、清洁的 江河湖泊 ——沿岸风光秀丽
自然环境质量高、世界奇观 （江湖两色） 2、港口设施条件：● 优越的深水良 港
城市滨水街区的建筑布局和 形体设计应预留视觉廊道通 向水域空间 在滨水边缘地带特殊地段,人 流密集、多种交通方式交汇的 地方,开辟公共广场 其他要素（桥、景、绿化、建 筑形成的视觉感受） 历史文化的活用——保持和 突出建筑物及其他历史因素 的特色，满足怀旧要求 这些因素包括地理条件、景观 构成因素、区域社会构成、历 史建筑物现状、街区人文历史 等 城市的广场、教堂及传统的街 坊、里弄、寺庙等都是城市景 观的重要场所因子
邮轮的概念 Cruiseship，意为“邮轮”，有时也称 之为“游轮”。我国将海上航行的游 轮称为“邮轮”，而将内河长江上航 行的大型轮船称为“游轮”。 邮轮是指装备了较为齐全的生活娱 乐设施、用于游览、度假、娱乐休闲 的轮船，其原意是指在海上进行定期 航行、有固定航线的大型客运轮船。 “邮”本身具有交通的含义，过去跨 洋邮件总是通过这种大型快速客轮 运载，因此而名。
理水概念：瀑,由溪水跌落而成,据 说有 10 种跌落方式,高可丈许;池,以 岛、钓殿、桥梁、景石、水生植物配 合 ——滨水场所环境意象的生成 城市的意象指城市整体布局形态和 结构以及由若干个空间标志节点和 大环境形成的空间格局关系。 要创造滨水空间场所感,最重要的是 以公共活动吸引公众的参与：举办活 动 、引导市民和旅游者参观 、建设
水上旅游业发展与兴起所依赖的 心理因素基础，可以简单地概括为： 近水心理、亲水心理以及乐水心理三 大因素。 中国未来发展前景与展望 一、城市滨水地区的开发已经成为一
个世界性的现象 二、城市滨水地区发展演变规律： 运输功能→港口工业走廊→商务功 能→旅游游憩功能 三、城市水上旅游向周边水域拓展边 界，甚至发展成为规模浩大的遍及全 球海洋的邮轮 cruising 海上巡游 四、滨水城市在象征和形象的内涵式 提升 五、越来越多的滨水城市注重水上旅 游开发 发展要素 一、载体：游船、游艇、邮轮（三游 经济） 二、环境：水体水域与游憩氛围 水体环境要求：1、清洁、无污染 2、 航道通行顺畅 游憩氛围要求：1、沿岸风景优美 2、 有建筑轮廓线 3、滨水视线通达 4、 亮点形象塑造 三、依托：港口（码头、客运站）良 好的港口综合环境是构成水上旅游 基础设施的重要条件。主要有两方 面： 1、码 头 ：码头这一产业要素至 关重要，它是游船、邮轮港以及游艇 俱乐部的核心。 2、客运站 ：水路旅游客运站是港口 城市功能不可缺少的重要组成部分， 是滨水城市对外开放的重要窗口。客 运站站址选择合理与否，直接关系到 客运站能否起到旅游接待、疏散客流 并发挥城市门户与交通枢纽的作用。 3、导航与基础设施 滨水区 泛指临近水域的地区，尤其是城市中 靠近水域的区域，由于靠近水域的特 殊性，使得城市的风景、地理环境、 交通及其规划开发和城市的塑造等 方面与陆域存在许多的不同点。 滨水旅游 指的是依托滨水环境而开展的旅游 活动。一般的旅游活动由于没有突出 或充分利用上水的概念、功能和吸引
城市滨水区功能演变路径为： （1）运输功能 水路自古就是滨水城市内部交通和 外部交通的重要运输渠道，在工业革 命后，由于水上航运业的发达，大多 数城市的滨水区成为码头和港口。 （2）生态廊道功能 古代城市的历史是建立在农业基础 上的历史，城市水道成为城市天人合 一的具体形式，城、乡联系的重要廊 道，现代的城市滨水区同样也是城市 社会与自然界进行物质交换的重要 渠道； （3）商务功能 由于水运港埠的繁荣，许多城市中心 区、港口和仓储业都选择滨水而居， 使得城市滨水区出现店铺，成为城市 的商务中心； （4）旅游·游憩功能 如前文所述，具有开阔水面的区域往 往会成为旅游者和当地居民的休闲 地域，人类与水有天然的感情，滨水 区满足了久居钢筋水泥中的城市居 民亲近自然的需要。
滨水街区鼓励布置旅游、商业、 休憩和文体等公共设施,尽量不布置 封闭的工业项目,以利于对广大市民 开放。在滨水沿线设置连续的绿化林 带和散步道是一种有效途径。 立体化设计
芝加哥市中心区沿芝加哥河两岸 建成上中下三层,上层地面为公交车 和步行,中层为过境机动车和地铁,底 层为停车场,人车分流,互不干扰 多功能利用
力特征，而谈不上具有滨水旅游或水 上旅游的独特魅力。 水上旅游 指的是以游船、游艇和邮轮为载体， 以滨水环境和沿岸的风光特色为环 境背景，以港口的客运站和码头为依 托，并结合独特的旅游活动方式而开 展或开发的具有观光、休闲娱乐或度 假等功能的一类新兴旅游业务。 其余相关概念 （ 1 ） 海 洋 旅 游 业 (Sea tourism & Ocean tourism) （ 2 ） 海 岸 / 海 岸 线 旅 游 (Coastal tourism) （3）三峡旅游 （4）水系旅游 （5）海岛旅游(Island Tourism) （6）旅游船 （7）邮轮旅游业(Cruise Tourism & Cruise Industry) （8）游艇俱乐部(Yachting Club) 水上旅游市场的形成因素分析 （1）水域环境：水域特色魅力独具 长江三峡，具备堪称世界一流的水景 风光特色，这是造就三峡闻名和具有 观光旅游吸引力的基本原因。 （2）要素禀赋：自然生态原始纯朴 长江三峡沿岸的自然环境的特色，还 在于她原始的生态结合了美丽的自 然环境。依托这样的环境，可以满足 后现代人们消费一般旅游产品所享 受不到的，对高层级观光和休闲的特 种旅游需求。 （3）人文景观：文化历史悠久丰富 长江三峡沿岸美丽的景色风光背后， 更具吸引力的所在就是因为——她 荟萃了历史长河中的悠久文化积淀、 大量的民间文化风俗和传说，以及古 代文化所造就的神秘感和向往，是它 之所以具有持久吸引力的深层次原 因。 水上旅游市场消费特征 消费特征一：时尚性 时尚型源自水上旅游以其所能够满
水上 设施、开辟水上游览线 ，融观 水、戏水、游水于一体 6.便利性，外部空间环境的整合 ： 便捷的交通设施
包括对外交通的可达性、交通 立体化设计和滨水空间内部步行系 统 室外空间的重构
物质环境的一些小小改观,往往 能显著地改善城市空间的使用状况；
延续性、适配性、亲水性、自然 性、审美性和便利性从各个方面共同 构筑了完整的城市滨水空间的设计 框架,改善了滨水空间的健康状况,并 能促进滨水空间生长的生机与活力。
水上旅游产品的类型一般包括四 种：
滨 水 旅 游 产 品 ( Water-front Tourism ) 邮 轮 旅 游 ( Cruise Industry & Cruise Tourism ) 中国游船旅游 ( Travel Boat ) 游 艇 俱乐部 ( Yachting Club ) 滨水空间旅游功能开发 设计要素： 1.延续性，与城市整体结构的联结：
地域的融合——城市滨水空 间与城市整体空间结构的联 结
——水运是最经济便捷的 运输方式,于是自然而然地形 成了沿着河道触角状的延展。
——各种形态的水体,无论 江河还是湖海都在城市整体 空间结构中占据着重要地位。
开放空间与绿地系统——满 足市民日常交往的户外活动 场所； 改善城市环境方面所做的贡 献； 城市中缺少步行者使用的可 供交往和休闲的公共空间； 城市建设更加注重与自然环 境的融合, 城市环境和区域环 境的质量品位与地价的升值 潜力直接相关 城市滨水空间是天然的开放 空间,其线形本身已具有保持 连续性的先决条件,可作为城 市开放空间系统的有利载体。 视觉的延续——利用滨水丘 陵地形的有利地形地势设置 观景点（如南京玄武湖南岸， 提供了多角度的丰富的城市 景观） 开辟视觉景观通道 严格控制建筑与水体边缘的 距离 通过创造公共空间使滨水景 观成为视觉焦点
足的“近水、亲水、乐水”三大独特 心理为水上旅游的乘客带来一般旅 游所不能或难以享受到的消费氛围 与体验。 尤其是在城市附近水道上航行的邮 船、游轮旅游，就可以举办形式别开 生面的独特而又有情趣的大型宴会、 小型聚会派对、高层次会晤商务谈判 以及私人会晤等具有典型的时尚消 费特征，并，因此受到消费者由衷的 喜爱。 消费特征二：高端消费性 某些种类的邮轮旅游，利用这类旅游 方式的空间优势（在船上），为高端 消费提供了理想的场所，如 Casino、 大型歌舞宴会、西方豪华旅游以及环 球旅游等。同时考虑到在船上相对独 立的空间特征，小范围的高端消费由 此可以避开大众的注意，如游艇俱乐 部提供的企业高层会晤谈判业务。 消费特征三：私密性 在水上进行的水上旅游消费行为，较 之其他场合，具备远离公共区域、空 间相对私密的明显优势，适合进行相 对不大张扬的、级别高的某些商务活 动，颇受公司高层的青睐。 消费特征四、慢节奏 在我国长江上游弋的游船，首先就是 老年人银发市场的首选旅游项目。这 类旅游方式，它的节奏缓慢、游程对 时间的要求不象陆地上跟着旅游团 拉练式、走过场、走马观花式，即使 是不想下船，也可以在船上活动。一 方面，由于本身空间大，受到老年人 的喜欢；另一方面，老年人的身体特 征，使他们也特别青睐这类旅游方 式，减少其他旅游要受到的皮肉之 苦。 因此，水上旅游对那些特别需要放松 体力、彻底舒展休闲的人群来说，是 理想的旅游选择。
城市滨水区旅游游憩功能开发原则 1、保持或建设成为地方的标志性景 观
滨水区多数是当地传统建筑文化积 淀较为集中的所在，是展现当地特色 建筑文化的窗口。许多城市的滨水景 观本身就是城市的标志和旅游形象， 在游客心目中直接代表着城市的吸 引力。如上海的外滩、珠海市的情侣 路、重庆市朝天门广场以及珠海的情 侣路等 2、滨水区的旅游功能与其他功能的 协调 有些城市的滨水区既是旅游商务区 （Tourism Business District，即 TBD） 又 是 中 心 商 务 区 （ CBD ， Central Business District）。 3、交通线路管理要考虑游憩活动的 需要 上海陆家嘴滨江大道交通分两个层 次：一是滨江大道与外围各种交通方 式的衔接，二是滨江大道内部交通。 4、充分重视本地居民的需要 城市滨水景观，也为市民提供了日常 游憩、休闲的空间
2.适配性：用地结构的更新： 滨水空间的开发用地——城市用地 调整分为开发型、更新型、保护型三 种方式,城市滨水空间的用地调整也 不例外。 城市滨水空间的用地功能主要有六 种模式,即滨水商办金贸区、滨水餐 饮娱乐区、滨水文体博览区、滨水居 住区、滨水休闲活动区、滨水营运码 头区 滨水空间的更新设计——岸线的共 享性
城市用地功能的区域性的单一
化、专一化倾向,割断了社会生活各 方面的微妙联系和相互交叉,导致市 民户外活动的贫乏,城市整体功能的 断裂 。 3.亲水性：营造可接近的滨水空间 ： 护岸和防洪堤
——剖面形态的差别,可分为垂直 型、斜坡型和阶梯型三种
——常见的有绿化护岸、碎石护 岸、沙滨护岸、石积护岸、混凝土护 岸、碎石贴面护岸等类型
——防洪、美化、交通等多方面 水的亲近
——把人们吸引到水边,关键在 于城市空间与滨水空间之间便捷的 交通
——通过设计不同形式的滨水活 动场所和设施,可以吸引人们接近水: 伸出水面的建筑、架空的水上步道、 悬挑出水面的平台、面向水域的广 场、伸入水中的码头和水边的散步 道。 4.自然性，自然环境的考虑： 气候的考虑 水质与生态系统 5.审美性： 景观的运动序列 ——景观的感受是一个魔方,是不断 变换的过程 ——景观的感受又是一个运动的连 续序列 景观的层次 ——水面的表情
● 发达的船舶 航运
● 完备的配套 服务设施 发展基础 1、社会基础
水上旅游赖以发展的重要基 础条件是优美的水体环境、游览的硬 件设施以及社会发展所要求的滨水 区域的综合改造与整治。工业社会的 发展一度忘却、忽视了人自身赖以生 存、生活和工作的环境的重要性。 2、经济基础
一般规律为：由城市滨水游览观 光→近郊水上游览→较远距离水上 游览→远距离海洋巡游发展到私人 游艇的自由巡游等，由近及远，逐步 扩展视野疆界，旅游时间和消费递增 上升。有关经济、时间等基础条件与 水上旅游发展形态演化的关系。 3、心理基础
水上旅游复习重点
发展条件： 1、旅游资源条件： 发达的滨水旅游资源 ——滨水岸线分布大量的旅游景点 ——滨水休闲广场 ——滨水风景优美 ——滨水人文荟萃 一流的水上旅游风光 ——水体环境优美
蔚蓝色的沿海岸线、清洁的 江河湖泊 ——沿岸风光秀丽
自然环境质量高、世界奇观 （江湖两色） 2、港口设施条件：● 优越的深水良 港
城市滨水街区的建筑布局和 形体设计应预留视觉廊道通 向水域空间 在滨水边缘地带特殊地段,人 流密集、多种交通方式交汇的 地方,开辟公共广场 其他要素（桥、景、绿化、建 筑形成的视觉感受） 历史文化的活用——保持和 突出建筑物及其他历史因素 的特色，满足怀旧要求 这些因素包括地理条件、景观 构成因素、区域社会构成、历 史建筑物现状、街区人文历史 等 城市的广场、教堂及传统的街 坊、里弄、寺庙等都是城市景 观的重要场所因子
邮轮的概念 Cruiseship，意为“邮轮”，有时也称 之为“游轮”。我国将海上航行的游 轮称为“邮轮”，而将内河长江上航 行的大型轮船称为“游轮”。 邮轮是指装备了较为齐全的生活娱 乐设施、用于游览、度假、娱乐休闲 的轮船，其原意是指在海上进行定期 航行、有固定航线的大型客运轮船。 “邮”本身具有交通的含义，过去跨 洋邮件总是通过这种大型快速客轮 运载，因此而名。
理水概念：瀑,由溪水跌落而成,据 说有 10 种跌落方式,高可丈许;池,以 岛、钓殿、桥梁、景石、水生植物配 合 ——滨水场所环境意象的生成 城市的意象指城市整体布局形态和 结构以及由若干个空间标志节点和 大环境形成的空间格局关系。 要创造滨水空间场所感,最重要的是 以公共活动吸引公众的参与：举办活 动 、引导市民和旅游者参观 、建设
水上旅游业发展与兴起所依赖的 心理因素基础，可以简单地概括为： 近水心理、亲水心理以及乐水心理三 大因素。 中国未来发展前景与展望 一、城市滨水地区的开发已经成为一
个世界性的现象 二、城市滨水地区发展演变规律： 运输功能→港口工业走廊→商务功 能→旅游游憩功能 三、城市水上旅游向周边水域拓展边 界，甚至发展成为规模浩大的遍及全 球海洋的邮轮 cruising 海上巡游 四、滨水城市在象征和形象的内涵式 提升 五、越来越多的滨水城市注重水上旅 游开发 发展要素 一、载体：游船、游艇、邮轮（三游 经济） 二、环境：水体水域与游憩氛围 水体环境要求：1、清洁、无污染 2、 航道通行顺畅 游憩氛围要求：1、沿岸风景优美 2、 有建筑轮廓线 3、滨水视线通达 4、 亮点形象塑造 三、依托：港口（码头、客运站）良 好的港口综合环境是构成水上旅游 基础设施的重要条件。主要有两方 面： 1、码 头 ：码头这一产业要素至 关重要，它是游船、邮轮港以及游艇 俱乐部的核心。 2、客运站 ：水路旅游客运站是港口 城市功能不可缺少的重要组成部分， 是滨水城市对外开放的重要窗口。客 运站站址选择合理与否，直接关系到 客运站能否起到旅游接待、疏散客流 并发挥城市门户与交通枢纽的作用。 3、导航与基础设施 滨水区 泛指临近水域的地区，尤其是城市中 靠近水域的区域，由于靠近水域的特 殊性，使得城市的风景、地理环境、 交通及其规划开发和城市的塑造等 方面与陆域存在许多的不同点。 滨水旅游 指的是依托滨水环境而开展的旅游 活动。一般的旅游活动由于没有突出 或充分利用上水的概念、功能和吸引
城市滨水区功能演变路径为： （1）运输功能 水路自古就是滨水城市内部交通和 外部交通的重要运输渠道，在工业革 命后，由于水上航运业的发达，大多 数城市的滨水区成为码头和港口。 （2）生态廊道功能 古代城市的历史是建立在农业基础 上的历史，城市水道成为城市天人合 一的具体形式，城、乡联系的重要廊 道，现代的城市滨水区同样也是城市 社会与自然界进行物质交换的重要 渠道； （3）商务功能 由于水运港埠的繁荣，许多城市中心 区、港口和仓储业都选择滨水而居， 使得城市滨水区出现店铺，成为城市 的商务中心； （4）旅游·游憩功能 如前文所述，具有开阔水面的区域往 往会成为旅游者和当地居民的休闲 地域，人类与水有天然的感情，滨水 区满足了久居钢筋水泥中的城市居 民亲近自然的需要。
滨水街区鼓励布置旅游、商业、 休憩和文体等公共设施,尽量不布置 封闭的工业项目,以利于对广大市民 开放。在滨水沿线设置连续的绿化林 带和散步道是一种有效途径。 立体化设计
芝加哥市中心区沿芝加哥河两岸 建成上中下三层,上层地面为公交车 和步行,中层为过境机动车和地铁,底 层为停车场,人车分流,互不干扰 多功能利用