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福州马尾船政博物馆英文导游词

篇一：马尾船政文化主题公园导游词

马尾船政文化主题公园导游词

各位团友，我们现在已经到达公园的正门了，请各位游客带上随身的物品，随

我一同下车游览。现在我们就一同去看看马尾船政，读一读中国的近代史吧。

穿过红色的仿宋大门，现在我们所在的位置是船政的“时空步道”。大家也随

小陈我过把穿越的瘾，穿越到百年前的马尾船政，感受马尾船政的独特魅力！

大家看到前方的三个台阶了吗？这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三

个阶段。这三个台阶所用的地板材料是不一样的，第一个台阶是木制地板，反

映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，也就是说从1869年到1875年，这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，比如中国第一艘千吨级轮船“万

年青”号。不过，很快我们就走进了钢木合构时代，也就是1875年到1886年间，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。现在我们登上第三个台阶，这就是我们的钢船

时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志

着近代中国造船业的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远航之一。虽然我们整个船政的发展只有40多年，但却制造出兵商舰船40艘，而且船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也在我们的马尾诞生。

现在我们接着往前走，大家注意到前方的大石头是刻的“磨心”二字了吧，关

于他的来历，是因为过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成，形状就像石

磨的心，于是取名“磨心”。但是依照福州的方言“磨心”有“无心”、“没心”之意，为避免不吉利，所以取其谐音“罗星”，于是得名罗星山。罗星塔

公园以许多栩栩如生的人物雕塑形式来展示当年船政人物的风采，再现船政创

办情况。现在，就让我们走近它，去更好的感悟船政文化吧。

朋友们，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，坐在中间的就是船政的创

始人左宗棠，想必大家对他一定不陌生吧，他是湖南人，晚清的军事重臣。

1840年，中英鸦片战争爆发，西方列强以坚船利炮打开了中国的国门，洋务运

动应运而生，作为洋务运动的代表人物之一，左宗棠在1866年奏请朝廷，希望能够设局造船，

在获得批准后，经过他多番的实地考察，最后决定在马尾选地办船厂。然而在

船政刚开始，他就被调任到其他的地方了，于是他便推荐了他右边的这位，他

认为最适合的人选来接任他的工作。他就是沈葆桢，是林则徐的外甥及女婿，

作为船政的首任总理大臣，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船

政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。可以说，我们整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”的。而左手边的这位则是当时的船政监督日意格。

现在我们接着往前走，大家看到的这幅大型的铜雕，被叫做“船政成功”。是

当时清政府为了表彰洋员特别颁发的金牌。现在就请大家从左往右看，依次是

船政建立之初，左宗棠等人考察港口，最后决定在马尾办厂的情景。再过来，

这几个埋头绘图的人呢，就是反映我们的绘事院也就是现在的设计院。它是中

国第一个工业设计院。紧接着的是轮机车间，是中国最古老的车间，目前这两

处景观在马尾造船厂内仍然存在，是全国重点文物保护单位。这三艘轮船就是

刚才给大家介绍过的3个阶段的代表船了他们，分别是“万年清”“威

远”“平远”。

刚才大家看了那么多的雕塑，现在就让我们体验下大自然的风光吧，前面就是

榕树林了，来，我们现在到树底下乘一下凉，再听小彭为大家讲解。我们知道呀，每座有特色的城市都会有其别称，如湖南长沙的别称星城，张家界别称庸城，山东济南别称泉城。那有哪位游客朋友知道我们福州的别称是什么吗？没

错那就是榕城了！因为福州遍地种植榕树，所以就被称为榕城了。常言道，独

木难成林，但是自然界中就是有这种神奇的植物能够独木成林的，而它就是榕树。榕树因其树冠之大，根须之长，而令人惊叹！它不仅有很高的观赏价值，

而且还有很高的药用价值。而我们所在的这株榕树，就是独木成林的典型代表了。这片榕树林其实就只有一株，由于它的生根垂到地面后又深入土里不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。左边这

一株原来生长在广场旁边，但是在台风中被吹倒了，但是它的生命力非常顽强，所以根须沿着石墙石缝生长，形成了类似浮雕的奇特景观。因为这两株百年的

榕树是同根的，所以又被称为姐妹树。

好了，现在到了自由活动时间，大家可以随意拍照留念，但是请不要走远，我

们30分钟后，再到这里集合。

篇二：福州马尾船政文化导游词

福州马尾船政文化导游词

各位团友，大家好，欢迎你们来到福州马尾，我是这里的导游，我姓吴，大家

可以叫我小吴或者吴导。福州马尾历史悠久，是中外闻名的贸易港口、著名

的侨乡、中国近代海军的摇篮、中国近代航空事业的发源地、中法海战的古战场。今天我们将通过船政文化主题公园、马江海战纪念馆、马限山公园、马尾

造船厂来一一感受这一段历史。

我们首先要参观的是船政文化主题公园。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入

船政“时空步道”。这台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。请大家

仔细观察这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这儿木质地板，反映船政的

第一个时期，称为“木船时期”，这个时期里船政所造的十几艘船，都是木壳船，如中国第一艘千吨级轮船“万年清”号。很快我们就要走进了钢木合构时期，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，标志着中国摆脱了木船制造时期，

拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，意味着我们进入了钢船时期，这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏翰备料建造的，

标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。虽然整个船政的发展只有四十余年，但也制造出

舰船40艘，船政是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地。

走上台阶，请看看左边的这组雕塑，这就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位

就是船政的创始人---左宗棠，他是晚清的军事重臣，1866年他奏请朝廷设局

于马尾造船。船政初始，他被调任陕甘总督，

这时船厂的工作千头无绪，于是他推荐右边这位他认为最合适的人选来接任他

的工作。他就是沈葆桢，船政的首任总理大臣。沈葆桢也是林则徐的外甥和女婿。期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，并创办了船政学堂，为

国家造就了一大批科技人才和海军骨干，可以说，整个船政是“始于左宗棠，

成于沈葆桢”。而左手边这个外国人就是当时船政监督----日意格，在他的帮

助下，当时创办所需的全套机器设备及材料均来自外国，而且还聘用了一大批

洋将来传授造船工艺和科学技术。

大家再往这边看，这幅大型的铜雕被命名为“船政成功”，这是1873年五年期满时中国员工已经能够自己造船，清政府为表彰洋匠“教导功成”而颁发的金牌。

铜雕旁边的三艘轮船就是我刚才介绍过的：万年清、扬武和平远。而这架飞机

就是中国第一架水上飞机，它也是在马尾设计制造出来的，他的名字叫甲型一

号水上教练机，是由飞机制造师巴玉藻、王助等人设计制造的。他们两位曾分

别担任过美国通用和波音公司的第一任总工程师。

往前走，大家一定注意到前面的这片榕树了吧，其实它只有一株，因为在台风

中被吹到，树枝上的根垂到地面并深入土地不断成长，于是就有了“独木成林”的景观。看到这片景观后我在告诉大家福州又叫榕城就不难理解了吧。

树下的塑像就是大家熟悉的思想家严复，他1854年生于福州，12岁那年以第

一名的成绩考入福建船政后学堂。少年的严复刻苦学

习，以优异的成绩被派往英国留学深造。他翻译了《天演论》等书，宣传“优

胜劣汰”的社会进步思想。1912年严复成为首任北京大学的校长，也曾静担任

过复旦大学的第二任校长。大家有兴趣的话不妨和他照张相，沾粘他的才气。

下面我们将参观马江海战纪念馆，