汽车侧滑检验台检定规程 编制说明
侧滑台检验操作规范
侧滑台检验操作规范
操作规范：
1.接通电气仪表电源，预热30分钟以上，工作前仪器应进行调零。
2.测试前，车辆应进行预热行驶，使其各运动部件、润滑油、冷却液等达到制造厂技术条件规定的温度状态，关闭非车辆运行必须的耗能装置。
3检测操作步骤
1）将被检车辆沿引车线居中驶入侧滑检验台，进入车速不得大于5km/h。
2）车辆应正直居中驶过侧滑检验台，车速应匀速稳定不得大于5km/h。
3）当车辆通过侧滑板时，方向盘应处于居中位置，并且不得转动方向及使用制动器。
4）如果是双转向轴的车辆，应控制车辆速度，保证在第一轴检测完毕后，第二轴进入侧滑台时，侧滑台已经复位，在待检状态5）设备测取最大侧滑量。
注意事项：
1.汽车驶过检验台时，必须与检验台垂直。
2.当汽车转向轮通过滑板时，不得转动方向盘和使用制动器。
3.汽车轮胎气压必须符合标准值，轮胎胎面应无油、水、泥沙等杂物。
4.侧滑台上严禁停放车辆、堆积杂物。
5.地坑内不得进水，保持传感器干燥。
侧滑试验台操作说明
侧滑试验台操作说明
目前国内在用的太多数侧滑试验台均是滑板式的，检测时使汽车前轮在滑板上通过，通过测量左、右方向的位移量来检验侧滑量。
滑板式侧滑试验台按其结构形式可分为单滑板式和双滑板式两种，双滑板式侧滑试验台都是双板联动的。
测试实验步骤：
1)松开滑动板的锁止手柄，接通电源。
2）汽车以3-5km／h的低速行驶，使被测车轮垂直地通过滑动板。
车速过高会因台板的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测量精度，速度过低也会引起误差。
汽车通过侧滑板时严禁转向和制动。
3)当被测车轮从滑动板上完全通过时，查看指示仪表，读取最大值，并注意记下滑动板的运动方向，即滑动板是向内还是向外滑动。
记录时应遵循如下约定：滑板向外侧滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动(即IN )，说明车轮前束太大或负外倾角太大；滑板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮外侧滑动(即OUT)，说明车轮外倾角太大或负前束太大；滑板不移动，说明车轮没有侧滑量，前束与外倾角配合恰到好处。
4)检测结束后，应锁止滑动板，切断电源。
侧滑试验台操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A93958 侧滑试验台操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑侧滑试验台操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1．汽车驶过检验台时，必须与检验台垂直。
2．当汽车前轮通过侧滑板时，不得急加速、转动方向盘和使用制动器。
3．轮胎气压必须符合标准值。
4．除去轮胎上的泥土、石子等杂物。
5．电气仪表所使用的电源电压应符合要求，电源线不得与其他有干扰的设备共用。
6．仪表的放置位置，应尽量远离热源及阳光直射处和强干扰设备。
7．电源零线应按规定埋入地下，不能共用电网零线，以免影响计算正常工作。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。
汽车侧滑检验台操作规程
汽车侧滑检验台操作规程一、使用设备KDCG-10A汽车侧滑检验台二、操作使用1、操作说明：测量前的准备和检查a、各部分电路应无明显的破损现象；b、滑板动作应协调，各部分稳定可靠，电气仪表系统正常显示；c、轮胎气压应符合规定值；d、轮胎上的水渍泥、油污及轮胎花纹沟槽的石子应清除干净。
2、操作说明a、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态。
b、使仪表进入初始化状态，仪表显示全0，等待检测。
c、引车员以3K m/h左右的时速缓慢通过侧滑台，待被测车轮从滑动板上完全通过时，仪表就显示并保持最大值。
d、连续检测时，重复步骤b、c。
e、检测结束后，用锁止销把滑动板锁止，切断电源。
3、注意事项a、汽车进入检验台时，沿行车线驶入，尽可能使车速保持在3K m/h左右。
b、一定不能让超过试验台允许载荷的汽车驶到试验台上，以防压坏机件或压弯滑动板。
c、不准汽车在侧滑检验台上转向或制动，以免扭伤测量机构。
d、不要在检验台面上进行修理保养工作。
e、清洁时，不要让水、尘、泥土带进检验台。
f、不要在检验台上停放汽车。
汽车制动轮重检测台操作规程一、使用设备KDZD-10汽车制动轮重检验台二、使用说明1、操作说明1）开机前的准备和检查（1）滚筒、举升起等部门应稳定可靠，电气仪表系统应完好无损（2）检查轮胎气压，使之符合规定值；2、注意事项（1）汽车进入检验台时，沿引车线平稳驶入，尽可能使车轴与滚筒保持平衡（2）在接通电源：汽车到位后，方可进行测试。
（3）当被测车轴为前轴时，一定要用方向盘准确的保持汽车处于直驶状态。
（4）被测汽车的轴荷不应超过检验台的允许载荷。
（5）检测制动时，发动机不熄灭，变速器挂空挡SK-PBT平板式汽车检测设备操作规程一、使用设备15SK-PBT先科达平板式汽车检测设备二、操作说明1、开机（1）接通控制柜电源，220V A（2）打开控制计算机电源开关（3）启动检测软件，进入待命检测状态2、检测操作（1）引车员根据提示，以5~15km/h速度驶上平板，置变速器于空档，当前轮驶入前检测板，后轮已驶入后检测板时紧急制动，此时检测出前后制动力及动态轮荷。
XXXX-GC0004-XXXX 侧滑检测台安全操作规程
XXX检测站侧滑检测台安全操作规程编号：XXXX/GC0004-XXXX编制：审核：批准人：受控状态：发布日期：实施日期：XXX检测站侧滑检测台安全操作规程检测目的转向轮定位值是评价机动车操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。
如果这些参数不符合要求，不仅会引起转向沉重，而且还会加剧轮胎的磨损，导致燃油消耗量增加，动力性能下降，甚至发生行车事故。
通过检测转向轮侧滑量，可以了解职转向轮外倾角和前束值的综合作用结果，以便将其控制在最佳状态。
侧滑检测台的功能：1）可以比较准确的检测出被测车辆转向轮的侧滑量。
2）检测出被测车辆转向轮的侧滑力。
3）定性的检测出被测车辆转向轮产生侧滑量的原因。
检测设备及主要技术参数：1）电源： AC220V 50Hz2）测量范围（量程） -10.0 m/km ~+10.0m/km最小刻度（分辨率）： 0.1m/km最大轴载质量： 10t最大滑移量：±10mm台板尺寸： 1000mm × 1000mm3）显示值判定：数字表读数判定0~3m/km 良好≤±5m/km 合格≥±5m/km 不合格准备工作1）待检车辆轮胎应符合原厂规定，而且左右轮胎气压应一致。
2）轮胎应干燥，无油污、小石子等异物。
3）检查试验台导线连接情况，仪表复零。
4）打开试验台锁止装置，检查侧滑板是否滑动自如，滑板回位后，指示装置显示值是否回零。
检测步骤1）打开侧滑台电源开头，待蜂鸣器响过，按复位开头，显示屏复位。
按设置键到测量状态。
2）打开悬架工位计算机电源，双击桌面悬架间隙图标，起动程序后，点“自动检测”按钮，然后再点“开始”按钮，系统开始自动检测。
3）引导系统显示“缓慢通过侧滑台”，引车员应以小于3m/km的速度缓慢驶过侧滑台，汽车通过侧滑台后计算机将自动获取侧检测结果，并显示在引导系统上。
注意事项1）被除数测车辆的轴重不得超过试验台允许负荷值。
2）检测时车辆垂直通过，切忌加速、转动方向盘和踏制动板，严禁被检车辆在检验出口停留。
汽车侧滑量检测实施细则汽车检测有限公司
汽车侧滑量检测实施细则
1检测目的
依据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》及GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》中规定，制定本实施细则。
2检测仪器
汽车侧滑试验台
3检测步骤
3.1检测前准备
3.1.1检测前检查试验台上有无油、水、泥等杂物，若有，应清除干净。
3.1.2对于超过试验台允许轴重的汽车，一律不准上试验台检测。
3.1.3检查轮胎气压是否符合制造厂规定。
3.1.4检查轮胎是否沾水、油等或轮胎花纹沟槽内是否嵌有石子等杂物，若有，清除干净。
3.2 检验方法
3.2.1 将车辆正直居中驶进侧滑检验台，并使转向轮处于正
中位置，在驱动状态以3km/h～5km/h车速，平稳通过侧滑检验台，检验结束。
4注意事项
4.1被检车辆轮胎应符合规定，而且左右轮胎气压一致。
4.2轮胎应干燥，无油污、小石子等异物。
4.3被检车辆轴重不允许超过试验台允许负荷值。
4.4检测时汽车垂直通过，切忌加速、转动方向盘和踏制动踏板，严禁被检车辆在检验台上停留。
4.5应保持侧滑检验台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞
5 检测结果判定
对前轴采用非独立悬挂的汽车，其转向轮的横向侧滑量值应在±5m/km之间。
机动车检测侧滑检验台操作规程作业指导书
机动车检测侧滑检验台操作规程作业指导书
侧滑台是对汽车前轮定位性能进行检测的设备，TLCH -10型侧滑检验台为双板联动式，它主要由侧滑测量装置和计算机控制系统组成。
侧滑装置是由两块滑动板、连杆机构、回位装置和位移传感器组成，其工作原理为当汽车以3～5km的速成度驶过侧滑台时，由于车轮作用在滑板上的侧向力带动滑板向内或向外移动，位移传感器将侧滑量以电信号的形式传递到主控机，经过计算处理后显示输出并由联网系统打印机打印结果。
本规程适用于汽车侧滑参数测试。
14.1本项目检测的技术要求以GB18565－2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》和GB7258-2004 为依据。
侧滑试验台操作规程
侧滑试验台操作规程
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
1．汽车驶过检验台时，必须与检验台垂直。
2．当汽车前轮通过侧滑板时，不得急加速、转动方向盘和使用制动器。
3．轮胎气压必须符合标准值。
4．除去轮胎上的泥土、石子等杂物。
5．电气仪表所使用的电源电压应符合要求，电源线不得与其他有干扰的设备共用。
6．仪表的放置位置，应尽量远离热源及阳光直射处和强干扰设备。
7．电源零线应按规定埋入地下，不能共用电网零线，以免影响计算正常工作。
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汽车侧滑检验台检定规程 编制说明
汽车侧滑检验台检定规程修订说明《汽车侧滑检验台检定规程》起草小组2020年6月4日一、任务来源本检定规程修订任务来源为国家市场监督管理总局计划项目，根据《市场监管总局计量司关于国家计量技术规范制定、修订及宣贯计划有关事项的通知》（计量函【2019】42号）文件要求以及全国法制计量管理计量技术委员会文件MTC1（2019）9号文件，汽车侧滑检验台检定规程修订列入全国法制计量管理计量技术委员会2019年国家计量技术法规制修订计划。
该规程起草单位为吉林省计量科学研究院、中国测试技术研究院、浙江省计量科学研究院、河北省计量监督检测研究院、内蒙古自治区计量测试研究院等。
二、编制目的汽车侧滑检验台是用于检测汽车侧滑量的设备，目前常用的是轮间侧滑台，近几年又出现了轴间侧滑台。
侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。
汽车侧滑一般包括前轮侧滑和制动侧滑。
前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象，它反映的是汽车直线行驶的稳定性。
前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。
（1）影响行驶稳定性。
侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。
（2）增加燃油消耗。
侧滑量过大时行驶阻力随之增大。
因此，汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。
（3）轮胎过度磨损。
根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。
在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。
其中80%的车辆前轮严重磨损，胎面成平板状，胎肩呈锯齿形。
目前现行JJG908-2009汽车侧滑检验台检定规程已颁布实施十余年时间，指导了计量技术机构对侧滑台的检定工作。
但已不能满足检定校准工作的发展需求，既不符合JJG1002国家计量检定规程编写规则的要求，也未对动态特性、滑板高度差等进行检定。
DLCH-10汽车侧滑检验台的标定和调整研究
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Ｄ ＬＣ Ｈ一１ ０汽车侧滑检验 台的 标 定和调 整 研 究
李 民和
当汽 车 直 线 向 前 行 驶 时 ，如 果 转 向 轮 的 前 束 角 与 外 倾 角 值 不 匹 配 ，车 轮 在 向 前 方 滚 动 的 同 时 还 要 产 生 相 ｘ３．与 地 面 的 横 向 滑 移 ，这 种 横 向 滑 移 通 常 称 为 侧 滑 。汽 车 侧 滑 检 验 台 就 是 专 用 于 检 测 汽 车 转 向 轮 的 前 束 角 与 外 倾 角 配 合 是 否 适 当 的检 验 性 测 试 设 备 。 在 汽 车 侧 滑 检 验 台 上 ，侧 滑 量 是 指 汽 车 在 没 有 ９ｔ－ＪＪｎ转 向 力 影 响 的 情 况 下 ，以 时 速 ３～５ｋｍ／ｈ直 线 行 驶 通 过 一 定 长 度 （通 常 是 １Ｉｎ）的 汽 车 侧 滑 检 验 台 时 ，滑 板 向 内 或 向 外 横 向 移 动 的 数 值 。对 前 轴 采 用 非 独 立 悬 架 的 汽 车 ，其 转 向 轮 的 横 向 侧 滑 量 应 小 于 或 等 于 ＋ ＿５ｍ／ｋｍ。 如 果 汽 车 前 轮 侧 滑 量 在 标 准 误 差 范 围 内 ，对 车 辆 使 用 没 有 太 大 的 影 响 ；但 侧 滑 量 过 大 时 ，将 会 造 成 汽 车 行 驶 不 稳 ，阻 力 加 大 ，转 向 沉 重 ，燃 油 消 耗 增 加 ，轮 胎 异 常 磨 损 等 。
侧滑试验台操作规程
侧滑试验台操作规程前言侧滑试验是用来测量机动车在侧向加速时车辆侧滑的一项试验。
侧滑试验台作为测量工具需要正确、安全地进行操作。
本操作规程是为了保证侧滑试验台的使用安全和试验质量，规范操作流程和注意事项，使操作人员正确、规范地使用侧滑试验台。
现场准备1.在开始进行侧滑试验前，需要检查试验台是否处于正常状态，设备是否齐全、完好。
2.在试验台上安装待测试的轮胎，并进行校准。
3.确保操作人员穿戴良好的劳保用品，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、手套等。
操作流程步骤一：进行校准1.首先，需要进行试验台的校准，在试验台上校准车轮的距离和角度。
2.将车辆放置在试验台上，通过车辆的自重使车轮接触地面。
3.调整试验台的起始侧滑角度，进行侧滑角度标定。
步骤二：进行试验1.将试验车辆依次放置在试验台的相应位置。
2.操作人员需要对车辆启动后进行一些常规的操作确认，例如检查车辆制动系统，校准车辆载荷，检查轮胎压力等。
3.调节侧滑试验台的角度，开始侧滑试验。
试验时，车辆的速度需要在规定范围内运行，以测量侧滑角度和侧向加速度。
步骤三：试验完成1.侧滑试验完成后，操作人员需要对测试结果进行记录和整理，并将结果传递给相关部门或人员。
2.操作人员需要清理试验场地和试验台，以确保场地整洁和安全。
注意事项1.操作人员需要按照规定操作流程进行试验操作。
2.操作人员在试验时需要严格遵守安全操作规范，禁止破坏或拆卸试验台。
3.在试验过程中，应注意观察车辆的运行状况，如出现异常情况应及时终止试验。
4.操作人员应及时保养和维护试验设备，以确保设备的正常运行和使用寿命。
5.操作人员应按照涉密信息保护规定进行操作。
总结侧滑试验是一项重要的测试项目，它可以提供关于车辆侧向稳定性和操控性的信息，对于保障驾驶人员和行人的生命财产安全具有非常重要的作用。
操作人员需要深刻理解操作规程，并严格遵守操作流程和注意事项，以确保试验的质量和安全性。
侧滑检验台安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A29886 侧滑检验台安全操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑侧滑检验台安全操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
⒈试验前应清除滑板上的泥、水、油污、杂物等，使滑板干燥。
⒉试验前应打开滑板上的锁止装置，使滑板处于自由状态。
当侧向微微推动滑板时显示装置上应有侧滑量的指示。
滑板的滑动应灵活、无阻滞现象。
⒊汽车进入检验台前应检查轮胎的气压，气压符合标准，胎面应保持清洁，不允许有水渍、油污、嵌石等异物。
⒋不允许超过检验台允许的轴重或轮重的汽车上台检测。
⒌汽车进行检验时应按检验台指定的行驶方向低速垂直通过，通过时不允许转向或制动。
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ASS系列汽车侧滑检验台说明书
2.2 电源 【警告】 您需使用合格的三芯带接地保护的接地电源插头和插座，电源插头最终应插在接地良 好的电源上，良好的接地是您的检测系统正常工作的重要保证。否则，可能会带来严重后 果。 【警告】 雷雨期间，使用产品可能会对检测系统甚至您的人身及其它财产安全造成损害。故在 雷雨天气，不要使用检测系统，并断开网络线、电源线等可能会与外界连接的导电体。打 雷时，不要插拔这些线缆。 2.3 大气环境的影响 【注意】 温度 温度会影响大气的折射率，从而影响激光测距精度。不过这个因素对实际结果的影响 非常非常小，我们一般不考虑。另外，过高的温度或者过低的温度，会影响控制系统内部 的某些部件正常工作。通常合适的温度范围要求在-20℃-50℃。 湿度 湿度会影响大气的折射率，同时空气中的水分会吸收光路上的激光。造成量程和精度 降低。另外，过高的湿度会影响设备某些部件的使用寿命。 雨，雪，雾，尘 这些因素都会造成精度变差，量程变小，同时影响设备寿命。应尽量避免。 磁场 磁场可能会影响检测系统精度。在测量过程中，尽可能要远离大块铁质物体 6 米远。 在计算数据时，考虑的只是方向的相对性，所以即使磁场受周围磁源影响，只要测量过程 中位置不变，对测量结果影响不大。
八、使用方法
打开仪表电源，电源开关位于仪表的右侧。显示如下：
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ASS 系列汽车侧滑检验台说明书
深邦智能科技（青岛）有限公司
1.检测 点击检测键后仪表提示“以 3-5km/h 通过侧滑台”，车辆匀速垂直驶过侧滑台，仪表实 时显示侧滑曲线，车辆通过后 2.清零 点击“清零”键后，清除所有轮重，制动信号通道的零点值。强烈建议每次检测之前 进行一次清零，联网检测时发送“清零”命令进行清零。 3.设置 点击后会弹出对话框，要求输入密码，出厂时原始密码是“123456“。建议用户及时 更改密码，防止随意更改设置内容。输入密码后点击“确认“显示
侧滑试验台操作规程
侧滑试验台操作规程侧滑试验台操作规程一、试验台概述侧滑试验台是一种用于研究车辆侧滑稳定性的设备，能够模拟车辆侧滑状态下的动力学特性和响应，是评估车辆侧滑性能和安全性的重要工具。
本规程旨在规范侧滑试验台的操作和维护，确保试验的准确性和安全性。
二、试验前的准备工作1. 检查设备状态：操作人员需先检查侧滑试验台各配件是否齐全、工作状态是否正常、液压油液位是否充足、气压是否稳定等状况，确认维护保养是否及时，确保设备正常运行。
2. 爬坡操作：在进行试验前，需要进行爬坡操作，以使试验台倾角到达试验要求的角度。
操作人员需了解试验要求以及相关参数，并根据其要求控制设备爬坡，注意防止试验台倾翻等事故的发生。
3. 坡度测量：完成爬坡操作后，需要进行坡度测量，以保证实验结果的准确性。
操作人员需确认测试设备是否可以进行准确的角度测量，并将测试结果录入试验报告中。
三、试验操作流程1. 试验前检查：操作人员在进行试验前，需对车辆轮胎气压、外观、轮胎磨损情况等进行检查，并找出任何可能影响试验结果的因素。
2. 实验设置：根据试验要求设置试验参数、试验目标和试验方案，并严格按照试验方案的要求安装测试设备和对车辆进行加装用于数据采集的传感器。
3. 实验进行：对于每次试验，操作人员需要严格按照试验方案中设定的程序进行实验，设定数据采集参数并记录数据。
4. 实验结束：实验过程中需要注意观察并记录任何异常现象。
在试验结束后，操作人员需确认试验数据的完整性和准确性，保存有关数据，并转移到数据处理系统以供进一步分析和评估。
四、维护和检修1. 设备使用后，操作人员必须对设备进行周详的清理和检查，清除环境污染物和杂物，检查设备是否存在损坏，以确保设备正常运行。
2. 遵循设备维护保养程序，进行设备保养和检修。
操作人员需定期更换设备液压系统中的油液，并清洁设备各部分，以防止设备损坏或失效。
3. 相机镜头保养：如侧滑试验台配备高速相机等设备，则应根据设备的要求对设备进行保养，包括更换相机镜头、清洁图像传输设备等。
侧滑检验台安全操作规程模板
内部管理系列编号：FS-ZD-04020侧滑检验台安全操作规程
Safety operation regulations for side slip test bench
为规范化、制度化和统一化作业行为，使员工的管理工作有章可循，提高工作效率和员工责任感、归属感，特此制定。
⒈试验前应清除滑板上的泥、水、油污、杂物等，使滑板干燥。
⒉试验前应打开滑板上的锁止装置，使滑板处于自由状态。
当侧向微微推动滑板时显示装置上应有侧滑量的指示。
滑板的滑动应灵活、无阻滞现象。
⒊汽车进入检验台前应检查轮胎的气压，气压符合标准，胎面应保持清洁，不允许有水渍、油污、嵌石等异物。
⒋不允许超过检验台允许的轴重或轮重的汽车上台检测。
⒌汽车进行检验时应按检验台指定的行驶方向低速垂直通过，通过时不允许转向或制动。
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Fonshion Design Co., Ltd
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侧滑台标定方法
侧滑试验台标定方法设备维修档案系列技术资料侧滑台的侧滑量用电位器式传感器进行测量，测量信号由电桥获取，通过前置放大器，送A/D 板。
由于测量过程包含部分模拟信号，将随着时间的变化发生漂移，因此需要定期进行标定。
目前周期暂定为3个月。
一．滑板浮动性检查由于滑板是浮动的，由滚动机构、连杆、弹簧等进行传动，长期使用后，杂物、松动、结构变形等，将影响滑板浮动自由度，因此要定期检查。
检查方法是：1．准备一个10公斤的弹簧秤。
2．把测量控制器面板CAL （标定）开关拨到上侧，HOLD （保持）、TEST （测试）拨到下侧。
图1：测量控制器面板3．确认滑板处于自由滑动状态，没有杂物阻滞滑动，没有用滑板锁销锁定滑板。
4．检查滑板起步力：1）用弹簧秤慢慢拉滑板内沿，看司机显示器，使速度显示约0.1Km/h ，同时读取弹簧秤读数。
拉力应在29.4N （3公斤）以内。
2）用弹簧秤慢慢拉滑板外沿，看司机显示器，使速度显示约0.1Km/h ，同时读取弹簧秤读数。
拉力应在29.4N （3公斤）以内。
TEST 开关CAL 开关HOLD 开关 左起依次为0-ADJ 、IN-SPAN 、OUT-SPAN 电位器图2：司机显示器——标定状态 5．检查滑板弹簧力：1）用弹簧秤慢慢拉滑板内沿，看司机显示器，使移动量（“前轮”）显示约5mm ，同时读取弹簧秤读数。
拉力应在58.8N 以内（6公斤）。
2）用弹簧秤慢慢拉滑板外沿，看司机显示器，使移动量（“前轮”）显示约5mm ，同时读取弹簧秤读数。
拉力应在58.8N 以内（6公斤）。
6．如果测得的力超过要求数值，应该拆卸清理、维护传动系统，否则将影响测量结果的精度。
7．拆卸清理方法： 1）拆开中间盖板。
图3：传动机构及吊环存放能点速度显示滑动量显示3）拆下四个吊环。
4）摘开传感器拉簧。
5）拆下浮动板螺钉。
图4：侧滑台盖板6）把四个吊环拧在浮动板四个螺钉孔上，水平轻轻提起浮动板。
7）检查浮动、传动系统有无干涉、杂物，进行维护和清理。
汽车车轮侧滑的检验概要
（二）侧滑台的检定和调整汽车侧滑台长期使用后，汽车侧滑台长期使用后，由于零部件磨损会造成测试精度下降，为此需定期（一年或半年）进行检定和调整，下降，为此需定期（一年或半年）进行检定和调整，以保证工作的可靠性。
工作的可靠性。
1、侧滑台的检定侧滑台的检定需按照国家标准《汽车安全检测设备－侧滑台的检定需按照国家标准《汽车安全检测设备－双滑板式侧滑试验台检定技术条件》板式侧滑试验台检定技术条件》（GB11798.1-89）的有关规）定进行。
定进行。
汽车车轮侧滑的检验 2、侧滑台的调整通过对侧滑台的检定，通过对侧滑台的检定，往往会发现示值超差，造成超差的原因基本有两个方面：一是机造成超差的原因基本有两个方面：械方面的原因，械方面的原因，主要是滑动板及联动机构等机械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷，械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷，以及长期使用后机件磨损，间隙增大所致。
使用后机件磨损，间隙增大所致。
二是电气方面的原因，测试仪表内电子器件日久老化，面的原因，测试仪表内电子器件日久老化，或使用过程中的操作不慎而造成零点漂移或阻止变化，或部分元件损坏所致。
变化，或部分元件损坏所致。
出现超差后的调整方法如下：整方法如下：汽车车轮侧滑的检验调整仪表零点。
（1）调整仪表零点。
侧滑台显示仪表据仪表类型可分位两种调整零点形式：电零位调整：利用仪表上的零点调整电位，a. 电零位调整：利用仪表上的零点调整电位，改变电阻值的大小进行调整。
调整。
机械零位调整：当电零位调整仍无法将仪表指针调零是， b. 机械零位调整：当电零位调整仍无法将仪表指针调零是，改变传感器的安装位置，改变滑臂转动角度（对于旋转电位器）器的安装位置，改变滑臂转动角度（对于旋转电位器）或调整回位弹簧预紧力（对机械指针显示仪表）簧预紧力（对机械指针显示仪表）等。
（2）调整示值超差。
当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时，可通过调整示值超差。
当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时，仪表板上增益电位器进行调整。
CH-100K型汽车侧滑试验台操作规程
CH-100K型汽车侧滑试验台操作规程CH-100K型汽车侧滑试验台主要用于动态检测由于汽车转向轮外倾和前束等因素影响，而产生的转向轮横向侧滑量。
1准备工作
1.1开机前检查
1.1.1检查清扫试验台台面及周围场地,确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。
1.1.2打开侧滑板锁止销，使滑板处于自由状态。
1.1.3满足上述条款要求后方可开机。
1.2被检车辆的检查
1.2.1绝对不允许单轴轴荷大于10000kg的各种车辆开到试验台上，以防试验台承重机件变形。
1.2.2汽车轮胎气压，必须符合规定，以防轮胎气压不足，影响测量结果。
1.2.3除去轮胎上的石子、泥土等杂物，保持胎面干燥。
1.2.4满足上述条款要求的车辆方能上线检测。
2检测操作步骤
2.1当LED显示牌显示“赣××××××初检，侧滑检测前进”“以3～5km/h驶过”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线、以3～5km/h低速垂直驶过试验台，左右车轮应尽量对称靠近滑板的中部，当汽车转向轮通过滑板时，不得转动方向盘和踩制动踏板。
2.2当转向轮完全通过滑板后，读取最大横向侧滑量，在LED显示牌显示该车的侧滑的检测数据和判断。
2.3当LED显示牌显示“检测完毕前进”时，引车员驾驶受检车辆驶离第三工位。
检测结束后，用锁止销将滑板锁住。
不检测时，试验台不要停放车辆或放置重物，防止侧滑板压弯，变形。
3 保养与维护
为保证试验台的测试精度和延长使用寿命，必须作好试验台的保养、维修工作，其具体项目见下表所述：。
侧滑检验台安全操作规程正式版
侧滑检验台安全操作规程正式版1.前言侧滑检验台是用来检验车辆横向稳定性的设备，因此在操作过程中，需要严格遵守安全操作规程，以确保人员的安全和设备的正常运行。
本规程旨在明确侧滑检验台的安全操作步骤，提供技术参考和指导，确保操作人员严格遵守规程，有效预防事故的发生。
2.人员要求2.1操作人员应经过专门培训，并持有检验员证书。
2.2操作人员应具备基础的机械、电气知识，并熟悉侧滑检验台的操作原理和设备构造。
2.3操作人员应具备辨别车辆问题和应急处理的能力。
3.安全装备3.1操作人员应佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、耳罩等。
3.2操作人员应穿着合适的工作服，裤腿应收紧，不得悬挂松散物品，以免被卷入机械部件导致伤害。
4.设备操作4.1在操作侧滑检验台之前，应仔细检查设备的工作状态和运行环境，确保设备无故障和异常。
4.2操作过程中，应按照正确的操作步骤进行，不得随意更改或省略步骤。
4.3过程中的变动、操作记录应及时记录，以备日后分析。
4.4在操作过程中发现任何异常情况，应立即停机处理，并向相关部门报告。
5.安全注意事项5.1操作人员在操作过程中，应时刻保持注意力集中，不得走神或分散注意力。
5.2操作人员应随时留意周围环境，避免与其他人员或车辆发生碰撞。
5.3操作人员在操作过程中，不得与他人聊天、吸烟、玩手机等影响操作安全的行为。
5.4操作人员应时刻保持清醒状态，不得在酒精或药物影响下进行操作。
5.5操作人员在操作台上工作时，不得把手插入横移机构等机械部件中，以免发生夹伤或切割伤。
5.6操作人员应保持正确的操作姿势，坚持腰背挺直，不斜倚、弯腰、蹲着等不良姿势操作。
5.7操作人员不得以任何形式站在车辆上进行操作，以免发生跌落事故。
6.应急处理6.1在操作过程中，如发生车辆侧滑、行驶失控等紧急情况，操作人员应立即按照应急预案进行处理。
6.2操作人员应熟悉侧滑检验台的各个紧急停车按钮和设备关闭方式，确保能够及时停止设备运行。
JJG908-2009《汽车侧滑检验台》检定规程修订解读
JJG908-2009《汽车侧滑检验台》检定规程修订解读
罗发贵;段继伟;王晓龙
【期刊名称】《江苏现代计量》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】<正>一、修订背景JJG908—1996《滑板式汽车侧滑检验台》检定规程(以下简称"旧规程")于1996年6月28日经国家技术监督局批准发布,并自1996年12月1日起施行。
旧规程颁布10
【总页数】2页(P26-27)
【作者】罗发贵;段继伟;王晓龙
【作者单位】中国测试技术研究院
【正文语种】中文
【中图分类】U467.52
【相关文献】
1.汽车侧滑检验台全自动检定装置的研究 [J], 赵政平
2.滑板式汽车侧滑检验台检定规程 [J],
3.浅谈检定中的滑板式汽车侧滑检验台示值误差的调整 [J], 王杰
4.汽车侧滑检验台自动检定装置 [J], 叶振洲;林峰;邵建文
5.汽车侧滑检验台检定中存在问题及解决方法 [J], 司丽凯
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汽车侧滑检验台检定规程
修订说明
《汽车侧滑检验台检定规程》起草小组
2020年6月4日
一、任务来源
本检定规程修订任务来源为国家市场监督管理总局计划项目，根据《市场监管总局计量司关于国家计量技术规范制定、修订及宣贯计划有关事项
的通知》（计量函【2019】42号）文件要求以及全国法制计量管理计量技术委员会文件MTC1（2019）9号文件，汽车侧滑检验台检定规程修订列入全国法制计量管理计量技术委员会2019年国家计量技术法规制修订计划。
该规程起草单位为吉林省计量科学研究院、中国测试技术研究院、浙江省计
量科学研究院、河北省计量监督检测研究院、内蒙古自治区计量测试研究
院等。
二、编制目的
汽车侧滑检验台是用于检测汽车侧滑量的设备，目前常用的是轮间侧滑台，近几年又出现了轴间侧滑台。
侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。
汽车侧滑一般包括前轮侧滑和制动侧滑。
前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象，它反映的是汽车直线行驶的稳定性。
前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。
（1）影响行驶稳定性。
侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。
（2）增加燃油消耗。
侧滑量过大时行驶阻力随之增大。
因此，汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。
（3）轮胎过度磨损。
根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。
在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。
其中80%的车辆前轮严重磨损，胎
面成平板状，胎肩呈锯齿形。
目前现行JJG908-2009汽车侧滑检验台检定规程已颁布实施十余年时间，指导了计量技术机构对侧滑台的检定工作。
但已不能满足检定校准工作的发展需求，既不符合JJG1002国家计量检定规程编写规则的要求，也未对动态特性、滑板高度差等进行检定。
因此，为使汽车侧滑检验台计量检定规程更加适用上述变化的要求，保障侧滑台计量性能满足使用要求，确保汽车具有良好的安全性能和行驶性能。
对汽车侧滑检验台检定规程修订势在必行。
三、编制依据
JJF 1001 通用计量术语及定义
JT/T 507 汽车侧滑检验台
四、编制原则
1、检定规程整个内容与现行相关标准相协调，技术内容应具有先进性、科学性和可操作性。
使本检定规程适用范围广，具有通用性。
2、在充分调研的基础上，根据实际情况，确定被检汽车侧滑检验台的计量性能要求、通用技术要求、检定条件、检定项目、检定方法等。
3、规程中的检定方法应通过实验验证，力求方法简单科学，准确可靠。
4、规程中的文字表述力求层次分明，语句简明，公式表达准确，量和单位使用规范。
5、规程编写格式及要求严格按照国标JJG1002-2010《国家计量检定规程编写规则》要求进行。
五、内容说明
1、计量性能的确定
侧滑台所规定的计量性能技术指标参考了我国目前现行规程的计量性能要求，并统筹考虑的技术现状、现有相关标准、及各厂家汽车侧滑检验台的使用说明书所给指标，对国内各主要生产企业多种类的多台汽车侧滑
检验台进行实验，并在广泛征求同行专家的基础上确定的。
与原JJG908-2009检定规程相比，增加了量程、分辨力、滑板高度差等计量性能要求，删除原零点漂移增加了仪器漂移、增加了动态示值误差等计量性能要求，并对相应的检定方法进行了完善和增加。
具体技术指标为：
1.1 量程
侧滑台的单向最小量程为10.0m/km。
1.2 分辨力
分辨力应不大于0.1m/km。
1.3 零值误差
零值误差应不超过±0.2 m/km。
1.4 滑板高度差
侧滑台两滑板各点间的高度差应不超过5 mm。
1.5 仪器漂移
仪器漂移应不超过±0.2 m/km。
1.6 示值误差
1.6.1 静态示值误差：应不超过±0.2 m/km。
1.6.2 动态示值误差：应不超过±0.2 m/km。
1.7 重复性
重复性应不大于0.1 m/km。
1.8 滑板位移同步性
双滑板联动侧滑台，左右滑板位移同步性误差应不超过±0.1 mm。
1.9 滑板移动所需作用力
1.9.1 滑板从零位开始移动至侧滑量0.1 m/km时，所需作用力不大于60 N。
1.9.2 滑板从零位开始移动至侧滑量5 m/km时，所需作用力不大于120 N。
2、检定方法的确定
本检定方法参考了JT/T505汽车侧滑检验台交通部行业标准，考虑国内汽车侧滑检验台的主要生产厂家的使用说明书、汽车侧滑检验台实际需要等相关内容并结合国内生产实际，在现行JJG908-2009检定规程规定的检定方法基础上，结合实际检定工作经验，在传统使用百分表和管型测力计等检定仪器设备基础上，增加了检定装置（包括位移和力值测量）、激光投（标）线仪等仪器设备，以满足计量性能指标检定需求特别是动态性能检定要求，保证被检定汽车侧滑检验台量值传递要求。
本检定方法既具有实际可操作性又具有科学合理性，既可方便现场工作需要，又满足量传要求。
六、修订工作简要过程
起草小组成立后，主要完成了以下工作：
2019年4月～10月收集资料与调研原检定规程的适用性。
2019年11月～12月完成检定规程草稿，形成计量性能指标要求并进行检定方法的试验验证。
2020年1月～4月完成检定规程初稿，并在起草小组内广泛讨论论证、征求意见并组织汇总完善。
2020年5月起草小组针对起草小组内部提出的意见建议，进行了认真汇总分析，在此基础上形成了征求意见稿。
《汽车侧滑检验台检定规程》起草小组
2020年6月4日。