公交站牌设计报告
设计分析公交站牌 (2)
设计报告设计分析公交站牌随着社会的发展与科技的进步，汽车渐渐进入到平常百姓家，随之，汽车站牌也越来越多大大小小不同的站牌也随之出现。
然而，这些站牌占居的空间也非常有限，有的高挂在2米以上的高空，有的则安放在0.5米以下的位置。
正常的乘客也很难看清站牌上的站名，更不用说老人、儿童或视力较差的乘客了。
为此，建议规范公交车站牌大小、字体大小和安放位置，方便乘客，更好地体现公交优先、以人为本的理念。
具体建议如下：1．制定公交车站牌制作标准，规范公交车站牌大小和站名字体大小，统一公交车站牌安放位置和方向；2，制定盲人使用区，方便实力较弱的人群；3，在一些偏僻无灯光的地方设置灯光电子站牌。
4，站牌外形尺寸：站牌总高2.6米，宽1.1米，主体站牌尺寸为2.0×1.1米。
一，根据人机工程学分析：这种产品属于III型产品，取男女的平均尺寸设计，50个百分点的男子小腿加足高为413mm，50个百分点的女子小腿加足高为382mm，取平均值。
加上鞋子的修正量29mm则有：413+382=795/2=397.5mm+29mm=426.5mm。
经实地测量地面高为530mm 坐凳上表面宽235mm长为2150mm。
二条椅的深度属于Ⅲ型产品，取50%的男性坐深尺寸为：457mm。
50%的女性坐深尺寸为：433mm即：(457+433)/2=445mm235mm<445mm 但公交车站的条椅一般是“宁浅勿深”，根据GB/T144774——1993给出的坐深数值范围为360mm~390mm,推荐值380mm，分析得：此条椅的深度应调整到380mm。
三，条椅的设置属直板式座椅形式，适于不认识的人使用，，可以观看发生在正前方的事。
坐在上面的两个人可以转成谈话的方向，但免不了会相互碰到膝盖。
根据人机分析：为了避免并排的就做者的两臂互相碰撞干扰这种产品属于IIA型产品取99个男性的坐姿两肘间距为518mm+穿衣修正量13mm共计531mm2150/531=4.02即：此条坐凳可以坐4个人。
天津公交车站牌设计理念
天津公交车站牌设计理念天津作为一座现代化大都市，公交系统的发展日益完善，而公交车站牌作为公交系统中不可或缺的一部分，其设计理念也越来越受到重视。
天津公交车站牌设计理念的核心是便利、美观、智能和环保。
首先，便利是天津公交车站牌设计的首要考虑因素。
设计师们在选址和规划时，充分考虑到市民出行的便利性，尽量将车站牌设置在交通要道和人流密集的地方，方便市民轻松找到公交车站。
同时，车站牌的设计也要考虑到方便市民获取公交信息，比如车站牌上应该清晰显示公交线路、发车时间和到站时间等信息，让市民可以及时获取到需要的信息。
其次，美观也是天津公交车站牌设计的重要理念。
设计师们注重车站牌的外观设计，将其融入城市的整体环境中，使其成为城市的一道亮丽风景线。
精美的外观设计不仅可以提升城市形象，也可以增加市民对公交系统的好感度，从而更加愿意选择公交出行。
智能也是天津公交车站牌设计的重要理念之一。
随着科技的发展，智能化的公交车站牌已经成为趋势。
在天津，设计师们将智能技术融入到车站牌的设计中，比如设置了触摸屏显示屏，市民可以通过触摸屏查询公交线路信息、交通状况等，为市民出行提供更加便捷的服务。
最后，环保也是天津公交车站牌设计的理念之一。
设计师们在选材和制作上，尽量选择环保材料，比如采用可再生材料制作车站牌，减少对环境的影响。
同时，设计师们也会考虑到车站牌的能耗情况，尽量采用节能技术，减少能源的浪费。
总的来说，天津公交车站牌设计理念以便利、美观、智能和环保为核心，不断追求更加完善的设计和服务，为市民提供更加便捷、舒适、环保的出行体验。
随着设计理念的不断完善和创新，相信天津的公交系统将会更加便利和智能，成为市民出行的首选。
关于增设公交站牌的报告
关于增设公交站牌的报告
增设公交站牌是一个涉及城市交通和公共服务的重要问题。
从多个角度来看，增设公交站牌对城市居民的出行和生活都有着重要的影响。
首先，从交通管理的角度来看，增设公交站牌可以提高公交系统的可达性和可视性。
当公交站牌设置得当时，乘客更容易找到公交车站，并且可以更加方便地获取到公交线路和时刻表等信息。
这有助于提高公交系统的使用率，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵和环境污染。
其次，从市民生活的角度来看，增设公交站牌可以提升市民的出行便利性和舒适度。
在等候公交车时，市民可以通过站牌了解公交车的到站时间，避免长时间的等待，提高出行效率。
此外，对于老年人、残障人士和游客等特殊群体，设置清晰明确的公交站牌也能提供更好的出行指引和帮助。
另外，从城市形象和文化传播的角度来看，公交站牌也是城市的一张名片。
精心设计的公交站牌不仅可以提升城市的美观度，还可以成为展示城市文化和历史的窗口。
通过在公交站牌上展示当地
的文化、历史和艺术元素，可以增强市民的归属感和文化认同感。
最后，从管理和投资角度来看，增设公交站牌需要充分考虑投
资回报和管理成本。
除了站牌本身的投资成本外，还需要考虑站牌
的维护管理和更新换代的成本。
因此，在增设公交站牌时需要进行
全面的成本效益分析，确保投入产出的合理性。
综上所述，增设公交站牌是一个涉及城市交通、市民生活、城
市形象和管理投资等多个方面的复杂问题。
需要充分考虑各方利益，做出科学合理的决策，以促进城市交通和公共服务的持续改善。
公交站台设计分析（最终五篇）
公交站台设计分析（最终五篇）第一篇：公交站台设计分析设计报告公交站台设计分析一．需求分析一．城市公交的发达水平是与一个城市的建设水平密切关联的，而城市公交站台的建筑设计水平又是城市品味的直接体现。
目前我国对公交站台的设计，还仅仅是停留在其基本使用功能方面，而不注重实际使用者在使用过程的体验。
小小的公交站站台虽然很不起眼，但确实在人们的日常生活中有着不可或缺的地位，在人们经济水平提高的同时，人们必将追求更高的更好的，生活品质。
未来公交站台将不再局限于其自身功能，也将是代表一个城市的气质与文化的一部分。
因此，公交站台系统化，实用化，和良好的人机交互设计方案，必将会被采用。
二．设计调研城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。
目前城市公交线路设计往往是比较好的，但是却忽视了对公交站台的设计，现公交站台存在诸多问题。
本人根据自己的切身体会，经过查阅大量资料，结合自己对人机工程的理解，针对现在的站台现状,提出自己的设计思想,其中很大程度上体现人机工程在现实生活中的应用。
三．设计分析通过本人的切身体会和其他人的意见，认为存在下面一些问题：1、公交站台太小了，等车的人因为拥挤而抱怨不断；2、站台的挡雨棚修得太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在雨季等车一般都会被淋湿；3、指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内；4、夜晚对公交线路指示牌的照明没有，有些有照明的灯光非常微弱，仍看不清指示字。
5、广告牌抢占候车人的空间，让人感到压抑，这是普遍问题；6、有些公交线路指示牌生锈，看不清上面的信息，西安的一部分线路指示牌是铁制的，经过风吹雨淋有些已经看不大清；7、站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便；8、站台附近没有有垃圾桶，等车的人乱扔杂物使卫生很不干净；9、没有特别考虑残疾人的乘车问题；这些问题一直存在于我们居住的城市中，没有得到解决。
人性化公交站牌的设计研究
块放大镜 ，这样可以增加信息量 ， 识别性问题也 同时得 到 了解决 。但是 ，成本 会 有所增 加 ，而 且显
示的信息仍然有限，在夜间乘客同样存在看不清楚
站 牌 的问题 。
［ 安毅． ３ ］ 探析 老年 用品 的人 机界面设计 Ⅱ． 】 艺术与设 计， １ ２ ０ ０
（ ： ５ ２６ ３２ － ０． ）０
仅可以提供大量信息 ，成本也 比较低 ，而且在夜间 也可以得到需要的信息 ，操作也很简单 ，能最大限 度地满足人们的使用要求 。 ４ ）载 入 地 图 ，采 用 地 图式 公 交 站 牌 是 一 个 较 好 的解决方案。但公交站牌上的地 图与普通地图不
同 ，该 地 图主要 为标 注 公交 线路 而设计 ，即在公 交 地 图上 标 注 站 名 及 每个 站名 上所 拥 有 的公 交 车 次 。
上提供的信息量不足，以 １ 路 西 ”这一 站 ，还 可 以
乘 坐 哪些 公交 车 ，而 这些 公 交 车 又经 过 哪些 站 点 ，
这 样可 以大 大方便人们 换乘公交 。如 在 “ 科技 大 学”这一站可 以加 注的公交车次有 ：８４ ，８４ ３路 ３ 支 ，１ 路 ，８６ ，４２ ，人们在其他地方换乘 ８ ７路 １路 公交 时只要能找到这些公交车次就可以到达 “ 科技
研究与探 ■
解 决 的问题 。针对 以上存 在 的 问题 ，对公 交站 牌进 按一 下这 个 按钮 ，就会 出现语 音 提示 。这种 方 式不
行人性化设计 ，能够使得人们乘坐公交出行更加便
利 ．越 来越 多 的人 愿 意乘坐 公交 ，实 现节 能减 排 的 目的。经过 笔者 仔细 调查 与分 析 ，总结 目前太 原 市 的公 交站 牌在 以下几 个方 面存 在 问题 ：站牌 上 的字 号非 常小 ，对 于老人 和儿 童 的认 读极 为 不便 ；在 夜 间乘 车 时根本 无法看 清楚 站牌 上面 的字 ；公 交站 牌
公交站台方案设计报告书
公交站台方案设计报告书一、项目背景随着城市的发展和人口的增长，公共交通的重要性日益凸显。
公交站台作为城市公共交通系统的重要组成部分，不仅为乘客提供了候车的场所，也是城市形象的展示窗口。
为了提升市民的出行体验，改善公交服务质量，我们对公交站台进行了重新设计。
二、设计目标1、提供舒适、安全的候车环境确保乘客在候车过程中能够免受恶劣天气的影响，同时保障乘客的人身安全。
2、提高公交站台的辨识度和导向性让乘客能够快速、准确地找到自己需要乘坐的公交线路和车辆。
3、体现城市文化特色使公交站台成为城市文化的传播载体，展现城市的独特魅力。
4、具备可持续性采用环保材料和节能设施，减少对环境的影响。
三、设计原则1、人性化原则充分考虑乘客的需求，如设置座椅、遮阳棚、无障碍设施等，方便不同人群的使用。
2、功能性原则合理规划站台空间，满足乘客候车、上下车、查看线路信息等功能需求。
3、美观性原则运用现代设计手法，使公交站台与周边环境相协调，具有一定的美学价值。
4、耐久性原则选用坚固耐用的材料，确保公交站台能够长期稳定运行，减少维护成本。
四、具体设计方案1、站台结构采用钢结构框架，搭配玻璃、铝板等材料，形成简洁、通透的外观。
站台顶部设置宽大的遮阳棚，能够有效遮挡阳光和雨水。
2、候车设施（1）设置足够数量的座椅，采用符合人体工程学的设计，提供舒适的休息空间。
（2）安装电子站牌，实时显示公交线路信息、车辆到站时间等，方便乘客掌握出行情况。
（3）设置垃圾桶，保持站台环境整洁。
3、无障碍设施（1）设置无障碍通道，方便轮椅和婴儿车通行。
（2）在站台边缘设置警示标识，保障视障人士的安全。
4、照明系统采用节能型灯具，提供充足的照明，确保夜间乘客的安全和方便。
5、文化元素（1）在站台的外观设计中融入当地的文化特色，如建筑风格、地域色彩等。
（2）通过壁画、雕塑等形式展示城市的历史文化和发展成就。
五、材料选择1、主体结构材料选用高强度钢材，具有良好的稳定性和耐久性。
公交站台(牌)设计报告分析
公交站台（牌）设计报告分析公交车站台（牌）在生活中十分常见，样式风格也不尽相同吧，但归根结底都是更好的为人服务，更加人性化。
一个城市的公交站台（牌）设计是城市公交系统重要的组成部分，是评价一个城市文明程度和经济发展的重要行标。
对现有公交站台所存在的问题分析，公交站台太小，等车的人因为拥挤而抱怨不断，站台的挡雨棚修的太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在雨季等车一般都会被淋湿，指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内，夜晚对公交线路指示的照明没有，有些有照明的灯非常微弱，仍看不清指示字，站台没有可以休息的椅子，给老人和带孩子的妇女带来很多不便，站台附近有垃圾桶但是仍然很不干净，没有特别考虑残疾人的乘车问题等等。
下面是一些生活中的案例：这个站台的最大缺点就是人必须要站在公路上才能看清，有很大的危险性，而且遮雨棚也很窄。
这个站牌是最常见的一种，也是最普通的一种，它只是起到指引人的作用，没有任何的附加作用，不符合人机工程学分析。
这个公交车站台整体感很好，挡雨棚的设计简约时尚，指示标牌也在适合人观察的范围内，唯一的缺点大家都能看出来，就是没有座椅设计，给老人；孕妇以及带孩子的妇女带来很大的不便。
这个公交车站台的设计带来了不小的麻烦，首先，它距离公路太近，没有乘客停留的空间，当公交车到站时，上车,下车人流量增多时，人群就会很拥挤，增长了停留的时间，而且也造成了不小的交通拥挤。
而且站牌的高度不符合人机工程学。
以上三种公交站台，虽然外观差距很大，但所运用的原理几乎是一样的，这三种设计都很不错，很人性化，拥有足够的空间，供人休息的椅子，以及宽大的遮雨棚，指示牌的位置能使更多的人看到。
是现实中应该推广的公交车站台。
上面两款是外国人设计的站台，更加人性化，也更有观赏价值，估计不管谁在这样的站台都不会等的着急，反而会很享受，也许这样成本会高很多，这种设计还不适合运用到生活中。
以上就是我对公交站台（牌）的设计报告分析。
课题：上海市公交站牌设计规划
课题：上海市公交站牌设计规划上海，这座繁华的大都市，每天都有成千上万的人穿梭在街头巷尾。
公交，作为大家出行的重要交通工具，那公交站牌可就有着至关重要的作用啦！我还记得有一次，我在上海的街头等公交。
那天阳光特别好，但是风有点大。
我站在公交站牌下，眼巴巴地盼着车来。
那个站牌啊，字小得可怜，我得眯着眼睛使劲看才能看清线路信息。
而且，旁边的广告位大得夸张，把有用的站点信息都挤得没地方了。
当时我就想，这站牌设计得也太不合理了，完全没考虑到我们乘客的感受嘛！咱们来说说这公交站牌的设计规划。
首先，字体大小可得合适啊，别让老人家和近视眼们犯难。
颜色也得醒目，老远就能看到。
像有些站牌，晚上连个灯都没有，黑咕隆咚的，找个线路得摸黑，多不方便！站牌上的线路信息得清晰明了。
别一会儿这线路插在那线路中间，一会儿又来个拐弯的箭头，让人看得头晕眼花。
站点的名称要准确，可不能出现错别字或者模糊不清的情况。
还有啊，站牌的高度也有讲究。
太高了，小朋友够不着；太低了，又容易被人群挡住。
得找个大家都能方便看到的高度。
站牌的材质也不能马虎。
得经得起风吹雨打，太阳暴晒，不能用不了多久就掉色变形。
而且要容易清洁，不然上面脏兮兮的，影响城市形象。
另外，现在科技这么发达，公交站牌是不是也能智能化一点呢？比如说，实时显示公交车还有多久到站，这样大家心里就有个数，不用干等着着急。
或者弄个电子地图，能更直观地看到线路走向。
再来说说站牌周边的环境。
不能周围全是杂草丛生，垃圾遍地。
得有个干净整洁的空间，让人等车的时候心情也能好点。
我还希望公交站牌能有点上海的特色。
可以融入一些上海的地标建筑、文化元素，让外地人一看就知道这是上海的公交站牌，感受到这座城市的独特魅力。
总之，上海市的公交站牌设计规划可真是个大学问。
做好了，能让大家的出行更便捷、更舒心；做不好，就像我那天遇到的情况，只会给大家添堵。
希望相关部门能多听听咱们老百姓的意见，把公交站牌设计得越来越好，让上海的公交出行变得更加美好！。
结合认知心理学方法设计公交站牌界面设计
结合认知心理学方法设计公交站牌界面设计【摘要】本文通过引入认知心理学方法，探讨了在公交站牌界面设计中的应用和重要性。
首先分析了认知心理学方法在界面设计中的作用，指出其有助于提高用户体验和信息传达效果。
接着阐述了公交站牌界面设计的要求和关键因素，并探讨了认知负荷与设计之间的关系。
还介绍了眼动追踪技术在公交站牌界面设计中的应用。
最后强调了结合认知心理学方法设计公交站牌界面的重要性，并展望了未来的发展趋势。
通过本文的研究，可以为公交站牌界面设计提供理论支持和实践指导，为提升城市交通服务质量和用户体验做出贡献。
【关键词】认知心理学，界面设计，公交站牌，关键因素，认知负荷，眼动追踪技术，重要性，未来发展趋势1. 引言1.1 研究背景公交站牌作为城市交通系统的重要组成部分，起着引导乘客出行、提供必要信息的重要作用。
在实际使用中，不少公交站牌的界面设计存在着诸多问题，例如信息呈现不清晰、布局混乱、对用户认知负荷过大等。
这些问题不仅影响了乘客出行的效率，也降低了公共交通系统的整体服务质量。
传统的公交站牌界面设计往往仅仅考虑了信息的呈现形式，而忽略了用户的认知过程及心理需求。
结合认知心理学方法进行公交站牌界面设计显得尤为重要。
认知心理学方法可以帮助设计者深入了解用户的认知特点、信息处理方式，从而更好地满足用户的需求，提高界面设计的效果和用户体验。
在当前数字化技术不断发展的背景下，通过结合认知心理学方法进行公交站牌界面设计，可以更好地适应当代人的认知特点和生活方式，提升公共交通系统的服务水平，促进城市可持续发展。
对于公交站牌界面设计的研究具有重要的现实意义和应用价值。
1.2 研究意义公交站牌是市区交通重要的信息来源，对于市民出行具有重要意义。
随着城市化进程的加快和人口的增多，公交站牌的设计和信息传递变得尤为重要。
而如何设计一种符合人们认知习惯和心理需求的公交站牌界面，成为了当前界面设计领域的热门话题。
结合认知心理学方法设计公交站牌界面具有重要的意义。
公交站台方案设计报告书
公交站台方案设计报告书目录一．设计调研及分析 (3)1.1.公交站台因素分析 (3)1.2.公交站台调研 (4)1.3.调研结果分析 (6)二．方案设计 (7)2.1.方案构思 (7)2.2.方案确定和改进 (7)2.3.国内外创意公交站台的实例 (11)三．方案设计分析及评价 (16)3.1.初步方案设计及分析 (16)3.2.最终方案效果图展示 (17)3.3.方案分析与评价 (18)四．纸质模型 (18)五．设计总结 (19)1.设计调研及分析1.1设计因素分析公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。
公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。
功能因素：候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。
站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。
遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。
休息：公交乘客的数量较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。
照明：光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。
方便排队：如护栏一样的设施，上车点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。
垃圾桶：收集候车时乘客制造的废弃物，既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。
商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等；由于公交的无人售票系统和乘客的零钱缺乏关系，商店可以为乘客提供零钱兑换的服务。
景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。
快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。
手机充电：手机的使用越来越普遍，紧急情况为有需要的人群提供手机紧急充电。
监控：站台是人们的聚集点，也是事故的发生几率较高的地方，需要对每天公交站台的使用情况记录，便于事故的后处理。
公交站站牌设计
公交站站牌设计
在同一个站牌上，我们使用深色背景和浅色单条线路信息，明确区分了所有的线路，在关注某条信息的时候视觉不会受到任何无关元素的引导。
在单条信息的有限空间内，站点信息，站名，甚至是发车间隔时间都得到了有效体现。
尤为重要的是我们抛弃了随处可见的红色箭头，引入了在地铁上常见的“进度条”式排版，除了经过站点，未经过站点以及当前站点的清晰表达，行车方向和进度信息也得到了良好体现。
无论站点多少，我们都没有进行粗暴的压缩和拉伸，而是细心的调整了间距和排版；无论上行下行，我们都没有直接将箭头镜像，而是调整站点顺序让行进方向保持最符合视觉认知的向右。
在此基础上，我们不惜时间成本的在进行一项“看起来的难度”和“实际上的难度”几乎不成正比的工作：完成公交线路图的设计。
我们引入了地铁设计的经验。
绘制了这样的“设计版公交线路图”。
公交站点设计案例分析报告
公交站点设计案例分析报告1. 引言公交站点是城市公共交通体系中的重要组成部分，对于提升城市交通效率、改善市民出行质量具有重要作用。
本报告将以某城市一处公交站点设计案例为例，对其进行分析和评价，以期为其他城市公交站点设计提供借鉴和参考。
2. 案例概述这个公交站点位于市中心繁华地段，周边商业区和居民区密集，日常客流量较大。
该站点是一个现代化的交通枢纽，包括地铁、公交、出租车等多种交通方式的集散地，是市民出行的重要场所。
3. 设计理念该公交站点的设计理念是以人为本、高效、便捷。
注重提供便利的乘车环境和一流的服务体验，为市民提供方便、舒适、快捷的出行环境。
4. 设计特点4.1 线路设置该公交站点是多条公交线路的终点或中转点，因此在设计上充分考虑了不同线路之间的衔接，站点设置合理、分布均衡，方便市民换乘。
同时，站点周边设置了明确的指示牌和指示标识，使乘客能够快速准确地找到所需的公交线路。
4.2 候车设施候车设施是公交站点的重要组成部分。
该站点设置了宽敞明亮的候车亭，亭内设置了坐椅、广告牌和信息公告栏，方便乘客等候车辆的同时获取相关信息。
此外，候车亭还设置有电子显示屏，实时展示公交车到达时间，为市民提供更准确的等候时间，提高了出行效率。
4.3 环境设计为提升乘客的出行体验，该公交站点注重了环境设计。
站点周边种植了大量绿化植物，增加了氧气含量，减轻了城市空气污染。
同时，站点周边设置了景观座椅和喷泉等设施，提供了休憩和观赏的场所，使乘客在候车过程中能够享受到更舒适的环境。
4.4 站点安全公交站点的安全性是设计中必须考虑的因素。
该站点设置了高清监控摄像头，可对站点周边进行全方位监控，确保市民的人身和财产安全。
此外，站点地面采用防滑材料，座椅设置防尘保护罩，有效防止滑倒和污染现象的发生。
5. 评价与展望该公交站点设计合理，注重人性化和服务体验，提供了便利、安全、舒适的出行举措。
在解决市民出行问题、提升城市形象方面发挥了重要作用。
公交站牌设计说明
公交站牌设计说明第一篇：公交站牌设计说明候车亭可以说是表现公交站台人性化的重要组成部分，从候车，遮挡，照明，休息，方便排队，景点提示，快接报警等多个因素进行考虑，站台的设计应简洁大方实用，周围环境相协调，本设计你定了三种方案，仅供参考设计的原则是最大限度地满足人对环境的需求，使人能在轻松愉快的环境中候车，减少人的运动幅度以及尽量缩短人查找路线的时间，使公交站台的设计能体现方便、舒适，并与公交车一体化节约乘车花费的整个时间。
第二篇：公交站牌广告调查汕头公交广告情况调查调查对象：公交乘客调查目的：城市的公交固定站点人流量大，等车时间是良好的广告宣传机会。
通过对乘客的调查,从而达到提高广告投放的准确性,增加广告的宣传效果。
调查方法：本调查报告采用收集资料、口头问卷等方法进行调查。
调查时间：*****年***月一、户外广告形式中的公交广告，其优势主要体现在以下方面：1.接触居民众多公交车在城市居民的生活中扮演着至关重要的角色。
调查发现，有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交车.有66%的人乘坐公交车的频率为每周5次以上，有21%的人乘坐的频率为每周1-3次，居民平均每周花费在公交车上的时间为4.18小时，平均每个工作日乘坐公交车的时间接近半个小时。
随着城市规模的扩张和公交线路的增多越来越多的市民将有更多的时间接触公交广告。
2.千人成本最低公交广告的送达率为78%，仅次于电视和地方报纸，从传播人群的广度来看具有较大优势，再从千人的成本比较，公交广告低费用的优势十分明显，具有良好的广告效益。
3.强制性高公交广告受众接受的强制性比较强，干扰度低。
4.反复诉求性好交通工具的使用者，多是固定人士，例如搭公交车上班的乘客大多是每天来往乘坐同一路线公交车的人。
据交通广告协会在巴士公司所作的长期研究，发现该巴士的男女性乘客，平均一个月内看过同一交通广告，分别为43次和34次之多。
占地小，节约资源。
5.视听结合，效果更好公交广告形式语音报站广告、LED显示屏企业形象动态广告都具有很好的视听冲击，能达到更好的广告效果。
公交站台方案设计报告书
公交站台方案设计报告书一、引言公交站台作为城市公共交通系统的重要组成部分，对于提供便捷、高效的公共交通服务具有重要意义。
本报告旨在设计一种公交站台方案，以满足城市公交系统的需求，并提高乘客出行体验。
二、设计目标1.提高公交站台的通行能力，缓解交通拥堵状况；2.提供舒适、便捷的候车环境，提高乘客出行体验；3.提高公交站台的可视性和标识性，方便乘客辨识和找到站台；4.强化公交站台的安全性，确保乘客人身财产安全。
三、设计方案1.设计站台布局：根据站点周边交通流量、乘客需求等因素，合理布置站台位置、站牌位置以及各个功能区域的位置。
2.设计站台结构：采用现代化材料和技术，建造稳固、安全的站台结构。
考虑到环境保护，选用可再生资源或回收利用材料。
3.设计候车区域：候车区域设置有遮阳、避雨设施，并根据乘客需求提供座椅、垃圾箱、自助售票机等设施，以提高乘客的候车体验。
4.设计站牌：站牌应具有良好的可视性和标识性，采用清晰的字体、醒目的颜色，并提供公交线路、站点信息等。
5.设计导向标识：设计规划站台周边的指示牌、路标等，方便乘客找到站台，提高站台的可视性。
6.设计安全措施：在站台周边设置摄像头、报警设备等安全设施，并加强管理和巡逻，确保乘客的人身财产安全。
7.设计无障碍设施：考虑到老年人、残疾人等特殊人群的需求，配备无障碍斜坡、残疾人专用座椅等设施，提高站台的无障碍性。
8.设计绿化景观：在站台周边设置绿植、花坛等景观，提供清新舒适的乘车环境。
9.设计智能化设备：引入智能化技术，例如视频广告播放屏、自动驾驶乘车系统等，提高站台的功能性和便捷性。
四、预期效果1.减少公交站台拥堵现象，提高公交系统整体通行能力；2.提高乘客候车舒适度和体验，提高公交系统的用户满意度；3.改善公交站台的标识性和可视性，方便乘客辨识和找到站台；4.提高公交站台的安全性，保障乘客人身财产安全；5.提升公交站台的形象，增添城市景观，提升城市品质。
公交车站台设计报告书
公交站台设计报告书目录一．设计调研及分析 (3)1.公交站台因素分析 (3)2.问卷调查 (4)3.调研结果分析 (7)二．方案设计 (7)1.初步方案设计及评价 (7)2.最终方案设计 (19)3.最终方案功能分析 (19)4.最终方案人机分析 (20)5.最终方案材质分析 (21)6.最终方案颜色分析 (21)三．最终方案展示 (21)1.方案效果图展示 (21)2.方案三视图展示 (22)3.方案尺寸图展示 (22)4.方案纸质模型展示 (23)四．总结 (23)1.设计调研及分析1.1设计因素分析公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。
公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。
它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。
乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。
因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。
在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。
站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。
在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。
遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。
在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。
休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。
城市公交车站站牌设计
城市公交车站站牌设计城市公交是现代城市交通体系中不可或缺的一部分，而公交车站站牌作为公交车站的重要组成部分，起着引导乘客、提供信息的作用。
一个清晰、准确的公交车站站牌设计能够方便乘客出行，提升城市形象，因此，城市公交车站站牌设计至关重要。
1. 背景城市公交车站站牌设计背景应该充分考虑到城市的交通情况、人口密度以及公交运营的特点。
站牌设计应与城市整体规划和交通规划相结合，以达到最佳使用效果。
2. 设计要求2.1 易读性公交车站站牌的信息应该以简洁明了、易读易懂的方式呈现。
字体应该选择清晰、大号、不易模糊的字体，颜色应该与背景形成鲜明的对比，以确保乘客能够迅速获取所需信息。
2.2 统一性城市公交车站站牌应该具备统一的设计风格和标准，使得不同公交车站的乘客能够轻松辨识。
统一的设计风格还能够提升城市形象，增加城市文化的凝聚力和辨识度。
2.3 时效性公交车站站牌上的信息应该及时更新，以反映最新的公交线路、站点和时间信息。
旧的、过时的信息会给乘客造成困扰，降低公交系统的可用性。
2.4 多样性城市公交车站站牌设计可以考虑增加一些额外的功能，如天气信息、公共服务广告、交通安全提示等。
这些信息的添加可以提供更多的便利和服务，使得公交车站成为城市的信息发布点。
3. 设计原则3.1 界面清晰公交车站站牌应该遵循"简单即美"的设计原则，避免过于繁杂的设计和文字。
站牌上的信息应该按照重要性进行排序，以确保主要信息的显眼度。
3.2 颜色搭配站牌的颜色应该选择与周围环境形成鲜明对比的色彩，以提高信息的可读性。
同时，颜色的选择也应该符合城市公交的形象和风格。
3.3 字体大小公交车站站牌上的字体大小应该考虑到站牌阅读距离，选择适当大小的字体，以确保远处的乘客也能清楚看到信息。
3.4 图形标识在站牌设计中加入一些图形标识，可以帮助乘客更快地获取所需信息。
比如，使用箭头指示下一站方向，使用图标表示公交车站的设施等。
公交站台设计
对现存的公交站牌的分析与调研所有的站牌的存在是给乘客带来公交车信息为宗旨的。
如提供哪路车经过什么路线。
一下几幅图片是已近使用的公交站牌。
该站牌有个明显的不足。
从图中可以看出站牌与路太近。
而且站牌的一面是朝路的，人要看的话，就要到路上看，而在路上存在危险性。
同样是与路平行的该站牌的色彩不够鲜明不能给人们耳目一新的感觉，太呆板。
针对已有的站牌有以下一些问题。
1 有些站牌的方向问题，使人看起来不方便，站在路上看会有安全隐患。
2 站牌的颜色不够吸引人，是人看起来不清楚。
3 对于在公交车里的人们想要通过站牌得知已到哪一站式不方便的，应为站在车里看不清楚站牌的字。
我的设计思路：首先是让等车的人能明确得知行车路线，且不用再路上看。
而且有耳目一新的感觉，这要从颜色上来达到目的。
在让等车的乘客满足的同时，让在车上的人们也能明确的得知车已行驶到哪一站。
以下是我画的设计三视图：以下是站牌的效果图在该站牌的顶端加了一个斜向路面方向的面，上面配以白色20厘米的大字显示本站和下站。
方便乘客做好准备。
而且顶端距离地面为2.5米在车内正好看到，并且其倾斜度在车内看正好合适符合人机站牌下方设置广告张贴出，可以收取广告费，以此可以减少站牌的成本资金。
站牌是双面的人们从路的两端过来的都能方便的阅读信息。
顶端的局部图，整个顶部是两个改图型所组成。
每行蓝色的地方是具体的公交车的行驶路线与时间。
顶端面上有一个电子时钟供人们清楚得知时间方便安排行程。
总结：该站牌主要以黄蓝两种颜色为主，配以红白等颜色为辅。
整体色彩亮丽给人以明快舒适的感受。
主体结构为钢铁为原料的铁皮。
配以玻璃塑料等原料。
站牌上有所需的车次，所经路线，首发停发车时间，还有电子时钟给人明确提醒。
缺点：建模水平限制，没能具体的在模型上显示出站牌上的内容，不能给人以最直接的视觉感受。
公交站牌设计报告
公交站牌设计报告目录总体分析关于公交站牌设计调查三、公交站牌设计构思四、参考图片五、设计方案参考六、最终方案选定七、设计总结一、总体分析：随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平不断提高,人们对于身边的事物要求也随之增高，特别是对于服务行业和出行的便捷等要求变的更高。
随着国内大中城市的高度发达，城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断剧增等给人们所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用又开始的受到的人们得青睐，越来越多的人选择坐公交车出行，上下班，上下学。
随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。
比如，人们需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。
那么，优秀的公交站牌设计对广大城市居民来说就显得至关重要了。
二、关于公交站牌设计调查一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。
深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED 发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点；第四部分则是延袭老站牌的做法，安装用中文书写的小站牌。
还需装上GPS 定位系统，实现实时定位和信息传递。
天津市公交车站首次了出现盲道。
专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。
此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。
郑州目前有３０多条主干道共有公交站牌５４１个，规划设计４９９个。
现有６００个公交候车亭（棚），规划增加４８个。
站牌、候车亭将增加照明设施，并设置乘车地图、线路图。
调查结果：现在的公交站牌暴露的问题太多：1，太多的广告占据大量空间和好的位置，使公交车的路线站位表不够突出，使人们对其认真识别产生较大影响。
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公交站牌设计报告
目录
总体分析
关于公交站牌设计调查
三、公交站牌设计构思
四、参考图片
五、设计方案参考
六、最终方案选定
七、设计总结
一、总体分析：
随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平不断提高,人们
对于身边的事物要求也随之增高，特别是对于服务行业和出行的便捷等要求变的更高。
随着国内大中城市的高度发达，城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断剧增等给人们所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用又开始的受到的人们得青睐，越来越多的人选择坐公交车出行，上下班，上下学。
随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。
比如，人们需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。
那么，优秀的公交站牌设计对广大城市居民来说就显得至关重要了。
二、关于公交站牌设计调查
一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。
深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED 发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点；第四部分则是延袭老站牌的做法，安装用中文书写的小站牌。
还需装上GPS 定位系统，实现实时定位和信息传递。
天津市公交车站首次了出现盲道。
专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。
此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。
郑州目前有3 0多条主干道共有公交站牌5 4 1个，规划设计4 9 9个。
现有6 0 0个公交候车亭（棚），规划增加4 8个。
站牌、候车亭将增加照明设施，并设置乘车地图、线路图。
调查结果：
现在的公交站牌暴露的问题太多：
1，太多的广告占据大量空间和好的位置，使公交车的路线站位表不够突出，使人们对其认真识别产生较大影响。
2，不合理的条椅设计失去其本身意义，易脏，易被非候车人占用等。
3，缺乏人性化设计，如盲人，老年人，外国人，儿童等对常规站牌的识别有一定障碍。
4，人们在夜间识别站牌和确定候车时间产生不便。
功能改进建议：
1.需要在站牌的旁边立一个盲文站牌，让盲人也可以乘坐公交车。
2.站牌架可以采用不锈钢金属架，版面用PC胶片，并涂上不沾液涂
料，可以使都市“牛皮癣”小招贴广告经日晒后水洗自然脱落，不留
痕迹。
3.站牌最好是电子站牌，利用液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线，这样也便于乘客晚上察看站牌。
三、公交站牌设计构思
候车人群通可以过电子站牌随时了解自己想要乘坐公交车的具体运行位置，减少了候车时的被动性，也实实在在地方便了人们的出行。
每个站牌需要多一块装有监控摄像头和可以显示线路信息的电子站牌，并采用北斗卫星定位技术，可以精确地实时显示车辆到站信息。
除此之外，在安装了电子站牌的车站和部分公交线路上还配备了监控摄像头，使公交公司的监控中心可以实时监测车站和公交车内的画面，并根据客流情况调配车辆。
另外，在每个站牌边都设立盲人可以识别的站牌（盲文设计）。
四、参考图片
参考图片一
参考图片二
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电子站牌的功能规划 五、设计方案参
方案一
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方案二
方案三
LCD液晶显示屏
LED交通信息
显示屏站牌名称建大站
方案四
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SVLMfi 2230mm
线路名称显示区摄像头
六、最终方案选定
方案四
方案四说明: 极富现代感的设计能够让公交站牌更好的融入现代化的城市风景中去。
合理的电子技术使用：语音说明系统，北斗导航技术，数据链通信技术，液晶显示屏技术，人机交互技术等的使用，使候车
人群在候车时能更好地安排候车时间，熟悉公交线路，更能够让
盲人使用。
符合人机工程学设计的长条椅设计，既能让人们在候车时小
精品
憩，又避免了被非候车人的占用。
透明顶棚和封闭式设计能更好地遮风挡雨，并能更大限度的接收太阳光，使候车人群在候车时也能够欣赏到城市风景。
七、设计总结
公交站牌是市民在日常生活中经常要用得到的东西，设计出好的公交站牌会为广大市民提供很大的方便。
作为一名工业
设计师，要设计出符合人机工程学的产品，但是在设计公交站
牌这种室外环境内的物品，要将工业设计理念与环境设计思想
理念相结合，要想成为一名优秀的设计师，就必须要将所有的设
计知识相结合，然后设计出令广大市民满意的产品。
welcome。