船舶营运检验流程图.
船舶检验业务流程
船舶检验业务流程船舶检验业务流程000中国籍船舶（含海上设施、船用产品、集装箱）图纸审查业务流程一、执法依据（一）《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（二）《中华人民共和国船舶与海上设施法定检验技术规则》（三）中国政府承认或加入的国际公约和规则（适用于国际航行船舶）（四）《船舶和船用产品监督检验条例》（五）《船用产品检验规则》（六）《船用产品检验实施细则》（七）《海上移动平台安全规则》（八）《国内航行船舶图纸审核管理规定》二、岗位职责（一）审图机构受理人负责送审图纸受理、审查意见书和审查批准书的发放等工作。
（二）审图机构初审人负责送审图纸的初审工作。
（三）审图机构复审人负责送审图纸的复审工作。
（四）审图机构审核人负责图纸审查申请的评审、审图任务的安排和图纸的审核工作。
（五）审图机构审批人负责图纸的审批工作。
（六）审图机构资料员负责图纸资料立卷、归档工作。
三、工作流程（一）受理1、中国籍船舶（含海上设施、船用产品、集装箱）图纸审查的申请由受理船舶初次检验申请的船检机构所属的审图机构负责受理。
2、受理人收到中国籍船舶（含海上设施、船用产品、集装箱）图纸审查的申请后，及时对申请是否属于本机构管辖范围、申请书填写是否规范、是否备齐下列申请文书进行审查：（1）《图纸审查申请表》；（2）设计单位工商执照复印件；（3）盖有设计机构公章或经船检机构备案专用章的船舶设计图纸和技术文件一式三套。
3、对文书填写完整、申请材料符合法定形式的，受理人员向申请人出具《法定检验申请材料收存单》，并在5个工作日内做出补正通知或受理通知，逾期未做出决定，材料接收之日视为受理之日。
受理人在《法定检验办理登记簿》中登记，并将相关材料转审批人。
4、申请事项依法不需要取得，应当及时告知申请人不予受理，申请事项依法不属于本机构职权范围的，应当及时作出不予受理的决定，并告知申请人向有关机构申请。
对于申请不予受理的，向申请人出具附有原因说明的《法定检验不予受理通知书》。
12 船舶修造作业现场监督检查
船舶修造作业现场监督检查编制说明为规范海事执法行为，提高执法效能，提升危防工作能力和水平，根据《海事权责清单》、《海事现场执法类项目履职标准》、《海事执法业务流程 》及相关的规定，编制了本套示范教程，示范教程分二部分，第一部分为手册，主要提供给执法人员现场执法时使用；第二部分为课件，主要为执法人员业务学习时使用。
本手册中流程图为推荐性，执法人员根据现场的实际可以有所调整，但检查项目的覆盖性必须符合本手册的要求。
流程图中，两个◆◆表示船舶存在违法行为，需要对其立案调查，单个◆表示检查项存在缺陷，对于缺陷的处理需参照《中华人民共和国船舶安全监督规则》中的要求通知船方整改。
需要注意的是，部分检查项目同时也是船舶安全检查的内容，更适合通过船舶安全检查进行覆盖，该类项目在《检查要点表》缺陷处理一项已标注。
关于每一项的检查要点的缺陷处理建议，见“缺陷处理栏”。
此外，本手册的编制基于现行有效的国际公约、法律法规、船舶法定检验技术规则、国家标准和行业规范，如公约、法律法规等发生变化，本手册将随之更新。
目 录海事行政检查流程 (3)第一章法律依据 (4)1.1 国际公约 (4)1.2 国内法律法规 (4)1.3 国内检验规则、标准和规范性文件 (4)第二章检查程序 (5)第三章检查内容 (6)3.1 作业报告信息核查 (6)3.2 证书、文书及记录检查 (7)3.3 修造单位作业人员检查 (9)3.4 修造单位防污染文书、器材检查 (10)3.5 修造防污染作业现场检查 (12)附件一：常见缺陷及处理建议 (15)附件二：海事行政调查详细列表 (16)第一章 法律依据船舶修造与海洋环境密切相关，船舶修造涉及部门多，环节多，作业周期长。
在作业过程中，特别是船舶修理，因船舶营运过程中将产生大量的种类繁多污染物。
目前我国未制定专门的法律法规对修造行为进行约束,修造的相关规定分散在《海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》等法律法规内，对船舶修造厂、作业活动做出规定。
船务部工作流程图
跟踪船舶动态，若有变化，及时通知港口调度，联系码头安排靠泊计划 抵港前 24 小时内填制《国际航行船舶入、出境动态申报表》报联检单位 船舶抵港后， 向外勤了解船舶抵港状况，编制船舶抵港动态传委托方 船舶作业期间 若为散杂货船舶，另需 向结算部落实备 用金情况，必要时 协助结算部向委 托方催索备用金 开航前一天， 填写《船舶离 港交接单》交 与结算部
了解船舶 作 业 进度 ， 向委托方 报告船舶 在港动态
督促落实委托 方或船方委办 的业务，协助 安排临时委办 事项
作业结束前一天，联系码头安 排离泊计划，通知外勤准备出 口手续
取得会计部离港许可通知， 通知外勤办理出口手续
船舶离港后， 向外勤了解离港状况，编制离港动态传委托方
-1-
船务部工作流程图
船务部工作流程图1船务部工作流程图调度船舶抵港后向外勤了解船舶抵港状况编制船舶抵港动态传委托方船舶作业期间督促落实委托方或船方委办的业务协助安排临时委办事项作业结束前一天联系码头安排离泊计划通知外勤准备出口手续船舶离港后向外勤了解离港状况编制离港动态传委托方接受市场部交转的委托函电及船舶资料船舶资料录入电脑上网向海事局进行船舶进口岸申报待被批准后打印国际航行船舶进口岸申请书打印船舶预报分送单证部外勤电脑资料传送港口调度了解船舶作业进度向委托方报告船舶在港动态若为散杂货船舶另需取得会计部离港许可通知通知外勤办理出口手续向结算部落实备用金情况必要时协助结算部向委托方催索备用金开航前一天填写船舶离港交接单交与结算部首次来港船舶需发航道电通知船长若进口有货索取进口载货单证分送单证部外勤理货码头船舶抵港前列出委办事项清单随船舶资料一并交与外勤跟踪船舶动态若有变化及时通知港口调度联系码头安排靠泊计划抵港前24小时内填制国际航行船舶入出境动态申报表报联检单位船务部工作流程图2外勤船舶抵港前需办理边检预检手续的船舶向船长索要船员名单等及时办好预检手续填制部分可以预先准备的进口申报单证船舶抵港后到各联检单位办理进口岸手续船舶作业期间逐项落实委托方或船方委办的业务安排临时委办事项并向计划调度汇报注意离泊计划准备出口手续所需单证船舶完货与船长做好各种单证交接工作记录离港状况反馈计划调度船舶离港后整理资料归档注意检疫方式
船舶检验实务ppt课件全文
（2）检验方式
方式 巡检
对象
过程/活动/ 文件
时机
独立、非预 定
目的 持续符合性
审查 文件
需要时
现场 见证
规定检验项目 按计划
可追溯性和 真实性 符合性
24
巡检和审查
如下加工现场巡检： 材料、下料、冷弯成型、组合构件拼装、 拼板、平分段、焊接材料、胎架和船台的 拉线定位、装配和焊接
至少应对船用产品包括材料的进行抽查和 复查，以确认质量状况。 --证书或其他合格质量证明 --必要时，抽样复检
34
建造中巡回检查
4）内场加工 内场加工包括下料、冷热加工成形、组合构件、拼板、 小件预制、机械加工及平面分段等工作 ：
下料：应确保形状和尺寸准确、割口光顺无毛刺缺口、材 料表面无割伤 ；
冷热加工：加工后的板或型材的线型正确和尺寸准确、符 合图纸或样板，折边或折角处角度到位、折边宽度准确、 折边外园无开裂（冲头直径合适），刨边或折板加工准确、 光顺一致
准>暂行指南
船舶电力系统过电流选择性保护指南 散货船和油船检验期间加强检验程序指南 船用矿物棉制品的试验方法与检验 船用锻钢件超声波检测指导性文件 电气电子产品型式认可试验指南 船舶倾斜试验与静水横摇试验实施指南 海上拖航指南 液货船危险区域划分和电气设备指南 防止船舶垃圾污染检验指南 船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南 船载航行数据记录仪检验指南 自动识别系统（AIS）检验指南 船舶安全管理体系审核操作指南 船用柴油机硅油减震器检验指南 法定检验实施指南(国际航行船舶)
出版时间 1981 1987 1987 1987 1988 1989 1992 1992 1993 1994 1995 1997 1998 1999 1999 1999 1999 1999 2000 2003 2004 2004 2004 2004
新船交船后做船检证书流程
新船交船后做船检证书流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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造船业务流程图
月 度
旬船业Fra bibliotek务第三阶段
流
程
图
第四阶段 第五阶段
第一阶段（生产前准备）
第二阶段
上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 建造方针编制 开工 上船台 下水 试航 大节点计划、设备、材料纳期表制订，场地、人员计划制订 下料、加工、部件、组件制作 船台整理准备 设备安装、系泊试验、倾斜试验 图纸设计、设备订货、材料订货 工装计划、技术攻关项目确定 电舾件、管系、舾装件制作；采购。 船体分段总组、船台合拢、 详细生产计划制订 分段建造， 分段舾装预装、 船体密性试验 按照试航大纲进行航行试验 分段涂装 相关设备按照纳期陆续到厂 工厂对各种设备开箱检验并做好记录 按照试航结果进行扫尾工作 主要生产内容 设备进仓安装 首批材料到厂 电气座架装焊，电缆敷设 办理交船手续 材料预处理 水线工程安装（轴、浆、舵) 首批图纸下达 外壳、压载舱、淡水舱等涂装 合同洽谈 详细总组、合拢计划下达 合同生效 系泊试验大纲经船东船检通论认可后下达 航行试验大纲经船东船检通论认可后下达
生产节点
交船
请描述每阶段本人相关工作内容
船级社型式认可
船用产品认证/检验总体介绍CCS的船用产品检验是其船舶检验重要基础和组成部分，经过多年发展，CCS建立了专门的船用产品检验体系，通过与国际惯例相一致的认可和检验办法，CCS能够公正，可靠和及时地对船用产品质量进行确认，并为其提供有关证明。
船用产品检验范围根据CCS的《产品检验规则》，凡作为重要材料，设备或另部件的船用产品，当拟用于入CCS级或受CCS监督检验的船舶，海上设施和集装箱时，需申请CCS 认可和检验发证，并只有取得CCS签发的相应证书后，才能获准使用。
这些产品包括：（一）金属材料及其制成品：如：钢板、扁钢、型钢，钢管，有色金属，焊接材料，锻钢件，锚，锚链，钢丝绳等（二）非金属材料及其制成品如：油漆、纤维绳、玻璃、硬质塑料管、非金属轴承材料（三）主机、辅助机械。
（四）锅炉与受压容器。
（五）防污染设备。
（六）消防设备。
（七）耐火材料与耐火结构件。
（八）救生设备。
（九）电气装置。
（十）无线电通讯、导航设备。
（十一）舾装设备。
（十二）配套件和零部件。
（十三）集装箱及其配件。
一．船用产品检验办法CCS根据国际惯例和其船舶入级与建造规范，对于船舶，海上设施和集装箱所用的产品，实施在认可的基础上进行检验发证的制度。
有关程序和要求在 CCS《产品检验规则》中做了详细规定。
其可概括为一个途径，两个原则，两种认可，四种检验，四种证书。
有关说明如下：一个途径是指申请CCS检验的途径。
即向主管该产品生产厂所在地区业务的CCS机构提出申请，只有这个机构接受该申请。
两个原则是指CCS对产品进行检验发证的两个原则。
即：①对于直接用于船舶，海上设施，集装箱的主要材料，设备，部件，必须进行检验发证。
②对于间接用于船舶，海上设施，集装箱的主要产品，即生产上述1 项产品用的重要材料，配套件及零部件等也需要进行检验发证。
两种认可是指CCS对产品的设计和制造进行认可的两种模式。
即：①型式认可，②工厂认可。
根据CCS“产品检验规则”，船用产品首先要按CCS的要求申请上述某个模式的认可。
船舶建造和监督流程图
船舶建造重要日期记录管理规定第一条为进一步加强船舶安全监督管理，规范船舶建造和重大改建行为，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国船舶识别号管理规定》和《船舶检验工作管理暂行办法》，制定本规定。
第二条本规定适用于500总吨及以上在中国登记和拟在中国登记的海船。
第三条中华人民共和国海事局是组织实施本规定的主管机关。
各直属海事管理机构、各船舶检验机构负责本规定的具体实施工作。
第四条新建船舶或实施重大改建的船舶应在下述日期3个工作日前向建造（改建）地直属海事管理机构（位于直属海事管理机构管辖区域以外的，按就近原则由主管机关指定管辖，下同）申请对相应重要日期的确认：（一）建造第I阶段日期：新建船舶安放龙骨或处于相似建造阶段的日期；实施重大改建船舶的开工日期。
（二）建造第II阶段日期：船舶建造或重大改建的完工日期。
上述两个阶段的日期统称为船舶建造重要日期。
第五条船舶建造重要日期确认的申请应由船舶所有人或定造人会同船厂提交。
未确定船舶定造人的新建船舶，由实际建造船厂提交。
第六条船舶建造重要日期的确认，由建造（改建）地直属海事管理机构的执法人员会同执行船舶检验任务的验船师与船舶所有人或定造人、船厂法定代表授权人在船舶实际建造（改建）地于相应日期四方共同现场实施，并实名签署相应阶段格式的《船舶建造重要日期确认书》。
第七条船舶建造重要日期的现场确认是船舶建造检验工作和船舶检验质量监督管理工作的组成部分。
《船舶建造重要日期确认书》是船舶检验技术资料的组成部分。
第八条《船舶建造重要日期确认书》为一式五份，船舶所有人或定造人、船厂、船舶检验机构各保留一份备查，海事管理机构保留二份，其中一份移交船籍港船舶登记机关。
第九条申请第I阶段船舶建造重要日期确认，应陈明申请实施确认的准确日期并提交下列资料：（一）对于新建船舶，提交拟登记港所在地海事管理机构（即船籍港船舶登记机关）核准的船舶名称核准书（如已取得）复印件。
第三篇_营运船舶检验.-.20051129174944.-.2006113154532
第三篇营运船舶检验第1章通则1.1一般规定1.1.1 除本规程第一篇1.4.1的有关规定外，如果在船舶建造时所依据的规则、规范的最新版本中或在本局通报中未作特别说明时，则该规则、规范对这些船舶在营运中亦适用。
检验、试验以及签发、展期和签署本局的证书，应完全符合现行规则、规范的要求。
1.1.2 营运船舶的各种检验应与计划修船相结合，为此，船舶所有人应采取相应的措施。
1.1.3 营运船舶各种检验的检验项目的一般范围规定在本规程相应的篇和章节的表中。
以此为基础，根据检验的具体条件，由验船师决定表中各项目的检查、测量和试验的范围。
1.1.4 国家渔业船舶检验局可以根据船舶的技术状态或其他原因缩短个别项目的规定检验期限。
1.2 初次检验1.2.1 初次检验时，应查明船舶的船体结构、机械和设备在结构、性能、布置及安装等方面是否符合规范、规则要求，查明可能与规范的偏离及结构上有否影响安全的缺陷。
1.2.2 初次检验包括核查船舶持有的所有证书、记录簿、操作手册以及特定证书所要求的有关须知和文件，审查图纸资料及技术文件；详细检查、试验和测量。
检验项目应根据船龄、船舶种类及其技术状态按相应船舶的换证检验范围确定。
若船舶具有本局承认的船检机构签发的有效检验证书时，检验范围可适当减少。
1.2.3 初次检验时，应对船舶的稳性、强度等做出评定，重新核定或确认船舶的航区及干舷。
1.2.4 初次检验时，船舶所有人应提供为核实是否符合规则、规范要求所必需的图纸资料及船舶文件（原船舶检验证书、工厂证明等）。
应提交的图纸及技术文件见《渔业船舶设计图纸审查规定》的规定。
如果船舶所有人不能提供上述规定要求的全部图纸资料及技术文件，则应采取措施作必要的计算、绘制图纸和试验，以获取所需的数据。
1.3 年度检验1.3.1 年度检验系指对特定的渔业船舶检验证书的有关项目，按照规则的有关规定每年进行的常规检验。
1.3.2 年度检验时，应检查所有船舶证书及技术文件，查明船舶及其设备（包括其船体、船舶设备、机械和冷藏装置、电气和无线电设备、备品和备件、防污染设备等）是否保持良好状态，确认对船舶及其设备没有作过未经允许的变更。
海船营运检验规程(2010)(新)
海船法定营运检验技术规程2009（报批稿）2010年1月目录第1章通则 (1)1.1 目的和应用 (1)1.2 定义 (1)1.3 检验申请 (2)1.4 一般要求 (3)1.5 技术问题处理原则 (3)1.6 船舶修理 (4)1.7 等效与免除 (4)第2章检验与证书 (5)第3章船体及其设备 (6)3.1 一般规定 (6)3.2 初次检验 (6)3.3 年度检验 (7)3.4 中间检验 (10)3.5 船底外部检查（坞内检查） (10)3.6 换证检验 (13)3.7 船体强度衡准 (17)3.8 船体和设备修理要求 (19)3.9 附加检验 (19)第4章船舶载重线与稳性 (31)4.1 年度检验和换证检验 (31)4.2 初次检验 (31)第5章锅炉检验 (34)5.1 一般要求 (34)5.2 内部检验 (34)5.3 锅炉的附件检验 (40)5.4 锅炉的液压试验 (40)5.5 锅炉工作状态(蒸汽)下的检验 (41)5.6 热油加热器的检验 (42)5.7 锅炉的附加检验 (42)5.8 展期检验 (42)第6章机械装置和轴系检验 (43)6.1 一般要求 (43)6.2 初次检验 (43)6.3 年度检验 (44)6.4 中间检验 (44)6.5 换证检验 (45)6.6 附加检验 (68)6.7 系泊和航行试验 (68)第7章电气设备和自动化设备 (71)7.1 一般要求 (71)7.2 电气设备检验 (71)7.3 自动化系统检验 (79)第8章货物冷藏装置 (82)8.1 一般规定 (82)8.2 初次检验 (82)8.3 年度检验 (82)8.4 换证检验 (83)8.5 附加检验 (86)8.6 冷藏装置试验 (86)第9章船舶安全设备 (87)9.1 一般规定 (87)9.2 消防设备(包括防火结构)检验和试验 (87)9.3 救生设备 (96)9.4 航行设备 (100)9.5 信号设备 (102)9.6 无线电设备 (102)第10章防污染结构和设备 (107)10.1 防止油类污染检验 (107)10.2 防止有毒液体物质污染检验 (110)10.3 防止生活污水污染检验 (115)10.4 防止垃圾污染检验 (116)10.5 防止空气污染检验 (117)第11章起重设备检验 (121)11.1 年度检验 (121)11.2 换证检验(4年度全面检验) (122)11.3 附加检验和试验 (123)11.4 不允许存在的缺陷 (123)第1章通则1.1 目的和应用1.1.1为有效实施《国内航行海船法定检验技术规则》（以下简称“国内海船法规”），确保营运船舶符合我国政府的有关法令、条例和满足本局有关规定和标准，促进船舶保持安全航行、防止船舶造成环境污染的技术条件，特制定本规程。
11 船舶安全检查
第二节 船旗国安全检查
《1974SOLAS》及其1978年议定书 附则第I章（总则）第6条（检查与检验）要求 船旗国政府应作出安排，以便在法定船舶技术证书有 效期间，对船舶进行不定期的检查；并指明这种检查 的目的是保证船舶及其设备在各方面都适合该船预定 的用途。 《1966年载重线公约》第1条公约的一般义务 《MARPOL73/78》第1条公约的一般义务 《1978STCW》第1条公约的一般义务 商船航运（最低标准）公约》 《商船航运（最低标准）公约》 缔约国的义务是靠实施FSC来完成。 来完成。 缔约国的义务是靠实施 来完成
选船原则
一、P－MOU的选船原则 － 的选船原则
1被引航员或港口当局报告存在影响航行安全的 缺陷的船舶； 2未遵守欧盟相关法案的船舶； 3其他成员国组织通知应检查的船舶； 4被下列人员或组织举报的船舶：船长、船员、 其他与船舶安全、防污染和船上生活工作条件有关 的人员和组织；
选船原则
一、P－MOU的选船原则 － 的选船原则
提高安全和环境标准的责任有赖于三方的安排， 标准是由IMO制定和通过 制定和通过的，由船舶所有人和船舶 标准是由 制定和通过 船舶所有人和船舶 经营人执行，并由船旗国或港口国进行监督 船旗国或港口国进行监督。 经营人执行 船旗国或港口国进行监督 FSC PSC FSC和PSC所依据的具体法规与规定不同，两者 的性质也不同，但都是为了达到保障水上人命安全和 保护水与环境这一共同目的。 FSC、 PSC和船级社检验并不是各自孤立的，三 者的关系是相互牵制、相互制约和互助协作，三者在 保证船舶检验合格、履行公约方面缺一不可。
第五节 FSC与PSC的关系与区别 FSC与PSC的关系与区别
1. 监督关系
PSC除了是FSC的一种补充管理措施，同时又通 过选船机制、目标系数、黑名单等监督船级社的检验 和船旗国的履约情况。 港口国监督的记录和伤亡统计数据也越来越多地 应用于衡量船旗国的履约水平。 2. 合作关系
入级船舶查验整体介绍
入级船舶查验整体介绍中国船级社是中国唯一从事船舶入级查验业务的专业机构。
本社开展的船舶入级查验，对国内外航运企业走向国际航运市场，加速船队进展起到了重要的推动作用。
通过量年的进展，本社的船舶查验业务水平已与国际同行维持了同步进展，取得了愈来愈多的国家（或地域）主管当局的认可与授权代其从事法定查验签发法定证书，而且所从事的入级查验及授予的船级符号和附加标志也取得了国内外保险界的认可及保险条款上的优惠。
经过多年发展，CCS建立了入级船舶检验网络，拥有了一支高学历和经验丰富的专职入级船舶检验队伍，在国内沿海、沿江主要港口城市，及亚洲（东亚和东南亚）、欧洲、美洲、中东和澳大利亚等国家/地区设立了CCS分支机构，形成了覆盖全球的检验网点。
CCS严格按照质量体系要求从事入级船舶检验发证工作，确保整个服务活动过程受控，确保了检验质量，使CCS级船舶港口国检查成绩得到了根本性的好转，成为国际船级社协会（IACS）正式成员中安全质量记录最好的船级社之一。
随着航运和造船业的高速发展，CCS入级船队规模得到了壮大，一批超大型、高技术、高附加值船舶（VLCC、5668TEU集装箱船、万载重吨散货船等）加入了CCS船队，提升了CCS船队的国际化和现代化水平。
截至2004年8月， CCS级船队拥有各类船舶 1738 艘、1847 万总吨。
中国船级社致力在入级船舶领域为各界竭力提供优良的服务，欢迎各界选择我们的服务，监督我们的服务，共同为航运安全、海洋环境清洁贡献我们最大的力量。
新建船舶效劳大体流程船舶审图简介与流程船舶审图效劳简介船舶审图工作是中国船级社（CCS）的一项要紧业务工作，以确保船舶设计知足标准、公约、规那么和授权的船旗国政府有关规定。
审图是船舶查验的重要一环，是船舶平安的源头，是现场查验的重要依据。
上世纪，CCS审图中心审核过的典型的船舶有大型海洋综合调查船、荷兰NO965/966、GT14500客滚船、IHC5000 m3挖泥船、1600TEU及3800TEU集装箱船、36000T浮船坞，振华系列运吊船等。