校企合作成就品牌特色(吴刚)

校企合作，成就品牌特色

-------- 东风汽车公司高级技工学校创新“校企合作”办学模式纪略

“双元制”培训模式是东风汽车公司高级技工学校（技师学院）享誉国内职教领域的响当当的“东风”品牌。近年来，学校在深化“双元制”培训模式上，坚持改革、创新，面向市场和企业一线，积极探索产教结合、校企合作、工学结合的人才培养模式，开展“订单式”服务，强化技能性和实践性教学过程培训，一批批学生也因“作风过硬、技能精湛、实践能力强、敬业精神好”而深受用人单位的欢迎，学生毕业后就业率持续多年始终保持在 98% 以上，形成了以东风汽车公司为中心，向全国各地辐射的就业网络。学校先后被评为首批全国职教师资专业技能培训示范单位、首批全国职教先进单位、中央职业教育实训基地、全国先进办学单位等，2007 年被国家人事部、教育部授予“全国教育系统先进集体”称号，被中国机械工业联合会授予“机械工业高技能人才队伍建设先进集体”称号，被湖北省人民政府授予“高技能人才培养示范基地”称号。 2008 年 3 月，被湖北省劳动和社会保障厅授予“职业培训教学工作先进单位”称号，5月，被国家人力资源和社会保障部授予第一批“国家高技能人才培养示范基地”。成为全国职业教育行业中的翘楚，被人们誉为“学技能、好就业、拿高薪的直通车”。

“企业建在哪里，学校就办在哪里”

近年来，东风汽车公司随着做强做大、国际化合作等战略的实施，对高技能人才的需求，特别是在关键岗位骨干人员，以及能够解决操作和生产现场难题的人员需求迫切。东风汽车公司高级技工学校抓住时机 , 在坚持走开放式的办学的思路指导下，企业发展到哪里，学校就办在哪里，先后在十堰、襄樊、武汉、广州等东风汽车基地，进行以企业为依托的多校区办学新格局，校企结合，培养企业急需人才。在相关分校实行全日制、寄宿制、军事化的封闭管理模式，全程化服务、科学化管理、人性化教育，理论与实践并行，强调技能训练。比如，在广州分校已完成具备可以容纳 1500 名学生学习、生活的校区，上级主管部门对该分校教学体系、教育模式、校园环境等都给予了充分肯定。

襄樊、武汉、广州分校的创建，使学校搬到了企业里，为办学为企业生产服务，全面实现校企双方的多层面、多形式合作提供更加有利的条件，为企业培养出了大批合格的初、中级技能型人才以及高级技术应用型、技能操纵型人才和经营管理人才。同时，也增加了东风汽车公司高级技工学校的发展资源，扩大了办学空间，为学校未来的发展创造了新的增长点，使学校获得了快速发展：目前，全日制在校生 9000 人，其中中级工 4800 人，高级工 4200 人，每年为东风公司各专业厂在职员工培训达 5000 人次以上。在专业的覆盖面上，学校也很好地体现了与企业接轨的特点，在原有车工、电工、电控、模具钳工、汽车修理等 10 多个专业的基础上不断加以拓宽，新开辟了工业营销、现代制造技术、数控加工、数控维修、电子商务、模具制造技术、汽车涂装与美容、物流与配送、计量检测与管理等新专业，以新知识、新技术、新工艺和新设备充实教学内容，使办学受到企业欢迎。

办学与企业需求“零距离”对接

当前，国家教育部把大力推进半工半读的人才培养模式纳入职业教育工作重点加以推进。东风汽车公司高级技工学校也及时出台了半工半读实施方案，使办学与企业需求实现“零距离”对接。比如，第一、二学期在学校接受基础理论与基本技能的教育。第三、第四学期除在学校学习专业理论知识外还要在企业接受相关技能的培训。第五学期学生在企业参加生产实践，并要在学校接受技能强化培训。第六学期再到企业进行毕业实践。模式中的人才培养计划以企业为主制定，充分体现了企业对职业教育人才培养的要求，使企业真正参与的职业教育中来，的学习过程真正体现在实践中学、在实践中成长，使学习与实践有机结合，并以就业为导向。

学校数控教研室 2005 级机加专业所选出的 94 名学生首次将“教室”搬至到了东风制动系统公司的数控加工、 ABS 和装配的三个车间内，成为学校第一批“半工半读”的学生。这种模式按照基础部分和工厂部分分阶段制定教学计划，让学生一边在工厂实习，一边在学校学习现实习岗位上的理论知识。学生在学校完成规定课程，经考核合格后获得相应的学分，学生在企业的实习，接受车间师傅的考核，并获得相应的学分。通过一学期的试行，效果十分明显。一方面学生工学交替，在生产和学习过程中熟悉了生产情况，掌握了工艺技能，提高了适应生产环境、解决实际问题的能力；另一方面缓解了学校办学条件的不足，学生通过劳动获得了收入，减轻了学业上的经济负担，构建了企业、学校、学生“三赢”的良好局面。

到目前为止，东风汽车公司高级技工学校已与东风汽车公司所属的刃量具厂、动力设备厂、重型车厂等多家企业签订了校企结合、半工半读协议，可以说尝试中的校企结合、以产养教的改革新路子，使学校实现了教学与就业岗位的有效对接。

“订单式培养”，催生“双身份”学生

“订单式培养模式”是东风汽车公司高级技工学校近年来尝试校企合作的一个较为成功的经验，也是对自己多年来引进消化的“双元制”办学模式的一个创新。学校为发挥企业在人才培养工作中的特殊作用，通过合作和共建，逐步形成一批不同类别、各具特色的订单教育，探索出一条产学研结合发展的“订单式”人才培养新路，这几年，学校先后与东风科技襄樊仪表厂、精密铸造厂、郑州宇通客车厂等签订定向合作班，为企业提供了大量一流的职业技能人才。

特别值得一提的是，神龙公司涂装技能培训基地启动，成为“订单式培养模式”为企业培养急需人才的典型案例。

汽车的涂装工艺在汽车生产中是一个影响汽车整体质量的关键岗位，每个汽车厂家都非常重视，特别是技术全面，又具有责任心、忠诚度的技术骨干更难得。2007 年 7 月，东风汽车公司高级技工学校受武汉神龙汽车公司委托，分三批为其组织生源并进行汽车涂装专业培训，以满足生产的需要。神龙汽车公司对此次培训提出了具体且较高的要求，并与东风汽车公司高级技工学校一道，多次对教学理论大纲进行修订；技校派出得力教师前往神龙公司生产线每个关键岗位与班组长切磋技艺，然后回来授课；神龙公为使学习能够与现生产同步，无偿向学校提供企业最先进产品品种的实物样品和实际生产加工工具，帮助学校建了一条模拟现生产的实习教学生产线，按照实际生产节拍，不断训练学员操作技能；为了使操作更为规范，神龙公司专门抽调一名技术人员进行了实际指导培训，并