斜井人车安全技术措施正式版

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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.斜井人车安全技术措施正

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斜井人车安全技术措施正式版

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为降低人员出入井时间、提升工时利用率,提高矿井抗水灾能力,根据矿井井筒的实际情况,经矿领导研究决定,峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员,并且定于20xx年月日为安装时间,为安全有效地完成这次安装及人车的安全运行,机运科特制订如下安全技术措施:

一、人员组织及职责:

组长:机电矿长(刘海平)

副组长:机电副总(杨永平)机运科长(郭海燕)

成员:机运科技术员3名(负责现场技术指导工作并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。

二、斜井人车概况及适用范围:

1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨,木枕、水泥枕及水泥整体道床,倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井(巷)。

2、整个列车由两节车头(S1及S2)及一定数量的挂车(w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置,缓冲装置。带有一个轮

对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来,各节车之间设有减轻碰撞的碰头。

三、准备工作

准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把(机修车间加工)、撬棍5把,电焊机一台;

动火作业安全技术措施审批表;

四、施工方法及注意事项:

1、所有人员上班前严禁喝酒,保持精力充沛,头脑清晰;

2、从副井口开始清理道轨内外侧的杂物,动用切割机将道轨外侧25cm的水泥锯掉,内侧的水泥地板也需要切割清理,道轨内外侧的地板不得高于道轨两侧最低

点,同时要检查原有枕木道钉是否牢固,对松散部位要及时加固处理并及时清理现场杂物;

3、从副井口开始将两侧道轨原有道夹板逐个拆除,动用焊机把道轨接头处焊接平整并戳平,一直到井底变坡点位置为止;

4、副井口挡车门安装地点必须安在变坡点以下一列车的距离处;

5、副井底挡车门安装位置同样在变坡点以上一列车距离处;

6、每班施工结束后,机运科技术员负责对道轨及枕木进行检查,应符合《煤矿安全规程要求》特别注意人车运行此道中所铺设的枕木,露出地面高度不得小于

100mm,检查结束后,每班应清理整个斜井一次,防止矸石堆在道中造成滑落伤人事故。

五、人行车试验安全技术措施

(一)、实验准备:

1、XRC15-6/6-08型新缓冲枕木(1500*21*34)

2、脱钩器及30m麻绳

3、30m ¢12.5 稳绳等

4. 施工全部结束后,人车试验前相关负责人要对人车认真详细检查,特别是各部件的润滑情况,操作是否灵活,并对手动板机把轴承注油孔,刹车轴注油孔,杆爪及切割不油孔;挡车器挂铁吻合处;制动器与车体之间滑动部位;支撑与限位装

置的定轴注油一次;检查缓冲木的材质及质量是否完全符合要求;闭锁装置动作是否可靠;检查撞块至扭杆距离及开动弹簧压缩尺寸是否符合要求;做手动落闸试验,保证灵活且联动;

5.试验中所有施工人员听从领导指挥且及时进入躲避洞,随时注意试验中一切不安全因素;

6.试验全部完成后,空车运行试验一次,并详细检查人车,确保安全行车;

7.试验前后对钢丝绳检查由机运科负责。

(二)、试验:

1、人车放置-500车场上30米处,用钢丝绳套绑住车体,另一头固定在铁轨道

上,重点检查固定是否牢固;

2、绞车低速放行(小于是2米/秒),让稳绳及脱钩器拉住车体,绞车下放距离合乎要求;

3、松开脱钩器,绞车下行,落闸;

4、试验前后由机运科技术员负责记录存档。

六、试验恢复:

1、检查人车,并更换新缓冲木,由运输队长指挥钳工负责;

2、运输工负责轨道、枕木的检查,并按《煤矿安全规程》予以恢复。

本措施要严格按规定审批后执行

编制人:张建锋 20xx年月日——此位置可填写公司或团队名字——

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