海洋钻井平台防腐技术的研究
关于海洋工程结构与船舶防腐技术措施分析
关于海洋工程结构与船舶防腐技术措施分析海洋工程结构和船舶是在海洋环境中运行和工作的，因此防腐技术是非常重要的。
下面将对海洋工程结构和船舶防腐技术措施进行分析。
海洋工程结构包括钻井平台、海底管道、海上风力发电设施等。
由于它们长期在海洋环境中受到潮湿、盐分、温度变化和海水的腐蚀，而且海洋环境条件复杂，所以必须采取有效的防腐技术措施。
针对海洋工程结构的防腐技术主要有以下几种：1. 防腐涂层：采用防腐涂料对结构物进行涂覆，以阻隔结构物与海水的接触，减少结构物的腐蚀。
常见的防腐涂层材料有环氧树脂、聚氨酯、煤沥青等，这些涂层具有良好的耐腐蚀性能和耐海水侵蚀能力。
2. 金属防腐：采用金属的防腐技术，如热浸镀锌、热镀铝等，对结构物表面进行处理，增加金属表面对海水的抵抗能力。
金属防腐技术适用于钢结构和铁制结构，可以有效地延长结构物的使用寿命。
3. 材料选择：在海洋工程结构的设计和施工过程中，选择具有良好耐腐蚀性的材料，如不锈钢、合金材料等。
这些材料具有较强的耐腐蚀性能，能够有效地抵抗海水的侵蚀。
船舶作为在海洋中长时间运行的大型设备，也需要采取防腐技术措施来延长其使用寿命和保证航行安全。
船舶防腐技术主要包括以下几种：1. 防腐涂层：船舶在制造过程中常常使用防腐涂层对船体进行防腐处理。
防腐涂层可以有效隔绝海水和船体的接触，减少船体的腐蚀。
常见的船舶涂层包括船底防污涂料、船舶外壳涂料等。
2. 阳极保护：船舶使用金属阳极对船体进行保护。
阳极通常由锌或铝等金属材料制成，它们能够吸收腐蚀电流，从而减少船体的腐蚀。
阳极保护是一种被广泛应用于船舶的防腐技术。
3. 尽量避免海水侵蚀：船舶在停泊期间，特别是长时间停泊时，应该尽量避免船体与海水的接触，如使用船舶停泊设备，在船底加装船垫或使用船坞进行船体检修等措施。
海洋工程结构和船舶防腐技术措施非常重要。
通过采用适当的防腐技术措施，可以有效地保护海洋工程结构和船舶的表面，减少腐蚀损失，延长使用寿命，保证运行安全。
海洋石油平台工艺管线防腐技术进展
海洋石油平台工艺管线防腐技术进展发布时间：2022-08-15T08:02:20.528Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷7期作者：张沛曾玲珑[导读] 本文提出了各种工艺管线防腐技术的具体应用,为有关部门提供借鉴。
张沛曾玲珑中海石油（中国）有限公司天津分公司天津市滨海新区 300452摘要:近几年,随着海洋石油开发项目的不断增多,海洋石油开发过程中,工艺管线防腐技术是其中的关键环节。
在海洋石油开发过程中,工艺管线经常出现腐蚀问题,增加钻井的费用,减少石油开发的经济效益。
因此,在海洋石油资源开发中,必须重视工艺管线防腐技术的运用。
本文提出了各种工艺管线防腐技术的具体应用,为有关部门提供借鉴。
关键词:海洋石油平台工艺管线;腐蚀缘由;防腐技术引言:海洋是一种腐蚀性极强的环境,在开发和生产过程中,都会受到严重的腐蚀。
海洋石油平台管线一旦发生严重的腐蚀,不仅会使钻井作业时间缩短,而且增加了钻井作业的难度和存在的安全风险。
但是,由于多种原因,有关部门应积极采取相应的技术措施。
一、海洋石油平台的环境腐蚀因素(一)环境因素根据海洋自然侵蚀的特征,通常将其划分为:大气变化、波浪冲击,海水浸泡在水中,最主要的侵蚀环境是大气的改变。
海洋中的大气变化是指在海绵之上的大气区域,由于其原因,海洋中的空气湿度都比较高,很容易在海面上和海岸周围的物体上留下一层水滴,而在海水中,这些水滴中含有一定的盐分,这些水滴会被电侵蚀,从而导致水滴变成导电的液体,加快腐蚀的速度。
所以,海洋中的金属材料,都会受到更大的侵蚀。
同时,在海洋的大气中,也会因为降雨的强度和范围而加快金属的侵蚀,天空中的雨水和空气中的杂质混合在一起,形成了一种侵蚀的效果。
当金属材料表面发生锈蚀或断裂时,应及时采取防护措施,以减少海水的附着,减缓腐蚀速率[1]。
(二)中介物质在海洋石油平台上,输送石油、污水等液体,在输送管线时,会与管线的内壁产生摩擦而产生腐蚀。
海洋工程中的防腐技术研究
海洋工程中的防腐技术研究海洋，占据着地球表面的大部分区域，蕴含着丰富的资源和巨大的经济潜力。
随着人类对海洋的探索和开发不断深入，海洋工程逐渐成为了重要的领域。
然而，海洋环境极为苛刻，具有高湿度、高盐度、强腐蚀性等特点，这给海洋工程设施带来了严峻的腐蚀挑战。
为了确保海洋工程的安全、可靠和长期运行，防腐技术的研究和应用显得尤为关键。
一、海洋环境对工程设施的腐蚀影响海洋环境中的腐蚀因素众多。
首先是海水本身，其富含的氯离子能够穿透金属表面的氧化膜，引发点蚀和缝隙腐蚀。
其次，海洋生物的附着会形成局部缺氧环境，加速腐蚀进程。
再者，海浪的冲击、海流的冲刷以及温度和压力的变化都会对工程设施造成机械损伤，使得腐蚀更容易发生。
在海洋工程中，常见的受腐蚀设施包括海上石油平台、港口码头、船舶以及海底管道等。
这些设施一旦遭受严重腐蚀，不仅会影响其正常功能，还可能导致泄漏、倒塌等重大安全事故，造成巨大的经济损失和环境污染。
二、常见的海洋防腐技术1、涂层防护涂层防护是应用最为广泛的防腐方法之一。
通过在金属表面涂覆一层具有良好耐腐蚀性、附着力和阻隔性能的涂层，可以有效地阻止海水、氧气和其他腐蚀性物质与金属接触。
常见的涂层材料包括环氧涂料、聚氨酯涂料和氟碳涂料等。
为了提高涂层的防护效果，常常采用多层涂覆的方式，并在施工过程中严格控制表面处理质量和涂层厚度。
2、阴极保护阴极保护是一种通过向被保护金属结构施加阴极电流，使其电位负移至免蚀区，从而抑制腐蚀的电化学保护方法。
分为牺牲阳极阴极保护和外加电流阴极保护两种。
牺牲阳极通常采用锌、铝等活泼金属，它们在海水中优先溶解，为被保护结构提供阴极电流。
外加电流阴极保护则通过直流电源和辅助阳极向被保护结构提供阴极电流。
3、耐蚀材料的应用选用耐蚀性能良好的材料是预防腐蚀的根本措施之一。
例如，不锈钢、钛合金和镍基合金等在海洋环境中具有较好的耐蚀性。
但由于成本较高，这些材料往往只用于关键部位或对耐蚀性要求极高的场合。
基于海洋石油平台工艺管线防腐研究
基于海洋石油平台工艺管线防腐研究发布时间：2022-08-15T08:04:09.767Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷7期作者：曾玲珑[导读] 随着我国经济的快速发展，海洋石油的开发力度也随之增加。
曾玲珑中海石油（中国）有限公司天津分公司天津市滨海新区 300452摘要:随着我国经济的快速发展，海洋石油的开发力度也随之增加。
目前，为促进我国经济发展，满足国内需求，需要大量的海洋原油开采，而海洋石油平台技术是海上石油开采的基础，可以加速海上原油的开采，但在海上钻井过程中，管道会被腐蚀，从而降低海上原油的生产效率和经济效益。
本文结合实际案例，讨论了海上油田生产过程管道的防腐技术。
关键词:工艺管线防腐;海洋石油;策略引言:海洋石油平台长期处于暴晒、盐雾、海浪、海浪等复杂的环境中，很可能会因为环境的变化和杂质而发生腐蚀，从而造成管道的腐蚀，从而降低钻井平台的工作时间，增加钻井作业的难度和安全风险。
同时，海洋中蕴藏着丰富的矿物资源，各种原因都有可能导致工艺管线防腐，从而对海洋石油平台的安全运行产生潜在的影响，从而导致重大的经济和安全事故。
因此，对工艺管线防腐技术的研究是非常有实际意义的。
一、影响工艺管线腐蚀的原因在海洋中，环境是非常复杂的，影响管线使用寿命的因素有很多，比如海浪的冲击、烟雾的腐蚀、阳光的照射、海水的温度的急剧变化，在这种复杂的情况下，管线很容易受到腐蚀，腐蚀速度也很快。
对工艺管线防腐，有局部腐蚀是指管道发生的局部腐蚀，如:电偶腐蚀、点腐蚀、氢脆、应力腐蚀、晶间腐蚀等。
另外，海上石油钻井平台的管道要储存各种液体，如污水、水、天然气及原油等在管线与各类介质接触的过程中也引起内表面出现腐蚀问题。
管道的腐蚀是由于人为的。
在管道设计中，设计者对防腐效果的关注不够，导致了设计上的一些不足。
另外，有关的施工人员受经济利益的驱动，在工程建设中更注重进度，或不注重工程质量，以进一步减少工程造价。
海上油气开采设备的防水防腐技术与材料选择
海上油气开采设备的防水防腐技术与材料选择随着全球对能源需求的增长，海上油气开采成为了满足能源需求的重要手段之一。
然而，海洋环境的极端条件对海上油气开采设备的耐久性和可靠性提出了严峻的挑战。
海水的腐蚀、浸泡和水下结冰都对设备造成了严重的威胁。
因此，为了保证海上油气开采设备的长期运行和维持其正常工作状态，防水防腐技术和材料的选择变得至关重要。
首先，海上油气开采设备需要具备出色的防水性能。
海水的腐蚀作用对设备的结构和材料造成严重损害，因此防水技术必须尽可能地提供可靠的防护。
一种常见的防水技术是采用防腐涂层，例如环氧涂层和聚脲涂层。
这些涂层具有优异的防水性能，并且能够抵御海水的侵蚀。
此外，材料的选择也是关键因素。
耐腐蚀的材料，如不锈钢和合金钢，可用于制造设备的外壳和结构，以提供更好的防水性能。
其次，海上油气开采设备还需要采用有效的防腐技术。
海洋环境中的盐雾、湿度和化学物质都会导致设备表面的腐蚀。
因此，选择适合海洋环境的防腐技术至关重要。
常见的防腐方式包括镀锌、镀铝、热浸镀和防腐涂层。
其中，防腐涂层是一种广泛应用的防腐技术。
聚酰胺酯涂层和环氧涂层具有出色的防腐性能和耐候性，因此在海上油气开采设备中被广泛使用。
此外，海上油气开采设备的材料选择对防腐技术和性能也有着重要的影响。
采用高性能材料是实现防水防腐目标的关键。
例如，采用高强度钢材料可以提高设备的耐腐蚀性和结构强度。
耐腐蚀的不锈钢和合金钢也被广泛用于制造设备的关键部件。
此外，传统材料的改进和新材料的引入也在提高设备的防水防腐性能方面发挥着重要作用。
例如，采用耐温高分子材料、陶瓷复合材料和聚合物基复合材料等新材料，可以提供更好的防腐性能和抗腐蚀能力。
最后，应综合考虑设备的运行环境，以选择最合适的防水防腐技术和材料。
不同的海域和水深环境对设备的防水防腐要求不同。
例如，对于浅海湿地，对海上油气开采设备的防腐性能要求更高，因为该地区更容易受到海水的侵蚀和损害。
因此，在设备设计和制造过程中，必须考虑到不同环境条件下的防水防腐需求，并确保所选择的技术和材料能够在任何条件下保持设备的完整和性能。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀原理
海洋平台腐蚀的主要原因是电化 学、化学反应和生物侵蚀等。
电化学腐蚀是由于海洋平台结构材料与海水、海洋生物等接触，形成原电池反 应，导致金属腐蚀。这种腐蚀在海洋平台中最为普遍，严重时可能导致平台结 构削弱。
化学反应腐蚀主要是由于海洋平台结构材料与海水、盐分等化学物质发生反应， 导致腐蚀。例如，钢铁材质的海洋平台在海水中会发生氧化反应，形成铁锈， 导致结构材料的腐蚀。
挑战与机遇
当前，微生物腐蚀及防腐技术的研究仍面临着一系列的挑战。首先，微生物腐 蚀的机制尚不完全清楚，需要进一步深入研究；其次，现有防腐技术的效果还 需要进一步提高，以满足更为严苛的防腐要求；此外，新型防腐技也带来了诸多机遇。随着环境保护意识的 提高和绿色可持续发展的要求，对于环保型防腐技术的需求不断增加。例如， 生物防腐剂和生物防护技术的发展前景十分广阔。此外，随着材料科学和纳米 技术的快速发展，新型防腐材料的研发和应用也将为微生物腐蚀及防腐技术的 发展带来新的机遇。
2、化学方法
化学方法主要包括使用缓蚀剂和杀菌剂。缓蚀剂是一种能够减缓金属腐蚀的物 质，如亚硝酸盐、铬酸盐等。杀菌剂则用于消灭海洋生物，防止生物污损引起 的腐蚀。然而，这些化学物质有可能对海洋生态系统造成负面影响，因此需要 慎重使用。
3、生物方法
生物方法主要利用某些生物的耐腐蚀特性，如海藻、珊瑚等，以降低海水的腐 蚀性。此外，生物污损也可以形成保护层，提高金属的耐腐蚀性能。生物方法 具有环保性和长效性，但需要充分考虑生物生态平衡以及不同生物对不同材料 的适应性。
未来展望
随着科技的不断进步，海洋环境腐蚀控制技术将迎来更多的发展机遇。新型材 料和涂层技术的研发将为海洋腐蚀控制提供更多选择。此外，智能防腐技术也 将成为未来的研究热点，包括智能涂层、自修复材料等。同时，随着海洋工程 的发展，针对深海和极地等特殊环境的腐蚀控制技术也将得到进一步研究和发 展。
海洋石油平台腐蚀防控技术探讨
海洋石油平台腐蚀防控技术探讨摘要：涵盖了海洋生产平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律，对海洋石油平台防腐涂料的选择及配套体系进行简要叙述。
针对海洋时候平台的长效防腐防护要求，介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点，包括海洋石油平台热喷涂长效防腐技术、锌加保护技术、海洋石油平台桩腿防腐套包缚技术等，为我们石油生产平台防腐实际工作提供参考。
关键词：海洋石油、腐蚀区、防腐技术、"锌加保护"1．海洋石油平台的腐蚀规律1.1海洋石油平台环境的腐蚀区域界定南海石油平台的使用环境极其恶劣，阳光暴晒、盐雾、海浪的冲击、复杂的海水体系、温度和湿度的变化及海洋生物的侵蚀等使得海洋石油平台的腐蚀速率较快。
海洋石油平台在不同的环境下，腐蚀过程和腐蚀特点会有比较大的差异。
因此要对海洋石油平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定，才能针对性地提出有效的保护措施。
根据海洋环境的腐蚀特点和腐蚀速率的不同，海洋石油平台在海洋环境中可分为海洋大气区、飞溅区和潮差区、海水全浸区和海泥区，即5大腐蚀区域。
1.2海洋钢结构腐蚀情况海洋大气区：钢铁在潮湿的空气中，会在表面形成一层薄水膜，这层水膜会导致钢铁表面产生电化学腐蚀。
钢铁腐蚀的产物，是铁的氧化物的水合物（铁锈），其质地疏松，不能隔绝钢铁与氧和水的继续接触，因此，在潮湿的空气中，腐蚀会不断地继续发展。
钢铁表面形成引起腐蚀的水膜与空气的相对湿度有关，当空气的相对湿度达到100%或者钢铁表面温度低于露点时，潮气就会在国内钢铁表面结露。
飞溅区：金属构件在海水飞溅条件下发生的腐蚀。
飞溅区指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅散到的区域。
通常，金属构件在海洋飞溅区的全面腐蚀速率最高。
由于经常潮湿的表面，表面供氧充足，无海生物污损。
长时间湿润表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花的冲刷，造成物理与电化学腐蚀为主的腐蚀破坏，且破坏最大。
潮差区：钢结构在潮差区的腐蚀最低，甚至低于海水全浸区和海泥区的腐蚀速率。
海洋平台腐蚀特点及防腐分析
海洋平台腐蚀特点及防腐分析海洋平台防腐措施可以有效延长使用寿命，为海上安全运行提供有力保障。
通过分析海洋平台腐蚀特点及相应的防腐措施，旨在为防腐技术在平台防腐工程中的应用提供参考。
标签：海洋;平台;防腐1 海洋平台腐蚀特点海洋平台处于严酷的工作环境中，长期面临腐蚀危害。
海洋平台的主要结构材料为钢铁，海洋大气中水分含量较大，氯化钠微粒会在钢铁表面形成有强腐蚀性的水膜。
空气中的某些强腐蚀性介质如二氧化硫，溶于钢铁表面的水膜中，加大了水膜的腐蚀性。
海洋平台的飞溅区是一个特殊的腐蚀环境，在这一区域，平台表面会受到海水的周期冲击润湿[1]。
这种干湿变换的情况，加重了该区域的腐蚀状况。
海洋平台的水下部分，焊缝部位容易出现电化学腐蚀。
2 涂层防腐涂层防腐措施是海洋平台防腐技术中比较常见的方式之一，主要通过隔断平台钢结构与腐蚀介质实现防腐工作。
涂层的防腐蚀作用可归纳为以下几点：第一，性能优良的涂料可抑制水、氧、二氧化碳等物质透过涂层接触钢结构，并可以抑制微生物活动，减少微生物的附着污损。
第二，由于钢结构在海水中会出现电化学腐蚀，而涂层可通过抑制阳极金属离子在腐蚀介质中的溶解和阴极的放电现象，起到保护作用。
为了实现较好的涂装效果，在喷涂之前，应该对平台表面进行洁净度检查，并将表面残留物及杂质清除。
可以采用喷砂除锈，不方便喷砂的区域，可进行刮刀手动除锈，然后用压缩空气吹扫，并需要涂抹防护底漆。
如对旧涂层进行修缮涂装，则要根据旧涂层的状态，确定表面处理的方法。
轻度缺陷用刮刀和砂纸等打磨处理即可，中等缺陷要采用动力工具打磨光滑，而情况严重的区域，则要采用喷砂处理方式。
高性能涂料对表面光滑度的要求，要高于普通的油性涂料。
防锈漆的附着性能及渗水性能是关键参数，所含成分应避免电化学腐蚀，并且干燥后弹性良好，保证不开裂，不剥落。
采用上述处理，可以保证涂装的质量，减少平台表面腐蚀性。
海洋平台的使用时限及其特殊的作业环境，会对涂装的整理质量要求产生影响。
探讨海洋平台的腐蚀及防腐技术
探讨海洋平台的腐蚀及防腐技术作者：张金磊来源：《科学与信息化》2019年第07期摘要海洋平台主要用于海上石油、天然气的生产作业，受使用条件的限制，其投入使用后很难再进行大修，加之海洋环境恶劣，如：恶劣的环境、潮气以及电解质的浓度偏高，导致设备设施腐蚀严重。
因此对于海洋平台的维护及平台的腐蚀问题尤其要重视。
本文主要是探讨海洋不同的腐蚀环境和腐蚀规律，对海洋平台防腐材料的选举以及配套体系进行分析，希望能够对海洋平台长效防腐技术的进步提高参考价值。
关键词海洋平台；腐蚀；防腐；防腐技术海洋平台是一种海上大型工程结构工程，由于采用的主要材料是钢结构，并且长期处于盐雾、潮气和海水等环境中，极易被海水和海洋生物腐蚀，引起电化学腐蚀，严重的直接影响海洋平台结构的性能稳定性。
对于海洋平台结构的长效防腐采用开发新的防腐材料，新的技术和新工艺，都能起到不错的效果。
1 海洋环境腐蚀和钢结构腐蚀情况1.1 海洋环境的腐蚀区域界定海洋平台处于一个极端恶劣的环境下，阳光暴晒、波浪的冲击以及环境温度和湿度变化还有海洋生物的侵蚀都加速了海洋平台的腐蚀速度，导致了海洋平台几乎所有的部位都要进行腐蚀防护。
而且在不同的海洋区域。
腐蚀行为以及腐蚀的特点都不一样。
维护人员需要对海洋环境中的腐蚀情况进行充分的分析和鉴定，进而制定出长期有效的防护措施。
而且海洋防腐蚀涂料包括的范围非常的广泛，并且都属于重防腐涂料的范围，包括防锈底漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆，涂料类包括集装箱涂料、海港设备及平台涂料、油罐涂料、海水冷却管道及海上输油管道用涂料等。
1.2 海洋钢结构腐蚀情况海洋腐蚀环境一般分为海洋大气区、飞溅区、潮差区、海水全浸区和海底泥土区5个腐蚀区带。
海洋大气区中的海盐粒子能够加速海洋平台的腐蚀速度，而且干燥的表面同含盐的交界处会形成物理、化学以及电化学的金属反映。
海洋环境当中腐蚀最严重的部位就是海潮以上的飞溅区，因为飞溅的水造成的潮湿表面供氧充足，并且作用于湿润表面和干燥表面的反应以及浪花的冲刷，使得物理和电化学为主的腐蚀造成的破坏最大。
海洋平台阴极防腐技术研究
海洋平台阴极防腐技术研究摘要：海洋平台使用到的大部分的结构材料为钢材料，钢材料在使用的过程中受到空气、温度等环境因素，会产生腐蚀的现象，严重的会导致结构强度失效等问题。
通过采用阴极防护的方法可以有效的减缓海洋平台的腐蚀速率，保证平台的运行安全。
文章通过调研研究，分析了海洋平台阴极防腐和防腐检测的方法，通过研究对于提高海洋平台防腐的效果具有一定的意义。
关键词：海洋平台阴极防腐检测方法海上平台是海上油气资源开采重要的基础设备，海洋平台的规模大，涉及到多个学科方面的内容，而且海洋平台的成本非常高。
海洋平台在工作的过程中，工作的环境非常恶劣，同时海洋平台需要具有较长的工作寿命，这样就给海洋平台的设计与制造带了更高的要求。
在海洋特殊的工作环境中，由于海水的存在对于水下结构物不断的冲蚀，海洋生物对于海洋平台的侵蚀，以及温度、气候等方面对于海洋平台强度的挑战，海水洋流的对于海洋平台的冲刷，以及外界的载荷对于海洋平台的影响等，各个方面都对海洋平台的强度和工作寿命提出了巨大的挑战。
如果海洋平台在防腐方面没有达到要求，海洋平台容易因为腐蚀的问题而导致平台的实效，从而造成海洋平台的安全事故。
因此需要不断的加强海洋平台防腐蚀的能力，不断的提高海洋平台防腐蚀的水平，采用先进的防腐蚀方法。
现阶段应用较为广泛的海洋平台防腐蚀的方式，就是防腐层结合阴极防腐的方法。
在进行阴极防腐的过程中，采用的方法主要是牺牲阳极的方法。
在海洋平台防腐技术应用的过程中，利用海洋平台的一些表征参数，可以准确的表示出海洋平台目前的防腐水平，这些参数主要包括，电流的密度、阳极电流的大小等。
保护电位的值可以有效的反应出海洋平台，用到钢材料的防腐效果。
随着海洋平台工作年限的增加，海洋平台保护电位的大小会随之改变。
根据国家相关的法律法规的规定，我国海洋平台在工作的工程中，一定要进行严格的海洋平台防腐参数的检测与控制。
通过对影响到海洋平台防腐效果参数进行有效的检测与控制，可以有效的提高海洋平台防腐质量的监控，从而不断的提高海洋平台防腐的水平和效率。
海洋钻井平台防腐技术的研究3900字
海洋钻井平台防腐技术的研究3900字摘要：海洋平台技术含量高，因为海上作业环境，大部分平台不会移动，不能定期回港维修，这样就致使日常维护困难。
且海洋环境恶劣，潮气、盐雾且电解质浓度高，目前海洋平学性能的失效，对平台生产生活造成严重影响。
所以，建造者对海洋平台的维护问题尤其是台的腐蚀问题还是非常突出。
此文首先阐明了海洋环境下的腐蚀原理，其次，研讨了海洋平台设备防腐管理措施，同时介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点并谈论了新型防腐技术的应用，如热喷铝技术等。
/3/view-13020743.htm关键词：海洋平台腐蚀防腐热喷铝中图分类号：P742 文献标识码：A随着陆地资源的消耗，海洋这个孕育无穷宝藏的聚宝盆势必成为时代新宠。
二十一世纪是海洋的世纪，海洋资源的开采是新世纪火热的话题。
搭建海洋平台，是海洋开发的第一步。
但是由于海洋特殊的环境，海洋平台的腐蚀是个巨大的难题，每年因为腐蚀造成了巨大的经济损失，环境破坏。
采用有效的防腐技术，是解决腐蚀难题的有效途径。
1 海洋平台的腐蚀机理1.1可溶性盐对涂层的破坏1.1.1破坏机理涂层的稳定性是指不与腐蚀性物质发生物理或化学反应的能力，但目前所有的涂层都无法做到百分之百的防护，尤其在可溶性盐的作用下。
湿度大是海洋环境最主要的特点，可溶性盐极易吸水，若钢材表面有盐残留就会导致刚喷砂过的表面迅速反锈，给后续喷涂造成损伤。
[1]1.2 H2S对管道的腐蚀1.2.1腐蚀机理H2S溶于水形成酸性溶液会对管道产生腐蚀作用，主要有电化学腐蚀和应力腐蚀两种。
（1）电化学失重腐蚀H2S 在水中会发生电离反应：H2S→HS-+ H+ HS-→S22-+ H+ 会与钢材反应，阳极反应：Fe-2e→Fe2+ Fe2++ S2-→Fe S↓阴极反应：2H+-2e→H2↑。
（2）应力腐蚀氢原子在钢材表面凹陷处聚集，在特定条件下结合为H2，缺陷处的压力会升高，钢材脆化并产生裂纹、裂缝。
海洋石油加工工程建筑活动中的防腐与防腐技术研究
海洋石油加工工程建筑活动中的防腐与防腐技术研究随着全球能源需求的增加，海洋石油加工工程在能源领域起到了至关重要的作用。
然而，海洋环境对工程设施的腐蚀问题带来了巨大的挑战。
为了延长工程设施的使用寿命并确保生产的可持续性，防腐和防腐技术在海洋石油加工工程建设中显得尤为重要。
防腐与防腐技术是指通过物理、化学或电化学手段，对金属表面进行保护的一系列工艺。
在海洋石油加工工程建设中，由于环境的特殊性和工程设施的要求，防腐和防腐技术的选择和应用必须更加慎重和科学。
首先，对于海洋石油加工工程建设中的防腐工作，选择适合海洋环境的防腐材料是至关重要的。
海洋环境中存在高盐度、高温度、高湿度、海水腐蚀等因素，因此必须选择能够在这些恶劣条件下长期保持稳定性的防腐材料。
目前常用的防腐材料有热喷锌、聚脲、环氧涂层等。
这些材料具有耐腐蚀、耐候性好、耐高温、耐化学物质侵蚀的特点，能够有效延长工程设施的寿命。
其次，海洋石油加工工程建设中的防腐工作还需要合理选择防腐技术。
常用的防腐技术包括喷涂技术、热喷涂技术和电化学防护技术等。
喷涂技术是最常见的一种防腐技术，通过在金属表面涂覆一层防腐剂来达到防腐的效果。
热喷涂技术是将熔化的防腐材料以高速喷涂到金属表面，形成一层均匀致密的防腐层，具有高腐蚀层厚度、耐久性和可靠性好的特点。
电化学防护技术是利用阳极保护和外部电源施加电流的原理，在金属表面形成一层保护层，起到防腐的作用。
此外，在海洋石油加工工程建设中，还需要加强预防与维护。
防腐工作不仅仅是在设备建设过程中进行，更要在设备投产后进行定期维护和检查。
通过定期的检查和维护，能够及时发现和解决设备表面的腐蚀问题，确保设备的正常运行，延长设备的寿命。
同时，对于设备的使用和管理人员，也要进行防腐知识的培训，提高他们的防腐意识和能力，以确保设施的安全和有效运行。
在研究防腐与防腐技术方面，需要进一步加强科学研究和技术创新。
随着科技的进步，新型的防腐材料和技术不断涌现。
海洋钻井平台防腐涂装方案(锌加系统)
海洋钻井平台防腐涂装方案（锌加系统）锌加应用在海洋钻井平台防腐涂装方案一. 普通平台防腐涂料海洋钻井平台采用的有机涂料防腐方法海上钻井平台涂料，在品种与长效船舶涂料有很多类似之处，海洋平台涂料保护的具体要求是：涂料与钢材表面及各道涂料之间有良好附着力，老化性能好，耐盐雾性能好，耐海水性能好，能形成适当弹性的涂层，满意的表面处理、油漆涂装和固化条件，以及能与阴极保护配套使用等。
又海洋平台涂装面积大，一般海洋钻井平台在100000平方米以上，而且从维修的观点，要求涂料使用周期越长越好。
涂装配套根据腐蚀部位海洋钻井平台可分三个部位：大气区、飞溅区和全浸区。
1．海洋平台大气区的涂料保护大气区是平台腐蚀较轻微的部位，比其他部位维修方便些，但比船舶与岸边的结构还是困难得多。
所选用的涂料品种亦采用高性能的。
一般的涂装配套是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆75µm 2 冷固化环氧中间漆200µm 2 丙烯酸聚氨酯面漆60µm合计5 /335µm2．海洋平台飞溅区的涂料保护飞溅区是海洋平台结构腐蚀最严重的区域，它经受海洋大气与海水浸渍的交替作用，海浪与冰块的冲击，锚链和水面飘浮物体的磨损，以及其它工作辅助船停靠的碰撞与摩擦。
而且飞溅区在维修时表面处理进行喷砂与涂装非常困难，因此平台飞溅区的涂装设计必须考虑今后维修与涂装的方便，并适当地对钢材厚度增放一定的腐蚀余量，必须采用高性能涂料。
一般的涂装配套是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌硅酸盐底漆75µm 4 厚浆型环氧沥青涂料500µm 合计 5 /575µm3．海洋平台全浸区的涂料保护海洋平台全浸区的腐蚀速度比大气区严重，但比飞溅区要轻得多。
海洋平台全浸区一般采用阴极保护或涂料与阴极保护的联合保护，而很少单独采用涂料保护，原因是目前防锈、防污涂料使用期限最长为5－8年左右，不可能成为海洋平台永久性的保护涂层。
海洋钻井平台防腐涂装方案
海洋钻井平台防腐涂装方案一. 海洋钻井平台采用的有机涂料防腐方法海上钻井平台涂料，在品种与长效船舶涂料有很多类似之处，海洋平台涂料保护的具体要求是：涂料与钢材表面及各道涂料之间有良好附着力，老化性能好，耐盐雾性能好，耐海水性能好，能形成适当弹性的涂层，满意的表面处理、油漆涂装和固化条件，以及能与阴极保护配套使用等。
又海洋平台涂装面积大，一般海洋钻井平台在100000平方米以上，而且从维修的观点，要求涂料使用周期越长越好。
涂装配套根据腐蚀部位海洋钻井平台可分三个部位：大气区、飞溅区和全浸区。
1．海洋平台大气区的涂料保护大气区是平台腐蚀较轻微的部位，比其他部位维修方便些，但比船舶与岸边的结构还是困难得多。
所选用的涂料品种亦采用高性能的。
一般的涂装配套是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆75µm2 冷固化环氧中间漆200µm 2 丙烯酸聚氨酯面漆60µm 合计 5 335µm2．海洋平台飞溅区的涂料保护飞溅区是海洋平台结构腐蚀最严重的区域，它经受海洋大气与海水浸渍的交替作用，海浪与冰块的冲击，锚链和水面飘浮物体的磨损，以及其它工作辅助船停靠的碰撞与摩擦。
而且飞溅区在维修时表面处理进行喷砂与涂装非常困难，因此平台飞溅区的涂装设计必须考虑今后维修与涂装的方便，并适当地对钢材厚度增放一定的腐蚀余量，必须采用高性能涂料。
一般的涂装配套是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌硅酸盐底漆75µm 4 厚浆型环氧沥青涂料500µm 合计 5 575µm3．海洋平台全浸区的涂料保护海洋平台全浸区的腐蚀速度比大气区严重，但比飞溅区要轻得多。
海洋平台全浸区一般采用阴极保护或涂料与阴极保护的联合保护，而很少单独采用涂料保护，原因是目前防锈、防污涂料使用期限最长为5－8年左右，不可能成为海洋平台永久性的保护涂层。
一般涂装配套（外加牺牲阳极保护）是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆70µm2 氯化橡胶防锈底漆100µm 2 防污漆200µm 合计 5 370µm二.海洋钻井平台采用的锌加防腐方法海洋钻井平台是海洋设施中既庞大又复杂的钢铁结构物，造价很大。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
海洋平台的腐蚀及防腐技术化学化工学院装控131 杨哲 1304310125摘要:概括了海洋平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律，对海洋平台重防腐涂料的选择要求及配套体系进行简要叙述。
针对海洋平台的长效防腐防护要求，介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点，包括海洋平台热喷涂长效防腐蚀技术、锌加保护技术、海洋平台桩腿防腐套包缚技术等，为我国对海洋平台长效防腐防护技术的研究提供参考。
关键词:海洋平台;防腐;热喷涂;锌加技术;防腐套Abstract:This paper summarizes the corrosion environment and rules of the differentzones in offshore platforms, also briefly introduces the requirements and systems of the anticorrosion coating .According to the long-term anticorrosion requirements in offshore platforms, the paper introduces several long-term anticorrosion technology, including thermal spraying, adding zinc protection and anticorrosion technology with platform legs wrapped etc,which will provide some references to the research of the long-term anticorrosion technology in offshore platforms.Key words:Offshore platform;anticorrosion; Thermal spraying; Adding zinc technology; Anticorrosion wrap海洋平台是一种海上大型工程结构物。
海洋钻井平台防腐技术的研究
海洋钻井平台防腐技术的研究发表时间：2018-10-29T09:31:48.280Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：李鸿江[导读] 海洋钻井平台的防腐技术一直是海洋工程长期面临的一个问题，特别是在钻井平台使用环境较为恶劣的地区李鸿江蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司山东省烟台市 265600摘要：海洋钻井平台的防腐技术一直是海洋工程长期面临的一个问题，特别是在钻井平台使用环境较为恶劣的地区，维护保养费用一直是笔较大的支出，维护不好容易造成设备使用周期缩短，甚至导致生产事故。
本研究提出了新型防腐技术的应用，以期提高钻井平台的防腐蚀能力，延长其使用年限。
关键词：海洋钻井平台；防腐技术；研究前言：海洋覆盖了地球表面的71％左右，当今世界，人类的生产生活离不开海洋，海洋产业已经成为重要的经济支柱。
在油气资源开发领域，陆地油气资源逐年下降，海洋油气是未来发展的希望。
海上平台是一种海上大型工程结构，其钢结构长期处于高盐雾、高潮气、高速率腐蚀的海洋环境中，还要受到海水及海洋生物的侵蚀。
为了保证油气田生产的安全运行，做好海上平台的防腐工作十分重要。
1海洋工程与腐蚀海洋工程的实施过程非常的复杂，并且对于技术水平的要求较高，为保证海洋工程顺利开展，需要对工程的安全性以及稳定性进行有力地保障，使其能够为海洋石油开采工作奠定一个坚实的基础。
腐蚀作为现阶段我国海洋工程中所面临的最常见也是最为严重的一个问题，受到了越来越多人的关注。
腐蚀是由于金属材料受环境的影响，在化学或电化学的作用下引起结构的变质和破坏，在钻井平台中使用的多半是钢铁材料，钢铁材料属于铁基，在氧和水的作用下形成含水氧化物，这种腐蚀的产物通常称为铁锈。
大气区、飞溅区以及内部、外部全浸区等是海洋钻井最常出现腐蚀现象的区域。
为解决容易发生腐蚀现象的这一问题，需要对海洋环境涂装系统进行不断地改进，为海洋工程涂装防腐设计的应用与发展奠定一个良好的基础。
2海洋钻井平台遭受腐蚀的原因分析现阶段我国海洋钻井平台出现腐蚀情况的具体原因有以下几点：2.1环境因素影响海洋钻井平台设施的腐蚀主要分为四个区域：大气区、飞溅区，外部全浸区和压载水舱（内部全浸区）等，外部全浸区也包括海底设施（采油树、管汇等）。
海洋石油平台的防腐蚀
海洋石油平台的防腐蚀一、海洋石油平台的腐蚀状况海洋石油平台的绝大多数是用钢铁建造的.随着海洋石油工业的发展,用于开发海洋石油的平台有多种多样,既有简易的单柱平台,也有用钢量达万吨以上的巨型平台.大型平台的构造相当复杂,具有多种作业功能,造价也十分昂贵.这些平台一般都放置在离岸较远的海域里,而且多数是固定安装的.因此,它们不能像船舶那样进行坞修,维修十分困难.为了确保石油开采作业的顺利进行,保证作业人员的安全和保护环境,进行海洋石油开发的国家政府和油公司,都付出了巨大的努力来防止平台破坏.导致平台破坏的原因有各种各样,但大多数来自海洋环境对平台的作用.这此作用可以归纳为作用力和腐蚀.腐蚀除了直接使平台构件壁厚减薄和局部出现深坑乃至穿孔,大大地降低平台的强度储备以外,它还会和交变的外力共同作用,造成平台构件的腐蚀疲劳,引发平台构件开裂,招致严重事故.设计平台时,对可能遇到的环境作用力极值都作了充分的考虑.在建造和安装中,对材料和施工质量有严格的检验.因此,防止平台破坏的重要责任,便落在了防腐蚀工作者的肩上.海洋石油平台钢铁设施的腐蚀机理与状况和其他海洋钢结构大致相同.但远离海岸的石油平台遭受的腐蚀环境更恶劣,而且各区域间的构件由于环境条件的不同,会形式宏观腐蚀电池,使得平台整体所受到的腐蚀和单独处于各区域钢铁的腐蚀,有明显的不同,设施的维护和修复也更困难.下面对石油平台金属在海洋环境中腐蚀情况作一些补充说明.1、海洋大气区海洋大气中钢铁的腐蚀速度比内陆大气中要高4~5倍.在天津塘沽岸边的大气挂片表明,碳钢的年腐蚀量为㎜.渤海海中平台的实测腐蚀量超过㎜/a,有的达~㎜/a.2、飞溅区不少资料都指出,碳钢在飞测区的腐蚀量达到甚至超过㎜/a.渤海使用10年的钢质平台,曾测得飞溅区的腐蚀速度约㎜/a,并且有不少深度2㎜以上的蚀坑.当海浪拍击平台构件表面时,混在海水中的气泡冲击构件表面,对它们的保护层有很大的破坏力.在设计飞溅区涂层时,应特别注意.3、潮差区海洋石油平台是贯穿海泥至大气的连续钢结构,其腐蚀特征有别于单独处于各区域的钢铁.单个挂片的碳钢腐蚀速度,潮差区比全浸区要高1~2倍,而上下连续的平台结构,在潮差区受到的腐蚀却比全浸区要轻一些.有的设计者把潮差区并入飞溅区考虑,这并不意味着潮差区的构件受到的腐蚀程度和飞溅区一样严重,而是考虑到施工、维修以及阴极保护效果等因素的影响.4、海水全浸区在防护措施不完善的平台上,海水全浸区发生腐蚀有时会导致严重的后果.例如渤海4号平台,在使用12年后的一次检测中,在低潮位附近发现了多处构件被腐蚀穿了的孔洞.全浸区中钢铁的腐蚀速度,一般为~㎜/a.5、海底泥土区海底沉积物是很复杂的介质,不同海区海泥对钢铁的腐蚀会有所不同,尤其是有污染和大量有机物沉积的软泥,需要特别加以注意.一般认为,由于缺少氧气和电阻率大等原因,海泥中钢铁的腐蚀要比海水中轻得多,在深层土壤中更是如此.在与海水交界的浅层泥中,也会发生如同低潮位附近那样的氧浓差电池腐蚀.海洋环境中钢铁的腐蚀是一种电化学现象.因此,只要能消除电化学腐蚀的基本条件——腐蚀电池、导电介质和去极化剂,就能抑制腐蚀的发生.海洋石油平台的防腐蚀虽然有多种多样,但归结起来都是以消除上述三大条件之一或全部条件为目的.在实践中,往往同时用两种或多种防腐蚀手段来达到最好的防腐蚀效果.由于海洋环境条件十分恶劣,石油平台的防护维修非常困难,即使能够维修,付出的代价也很惊人.所以,对海洋石油平台防腐蚀措施的基本要求,是它的可靠性和长效性.防腐蚀所用的材料,必须有充分的质量保证.防腐蚀施工,要有严格的质量标准和检验.在平台使用期间,应依据规范要求定期检验,发现问题及时采取补救措施,防止事故发生.二、防腐蚀设计海洋石油平台的防腐蚀设计应由具有资质的设计单位和防腐蚀专业技术人员进行.结构设计者应考虑使结构减少腐蚀因素并有利于防腐蚀,例如尽量减少飞溅区的面积和大气区需涂覆的面积,在飞溅区不采用T型、K型或Y型交叉连接方式并避免焊接接头,采用连续焊接而避免铆接、紧配合、螺栓连接等构件组合方式,有利于防腐蚀施工等等.下面阐述防腐蚀设计的具体做法.1、防腐蚀措施的确定原则海洋石油平台的防腐蚀措施多种多样.对于具体的一座海上平台,其防护措施应根据实际情况来确定,其最基本的要求是要有充分的可靠性,在此基础上同时考虑技术的先进性和经济的合理性.在进行防腐蚀设计前,庆掌握海洋石油平台的结构型式和尺寸、平台使用功能和年限、平台所处海域的环境条件,尤其是环境中的腐蚀因子及其强度等资料.以平台的建造地和施工条件,也应当有所了解.只有具备了这些资料,才能使所确定的防腐蚀措施既可靠又适用.由于海洋石油平台往往是一座庞然大物,所处的空间从海底土壤直至海洋大气,所以,一般都同时采用多种防腐蚀措施来达到最佳的防护效果.海洋大气区中的平台结构,一般采用涂层保护或喷涂金属层加封闭涂层保护,有些形状复杂的附属件,如栏杆、格栅等,也可用镀锌保护.在飞溅区和潮差区,一般用厚涂层防腐蚀,或者包覆有机复合层、树脂砂浆或耐蚀合金.全浸区和泥土区,一般采用阴极保护法防腐蚀.在全浸区使用涂层保护的,已经越来越少.无论何种防腐蚀措施,都很难做到完全消除腐蚀,因此,在腐蚀条件苛刻的区域如飞溅区,在结构设计时必须在强度要求以外增加腐蚀余量.在一般区域,也应根据预计的防腐蚀效果,适当考虑腐蚀余量.2、适用标准和规范海洋石油平台不仅投资浩大,而且在复杂多变的海洋环境中,它承受着一定的风险.为了确保海上平台的安全,一些开发海洋石油资源的主要国家,如美国、挪威、英国等,有关的机构都发布了平台规划、设计、建造、入级的规范.针对平台的防腐蚀,也发布了相应规范,并且指定相关的适用标准.我国政府于1992年以能源部令的方式颁布了海上固定平台安全规则,明确规定了海上石油平台的防腐蚀要求.1983年,中国船检局发布了海上固定平台入级与建造规范,其中对平台防腐蚀也有明确规定.1993年,中国海洋石油总公司等同采用了美国国家腐蚀工程师协会标准：NACE Stamdard RP-01-76海上固定石油生产钢质平台的腐蚀控制作为推荐标准发布.中国石油天然气总公司基建工程局主编的滩海石油工程防腐蚀技术规范,将在最近以行业推荐标准发布.上述“规则”、“标准”、“规范“,是海洋石油平台防腐蚀设计、施工依据的主要文件.在通常情况下,平台建设者业主在发标或委托中都会指示设计、建造者承包商必须遵照那些标准、规范.业主指定的标准、规范中涉及到的有关材料和施工与检验机具及方法的标准,承包商也必须参照执行.3、涂层保护设计涂层保护是海洋石油平台大气区和飞溅有效而经济的防腐蚀措施.正确地选择涂层系统并确定相应的施工工艺,才能确保涂层的保护效果.这是涂层保护设计的宗旨.一个完整的涂层保护设计,应包括涂层系统、涂料用量、表面处理、涂装方法、涂层检验以及经济概算等项内容.1涂层系统的确定海洋石油平台上的涂层系统一般包括底漆、中间涂层和表面涂层.海上腐蚀环境恶劣,维修费用很高,所以必须选择那些经过严格试验的长效保护涂料.不同的环境和使有条件应使用不同的涂层系统,同一系统的各涂层间,应当有很好的粘结性.表1-1列出了海洋石油平台和有关设备常用的涂层系统.选择涂层系统主要依照标准实验的数据和实践经验.表1-1海洋平台上典型的涂层系列对于表面温度可能很高90℃以上的设备,应采用耐高温的涂层,也可使用喷涂金属层或陶瓷涂层等保护层.对一些复杂的钢构件,如护栅、扶手、仪表盒、设备撬座等,施加涂层很困难,用热浸镀锌是一种有效的防腐蚀方法.在设计表面涂层时,还应当注意选择不同的颜色,以便提供统一的颜色代号,有利于设备标识和安全生产.表1—2列出了海上石油平台结构和主要设备表面涂层颜色的一般规定.表中没有列出的,可参照油气地面管线和设备涂色规定.当一个涂层系统由二道以上涂层组成时,各涂层宜有颜色区别,以避免漏涂.表1—2 海上平台结构表面涂层颜色2涂料用量计算使用不同涂层系统的结构和设备的表面积及涂料用量应当分别计算.涂装面积和涂层湿膜厚度的乘积为该涂层涂料的实际用量体积.向采办部门提供的料单应包括施工的损耗量,并且加以说明.稀释剂也是设计者必须考虑的.除了按面积计算以外,有些较细杆件管件,也可以按长度计算涂料用量.对于一些小的机械和附属件,如马达、紧固件、法兰等,则可以按件数计算.3表面处理对采用涂层保护的钢结构和设备表面,在涂装前进行符合标准要求的表面处理是保证涂层保护效果的关键环节.进行涂层保护设计时,必须对待涂表面的处理方法和应该达到的质量要求,作出说细的说明.表面处理方法有手工工具清理、动力工具清理、火焰清理、离心轮和空气喷吵处理、溶剂清洗和化学方法处理,设计时应极据实际需要选用适宜的方法.无论采用哪种处理方法,处理后的钢表面,都必须符合有关标准的要求.此外,表面处理时的环境条件、作业时的安全和环境保护也是设计的重要内容.4涂装方法和涂层检验涂层的施工涂装方法有高压无气喷涂、压缩空气喷涂以及刷涂、滚涂、热喷涂、浸涂等.涂装方法的确定一般依据涂料生产厂的技术说明,同时还应考虑施工条件和可能获得的设备.在设计文件中,对涂料的混合、稀释、贮存以及施工场所的温度、湿度等,都应有明确的规定.涂层检验包括对每道涂层的检验和验收前对全部涂层系统的检验.涂层检验的内容有湿膜和干膜厚度、涂层缺陷如漏涂、流挂、皱纹、裂纹、针孔等、附着力等.设计者应对上述内容的检验方法和应达到的指标,以及对不合格涂层的处理方示,作出明确的规定,这些规定必须符合有关标准、规范的要求.4、 阴极保护系统设计在进行阴极保护系统设计前,应对海洋石油平台钢结构本身和周围环境进行调查,掌握建造平台的材料、涂层保护等情况.对周围环境,除了应了解周围有无其他设施以及它们对平台阴极保护可能的影响以外,更应掌握所处海域海水和海泥的温度、PH 值、电阻率、含氧量、污染和细菌活动情况,以及海水流速、水中悬浮物等数据.阴极保护有牺牲阳极法和外加电流法,两种方法均可用于海洋石油平台的防腐蚀,但目前采用牺牲阳极法的占大多数.1阴极保护准则 设计阴极保护系统时,设计者应指明评价平台阴极保护效果的准则,以便在平台使用期间对平台被保护情况进行监测和检测.电位准则是最常用来评价阴极保护效果的准则.在通常条件下,平台结构测得的电位应符合表1-3的要求.施加保护电流时,阴极电位负移大于300mV,也表明平台处于良好保护状况.外观检查潜水员观察或触摸、物理测量、照相或摄像等和在平台典型位置安装试片也是评价平台阴极保护效果的有效方法.2保护电流密度的确定和保护电流计算保护电流密度因环境条件和海上平台结构的表面状况的不同,会有很大差别.确定保护电流密度时,设计者应根据相似条件的经验或试验测量结果予以确定.当遇到像库克湾那样的环境条件或风暴期间,保护电流密度会比表中的数值大得多.如果平台采用涂层和阴极保护联合保护,仅需考虑涂层缺陷和平台使用期间涂层损坏而需要的电流.涂层损坏程度很难确定,它取决于涂料的种类和施工质量.使用15~20年以后,海水中的涂层损坏程度可能达到50%.3阳极输出电流阳极输出电流大小应根据保护系统的需要加以设计.用于保护海洋石油平台的牺牲阳极,一般每个阳极块的输出电流为3~6A.用于外加电流系统的辅助阳极,应根据电流分布的需要以及阳极材料的特性和直流电源的配置来确定电流输出.4阳极寿命和阳极用量海洋石油平台阳极使用年限可有用式1~4计算.其中的阳极材料的利用系数,是指当剩余阳极材料不能发出所需要的电流时,已利用的材料质量与阳极使用前的质量之比.正确地设计阳极长度、截面和钢芯直径,可使阳极的利用系数达到至接近两年.阳极材料的消耗率是阳极材料性能的重要指标,它取决于材料的化学成分和冶炼铸造工艺,是通过实验测得并由阳极制造商提供保证的.表1-4 海水中牺牲阳极消耗率和电位表1-5 外加电流阳极材料的消耗率5设计中应特殊考虑的问题对海洋石洋平台阴极保护系统最主要的要求是它们的可靠性,因此,除了对用于保护系统的材料要有严格的要求以外,对系统中各种承受外力的构件,必须设计成有足够的强度,并保证安装的可靠性.用于海洋石油平台上的两种阴极保护系统,应予特别考虑的有以下这些问题.。
试析海洋石油平台工艺管线防腐技术进展
试析海洋石油平台工艺管线防腐技术进展海洋作为严酷的生产环境，在海洋石油开发过程中主要是以海上钻井平台、采油平台等为主，在海上很多机械设备的腐蚀损害都会造成自身运作过程中的故障问题。
海洋石油平台管线的腐蚀，也会给企业自身带来风险，甚至还会存在事故隐患。
因此本文主要对当前海洋钻井平台上设备设施的腐蚀原因及防腐措施进行一定的介绍，在此基础上探讨海洋石油平台工艺管线的防腐技术。
结合具体实际，分析目前海洋石油平台上工艺管线防腐蚀技术的具体应用情况。
标签：海洋;石油平台;工艺管线;防腐0 引言现阶段我国海洋石油的发展情形来探究，在全球石油总量的比例是35%，具有很大的发展潜力。
尤其是在海洋石油开采过程中，大部分是依靠石油平台和工艺管线来进行的，对于深海中的石油平台来说不断的优化管线的防腐蚀技术，对于深海中的石油开发具有重要的意义。
1 管线的腐蚀严酷的海洋环境和复杂的生产工艺，会使得金属在不同的结构和不同的环境下造成不同程度的腐蚀。
在海洋上由于海水、盐雾和一些腐蚀介质，有可能会使金属本身发生一定的腐蚀情形。
同时在海上由于长期的冲泡、冲击和涡流等机械作用下也会因为细菌的存在而造成管线腐蚀。
严重的腐蚀情况会造成海上石油平台坍塌，造成极大的安全隐患。
1.1 环境因素在自然海洋环境中，海洋本身具有一定的腐蚀特性，大气区、潮流区等不同区域的海洋环境中腐蚀的程度也是不同的。
在海洋石油平台的防腐设计过程中，要针对海面以上的设备和所处的防腐环境进行具体的分析，了解物体表面的水膜和已形成的盐分。
要了解在海洋大气中钢铁的腐蚀程度。
在海洋中除了海洋环境是腐蚀的因素之外，太阳的照射也是影响腐蚀的重要环境。
太阳的照射可以促进铜或钛金属腐蚀反应，或者是辅助收集水分和尘埃，促使海洋大气中金属的腐蚀速度加快，有时会因为腐蚀严重的问题，导致一些由于尘埃腌渍无法清理干净，破损管线涂层，形成缝隙，造成金属表面的腐蚀。
针对这些问题要加强对于现场腐蚀情况的了解，并进行及时的处理。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
海洋平台的腐蚀及防腐技术摘要:概括了海洋平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律,对海洋平台重防腐涂料的选择要求及配套体系进行简要叙述。
针对海洋平台的长效防腐防护要求,介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点,包括海洋平台热喷涂长效防腐蚀技术、加保护技术、洋平台桩腿防腐套包缚技术等,为我国对海洋平台长效防腐防护技术的研究提供参考。
关键词:海洋平台;防腐;热喷涂;锌加技术;防腐套海洋平台是一种海上大型工程结构物。
其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境中,受到海水及海生物的侵蚀,而产生剧烈的电化学腐蚀。
腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能,从而影响到海洋平台的使用安全。
而且由于海洋平台远离海岸,不能像船舶那样定期进坞维修保养,因此海洋平台的建造者及使用者都非常重视海洋平台的防腐问题。
如何对海洋平台结构进行长效防腐,以及开发研究海洋平台结构长效防腐的新材料、技术及新工艺都具有十分重要的意义。
1海洋平台的腐蚀规律1 . 1海洋环境的腐蚀区域界定海洋平台的使用环境极其恶劣,阳光暴晒、雾、浪的冲击、杂的海水体系、境温度和湿度变化及海洋生物侵蚀等使得海洋平台腐蚀速率较快。
海洋平台在不同的海洋环境下,腐蚀行为和腐蚀特点会有比较大的差异。
因此要对海洋平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定,才能针对性地提出有效的保护措施。
根据海洋环境、蚀特点和平均腐蚀率不同,海洋平台在海洋环境中可分为海洋大气区、飞溅区和全浸区3大区域。
为了更好地分析海洋平台钢结构的腐蚀情况,许多研究者又将飞溅区分为飞溅区和潮差区,全浸区分为海水全浸区和海底泥土区,即分成5大腐蚀区域1 . 2海洋钢结构腐蚀情况海洋大气区:海洋大气区海盐粒子使腐蚀加快,干燥表面与含盐的湿膜交替变换形成物理、学和电化学作用影响金属腐蚀。
飞溅区:在海洋环境中腐蚀最严重的部位是在平均海潮以上的飞溅区。
由于经常成潮湿表面,表面供氧充足,无海生物污损。
长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷,造成物理与电化学为主的腐蚀破坏,且破坏最大。
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海洋钻井平台防腐技术的研究
摘要：海洋钻井平台的防腐技术一直是海洋工程长期面临的一个问题，特别是
在钻井平台使用环境较为恶劣的地区，维护保养费用一直是笔较大的支出，维护
不好容易造成设备使用周期缩短，甚至导致生产事故。
本研究提出了新型防腐技
术的应用，以期提高钻井平台的防腐蚀能力，延长其使用年限。
关键词：海洋钻井平台；防腐技术；研究
前言：海洋覆盖了地球表面的71％左右，当今世界，人类的生产生活离不开
海洋，海洋产业已经成为重要的经济支柱。
在油气资源开发领域，陆地油气资源
逐年下降，海洋油气是未来发展的希望。
海上平台是一种海上大型工程结构，其
钢结构长期处于高盐雾、高潮气、高速率腐蚀的海洋环境中，还要受到海水及海
洋生物的侵蚀。
为了保证油气田生产的安全运行，做好海上平台的防腐工作十分
重要。
1海洋工程与腐蚀
海洋工程的实施过程非常的复杂，并且对于技术水平的要求较高，为保证海
洋工程顺利开展，需要对工程的安全性以及稳定性进行有力地保障，使其能够为
海洋石油开采工作奠定一个坚实的基础。
腐蚀作为现阶段我国海洋工程中所面临的最常见也是最为严重的一个问题，
受到了越来越多人的关注。
腐蚀是由于金属材料受环境的影响，在化学或电化学
的作用下引起结构的变质和破坏，在钻井平台中使用的多半是钢铁材料，钢铁材
料属于铁基，在氧和水的作用下形成含水氧化物，这种腐蚀的产物通常称为铁锈。
大气区、飞溅区以及内部、外部全浸区等是海洋钻井最常出现腐蚀现象的区域。
为解决容易发生腐蚀现象的这一问题，需要对海洋环境涂装系统进行不断地改进，为海洋工程涂装防腐设计的应用与发展奠定一个良好的基础。
2海洋钻井平台遭受腐蚀的原因分析
现阶段我国海洋钻井平台出现腐蚀情况的具体原因有以下几点：
2.1环境因素影响
海洋钻井平台设施的腐蚀主要分为四个区域：大气区、飞溅区，外部全浸区
和压载水舱（内部全浸区）等，外部全浸区也包括海底设施（采油树、管汇等）。
大部分海洋钻井平台位于海洋石油平台设施水面以上的大气区，主要面临的就是
海洋环境（高湿度、高盐分、长时间阳光暴晒）带来的腐蚀，在海洋大气环境中
钢铁的腐蚀速率相比陆地要高出4~5倍，处于大气区的平台一般用涂层进行保护，相对其它区域维修比较容易，施工成本较低；少部分位于外部全浸区和压载水舱，在防腐措施不完善时容易受到海水环境（海水的深度、温度、溶解程度等）的影响，从而导致严重的后果，维修比较困难、维修作业有时需动用大型施工船舶，
维修作业成本巨大，处于全浸区和压载水舱的工艺管线一般用涂层加牺牲阳极进
行保护；极少数管线位于飞溅区，经常遭受潮汐和海浪的冲击以及海生物的侵蚀
和腐蚀，其腐蚀速率约为全浸区的3~5倍，在防腐措施不完善时发生的腐蚀程度
最为严重。
2.2流体介质因素
海洋石油平台流体介质中的多相组分如固体颗粒、微生物、海生物以及CO2，H2S、CL-等物质含量以及流体介质的物理特性（如温度、压力、流动状态等）是
导致海洋石油平台产生内部腐蚀的关键因素，根据流体介质性质的不同，内部腐
蚀的速率不一，危害程度也不同，危害严重的会导致工艺管线腐蚀穿孔、油气泄
漏。
3新型防腐技术探讨
3.1新型防腐涂料
（1）高固体分、无溶剂防腐涂料
聚天门冬氨酸酯树脂聚脲涂料高固含、低VOC、防腐耐候性能良好等特点。
单一涂层可用于C3环境，若与富锌漆配套使用可用于C4-C5腐蚀环境。
石墨烯防腐涂料
石墨烯作为目前最薄、最硬的纳米材料，具有稳定的sp2杂化平面片状结构，具有良好的阻隔性。
涂料中的石墨烯可形成致密隔绝层，具有理性的屏蔽作用。
在富锌防腐漆中加入适量石墨烯可减少锌粉用量，减少粉尘污染，降低涂料密度，有利环保。
3.2热喷铝技术
热喷涂技术是一种表面加工技术，利用气体、激光、电弧等热源将碳化物、
金属、合金等材料加热到半熔融或熔融状态，再用气流以雾化的方式将这些喷涂
材料高速喷射到零件表面，形成喷层。
（1）加工过程
采用独特的熔炼工艺制备多元锌铝合金，熔炼后采用连铸的方法得到多元锌
铝合金圆形铸锭。
接着，将铸锭放入350-450℃的电炉内4-8个小时，进行均匀化处理。
再用350-500吨的挤压机，在380-420℃下热挤压材料，使材料通过圆形
模具，形成直径4.5-8mm的线材。
将线材在真空退火炉内180-280℃退火1.5-3小时，进行拉拔。
重复以上退火、拉拔步骤，直到制成1.5-4.0mm的丝材。
（2）热喷铝技术流程
首先：表面处理。
服役于海洋环境和浸没环境的钢结构喷砂应满足标准ISO 8501 Sa3；表面可溶盐污染物水平应符合合同的要求。
为保证热喷涂金属涂层和
钢结构间具有足够的结合强度，钢结构基材的粗糙度至关重要，其粗糙度要求远
高于喷涂有机涂层。
热喷涂金属涂层金属基材表面粗糙度应≥65μm，最好在
85~110μm，并且喷砂后表面要有尖角。
表面粗糙度应按照标准SATMD 4417的方
法C（复制胶带法，超粗，38~113μm或方法B（粗糙度计），或两者同时进行测量。
其次，进行材料喷涂。
铝容易被氧化，用铝线材来代替铝粉，可以有效地减
少氧化程度。
按ISO2063-1991和GB/T9793-1997的规定，铝线材为半硬态，直径
为3mm，纯度≥99.5%。
再次，热喷涂铝。
表面喷砂后的四小时内应进行热喷涂铝，采用QX-1气体金属线材喷枪并根据不同的喷涂要求来确定工件、喷枪的移动速度和距离以及喷涂
时间。
最后，热扩散。
喷铝层有一定的孔隙率，存在较多微孔，酸性离子会穿透这
些孔隙致使金属发生腐蚀。
因此，应将喷铝后的工件加热，进行热扩散以提高耐
腐蚀性，加热温度控制在430~450℃左右。
3.3环保型Al-Zn-Si水溶性涂层技术
这种新材料将新型铝锌基合金制成微米级粉体，加入稀释剂、固化剂和纳米
增强剂，形成水溶性合金涂料。
利用喷涂、刷涂等方法在工件表面形成耐腐蚀、
耐磨、抗冲蚀纳米颗粒增强复合材料涂层。
它适用于大气多雨、高温、多盐雾和
强风流等海洋腐蚀性恶劣环境，零部件耐海洋气候腐蚀寿命超过20年。
新材料
不仅在耐腐蚀性能和耐磨性能好，而且不含六价Cr离子，不会对环境造成任何污
染。
其关键技术有：（1）稀土铝锌硅粉体制备技术。
气体雾化法制备微米级高纯度鳞片状锌铝粉，使涂层具有更改的耐蚀、耐磨性能，且具有成本低的优势。
（2）制取铬酸盐取代剂。
3.4防腐维护
在海洋钻井平台使用过程中，设备外表面防腐被破坏，需要做现场修补。
一般修补工艺流程：结构处理→表面处理→预先涂刷→冷喷锌→环氧封闭底漆→环氧中间漆→氟碳面漆。
底漆的施工方法：先将涂料进行混合，冷喷锌涂料容易沉淀，搅拌均匀后才施工，施工过程中应不时搅拌，防止沉淀。
现场涂装方法为刷涂、辊涂、喷涂等方法，喷涂孔径为0.5mm，喷出压力为10MPa左右，喷枪的距离约为50cm，第一道环氧封闭漆喷涂时，要加入20%的稀释剂，形成喷雾状，使得表面得到全部湿润以便更好的渗入到冷喷锌涂层中去。
环氧中间漆的施工也可以采用喷涂，压力在100kg/cm2，施工后湿膜厚度须在120μm以上。
最小涂装间隔为16h，施工过程中每一道工序应保持表面清洁，避免厚度不足或者超标，中间漆应保持无气泡、无针孔，施工温度和湿度控制在合理的范围，漆膜干燥后应平整光滑。
施工过程中也须穿戴好劳保用品，现场严禁明火，高空作业须做好安全防范措施，保证通风良好。
4结束语
综上所述，海洋工程在开展过程中会受海洋环境或应力损坏等因素影响造成腐蚀现象，而钻井平台作为其中的重要部分，腐蚀性相对较为严重，甚至影响到了海洋工程的进展。
因此，实际工作中，应当采取涂装防腐技术实施处理，使性能得到保障，从而提高海洋工程的工作效率和质量，保障国家海洋油气资源的顺利开采。
参考文献：
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