DC600V供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
控制柜功能检验作业指导书
控制柜功能检验作业指导书1.0目的为了对控制柜的电气性能及控制程序进行检查，使控制柜的控制系统满足合同和标准要求。
2.0适用范围适用于本公司电梯控制系统的检验。
3.0正文3.1概述本工序利用绝缘电阻表等对控制柜电器性能进行检测，利用控制柜模拟测验台对控制柜的控制系统进行检查。
3.2实验前准备3.2.1准备实验工具，进行耐压实验时，实验人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套3.2.2 准备实验文件资料3.2.2.1 检查实验用接线是否与本次实验相符3.2.2.2 检查实验记录表是否与本次实验相符3.3实验过程3.3.1 核对接线：利用万用表蜂鸣档，对照控制柜接线图校电校线过程应重点关注主动力输入、输出、及各元件电线3.3.2 绝缘电阻测试对动力线路利用500V兆表进行线见、对地绝缘电阻测试，测试时必须断开负载3.3.3 对控制柜内动力线路做耐压1760V/1min，利用导线把动力输入线，输出线及km0. km1主触点短接在一起（必须拆除与变频器变压器等负载的连接）进行1000V/1min的耐压实验（试验人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套）3.3.4 按照控制柜与试验台的线路连接路连接控制柜与试验台，并检查确认连接正确3.3.4.1 连接电机及编码器3.3.4.2 连接电源线和接地线3.3.4.3 利用万用表X100电阻档24DC---5VDC电源，无短路现象.3.3.4.4 送电并调整相序3.3.4.5 合上控制柜内各开关，检查模拟台、控制柜内各显示器，指示灯应正常。
DC110V、DC24V、DV5V，电源电压正常3.3.5控制程序试验3.3.5.1 变频器自学习，按变频器说明书要求，输入相关参数，进行电机自学习3.3.5.2 调整模拟台各开关，使完全回路闭合，门锁回路闭合上、下限位，检查确认安全接触器闭合，安全信号，门锁信号，上、下限位信号，满足慢车运行条件 3.3.5.3 转动检修开关，检查确认信号输入正确3.3.5.4 按主控器说明书要求，输入相关参数3.3.5.5 按实验台上开门、关门按钮，检查确认主控器门信号，输入输出正常，实验台模拟信号动作正常，关门中断开光幕，检查确认防夹人功能正常3.3.5.6转动检修开关，使控制柜处于检修状态，按上行、下行按钮，检查并确认检修上行、下行动作正确，运行中断开上、下限位，运行应可靠停止3.3.5.7 按主控器说明书要求，进行井道自学习3.3.5.8 利用主控器内招、外招、招唤，检查控制柜快车运行。
DC600V供电制式电气综合控制柜检修作业指导书
控制柜检修作业指导书
安全风险提示
1. 防止误触电，对身体造成伤害； 2. 防止配件脱落造成人身伤害。
类别：E2、E3 级检修 系统：来自配电装置 部件：DC600V 供电制式电气综合控制柜
DC600V 供电制式电气综合控制柜检修作业指导书
适用车型：25G、25T 型 DC600V 供电客车
4.1 检查控制柜内 DC600V 主接触器：手动按压接触器静态试验机构检查，运动无卡滞、无烧损。 E3 级 检 修 时 使 用 扳 手 拆 卸 主 接 触 器 ， 落 车 进 行 分 解 检 修 、 性 能 试 验 ， 分 解 检 修 按 照 万用表、电 《CLD-KD-DQ-078 接触器分解检修作业指导书》执行，分解检修时检查触点接触良好，触头表 柜内电气 笔、尖嘴钳、 面拉弧、熔焊、烧损时更新；铁心接触面清洁无垢,线圈连接引线无开焊。性能试验按照 4 元件检查 毛刷、抹布、 《CLD-KD-DQ-077 电气元件校验作业指导书》执行。 螺丝刀 4.2 检查 DC600V 主断路器、车下电源断路器，接线端子无烧损，防松标记无移位，测温胶贴无 烧损，静态进行合闭试验，途中无卡滞，故障时更新。E3 级检修时 DC600V 主断路器须拆卸落 车进行性能试验，性能试验按照《CLD-KD-DQ-077 电气元件校验作业指导书》执行。
离开关除外）、客室电加热接触器抽验（各一个）下车进行性能试验，测试结果不合格，则相应负载的断路器、接触器全部下车测
试。
DC600V 供电制式电气综合控制柜检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
万用表、 1000V 兆欧 表、500V 兆 1.1 根据当日进车计划，到工长处领取当日作业车辆，确定作业车辆检修台位。
客车电气综合控制柜使用说明书(DC600V)
25G型DC600V供电客车用TKDG型铁道客车电气综合控制柜使用说明书武汉新创芯科技有限责任公司二○○九年一月一概述TKDG型铁道客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)用于DC600V供电旅客列车，是集电源转换控制（控制柜可实现两1×35kVA单逆变器车邻车AC380V互备供电功能）、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制、车载网络通讯等功能单元于一体的智能型综合控制柜。
综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程终端PT（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。
综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现电气控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并为逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯打下基础。
由于2009年铁道部屯兵车为减配客车，电气系统的部分功能被减掉，但为了保持使用说明书描述的完整性，满足铁道部标配统图要求，使用说明书仍保留了被减掉功能部分的说明描述，控制柜的功能配置以实际电气原理图为准。
例如此批车无防滑器及其通信、无温水箱、无水位显示仪、无轴报器网关、无车门通信、无烟火报警器通信等，但仍保留了上述各功能单元的描述。
二主要特点1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。
3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
4．综合控制柜可对轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门的状态进行监视和显示。
5．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，使整个电气系统工作更加安全可靠。
6．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。
DC600V(DC110V)地面电源小修作业指导书
作业指导书
DC600V（DC110V）地面电源电器部分小修
目次
1.工前准备 (1)
2.外观检查及DC600V配电柜检修 (3)
3.DC600V整流柜检修 (9)
4.DC110V电源柜检修 (17)
5.现场供电控制柜及插座箱检修 (26)
6.通电调试。
(28)
7.完工交接 (31)
危险——
图1 着装图图2 工具及仪表
线圈绝缘层无老化破损。
由于电容器在使用后有剩余电荷，为了
图9 滤波电阻
图11 接线排图12 散热风扇
图17 时间继电器
图19 电压和电流变送器图20 RS232通讯模块
可控硅触发板应保证良好的散热条件以维持
图22 直流开关电源
，若很大可能是门极开路；
检查输入输出接线螺栓有无松动。
图25 分流器
图26 DC600V整流柜线排
破损，压接是否牢固，接头处有无发热变色现象，
接线良好。
30]
图31 接触器
可控硅触发板应保证良好的散热条件以维持
无发热变色现象。
图36 滤波电容器由于电容器在使用后有剩余电荷，
图37 滤波电阻
动作灵活可靠。
6.1.
注意身体任何部位不得接触带电部位，防止
40 测量DC110V进电源电压
各指示灯指示是否正确等，
切勿将工具、
附件1
电工常用工具清单
第33页共33页
附件2
设备包修工长包修人使用人检验员。
160公里动车组DC600VDC110V充电器D3修试验作业指导书
作业指导书
160公里动车组DC600V\DC110V充电器
D3修试验
目录
一、作业介绍 (3)
二、作业流程图 (4)
三、作业程序、标准及示范 (5)
作业前准备 (5)
通电试验 (5)
记录核对、打印 (5)
完工清理 (5)
四、工装设备、检测器具及材料 (7)
一、作业介绍
1．适用范围：适用于160公里集中动车组DC600V/AC380V逆变电源及箱体检修。
2.上道工序：插设安全号志
3.下道工序：撤除安全号志
4.作业场地：客整所
5．人员及工种要求：
5.1. 《铁路客车段修规程》、《铁路客车电气装置检修规则》、《铁路客车DC600V 电源装置检修技术条件》、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》相关标准。
5.2. 取得岗位培训合格证书。
6.作业要点：
6.1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
6.3.检修过程中，配件不得落地。
二、作业流程图
三、作业程序、标准及示范
四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单
（二）材料清单。
DC600V、AC380V逆变电源检修作业指导书
作业指导书DC600V/AC380V逆变电源检修DC600V/AC380V 逆变电源检修岗位作业要领第2步：预检第3步：箱体及吊架检查作业流程重要质量标准状态良好，作用正常箱体、吊架、引出线管、散热器除垢及外观检查劳动防护用品穿戴整齐，工具及量具检查作业要点第1步：工前准备劳动防护用品齐全，工具及量具状态良好查看故障历史，做好预检记录断电开箱静态检查，通电动态检查第4步：箱内检查状态良好，作用正常检查箱内各电器元件第5步：清扫除尘第6步：绝缘测试绝缘检测符合标准DC600V 和AC380V 线路、变压器绝缘检测污垢清扫彻底箱内外各部除尘第7步：完工作业工完、料尽、场地清清扫作业场地，收集作业过程中产生的废料。
安全风险提示1. 作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2. 静态检查时严禁供电。
3. 搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
目次1.工前准备 (1)2.工前准备 (2)3.箱体及吊架检修 (5)4.箱内检修 (9)5.清扫 (13)6.绝缘测试 (13)7.完工作业 (17)附件1电气装置紧固扭矩要求 (18)B.1通用要求 (18)B.1.1机械连接 (18)B.1.2电气连接 (19)B.1.3 DC600V电源装置 (19)车电装置检修作业指导书类别：E2、E3修系统：车电装置部件：DC600V/AC380V逆变电源DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书适用车型：25G-DC600V作业人员：车辆电工2名（电工操作证）作业时间：3小时/辆工装工具：1.“一”字螺丝刀、“十”字螺丝刀、尖嘴钳、钢丝钳、电笔、强光电筒、手锤、扁铲、世达38件套、四角钥匙、高压风枪、电动扳手、500V级兆欧表、1000V级兆欧表、万用表、秒表2.地面600V电源作业材料：毛刷、钢丝刷、擦布、热缩管、尼龙扎带、润滑油、电子元件清洁剂作业场所：检修车间预检棚及主库环境要求：通电、通风，自然采光良好操作规程：参考文件：1. 《铁路客车电气装置检修规则》铁总运[2015]29号警告序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1 1.工前准备“一”字螺丝刀、“十”字螺丝刀、尖嘴钳、钢丝钳、电笔、强光电筒、手锤、扁铲、世达38件套、四角钥匙、高压风枪、电动扳手、500V级兆欧表、1000V级兆欧表、万用表、秒表、地面600V电源1.1 作业者须穿戴好防护劳保用品。
DC600V客车车电及空调三机库检作业标准
DC600V客车车电及空调三机库检作业标准DC600V客车车电及空调三机库检作业标准DC600V空调列车车电、空调电气设备库检班组作业程序1．作业程序序号作业项目作业内容质量要求备注1 作业前准备1．领取任务1、工（组）长掌握当日包修列车编组换挂和顺位的变化。
2、了解当日发生的客车A1修数量、车次、车号，在车统-100上作详细记载。
3、记录生产任务和有关事项。
2．查阅车统－181 工（组）长查阅车统-181，将故障记录在车统-100上。
3．重点故障交接工（组）长向车辆乘务员了解各电气设备的运行状况，对交修的重点故障进行交接。
4．下达任务工（组）长向全组人员分配任务，对重点故障提出要求。
2 设置安全防护号志1．设置脱轨器2．插设防护信号3.按规定程序向地面电源管理人员要求供电。
1．脱轨器设置及锁紧作用良好。
2．在脱轨器上设置防护信号，昼间挂作业小牌，夜间使用红灯和小牌。
3．作业小牌、红灯清洁，悬挂牢固。
4．脱轨器和防护信号插撤专人负责。
5．未设安全防护不准作业。
6．工长或组长通知值班室本班组防护已插好，开始作业（车次、起始作业时间）。
3 绝缘测试1．DC600V电力干线绝缘对全列车用1000V级兆欧表进行绝缘检查：相对湿度小于60％时，全列绝缘不低于2兆欧，单车绝缘不低于20兆欧. 1000V兆欧表2.DC110V电力连接线对全列车用500V级兆欧表进行绝缘检查：相对湿度小于60％时，全列绝缘不低于2兆欧，单车绝缘不低于20兆欧. 500V级兆欧表4 检修作业1.请求供电按相应的《地面电源管理办法》规定，供电前需确认车辆处于卸载状态，并检查连接器座及连接器插头状态良好无烧损。
按程序向地面电源管理人员要求供电。
2．客车各单项电气设备进行检查维修保养。
1．逐辆检查，将车号、故障部位和故障损坏程度记录在车统—100上。
2．对“三新”车（新出厂、段修车，辅修及新临修车，新加挂车），重点检查。
3．修复故障。
DC600V电气综合控制柜技术检查作业指导书
作业指导书DC600V电气综合控制柜技术检查目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图............................. 错误!未定义书签。
三、作业程序、标准及示范................................ 6-9四、工装设备、检测器具及材料 ........................... 10-11一、作业介绍1．作业地点：客车技术整备所。
2．适用范围：适用于库列检人员对DC600V提速（空调）客车电气综合控制柜日常检修作业.3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1.作业前后，按防护信号设置指导书进行防护信号设置。
4.2.按规定穿戴劳保用品（具有反光标志服装），带好作业工具。
4.3.确认全列停止供电，办理禁止供电手续，禁止带电作业，禁止带电处理故障。
4.4.电路检查时须断电，当心触电。
请勿使用未绝缘处理的金属工具。
请用绝缘带绝缘处理。
4.5.测试漏电报警器功能，严禁使用短连线或导体将电源直接接地。
4.6.雨雪天气时，当心滑倒。
4.7.现场作业时，不得侵限。
4.8.通过股道（平过道）时，要一站、二看、三通过，执行“驻足、手比、眼看”规定。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准图示1 预检车辆在预检台位，车辆断电情况下。
1.作业前，检查电源装置配件齐全。
插设安全号志后，悬挂“严禁供电”警示牌。
2.配件齐全无缺失，安装牢固。
3.目视检查。
确认车辆断电后，检查配件状态，如实记录。
4.发现配件缺失或存在故障时，立即上报，同时在预检记录上标注明确。
结合预检情况，提前做好物料储备。
2 外观检查车辆在技检台位，车辆断电情况下。
1.外观检查时，小心手划伤。
确认车辆处于断电状态，并揭挂“正在作业，禁止供电”警示牌。
2.检查外部木质柜门表面平整、涂层光滑、无明显色差，贴面无裂纹。
柜门开关灵活无卡滞，开度不小于90度，关闭严密，折页、插销安装牢固无松脱。
DC600V、DC110V充电器试验作业指导书
DC600V/DC110V充电器试验作业指导书安全风险提示悬挂本车禁止供电警示牌；接线时，断开配电柜内空气，确保全车无主电和控制点，防止造成作业人员伤害；类别：E2、E3级检修系统：供电装置部件：DC600V/DC110V 充电器DC600V/DC110V 充电器试验作业指导书适用车型： 25G 、25T 等型客车作业人员：车辆电工作业时间：90 ~ 120分钟/辆 作业材料：手套、作业帽、绝缘胶带 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好工装工具：电钳工具、电笔、棘轮扳手、手电筒、数字式万用表、供电牌警示牌DC600V 车下电源试验小车 操作规程：DC600V 车下电源试验小车操作规程参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 悬挂本车禁止供电警示牌。
警告—— 2. 专用试验设备不使用的接线端子须用绝缘胶带包扎好，防止试验过程中漏电。
基本技术要求：1. E2/E3修执行现车试验，整机性能不合格时可互换检修；2. 试验原则：先弱电，后强电，先轻载，后重载；3. E3修时，增加以下试验项目：温度补偿充电性能试验、输入过压保护试验、输入欠压保护试验；4. 移动DC600V车下电源试验小车须专人操作，经操作培训后才能上岗。
关闭控制空开关闭Q1、序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1.5将DC600V车下电源试验小车，电源线挂于地面电源电力连接座。
劳动安全风险点：危险——车下静态检测时，作业人员在车上送电造成其他作业人员伤害。
风险卡控措施：在车上电源控制柜挂禁止供电警示牌。
2 连接试验设备电钳工具、手电筒、DC600V车下电源试验小车、绝缘胶带2.1 电源线接入：2.1.1取下充电器箱对外配线端子的1、2、17、16端（线号+603、-603、+130、-111）的端线，取下后用绝缘胶布包扎。
DC600V综合控制柜检修试验作业指导书
作业指导书DC600V综合控制柜检修试验目录一、作业介绍 (4)二、作业流程图 (5)三、作业程序、标准及示范 (6)开工前准备 (6)外观检查 (6)内部检查 (6)柜内电器元件检修 (7)安装电器元件 (8)配线检查 (9)绝缘测试 (9)通电试验 (9)触摸屏检查 (10)PLC检查 (11)空调试验 (12)温升试验 (12)漏电试验 (13)紧急断电 (14)断电处理 (15)记录填写 (15)完工清理 (15)四、工装设备、检测器具及材料 (15)五、附件 (18)附件1 ............................................................................ 错误!未定义书签。
附件2 ............................................................................ 错误!未定义书签。
一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于DC600V供电制式电气综合柜检修、试验3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
4.2正确使用工装、设备，使用工具时，避免掉落伤脚。
4.3搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷4.4客车供电时，必须确认人员安全，防止触电伤害，供电后必须挂供电警示牌。
4.5拨插接插件、拆卸或紧固接线端子时，必须断电作业，避免触电危害及损坏绝缘检测装置。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范1.1工长确认职工身体状况良好，无不良反应，按规定穿戴好防护用品。
不符合要求的不得进入作业场所。
1.2针对本岗位作业特点，强调库内作业安全、用电防护安全等注意事项。
1.3清点工具仪表是否齐全、检定是否过期。
1.4仪表、设备状态须正常，定检效验不过期。
1.1目测检查控制柜柜体及柜门，柜体变形、破损时调修，柜体锈蚀时除锈补原色漆。
DC600VAC380V逆变电源检修试验作业指导书
作业指导书DC600V/AC380V逆变电源检修试验目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)开工前准备 (5)清洁卫生 (5)箱内检修 (5)绝缘测试 (6)通电试验 (6)完工整理 (7)填写记录 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)五、附件1 电气装置紧固力矩要求 (10)六、附件2 逆变器通电试验方法 (11)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于客车DC600V/AC380V逆变电源E2、E3级检修、试验3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1按规定要求穿戴好劳动防护用品，正确使用工装、设备4.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷4.3检修作业时严禁带电作业4.4供电作业时，注意防护，双人作业时做好互换应答二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1 开工前准备1.1工长强调安全注意事项，确认职工身体状况良好。
1.2针对本岗位作业特点，强调库内作业安全、用电防护安全等注意事项。
1.3清点工具仪表是否齐全、检定是否过期。
1.4仪表设备状态正常，定检校验不过期。
2清洁卫生2.1确认车辆断电情况下进行作业。
2.2使用吹风机、毛刷、毛巾等清洁箱内污垢及内部器件灰尘，作业过程中不得损坏接线及标签。
3 箱内检修3.1目视检查各元器件破损、裂纹、过热变色、烧损时更新。
3.2检查电气连接线、机械连接无松动。
有防松要求的应检查防松标记，不清晰、错位时按照附件1扭矩要求重新紧固，并重新涂打防松标记。
3.3检查变压器、电抗器线圈绝缘层烧损或严重过热变色时更新。
3.4检查接触器灭弧罩破损时更新，触动动触头支架突出部，触点无卡死、粘连，外接线松动时紧固。
3.4检查电容漏液、变形、鼓包时更新。
第2个E2修，E3修时，测量主回路直流输入支撑电容及输出正弦波滤波电容容量须符合规定（电容量偏差：铝电解电容±20%，薄膜电容±10%），焊接安装结构的电容除外。
DC600V在线绝缘检测装置(电压型、首尾车用)检修试验作业指导书
作业指导书DC600V在线绝缘检测装置（电压型、首尾车用）检修绝缘检测装置检修岗位作业流程第2步:静态检修作业流程重要质量标准配件齐全，接线正确，插接件状态良好清洁除垢，状态检查劳动防护用品穿戴整齐，工具准备齐全作业要点第1步：工前准备工具齐全，穿电工劳保用品第3步：功能试验进行通、断电试验各功能良好第4步：完工清理清理工作场地，填写检修记录工完料尽场地清安全风险提示1. 作业过程中防止电击伤。
目次1.工前准备 (1)2.绝缘检测装置及接线端子清洁 (2)3.功能试验 (7)4.完工清理 (13)绝缘检测装置检修作业指导书类别：E2、E3级检修系统：附属安全装置部件：绝缘检测装置DC600V在线绝缘检测装置（电压型、首尾车用）检修作业指导书适用车型： 25G、25T等型客车作业人员：车辆电工作业时间：15 ~ 30分钟/辆工装工具：DC600Y/110V地面电源（DC600V电源须有中点接地电路）、笼式端子接线工具、螺丝刀、切口钳、万用表作业材料：测试电阻、测试电缆线、作业场所：检修库环境要求：通风、照明良好操作规程：参考资料：1. 《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 作业过程中防止电击伤；基本技术要求：1. E2、E3级检修执行现车检修、功能试验；序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1 1.工前准备笼式端子接线工具、毛刷、测试电阻（100W、1.3kΩ耐压等级1kV）、测试电缆线、螺丝刀、切口钳、万用表1.1 按规定穿戴劳动保护用品。
1.2 检查工装设备，各工具、工装及设备状态良好，仪表检修不过期。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示2 2.绝缘检测装置及接线端子清洁电钳工具、毛刷、螺丝刀、切口钳2.1 地面电源断电；断开本车综合控制柜Q1、Q2及Q20。
2.2 进行外观及安装情况检查，绝缘监测装置可编程控制器、触摸屏、熔断器及安装座、直流电压传感器等系统部件齐全，安装牢固，有松动的进行紧固。
DC600V提速客车车端连接器技术检查作业指导书
D C600V提速客车车端连接器技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对D C600V提速客车车端连接器检查。
作业条件（含配套设备）客车整备线路。
使用工具手电筒、检点锤、活动扳手、螺丝刀、铁丝钳。
注意事项1.作业人员必须按规定穿戴劳保防护用品。
2.严禁带电作业。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑倒。
2.现场作业时，不得侵限。
作业步骤及质量标准图示1.作业前准备。
▲1.检查作业工具、仪器仪表外观良好。
2.到安全员处办理上脱手续，填写内容字迹清晰工整，时间准确。
2.面向车体端墙站立。
2.1使用手电筒照射，目视检查39芯通信、D C110V连接器各部位状态。
▲1.目视检查39芯通信、D C110V连接器外观。
1.1连接器表面油漆齐全，无鼓泡，无脱落。
1.239芯通信、D C110V连接器螺栓、螺母、弹簧垫、平垫片齐全，无缺失，压接紧固（防松标记不移位或弹簧垫压平）。
1.3.39芯通信、D C110V连接器与固定底座间密封良好，密封胶垫无缺失；连接器主体无裂损。
1.4防护盖无裂损。
■连接器与固定底座间密封不好易造成绝缘故障。
作业步骤及质量标准图示2.打开防护盖，目视检查39芯通信、D C110V连接器端面1.1摇臂及压杆等不变形，摇臂连接处活动灵活。
1.2防护盖簧作用良好。
1.3连接器插孔表面清洁、无烧损，无变形、无氧化变色。
1.4连接器绝缘板无裂损，无变色。
1.5连接器密封圈不老化、开裂。
2.2使用手电筒照射，目视检查D C600V电力连接器各部位状态。
▲1.目视检查连接器外观，向上轻推压杆，观察保险钩状态。
1.1连接器表面油漆齐全，无鼓泡，无脱落。
1.2D C600V电力连接器固定螺栓、螺母、弹簧垫、平垫片齐全，无缺失，压接紧固。
（防松标记不移位或弹簧垫压平）1.3D C600V电力连接器座与固定底座间密封良好，密封胶垫无缺失；连接器主体无裂损。
1.4防护盖无裂损。
1.5保险钩锁闭良好。
■连接器与固定底座间密封不好易造成绝缘故障。
DC600V提速客车电气综合控制柜动态技术检查作业指导书
D C600V提速客车电气综合控制柜动态技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对D C600V提速客车电气综合控制柜动态检查。
作业条件（含配套设备）可上脱轨器股道使用工具对讲机、手电筒、电工五件套、万用表。
注意事项1.试验前确认输入电源正常。
2.作业前上脱轨器。
3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑倒。
2.现场作业时，不得侵限。
D C600V提速客车电气综合控制柜动态技术检查作业指导书作业步骤及质量标准图示1.供电选择功能通电试验。
依次闭合Q20、Q30、Q19、Q35、Q36、Q1、Q2断路器，给主电路和控制系统供电，检查各断路器合闸、接触器吸合情况。
▲ 1.闭合断路器时，同步目视检查断路器无拉弧、跳闸，无卡滞故障。
2.目视、耳听检查K M3接触器、K M4接触器吸合正常，无电磁噪声。
2.试验自动、手动供电功能。
▲将电源转换开关S A1打到“自动”、“试验一路”或“试验二路”，检查控制柜相应的继电器、接触器动作情况，指示灯须显示正常。
3.车下电源通电检查1.1闭合断路器Q3，车下电源箱工作。
通电检查、逆变器、充电机输出电压、电流是否正常，指示灯显示正常。
▲1.逆变器输出电压为：A C380V±5％，50±1H Z。
2.充电机输出电压为：D C120V±1V，充电限流值为25~30±1A。
作业步骤及质量标准图示4.空调控制系统通电试验。
▲分别对空调装置在自动位和试验位进行通电试验，指示灯显示正常，按触摸屏的“空调信息”触摸开关进入“空调系统信息”，查询压缩机或空气预热器的各相电流、各压缩机或空气预热器的累计工作计时，空调机组运行状态正常、启动顺序正确，各电机电流正常。
（各电机、空气预热器电流值详见附件）5.干线绝缘检测装置检查▲1.检测装置C F卡卡槽及针脚作用良好，针脚无弯曲。
2.检测装置触摸屏显示正线对地电压和负线对地电压之和应等于母线间电压600V。
电气试验专业作业指导书
电气试验专业作业指导书1. 引言电气试验是电气工程领域中一个非常重要的实践环节，通过实验可以帮助学生巩固所学的理论知识，加深对电气设备的了解，并培养学生的实验能力和工程实践能力。
本作业指导书旨在为电气试验专业的学生提供一份详细的作业指导，帮助他们顺利完成试验作业。
2. 实验目的本次试验的目的是让学生掌握相关仪器设备的使用方法，熟悉电气试验的流程，并培养其实验操作能力和数据处理能力。
3. 实验所需材料和设备•示波器•信号发生器•电阻箱•电流表•电压表•直流电源•交流电源4. 实验内容本次试验的主要内容包括： 1. 电阻测量实验 2. 电流测量实验 3. 电压测量实验 4. 直流电源调节实验 5. 交流电源调节实验4.1 电阻测量实验1.将电阻箱的电阻调节到100 Ω。
2.将信号发生器连接到电阻箱的输入端口，设置信号发生器产生频率为 1 kHz 的正弦波信号。
3.连接电压表到电阻箱的输出端口，测量输出电压。
4.根据欧姆定律计算电流值。
5.使用示波器观察输入信号和输出信号，进行波形分析。
4.2 电流测量实验1.将信号发生器接地。
2.设置信号发生器产生频率为 1 kHz 的正弦波信号。
3.将示波器的探头连接到信号发生器的输出端口，选择电压测量模式，并测量输出电压。
4.根据欧姆定律计算电流值。
4.3 电压测量实验1.将信号发生器接地。
2.设置信号发生器产生频率为 1 kHz 的正弦波信号。
3.将示波器的探头连接到信号发生器的输出端口，选择电压测量模式，并测量输出电压。
4.4 直流电源调节实验1.将示波器的探头连接到直流电源的输出端口。
2.调节直流电源的电压输出，记录不同电压下的测量值。
4.5 交流电源调节实验1.将示波器的探头连接到交流电源的输出端口。
2.调节交流电源的电压输出，记录不同电压下的测量值。
5. 实验数据处理和分析对实验数据进行整理和分析，并根据实验结果进行讨论和总结。
6. 实验报告撰写要求1.实验报告包括以下内容：实验目的、实验原理、实验设备与材料、实验步骤、实验数据、数据处理和分析、实验结果讨论和总结。
DC600V在线绝缘检测装置(电压型、首尾车用)检修试验作业指导书
作业指导书DC600V在线绝缘检测装置（电压型、首尾车用）检修试验目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)开工前 (5)准备 (5)绝缘检测装置及接线端子清洁 (5)配件、接线检查 (5)柜体接地线检查 (6)绝缘检测装置工作状态检查 (6)影响绝缘检测装置功能测试 (7)功能试验 (8)完工整理 (10)四、工装设备、检测器具及材料 (11)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于DC600V供电客车绝缘检测装置E2\E3修检修试验。
3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
4.2正确使用工装、设备。
4.3搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
4.4注意安全用电，呼唤应答。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1开工前准备1.1工作服、帽、绝缘鞋、穿戴整齐。
1.2确认检修场所湿度，相对湿度不得超过90%。
1.3万用表定检不过期，刻度清晰，表面无损坏、无污渍。
1.4材料配件型号及规格与车型相符。
2 绝缘检测装置及接线端子清洁2.1将综合控制柜电源转换开关打到“停止”位，断开DC110V母线空气断路器Q20。
2.2用毛刷清扫绝缘检测装置及接线端子上的灰尘，绝缘检测装置外部清洁、绝缘检测装置接线端子排,无污垢，无积尘、杂物。
3配件、接线检查3.1检查绝缘检测装置、漏电流传感器，测试按钮，安装。
各配件齐全、安装牢固。
3.2检查配线接线情况。
配线按图接线正确，接线牢固、无虚接、错接、接头线芯无开叉、断股，配线线标清晰。
4柜体接地线检查检查柜体接地线连接情况，接地线可靠连接。
5绝缘检测装置工作状态检查5.1利用本车蓄电池组供电，本车无蓄电池组或蓄电池组电压低于DC110V时，利用接DC110V地面电源进行母线供电。
确认无人员进行电气作业后，方可供电，供电后在车端电力连接器处挂供电警示牌。
DC600V、AC380V逆变电源检修作业指导书
DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书安全风险提示 按规定穿戴好劳动保护用品。
做好安全防护工作。
严格执行设备操作规程，防止电击伤害。
类别：E2、E3级检修系统：供电装置部件：DC600V/AC380V 逆变电源DC600V/AC380V 逆变电源检修作业指导书适用车型： 25G 、25T 等型客车作业人员：车辆电工作业时间：90 ~ 120分钟/辆 作业材料：手套、作业帽、口罩、电子仪器清洗剂 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好工装工具：电钳工具、电笔、棘轮扳手、手电筒、MSB8264万用表、1000V 级兆欧表、500V 级兆欧表、防护红旗、禁止供电牌、毛刷、清洁工装 操作规程：参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 箱体吹尘时须佩戴防尘口罩。
警告—— 2. 挂安全锁或插安全防护红旗、挂警示牌。
警告—— 3. 静态检查时严禁供电。
基本技术要求：1. E2/E3修执执行现车检修，整机性能不合格时可互换检修；2. 在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于10MΩ（隔离变压器输出除外）；3. E3修时，变压器测试初级绕组与次级绕组之间及分别对外壳之间绝缘电阻值不小于20MΩ；4. 悬吊焊修后须对焊面进行探伤；5. 悬吊螺栓、散热器、接触器、主接线、重要元器件重新安装紧固时须按《附件》中规定力矩进行紧固。
DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1 工前准备万用表、螺丝刀、电笔、棘轮扳手、红旗或安全锁、禁止供电牌、手电筒、兆欧表、电钳工具等1.1按规定穿戴好劳动保护用品。
1.2确认工具齐全，测量器具须在测量有效期内[图1]。
1.3大库外作业时，须做好安全防护，插红旗或悬挂安全锁[图2]。
DC600V直供电实验台维修电工检修作业指导书
动牌
护。
禁动牌
防护牌
序号 作业流程 作业工序
作业内容及标准
安全关键
非正常 处置
记录数据 工具材料
作业图示
3属.1清构检扫架查及金3检构扫.1查架.1金及外属清观无正裂、纹焊、修无。破损，无脱焊，校 3
活扳手、 呆扳手、 手锤
金属构架
3.2 清扫 3整.2体.1清设扫备设备内外部干净、整洁
毛刷、白 布
防护
“警示牌”。
害
安全防护 牌
防护牌
序号 作业流程 作业工序
作业内容及标准
安全关键
非正常 处置
记录数据 工具材料
作业图示
试机
2.1.1 掌握历史故障情况；掌 2用.1情询况问使握2部.设1作.备2用了运是解行否设情正备况常性。。能，察看各
2
纸和笔
断电
2.2 断电、2.2.1 确认断电，将禁动牌挂
验电、挂禁于总电源配电箱，应有专人防确认断电
DC600V 直供电实验台维修电工检修作业指导书
适用范围 DC600V 直供电实验台小修作业。
编制依据 《铁路局机务专用设备小修范围及质量 标准》
任职条件 取得维修电工铁路岗位《培训合格证书》。
作业工具
试电笔、电工刀、手电筒、手锤、尖嘴钳 150、斜口钳 150、 活扳手 150、100、一字起 6×100、8×200、十字起 6×100、 8×200、呆扳手 8×10、500V 摇表、1000V 摇表、数字万 用表、绝缘胶带、禁动牌等。
风机 控制柜
序号 作业流程 作业工序
作业内容及标准
安全关键
4.4.2 检查箱体完整，箱门能可靠锁闭，
柜体
接地良好。
618-2011-08DC600V供电列车机车摘解及连接作业指导书
广深铁路股份有限公司广州车辆段DC600V供电列车机车摘解及连接作业指导书Q/GT604-QW618-2011-082011-08-03发布 2011-08-04实施广州车辆段Q/GT604-QW618-2011-08 第1页共10页1.目的为确保DC600V供电列车中途换挂、折返、终到、始发摘解及连挂机车作业时，车辆乘务员、客列检作业人员能及时正确进行摘解和连接作业，并对摘解和连接的各个步骤作出明确规范，确保作业人员的人身安全及旅客列车的安全正点。
2.适用范围DC600V供电列车机车的摘解和连接作业。
本指导书设置在客列检待检室、值班室和DC600V供电列车上。
3.职责负责对DC600V供电列车机车的摘解、连接作业（各连接线、车钩、软管的摘解及连接）。
4 人员要求4.1 从事客车运用维修的工作人员，应具有一定的文化水平，掌握相关专业技术知识，责任心强、热爱本职工作的人员。
4.2 本岗位必须经过严格培训、考试合格后，持《上岗合格证》方可进行本岗位的工作。
5.工具和工装设施5.1个人工具（钢丝钳、一字螺丝刀、十字螺丝刀、8寸扳手、铁丝、开口销若干）6.作业程序与标准：6.1电力连接线、通信连接线、车钩及软管的摘解作业程序与标准。
6．1．1有客列检时的摘解作业程序与标准。
Q/GT604-QW618-2011-08 第2页共10页Q/GT604-QW618-2011-08 第3页共10页6．1．2无客列检时的摘解作业程序。
Q/GT604-QW618-2011-08 第4页共10页6．2电力连接线、通信连接线、车钩及软管的连挂作业程序与标准。
6．2．1有客列检时的连挂作业程序与标准。
Q/GT604-QW618-2011-08 第5页共10页6．2．2无客列检作业时的连挂作业程序与标准。
Q/GT604-QW618-2011-08 第6页共10页6．3旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由调车人员负责。
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DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
7.3.2 手动将空调控制选择开关从“自动位”转换至“试验冷”，在工况选择位置间隔 30s 分 别闭合“工况 1”、“工况 2”。
7.3.3 通过触摸屏空调运行界面查看空调运行情况，全载运行 3 分钟无故障显示，运行参数、 压缩机电流正常[表 1]。目测检查各接触器、断路器、保护装置无烧损、异音。
3. 全载运行 0.5 小时后使用点温计对各接线端子进行温升检测。
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
万用表、点
温计、电笔、 棉布手套、 1.1 控制柜静态检修后，关闭所有用电器空开，检查确认符合供电试验条件。
螺丝刀、测 1.2 手触检查检修台位工具箱内万用表、红外线测温计、电笔、棉布手套、螺丝刀齐全；目视检
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
图 1 电源选择
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
6.1 在线绝缘报警装置试验 6.1.1 接通电源后，将负载开关全部置于开启位，待全部负载稳定运行后，检查在线绝缘报警
试电阻
查万用表、红外线测温计定检不过期，不良时更换；检查地面电源 DC600V 供电正常，不良
1 工前准备 （2000Ω、
时通知车间报修；检查电力连接线无破损，具备供电要求。
功率 100W、 1.3 恢复车下 DC110V 蓄电池箱内熔断器或断路器；摘除“禁止供电”警示牌；未接地面电源一
耐压等级 1
DC600V 供电制式电气综合控制柜 试验作业指导书
控制柜试验作业指导书
安全风险提示
1. 防止误触电，对身体造成伤害；
类别：E2、E3 级检修 系统：输配电装置 部件：DC600V 供电制式电气综合控制柜
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
适用车型：25G、25T 型 DC600V 供电客车
表 1 压缩机电流参照表
序号 机组型号
压缩机电流（A）
1
KLD-9P
2
KLD-29P
3
KLD-35P
4
KLD-40P
5
KLD-45P
6
KLD-53P
2.5-3 6.0-7.5 7.5-9 9-11.5 9.5-11.5 10-12.5
7.4 空调装置手动制暖试验 7.4.1 手动将空调控制选择开关从“自动位”转换至“试验暖”。 7.4.2 在工况选择位置间隔 30s 分别闭合“工况 1”、“工况 2”及“制暖 1”、“制暖 2”空
端使用专用短连线将Ⅰ、Ⅱ路连接，便于试验车辆自动供电功能；接入 DC600V 电力连接线；
kV）、
悬挂供电警示牌。
DC600V 地
面电源装置
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
4 参数检查
4.1 闭合本车 DC110V 控制回路，查看继电器、接触器吸合动作可靠，有卡阻、异声时更新，使 用触摸屏正常工作，通过触摸屏进入管理界面检查参数设置（密码 837），各项参数设置符 合要求。
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
7.1 通电试运行
7.1.1 将电源选择开关、空调运行选择开关置于自动位，打开所有负载控制电源。
7.1.2 目测检查轴温报警装置、PLC、触摸屏[图 3]、网关、代理节点、在线绝缘检测装置、
熔断器、电压传感器、面板状态灯显示良好，运行 5 分钟后无故障显示、黑屏、死机、程序丢失。 万用表、点
7.8 紧急断电试验 7.8.1 车辆正常供电运行时，按下紧急断电按钮，主电路应断电，装置控制功能正常保护。 7.8.2 查看触摸屏正常显示“紧急断电”。 7.8.3 按照按钮标示“顺时针旋转”恢复紧急断电按钮，重新操作电源转换开关，方能恢复正
常供电。
7.9 DC600V 干线绝缘装置试验（DC600V 电源必须有中点接地电路） 7.9.1 车辆供电后使用 DC600V 干线绝缘装置正常工作，观察 PLC ERR 指示灯状态。如指示
4.2 检查屏上显示主要技术参数：直流漏电报警值 70mA，电池欠压保护动作值 DC 91V±1V， 恢复值 DC 97±1V；空调制冷温度设置为 24℃～26℃，制暖温度设置为 18℃～20℃。各参数 须正确，不正确时手动进行重新设置。源自电源转换 5功能试验
5.1 闭合主断路器 Q1、Q2、Q3，通过触摸屏检查车下电源输正常出 AC380V、DC110V。
5.2 将电源选择开关分别选择自动、Ⅰ路、Ⅱ路供电，触摸屏分别可实现通过车号单双数自动选 择Ⅰ、Ⅱ路供电；手动Ⅰ路供电；手动Ⅱ路供电，车下电源正常工作。
5.3 将电源选择开关置于“自动”位，通过触摸屏控制进行电源转换[图 1]，电源能正常按照单 双数自动选择Ⅰ、Ⅱ路供电；Ⅰ路供电；Ⅱ路供电进行转换供电，车下电源正常工作。
7.10 温升试验 7.10.1 闭合综合控制柜内所有用电器空气断路器，全载通电 0.5 h 以上，使用红外线测温计测
量接线端子处配线温升。 7.10.2 使用红外线测温计测量接线处温度不超过环温 35℃；同一接线排各接线端子温度差不
大于 20℃。 7.10.3 测温时注意目测观察测温计表面读数，有异常温升时须断电检查故障并处理，重新通
2.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运〔2015〕29 号
2
安全防护及注意事项：
1.
警告——作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；
2.
警告—作业过程中防止电击伤。
基本技术要求：
1. 控制柜检修、动态试验须为同一作业者；
2. E2、E3 级检修执行现车功能试验；
电 0.5 h 以上进行温升试验。
7.11 电压、电流传感器输出校验：使用钳形表或直流电流表分别测试 DC600V 电源输入值、逆 变器 AC380V 输出值、DC110V 输入输出电流值、DC600V 总电流值、压缩机三相电池值、空调 预热器输出电流值，并与触摸屏显示各电压、电流值进行比对，要求显示值与实际测量值误差不 得超过 0.5%（所使用量具需校验合格，存在合理误差时可与传感器合理误差叠加）。
图 2 红色漏电测试按钮 6.1.3 试验完毕恢复正常设定值 100mA。 6.2 PLC 漏电试验
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
6.2.1 通过触摸屏进入系统管理界面，手动更改直流漏电报警值为 50mA。 6.2.2 按压柜内漏电试验按钮[图 2]，装置应报警，切断本车电源、漏电报警灯亮，重新设置 为 100mA 时系统自动恢复供电。 6.2.3 试验完毕恢复正常设定值 100mA。 6.3 各断路器漏电试验：闭合各用电设施断路器，手动试验按压各断路器断电测试按钮，保护功 能需良好，无烧损、粘连。 6.4 DC110V、DC48V 系统配线绝缘测试：接通电源后，将负载开关全部置于开启位，待全部负 载稳定运行后，用 DC110V/15W 试漏灯在四合一控制柜接线排处对 DC110V 系统配线正、负极 对地绝缘进行测试；用 DC48V/8W 试漏灯在四合一控制柜电源模块处对 DC48V 系统配线正、负 极对地绝缘进行测试。要求灯泡钨丝不发红。 6.5 接通电源后，按下带漏电保护功能断路器上试验按钮，断路器应断开。漏电保护功能作用不 良时，整体更换断路器。
7.2.2 目测检查 PLC[图 4]、网关、代理节点运行正常，通过与装置面板上指示灯判断无故障。
图 4 PLC 及扩展模块 7.2.3 工程师车须查看乘务室内显示屏、KAX-1 系统与本车综合控制柜触摸屏显示车号、顺号 及各用电器信息一致。
7.3 空调装置手动制冷试验 7.3.1 外温低于 18℃时关闭 AC380V 主回路断路器，只试验控制回路。
DC600V 供电制式电气综合控制柜试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
气开关。 7.4.3 通过触摸屏空调运行界面查看空调运行情况，全载运行 3 分钟无故障显示，运行参数、
压缩机电流正常[表 2]。目测检查各接触器、断路器、保护装置无烧损、异音。 表 2 空气预热器电流参照表
序号 机组型号
灯闪烁，应更换 PLC 电池；如指示灯常亮，则需更换 PLC。 7.9.2 通过触摸屏检查装置参数设置：供电母线对地绝缘电阻设定为 800 欧，恢复值设定为
2000 欧；本车厢车辆号为该车车号；供电干线过压提示：过压保护动作值设定为 660V，恢复值 设定为 620V；欠压提示设定动作值 500V，恢复值 540V。时间设定与当前北京时间误差不大于 2 分钟。
空气预热器电流(A)
1
KLD-9P
2
KLD-29P
3
KLD-35P
4
KLD-40P
5
KLD-45P
6
KLD-53P
3 4 4 6.5 6.5 11.5
7.5 空调装置自动工况试验 7.5.1 将空调控制选择开关转换至“自动位”，触摸屏控制试验：通过触摸屏进入“空调控制”
界面[图 5]，点击相应指令对空调进行控制。
装置、传感器电源指示灯亮，通过装置上文字说明对应指示灯，检查无故障，有故障时更换相应 电器元件。
6.1.2 手动将漏电报警装置档位旋钮设置在 50mA，按动柜内漏电测试按钮[图 2]，装置应报 警，切断本车电源、漏电报警灯亮，重新设置为 100mA 时系统自动恢复供电。装置未进行保护 DC110V/15W 动作时，必须查找故障原因并处理。 试漏灯、 6 漏电试验 DC48V/8W 试 漏灯