技术交底(道床板施工)汇总
桥梁道床板施工技术交底
桥梁地段轨向调节器靠桥梁中线侧的轨向调节器的一端支撑至轨排的托梁上，另一端支顶到梁面锚固钢筋上；靠防撞墙侧轨向调节器安装支撑到防撞墙上；路基地段轨向调节器的一端支撑至轨排的托梁上，另一端支撑到路基支撑层上。
2.5轨排粗调
采用手动起道机进行轨排高程控制，每榀排架配备两侧对称4个起道机同时起道，达到设计高度后利用轨道排架横向、竖向调整机构，按照先中线后水平的顺序循环进行。
2.11轨排框架及摸板的拆除、场内运输
1、松动轨排框调节器
混凝土初凝后（混凝土浇注后约1小时，用手压混凝土没有凹槽或有点硬度），两侧同时调松调节器螺杆90度。
2、松扣件、松横向摸板
混凝土终凝前（混凝土浇注后约2-4小时），拧松所有扣件，松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架应力拉裂混凝土。同时提松所有横向模板和施工缝模板。
表面经三次压光收面且无明水，及时用喷雾器喷洒养护剂，为防止喷洒不均匀需用滚筒刷配合作业，确保养护剂喷洒均匀，养护剂用量为0.4kg/m2。为避免混凝土在养护过程中因早温差变化大造成开裂，新浇注的混凝土尽量（24小时）在作业棚内养护，在作业棚移开后及时覆盖土工布养护。
混凝土强度未达到设计强度的70%之前，严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。
（3）组装轨排
对轨枕承轨台和扣件组成部分逐一清理，人工配合吊车通过专用排架调具平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上，使用扭距扳手将扣件定位，使钢轨与垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨脚上，保证扣压力达到设计要求，将轨道排架和轨枕组成轨排。避免扣件发生塑性变形，否则应以更换。在安装扣件前，对轨枕螺栓孔注专用油脂，并用手试拧扣件螺栓。两人一组对面操作，用钢尺按轨枕间距进行检查，轨枕应方正，间距偏差不应大于5mm，按160N.m扭距要求上紧螺栓。
整体道床安装安全技术交底模板
一、工程名称：XXX工程项目二、施工单位：XXX施工有限公司三、建设单位：XXX建设单位四、分项工程名称：整体道床安装五、交底部门：安全管理部门六、交底人：XXX七、施工期限：年月日至年月日八、接受交底班组或员工签名：九、交底内容：1. 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
2. 高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。
3. 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
4. 整体道床安装前，应对施工区域进行清理，确保无杂物、坑洞等危险源。
施工区域应设置明显的警示标志。
5. 整体道床安装过程中，应按照以下步骤进行：（1）测量放线：根据设计图纸，进行测量放线，确保道床安装位置准确。
（2）模板安装：模板应安装牢固，不得松动，并设置足够的支撑，防止模板变形。
（3）混凝土浇筑：混凝土应搅拌均匀，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土质量。
（4）振捣密实：混凝土浇筑完成后，应立即进行振捣密实，排除气泡，提高混凝土强度。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，应进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6. 支模时应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
7. 支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。
立人板应用木质中板为宜，并确保其稳定性。
8. 在混凝土浇筑过程中，应有专人检查模板、支撑的稳定性，发现异常情况应及时处理。
9. 整体道床安装完成后，应对施工区域进行清理，确保无遗漏的模板、工具等杂物。
10. 作业过程中，应加强安全意识，严格遵守操作规程，确保施工安全。
十、注意事项：1. 操作人员应熟悉整体道床安装工艺，掌握安全操作技能。
2. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
道床板凿出安全技术交底模板
一、工程名称： [具体工程名称]二、交底日期：年月日三、施工单位： [施工单位名称]四、分项工程名称：道床板凿出五、交底提要：为确保道床板凿出作业的安全进行，特制定本安全技术交底，要求所有参与作业人员严格遵循以下安全操作规程。
六、交底内容：1. 作业前准备：- 检查作业区域，确保无障碍物，通风良好。
- 确认凿出设备状态良好，工具齐全且处于安全状态。
- 检查个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、手套等。
2. 安全操作规程：- 作业人员必须穿戴好个人防护装备，并正确使用安全带。
- 使用凿出设备前，应详细阅读设备操作手册，了解设备性能和安全注意事项。
- 作业前，对道床板进行初步检查，确认无松散、破损等情况。
- 作业过程中，应保持专注，不得分心。
- 使用凿出设备时，确保设备稳定固定，避免因设备移动造成伤害。
- 操作过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，检查原因并处理。
3. 高处作业安全：- 如需进行高处作业，必须搭设安全防护设施，如脚手架、防护栏杆等。
- 高处作业人员应系好安全带，安全带应固定在可靠的固定点上。
- 高处作业时，严禁在同一垂直面进行上下操作。
- 高处作业区域下方不得有人员通行。
4. 机械操作安全：- 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格。
- 操作前，应检查机械设备是否处于正常状态。
- 操作过程中，不得擅自离开工作岗位，确保设备运行安全。
- 机械设备发生故障时，应立即停机，切断电源，并采取必要的安全措施。
5. 废弃物处理：- 作业过程中产生的废弃物应按照规定进行分类存放，及时清理。
- 禁止将废弃物随意丢弃，以免造成环境污染。
6. 紧急情况处理：- 作业过程中如发生意外，应立即停止作业，组织人员实施救援。
- 如遇紧急情况，应立即启动应急预案，采取必要措施，确保人员安全。
七、注意事项：- 作业人员必须遵守本安全技术交底，不得擅自更改作业方法。
- 作业过程中，如发现安全隐患，应立即报告，并及时整改。
道床焊接挡板安全技术交底模板
一、交底项目：道床焊接挡板施工二、交底目的：为确保道床焊接挡板施工过程中的安全，降低安全事故发生的风险，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
三、交底时间：年月日四、交底对象：全体参与道床焊接挡板施工的施工人员、管理人员及监理人员。
五、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 施工前，应对施工现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全。
- 检查施工工具和设备是否完好，特别是焊接设备、防护用品等。
- 对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握焊接操作规程和安全注意事项。
2. 施工过程中的安全措施：- 人员安全：- 所有施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、手套、耳塞等个人防护用品。
- 施工人员应穿合适的服装，不得穿硬底鞋、高跟鞋等。
- 高处作业时，必须佩戴安全带，并做好安全防护措施。
- 设备安全：- 焊接设备应定期检查和维护，确保其处于良好状态。
- 焊接作业前，应检查电源线路是否安全可靠，防止触电事故。
- 焊接作业现场应设置隔离区域，防止非作业人员进入。
- 材料安全：- 焊接材料应妥善存放，防止因潮湿、受潮等原因导致焊接质量下降。
- 焊接作业现场应保持整洁，防止材料堆放不稳造成意外伤害。
3. 操作规程：- 焊接操作人员应熟悉焊接设备的操作规程，严格按照规程进行操作。
- 焊接作业前，应检查焊接接头是否牢固，防止因接头松动导致焊接失败或安全事故。
- 焊接过程中，应保持焊接设备的稳定，防止因设备晃动造成焊接质量下降或安全事故。
4. 应急处置：- 发生火灾时，应立即切断电源，使用灭火器进行灭火。
- 发生触电事故时，应立即切断电源，并采取急救措施。
- 发生高处坠落事故时，应立即进行救援，并采取必要的安全措施防止事故扩大。
六、接受交底人：（签名）七、交底人：（签名）八、备注：1. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时向项目负责人报告，并采取相应的安全措施。
2. 本安全技术交底内容为施工过程中的基本要求，具体施工操作还需根据实际情况进行调整。
道床板施工技术交底
道床板施工技术交底一、隔离层、弹性垫层施工1、设计情况底座顶面设置中间隔离层，见“中间隔离层布置图”。
隔离层采用聚丙烯土工布，其技术性能详见“聚丙烯土工布主要技术指标”。
限位凹槽侧面铺设8mm厚弹性垫层，由弹性垫板和泡沫板组成，见“图10.5-2凹槽弹性垫层详图”。
弹性垫板分为A、B型两种，A 型弹性垫板尺寸为880×60×8mm，B型弹性垫板尺寸为600×60×8mm。
弹性垫板技术性能详见“表10.5-2弹性垫板材料技术性能指标”。
中间隔离层布置图聚丙烯土工布主要技术指标项目名称单位标准值引用标准单位面积的质量g/m2≥700厚度mm≥4纵向抗拉强度KN/m40EN10319横向抗拉强度KN/m45EN10319断裂延伸率%60～100EN10319摩擦系数＞0.5与混凝土面凹槽弹性垫层详图弹性垫板材料技术性能指标项目名称单位标准值试验方法绍尔A型硬度度/HA80±5GB531抗拉强度MPa≥12GB528扯断伸长率%≥250撕裂强度N/mm≥30GB529压缩永久变形（24h、100℃）%≤30GB529耐碱性（饱和Ca（OH）2、24h、23℃）体积变化率%≤5GB7759阿克隆磨耗cm3/1.61Km≤0.6GB1690脆性温度℃＜-30GB1682热空气老化（7d、100℃）抗拉强度MPa≥10GB3512扯断伸长率%≥200硬度变化度/HA≤82、隔离层、弹性垫层施工底座板混凝土强度达到设计强度的75%后，方可施工隔离层和弹性垫板。
其施工步骤如下：1）技术员核对底座混凝土结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。
检查并采用高压水清洁底座表面和凹槽底面。
2）技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层，如有修补应通知监理。
3）根据每块底座板的长度采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm 厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，与道床板同宽），铺设于底座板顶面，铺设时应平整、无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠，四周采用粘胶将土工布粘贴牢固。
路基段道床板技术交底
施工技术交底项目：沪昆客运专线CKGZTJ-8标单位：中铁五局六公司沪昆项目部编号：CKGZTJ—8-1503编制：复核: 签收:3、施工人员、材料、工装设备组织进场到位。
3。
2.2钢筋的布设绑扎1、道床板采用双层配筋, 纵向上层设置9根Φ16钢筋，纵向下层设置11根Φ20钢筋，横向两轨枕间上下层分别设置2根Φ16钢筋，道床板尽量做到连续施工，因外界因素而中断后应设施工缝，施工缝处道床纵向钢筋不得断开。
道床板施工前应进行计划,确定每天浇筑的起终点和施工缝类型,并据此安装模板、钢网板、植筋和邦扎辅助钢筋，钢筋间绝缘处理。
施工缝钢筋搭接长度满足要求。
2、钢筋的绑扎除纵横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架筋横向钢筋）交叉点处均设置绝缘卡。
3、如果道床板混凝土浇筑中断时间超过24小时，要在施工缝两侧各设置2排4列M27抗剪力固定销钉。
销钉长350mm,植入深度200mm,外露150mm。
钢筋布设如下图：道床板钢筋布设横断面图道床板钢筋布设平面图4、钢筋加工及安装过程中钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求,绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值:伸缩缝平面布置图伸缩缝结构横断面图纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装。
2、注意事项①、模板安装不能扰动已粗调完的轨排。
②、模板表面须保持干净，脱模剂应分布均匀，不能污染已绑扎好的道床板钢筋.3。
2。
5轨精调1、采用先进的全站仪、专用便携式电脑、无线通讯检测轨道高低、轨向、水平、轨距等参数，使无砟轨道施工铺设达到高速铁路的要求.轨道精调完成后，工具轨达到以下标准。
道床板施工作业 安全技术交底(洋县)资料
（6）、为避免轨排温度变形对道床板混凝土施工产生影响，在道床板混凝土浇筑完成后，应及时松开扣件，松开扣件一般在松解螺杆调节器后1～2h，正确的时机应通过试验检测后与现场监理工程师共同确认。
（7）、道床板混凝土强度达到5MPa后，方可拆除模板和螺杆支撑架，并及时采用高强度无收缩砂浆对遗留的螺杆孔洞进行封堵。并切除道床板外侧多余的土工布。
2、钢筋笼吊运过程中由专人指挥，提前通知其他作业人员注意避让。
3、严格执行起重吊装作业中“十不吊”规定。
物体打击
1、作业人员未按要求佩戴个人防护用品
2、交叉作业时未采取防护措施。
3、搬运或吊装模板时未绑扎牢固。
1、加强作业人员安全知识培训，正确使用劳动防护用品。
2、在交叉作业时禁止随意抛物。
3、在搬运或吊装过程中作业人员进行避让。
3、隧道段道床板施工要求
（1）、本标段内隧道均为有仰拱隧道，隧道无砟轨道基础验收合格后，方可进行道床板的施工。道床板范围内仰拱回填层应进行拉毛处理。
（2）、隧道直线段无砟轨道道床板顶面横向沿隧道中心线两侧设置0.7%的坡度，避免积水。
（3）、按设计图纸放置道床板底层钢筋网，在纵横向钢筋交叉处或纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。将预先组装好的轨排按照轨排位置依次布设。
（1）、在浇筑路基道床板混凝土前，对路基支承层进行验收，支承层表面的拉毛应均匀，清晰、整齐，当拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时必须重新凿毛，确保道床板混凝土与支承层的连接质量。
（2）、路基上道床板布置为整体布置，不划分单元板。
（3）、在浇筑路基道床板混凝土前，应对路基支承层顶面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态。
道床板凿除安全技术交底模板
一、交底目的为确保道床板凿除作业的安全顺利进行，防止意外事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象参与道床板凿除作业的所有施工人员及管理人员。
三、交底内容1. 作业前的准备工作- 作业前应详细检查机械设备，确保其处于良好状态。
- 对参与作业人员进行安全教育和技能培训，确保其掌握正确的操作方法。
- 作业区域应设置明显的安全警示标志，提醒过往人员注意安全。
2. 安全注意事项- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
- 使用切割机、风镐等工具时，必须确保设备牢固可靠，操作人员应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
- 作业现场应保持通风良好，必要时使用通风设备。
- 作业过程中，应密切关注道床板的结构变化，发现异常情况应立即停止作业并报告。
3. 操作规程- 作业前，操作人员应仔细阅读设备操作手册，了解设备性能和使用方法。
- 使用切割机时，应确保切割线清晰，避免误伤周围结构。
- 使用风镐时，应先开启风阀，待风镐稳定后再进行凿除作业。
- 凿除作业过程中，应随时清理碎屑和粉尘，避免影响视线和操作。
4. 紧急情况处理- 如遇机械故障或操作失误，应立即停止作业，切断电源，确保安全。
- 如发现火险，应立即使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
- 如有人员受伤，应立即进行现场急救，并及时拨打急救电话。
5. 作业后的清理工作- 作业完成后，应对现场进行清理，确保无遗漏的碎屑和粉尘。
- 检查设备是否完好，如有损坏应及时维修或更换。
四、责任落实1. 项目经理负责整个道床板凿除作业的安全管理。
2. 安全员负责现场安全监督，及时发现和纠正安全隐患。
3. 作业人员应严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
五、交底时间[填写具体日期]六、交底人[填写具体姓名]七、备注1. 本安全技术交底应张贴在作业现场明显位置，以便随时查阅。
2. 如遇特殊情况，本交底内容可根据实际情况进行调整。
【注】本模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
整体道床安全技术交底模板
一、交底目的为确保整体道床施工过程中的安全，提高施工质量，降低事故发生概率，特进行整体道床安全技术交底。
二、交底内容1. 施工准备（1）施工人员必须熟悉整体道床施工工艺及安全技术要求。
（2）施工前，对施工场地进行清理，确保施工环境安全。
（3）施工人员应佩戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 施工工艺（1）根据设计图纸，按照施工规范进行整体道床施工。
（2）道床施工前，应检查路基质量，确保路基平整、坚实。
（3）施工过程中，严格控制道床厚度、宽度、高程等指标。
（4）铺设道砟时，应确保道砟均匀分布，无空洞。
3. 安全技术要求（1）施工人员必须遵守施工现场安全操作规程，严禁违章作业。
（2）施工过程中，注意高处作业安全，设置安全防护措施。
（3）电焊作业时，注意防触电、防火灾。
（4）机械设备操作人员必须持证上岗，确保设备运行安全。
（5）施工过程中，注意道路交通安全，确保车辆通行安全。
4. 应急预案（1）施工现场发生安全事故时，立即启动应急预案。
（2）事故发生后，迅速组织人员抢救伤员，并及时上报相关部门。
（3）根据事故原因，分析事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、交底人员及接受人员1. 交底人员：项目经理、技术负责人、安全员2. 接受人员：全体施工人员、监理人员四、交底时间及地点1. 时间：整体道床施工前2. 地点：施工现场五、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容，确保掌握安全施工技术要求。
2. 施工过程中，严格执行安全技术措施，确保施工安全。
3. 施工现场安全员负责监督施工人员执行安全技术措施，发现问题及时整改。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
整体道床安全技术交底模板到此结束，请全体施工人员认真学习，确保施工安全。
道床板技术交底
表 7-7
道床板类型 距板边长度 中间间距 距板边长度 265 633 235 接连续 梁 6830mm 小里程 靠简支 梁 6080mm 大里程 靠简支 259 梁 621 接连续 232 梁
单位：mm 6）0#桥台道床板轨枕布置见表 7-8 表 7-8
道床板类型 距板边长度 中间间距 距板边长度 5790mm 231 592 231 备注 小里程 大里程
3、工序质量标准及验收检验方法 检查纵向模板清洁度（无混凝土污染） ；脱模剂涂刷情况（涂刷均匀） ； 损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层最小厚度；使用水平尺检查纵向模板 垂直度；模板安装后，检查下部结构表面清洁。 模板安装验收标准见下表 道床板模板安装允许偏差
序号 1 2 3 检验项目 顶面高程 宽度 中线位置 检验数量：每 5m 检查一次。 检验方法：测量。 允许偏差值 ±5mm ±5mm 2mm 均为模板内侧面的允许偏差 备注
图1
混凝土施工工艺流程图
原材料进场 合格 配合比选定
取样试验
搅
拌
运
输
浇
筑
振
捣 混凝土试验，试件 制作
养
护拆模质 量 验2.3 对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受 冻（冬季） 。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向 混凝土内加水。 2.4 尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土 浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。 2.5.搅拌罐车运输混凝土时，罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转 20～ 30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。 3、浇筑 3.1 浇筑前的准备工作 3.1.1 道床板浇筑前清理浇筑面上的杂物，浇筑前洒水润湿后的混凝土面上 不得有积水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前对轨枕进行喷雾 数次。用防护罩覆盖轨枕、扣件及钢轨。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。 检查接地端子是否与模板密贴。道床板顶面标高采用定尺（设计混凝土面至轨顶 的距离）的坡度尺放置钢轨顶面将混凝面刮平；
技术交底书(试车线碎石道床施工)
技术交底书四、总体施工方法1、道岔采用散铺法进行施工，施工时首先进行测量放线，定出道岔中心、岔头、岔尾平面位置，然后散布岔枕、钢轨、配件、配件，然后进行枕木钻孔、钉道钉等，最后进行线路拨道整修。
2、试车线碎石道床地段道碴施工采用两次铺碴两次碾压的施工方法，然后按照由技术室下发的配轨交底表依次散布轨枕，用汽车吊吊放钢轨，再用扣件将钢轨连接，最后进行线路沉落整修。
3、侧壁式检查坑地段为整体道床，施工时，采用散布法在对应位置先把钢轨、扣件及玻璃钢套管、短轨枕等挂在支撑架下组成轨排后，调整其位置、标高、方向至标准后，再立模浇筑轨下基础混凝土，确保轨道水平、方向准确。
因试车线侧壁式检查坑施工已进行过技术交底，在此不在重复。
4、弹性过渡段为整体道床与碎石道床的混合结构类型，首先进行下部混凝土结构施工，下部混凝土结构施工完毕，达到设计强度后再进行道碴铺设，上部轨道施工方法与碎石道床施工方法相同。
5、试车线无缝线路施工采用气压焊接方式，，焊接完成后按照规范和设计要求进行线路锁定。
五、详细施工方法及质量标准（一）道碴铺设1、一般碎石道床地段道碴施工：（1）因试车线设计标准同正线标准，故底碴、面碴均采用一级道碴，须注意与车场线二级道碴区分。
（2）非渗水路基地段碎石道床厚度45cm，其中底碴厚20cm，面碴厚25cm，碴肩宽40cm。
碴肩在碎石道床上堆高15cm，试车线采用预应力混凝土枕碎石道床，轨枕下道床厚度45cm（非渗水土路基），其中面碴厚25cm，底碴厚20cm，碴肩宽40cm。
碴肩应在碎石道床上堆高15cm，堆高道碴的坡度为1：1.75。
无缝线路半径小于800m曲线地段，曲线外侧道碴肩宽应增加10cm，边坡为1：1.75。
（3）铺底碴：道碴采用汽车运输至施工现场，然后用推土机、平地机及人工将道碴整平。
为保护路基，在道碴成型前严禁大型机械在路基上行走。
底碴虚铺厚度为24cm左右，也可根据现场试铺试验段确定。
（4）底碴碾压：道床碾压选用小吨位自行式振动压路机（ZS06B）。
道床板施工三级技术交底
轨排采用简易组装平台进行组装，具体组装顺序按以下步骤进行。
交底人：
复核：
审核：
监理：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国路桥大西客专工程指挥部二项目部编号：XX14-
单位工程名称
渭洛河特大桥
工程部位
无砟轨道
编制单位
项目部工程部
接收单位
无砟轨道作业队
交底项目
道床板施工
交底时间
2012.9.10
交底人：
复核：
审核：
监理：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国路桥大西客专工程指挥部二项目部编号：XX14-
单位工程名称
渭洛河特大桥
工程部位
无砟轨道
编制单位
项目部工程部
接收单位
无砟轨道作业队
交底项目
道床板施工
交底时间
2012.9.10
轨排调整按照“先中线，后高程”的原则。在调整中线时，通过调整轨向锁定器来调整轨排横向位置。在调整前采用细绳将在轨排框架拖梁上的中心基准器连成一条线，并在两端吊线锤。轨排粗调中线偏差控制在±2mm之内。
粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按1-3-4-2顺序采用活动扳手拧紧，（见图6）。
图6相邻轨排处轨头夹板安装及轨枕间距检查
9.钢筋安装及接地焊接
轨排粗调完成后，便可绑扎道床板上层钢筋。在绑扎钢筋前按设计纵向钢筋间距在轨枕钢筋桁架上用白色粉笔标识出纵向钢筋位置并摆放好纵向钢筋，纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉部位安装绝缘卡。
⑴利用龙门吊和轨枕专用吊具将检验合格的轨枕吊放在轨排组装平台上,吊装时需低速起吊、运行。
⑵按照组装平台上轨枕块的定位线人工匀枕，轨枕间距误差控制在5mm内，并对轨枕表面进行清理。
隧道道床板施工技术交底
14、拆除轨排及模板
当道床板混凝土达到5MPa后，首先顺序旋升螺柱支腿1～2mm；然后松开轨道扣件，拆卸模板，最后经过技术员确认扣件全部松开后，龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，备下次使用。
11、清理轨排。抹面完成后，采用毛刷和湿润抹布及时清刷轨排、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染（禁止用水清刷轨排）；
12、混凝土初凝后（具体初凝时间由试验员根据钢球压痕试验确定后通知现场领工员），钢球压痕即使用质量为2kg直径75mm的铁球轻轻放在混凝土表面静置片刻，然后将铁球拿起，测量混凝土表面压痕，当直径小于30mm时即表示混凝土已初凝。松开支承螺栓1/4～1/2圈，同时松开扣件和鱼尾板螺栓，避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏。
8、模板安装
1）纵向侧模板安装
模板采用厂家提供的配套模板，侧模板按长短分为接头模板和中间模板两种，接头模板和中间模板间用插销联结成组合体，侧模采用水平支撑固定。由于隧道洞内施工有侧墙，使用方木直接支撑在侧墙上。整体道床与水沟电缆槽间间距有110cm，所以水平支撑采用水平支撑螺杆直接支撑在水沟电缆槽上；
精调后轨道几何形位允许偏差应符合相关规定：
①轨顶高程与设计高程允许偏差：±2 mm；
②轨道中线与设计中线允许偏差为2 mm，轨向2mm/弦长10m;
③轨距：±1mm、变化率≤1/1500
如果轨道放置时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整后，方能浇筑混凝土。
在前次已浇筑混凝土地段，预先上紧10根轨枕扣件，采用调校好的精调小车对浇筑地段检测，在允许偏差范围内，采用手动补偿功能进行调整。各作业面接头必须联测，现浇筑混凝土地段，由现场精调人员采用标定尺、轨检仪及精调准确测定轨道偏差后，交由后续联测段精调人员。当后续段混凝土施工距先施工地段距离100米时，要求接头处上方必须对已浇筑段进行联测，采用精调小车复核已浇筑至少10根轨枕，在允许偏差范围内，采用手动补偿功能进行调整。
道床板技术交底详解
的底面;钢筋加工允许偏差2、钢筋安装轨排组装和运输按桥梁轨枕布置图组装轨排，并按顺序铺设。
步骤1:吊装，将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具吊放在轨排组装平台上，每次起吊每垛的1层（5根轨枕），吊装时需低速起吊、运行；⑴安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂；⑵将螺栓旋入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对准、旋入；⑶使用扭矩扳手按照160N・m扭矩要求上紧螺栓，轨枕与钢垫板、钢垫板与橡胶垫板必须密贴，弹条前端三点要与轨距块密贴（双控措施）。
由质检员负责检查每个扣件安装情况，并做好记录。
步骤6:对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查，合格后龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。
轨排就位步骤1:布设轨排。
铺装龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程定位，误差控制在高程-10~Omm、中线士10mm。
相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留6~10m m。
每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。
步骤2:安装轨向锁定器。
靠近防护墙一侧轨向锁定器一端支撑在防护墙底部，另一端支撑在轨排托梁的支腿上；靠近线路中线侧：在距离轨排拖梁支腿外侧50cm处钻孔（© 16,孔深3cm,孔距对应拖梁支腿位置）预埋长20cm的© 16圆钢，做为轨向锁定器的支撑。
轨排粗调步骤1:中线调整。
配备全站仪和测量手簿，采用自由设站法定位，设站时应至少观测附近4对CP皿点，测量轨排框架拖梁上的中心基准器，轨排两侧各安排4人同时对轨向锁定器进行调整。
如中心基准器偏离轨道中线左侧，则采用46mm开口扳手松动右侧轨向锁定器（逆时针旋转），同时采用46mm开口扳手拧紧左侧轨向锁定轨排标咼时应逐点调整，粗调后的轨道咼程误差控制在咼程-5~-2mm;步骤3:粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按1-3-4-2顺序采用活动扳手拧紧；表7-1轨排粗调检查表安装前对土工布表面的清洁，以及表面的杂物。
高速铁路无砟道床施工技术交底
高速铁路无昨道床施工技术交底技术交底书技术交底内容：一、技术交底范围适用于郑万高铁DK138+182.75-DK146+731.12区间段无昨轨道道床板施工作业。
二、设计情况CRTSl型双块式无昨轨道构包括60Kg∕m（100m定尺长、U71MnG无螺栓孔新轨）钢轨、WJ-8B型常阻力扣件、SK-2型双块式轨枕、C40道床板和C40底座板组成。
轨道结构高度为725mm,道床板宽2800mm,高度260mm,底座板宽度为2800mm,高度为21Ommo桥上每块道床板设两个凸向底座方向的限位凹槽，限位凹槽在高度方向成四棱台型，倾角为1:10,上下表面的尺寸分别为1022mm*700mm、1000mm*678mm,高为110mm。
道床板表面采用双向排水坡，横向排水坡度2%,曲线地段当坡度超过2%时,排水坡为单侧坡1%。
扣件间距一般为600-650mm,最大不超过687mm。
32.6m无昨轨道分布方式为6440*5÷100*4（板缝100mm）,轨枕间距654mm z24.6m无昨轨道分布方式为6400*2+5750*2+100*3（板缝100mm）,轨枕间距650mm三、开始施工的条件及施工准备工作1.材料准备：根据技术交底准备各种施工所需工具、材料。
材料到场后要分类堆放，并做好标示牌。
2、组织人员完成复测CPIn网，避免CPnI网的精度因为桥面系及桥上底座施工影响，确保CPill网精度符合设计要求四、施工工艺：施工准备一清理杂物一施工放线一铺设道床板底层钢筋一铺设轨枕、组装轨排一安装螺杆调节器、轨排粗调一道床板上层钢筋绑扎一钢筋接地焊接一模板安装一轨排精调一混凝土浇筑一拆除模板一轨道复测一道床板养护。
1.轨枕、轨排运输及临时存放（1）施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全，轨枕、轨排的临时存放地方选着方便运输的地方。
轨枕参数见下表。
CRTSI型双块式SK-2型轨枕技术参数表序号产品型号SK-2型备注1外形尺寸（mm）2400*314*280.5 长*宽*高2混凝土体积（m3）0.0893不含扣件质量（kg）约225混凝土强度C605钢筋（mm）φl2xφlθxφ76配套扣件WJ-8B型（2）无昨轨道双块式轨枕由中铁十二局集团郑万铁路河南段项目部汝州轨枕场预制和供应，施工前由项目部组织车辆将所需的所有轨枕运输至施工现场（由轨枕场提供本批轨枕质量证明文件）。
技术交底(道床板施工)
覆盖保湿养护
进入下一循环
2
三、施工工艺要求 1.道床工作面清理、施工放线 （1）工作内容： ①工作面清理；②施工放线。 （2）工艺步骤： ①工作面清理，洒水湿润。 ②施工放线 a、每块道床板按图纸起止里程分别测放出轨道中线控制点位置； b、以中线为基准弹出道床板的纵、横向模板内侧边线和固定钢条位置； c、标记轨枕控制边线，在每个伸缩缝处标定一次轨枕里程控制点的具体位置。 2.桥上隔离层、弹性垫板施工 （1）工作内容： ①铺设隔离层；②弹性垫板安装。 （2）工艺步骤： ①在铺设隔离层之前，应先将下部结构和底座凹槽处的表面清理干净。隔离层材料 使用聚丙烯土工布，铺设在下部结构表面并适当固定。首先将整张土工布铺在下部结构 板表面， 然后在抗剪凸台的位置用刀割出方孔。 割下的那一块刚好铺在下面凹槽的底面。 ②抗剪凹槽四周固定竖向泡沫板及弹性垫板，隔膜与弹性垫板的接缝采用胶条密 封，以确保混凝土浇筑时不会有混凝土漏入膜内。进行混凝土浇筑前，再全面的检查一 次隔离膜的铺设质量，必须保证竖向垫板和隔离膜位置及完好无损。 ③隔离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不 严等缺陷，搭接质量符合设计要求。 3.底层钢筋布设 （1）工作内容： ①按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上； ②在线路设计的位置安装横向模板基座条； ③绑扎底层钢筋，做好绝缘处理。
3
（2）工艺步骤： ①根据全站仪放样点，在支承层或底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标 记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡和绝缘扎丝固定。 ②吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足货物运输要求。 4.布枕 （1）工作内容： ①轨枕散布；②轨枕位置调整。 （2）工艺步骤： ①布枕前应对轨枕进行检查，伤损掉块、桁架变形的轨枕不得使用。 ②轨枕采用人工散布（或采用轨枕散布机械人工配合），每4人一组，分区段按放 样标识放置轨枕，专人对所摆放的轨枕位置进行调整，使其与标识线吻合。 ③每散布4组轨枕，控制散布轨枕的累计纵向误差，作出相应调整。 ④轨枕间距误差不大于±5mm，并应保持轨枕基本平顺，与线路中心垂直。 5.钢筋绑扎、接地钢筋焊接 （1）工作内容： ①钢筋绑扎；②接地钢筋焊接；③钢筋绝缘卡安装及接地检测。 （2）工艺步骤： ①钢筋绑扎 a、按设计要求布置钢筋并进行钢筋绑扎，钢筋搭接长度不小于70cm。对纵向钢筋 与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要 求安装绝缘卡，用绝缘绑丝绑扎； b、钢筋绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排； ②接地钢筋焊接 纵、横向接地钢筋采用L型焊接，纵向接地钢筋采用搭接焊接，单面焊接长度不小 于100 mm，双面焊接长度不小于55mm，焊接厚度4mm。 接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，焊接时应保证其端口紧顶道床板模板， 在接地端子的端口粘贴透明胶布或双面胶，防止混凝土堵塞、污染接地端子。
板式道床安全技术交底模板
一、交底目的为确保板式道床施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，减少安全事故的发生，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 施工概况- 施工地点：[具体施工地点]- 施工内容：板式道床的铺设、固定及维护- 施工时间：[预计施工时间]- 施工人员：[参与施工的人员名单]2. 安全操作规程- 进入施工现场必须佩戴安全帽，穿好工作服，确保个人安全。
- 上下板式道床时，必须使用安全梯，严禁攀爬其他设施。
- 施工现场应保持整洁，施工材料堆放整齐，不得占用消防通道。
- 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并及时上报。
- 施工现场禁止吸烟、饮酒，禁止携带易燃易爆物品。
3. 安全注意事项- 铺设板式道床前，应检查板式道床的质量，确保符合设计要求。
- 铺设过程中，应确保板式道床与路基的连接牢固，防止因松动导致的安全事故。
- 道床铺设完成后，应进行平整度检查，确保道床表面无凸起、凹陷等现象。
- 施工过程中，如需使用机械设备，应确保设备安全可靠，操作人员必须经过专业培训。
- 遇到恶劣天气，如雨、雪、雾等，应暂停施工，确保人员安全。
4. 应急措施- 如发生人员受伤，应立即进行现场急救，并及时拨打急救电话。
- 如发生火灾，应立即使用灭火器进行初期灭火，并迅速撤离现场，拨打火警电话。
- 如发生触电事故，应立即切断电源，并采取相应急救措施。
三、安全培训1. 对施工人员进行安全知识培训，确保每位施工人员都能掌握安全操作规程。
2. 定期组织安全知识考核，检验施工人员的安全意识。
四、总结通过本次安全技术交底，使全体施工人员充分认识到板式道床施工过程中的安全重要性，提高安全意识，确保施工安全顺利进行。
五、交底人及日期交底人：[交底人姓名]交底日期：[具体日期]六、注意事项1. 本安全技术交底适用于本次板式道床施工全过程。
2. 施工过程中，如有变更，应及时调整安全技术交底内容。
3. 施工人员应严格遵守安全技术交底内容，确保施工安全。
道床板施工技术交底
技术交底书表格编号1311
项目名称宝兰11标4工区第 1 页
交底编号BL4QF-2-03 共 12 页
工程名称丰河沟特大桥无砟轨道道床板施工
设计文件图号宝兰客专施轨03、04
施工部位无砟轨道道床板施工
交底日期2016年04月15日
技术交底内容：
一、交底范围：
本技术交底书适用于宝兰客专BLTJ-11标四工区丰河沟特大桥无砟轨道道床板施工，丰河沟特大桥管段里程IDK948+734.41~IDK949+293.59，
共计1118.36延米，其中IDK949+283~IDK949+293.58为桥台进洞段，按照桥梁无砟轨道道床板施工。
二、设计情况：
1、桥梁地段无砟轨道施工采用轨排框架法施工；
2、道床板宽度均为2800mm，厚度为260mm。
IDK948+734.41~IDK949+293.59段为圆曲线地段（超高=75mm），曲线地段超高设置在底座板上,道床板厚度一致，采用C40混凝土现场浇筑；
3、32.6米梁道床板布板形式为5.625m+3*7.150m+5.625m； 24.6米梁
道床板底层钢筋布置图
道床板上层钢筋布置图
凸台钢筋图
接地钢筋布置图。
道床模板安装安全技术交底模板
一、交底目的为确保道床模板安装工程的安全、顺利进行，提高施工人员的安全意识，现将道床模板安装过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底对象1. 施工项目经理2. 施工员3. 道床模板安装施工人员4. 有关技术人员三、交底内容1. 安全生产责任制（1）项目经理对本工程的安全负总责，施工员负责具体施工过程中的安全管理。
（2）施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律法规，严格按照操作规程进行施工。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：警示牌、安全网、警戒线等。
（2）施工现场应保持整洁，防止杂物堆放，确保通道畅通。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
3. 道床模板安装前的安全检查（1）检查模板材料是否符合设计要求，严禁使用不合格、变形、损坏的模板。
（2）检查模板支撑系统是否牢固，支撑点是否均匀分布，支撑材料是否符合要求。
（3）检查模板与支撑系统的连接是否可靠，螺栓、焊缝等连接部位是否存在松动现象。
4. 道床模板安装过程中的安全要求（1）施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得擅自更改施工方法。
（2）施工人员在高处作业时，必须系好安全带，并确保安全带系挂正确。
（3）模板安装过程中，严禁操作人员站在模板上行走、站立或跳跃。
（4）模板安装时，应注意模板的垂直度和水平度，确保模板安装平整。
（5）模板安装过程中，如发现模板存在变形、裂缝等问题，应及时更换。
5. 道床模板拆除过程中的安全要求（1）拆除模板前，应先检查模板支撑系统是否稳固，确认拆除过程中不会发生意外。
（2）拆除模板时，应从上往下逐层进行，严禁同时拆除多层模板。
（3）拆除模板时，应使用专用工具，严禁使用蛮力。
（4）拆除模板过程中，应注意防止模板碎片伤人，必要时可设置安全防护措施。
四、交底时间1. 施工前：对全体施工人员进行安全技术交底。
2. 施工过程中：根据实际情况，对施工人员进行安全提醒和检查。
五、交底记录1. 交底人：项目经理、施工员2. 接收人：施工人员、有关技术人员3. 交底内容：本安全技术交底模板内容4. 交底时间：年月日六、注意事项1. 施工人员必须认真学习本安全技术交底内容，提高安全意识。
道床混凝土施工技术交底
9。质量控制及检验
单位 台 台 台 台 台
数量 1 8 1 1 4
备注 其中一台备用应急
9。1 混凝土质量 （1）在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度试件，试
件要随道床或在同样条件下振动成型。
复核人：
批准人:
签收人：
日期：
工程名称
技术交底
无砟轨道
编制时间
第 9 页共 10 页
编制单位
接收单位 无砟轨道作业一队
7.6 外加剂
（1)外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显
提高混凝土耐久性能的质量稳定与水泥相匹配的产品。
复核人:
批准人：
签收人：
日期：
工程名称
技术交底
无砟轨道
编制时间
第 8 页共 10 页
编制单位
接收单位 无砟轨道作业一队
交底内容
道床板混凝土浇筑
编制人
当将不同功能的多种外加剂复合使用时,外加剂之间以及外加剂与水 泥之间应有良好的相容性。
泥，试验中如发现质量不稳定的水泥不得采用,未经检验试验的水泥
严禁采用。
复核人：
批准人：
签收人：
日期:
工程名称
技术交底
无砟轨道
编制时间
第 7 页共 10 页
编制单位
接收单位 无砟轨道作业一队
交底内容
道床板混凝土浇筑
编制人
（6）要坚持经常性地查库，以防过期失效.
7。2 细骨料
(1）采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净
床逐格将轨枕间道床面找平，道床面通过轨枕顶面和模板高度进行控 制,混凝土面和模板顶面高度一致，施工中在轨枕方向定出几点，按
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（2）工艺步骤：
①模板抽检
模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；复核基座条位置；基座条与下部结构连接固定情况；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板。
②安装模板
模板安装前应清理干净道床内杂物，纵、横向模板安装时，相邻模板间拼接要严密；封堵模板缝隙，防止混凝土浇筑时漏浆。设置好伸缩缝及假缝模板。调整模板的几何尺寸符合要求。
兰新铁路第二双线
技术交底
施工单位：中铁十六局集团兰新铁路第二双线项目部一工区无砟轨道架子队编号：
单位工程名称
塔尔朗特大桥
编制部门
工程管理部
分部工程名称
双块式无砟轨道施工
施工作业队
无砟轨道施工作业班组
分项工程名称
道床板施工
时 间
年月日
交底内容：
一、道床板设计技术要求
路基、桥梁上道床板宽度均为2.80m，道床板厚度0.26m。
③钢筋绝缘检测
道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地（绝缘）钢筋中，任意两根钢筋绝缘卡之间的电阻值应大于1010Ω。
④安装同标号的混凝土保护层垫块，垫块数量不少于4个/m2，两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差0，+10mm。
（1）工作内容：
①模板抽检及设备就位；②安装横向模板；③安装纵向模板。
道床板的施工工艺框图：（见下一页）
三、施工工艺要求
1.道床工作面清理、施工放线
（1）工作内容：
①工作面清理；②施工放线。
（2）工艺步骤：
①工作面清理，洒水湿润。
②施工放线
a、每块道床板按图纸起止里程分别测放出轨道中线控制点位置；
b、以中线为基准弹出道床板的纵、横向模板内侧边线和固定钢条位置；
c、标记轨枕控制边线，在每个伸缩缝处标定一次轨枕里程控制点的具体位置。
②吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足货物运输要求。
4.布枕
（1）工作内容：
①轨枕散布；②轨枕位置调整。
（2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工艺步骤：
①布枕前应对轨枕进行检查，伤损掉块、桁架变形的轨枕不得使用。
②轨枕采用人工散布（或采用轨枕散布机械人工配合），每4人一组，分区段按放样标识放置轨枕，专人对所摆放的轨枕位置进行调整，使其与标识线吻合。
b、钢筋绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；
②接地钢筋焊接
纵、横向接地钢筋采用L型焊接，纵向接地钢筋采用搭接焊接，单面焊接长度不小于100 mm，双面焊接长度不小于55mm，焊接厚度4mm。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，焊接时应保证其端口紧顶道床板模板，在接地端子的端口粘贴透明胶布或双面胶，防止混凝土堵塞、污染接地端子。
③每散布4组轨枕，控制散布轨枕的累计纵向误差，作出相应调整。
④轨枕间距误差不大于±5mm，并应保持轨枕基本平顺，与线路中心垂直。
5.钢筋绑扎、接地钢筋焊接
（1）工作内容：
①钢筋绑扎；②接地钢筋焊接；③钢筋绝缘卡安装及接地检测。
（2）工艺步骤：
①钢筋绑扎
a、按设计要求布置钢筋并进行钢筋绑扎，钢筋搭接长度不小于70cm。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求安装绝缘卡，用绝缘绑丝绑扎；
2.桥上隔离层、弹性垫板施工
（1）工作内容：
①铺设隔离层；②弹性垫板安装。
（2）工艺步骤：
①在铺设隔离层之前，应先将下部结构和底座凹槽处的表面清理干净。隔离层材料使用聚丙烯土工布，铺设在下部结构表面并适当固定。首先将整张土工布铺在下部结构板表面，然后在抗剪凸台的位置用刀割出方孔。割下的那一块刚好铺在下面凹槽的底面。
桥梁上道床板采用C40钢筋混凝土，分单元现场浇筑。在纵向分块布置，一般单元道床板为6.4m，设置道床板长度应根据实际桥梁长度进行相应的调整，一般通过调整梁端异型道床板长度和轨枕间距来实现，调整段在4.2～7.8m范围内调整。单元道床板之间设置10cm结构缝。道床板侧面钢筋保护层厚度为50mm，底层钢筋保护层厚度为35mm。限位凸台钢筋净保护层厚度为35mm。
②抗剪凹槽四周固定竖向泡沫板及弹性垫板，隔膜与弹性垫板的接缝采用胶条密封，以确保混凝土浇筑时不会有混凝土漏入膜内。进行混凝土浇筑前，再全面的检查一次隔离膜的铺设质量，必须保证竖向垫板和隔离膜位置及完好无损。
③隔离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接质量符合设计要求。
二、道床板施工工艺流程
路基段道床板按照大中桥之间的路基段落左右侧分别连续施工，根据施工组织设计确定的路基段落施工顺序先后施工。
桥梁段道床板按照每座桥左右侧分别连续施工，根据施工组织设计确定的桥梁施工顺序先后施工。
轨道板施工程序为：施工准备→杂物清理（浇水湿润滑）→测量放样→（桥梁底座板铺设隔离层）→布置底层钢筋→布置轨枕→铺设工具轨→轨排组装→轨排粗调→绑扎钢筋→综合接地电阻值测试→安装螺杆调节器→模板安装→轨道精调→钢筋、模板检验→混凝土浇注→拆卸模板、螺杆调节器和工具轨→覆盖保湿养护→检验验收。
（1）工作内容：
①按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上；
②在线路设计的位置安装横向模板基座条；
③绑扎底层钢筋，做好绝缘处理。
（2）工艺步骤：
①根据全站仪放样点，在支承层或底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡和绝缘扎丝固定。
③模板检验验收
a、模板安装不能扰动已粗调完的轨排。
b、模板干净（无混凝土污染）；脱模剂涂刷情况（仅能使用脱模剂），油膜应分布均匀；损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层厚度符合设计要求；模板与下部结构顶面保持垂直；模板无错台、错牙现象，并加固牢固；模板安装后，检查下部结构表面清洁。
c、道床模板安装允许偏差详见道床板质量验收标准中表1的规定（最后一页）。