路基冲击碾压施工方案

路基冲击碾压施工方案

根据设计文件的要求，因路线所经地区表层土的C B R值普遍较低，为了确保路基强度，在清表完成后，用冲击式压路机碾压一遍。经研究决定，选K+ K作为实验段，以确定合理的施工工艺、施工方法。现拟定施工方案如下：

一、施工测量和放样

根据原始导线点和加密导线点恢复路线中桩，放出路基用地边桩和路堤坡脚，复核路基横断面原地表高程，如与设计图纸提供的数据不符，报监理工程师复测、认可。

二、清表

清除路基用地范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物，清除表层腐植土、耕植土，并将路基范围内的场地整平。

三、冲击压路机碾压

（一）、击实作业原理：冲击压路机是用瓣状非圆柱凸轮来产生集中的冲击能量，交替冲击路基，进而达到压实路基土的目的。其本质是通过冲击，使土的孔隙比发生变化，从而导致土粒致密，密度提高。

（二）、结构作业原理：冲击压路机由牵引机、

冲击轮、机架和连接机械组成。冲击轮的几何形状为凸轮形瓣状非圆柱体，一般为三瓣式。在压实过程中，凸出部分断续地与地面接触，从而形成冲击效应。

（三）、有关技术参数：

1、工作速度：工作速度是冲击力的可变

因素，速度越快，冲击

能越大。一般规定，牵引车速不宜低于10K M/h。

２、排压遍数：对于三瓣式冲击压路机，车轮旋转一周，共三次击实、三次冲击。对于土体表面任一点冲击次数，一周内的概率为１/６。一般规定，冲击式压路机在土表面行驶六次为一遍，且每次横向错半轮行驶。若压三遍，则为二十次。

（四）、施工方法

1、原地表取样，确定原地表的天然含水

量、最大干密度、最佳含水量及液、塑限。

2、用竹桩（或木桩，或灰线）标示出路基坡脚，

确定冲击压

实范围。并将该路段分为两个工作区，即Ⅰ区和Ⅱ区。

3、在Ⅰ区内进行冲击压实。取工作速度为10K M/h，冲压时每次行驶错半轮，共行驶6次（即一遍）。然后进行压实度检测，如符合设计文件和规范要

求，则确定原地表冲击压实采用：工作速度10K M/h，冲压一遍的方法。

4、如上述方法不能达到要求，则在Ⅱ区内进行冲压。这时，取工作速度15K M/h，同样错半轮行驶，冲压一遍。然后进行压实度检测，如符合设计文件和规范要求，则确定原地表冲击压实采用：工作速度15K M/h，冲压一遍。

如压实度再不合格，可在Ⅰ区内按10K M/h的工作速度再碾压第二遍，如还不合格，就在Ⅱ区内以15K M/h的工作速度，碾压第二遍。以此类推，通过调整工作速度和冲击遍数，达到压实合格的效果，从而确定合理的工作速度和冲压遍数，最后制定出有效的施工方案，指导施工。

四、施工中的注意事项

1、在冲击碾压前，应在原地面做好几个标志

点，对冲压前和冲压后的地表进行沉降观测，并做好记录。

2、如在冲压过程中时间间隔过长，造成表面土太干，松散土层太厚，则应进行撒水，水分渗透后再继续冲压。