派克液压马达常见故障分析及处理方法
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
泄露量增大。 4、 环境温度过高
1、吸油管未打开 2、 补油压力太低或
者根本没有 3、液压泵吸空或有 空气渗入 4、油箱上的空气滤清 器发生堵塞 5、联轴器上的弹性 元件磨损 6、旋转方向错误
与油箱连接的细管）打开一端，看流出 油量多少，正常情况流量很小，若流量 大说明油泵磨损，需修复或更换。 马达的检查也是如此，将连接马达与动 力站的最细一根管打开看流量，流量大 说明马达也磨损，需修复或更换。 马达和泵的磨损跟油质有很大关系，所 以一定要保证油质干净。
1、 采用风冷却器的站用压缩空气或水 进行清理，采用水冷却器的站要清 理水垢并检查是否断水，供水电磁 阀是否正常。
2、 检查温控开关是否正常动作，并将 风机启动温度调低一些。
3、 油泵或马达是否磨损的检查同上 述，不过可能性不大，最主要的就 是可能环境温度过高造成。若上述 措施都无法降温可考虑临时加辅助 冷却。
2、检查捞渣机调速电位器、调速回路 及调速供电电源（10V）看是否正常。 若正常则需检查比例换向阀。
4、溢流阀或泵上其他阀 3、比例换向阀正常情况下其指示灯应
动力站油泵电机转，动力 门卡死。
为绿色，若为黄色或无指示说明损坏需
站压力表没指示，马达不
更换。
转
若指示灯为绿色可能原因就是换向阀
卡死，可用螺丝刀捅一下比例阀端部，
赫格隆、派克液压马达及动力站
常见故障分析及处理方法
鉴于现在捞渣机驱动采用液压马达的客户日渐增多，由于用户检修维护人员对捞渣机液
压驱动系统接触不多（以前大都为电机减速机驱动），出现故障往往无从下手检查。现将我
们在服务过程中遇到的常见故障及分析解决办法归纳如下，供用户参考。
一、 赫格隆、派克马达及动力站
站压力表指示超过
常后可重新启动。
200bar，马达不转
若渣量太多需将捞渣机仓体内渣量人 工清除。
全部完毕后可将动力站卸荷压力调高，
具体调整方法见附件。
动力站及马达正常运转， 1、 调速电位器坏
检查或更换调速电位器。
但速度不能调整
2、 比例换向阀或压力 清洗比例换向阀和压力先导阀
先导阀卡阻
1、 调速电位器坏
常见故障
可能原因
检查及处理方法
油泵电机不能启动
1、供电电源及控制回路 2、有保护投入
1、检查供电电源及控制回路，看电源 电压是否正常，控制回路有无断线或线 头脱落。 2、查看是否有保护投入（断链、过载、
油温超高、油位超低等）。若有保护解
除后重新启动。
1、 电机转向不对或联 1、检查电机转向及联轴器
轴器损坏。 2、 无调速信号 3、比例调节阀坏或卡死
1、打开吸油管阀。 2、检查背压是否正常。 3、检查吸油管到补油泵处是否有 空气渗入。当听到泵中噪音发生变 化时，通过向管接头处泼洒一些油 液进行测试。 4、更换空气滤清器 5、更换弹性元件 6、使电机的旋转反向
液压马达及动力站的详细检查及维护希望用户仔细阅读供货商的使用说明书，此表所列 只是我们以前发现的常见故障的汇总，肯定还有不尽之处，希望发现问题随时与我们联系。
此时马达应运转，压力表有指示，需清
洗换向阀。
4、若上述步骤还不能排除故障，则需
检查或清洗溢流阀或泵上其他阀门。
1、 负载太重（渣量多） 首先看设备渣量是否突然增加，若没有
2、 设备卡死
突然变化，则必须仔细检查捞渣机是否
有卡组现象，主要检查各个导轮处（四
动力站油泵电机转，动力
个内导轮及四个前后导轮），检查无异
附：动力站溢流阀压力调整方法
2
液压动力站溢流阀压力调整方法
调整方法如下： 1.首先将图中 1、2#的锁紧螺母松开，然后将两个调节旋钮向里旋进，注意 两个旋钮的旋进角度要一致。 2.调整完后再将 2#调整旋钮适当旋出一些。 3.调整最好是在捞渣机负载很大，原先设定压力不能满足运行要求的情况下 进行，这样可以保证能将溢流阀保护值调整到一个合适的值，既能保证设备 能正常运转，又不至于因为溢流阀保护值太大而对设备造成损坏。但无论如 何溢流阀的保护值不能超过 300bar。 4.调整过程中若有疑问可及时与我公司联系。
青岛达能环保设备有限公司 技术部 2009-5-14
3Βιβλιοθήκη Baidu
前两项检查同上，
动力站及马达正常运转， 2、 比例换向阀或压力 清洗溢流阀
但速度和压力上不去
先导阀等卡阻
最主要原因可能是泵或马达磨损。
3、 溢流阀卡阻
检查方法：将油泵的泄油管（油泵直接
1
动力站油温高
异常噪音
4、 油泵或马达磨损， 泄露量增大。
1、 冷却器脏需要清理 2、 温控开关失灵 3、 油泵或马达磨损，
1、吸油管未打开 2、 补油压力太低或
者根本没有 3、液压泵吸空或有 空气渗入 4、油箱上的空气滤清 器发生堵塞 5、联轴器上的弹性 元件磨损 6、旋转方向错误
与油箱连接的细管）打开一端，看流出 油量多少，正常情况流量很小，若流量 大说明油泵磨损，需修复或更换。 马达的检查也是如此，将连接马达与动 力站的最细一根管打开看流量，流量大 说明马达也磨损，需修复或更换。 马达和泵的磨损跟油质有很大关系，所 以一定要保证油质干净。
1、 采用风冷却器的站用压缩空气或水 进行清理，采用水冷却器的站要清 理水垢并检查是否断水，供水电磁 阀是否正常。
2、 检查温控开关是否正常动作，并将 风机启动温度调低一些。
3、 油泵或马达是否磨损的检查同上 述，不过可能性不大，最主要的就 是可能环境温度过高造成。若上述 措施都无法降温可考虑临时加辅助 冷却。
2、检查捞渣机调速电位器、调速回路 及调速供电电源（10V）看是否正常。 若正常则需检查比例换向阀。
4、溢流阀或泵上其他阀 3、比例换向阀正常情况下其指示灯应
动力站油泵电机转，动力 门卡死。
为绿色，若为黄色或无指示说明损坏需
站压力表没指示，马达不
更换。
转
若指示灯为绿色可能原因就是换向阀
卡死，可用螺丝刀捅一下比例阀端部，
赫格隆、派克液压马达及动力站
常见故障分析及处理方法
鉴于现在捞渣机驱动采用液压马达的客户日渐增多，由于用户检修维护人员对捞渣机液
压驱动系统接触不多（以前大都为电机减速机驱动），出现故障往往无从下手检查。现将我
们在服务过程中遇到的常见故障及分析解决办法归纳如下，供用户参考。
一、 赫格隆、派克马达及动力站
站压力表指示超过
常后可重新启动。
200bar，马达不转
若渣量太多需将捞渣机仓体内渣量人 工清除。
全部完毕后可将动力站卸荷压力调高，
具体调整方法见附件。
动力站及马达正常运转， 1、 调速电位器坏
检查或更换调速电位器。
但速度不能调整
2、 比例换向阀或压力 清洗比例换向阀和压力先导阀
先导阀卡阻
1、 调速电位器坏
常见故障
可能原因
检查及处理方法
油泵电机不能启动
1、供电电源及控制回路 2、有保护投入
1、检查供电电源及控制回路，看电源 电压是否正常，控制回路有无断线或线 头脱落。 2、查看是否有保护投入（断链、过载、
油温超高、油位超低等）。若有保护解
除后重新启动。
1、 电机转向不对或联 1、检查电机转向及联轴器
轴器损坏。 2、 无调速信号 3、比例调节阀坏或卡死
1、打开吸油管阀。 2、检查背压是否正常。 3、检查吸油管到补油泵处是否有 空气渗入。当听到泵中噪音发生变 化时，通过向管接头处泼洒一些油 液进行测试。 4、更换空气滤清器 5、更换弹性元件 6、使电机的旋转反向
液压马达及动力站的详细检查及维护希望用户仔细阅读供货商的使用说明书，此表所列 只是我们以前发现的常见故障的汇总，肯定还有不尽之处，希望发现问题随时与我们联系。
此时马达应运转，压力表有指示，需清
洗换向阀。
4、若上述步骤还不能排除故障，则需
检查或清洗溢流阀或泵上其他阀门。
1、 负载太重（渣量多） 首先看设备渣量是否突然增加，若没有
2、 设备卡死
突然变化，则必须仔细检查捞渣机是否
有卡组现象，主要检查各个导轮处（四
动力站油泵电机转，动力
个内导轮及四个前后导轮），检查无异
附：动力站溢流阀压力调整方法
2
液压动力站溢流阀压力调整方法
调整方法如下： 1.首先将图中 1、2#的锁紧螺母松开，然后将两个调节旋钮向里旋进，注意 两个旋钮的旋进角度要一致。 2.调整完后再将 2#调整旋钮适当旋出一些。 3.调整最好是在捞渣机负载很大，原先设定压力不能满足运行要求的情况下 进行，这样可以保证能将溢流阀保护值调整到一个合适的值，既能保证设备 能正常运转，又不至于因为溢流阀保护值太大而对设备造成损坏。但无论如 何溢流阀的保护值不能超过 300bar。 4.调整过程中若有疑问可及时与我公司联系。
青岛达能环保设备有限公司 技术部 2009-5-14
3Βιβλιοθήκη Baidu
前两项检查同上，
动力站及马达正常运转， 2、 比例换向阀或压力 清洗溢流阀
但速度和压力上不去
先导阀等卡阻
最主要原因可能是泵或马达磨损。
3、 溢流阀卡阻
检查方法：将油泵的泄油管（油泵直接
1
动力站油温高
异常噪音
4、 油泵或马达磨损， 泄露量增大。
1、 冷却器脏需要清理 2、 温控开关失灵 3、 油泵或马达磨损，