热拌沥青混合料路面的施工
热拌沥青混合料路面施工工艺
热拌沥青混合料路面施工工艺热拌沥青混凝土路面施工工艺一、施工准备1．沥青混凝土所用粗细集料，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。
至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括；沥青含量，矿料级配，稳定度（包括残留稳定度）,饱和度，流值，沥青混合料马歇尔试验件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
2沥青混合料的拌合设备，运输设备以及摊铺设备，均应符合合同技术规范要求。
3要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符合要求应纠正，如有松动或损坏必须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺压实时，不被挤压，移动。
4喷洒封油层：先用人工将二灰碎石上的灰尘以及杂质，用风筒吹干净，吹至聚堆清理出路外。
用洒水车洒一遍水，让基层顶面保持湿润。
然后用塑料薄膜覆盖边石，用土或石子压牢。
用沥青洒布机进行喷洒乳化沥青，要求喷洒均匀，无空白现象发生。
每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。
最后均匀散布一层石屑。
井口与收水口用铁板覆盖，油料摊铺时刷一层柴油，摊铺过去后立即找出。
二沥青夹杂料的搀合和运输1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150—170C。
集料的加热温度控制在160—180C；温和料的出厂温度控制在140—165C。
2．出厂的夹杂料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块征象。
搀合生产出的沥青夹杂料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差规模内，集料目标值的偏差，应符合合同技术规范要求。
3、夹杂料的运输；（1）来料的温度一定要满足摊铺温度，夹杂料运至施工现场的温度控制在不低于120—150C。
不超过160C为宜。
为此在现场应有质量人员对油温举行测定。
运料时，自卸车用篷布覆盖。
（2）车辆等候时，相互之间应有一定的距离。
倒车，停车，卸车应设专人批示，防止运输车辆与摊铺机产生碰撞影响摊铺质量。
（3）自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
三、沥青混合料的摊铺及碾压1摊铺（1）高程控制：施工前先在边石上用墨斗弹出每层油料的高程线（记得把虚高算上）。
热拌沥青混合料路面施工主要流程
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热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法
热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法一、下承层的检查1、热拌沥青混合料路面在摊铺以前，一定要对其下承层的各项实测指标进行严格检查。
尤其对其平整度、标高、强度等的检查。
2、下承层平整度的好与坏，直接影响沥青路面厚度的均匀性，也是影响施工成本的主要因素之一。
在沥青路面施工前，要验收下承层的平整度都在允许偏差之内，否则应考虑沥青下面层的厚度摊铺及进行的计量方法（计量以实际发生量计），然后才可进行下一步的工作。
3、下承层的标高检测，是下一步施工工作的主要依据，也是施工用料的控制点。
在标高检测时，要对下承层按整桩横断面上不少于六点的频率检测。
在检测中，要注意是否有路拱的存在。
如有路拱的存在，应满足设计要求，若超出规范要求，则要对下承层进行修整，直至满足要求。
或者摊铺沥青下面层时，以不等厚度摊铺，并且计量时要工程师考虑沥青混合料多消耗的部分。
4、沥青路面的破坏大部分是由于下承层强度不足而引发的，因此在下承层交接时对下承层疏松、强度不足部分必需无条件修整、补强以至返工，否则绝不承受，以免留下质量隐患。
5、其它压实、宽度、厚度横坡等也应按规范要求进行检查，并且保留监理工程师签认的原始记录。
2、1cm下封层的施工（透层、粘层施工则按规范进行）1、在做下封层前，必须用空压机把下承层（基层）的表层灰尘和杂物等清除干净。
2、按材料试验指导书的要求进行石料、沥青、乳化沥青的检验，符合要求后，方可进行下一道工序作业。
3、对道路人工构造物及各种管井盖座，侧平石、路缘石等外露部分以及人行道路面等，洒油时应加以遮盖，防止污染。
4、第一次洒布1.80—2.0kg／m2的乳化沥青，紧接着(乳液未破乳之前即进行)洒布9—11m3／1000m2的规格为s11小碎石，用压路机静压3—4遍。
a．乳化沥青中沥青用量约为60％。
b．洒布s11小碎石时，集料应覆盖路面，厚度应一致，集料不应重叠，也不应露出沥青。
c．乳化沥青应用乳化沥青车洒布，乳化沥青洒布应均匀，不得有空白、缺边以及沥青积聚，否则应修补或其它办法处理。
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准公路热拌沥青混合料路面施工是现代道路建设中常见的一种方法，其施工过程中需要严格控制工程质量，以确保道路的使用寿命和安全性。
下面将介绍公路热拌沥青混合料路面施工过程中的工程质量控制标准。
首先，混合料的原材料应该符合国家相关标准，包括沥青、石料、填料等。
沥青应该符合GB/T 17592《道路用沥青》标准，石料应该符合JTG E42-2005《公路工程石料试验规程》标准，填料应该符合JTG E51-2009《公路工程填料试验规程》标准。
同时，原材料的质量应该经过严格检验，确保其符合标准要求。
其次，在混合料的配制过程中，应该严格按照设计配合比进行调配，并在调配过程中进行充分搅拌，以确保混合料的均匀性和稳定性。
混合料的配制过程应该在专业设备的控制下进行，确保配制精度和稳定性。
第三，在混合料施工前，应该对路面基础进行充分的处理和加固，以确保路面基础的稳定性和承载能力。
同时，在施工前应该对路面进行充分清理，确保路面干净无尘，以便混合料与路面基础之间能够充分粘结。
第四，在混合料施工过程中，应该严格控制施工温度、厚度和均匀性。
混合料的施工温度应该在160℃-180℃之间，厚度应该符合设计要求，并在施工过程中进行充分压实，以确保混合料与路面基础之间的紧密粘结。
同时，在施工过程中应该注意保持施工机具的稳定性和平衡性，以确保混合料施工的均匀性和一致性。
第五，在混合料施工后，应该对路面进行充分养护。
养护期间应该避免重载车辆通行，同时应该对路面进行定期检查和维护，及时发现并处理路面缺陷和损伤，以确保道路的使用寿命和安全性。
综上所述，公路热拌沥青混合料路面施工过程中的工程质量控制标准包括：原材料质量要求、配制精度和稳定性、基础处理和加固、施工温度、厚度和均匀性控制、养护等方面。
只有严格按照这些标准要求进行施工和养护，才能够确保道路的使用寿命和安全性。
热拌沥青混合料路面施工流程
热拌沥青混合料路面施工流程朋友！今天咱们来聊聊热拌沥青混合料路面施工的流程。
这可有点小复杂，但只要跟着来，就没那么难啦。
首先呢，施工前的准备工作得做好。
你得把场地清理干净呀，就像打扫自己家的院子一样，不能有乱七八糟的东西。
这个场地包括即将施工的路面区域，还有周围可能影响施工的地方。
材料的准备也很重要。
热拌沥青混合料得提前联系好供应商，确保能按时供应。
我觉得这时候多找几家供应商比较一下价格和质量是个挺不错的主意呢！接下来就到了放样这个环节啦。
这一步就是确定路面的轮廓、宽度啥的。
你可以用一些测量工具，比如说经纬仪之类的。
这一步其实很简单，但最好做一下标记工作，哦不对，还是按顺序来比较好，先测量准确再做标记。
标记要清晰，这样施工的时候才不会弄错方向或者位置。
然后呢，就是加热沥青混合料啦。
这一步要特别注意！温度得控制好。
如果温度太低，混合料就不容易铺匀，要是太高呢，又可能会影响沥青的性能。
根据经验，按照规定的温度范围来加热就比较保险。
加热完了的混合料要尽快运到施工现场，为啥呢？因为放久了温度就降下去了，就不好施工了呀！混合料运到现场后，就开始摊铺啦。
摊铺的时候，摊铺机的速度要适中。
你想啊，如果速度太快，混合料可能就铺不平整；速度太慢呢，又会影响施工进度。
我觉得这一步可以更灵活一些，根据实际的施工情况，比如说路面的宽窄、工人的熟练程度等来调整摊铺机的速度。
在摊铺的过程中，也要注意混合料的厚度，要均匀一致哦。
摊铺完了，可还没结束呢，接着就是压实环节啦。
这个环节可以根据实际情况自行决定用哪种压实设备。
一般来说，先用轻型的压路机初步压实，然后再用重型的压路机进一步压实。
不过要注意压实的次数，不能太多也不能太少。
太多了可能会破坏路面结构，太少了又达不到压实的效果。
刚开始可能会觉得这压实的过程有点麻烦，但习惯了就好了。
最后就是路面的修整啦。
把一些不平整的地方修一修，让路面看起来更美观。
小提示：别忘了最后一步哦！。
沥青混合料路面施工的热拌工艺流程
沥青混合料路面施工的热拌工艺流程沥青混合料路面施工的热拌工艺流程沥青混合料路面施工是现代道路建设中常见的一种方法。
热拌工艺流程是其中的一种常用工艺，能够确保道路材料的质量和耐久性。
本文将深入探讨沥青混合料路面施工的热拌工艺流程的多个方面，帮助读者更好地理解这一工艺。
1. 概述介绍热拌工艺是将沥青混合料在高温下进行拌和和施工的工艺方法。
它的主要特点是能够在较短的时间内完成道路施工，且施工后的路面质量较高。
热拌工艺流程包括以下几个主要步骤：2. 原材料准备在进行热拌工艺之前，需要准备合适的原材料。
主要原材料包括沥青、骨料（如石子、砂子等）以及添加剂。
沥青在施工过程中起到粘结和防水的作用，骨料提供支撑和强度，添加剂则能够改善沥青混合料的性能。
3. 沥青加热和预处理在热拌工艺中，沥青是非常关键的原材料之一。
在施工前，需要将沥青进行加热处理。
加热的目的是使沥青能够在施工过程中达到足够的流动性，以便与骨料充分混合。
加热还能够去除沥青中的杂质和水分，提高沥青的质量。
4. 拌和过程在沥青加热和预处理完成后，将骨料和沥青进行混合。
这个过程是通过特殊的拌和设备完成的，常见的设备包括热拌搅拌机。
在搅拌的过程中，骨料和沥青充分混合，并形成均匀的混合料。
这个混合料称为沥青混合料，它将用于路面的施工。
5. 施工过程热拌工艺的最后一个关键步骤是施工。
在施工前，需要对施工现场进行准备，确保路面的平整和清洁。
将拌和好的沥青混合料铺设在路面上，并进行压实。
压实可以采用振动碾压机等设备进行，以使混合料与路面紧密结合，提高路面的承载能力和耐久性。
通过以上的热拌工艺流程，沥青混合料路面施工能够达到较高的质量要求。
热拌工艺的优点是施工速度快、质量好、路面平整。
该工艺还具有较好的适应性，可以适用于不同类型的道路和不同交通强度的要求。
然而，热拌工艺也存在一些潜在的问题和挑战。
需要控制好沥青的加热温度，避免过热导致沥青老化和质量下降。
需要选择合适的添加剂和骨料，以改善沥青混合料的性能。
道路施工中的热拌沥青混合料技术
道路施工中的热拌沥青混合料技术随着城市化的发展，道路建设已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着城市的快速发展，交通的增长导致对道路的需求也越来越大。
为了满足人们的出行需求，道路建设的规模也在不断的扩大。
为了保障道路建设的质量和效率，一种名为热拌沥青混合料技术在城市道路建设中得以广泛应用。
本文将从技术原理、工程应用、优势及未来展望等方面详细介绍热拌沥青混合料技术。
一、技术原理热拌沥青混合料技术是在路面基层上铺垫沥青混合料，再利用加热设备加热该混合料，以达到提高密实度和耐久性的目的。
该技术主要有以下几个步骤:1. 破碎与筛分：将大块的石料进行破碎，并按照比例混合后进行筛分，确保颗粒大小的均匀性和比例的准确性。
2. 干燥：通过干燥设备将筛分好的石料进行干燥，使其在热拌过程中**的含水率达到最佳状态。
3. 加沥青：将已准确称量好的沥青加入干燥的石料中，再进行充分的混合，使沥青被均匀地涂覆在石料上。
4. 热拌：将搅拌均匀的沥青混合料通过热拌设备进行加热，使混合料温度达到最佳状态，以提高密实度和耐久性。
二、工程应用热拌沥青混合料技术在道路建设中的应用逐渐增多，尤其在城市道路和高速公路上使用的更为广泛。
与传统的冷拌料相比，热拌沥青混合料技术具有以下优势：1. 施工过程简单：热拌沥青混合料施工工艺简便易行，施工人员不需要过多的技术操作，能够快速上手。
2. 施工速度快：采用热拌沥青混合料技术可以快速完成施工，有效提高了道路建设的进度和效率。
3. 品质稳定：热拌沥青混合料采用合理比例和加热后的沥青混合，能够大大提升沥青对道路的黏着性和水稳定性，从而更好的延长道路的使用寿命。
4. 环保性强：热拌沥青混合料技术在施工过程中会产生少量尾气和噪声，但相较于传统的冷拌料，它具有更好的环保性，对周边环境的影响较小。
5. 经济效益高：采用热拌沥青混合料技术进行道路施工，可以大大降低施工成本，提高经济效益，也更符合可持续发展的要求。
热拌沥青混合料路面施工工艺
热拌沥青混合料路面施工工艺1、一般规定1) 施工前对拌合楼要进行标定，施工期间每月再进行一次标定。
2) 开工前，各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，应提前10天内向监理工程师提出正式报告。
3) 沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。
沥青混合料在铺装过程中严格推行“零污染”施工。
合理安排房建、机电、交通安全设施、绿化、防护工程间交叉作业。
4) 先安装路缘石与护栏后进行摊铺。
沥青结构层的施工要保证连续。
5) 拌合过程中不得使用回收矿粉。
6) 沥青、水泥混凝土拌合场应设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。
施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路环境。
2、机械要求1) 机械的配备要能够满足项目工程总体进度计划的要求，设备间产量相互匹配。
2) 机械设备配备的最低要求应满足规范要求。
3) 所有参与施工的运输车辆要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。
摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况控制系统。
水泥拌合楼与沥青拌和楼上要安装动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。
3、材料要求1）粗集料粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石，其表面应清洁、无风化、无杂质。
技术指标符合规范要求。
2）细集料沥青路面的细集料包括机制砂、石屑。
机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。
3）填料矿粉采用石灰岩进行加工，原石料中的泥土杂质应除净。
4）普通沥青(1) 沥青必须按品种、强度等分别存放。
桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
(2) 道路石油沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施。
5）改性沥青要合理安排施工计划，运到现场的改性沥青存放时间不应超过72小时。
6) 纤维稳定剂SMA路面纤维稳定剂在进场时提供质保证书。
4、配合比设计混合料配合比设计采用GTM方法进行，并用马歇尔设计方法校核，找出相关系数，以便施工过程控制。
沥青混合料配合比设计应严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行。
热拌沥青混合料路面施工工艺流程
热拌沥青混合料路面施工工艺流程一、前期准备1.1 路面基层处理在进行热拌沥青混合料路面施工之前，需要对路面基层进行处理。
首先需要清理路面上的杂物和灰尘，然后进行修补和平整化处理。
1.2 热拌沥青混合料配合比设计根据工程要求和现场实际情况，设计出适合该工程的热拌沥青混合料配合比。
在配合比设计时需要考虑到原材料的质量、性能以及施工环境等因素。
1.3 设备检查与准备检查各种设备是否正常运转，并对设备进行维护和保养。
同时准备好所需的原材料和辅助材料。
二、施工流程2.1 喷水降尘在开始施工之前，需要对施工区域进行喷水降尘处理，以减少粉尘对环境的影响。
2.2 压实基层将清理平整后的路面基层用压路机进行压实处理。
压实后需要检查基层密实度是否符合要求。
2.3 摊铺热拌沥青混合料将预先调制好的热拌沥青混合料用摊铺机均匀地摊铺在基层上。
在摊铺过程中需要注意控制厚度和均匀性。
2.4 初压将摊铺好的热拌沥青混合料进行初次压实处理。
初次压实需要使用振动式压路机，以确保热拌沥青混合料与基层之间的紧密结合。
2.5 中间压实在初次压实处理后，需要进行中间压实处理。
中间压实需要使用钢轮式或橡胶轮式压路机，以进一步提高密实度和平整度。
2.6 末次压实在中间压实处理后，进行末次压实处理。
末次压实需要使用钢轮式或橡胶轮式振动式或非振动式压路机，以进一步提高密实度和平整度。
2.7 缝隙填充将热拌沥青混合料施工后产生的缝隙进行填充处理。
填充材料可以选择与热拌沥青混合料相同的材质。
三、施工质量控制3.1 厚度控制通过测量工具对热拌沥青混合料的厚度进行控制，以确保其符合设计要求。
3.2 平整度控制通过使用平整度测量仪器对施工后的路面进行检测，以确保其平整度符合设计要求。
3.3 密实度控制通过使用密实度测量仪器对施工后的路面进行检测，以确保其密实度符合设计要求。
3.4 缝隙控制通过对缝隙填充材料的选择和施工质量的控制，确保缝隙处无裂缝和水泥浆渗漏现象。
热拌沥青混合料路面施工(AC、SMA)
• （2）试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需 要决定的内容包括： • ①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定 适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组 合方式。 • ②通过试拌决定： • （a）拌和机的操作方式––如上料速度、加料程 序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌 和温度等。 • （b）验证生产配合比，决定正式生产用的矿料 配合比和油石比。 • （c）木质素纤维添加填加方式和计量检验。
• （3）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组 织计划。 • （4）全面检查材料及施工质量是否符合要求。 • （5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、 机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 • 试铺段的铺筑，要严格按部颁标准《公路沥青 路面施工技术规范》进行。力争一次铺筑成功， 使试铺上面层成为正式路面的组成部分。 • 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时 适当增加（一般增加一倍），试验段结束后，经 检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即 提出试验段总结报告，由驻地监理工程师审核， 报总监批准，即可作为申报正式开工的依据。
• 2.2配合比设计
• 2.2.1、目标配合比设计 • 根据工程实际使用的材料和设计级配要求，计算出材料配 合比，在室内拌制沥青混合料用马歇尔击实仪成型试件， 从而确定矿料的比例和最佳沥青用量。 • 2.2.2、生产配合比设计 • 按照目标配合比设计的配合比上料，从拌和机二次筛分的 热料仓中取样，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料 的级配符合目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉 的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓 进料比例，以达到供料均衡。 • 取目标配合比设计的最佳沥青用量和最佳沥青用量 ±0.3%三个沥青用量，拌制沥青混合料，制备马歇尔试 件，选定最佳沥青用量，由此确定生产配合比。
热拌沥青混凝土面层施工工艺
热拌沥青混凝土面层施工1．准备工作（1）在集料备料之前，将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验，并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂，抗剥落剂的型号及用量。
根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。
（2）在试铺工作开始前28天,将推荐的混合料配合比的集料级配、沥青含量、拌合成型温度、稳定度等试验的详细说明，以及有关集料的各项试验结果、集料来源、集料颗粒组成、沥青来源和种类等试验资料提交给监理工程师审批。
（3）在沥青路面主体工程开工前14天，在监理工程师批准的地点，并在监理工程师的监督下，铺筑一段100~200米的试验路段。
（4）摊铺施工之前，对已完成的下承层提前2~3天进行清扫，使其表面无松散的料、灰尘和杂质，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。
（5）边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。
（6）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
（7）划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。
2．混合料的拌和沥青混合料采用厂拌法拌和，两台拌和楼同时生产，产量分别为160t/h和120t/h，该拌和楼为电脑自动计量式，计量精度高，拌和速度快，同时具有在操作过程中能调整配合比的功能，拌和楼配有电子测温和集尘装置，粉尘可以回收并集中排出，避免污染环境。
沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。
热拌沥青混合料路面的施工
２ ． ３ ． １ ． 压路机采用２ ～３ 台双轮双振压路机及２ ～３ 台重 量不小于 １ ６ ｔ 胶轮 压路机组成 。 ２ ． ３ ． ２ ． 初压 ： 采用双轮双振压路机静压ｌ 一２ 遍， 正常施工情况下 ， 温度应 不低于 １ １ ０ ２ 并紧跟摊 铺机 进行； ３ 复压 ： 采用胶 轮压路机和双轮双振压路机 振压等综合碾压４ ～６ 遍， 碾压温度多控制在８ Ｏ ～１ ０ ０ － ４ ２ ； 终压 ： 采用双轮双振 压路机静压ｌ 一２ 遍， 碾压温 度应不低于６ ５ ２。 ３ 边角部分压路机碾压不到的位 置， 使用 小型振动压路机碾压 。 ２ ． ３ ． ３ ． 碾压顺纵 向由低边 向高边按要求的碾压速度均匀进行 ， 相邻碾 压 重叠宽度大于３ ０ ｃ ｍ。 ２ ． ３ ． ４ ． 采用雾状喷水法 ， 以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮 。 ２ ． ３ ． ５ ． 不在新铺筑 的路面上进行停机 ， 加水 、 加油活动 ， 以防各种油料 、 杂质污染路面 。压路机不准停留在温度 尚未冷却至 自然气温以下己完成 的 路面上。 ３ 、 接缝 处理 ３ ． １ ． 梯 队作业采用热接缝 ， 施工时将 已铺混合料部分留下２ ０ － － ３ ０ ｅ ａ宽暂 ｒ 不碾压， 作为后摊铺部分的高程基准面， 后 摊铺部分完成立即骑缝碾压 ， 以
科 沥 青混合料路 面 的施工
马宏佳
摘 （ 森鹰 窗业股份有 限公司 黑龙江 哈尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ） 要： 随着热拌沥青混凝土路面施工技术在公路工程建设 中应用 的不 断广泛 ， 其施工质量的要求也 日益严格 。 根据多年的工程实践分析， 热拌 沥青
公路工程的质量要求也随之变得越来越 高。沥青路面作为我国 目 前公路建 设 中的主要 路面 ， 其 由于施工 工艺复杂 、 施工技术含量 高、 工程造价和施工 成本高 以及容易引发质量缺 陷，往往造成 了工程投入使用之后存在着一定
简述热拌沥青混合料路面的施工工艺流程
制作热混合沥青（HMA）人行道的艺术就像舞蹈，每一步在最终产品中都发挥着至关重要的作用。
我们清理和清理舞台，清除任何不必要
的碎片和障碍。
我们用一种特殊的塔克大衣，就像一个神奇的粘合剂，以确保我们的新沥青棒在现有表面像梦。
现在，是时候进入大入口了—— HMA占据中心舞台，提供热和震撼的混合物，我们用铺设的机器顺利地散开，创造了完美的舞池，供汽车在跳动。
热搅拌沥青下水后，使用重滚筒压下并平滑。
这一步骤极为重要，因
为它有助于确保人行道持续很长时间。
之后，我们让它凉爽，在人们
驾车前变硬。
而一直以来，我们一直注意温度，注意温度，注意气温
的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意
温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，
注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度
的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量，注意
温度的分量，注意温度的分量，注意温度的分量。
除了初级施工阶段外，维修和修复住房管理局人行道对确保其长期运
作至关重要。
这种电流通过诸如裂缝封塞、坑洞补丁和定期重现等活动，以解决自然磨损的问题。
通过全面建造和维修计划，人道主义管
理站铺设道路可为车辆提供一个具有复原力和高效率的地面，能够承
受交通和环境因素的影响。
必须遵守这一计划，以便维持我国运输基
础设施的长寿和质量。
热拌沥青混凝土路面施工方案
热拌沥青混凝土路面施工方案一、施工准备在进行热拌沥青混凝土路面施工之前，需要进行以下准备工作：1.设计好施工方案，包括路面的厚度、坡度、横坡等要求。
2.确定施工现场，清理现场并确保施工区域畅通。
3.准备施工所需的设备和材料，包括沥青混凝土搅拌机、压路机、装料车等。
二、施工步骤1. 沥青基层处理1.1 清理基层表面，清除杂物和灰尘。
1.2 喷洒底层附着剂，提高基层与沥青混凝土面层的附着力。
1.3 漫洒石英砂，增强基层的抗滑性。
2. 沥青混凝土面层施工2.1 预热料仓，确保沥青混凝土的均匀温度。
2.2 开始搅拌和输送沥青混凝土，根据设计要求进行铺设。
2.3 使用压路机对铺设的沥青混凝土进行初期压实，保证路面的平整度。
2.4 进行最终压实，并根据需要进行表面处理，确保路面的光滑度和耐久性。
3. 施工验收3.1 对施工完成的沥青混凝土路面进行检查，确保符合设计要求。
3.2 进行路面外观和性能检测，包括平整度、抗滑性等指标。
3.3 对施工质量进行评估，并进行必要的整改和修补工作。
三、施工质量控制在热拌沥青混凝土路面施工过程中，需要严格控制施工质量，确保路面的平整度和耐久性。
具体控制措施包括：1.对沥青混凝土的配合比进行严格控制，确保材料的品质和比例符合要求。
2.对施工设备进行定期检查和维护，保证设备的正常运行和施工质量。
3.对施工现场和材料进行定期检测，防止施工中出现质量问题。
4.对施工人员进行培训和指导，提高施工队伍的技术水平和施工质量。
四、施工注意事项1.施工过程中应严格按照设计要求和施工方案进行操作，避免出现误操作和质量问题。
2.注意施工现场的安全防护，确保施工人员的人身安全和设备的正常运行。
3.遇雨、雪等恶劣天气应暂停施工，并做好现场保护工作，避免影响沥青混凝土的施工质量。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持环境整洁。
以上是热拌沥青混凝土路面施工的方案及注意事项，希望对相关人员有所帮助。
热拌沥青混合料路面施工流程
热拌沥青混合料路面施工流程热拌沥青混合料路面施工，那可是个挺有趣的事儿呢。
一、施工前的准备。
施工之前啊，要先把场地给收拾好。
像那些施工的场地得平整，不能坑坑洼洼的，不然这沥青混合料铺上去，那肯定不平整。
而且呢，材料得准备充足，热拌沥青混合料可不是想有就有的，要提前联系好供应商，确保在施工过程中不会因为材料不够而停工，这就像做饭一样，食材得备齐呀。
施工设备也得检查好，摊铺机、压路机这些都是主力选手呢。
摊铺机要是出了问题，那沥青混合料可就不能均匀地摊开了；压路机要是有毛病，路面就压不实。
二、混合料的运输。
混合料运输也有不少讲究。
运料的车啊，车厢得打扫干净，不能有杂物，不然就会混到混合料里，就像炒菜的时候锅里有沙子一样糟糕。
而且呢，为了防止混合料温度下降太快，车上往往都要覆盖篷布。
这就像是给混合料穿上一件保暖的衣服，让它在运输过程中还能保持合适的温度。
要是温度降得太多，混合料就会变硬，铺在路上效果就不好啦。
三、混合料的摊铺。
摊铺的时候就更有意思了。
摊铺机慢慢悠悠地往前走，就像一个老工匠在精心打造作品。
操作摊铺机的师傅得特别有经验，要控制好速度和厚度。
速度太快了，铺出来的路面可能就不平整；厚度不对呢，这路面质量也不行。
而且在摊铺过程中，还得随时注意混合料的供应情况，可不能让摊铺机饿着肚子干活呀。
旁边还有工人在帮忙，看看有没有不平整的地方，就像给摊铺机当助手一样。
四、混合料的压实。
压实这个环节可太关键了。
压路机轰隆隆地开过来，那气势就像个大力士。
压路机要按照一定的顺序来压实路面，先静压，再振动压。
静压就像是给路面来个温柔的按摩，先把大的缝隙给填一填；振动压呢，就像用力地捶打，把路面压实得更紧密。
而且不同类型的压路机还得搭配着使用，就像一个团队里不同的成员各司其职。
压实的时候要注意边缘部分，不能让边缘松松垮垮的，得和中间一样结实。
五、施工后的处理。
路面压实之后，可还没结束呢。
还得对路面进行最后的检查，看看有没有裂缝啊，不平整的地方啊。
热拌沥青混合料路面施工方案
热拌沥青混合料路面施工方案【1】一般规定1、热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级公路的沥青路面。
其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分。
2、各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。
各层应连续施工并联结成为一个整体。
当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。
3、沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。
对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍，对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于压实。
【2】施工准备1、铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。
旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。
2、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。
3、3SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。
【3】配合比设计1、沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。
2、对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料（AC）及SMA、OGFC混合料需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验，不符要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。
二级公路参照此要求执行。
（1）对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按现行试验规程（T0363）进行活性和膨胀性试验，钢渣沥青混凝土的膨胀量不得超过1.5％。
（2）对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。
以提高高温抗车辙性能为主要目的时，低温性能可按普通沥青混合料的要求执行；以提高低温抗裂性能为主要目的时，高温稳定性可按普通沥青混合料的要求执行。
热拌沥青混合料路面的施工
２ ． ２ 设置间歇式具有密封ｌ 生能及除尘设备 ，并有检测拌合温度装置 ５ ＿ ４ 采用雾状喷水法， 以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 的沥青混凝土拌和站。 ５ － ５ 不在新铺筑的路面上进行停机， 加水 、 加油活动 ， 以防各种油料 、
２ ． ３ 拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进 杂质污染路面。 压路机不准停 留在温度尚未冷却至 自然气温以下已完 行 检测 。 成的路面上。 ２ ． ４ 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内， 即１ ５ ０ ￣ １ ７ ０ ￣ Ｃ 。集 ５ ． ６ 碾压进行中压路机不得 中途停留、 转向或制动 ， 压路机每次 由两 料的加热温度控制在 １ ６ ０ ～ １ ８ ０ ￣ Ｃ ；温和料 的 厂温 度控制在 １ ４ ０ ～ 端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进 ，使折 回处不在 同一横断面
３ ． ３ 已离析 、 硬化在运输车箱 内的混合料 ， 低于规定铺筑温度或被雨 走 ， 碾压新铺层 １ ０ — １ ５ ｅ ｍ， 然后压实新铺部分 ， 再伸过已压实路面 １ ０ ～ 淋的混合料应予以废弃。 １ ５ ｃ ｍ， 充分将接缝压实紧密。 ４ 摊铺 ６ Ｉ ３ 横接缝 的处理方法 ： 首先用 ３ ｍ直尺检查端部平整度 ， 不符合要 求时， 垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊 ４ Ｊ 根据路面宽度选用 １ ～ ２台具有 自动调节摊铺厚度及找平装置 ， 可加热的振动熨平板 ， 并运行 良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊 铺。摊铺时调整好预留高度， 接缝处摊铺层施工结束后再用 ３ ｍ直尺 检查平整度立 即用人工处理。 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进 铺。 行横压 ，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层 的宽为 ４ ． ２ 底、 中、 面层采用走线法施工 ， 表面层采用平衡梁法施工。 ４ ． ３ 摊铺机均匀行驶 ， 行走速度和拌和站产量相匹配 ， 以确保所摊铺 １ ５ ｅ ａ， ｒ 然后每压一遍向铺混合料移动 １ ５ ～ ２ ０ ｃ ｍ， 直至全部在新铺层上
热拌沥青混合料路面的施工
混凝 土宜 采 用 间歇 式 拌 和机 用 机械 摊铺 。
ａ＾ 摊铺。 、 工 将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板 Ｅ 随即用人工铲运 ， ， 摊铺时不得扬铲远甩， 以免造成粗细粒料分离， 用 固定式拌和机拌制沥 以扣铲方式均匀摊铺在路上。 青 混 合 料 的 工 艺流 程 如 图 ３ 边摊 铺一 边 用刮板刮 平 。刮平 时做 到轻重 一致 ， 返刮 ２３ 达 到平整 即 往 ￣次 图 １间歇式拌 和机 所示。 可， 防止反复多刮使粗粒料刮出表面。 摊铺过程中要随时检查摊铺厚度 、 平整 １ 集料存料斗 ；． 玲 ２ 冷料供应阀门；３ ． 冷料 在 拌制 沥青 混 合料 之 度和路拱， 如果发现有不妥之处应及时修整。 输送机； ４干埔咖热转筒；． ５集尘器；． 气管 ；前 ，应根据确定 的配合 比进 ６ 排 沥青混合料摊铺厚度为沥青路面设计厚度乘以压实系数。压实系数随 ７ 料提升机；筛 分装置，－ 热 ８ ９ 热料集料斗：ｎ称 行试拌 。试拌时对所用 的各 混合料的种类和施工方法而异 ，用 人工摊铺时，沥青混凝土 合料为 １ ～ ｌ 昆 ２５ 料斗，１ ｌ． 桶或 叶 片拌和 机 ；２ 质填 料 储 种 矿 料 及 沥 青 应 严 格 计 量 。 １ ０沥青 碎石 为 ｌ ０ １ ５ 拌和 １矿 ５， ２ －Ａ 。 － 存仓；３ １． 热沥青储存罐 ； 坜 青称料斗 １ ４ 通过试拌和抽样检验确定每 沥青混合料的摊铺顺序应从进料方向由远而近逐步后退进行 。应尽可 盘热拌的配合 比及其总质量 能在全幅路面上摊铺， 以避免产生纵 向接缝。 如路面较宽不能全幅摊铺， 可以 （ 对间歇式拌和机）或各种矿 按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺 ， 、 但接缝必须平行路中心线 ， 纵缝搭接 料进料 口开启 的大小及沥青 要密切， 以免产生凹槽。操作过程应满足施工规范的要求。 和矿料进料的速度 （ 对连续 机械摊铺。 沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。 二者的构造和技 图 ２连 续式拌 和机 式拌和机 ） 、 适宜的沥青用量 、 术性能大致相同。 沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、 链式传送器 、 螺旋摊铺 １ ＿ 粗粒矿料 ；－ ２细粒矿料 ；． ３砂；４冷拌提 拌和时间 、 ． 矿料和沥青加热 器、 振捣板 、 摊平板 、 行驶部分和发动机等（ 见图４ 。 ） 升机 ；． ５ 燃料喷雾器； ＆干燥器；． 器；８ 温度 以及沥青混合料 出厂的 ７ 拌和 坜 沥青混合料摊铺机摊铺的过程中，自 动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊 青秤 ； 活门； 沥青罐 ｌ Ｏ 温度。对试拌的沥青混合料 铺机料斗后， 经链式传送器将混合料往 后传到螺旋摊铺器 ； 随着摊铺机向前 进行试验后， 即可选定施工的配合比。 行驶 ， 螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料， 随后由振捣板捣实， 为使沥青混合料拌和均匀， 在拌制时， 需要控制矿料和沥青的加热温度 并 由摊 平板 整平 。 与拌和温度。 各类沥青混合料的拌制温度和运输及施工温度应满足要求。 经 ３碾压。 ） 沥青混合料摊铺平整后， 应趁热及时进行碾压。 压实后的沥青混 过拌和后的混合料应均匀一致， 无细料和粗料分离及花白、 结成团块的现象。 合料应符合压实度及平整度的要求 ，沥青混合料的分层压实厚度不得大于 厂拌沥青混合料通常用 １ ｅｍ。 ０ 圃ｌ 网 自动 倾 卸 汽 车 运 往 铺 筑 现 沥 青混合 料碾 压过 程分 为初压 、 复压 和终压 三个 阶段 。初 压用 ６． ０ Ｎ ０， ｋ － ８ 场，必须根据运送的距离和 双 轮压路 机 以 １－ ． ｍｈ的速 ．２ｋ／ ５ ０ 道路交通状况来组织运输 。 度先碾压 ２ ，使混合料得以 遍 ０￣２ｋ “ 懂 混合料运输所需 的车辆数可 初 步稳 定 。 随 即用 １０ １ ０ Ｎ 以按式（ ） １计算： 三轮压路机或轮胎式压路机复 匝 — 圈 压 ４ ６ 。碾压 速度 ： ￣遍 三轮压 路 需要车辆数＝＋［ ｔ ３ １ １２ ＋ ＋ｔ 豳 机 为 ３ ｍｈ ｋ ／；轮 胎 式 压 路 机 为 图 ３拌制沥青混合料 的工艺流程 ＋ ａ （ ） ５ ｍｈ 压 阶段碾 压至 稳定无 １ ｋ ／ 。复 式中： 炳 车容量的沥青混合料拌和与装车所需的时间， ｎ ｒ 卜— ｎ ； ｉ ｆ 显著轮迹为止。复压是碾压过 图 ４沥青混合料摊铺机 ｔ 垂到铺筑 现场所 需 的时间 ， ｎ — ｍｉ； 程最 重 要 的阶 段 ，混合 料 能 否 ｌ 平机 ；振 捣 板 ；． 旋摊 铺 器 ； 摊 ２ ３ 螺 乙水 ｔ＿ ｆ 由铺筑现场返回拌和厂所需的时间， ｉ； ａ ｒｎ 达到规定的密实度 ，关键全在 平臂 ；． ５ 链式传送 器；履带；． ；８ 推 ６ ７ 枢轴 顺 ｔ 广在现场卸料和其他等待时间， ｉ； ｍｎ 于这 阶段 的 碾压 。终压 是 在复 辊 ；厚 度 控 制 器 ，Ｑ 斗 ；１ 铺 面 ；Ｚ自 ９ １料 １． 摊 １ ａ＿ 一备用的车辆数（ － 运输车辆发生故障及其他用途时使用） 。 压之后用 ６ ． ０ Ｎ双轮压路机 卸汽车 ０－ ｋ － ８ ２ 现 场铺筑 以 ３ ｍｈ的碾压速度碾压 ２ ４ ， ｋ／ ￣ 遍 以消除碾压过程中产生的轮迹 ， 并确保路 热拌法沥青混合料路面的铺筑 工序如下 ： 面表 面的平 整 。 １ ） 基层准备和放样。面层铺筑前， 应对基层或１路面的厚度 、 日 密实度 、 平 碾压时压路机开行的方向应平行于路 中心线 ， 并由一侧路边缘压 向 路 整度 、 路拱等进行检查。 基层或旧路面若有坎坷不平、 、 松散 坑槽等 ， 必须在面 中。用三轮压路机碾压时， 每次应重叠后轮宽的 １ ； ／ 双轮压路机则每次重叠 ２ 层铺筑之前整修完毕 ， 并应清扫干净。 为使面层与基��
热拌沥青混凝土路面施工
碎石撒布车
防水层石屑撒布应使用碎石撒布车。碎石撒布车必须采用自行式撒布车，应能控制碎石撒布量。
运料车
热拌沥青混合料应采用 15T 以上（双后轴）较大吨位的自卸汽车运输。
搅拌设备安装完毕后应由专业单位进行冷料标定、计量标定和温度标定，并提供标定成果报告。
拌和时间根据搅拌设备结构参数，运行参数和混合料类型经试拌确定，混合料应均 匀裹覆。改性沥青混合料和添加纤维的混合料应适当延长拌和时间。
沥青采用导热油加热、普通沥青加热温度不高于160℃，改性沥青不高于180℃， 改性沥青应有搅拌、循环装置，避免改性剂离析。混合料生产开始前沥青应加热到要求温度， 保证迅速、准确的喷入搅拌器。
经试验段铺筑验证摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的规定要求后方可正式 投入生产。
02
压路机
应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤配备压路机。 为达到最佳压实效果，应采用振动压路机与轮胎压路机组合。每个施工面压路机的
数量与配置应满足以下要求：
双钢轮振动压路机：11~14t，3 台，其振幅 0.3~0.8mm 可调，频率 40~60Hz。
应按照摊铺机摊铺宽度和 3-5m/min 的摊铺速度配置沥青混合料拌和机。当采用2 台以上拌和机时，宜使用同一厂商、同一型号的拌和机。使用 2 台以上拌和机时，应分别进行生产配合比设计，保证其生产的沥青混合料配合比一致。
拌和站主要设备
序号
机械设备名称
规格
单位
配备数量
1
拌和机
240t/h,320t/h
阐述热拌沥青混合料路面施工
阐述热拌沥青混合料路面施工1 热拌沥青混合料1.1概念热拌沥青混合料是按照相关标准和规范，在专门设备下，将矿料和沥青拌合而成的一种混合料的总称。
而所谓的热拌沥青混合料路面即用保温运输工具将混合料运至施工现场，进行摊铺和夯实铺筑成形的路面。
1.2 适用范围沥青混合料能有效确保路面的平整耐久性，也能满足各种不同需求的路面施工，在公路修筑施工中被广泛使用。
热拌沥青混合料作为一种热拌和热运输的材料，在路面施工中具备着表面平整、密实度大、整体性能好的特点，其施工工艺标准，适用于各级新建、改建（扩建）公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层的施工。
2 施工工艺2.1 施工准备阶段2.1.1技术准备在热拌沥青混合料路面施工中，混合料配合比是控制质量的关键。
配合比的设计在工程中一般分为三个部分：目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。
配合比的最终确定应该是用马歇尔法重复试验后的最佳结果，其混合料性能确保最优。
基于整个路面施工，技术人员和施工人员对拌合、运输、摊铺以及施工缝的处理等工序，各工序之间的衔接要有完整的施工组织计划，并备用方案以防意外发生。
2.1.2 材料选取及设备检查？施工采用的材料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）的有关规定，并且结合工程的特点，当地的气候特征，选用对应的沥青材料，如沥青、砂、矿粉等的质量、规格应严格检测试验，确保所采用的材料都能达到施工要求，择优使用以保证路面质量，同时做好材料供给的连续性，配合生产。
2.2. 施工阶段2.2.1试验段的施工根据设计方案中的材料选取和配合比设计，进行热拌沥青混合料试拌，并在指定路段进行试验，采集试验测定的数据进行分析检验。
试验过程中对混合料进行全程的检测记录，如摊铺前后的温度，压实度和平整度等。
2.2.2 沥青混合料的拌合（1）拌合设备的选择目前公路施工所采用的沥青混合料主要通过沥青拌合厂或拌合站运用拌合机械拌制而成，拌和机的选择应考虑工程概况和项目能力，对于一般的沥青混合料路面施工，选用拌合能力满足工程的实际情况的拌和机，拌合机械均应有严格的密封性能并自带有除尘设备，且能检测拌合温度。