(最新经营)第5章3主减速器和差速器的维修doc24
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第三节主减速器和差速器的结构与维修
一、主减速器和差速器的结构
桑塔纳2000系列轿车变速器为两轴式,其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮,桑塔纳2000系列轿车主减速器为单级式,主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮,齿面为准双曲面。主减速器传动比为4.444。差速器为行星齿轮式,车速表驱动齿轮安装于差速器壳体上。主减速器和差速器的分解见图5-120所示。
图5-120主减速器和差速器分解图
1-密封圈2-主减速器盖3-从动锥齿轮的调整垫片(S1和S2)4-轴承外圈5-差速器轴承6-锁紧套筒7-车速表主动齿轮8-差速器轴承9-螺栓(拧紧力矩70N·m)10-从动锥齿轮11-夹紧销12-行星齿轮轴13-行星齿轮14-半轴齿轮15-螺纹管16-复合式止推垫片17-差速器壳18-磁铁固定销19-磁铁二、主减速器和差速器的检修
(一)主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的更换
1、主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的拆卸
(l)拆卸变速器,将其固定在支架上。拆下轴承支座和后盖。(2)取下车速里程表的传感器,如图5-121所示。
图5-121取下车速里程表传感器
(3)锁住传动轴(半轴),拆下紧固螺栓,如图5-122所示。取下传动轴。
图5-122拆卸紧固螺栓
(4)取下车速里程表的主动齿轮导向器和齿轮。
(5)拆下主减速器盖,如图5-123所示。从变速器壳体上取下差速器。
图5-123拆下主减速器盖
(6)用铝质的夹具将差速器壳固定在台虎钳上,拆下从动齿轮的紧固螺栓。从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的,一经拆卸就必须更换。
(7)取下从动锥齿轮,如图5-124所示。
图5-124拆卸从动锥齿轮
(8)拆下并分解变速器输出轴。仔细检查所有零件,尤其是同步器环和齿轮,对于损坏和磨损的,应进行更换。
2、主动锥齿轮和从动动锥齿轮总成的安装
(l)在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器,计算输出轴的调整垫片S3的厚度。
(2)如图5-125所示,用120℃的温度给从动锥齿轮加热,并将其装在差速器壳上,安装时用两个螺纹销做导向。
图5-125安装从动锥齿轮
(3)装上新的从动锥齿轮螺栓,并用70N·m的力矩交替旋紧。
(4)计算从动齿轮的调整垫片S1和S2的厚度。把计算好
的垫片装在适当的位置上。
(5)将轴承支座装在变速器壳体上,并用新的衬垫。装上变速器后盖。
(6)将差速器装在变速器壳体上。将主减速器盖装在壳体上,用25N·m的力矩旋紧螺栓。
(7)装上车速里程表的主动齿轮和导向器。装上车速里程表的传感器。
(8)装上半轴凸缘中的一个,用凿子将它锁住,装上螺栓,用20N·m的力矩把它旋紧。装另一个半轴凸缘。
(9)加注齿轮油并装上变速器。
(二)半轴齿轮和行星齿轮的更换
1、半轴齿轮和行星齿轮的拆卸
(l)拆卸变速器,拆下差速器,拆下从动锥齿轮。
(2)拆下行星齿轮轴的夹紧套筒,如图5-126所示。
图5-126拆下行星齿轮轴的夹紧套筒
(3)取下行星齿轮轴,再取下行星齿轮和半轴齿轮。
2、半轴齿轮和行星齿轮的安装
在安装之前,检查复合式止推垫片有否损坏,如需要应进行更换。
(1)通过半轴凸缘将半轴齿轮固定在差速器壳上,如图5-127所示。
图5-127安装半轴齿轮
(2)将行星齿轮放在适当的位置上,接着转动半轴凸缘使行星齿轮进入差速器壳,如图5-128所示。
图5-128安装行星齿轮
(3)装上行星齿轮轴,如图5-129所示。在行星齿轮轴装
上夹紧销。
图5-129安装行星齿轮轴
(4)取下差速器半轴凸缘。用120℃的温度加热,将从动锥齿轮装在差速器壳上。
(5)将差速器装在变速器壳体内。装上半轴凸缘。(6)装上变速器。
(三)差速器壳的更换
1、差速器壳的拆卸
(l)拆卸变速器,拆下差速器。
(2)拆下差速器轴承(与从动锥齿轮相对的一边),如图5-130所示。
图5-130拆下差速器轴承(与从动锥齿轮相对的一边)(3)拆下差速器另一边轴承,如图5-131所示。同时取下车速表主动齿轮和锁紧套筒。
图5-131拆下另一边差速器轴承
(4)拆下变速器侧面的密封圈,如图5-132所示。
图5-132拆下密封圈
(5)从主减速器盖上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S1,如图5-133所示。
图5-133拆下差速器轴承外圈和调整垫片
(6)从变速器壳体上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S2,如图5-134所示。当差速器轴承在更换时,外圈需一起更换,同时必须计算出从动齿轮的调整垫片S1和S2的厚度。
图5-134拆下另一边差速器轴承外圈和调整垫片
2、差速器壳的安装
(l)计算从动锥齿轮调整垫片S1和S2的厚度。
(2)装上调整垫片S2和差速器轴承外圈,如图5-135。
图5-135安装调整垫片S2和差速器轴承外圈
(3)装上调整垫片S1和轴承外圈,如图5-136所示。
图5-136安装调整垫片S1差速器轴承外圈
(4)装上变速器的侧面密封圈。用120℃的温度加热差速器轴承(与从动齿轮相对一面)并装在差速器壳上。(5)将轴承压到位,如图5-137所示。
图5-137压入轴承
(6)用120℃的温度加热差速器另一轴承,并装在差速器罩壳上。将轴承压到位,见图5-137所示。
(7)装上车速里程表主动齿轮和锁紧套筒,使X=l.8mm (VW433a只能支撑在锁紧套筒上,以免齿轮受损),如图5-138所示。