铁路机车保养规则
铁道机车运用与维护
![铁道机车运用与维护](https://img.taocdn.com/s3/m/b74ba614814d2b160b4e767f5acfa1c7aa0082fe.png)
铁道机车运用与维护引言:铁道机车作为铁路运输的核心装备之一,承担着运送人员和货物的重要任务。
它们不仅需要在运行过程中具备高度的可靠性和安全性,还需要定期进行维护和保养,以确保其始终处于最佳工作状态。
本文将介绍铁道机车的运用方法以及常见的维护和保养措施。
一、铁道机车的运用方法1. 铁道机车的使用范围铁道机车可用于各类铁路运输任务,包括客运和货运。
它们可以根据运输需求的不同,选择适当的机车类型和配置,如电力机车、柴油机车等。
2. 铁道机车的驾驶操作铁道机车的驾驶操作需要经过专门的培训和证书认证。
驾驶员需要了解机车的各项操作控制和安全事项,并遵守相关的铁路交通规则和标识。
他们通过操纵机车的控制装置来实现加速、制动、转向等操作。
3. 铁道机车的列车编组铁道机车通常与一组车厢组成列车。
列车的编组需要根据运输任务的需要进行调整,确保列车的平稳运行和载重合理分配。
此外,还需注意对各个车厢之间的牵引和制动力的平衡。
二、铁道机车的维护与保养1. 定期检查和维护铁道机车需要定期进行检查和维护,以确保其设备和部件的正常运行。
这些检查包括机车车体、机械部件、电器装置、制动系统等方面。
任何发现的问题都需要及时进行修理或更换。
2. 清洁与润滑铁道机车在运行过程中容易积聚尘土和污垢,因此需要定期进行清洁。
同时,还需要对关键部件进行相应的润滑,以减少摩擦和磨损。
清洁和润滑可以通过机械方法或使用特定的清洁剂和润滑剂来完成。
3. 能源管理铁道机车的能源通常是电力或燃油。
为了确保机车的正常运行和高效能耗,需要注意能源的合理管理。
这包括选择适当的能源供应系统、控制能源消耗等方面。
此外,还需要对能源系统进行定期检查和维护,确保其运行稳定和安全。
4. 故障排除和维修铁道机车在运行过程中可能遇到各种故障和问题。
当发生故障时,驾驶员应该及时采取措施安全停车,并联系维修人员。
维修人员会进行故障排除和维修工作,以确保机车的正常运行。
结论:铁道机车的运用和维护对铁路运输的安全和高效进行了重要的保障。
铁路维修保养制度范本
![铁路维修保养制度范本](https://img.taocdn.com/s3/m/29d471970d22590102020740be1e650e53eacf78.png)
铁路维修保养制度范本一、总则为确保铁路运输安全,提高铁路运输质量,延长铁路设备使用寿命,制定本制度。
本制度适用于我国铁路线路、桥梁、隧道、车站、信号设备、电力设备、车辆等维修保养工作。
二、维修保养原则1. 预防为主,维修为辅。
坚持以预防为主,注重日常保养,及时发现并处理故障,防止事故发生。
2. 专业分工,分级负责。
实行专业分工,明确各级职责,确保维修保养工作有序进行。
3. 标准化作业,科学化管理。
按照国家和铁路部门有关规定,制定维修保养标准,实行科学化管理。
4. 安全第一,质量为本。
始终将安全生产放在首位,确保维修保养质量。
三、维修保养组织架构1. 铁路总公司负责全国铁路维修保养工作的统一领导、组织和协调。
2. 各地区铁路公司(集团)负责本地区铁路维修保养工作的组织实施。
3. 车站、线路、桥梁、隧道、车辆等维修保养单位负责具体设备的维修保养工作。
四、维修保养内容与周期1. 线路:根据线路使用年限、运行速度、列车重量等因素,确定检测、维修、更换周期。
2. 桥梁:定期检查桥梁结构安全,针对发现问题进行维修、加固或更换。
3. 隧道:定期检查隧道结构安全、通风设施、照明设备等,针对发现问题进行维修、更换。
4. 车站:定期检查车站设施设备,确保车站运行安全、舒适。
5. 信号设备:根据信号设备使用年限、运行状况,确定检测、维修、更换周期。
6. 电力设备:定期检查电力设备运行状况,针对发现问题进行维修、更换。
7. 车辆:根据车辆使用年限、运行状况,确定检测、维修、更换周期。
五、维修保养流程1. 日常巡检:维修保养单位应制定日常巡检计划,对设备进行定期检查,发现问题及时处理。
2. 定期检查:维修保养单位应制定定期检查计划,对设备进行深度检查,确保设备安全运行。
3. 故障处理:发现设备故障,应立即进行排查、处理,必要时报上级部门处理。
4. 维修保养:根据检查结果,制定维修保养计划,实施维修保养工作。
5. 质量验收:维修保养完成后,进行质量验收,确保设备达到规定标准。
机车车辆保养方案
![机车车辆保养方案](https://img.taocdn.com/s3/m/47587a93250c844769eae009581b6bd97f19bc2f.png)
机车车辆保养方案机车车辆是运行于铁路上的重要交通工具之一。
为了维护机车车辆的正常运转以及延长其使用寿命,机车车辆保养方案显得尤为重要。
本文就机车车辆的保养方案进行探讨,包括机车车辆保养的基本要点、保养周期、应急维修等方面的内容。
机车车辆保养的基本要点机车车辆保养的基本要点包括以下几个方面:1. 定期检查机车车辆机车车辆的定期检查必不可少,这样可以及时发现存在的问题。
机车车辆的检查内容包括:•车轮磨损情况:磨损情况过于严重会导致车轮的使用寿命缩短;•车底拖链:车底拖链是否完好,拖链的松紧程度是否适当;•钢轨磨损情况:磨损严重的钢轨会对机车车辆带来不良影响,因此应及时更换;•轨道弹性元件:轨道弹性元件是保证车辆行驶安全的重要组成部分,应定期检查。
2. 保证机车车辆清洁机车车辆的清洁是机车车辆保养的重要环节之一。
定期清洗可以减少腐蚀、阻止漏电等问题的出现。
需要特别注意的是,在冬季雪天,容易出现积雪,需要及时清理积雪。
3. 维护机车车辆的润滑系统保证机车车辆的润滑系统完好是机车车辆保养的重要环节之一。
润滑系统完好可以减少因机械零件磨损而导致的故障发生,同时还可以保证机车车辆的长期使用寿命。
机车车辆保养周期机车车辆保养的周期是根据机车车辆的使用情况而定的。
机车车辆的保养频率根据不同的参数进行调整,包括机车车辆的类型、装置、使用条件、维修记录等因素。
以下是机车车辆保养周期的一些建议:•机车车辆每日检查:每天清洗机车车辆,检查轨道弹性元件、其他重要部位的损坏情况;•每月清洗机车车辆:检查车轮、轨道弹性元件磨损情况,检查电线、灯泡的情况;•季度保养:清洗机车车辆,检查车轮、轨道弹性元件、机械部分、液压部分等部位是否正常;•年度保养:按照维修人员的建议进行更换零部件、新增保养项目。
应急维修在机车车辆运行过程中,可能会因为各种原因出现故障。
在出现故障时,需要及时查找故障原因并进行应急维修。
以下是应急维修的一些建议:•紧急寻找故障原因:在保证自身安全的情况下,及时查找故障原因;•应急维修:根据故障原因对机车车辆进行应急维修;•保证安全:维修过程中需注意自身安全以及他人的安全。
轨道车辆保养检修项目
![轨道车辆保养检修项目](https://img.taocdn.com/s3/m/209cb4ee27fff705cc1755270722192e453658ac.png)
轨道车辆保养检修项目一、引言轨道车辆保养检修项目是铁路系统中非常重要的一环,它直接关系到列车的安全、运行效率和寿命。
随着铁路运输的不断发展,轨道车辆的使用频率及运输量也在逐年增加,这就要求铁路系统针对车辆的维保工作做出更为严谨的计划,以保障铁路运输的稳定与安全。
本文将以轨道车辆保养检修项目为切入点,详细介绍车辆保养周期、保养内容、保养方式、保养标准等相关内容。
二、车辆保养周期2.1 根据车辆使用的里程数来确定保养周期,一般不超过8000公里。
2.2 根据车辆使用时间来确定保养周期,一般不超过2个月。
三、车辆保养内容3.1 机械部件保养:机械部件包括车辆的轮对、轴箱、连接器、吸震器、钢板弹簧等。
保养中需要对这些部件进行润滑、清洗、检查、更换等。
3.2 电气设备保养:电气设备包括车辆的制动系统、司控系统、信号系统、灯具系统等。
保养中需要对这些设备进行清洗、检查、更换和调整。
3.3 空调设备保养:空调设备包括车内空调、空气过滤器、换气扇等。
保养中需要对这些设备进行清洗、检查、更换和调整。
四、车辆保养方式4.1 定期保养:按照车辆保养周期的要求,对车辆进行标准的检修维护。
4.2 二级检修:对车辆进行更为详细的检修和维护,包括对转向架、主机、制动系统、车轴的检修和更换。
4.3 三级检修:对车辆进行全面的检修和大修,包括车体、车轮、车架、传动系统及电气设备等部件的检修、维护和更换。
五、车辆保养标准5.1 国家标准:车辆保养标准应依照国家标准的要求进行执行。
5.2 工作规范:车辆保养的工作规范应遵循相关的技术标准和操作要求,切勿随意更改或私自改动。
5.3 质量保证:每一次车辆保养和检修都应经过严格的质量检查,确保车辆的安全和运行效率。
六、结论随着铁路运输的不断发展,轨道车辆的使用频率及运输量也在逐年增加,对于轨道车辆的保养和检修工作需要越来越重视。
本文从轨道车辆保养检修项目的角度入手,详细介绍了车辆保养周期、保养内容、保养方式和保养标准等相关内容。
铁路车辆的保养与维护方案
![铁路车辆的保养与维护方案](https://img.taocdn.com/s3/m/e47ac27d366baf1ffc4ffe4733687e21af45ffaa.png)
铁路车辆的保养与维护方案铁路车辆作为铁路交通的重要组成部分,其保养与维护至关重要。
保养与维护不仅可以延长车辆使用寿命,提高车辆稳定性,也能保障行车安全,提高行车效率。
本文将从以下几个方面介绍铁路车辆保养与维护的方案。
1. 车辆日常保养1.1 清洁保养铁路车辆日常清洁保养工作必不可少。
车身、车厢内外表面、底盘、转向架、电器设备等部位均需定期清洗,除去污物、油污、灰尘和锈蚀物。
保持车辆表面干净整洁不仅可以提高车辆的美观程度,还能防止外部污染物侵蚀,并降低车辆气动阻力、噪音和风阻等对车辆性能的影响。
1.2 润滑保养铁路车辆的各个部位需要定期进行润滑,保证零部件之间的正常运转,并防止磨损、腐蚀和氧化。
常见的润滑方式包括油脂润滑、油液润滑和干润滑。
其中,油脂润滑适用于低速大载荷部位,油液润滑适用于高速、高温、强度大的部位,而干润滑适用于粉尘多或适用于高温、高压、强酸碱环境下的部位。
1.3 电气保养铁路车辆的电气部分是车辆行驶的重要部位,需要规范的保养和维护。
常用的电气保养措施包括绝缘检查、电器设备的升级更新和电缆的定期更换等。
定期检查车辆电气部分的绝缘状态,特别是高压电缆,以防止漏电和打火等事故。
2. 车辆周期性维护除了日常保养,铁路车辆还需要进行周期性维护,以保障其正常运转和维持设计性能。
周期性维护主要包括以下几个方面:2.1 轮轴磨损和车轮直径的测量和检查铁路车辆使用一段时间后,车轮会由于磨损而不断减小直径,超过标准值后就会影响车辆的行驶安全和平稳性。
因此,定期对车轮和轮轴进行测量和检查,根据情况进行换轮和换轴等维护措施,以保障车辆的行驶安全和稳定性。
2.2 空气制动系统的检查和调整车辆的空气制动系统是保证车辆正常安全行驶的重要控制系统,需要定期进行检查和冷却,注意排除部件的故障,确保其正常运转。
2.3 载重试验铁路车辆载重试验是评估车辆实际载荷能力与设计要求的重要测试手段。
在长时间的使用后,轮轴和车架受力情况的变化,以及车辆零部件的磨损、老化等均会影响车辆的负载能力。
机车定期保养制度范文模板
![机车定期保养制度范文模板](https://img.taocdn.com/s3/m/f26b2daa0342a8956bec0975f46527d3240ca6c8.png)
机车定期保养制度范文模板一、前言机车作为交通运输的重要工具,其安全运行对人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为了确保机车安全、高效运行,提高机车使用寿命,根据国家相关规定和标准,特制定本机车定期保养制度。
二、适用范围本制度适用于我国所有机车 operators 和维修人员,包括铁路、公路、水路、航空等各个领域的机车。
三、保养内容与要求1. 日常保养(1)机车运行前,应对机车进行全面检查,确保各项设备正常运行。
(2)机车运行过程中,要密切关注机车各项指标,发现问题及时处理。
(3)机车运行结束后,应进行例行保养,包括清洁、润滑、紧固、调整等。
2. 定期保养(1)按照机车类型和运行里程,分为一级保养、二级保养、三级保养,各级保养间隔里程和时间分别为:一级保养:运行5000公里或每半年进行一次。
二级保养:运行15000公里或每年进行一次。
三级保养:运行30000公里或每两年进行一次。
(2)各级保养内容和要求如下:一级保养:① 清洁机车外观,检查各部件完好无损。
② 检查并调整传动带、链条张紧度。
③ 检查轮胎气压、磨损状况,更换磨损严重的轮胎。
④ 检查制动系统,调整制动间隙。
⑤ 检查灯光、仪表、信号设备,确保其正常工作。
⑥ 添加或更换润滑油、润滑脂。
二级保养:① 完成一级保养内容。
② 检查发动机、变速箱、驱动桥等主要部件,更换磨损严重的零部件。
③ 检查电气系统,更换损坏的电线、插头、保险丝等。
④ 检查悬挂系统,更换磨损严重的悬挂部件。
⑤ 检查车身,修复损坏部位,重新喷漆。
⑥ 检查空调、暖气等舒适性设备,确保其正常工作。
三级保养:① 完成一级、二级保养内容。
② 全面检查机车各部件,更换磨损严重的零部件。
③ 对机车进行全面翻新,包括车身、内饰、电气系统等。
④ 对发动机、变速箱等重要部件进行解体检查,更换磨损严重的零部件。
⑤ 检查并调整机车整体性能,确保其达到最佳运行状态。
四、保养记录与验收1. 机车保养过程中,应详细记录各项检查、更换的零部件及保养时间,以便查阅和跟踪机车运行状况。
机车车辆维修保养安全操作规程
![机车车辆维修保养安全操作规程](https://img.taocdn.com/s3/m/30bff1f959f5f61fb7360b4c2e3f5727a5e924c2.png)
机车车辆维修保养安全操作规程一、前言机车车辆的维修保养是保证铁路交通安全运行的重要环节。
为了保障工作人员和乘客的安全,制定并严格遵守机车车辆维修保养安全操作规程是必不可少的。
本文将详细说明机车车辆维修保养的安全操作规程。
二、维护工作场所安全1. 维修作业场所必须保持整洁,杂物必须妥善摆放,防止绊倒和意外伤害。
2. 维修作业场所必须安装足够的照明设施,确保工作人员能够清楚地看到周围环境,防止事故发生。
3. 维修作业场所必须配备消防设施,并定期对其进行检查和维护。
三、规范操作流程1. 维修保养作业人员必须穿戴好防护装备,并确保其配备齐全、良好状态。
2. 在进行机车车辆维修保养作业前,必须对机车车辆进行仔细检查,并按照规定的程序进行操作,严禁违规操作。
3. 维修保养作业过程中,必须按照操作规程进行维修操作,不得随意更改或省略程序。
4. 严禁在未停机并切断电源的情况下进行维修保养作业,以免发生事故。
四、保养工具和设备使用规范1. 保养工具必须经过合格的检验,并定期进行维护。
2. 使用保养工具时,必须正确使用,并注意自身及他人的安全。
3. 使用电动工具时,必须严格遵守操作规程,并佩戴好防护设备,防止意外伤害。
4. 使用液压设备时,必须检查液压管路和接头的状态,并确保没有漏油现象。
五、危险品的储存和使用1. 危险品必须按照相关规定进行分类储存,并配备相应的安全设施,防止发生泄漏或事故。
2. 使用危险品时,必须佩戴好个人防护装备,并严格按照操作规程进行操作,防止事故发生。
六、维护人员的安全1. 维修保养人员必须经过专门的培训,并掌握相关的维护技能和安全知识。
2. 维修保养人员必须严格按照操作规程进行操作,并时刻保持警惕,注意自身安全和他人安全。
3. 作业中的维修保养人员要与其他工作人员保持有效的沟通,并配合完成维修保养任务,确保工作的连贯性和安全性。
七、定期检查和维护1. 机车车辆必须按照规定的周期进行定期检查和维护,并保持维修记录的完整和准确。
铁路机车保养规则(试行)、运用规程
![铁路机车保养规则(试行)、运用规程](https://img.taocdn.com/s3/m/0c3b0e69360cba1aa911da02.png)
铁路机车保养规则(试行)[颁发部门:铁道部发布日期:1993-06-28 生效日期:1993-08-01第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作,逐步提高保养水平,更好地完成铁路运输生产任务,特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作,提高机车质量,对加速机车周转,充分发挥机车能力,延长机车使用寿命,促进文明生产,保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系,运用、检修部门要不断完善管理机制,技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合,共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行"修养并重、预防为主"的方针,只有"修、养"二者相辅相成,机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作,必须贯彻"分级管理、逐级负责",的原则:1.铁道部机务局、铁路局〔含铁路(集团)公司,以下同〕机务处、铁路分局〔含铁路总公司,以下同〕机务科要有专人负责机车保养工作。
2.机务段运用车间应设立机车保养室(组),其定员由铁路局根据机型、支配台数和乘务方式确定。
保养员由保养指导负责,在车间保养副主任领导下进行工作。
有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
3.保养指导、保养员要选择政治思想好、技术业务精、实践经验丰富、责任心强、身体健康的人员担任。
保养人员要保持相对稳定。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部:1.负责组织制定、修改《铁路机车保养规则》,主要机型的保养检查办法。
2.组织有关人员进行全路机车保养抽查。
3.收集全路机车保养质量信息,及时通报典型事例和带有共性的问题。
铁路机车保养规则
![铁路机车保养规则](https://img.taocdn.com/s3/m/42398841df80d4d8d15abe23482fb4daa58d1dfd.png)
铁路机车保养规则首先,对于机车的外部清洁保养。
机车外部积尘和污垢会影响机车的散热效果和机械部件的正常运行。
因此,应定期对机车外部进行清洁,包括机车车身、车轮、连杆、活塞和缸体等部位。
清洁时应注意使用适当的清洁剂和工具,防止对机车造成损坏。
其次,对于机车的机械部件保养。
机车的机械部件需要定期进行润滑和紧固。
润滑主要是为了减少机械部件之间的摩擦和磨损,以及排除潮气等因素对机械部件的侵蚀。
润滑应根据机械部件的不同进行区别对待,例如使用适当的润滑油对机械传动部件进行润滑,使用防锈润滑剂对无影响润滑的部位进行保护。
紧固则是为了防止机械部件因震动而松动,应定期检查并进行紧固,特别是对于连接螺栓、螺母、销轴等关键部位要特别注意。
再次,对于机车的电气设备保养。
铁路机车的电气设备包括发电机、电机、电控设备等,这些设备对机车的正常运行起着重要作用。
定期对这些设备进行检查和维护,特别是对于电线接触部位应进行清洁和防腐处理,以确保电气设备的正常工作。
另外,还需对机车的制动系统进行保养。
制动系统是铁路机车行车安全的关键部分,包括空气制动和动态制动两部分。
应定期检查制动设备的工作状态,包括制动管路、制动气缸、制动阀等,并进行清洁和润滑。
同时,还应定期进行制动压力和制动能力的检测和调整,以确保机车制动系统的可靠性和安全性。
最后,对于机车的仪表和控制系统保养。
仪表和控制系统是机车操作和监控的重要手段,应定期检查和校准仪表的指示准确性,并对控制系统进行清洁和检修。
特别是对于传感器、开关和按钮等关键元件,要保持其敏感性和可靠性。
总之,铁路机车保养规则是确保机车正常运行和延长使用寿命的一系列措施和规定。
通过对机车的外部清洁保养、机械部件保养、电气设备保养、制动系统保养以及仪表和控制系统保养等方面的维护,可以确保机车的正常运行,提高安全性和可靠性,为铁路运输的顺利进行提供保障。
铁路车辆维护和保养管理制度
![铁路车辆维护和保养管理制度](https://img.taocdn.com/s3/m/0e27a568ec630b1c59eef8c75fbfc77da3699743.png)
铁路车辆维护和保养管理制度一、背景介绍铁路运输作为我国重要的交通方式之一,铁路车辆的安全、可靠运行对于保障旅客和货物的安全至关重要。
为此,建立一套科学、规范的车辆维护和保养管理制度是必不可少的。
二、车辆维护管理制度1. 维护工作概述(1)车辆维护是指对铁路车辆进行定期检查、保养和维修的工作,以确保车辆的正常运行。
(2)维护工作包括外观检查、机械部件检查、电气系统检查等,并按照维护计划进行维护任务的安排和完成。
2. 维护计划制定(1)车辆维护计划应根据车辆的使用情况、技术要求和维护周期等因素制定。
(2)维护计划要明确具体的维护项目、维护频次和维护责任单位。
3. 维护任务安排与执行(1)维护任务由维护管理部门进行安排,并向相关维护责任单位下达任务书。
(2)维护责任单位应按照维护标准和要求,按时完成维护任务,并填写维护记录。
4. 维护记录与分析(1)每次维护都需要做好维护记录,记录包括维护时间、维护人员、维护内容等。
(2)维护记录需及时整理和归档,维护管理部门应定期对维护记录进行分析和总结,以提高维护工作的效率和质量。
三、车辆保养管理制度1. 保养工作概述(1)车辆保养是指对铁路车辆进行日常性的清洁、润滑和检查的工作,以确保车辆的正常运行。
(2)保养工作包括清洁车体、润滑车辆部件、检查车辆功能等。
2. 保养流程与要求(1)车辆保养按照一定的流程进行,包括准备保养工具和材料、清洁车辆、润滑部件、检查车辆等环节。
(2)保养过程应按照技术标准和操作规程进行,并记录保养过程中发现的问题和解决方案。
3. 保养材料与设备管理(1)车辆保养所使用的材料和设备应具备质量合格证书,并按规定进行管理和使用。
(2)保养材料和设备需要定期检查和保养,发现问题及时修理或更换。
四、管理制度的完善与改进1. 绩效评估与考核(1)对维护和保养工作进行绩效评估,对维护管理部门和维护责任单位进行考核。
(2)根据评估和考核结果,及时进行管理制度的完善和改进。
机务车间内燃机车维护保养管理规定
![机务车间内燃机车维护保养管理规定](https://img.taocdn.com/s3/m/14727c59312b3169a451a4ae.png)
生产安全科内燃机车维护保养管理规定为提高机车维护保养质量,保障机车修后质量稳定,保证机车完好率,特制定本规定。
一、职责分工:1、铁运组组长对机车修后质量负责,带领铁运组全体人员做好自检自修维护保养工作;2、铁运组副组长协助并监督司机长开展自检自修、维护保养工作;3、当班司机负责执行当班机车检查。
二、维护保养及管理:1、化验员需做好机车用水及水化验工作,并有水化验记录,工段长对机车用水质量负责监督。
2、机车应润滑良好,无明显渗油及漏风等现象。
渗油1处扣1分,缺油1处扣2分,其中:喷油泵、调速器及传动轴缺油1处扣5分。
3、机车零部件应齐全,无松动现象。
一般部件松动一处扣2分,万向轴螺栓松动1处扣5分,小部件丢失1处扣5分。
4、各包乘组做好机车运用记录及自检自修记录,记录不齐或不详者扣5分/次。
5、各类电机应保持清洁,技术状态良好,未达到要求(责任性)扣2分(牵引电机扣5分)。
6、保持机车良好卫生状况,未达到要求扣3分,电器室未达到要求扣5分。
7、空滤器、散热器单节卫生状况较差,未定期清扫扣3分/次。
8、正确操纵机车,违规一次扣2分。
9、机车不良技术状况必须及时向工段、车间反映,未做到视情况考核。
三、奖励与考核1、时间:每季度的最后一月20日前,中检领导小组根据中检结果及评比内容评奖。
2、机车每季度中检一次,中检时段长、司机长需在现场。
发现问题,技术组及时反馈工段,并责令整改,技术组未做到考核技术组100元/次,包乘组未及时整改考核包乘组100元/次。
3、机车中检得分75分为及格分数,年度得分两次不及格者取消司机长资格,并扣减工段长100元工效工资。
3、机车中间小组做好机车中检原始记录,中检完毕由司机长、段长在中检记录上签字,中检成绩于次月初在车间内公布。
未做到考核中检小组100元/次。
4、评比与奖励:每季度依次按成绩评出前四名,一等奖一名400元,二等奖二名300元/次,三等奖两名200元5、设备在运用过程中发生责任性设备事故或职工严重违章违纪,机车本季运用时间不足30天者,取消本季评奖资格。
机车保养细化措施方案
![机车保养细化措施方案](https://img.taocdn.com/s3/m/b1137f7382c4bb4cf7ec4afe04a1b0717fd5b3af.png)
机车保养细化措施方案机车保养是机车使用过程中非常重要的一项工作,它可以提高机车的使用寿命,保证机车的正常运行。
为了更好地维护机车的稳定运行,以下是一些机车保养细化措施方案:1. 日常保养(1)定期检查机车润滑油的使用情况,包括机车发动机油、变速器油、减震器油等,根据使用情况及时更换或补充。
(2)清洁机车表面和发动机内部的灰尘和脏污,保证机车散热系统的正常运行。
(3)检查机车各个部件的紧固情况,包括刹车系统、悬挂系统、传动系统等,确保机车的安全性。
(4)定期检查机车轮胎的磨损程度,根据需要及时更换。
2. 定期保养(1)按照机车的使用情况制定定期保养计划,包括更换机油、空气滤清器、汽油滤清器等,确保机车的正常运行。
(2)检查机车电池的电量和充电情况,根据需要及时更换或维修电池。
(3)检查机车刹车系统的磨损程度,包括刹车片和刹车盘,根据需要及时更换或修理。
(4)检查机车悬挂系统的磨损情况,包括减震器、悬挂弹簧等,根据需要及时更换或修理。
3. 季节性保养(1)在寒冷的冬季,注意机车防冻液的使用情况,根据需要及时更换或增加防冻液。
(2)在炎热的夏季,注意机车散热系统的工作情况,及时清洁机车的散热器。
4. 特殊保养(1)对于电动机车,要定期检查电池的使用情况,保证电池的正常运行。
(2)对于涡轮增压机车,要定期检查涡轮增压器的运行情况,根据需要及时进行保养或维修。
综上所述,机车保养细化措施方案包括日常保养、定期保养、季节性保养和特殊保养。
通过这些措施,可以保证机车的正常运行,延长机车的使用寿命,减少机车故障的发生。
因此,机车保养的重要性不可忽视。
铁路车辆维护说明书
![铁路车辆维护说明书](https://img.taocdn.com/s3/m/d7c0f34ff02d2af90242a8956bec0975f465a4d1.png)
铁路车辆维护说明书维护说明书目录一、维护原则二、维护周期三、日常维护工作1. 外部清洁2. 车厢清洁3. 润滑4. 紧固件检查5. 防冻防腐处理四、定期维护工作1. 机械系统检查与调整2. 制动系统维护3. 电气系统维护4. 车体检查与修复五、故障排除指南一、维护原则为确保铁路车辆的正常运行和出行安全,按照以下维护原则进行车辆维护:1. 预防性维护:定期检查铁路车辆各部分的磨损和损坏情况,及时修复或更换有问题的零部件,以避免严重故障的发生。
2. 规范操作:严格按照车辆操作手册和维护要求进行操作和维护,确保正确的使用方法和技巧,避免操作失误或不当使用造成的损坏。
3. 紧密配合:车辆维护需车辆管理人员、维修人员和驾驶员的密切合作,相互配合,及时交流车辆的使用和维护情况。
二、维护周期铁路车辆的维护周期分为日常维护和定期维护两个阶段。
1. 日常维护:车辆每日出行结束后,进行日常维护,包括外部清洁、车厢清洁、润滑、紧固件检查、防冻防腐处理等。
2. 定期维护:按照车辆使用的里程数或运行时间进行定期维护,包括机械系统检查与调整、制动系统维护、电气系统维护、车体检查与修复等。
三、日常维护工作1. 外部清洁:每次出行结束后,用清水和清洁剂清洗车辆的外表面,包括车厢、窗户、车身等部位,保持车辆外观整洁。
2. 车厢清洁:每日清理车厢内部,包括座椅、地板、卫生间等部位,保持车厢内的卫生和舒适环境。
3. 润滑:定期给车辆的部分润滑点添加润滑油,确保车辆运行时各零部件的正常润滑,减少磨损。
4. 紧固件检查:每天对车辆各紧固件进行检查,发现松动或损坏的紧固件,及时进行紧固或更换。
5. 防冻防腐处理:根据季节和气候变化,对车辆的管道系统、水箱、制动系统等关键部位进行防冻和防腐处理,确保车辆在低温环境下的正常运行。
四、定期维护工作1. 机械系统检查与调整:定期对车辆的机械系统进行维护,包括传动系统、悬挂系统、转向系统等的检查和调整,确保各部件的正常运行。
铁路机车车辆维修与保养操作
![铁路机车车辆维修与保养操作](https://img.taocdn.com/s3/m/169da759a66e58fafab069dc5022aaea998f41fd.png)
铁路机车车辆维修与保养操作发布时间:2022-08-17T06:12:41.742Z 来源:《福光技术》2022年17期作者:马延斌杜清[导读] 工业生产离不开机械设备。
铁路运输是最重要的运输项目之一,运行安全与交通安全有关。
并且铁路运输最核心的设备是机车车辆铁路运输需要一辆安全稳定的机车。
如果不能对机车进行全面保养和维修,就不能保证机车正常运行,可能导致二次故障。
在此基础上,分析了铁路机车车辆维修的优化措施。
马延斌杜清呼和浩特铁路集团公司包头车辆段摘要:工业生产离不开机械设备。
铁路运输是最重要的运输项目之一,运行安全与交通安全有关。
并且铁路运输最核心的设备是机车车辆铁路运输需要一辆安全稳定的机车。
如果不能对机车进行全面保养和维修,就不能保证机车正常运行,可能导致二次故障。
在此基础上,分析了铁路机车车辆维修的优化措施。
关键词:铁路机车;车辆维修;保养操作引言近年来,我国铁路工业发展迅速,铁路机车继续改善,但我国与发达国家、德国和日本在机械制造方面仍存在很大差距。
一、铁路机车车辆维修与保养概述修理铁路机车设备有很多不同的方法主要针对使用过程中最常用的部分。
机车车辆在日常工作中应经常使用,因此维护保养工作应在短时间内迅速进行,以免影响以后的使用。
在维护保养期间,有关人员应尽快对机车各部位进行检查,测试其安全性能,有效提高机车的稳定性和安全性,降低故障概率。
铁路维修人员必须24小时轮流工作,对需要尽快修理的车辆进行故障判断和故障排除,并根据事故原因制定相应的维修计划。
应该指出,维修所需的设备必须提前准备好,这样可以节省时间。
机车故障的判断和修复必须由不同的专业人员进行。
前一时期的准确判断对于确保随后的赔偿能够有针对性非常重要[2]。
在使用维修机车设备之前,应进行试验校正,及时更换经常使用的设备,以免老化或严重磨损影响使用过程中的维修进度。
在铁路系统中,由于有些机车故障需要专业维修,一些员工可能会因不符合专业标准而影响维修,一些困难任务将外包给专业技术人员进行维修保养,一些任务。
铁路机车保养规则
![铁路机车保养规则](https://img.taocdn.com/s3/m/88854fea844769eae109ed38.png)
铁路机车保养规则铁路机车保养规则铁路机车保养规则(试行)[颁发部门:铁道部发布日期:1993-06-28生效日期:1993-08-01第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作,逐步提高保养水平,更好地完成铁路运输生产任务,特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作,提高机车质量,对加速机车周转,充分发挥机车能力,延长机车使用寿命,促进文明生产,保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系,运用、检修部门要不断完善管理机制,技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合,共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行"修养并重、预防为主"的方针,只有"修、养"二者相辅相成,机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作,必须贯彻"分级管理、逐级负责",的原则:1.铁道部机务局、铁路局〔含铁路(集团)公司,以下同〕机务处、铁路分局〔含铁路总公司,以下同〕机务科要有专人负责机车保养工作。
2.机务段运用车间应设立机车保养室(组),其定员由铁路局根据机型、支配台数和乘务方式确定。
保养员由保养指导负责,在车间保养副主任领导下进行工作。
有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
3.保养指导、保养员要选择政治思想好、技术业务精、实践经验丰富、责任心强、身体健康的人员担任。
保养人员要保持相对稳定。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部:1.负责组织制定、修改《铁路机车保养规则》,主要机型的保养检查办法。
2.组织有关人员进行全路机车保养抽查。
铁路运输设备维护规定
![铁路运输设备维护规定](https://img.taocdn.com/s3/m/9718dc6386c24028915f804d2b160b4e767f81a6.png)
铁路运输设备维护规定铁路运输作为现代交通运输体系中的重要组成部分,其安全、高效的运行离不开对各类设备的精心维护。
为了确保铁路运输的稳定与可靠,保障乘客的生命财产安全,特制定以下铁路运输设备维护规定。
一、轨道设备维护1、轨道巡检定期对轨道进行巡检,检查轨道的几何尺寸、钢轨磨损情况、轨枕状态以及扣件的紧固程度等。
巡检频率应根据铁路线路的繁忙程度和使用年限确定,一般繁忙干线每天至少巡检一次,其他线路适当减少但不得低于每周两次。
2、钢轨维护及时处理钢轨的磨损、擦伤、掉块等缺陷。
对于轻伤钢轨要加强监测,重伤钢轨必须及时更换。
定期对钢轨进行打磨,以改善钢轨的平顺性,减少轮轨冲击力。
3、轨枕维护确保轨枕无腐朽、损坏和开裂现象。
对于失效的轨枕要及时更换,同时要保证轨枕间距符合标准,扣件齐全且紧固。
4、道床维护道床应保持清洁、饱满、排水良好。
定期清理道床中的杂物和污土,补充道砟,确保道床的稳定性和弹性。
二、机车车辆设备维护1、机车日常检查机车司机在出乘前和退乘后,必须对机车进行全面的检查,包括机车的走行部、制动系统、电气设备、柴油机等。
发现问题及时报告并处理,严禁机车带故障运行。
2、车辆定期检修车辆要按照规定的检修周期进行厂修、段修和辅修。
检修内容包括车辆的轮对、制动装置、钩缓装置、空调系统、电气设备等。
确保车辆的技术状态良好,运行安全可靠。
3、零部件更换对磨损、老化和损坏的零部件要及时更换,严禁使用不合格的零部件。
同时,要建立零部件的质量追溯制度,确保零部件的质量和可靠性。
三、信号设备维护1、信号设备巡检信号工要定期对信号设备进行巡检,检查信号机的显示、轨道电路的工作状态、道岔转辙设备的动作情况等。
巡检中发现的问题要及时处理,确保信号设备的正常运行。
2、设备调试与测试定期对信号设备进行调试和测试,包括信号机的灯光强度、轨道电路的参数、道岔转辙设备的动作时间等。
确保信号设备的性能符合标准要求。
3、防雷与接地信号设备要具备良好的防雷和接地措施,定期检查防雷装置的有效性和接地电阻是否符合要求。
内燃机车维护保养管理规定
![内燃机车维护保养管理规定](https://img.taocdn.com/s3/m/2128090684868762caaed5da.png)
内燃机车维护保养管理规定TYB/ZD-GY-14-06-2013 第一条为了内燃机车的安全运行,保证我公司铁路运输的畅通,针对机车运行期间的巡检维护保养和机车交接班,特制定此管理规定。
第二条本规定适应于XXX机车维护保养。
第三条机车维护保养管理规定内容(一)、机车的润滑保养1、对机车的各润滑部位要做到经常或定期检查,如发现缺油、润滑不好要及时加注和修理。
2、机车运行每三个月小修(定检)一次,每次检修必须要对机油进行分析、化验。
机车小修(定检)后必须对全车所有润滑部位加注一次润滑油。
3、机车中修和大修后必须做到磨合期的运行规定(1)机车启机前打润滑油一分钟以上。
(2)停机时润滑油打两分钟以上。
(3)运行期间要增加巡检次数。
(4)磨合期过后要按规定更换柴机油。
(二)、机车包机卫生及检查要求1、各班组按规定每周必须对包机卫生责任区(机车内外、柴油机、发电机等各部位)彻底清理一次。
2、每班要对包机卫生责任区走行部的油污、尘土清理一次。
3、每周五白班排一次污油箱、总风缸的污油、污水。
4、每班交班前必须做到机车内外卫生整洁,柴油机、发电机等各部位的设备见本色,不该有油污、尘土的地方不能油污、尘土。
(三)、机车运行期间巡检内容及次数1、机车出厂作业,在往返工交场途中需各巡检一次(磨合期内增加一次巡检频率)。
2、检查柴油机的转速、水箱的水位、前后增压器机油压力。
3、检查有无漏油、漏水现象、各部位的温度、油压、各种仪表是否正常。
4、柴油机和各种机械部位有无异响、异味、异状、各部位的螺丝有无松动,皮带、尼龙绳是否断裂。
5、对机车的巡检要做好机车运行检查记录。
(四)、交接班检查内容1、检查冷却水、各种润滑油、柴油是否短缺。
2、检查电机皮带、风泵皮带、软连接有无断裂。
3、检查闸瓦有无断裂、磨损是否严重。
4、检查走行部、供油齿条是否灵活。
5、检查机车腰线以下走行部是否干净。
第四条检查与考核办法(一)部门各级管理人员随时对作业人员执行情况进行检查,对于不按此规定的单位及人员进行考核。
铁路车辆维护和保养管理制度
![铁路车辆维护和保养管理制度](https://img.taocdn.com/s3/m/a67e27adafaad1f34693daef5ef7ba0d4a736da1.png)
铁路车辆维护和保养管理制度1. 概述铁路车辆作为重要的交通工具之一,其正常运行与安全保障直接关系着乘客的出行和铁路运输的可靠性。
因此,建立健全的车辆维护和保养管理制度是铁路运输的重要保障措施之一。
2. 维护组织为确保车辆维护和保养工作能够有序开展,铁路运输公司应设立专门的维护管理部门,并配备专业的技术人员和设施设备。
维护管理部门负责制定维护计划、组织实施维护工作、监督检验维护质量,并及时处理车辆故障和事故。
3. 维护计划铁路运输公司应根据车辆的使用情况和维护需求,制定定期维护计划和阶段性维护计划。
定期维护计划一般按照车辆的运行里程或运行时间划分,包括常规检修、中修和大修等项目。
阶段性维护计划则根据车辆的运营状况和实际需求制定,以保障车辆的正常运行。
4. 维护流程车辆维护和保养的流程一般包括以下几个环节:- 检查评估:对车辆进行全面检查和评估,确定维护项目;- 材料准备:准备所需的维护材料、工具和设备;- 维修操作:按照标准操作规程进行车辆的维护和保养;- 质量检验:对维修后的车辆进行质量检验,确保维修质量;- 记录归档:将维护和保养的相关记录进行归档,以备将来参考和查阅。
5. 维护管理车辆维护工作必须严格按照相关管理规定和技术标准进行。
维护管理应包括以下内容:- 人员培训:对维护人员进行专业培训,提高其技术水平和操作规范;- 设施设备:配备先进的设施设备,满足维护需求;- 质量监控:建立维护质量监控机制,及时发现和处理维护质量问题;- 故障处理:建立故障诊断和处理机制,保障车辆故障的及时处理和修复;- 绩效评估:定期对维护工作进行评估和考核,激励维护人员的积极性和责任心。
6. 保养制度车辆保养工作是日常维护的重要组成部分。
保养制度主要包括以下方面:- 内部清洁:定期清洁车厢内部,保持车厢卫生;- 外部清洁:定期清洗车体外部,保持车辆外观整洁;- 润滑保养:对车辆各润滑部位进行定期保养,保证传动系统和悬挂系统的正常运行;- 电器养护:定期检查和维护车辆的电气系统,确保其可靠性和稳定性。
铁路保养管理制度
![铁路保养管理制度](https://img.taocdn.com/s3/m/2f42accb03d276a20029bd64783e0912a2167ced.png)
铁路保养管理制度第一章总则第一条为加强铁路设施的保养管理,提高铁路运输安全和效率,本制度制定。
第二条本制度适用于铁路设施的保养管理工作,包括轨道、桥梁、隧道、架线等设施的保养管理。
第三条铁路公司应当建立健全铁路保养管理制度,明确责任部门、人员和具体操作程序。
第四条铁路公司应当根据铁路设施的特点和实际情况,制定具体的保养计划和维修方案,保障铁路设施的安全和畅通。
第五条铁路公司应当加强对铁路保养管理工作的监督和检查,确保相关工作的质量和效果。
第六条铁路公司应当依法依规开展铁路保养管理工作,确保遵守相关法律法规和标准规范。
第二章责任部门第七条铁路公司应当设立专门的保养管理部门,负责铁路设施的保养管理工作。
第八条保养管理部门应当配备专业人员,具有相关的技术和经验,能够独立开展铁路设施的保养管理工作。
第九条保养管理部门应当根据铁路设施的特点和实际情况,确定具体的保养计划和维修方案,并组织实施。
第十条保养管理部门应当定期开展铁路设施的检查和维护工作,及时发现问题并进行处理。
第十一条保养管理部门应当配合相关部门做好铁路设施的日常维护和保养工作。
第三章保养计划第十二条铁路公司应当根据铁路设施的使用情况和技术状况,制定年度和长期的保养计划。
第十三条保养计划应当包括铁路设施的检查、维护和维修内容,时间和人员安排等具体要求。
第十四条保养计划应当根据铁路设施的重要程度和运输量确定优先顺序,保证重要设施的保养工作得到优先保障。
第十五条保养计划的执行情况应当做好记录和报告,及时总结经验教训,不断改进工作方法和技术手段。
第四章维护管理第十六条铁路公司应当建立健全铁路设施的维护管理制度,明确相关责任部门和人员。
第十七条铁路公司应当根据铁路设施的特点和实际情况,制定具体的维护计划和维修方案。
第十八条铁路设施的日常维护和保养工作应当按照规定的要求和程序进行,确保工作质量和效果。
第十九条铁路设施的维护工作应当安全可靠,符合相关标准和规范要求。
春运期间的铁路运输设备保养与维护技巧指南解读
![春运期间的铁路运输设备保养与维护技巧指南解读](https://img.taocdn.com/s3/m/56817142cd1755270722192e453610661ed95a94.png)
春运期间的铁路运输设备保养与维护技巧指南解读春运是中国乃至全球最大规模的人员流动活动之一,每年都有数以亿计的旅客通过铁路出行。
为了确保旅客的安全和顺畅,铁路运输设备的保养与维护工作显得尤为重要。
本文将解读春运期间铁路运输设备的保养与维护技巧指南,旨在提高运输设备的可靠性和安全性。
一、机车的保养与维护机车是铁路运输的核心,其正常运行对春运的安全和效率至关重要。
因此,在春运期间,机车的保养与维护工作必须做到位。
首先,要定期检查机车的机械系统,包括发动机、传动装置和制动系统等,确保其正常工作。
其次,要定期清洁机车外部和内部,保持机车的外观整洁,并清除机车内部的积尘和杂物。
另外,还需要根据天气情况调整机车的润滑剂和冷却液,以确保机车在严寒或高温环境下的正常运行。
最后,要定期进行机车的故障排查和维修,及时修复发现的问题,防止故障扩大。
二、客车的保养与维护客车是保障旅客出行舒适与安全的重要环节。
在春运期间,客车的保养与维护工作需要特别加强。
首先,要检查客车的车身结构和座椅,确保其稳固和舒适。
其次,要检查客车的空调、照明和通风等设备,确保其正常工作。
同时,还需保持客车内部的整洁和卫生,及时清理垃圾和污渍,给旅客提供一个清爽的环境。
最后,要密切监测客车的制动系统和安全装置,确保旅客的出行安全。
三、线路的保养与维护线路是铁路运输的基础,对春运的安全和稳定起着至关重要的作用。
在春运期间,线路的保养与维护工作需要更加细致和周密。
首先,要定期检查线路的轨道、道岔和电气设备,确保其运行正常。
特别是在恶劣天气和高峰时段,要加强对重点区段的巡查和维护,防止发生意外。
其次,要及时清理铁路线路上的杂草和垃圾,保持线路的整洁。
同时,还要对线路进行防腐蚀和防腐蚀处理,提高线路的使用寿命。
最后,要加强线路的安全监测和预警,及时发现并处理线路存在的风险和隐患。
四、车站的保养与维护车站是旅客出行的重要枢纽,车站的保养与维护工作影响着春运期间的旅客体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
铁路机车保养规则(试行)发布机构:铁道部发布时间:1993-08-01内容:【题目】铁路机车保养规则(试行)【颁布单位】铁道部第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作,逐步提高保养水平,更好地完成铁路运输生产任务,特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作,提高机车质量,对加速机车周转,充分发挥机车能力,延长机车使用寿命,促进文明生产,保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系,运用、检修部门要不断完善管理机制,技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合,共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行“修养并重、预防为主”的方针,只有“修、养”二者相辅相成,机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作,必须贯彻“分级管理、逐级负责”,的原则:1.铁道部机务局、铁路局〔含铁路(集团)公司,以下同〕机务处、铁路分局〔含铁路总公司,以下同〕机务科要有专人负责机车保养工作。
2.机务段运用车间应设立机车保养室(组),其定员由铁路局根据机型、支配台数和乘务方式确定。
保养员由保养指导负责,在车间保养副主任领导下进行工作。
有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
3.保养指导、保养员要选择政治思想好、技术业务精、实践经验丰富、责任心强、身体健康的人员担任。
保养人员要保持相对稳定。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部:1.负责组织制定、修改《铁路机车保养规则》,主要机型的保养检查办法。
2.组织有关人员进行全路机车保养抽查。
3.收集全路机车保养质量信息,及时通报典型事例和带有共性的问题。
4.总结机车保养先进经验,树立并推广全路先进典型,指导全路机车保养工作。
第九条铁路局:1.负责贯彻执行部机车保养规则、保养检查办法,结合本局实际情况组织制定局管内保养管理办法和标准。
2.定期组织全局机车保养检查和评比,负责协调跨分局轮乘机车保养工作。
3.及时对全局具有普遍性保养责任的机破、临修组织攻关和制定相应措施。
4.参与保养机具、工装的调配和改造。
5.收集全局保养质量信息,每季分析机车保养状态,按期上报部机务局。
6.经常深入生产第一线,检查指导并督促全局机车保养工作。
总结机车保养先进经验,树立典型并在全局推广。
第十条铁路分局:1.负责贯彻执行铁道部、铁路局机车保养工作的有关文件和规定,并认真组织实施。
2.结合本分局的具体情况制定机车乘务员负责的保养范围,对所属段提出保养工作具体要求,制定支配、出租和站机合一机车保养管理办法。
3.及时调查收集机车保养质量信息,定期向铁路局机务处汇报。
4.经常深入生产第一线,检查机车保养工作,帮助解决保养工作中存在的问题,负责协调跨段轮乘机车保养工作。
5.参加局组织的保养检查工作。
6.参加段较大机破、临修分析会,帮助制定防范措施。
第十一条机务段:1.机务段要把机车保养工作做为一项管理基础工作来抓,根据上级要求和本段具体情况,制定工作计划、整改方案和奋斗目标,组织制定各工种保养责任制,并经常检查督促落实。
2.机务段长要定期召开运用、检修、技术、验收、教育等与保养有关部门人员会议,互通信息,研究对策,协调工作。
3.机车保养副主任、保养指导要认真贯彻上级有关机车保养要求,推广先进的保养经验,负责检查并掌握机车保养情况,解决保养中存在的问题,参加机破、临修分析,提出处理意见和措施。
组织机车日常保养评比,并在机车乘务员提职、提薪、评先时对其日常保养机车工作做出鉴定。
4.机车保养员要落实有关机车保养制度,具体负责指导、监督乘务员的日常保养工作,负责机车洗(小)修、辅修的保养评定;参加春、秋季机车鉴定;及时准确填写保养台帐;反馈保养工作中存在问题和改进意见;有计划的添乘机车,掌握机车质量情况。
5.指导司机要加强对机车乘务员保养工作的督促和管理,并经常参加保养机车工作。
6.机务段要组织有关部门对洗(小)修、辅修,春、秋鉴机车进行保养评定,对保养不良机车应限期改进。
第四章机车油润工作第十二条机车保养室(组)应认真掌握油脂状况,确认并妥善保管“油脂化验结果通知单”,检验不合格的油脂不准使用。
第十三条保养室(组)要定期指导检查油线室的工作,保证浸泡箱符合技术标准,各种含油材料应符合规定。
第十四条机车给油必须按程序进行,保证不错不漏;经常保持给油器具、给油处所及油脂的清洁,保养室(组)要经常检查此项工作,确保机车各类油脂品种齐全,油量充足。
第十五条机车给油工作应根据机车运用方式由机车乘务员或指定人员负责。
各段应根据机车运用情况和油脂种类,具体制定日常和定期的给、换油标准。
第十六条给油时要根据油脂润滑处所的特点和所用油脂的种类,采用各种不同的方法做到给油部位准、油量适宜,既能满足各摩擦部件的润滑要求,又节约油脂。
第十七条保养室(组)要督促有关人员按时送交油、水化验样品。
第五章机车文化状态第十八条各段要根据本地区实际情况、运用状况制定机车清洁标准。
第十九条机务段要充分利用春、秋季鉴定和其他有利时机,组织机车全面整修,搞好机车文化状态。
第二十条机车乘务员要经常清扫擦拭机车,认真执行“一检、二修、三擦车、四交班”的交车制度,始终保持机车良好的清洁文化状态。
第六章保养评定办法第二十一条机车保养室(组),要在机车日常运用入库或洗(小)修、辅修时,按机车保养评定办法和标准,对机车保养状况进行评定,并作好人机记录,作为考核、评比、分析的依据。
第二十二条保养评定分为优、良、合格、不合格四个等级,对评定不合格的机车要认真分析,并追究该项工作者的责任。
第二十三条机车保养质量评定成绩要与机车乘务员和指导司机的经济效益挂钩,真正做到奖优罚劣、奖罚分明,以激励机车乘务员的保养积极性。
第七章整车爱车活动第二十四条推广保养机车典型先进机务段。
1.机车乘务员要向“毛泽东号”、“周恩来号”、“朱德号”等模范机车组学习,学习他们高标准、严要求保养机车和爱车如家的精神。
2.各局要树立机车保养先进的典型机务段在全局推广,做到从点带面,使保养工作不断完善。
第二十五条坚持机车大普查,开展整车爱车活动。
按照机车保养要求,各段必须在段领导的亲自主持下积极开展整车爱车活动,使机车经常保持良好的状态。
第二十六条开展保养质量评比活动。
1.铁路局每年、铁路分局每半年组织一次管内保养管理检查评比,按机型、乘务方式分别排出名次,并进行通报。
2.铁道部按照“全路机车保养管理评比办法”不定期对全路机车保养工作进行抽查,并根据抽查情况通报全路。
第八章信息台帐管理第二十七条为保证部、局、分局、段之间的信息畅通,段、分局每月按时逐级向路局、路局每季向部反馈机车保养工作信息,以便掌握全路机车保养情况。
第二十八条机务段要严格对“机统—6”的管理。
机车保养室(组)或地勤组要逐天逐车登记,加强临(碎)修分析,对常见故障要提报段长,供段领导决策和组织处理。
第二十九条机车保养室(组)要认真复核“机统—28”,“机统—124”,对没有得到彻底修复的故障或隐患,要逐级汇报,以期得到及时处理。
第三十条机车司机要认真填写机车运行日志和有关记录,及时反馈机车动态质量信息。
第三十一条机车保养台帐是搞好保养工作的重要信息来源。
机务段保养人员应认真填写、分类保管。
第九章保养分析制度第三十二条机车保养分析是加强、完善机车保养管理,不断改进机车保养工作的重要手段,各级机车保养人员应坚持日常、定期和专题分析制度。
第三十三条日常分析是每天在段交接班、检修会上进行的反映日常工作问题的分析,它需要有关部门的密切协调;定期分析是在一定时间内进行和带有小结性的分析,以便从中找出规律性的问题,而改进工作;专题分析是针对机车保养出现的特殊问题进行的分析。
第三十四条机务段主管领导要亲自主持定期和专题分析会,各有关部门负责人和有关人员参加会议。
若发生较大保养问题时,局、分局保养人员也应参加会议。
分析会要做到查明原因、明确责任、制定措施。
第三十五条各铁路局要建立机破预分析制度:1.为了进一步提高机破分析质量,促进机车乘务员提高对故障应急处理能力,各铁路局应建立机破预分析制度。
2.预分析制度是指机车在运行中发生常见故障,机车乘务员在安全、处理时间、工具备品条件允许的情况下,应能而未能处理造成机破时,毋需分析就可定责的制度。
3.随着运输牵引动力改革的不断深化,机车运用难度不断加大,各铁路局应本着实事求是的原则制定机车乘务员责任机破范围。
第十章自检自修制度第三十六条各铁路局应组织机务段按《机车操作规程》要求,根据不同机型、乘务方式,明确制定切合实际的自检自修范围。
第三十七条各级机务部门要积极创造条件以各种形式提高机车乘务员的自检自修能力和故障应急处理能力,并定期考核,不具备能力的应限期达到,否则不得上岗。
第三十八条机车保养人员要对机车乘务员的日常自检自修情况进行评定,具体评定办法由机务段自定,并做为考核依据。
第十一章工具、备品管理第三十九条各铁路局要根据实际需要组织查定不同机型的机车工具备品明细,机务段应严格按规定配备。
第四十条机务段要建立工具、备品的使用交接管理及消耗补充、损坏赔偿制度。
保证所需工具、备品的数量充足、清洁完整。
第十二章轮乘保养管理第四十一条轮乘制的保养管理是轮乘工作好坏的重要环节,随着改革的深入发展、机车交路的延长、交接环节的增多,增加了机车保养管理的难度,各级领导要加强对轮乘制机车保养工作和各交接环节的管理,针对问题,及时研究解决。
第四十二条轮乘制机车保养管理制度和办法,自段轮乘的由机务段、跨段轮乘的由铁路分局、跨分局轮乘的由铁路局、跨局轮乘的由铁道部组织制定,根据要求认真督促检查。
第四十三条跨段、分局、局轮乘的机车仲裁组是上级机关的派驻机构,要严格按规定行使裁决权,对不能坚持原则、工作不负责任的人员要及时调整。
机车乘务员应服从裁决,按分工负责制做好机车保养工作。
第四十四条保养室(组)应对轮乘制地勤组的保养质量进行指导、监督和评定。
第十三章备用机车保养第四十五条机务段对段备机车要做好看护、打温、看火等项整备工作,使其保持良好状态,发现问题及时处理,保证解备后能随时投入运用。
第四十六条机务段接到转入部、局备机车的命令后,应按《机车运用规程》要求及时完成整修保养工作并停于指定的位置,做好防溜、防火、防冻、防锈、防污、防盗等工作。
第四十七条对局、部备的机车,在备用期间,机车储备保养组要按规定对储备机车进行保养,发现问题及时处理,作好记录。