国际多式联运 PPT

陆（港/城）
◇以日本为终点的海陆多式联运链
☆美东岸或加勒比海湾—（铁路）—美西岸—（海 运）—日本 ☆内陆公共点（城）—（铁路）—美西岸—（海运）— 日本 ☆内陆公共点（城）—（公路）—美西岸—（海运）— 日本 ☆内陆公共点（港）—（铁路）—美西岸—（海运）— 日本 ☆内陆公共点（港）—（驳船）—美西岸—（海运）— 日本 ☆内陆公共点（反向）—（铁路或公路）—美东岸— （海运）—日本
国际集装箱多式联运链
由于运输领域内的集装箱化运动的迅猛 发展促进了运输载体的标准化发展，使各种 运输方式能够有机地结合在一起，充分发挥 其在整个流通领域内的特殊作用。于是，“国 际集装箱多式联运链”成为当今运输大系统中 最热门的话题。 所谓“多式联运链”，概括地说，就是指 货物在流通过程中各种运输方式及各种运输 环节的有机组合。
国际多式联运Leabharlann “国际多式联运”定义1980年5月在日内瓦通过的《联合国国 际货物多式联运公约》规定： “国际多式联运系指由多式联运经营 人 按多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交货地点的运输方 式”。
国际多式联运的基本特征
◆承托双方必须订立“一份国际多式联运合同” ◆全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” ◆全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运 输”（运输链的意思） ◆必须是“国际间的货物运输” ◆必须由“一个多式联运经营人对全程负责” ◆全程运输使用“单一的运费费率”
◆北美大陆桥
北美大陆桥包括美国大陆桥和加拿大大陆桥。 美国大陆桥运输始于1967年，它包括两条路 线，一是连接太平洋与大西洋的路线，一是连接 太平洋与墨西哥湾的路线。 加拿大大陆桥运输于1979年开通使用，与美 国大陆桥是平行的，是连接太平洋与大西洋的大 陆通道。
◆新亚欧大陆桥
是第二条在亚欧大陆上的欧亚大陆桥，该大陆 桥的中国和哈萨克斯坦区段于1992年12月1日正式 开 通。亚欧第二大陆桥连接大西洋和太平洋两大经济 中心带，将给中亚地区的振兴与发展创造新的契机， 并已逐步成为我国中西部地区与中亚、中东和欧洲 地区之间的新的经济带。东起我国连云港，经陇海 铁路到新疆，出阿拉山口至鹿特丹，横贯西亚各国、 波兰、俄国、德国、荷兰等三十多个国家和地区， 全线10 800千米。比西伯利亚大陆桥缩短2 000千米， 节省运费30%，与海运比较，可节省运输时间60% 左右。
“四环一链”
国际集装箱多式联运最明显的特点是将传统 的国际海运“港到港”运输发展成为“门到门”运输。 因此，传统的“两点一线”运输方式已演变为“四 环一链”运输方式。也即： 第一环：出口国内陆集疏点（内陆货运站）； 第二环：出口国集装箱码头； 第三环：进口国集装箱码头； 第四环：进口国内陆集疏点（内陆货运站）
小陆桥运输
所谓小陆桥运输，也就是比大陆桥的海-陆海运输缩短一段海上运输，成为陆-海，或海-陆 联运方式的运输。 美国小陆桥是在1972年由美国的船公司和 铁 路公司联合创办的，它是将日本或远东至美国东 部大西洋口岸或美国南部墨西哥湾口岸的货运， 由原来的全程海运改为由日本或远东装船至美国 西部太平洋口岸或南部墨西哥湾口岸，以陆上铁 路或公路作为桥梁把美国东海岸与西海岸和墨西 哥湾连接起来。
国际集装箱货物的集散方式
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ 门到门交接（Door to Door） 门到场交接 （Door to CY) 门到站交接（Door to CFS） 场到门交接（CY to Door） 场到场交接（CY to CY） 场到站交接（CY to CFS） 站到门交接（CFS to Door） 站到场交接（CFS to CY） 站到站交接（CFS to CFS ）
“IPI”微型陆桥运输
微型陆桥运输由于在时间费用等方面 优越性更大，因而近几年来发展迅速。我 国出口美国的集装箱货物，在进口商寄来 的信用证中经常出现“IPI”一词，其英文全 称为“Interior Point Intermodal”，意即“内 陆地点多式联运”，货物的交货地为美国的 内陆主要城市。是典型的微型陆桥运输。
◆远东——北美间的多式联运链
◇以日本为起点的班轮公会运输链 ◇以日本为终点的海陆多式联运链
◇以日本为起点的班轮公会运输链
☆日本—（海运）—美国西海岸—（铁路）—内
陆公共点（OCP港） ☆日本—（海运）—美国西海岸—（铁路）—美 国东海岸 ☆日本—（海运）—美国西海岸—（铁路）—内 陆公共点（IPI城） ☆日本—（海运）—美国西海岸—（公路）—内
四条主要的小陆桥运输链
目前，小陆桥运输链的主要路线有四条 ☆欧洲——美国东海岸转内地（或反向运输） ☆欧洲——美国海湾地区转内地（或反向运输） ☆远东——美国西海岸转内地（或反向运输） ☆澳洲——美国西海岸转内地（或反向运输）
微桥运输链
所谓微型陆桥运输，就是没有通过整 条陆桥，而只利用了部分陆桥区段，是比 小陆桥更短的海陆运输方式，又称为半陆 桥运输。美国微型陆桥运输是指从日本或 远东至美国中西部地区的货运，由日本或 远东运至太平洋港口后，再换装铁路或公 路续运至美国中西部地区。
三条主要的大陆桥运输链
◆西伯利亚大陆桥 ◆北美大陆桥 ◆新亚欧大陆桥
◆西伯利亚大陆桥
在大陆桥运输中，日本—欧洲、中近东（伊 朗、阿富汗）之间的西伯利亚大陆桥是最典型的多 式联运链。它是远东——欧洲间运输距离最短的一 条运输链，可实现集装箱的门到门运输。 目前，经西伯利亚大陆桥往返欧洲与亚洲间 的 联运链主要有三条： ☆海路——铁路 ☆海路——铁路——公路 ☆海路——铁路——海路
目前已有的多式联运链的种类
◆陆桥运输链
◆远东——北美间的多式联运链
◆远东——非洲间的多式联运链
◆海空联运链
◆陆桥运输链
目前，陆桥运输链的表现形式主要有 三种：
★通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链
★海陆、陆海联运的小陆桥运输链
★直接进行水陆联运的微桥运输链
大陆桥运输链
所谓大陆桥运输链，是指采用集装箱 专列，把大陆当作连接两端海运的桥梁， 使之与集装箱船结合起来的一种运输方式。