偶数齿平面式复合齿轮泵的流量特性分析与仿真

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毕业设计用三维运动仿真分析齿轮泵

毕业设计用三维运动仿真分析齿轮泵

毕业设计用三维运动仿真分析齿轮泵摘要:本文以齿轮泵为研究对象,利用三维运动仿真技术对其进行分析。

首先,介绍了齿轮泵的基本原理和工作特点。

然后,运用SolidWorks软件建立了齿轮泵的三维模型,并对其进行了运动仿真分析,探究了不同工况下齿轮泵的运动规律。

通过对仿真结果的分析,得出了齿轮泵的流量特性、压力特性以及效率特性。

最后,通过与实验数据的对比,验证了仿真结果的准确性。

从而,为齿轮泵的设计和优化提供了指导。

关键词:齿轮泵;三维运动仿真;流量特性;压力特性;效率特性1.引言齿轮泵是一种常见的液压传动元件,广泛应用于工程机械、航空等领域。

其工作原理是通过齿轮之间的啮合运动来吸入和排出液体,起到压力传递和流量控制的作用。

齿轮泵的性能直接影响了整个液压系统的工作效率和精度。

2.齿轮泵的三维模型建立基于SolidWorks软件,建立了齿轮泵的三维模型。

在建模过程中,考虑了齿轮的几何形状、材料特性以及轴承等。

通过调整齿轮的参数,使其与实际情况尽量接近。

3.齿轮泵的三维运动仿真分析在建立了齿轮泵的三维模型后,进行了运动仿真分析。

通过设定不同的工况,模拟了齿轮泵在不同工况下的运动特点。

仿真结果显示了齿轮泵的轴向位移、流量、压力等参数随时间的变化规律。

4.齿轮泵的流量特性分析通过分析不同工况下的流量仿真结果,得出了齿轮泵的流量特性曲线。

该曲线描述了齿轮泵的流量随压力的变化规律。

通过比较不同工况下的流量特性曲线,可以评估齿轮泵的性能。

5.齿轮泵的压力特性分析通过分析不同工况下的压力仿真结果,得出了齿轮泵的压力特性曲线。

该曲线描述了齿轮泵的压力随流量的变化规律。

通过比较不同工况下的压力特性曲线,可以评估齿轮泵的性能。

6.齿轮泵的效率特性分析通过分析不同工况下的功率输入和输出,计算出了齿轮泵的效率。

通过比较不同工况下的效率,可以评估齿轮泵的能量传递效率。

7.结果与讨论将仿真结果与实验数据进行对比,验证了仿真的准确性。

复合齿轮泵理论及应用预测

复合齿轮泵理论及应用预测

复合齿轮泵理论及应用预测3范明豪 杨华勇 许贤良 栾振辉 摘要 本文结合内、外啮合齿轮泵的优点,提出了一种新型的液压径向力平衡的齿轮泵—复合齿轮泵。

从理论上推导了标准齿轮及变位齿轮时泵的瞬态流量特性,得出结论:标准齿轮复合齿轮泵的流量脉动率远小于同种类型的外啮合齿轮泵;变位齿轮复合齿轮泵的流量脉动率较同种类型标准齿轮复合齿轮泵的流量脉动率为小。

进而对该泵的应用提出了一些建议。

关键词 复合齿轮泵 瞬态流量特性 流量脉动率 应用预测引 言齿轮泵因结构简单紧凑、工作可靠、制造维修方便、易于加工、,而被广泛应用于中、低压液压系统中。

但在高压液压系统中,因外啮合齿轮泵的径向液压力不平衡,因而使轴承受力较大、流量脉动率大、机械效率低,而使其应用受到很大的限制。

相对于外啮合齿轮泵而言,内啮合齿轮泵具有体积小、噪声小、自吸入性能好、流量脉动小等优点。

新设想的复合齿轮泵结合了内,外啮合齿轮泵的优点而又避免了它的缺点,即:径向液压力和啮合力平衡、流量均匀性显著提高、噪声小、机械效率较高、排量大、体积小,而结构又不太复杂。

因此可以预见,复合齿轮泵在不久的将来会得到很广泛的应用。

3国家自然科学基金资助项目(59575010)图1 复合齿轮泵结构原理图(三隋轮)1 复合齿轮泵结构原理及径向液压力平衡问题[1] 如图1,平衡式复合齿轮泵由中心轮A 、隋轮B (b 1、b 2、b 3)、内齿轮(圈)C 、密封挡块D 、前后泵盖及配流装置等组成。

轮系满足同心条件(标准制作和安装条件下,z 1+2z 2=z 3),中心轮与隋轮构成共3个外啮合齿轮泵;隋轮与内齿轮又构成共3个内啮合齿轮泵;其中密封挡块既作外齿轮泵壳体,又作内齿轮泵隔离挡块,因而构成复合式齿轮泵。

泵的具体分类为:第一类复合齿轮泵(第一种:Z 1=3k 1;Z 2=2k 2+1;第二种Z 1=3k 1,Z 2=2k 2);第二类复合齿轮泵(第三种:Z 1=3k 1+1,Z 2=2k 2+1;第四种:Z 1=3k 1+1,Z 2=2k 2)。

毕业设计----基于solidworks的齿轮泵仿真

毕业设计----基于solidworks的齿轮泵仿真

XX学院毕业设计题目基于Solidworks的齿轮泵仿真系别专业班级姓名学号指导教师日期设计任务书设计题目:基于Solidworks的齿轮泵仿真设计要求:1.对齿轮泵的工作参数(流量、效率、转速)、几何参数(齿数、模数、齿宽)、主要部件参数(分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径等)进行设计和确定。

2.运用solidworks对齿轮泵的各个零部件(泵盖、泵体、齿轮轴、紧固件等)进行建模,熟练掌握solidworks的建模方法。

3.运用solidworks对齿轮泵进行装配,掌握solidworks的装配方法。

4.对装配体进行干涉检查,对其进行运动分析。

设计进度要求:第一周到第四周下达任务书,查阅、收集相关资料。

第五周到第七周,进行齿轮泵的工作参数,几何参数等进行设计和确定。

第八到十周,用solidworks进行齿轮泵的零件建模及装配体建模。

第十周到十二周,撰写论文,对论文进行排版修改。

指导教师(签名):摘要SolidWorks是一款功能强大的三维设计软件,具有强大的参数化建模功能。

在SolidWorks的标准菜单中包含了各种用于创建零件特征和基准特征的命令。

通过运用这些特征造型技术可以很方便的设计出需要的实体特征。

应用SolidWorks软件,可以建立出齿轮泵各个零部件的三维模型,进行装配后建立齿轮泵虚拟样机。

参数化造型设计是SolidWorks软件核心功能之一,包括曲面和实体造型以及基于特征的造型等。

它提供尺寸驱动的几何变量,用交互式方法检查模型变化的结果,其模型可智能化。

参数化造型虚拟技术通过记录几何体间的所有依存关系,自动捕捉设计者的意图。

此设计中主要利用三维设计软件SolidWorks,建立了齿轮泵的虚拟样机模型,并在此基础上利用SolidWorks软件对齿轮泵进行运动仿真、基体受力分析等。

建立运动机构模型,进行机构的干涉分析,跟踪零件的运动轨迹,分析机构中零件的速度、加速度、作用力、反作用力和力矩等,并用动画、图形、表格等多种形式输出结果,其分析结果可指导修改零件的结构设计或调整零件的材料。

外啮合齿轮泵内部流场的仿真与分析

外啮合齿轮泵内部流场的仿真与分析

外啮合齿轮泵内部流场的仿真与分析作者:杨森来源:《中国化工贸易·下旬刊》2017年第02期摘要:采用fluent动网格计算模型,通过变化径向间隙,对外啮合齿轮泵进行内部流场分析。

结果表明,在两个齿轮啮合处,流体的压力周期性变化,并在相邻的啮合齿对间有显著的困油现象;在齿轮泵工作达到稳定状态后,径向间隙越大(小),出口处的平均速度就越大(小),进口处的的压力差就越大(小);进口处的压力与径向间距呈现行正比关系。

关键词:外啮合齿轮泵;内部流场;动网格;数值模拟齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵,是液压传动中广泛应用的一种油泵,其具有结构简单、工艺性好,成本较低等优点。

外啮合齿轮泵的内部流场较为复杂,而齿轮泵的内部动态模拟有助于真实地反映其内部的变化,本文采用动网格技术模拟外啮合齿轮泵的转动过程中的动态流动,为泵结构的优化及新齿轮泵的设计提供参考。

1 外啮合齿轮泵内部流场的计算1.1 物理模型以某一型号的外啮合齿轮泵为例进行分析,该型号齿轮泵齿数较少,但可以更好地体现出其内部流场的相关特性。

绘制模数为3,齿数为10,压力角为24°及齿轮中心距为33mm的两个啮合齿轮,其径向间距为1mm的外啮合齿轮泵轮廓。

将绘制的外啮合齿轮泵模型导入GAMBIT中,通过布尔减运算得到计算区域,设置成三角形单元格类型,确定划分网格面的尺寸为0.2,共划分56132个网格。

1.2 流动控制方程1.2.1 质量守恒方程式中:分别为x、y、z、3个方向上的速度分量,m/s;t为时间,s;ρ为流体密度,kg/m31.2.2 动量守恒方程式中:分别为x、y、z3个方向的单位质量力,m/s2;μ为动力粘度,Pa·s;p为流体微元体上的压强。

1.3 湍流模型标准k-ε双方程模型式中:Gk为由平均速度梯度引起的湍动能;Gb为浮力影响引起的湍动能;YM为可压缩湍流脉动膨胀对总耗散率的影响;C1ε、C2ε、C3ε、C2、A0为经验常数,在Fluent中默认数值为C1ε=1.4,C2ε=1.9,C3ε=0.09,C2=0.9,A0=4.0;湍动能k与耗散率ε的湍流普朗特数分别为。

外啮合齿轮泵内部流场的仿真与分析

外啮合齿轮泵内部流场的仿真与分析
Ab s Wa  ̄ :T o c a t c h t h e i n s t a n t a n e o u s v a r i a t i o n o f l f u i d f i e l d i n s i d e o f t h e e x t e r n a l g e a r p u mp i n t h e h i g h s p e e d r o t a t i n g p r o c e s s ,a c e r t a i n t y p e o f a c t u a l g e a r p u mp mo d e l w a s r e s e a r c h e d .Us i n g t h e mo v i n g g r i d t e c h n o l o g y o f C F D s o f t w a r e F L UEN T,t h e t w o — d i me n — s i o n l a i n t e r n a l lu f i d i f e l d o f t h e g e a r p u mp w a s s t i mu l a t e d .T r a n s i e n t i n t e r n a l p r e s s u r e f i e l d a n d v e l o c i t y i f e l d d i s t r i b u t i o n d u r i n g t h e n o r ma l wo r k i n g p r o c e s s o f t h e g e a r p u mp we r e g o t t e n .T h e i mp o r t a n d e x p o t r i n s t a n t a n e o u s l f o w r a t e s we r e g a i n e d w h i c h we r e c o mp a r e d

基于双模齿轮的大排量齿轮泵的流场可视化仿真研究

基于双模齿轮的大排量齿轮泵的流场可视化仿真研究
第 l 9卷 第 3期 2 2年 6月 Байду номын сангаас
工 程 设 计 学 报
Chi s o r lo ne eJ u na fEng ne r ng D e i n i e i sg
Vol l . _ 9 NO 3
J n.2 1 u 02
DOI 1 . 7 5 jis .1 0 — 5 X. 0 2 0 . 0 : 0 3 8 /.s n 0 6 7 4 2 1 . 3 0 7
B v ra ig t e dfee tmo uu , t e lr y o e lyn h i r n d l s h o d,d ie e r o o b e mo u u o t o m r f rv n g a fd u l d l s t o h f r we e
关键词 : 大排 量 齿 轮 泵 ; 双模 齿 轮 ; 场 仿 真 ; 视 化 流 可 中 图分 类 号 : H 3 5 T 2 文 献标 志码 : A 文章 编 号 : 0 6 7 4 2 1 ) 30 9 — 4 1 0 — 5 X( 0 2 0 — 1 20
Viu lz ng sm u a i n o l w i l n t a g ipl c m e t s a i i i l to ff o f e d i he l r e d s a e n g a u p b s d o wo m o u e g a s e rp m a e n t 。 d l e r
l iy ve t ma i we e b a n d un r t e t r nd t a s a e f g a p oct c or i g ng r o t i e de h s a t a s e dy t t s o e r ump,a ge r nd a

流场仿真与分析

流场仿真与分析

流场仿真与分析24引言H前,齿轮泵以苴结构简单、成木低.对介质务染不敏感等特点.在工业中应用卜分广泛.撼相关统计掘抑显可陟齿轮泵的市场占有率在乃%以上.水压技术楚近几年米液压传动领域新兴的研究方向.llii『国际市场上只有水压柱塞乗,向齿轮亲和叶片泵均无可工业应用的产品.由于以水作为传动介质所具有的独特的”稣色”特件•能謫足人们可持续发展的需耍,而且还曲今后的殺压技术发展提供了方向―本章主要内容:(1)介紹了流场仿貞牧件ADINA以及针帖本模型的询处理过屈:(?)利用流场仃限元技术仿真了水压外啮令齿轮泵内部的流场,得出其流场压力分布和速度矢3分布,并据此分析B流和素流的计S结果、水压流场的流态、讣算從向力的范I乐总结流呈一压力特性和容积效率.2.2 ADINA软件介绍及其分析过程2.2.1 ADINA软件介绍ADINA System楚由矣国席许理匚学说K. J Bathe枚授领导的ADINA R&D公id研究幵发的|商用I .榨炊件•其产品包括ADINA. ADJNA^T和ADINA-F.足儿仃跨平台的WINDOWS NT/95/P8/me/2000/XP/Lmux/UNIX 的结构和流休流动分析问题体化解决方案——仝集成ADINA 坏境㈣‘ADINA相对F其他有阪兀软件有其究出特」ADINA System是-个个卑成系统,能册爲成结卜;吓I流体流动分析・分析效率非常高.能够有效地垮虑非线性效应如儿何非线性.材料非线性和接触状态等*茁于流1*能够计算可压缩和不诃爪缩流动・具育流体一結构个耦联分析功能听仃分析解算揆块便用统一的前厉处理ADINA4N和ADINA-PLOT. 川户界血ADINA User Interface (AU I)易学绘用。

儿何实体既可以在ADINA-IN内创建,也可以从其他CAD程序中输入,如Pro/ENGINEER 和基]■ Parasolid 内核的其他CAD 系统(如Uni graphics 和Solid Works),材料性能、物理性能、载荷和边界条件可以厲接在儿何模熨I: I fl i施加,模型离散化前町以完成全部描述数据输入。

基于AMESim的一种双作用往复抽油泵仿真研究

基于AMESim的一种双作用往复抽油泵仿真研究

基于AMESim的一种双作用往复抽油泵仿真研究双作用往复抽油泵是一种常见的抽油设备,其工作原理是通过往复运动的活塞让泵腔内的压力发生变化,进而抽取或排放介质。

在石油工业中,双作用往复抽油泵是一种重要的井口采油设备,其性能直接影响到采油效率和生产成本。

为了更好地优化抽油泵的设计和工作参数,采用基于AMESim的仿真技术进行研究,是目前比较普遍的方法。

在进行双作用往复抽油泵仿真研究时,需要建立合适的模型并进行相应的参数设定。

在AMESim平台上,可以通过引入液压元件、机械元件和控制元件等各种组件,构建出比较真实的双作用往复抽油泵模型。

例如,抽油泵的活塞可以通过机械元件模块构建,而泵腔和阀门等则可以利用液压元件模块实现。

此外,控制元件模块可以用于控制泵的加速、减速、停机等操作。

在建立好模型后,可以通过仿真工具对双作用往复抽油泵进行运行仿真,研究其性能和工作特点。

比如,可以通过改变泵的运行速度、活塞的行程、泵的排量等参数,来研究不同条件下泵腔内压力的变化和流量的变化情况。

此外,还可以通过仿真工具实现自动控制和优化,从而提高抽油泵的效率和安全性。

需要指出的是,当进行基于AMESim的双作用往复抽油泵仿真研究时,需要对涉及到的各种参数和元件进行较为深入的分析和研究。

例如,对于泵腔内液体状态的变化,需要考虑液体的物理性质和流动特性等因素,对于活塞的运动状态,需要考虑动力学和力学等知识,对于控制元件的设计与选择,需要考虑控制系统的稳定性和可靠性。

只有在对这些因素有一定的理解和把握后,才能真正实现基于AMESim的双作用往复抽油泵仿真研究,并从中获得更加准确的研究成果。

总之,基于AMESim的双作用往复抽油泵仿真研究是一种比较有效和实用的方法,可以为石油工业提供更好的技术支持和决策依据。

但是,在具体实践中需要注重技术的深入和细致,以免因为粗糙的参数设定或误差分析等问题导致实验结果无法准确反映实际情况。

对于双作用往复抽油泵的数据,我们需要关注泵的排量、功率、效率等参数,以及其与泵计功率(Pump Jack)之间的关系和影响。

齿轮油泵及泵体仿真分析与应用

齿轮油泵及泵体仿真分析与应用

毕业设计(论文)开题报告题目:齿轮油泵及泵体仿真分析与应用系:机械电子工程专业:机械电子学生姓名:学号:指导教师:2010年 3 月25 日开题报告填写要求1.开题报告(含“文献综述”)作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。

2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式(可从教务处网页上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见。

3.“文献综述”应按论文的格式成文,并直接书写(或打印)在本开题报告第一栏目内,学生写文献综述的参考文献应不少于10篇(不包括辞典、手册),其中至少应包括1篇外文资料;对于重要的参考文献应附原件复印件,作为附件装订在开题报告的最后。

4.统一用A4纸,并装订单独成册,随《毕业设计(论文)说明书》等资料装入文件袋中。

毕业设计(论文)开题报告1.文献综述:结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2500字以上的文献综述,文后应列出所查阅的文献资料。

文献综述0前言齿轮泵是一种常用的液压泵,以其结构简单,制造方便,成本低,体积小,重量轻,自吸性能强等特点,被广泛用于采矿、冶金、建筑、航空、航海、农林等机械的中、高压液压系统中]1[。

随着经济和技术的发展,人们不断地追求高质量的油泵,这一切都要求工程师在设计阶段就能精确地预测出产品和工程的技术性能,需要对结构的静、动力强度以及温度场、流场和渗流等技术参数进行分析计算。

这些都可归结为求解物理问题的控制偏微分方程式,这些问题的解析计算往往是不现实的。

近年来在计算机技术和数值分析方法支持下发展起来的有限元分析(FEA,Finite Element Analysis)方法则为解决这些复杂的工程分析计算问题提供了有效的途径]2[。

1有限元法(1)基本概念有限元法是将弹性连续体离散成为有限个单元的一种近似数值解法。

基于Logix齿轮的多齿轮泵工作原理及流量特性分析 (1)

基于Logix齿轮的多齿轮泵工作原理及流量特性分析 (1)

(3)
式中,互。为中心轮的齿数;‰为中心轮的转速;zl为从
动轮1的齿数;玎,为从动轮l的转速;92为从动轮2 的齿数;n2为从动轮2的转速。
2.2 Logix二齿轮泵的瞬时流量
图2所示为tosix多齿轮采的子泵的工作原理图。
图2Ⅻx二齿轮泵-r作原理
普通外啮合齿轮泵的瞬时流量由齿轮啮合点位移
.厂决定,文献[1]46给出其计算式为
号齿的工作段中分点正好处于节点Pl上,此时第屉号
齿的工作段正退出啮合点,第后+1号齿的工作段正
进入啮合点。在图示位置,z号齿节线上方工作段从
中分点开始逐渐进人啮合状态,与此同时后+1号齿
节线下方工作段从齿根开始逐渐进入啮合状态,这样
中心轮与两从动轮的啮合情况是进度上相差半个齿廓
工作段。所以中心轮与从动轮l、2在同一时刻的排量
Q=警[2Ro(ho+h1)+船舡_(1+等)小4)
式中,曰为齿轮宽度;叫。为主动轮角速度;Ro为主动 轮节圆半径;R1为从动轮节圆半径;ho为主动轮齿顶 高;h。为从动轮齿顶高;.厂为齿轮啮合点位移。
对于渐开线齿轮.厂=R咿,其中吃为齿轮基圆半 径。Logix齿轮的曲廓曲线不是渐开线,没有固定的基 圆,不能直接代入式(4)进行计算。
分别为
Q1 2 Q I 9=焉笋,Q2=Q I 9=笔笋一{
Qh=Ql+02
(9)
其中,Q1和Q:能够相互补偿,合流后的波动量显著减 小,波动率也减小。以下的图形仿真也证实了这一点。
作段处于啮合状态;当I丌一九I-鲁(p=警),则相应
的齿廓工作段正好进入啮合点或正好退出啮合点上; 当I 7r一声。I_0,则相应的齿廓工作段处于啮合状态, 并且相应齿廓工作段中分点恰好位于节点P:上。综 上所述,Logi)【齿轮多齿轮泵的瞬时流量与中心轮的齿 数石有关。

基于CFD仿真的齿轮泵流动特性研究

基于CFD仿真的齿轮泵流动特性研究

基于CFD仿真的齿轮泵流动特性研究导言:齿轮泵是一种常见的液压传动装置,广泛应用于工程机械、航空航天和汽车工业等领域。

齿轮泵的流动特性直接影响其工作效率和性能稳定性。

为了进一步优化齿轮泵设计和提高其工作性能,研究者们运用计算流体力学(CFD)仿真技术对齿轮泵的流动特性进行研究。

本文将着重讨论基于CFD仿真的齿轮泵流动特性研究的相关背景、方法和结果。

一、背景介绍齿轮泵是一种以齿轮传动为基础的液压泵,通过旋转齿轮将液体从吸入端输送到排出端。

齿轮泵普遍应用于液压系统中,其工作效率和性能稳定性对整个系统的运行起着重要影响。

然而,传统的实验方法难以实现对齿轮泵内部流动的直接观测和分析,因此需要借助CFD仿真技术。

二、基于CFD的齿轮泵仿真方法1. 几何建模齿轮泵的几何形状和大小对流动特性有着重要影响。

在CFD仿真中,首先需要将齿轮泵的几何形状进行建模,最常用的方法是基于计算机辅助设计(CAD)软件绘制齿轮泵的三维模型。

然后,利用CFD建模软件对齿轮泵进行网格划分,划分合适的网格可以保证仿真结果的准确性和稳定性。

2. 流体力学模型齿轮泵的流体力学模型是基于Navier-Stokes方程组和连续性方程。

通过假设流体为不可压缩、粘性流体,并引入相应的边界条件,可以建立适用于齿轮泵的流体力学模型。

同时,考虑到齿轮泵内部的旋转部分,需要引入动网格技术。

3. 边界条件和初始条件仿真中的边界条件和初始条件的设置对流动特性的仿真结果具有重要影响。

一般来说,吸入端设置为固定速度,排出端设置为静态压力出口,齿轮表面则设置为无滑移壁面。

对于初始条件,可以采用稳态或者暂态条件进行仿真。

4. 数值求解通过对Navier-Stokes方程组进行离散化处理,利用隐式或显式数值求解方法,可以求解得到齿轮泵内部的流动速度、压力和温度等参数的分布情况。

求解过程可以通过CFD仿真软件来实现。

三、基于CFD的齿轮泵流动特性研究结果通过CFD仿真技术,研究者们可以得到齿轮泵的流动速度、流量、压力和温度等参数的分布情况,进而分析其流动特性和性能。

复合外齿轮泵的结构原理及性能分析

复合外齿轮泵的结构原理及性能分析
所 示
hm ZB 1

() 4
g ∑ = 2mZB = 3 r 1 xr
收稿 日期 : 0 — -1 2 11 1 0 2
( 5 )
作者简介 : 波(98 )男 , 侯 15一 . 山东人 . 剐教 授 , 士 , 学 主要从 事液压传动方面的教学和科研工作。
在 图示 的 0 . 坐 标 系 中 x
的齿数 相等 ) 的排量相等 时有 : 2 m Zl = n B 3×2r 2 r ZB m () 9
Q ; 。 。。^ +2瓦 如[ ( +: ^+l s l 2 J R R ) ^
(里 -R +2 !
维普资讯
4 2
式 中 z —— 主动齿轮 齿数
B —齿宽 — m— — 模 数
液 压 与 气动
Q —— 泵平 均输 出流量 z , ——主、 l 从动 齿轮齿数
20 62年 第 6期
a— — 压 力 角 , 准 齿 轮 a =2  ̄ 标 0
( )平均 流量 p 2 同理有 :
9 = n7 q = 3×2 m Ztn Bq () 6
当取 Z =Z =1 l 2 9时 算 得 此 泵 的 流鼍 脉搏 动 率 8 =14 %。而 普 通 外 齿 轮 泵 在 z =1 0 .3 9时 的 1 . %r 14 。可见其 流量脉动率 大为减 小。
衡, 流量脉动 小 、 功率 密度 大等优 点 , 而具 有广 阔的应 用前景 。 从
关键 词 : 合 ; 复 齿轮 泵 ; 向力 ; 径 流量脉 动 ; 功率 密度
中图分 类号 :H 3 .1 文献标识码 : 文章编 号 :oo 88zo)604.2 T 175 B lo- 5 (o2o. 10 4 0

基于AMESim的一种双作用往复抽油泵仿真研究

基于AMESim的一种双作用往复抽油泵仿真研究

基于AMESim的一种双作用往复抽油泵仿真研究王顺;黄亚农;黎申;于俊【摘要】In order to analyse the characteristic of output flow and pressure about a double-acting reciprocating pump, the opening characters for key component of fixed check valve and impact which the motion law of piston caused on valve ball's displacement, a simulation model is established in this paper with AMESim software. The simulation results not only indicate that special negative flow and pressure transformation would be appeared when the double-acting pump producting oil, fixed check-valve's characters has correlation with the failure in practice, but also have instructing meaning for the pump' motion control law optimization.%以某型双作用往复抽油泵为研究对象,利用AMESim软件对其进行建模仿真,主要分析双作用抽油泵在工作过程中的出口流量特性与压力特性,关键部件固定阀的开启特性以及柱塞运动规律对固定阀阀球起跳位移的影响.仿真结果表明,双作用往复抽油泵在排液时存在特殊的负流量与压力波动现象,固定阀的开启特性与阀罩的实际故障破坏密切相关,该仿真结果对于双作用往复抽油泵的运动控制规律优化具有指导性意义.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2017(039)006【总页数】5页(P105-109)【关键词】双作用往复抽油泵;AMESim;负流量;固定阀;运动控制【作者】王顺;黄亚农;黎申;于俊【作者单位】武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉 430205;武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉 430205;武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉 430205;武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉 430205【正文语种】中文【中图分类】TH137潜油式直线电机往复抽油泵采油系统主要由直线电机、无杆抽油泵、控制柜组成。

平面式并联齿轮泵的结构和性能分析

平面式并联齿轮泵的结构和性能分析

St y o S r t e a ud n t uc ur nd Cha a t rs is o r c e itc fPar l lGe al ar Pump n a e i Pl ne
WANG ∞ 一口 X
( p r n f tmo i piain adE gn eigM ahn r, Deat to o bl Ap l t n n ier c iey me Au Байду номын сангаас c o n
1 结 构 原 理
该 泵 的结构原 理 如 图 1 示 ,主要 由 主动 齿轮 ( 所 巾
收 稿 日期 :2 1 — 7 2 0 0 0— 6
1泵 体 .
2右 端 盖
35轴 套 ,.
4从 动 轮 .
6主 动 轮 .
7左 端 盖 .
8配 流 盘 .
图 1 结 构 原 理
合点 右侧 的轮齿 逐渐 脱 开啮 合 ,使该 处 的密 封 容积 增大 而形 成 局 部 真 空 ,油 箱 中 的油 液 在 大气 压 力 的作用 下 ,
作 者 简 介 :王 显 彬 ( 9 1 , 男 ,讲 师 ,硕 士研 究 生 。 主 要 1 8 一)
机 电产 品 开 笈 与钏 新
Vo1 No. . 23, 5 Sep. 01 , 2 0
平 面 式 并 联 齿 轮 泵 的结构 和 性 能 分 析
王 显 彬
( 福建 交 通 职 业 技 术 学 院 汽 车运 用 与 工 程 机 械 系 ,福 建 福 州 3 0 0 ) 50 7

耍 :介 绍 了 平 面 式 并 联 齿 轮 泵 的 结 构 原 理 ,分 析 了其 主 要 性 能 ,结 果 表 明 :该 泵 在 径 向 力 平 衡 和 流 量 脉

双圆弧齿轮泵流量特性影响因素数值模拟

双圆弧齿轮泵流量特性影响因素数值模拟

基金项目:国家自然科学基金项目(编号:51205108)作者简介:黄成,男,河南科技大学在读硕士研究生.通信作者:徐恺(1979 ),男,河南科技大学副教授,博士.E Gm a i l :x 62025@126.c o m收稿日期:2022G11G02㊀㊀改回日期:2023G05G11D O I :10.13652/j .s p j x .1003.5788.2022.80996[文章编号]1003G5788(2023)10G0087G06双圆弧齿轮泵流量特性影响因素数值模拟N u m e r i c a l s i m u l a t i o no f f a c t o r s a f f e c t i n gf l o wc h a r a c t e r i s t i c s o f d o u b l e Gc i r c u l a r Ga r cg e a r p u m p黄㊀成1HU A N GC h e n g1㊀徐㊀恺1,2X U K a i1,2㊀韦智博1WE IZ h i b o 1㊀李阁强1,2L IG e q i a n g1,2(1.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳㊀471003;2.河南科技大学机械装备先进制造协同创新中心,河南洛阳㊀471003)(1.C o l l e g e o f M e c h a n i c a l a n dE l e c t r i c a lE n g i n e e r i n g ,H e n a nU n i v e r s i t y o f S c i e n c e a n dT e c h n o l o g y ,L u o y a n g ,H e n a n 471003,C h i n a ;2.A d v a n c e d M a n u f a c t u r i n g C o l l a b o r a t i v e I n n o v a t i o nC e n t e r o f He n a n U n i v e r s i t y of S c i e n c e a n dT e c h n o l og y ,L u o y a n g ,He n a n 471003,C h i n a )摘要:目的:分析新型双圆弧齿轮泵内部流场脉动特性的影响因素,采用合理参数以提高齿轮泵输出效率.方法:建立齿轮泵的二维流场仿真模型,采用计算流体力学软件F l u e n t 进行仿真分析,研究不同齿顶间隙㊁不同齿轮偏心距㊁负载及转速对齿轮泵出油口瞬时流量㊁流量脉动㊁流场特性的影响.结果:随着齿顶间隙增大,齿轮泵出口流量逐渐减小,当齿顶间隙为0.09mm 时,出口流量脉动系数最小为0.135,为该结构参数下齿轮泵最佳齿顶间隙;受负载压力和转速的影响,齿轮泵中心轴线产生偏差,随着齿轮泵转子中心轴线偏心距增加,齿轮泵出口流量逐渐增大,当偏心距为0.05mm 时,齿轮泵出口流量比无中心偏差时增加了5.09%,提高了流量输出.结论:齿轮泵流量特性主要影响因素为转子转速和齿顶间隙,中心偏差的影响较小.关键词:双圆弧齿轮泵;瞬时流量;流场特性;数值模拟A b s t r a c t :O b je c t i v e :A n a l y z e d t h ei nf l u e n c i ng f a c t o r s o fth ei n t e r n a l f l o w f i e l d p u l s a t i o n c h a r a c t e r i s t i c so ft h e n e w d o u b l e c i r c u l a ra r c g e a r p u m p ,a n d a d o p tr e a s o n a b l e p a r a m e t e r st o i m p r o v e t h eo u t p u te f f i c i e n c y o f t h e g e a r p u m p .M e t h o d s :T h e t w o Gd i m e n s i o n a l f l o wf i e l ds i m u l a t i o n m o d e lo ft h e g e a r p u m p w a se s t a b l i s h e d ,a n dt h ec o m p u t a t i o n a l f l u i dd y n a m i c ss o f t w a r e F l u e n tw a s u s e d f o r s i m u l a t i o na n a l y s i s t os t u d y th e i n f l u e n c eo f d i f f e r e n t t i p c l e a r a n c e ,d i f f e r e n t g e a r e c c e n t r i c i t y ,l o a d a n d s p e e d o n t h e i n s t a n t a n e o u s f l o w ,f l o w p u l s a t i o n a n d f l o w f i e l dc h a r a c t e r i s t i c s o f t h e o i l o u t l e t o f t h e g e a r p u m p .R e s u l t s :A s t h e t o o t ht i p c l e a r a n c ei n c r e a s ed ,t h eo u t le tf l o w r a t eo ft h eg e a r p u m pg r a d u a l l y d e c r e a s e d .Wh e nt h et o o t hti p cl e a r a n c e w a s 0.09mm ,t h e m i n i m u m p u l s a t i o nc o e f f i c i e n to f t h eo u t l e tf l o w r a t ew a s 0.135,w h i c hw a s t h e o p t i m a l t o o t h t i p c l e a r a n c e f o r t h e g e a r p u m p u n d e r t h i s s t r u c t u r a l p a r a m e t e r .D u e t o t h e i n f l u e n c e o f l o a d p r e s s u r e a n d r o t a t i o n a l s p e e d ,t h e c e n t r a l a x i s o f t h e g e a r p u m p d e v i a t e s .A s t h e e c c e n t r i c i t y o f t h e c e n t r a l a x i s o f t h e g e a r p u m p r o t o ri n c r e a s e d ,t h eo u t l e tf l o w r a t eo ft h e g e a r p u m pg r a d u a l l y i n c r e a s e d .W h e nt h ee c c e n t r i c i t y w a s0.05mm ,t h e o u t l e t f l o wr a t eo f t h e g e a r p u m p i n c r e a s e db y 5.09%c o m pa r e d t o w i t h o u t c e n t r a l d e v i a t i o n ,i m p r o v i n g t h e f l o w o u t p u t .C o n c l u s i o n :T h e m a i n i n f l u e n c i n g f a c t o r s o n t h e f l o w c h a r a c t e r i s t i c so f g e a r p u m p s a r e r o t o r s p e e d a n d t o o t h t i p c l e a r a n c e ,a n d t h e i n f l u e n c e o f c e n t e r d e v i a t i o n i s r e l a t i v e l y s m a l l .K e yw o r d s :d o u b l ec i r c u l a ra r c g e a r p u m p ;i n s t a n t a n e o u sf l o w ;f l o wf i e l d c h a r a c t e r i s t i c s ;n u m e r i c a l s i m u l a t i o n齿轮泵结构紧凑㊁制造方便,其良好的适应性被广泛应用于食品工业领域,如对咖啡液的固化㊁食用油的提取以及酿酒过程的再循环[1-2].齿轮泵输送液体过程中,流量和脉动始终是评判其性能优劣的重要标准,为探究影响齿轮泵脉动特性的影响因素,有学者[3-5]对齿轮泵的流量脉动以及流场特性进行了大量分析及优化.刘茜[6]依据齿轮啮合原理,采用控制体积法,推导了瞬时流量的计算公式,并进一步分析了不同齿轮转子齿数㊁压力角㊁模数以及有无卸荷槽对齿轮泵流量特性的影响.王文等[7]首先采用C F D 方法分别对直齿轮㊁人字齿轮㊁斜齿轮以及错位齿轮进行仿真分析,而后通过对直齿式油泵进行试验,验证了仿真模型的可靠性.周二杰等[8]在二维仿真模型下计算了不同转速对齿轮泵流场的影响,得到内部流场的压力图㊁速度图㊁流线图㊁噪声图等,分析78F O O D &MA C H I N E R Y 第39卷第10期总第264期|2023年10月|了其与转速的关系.李玲辉等[9]考虑了空化效应,采用P u m p L i n x 软件分析了中心距㊁负载压力㊁液压油含气率对齿轮泵流量特性的影响,结果表明增大齿轮安装中心距会使齿轮泵脉动系数增加,同时完全溶解于液压油中的空气会在高压下析出产生空化,从而显著增加流量脉动.杨国来等[10]为提高吸油稳定性,解决高转速齿轮泵空化严重问题,仿真了不同吸油口尺寸下泵的空化特性及吸油稳定性,结果表明吸油口尺寸增加可有效避免产生空化现象,因此,在齿轮泵设计过程中应选用适合的进油口直径.S z w e m i n 等[11]通过建立齿轮泵泄漏的理论模型,将试验和仿真结果进行对比,结果表明偏心率的增加对齿轮泵的容积效率有积极影响.研究将采用新型双圆弧齿轮泵进行分析,其端面齿形由两段圆弧及一条过渡曲线组成,由于其接触属于单点接触,不形成困油区,因此具有流量脉动小,理论上无困油现象的优点[12-13].同时,采用数值模拟分析不同齿顶间隙㊁中心偏差以及负载作用对齿轮泵内部流场特性和流量脉动的影响,通过结构优化提高齿轮泵出口流量品质,为齿轮泵在食品工业中的应用推广提供依据.1㊀流体计算理论及模型建立1.1㊀流体控制理论采用C F D 仿真时,齿轮泵转子为刚体运动,流体为牛顿流体,计算过程中,满足质量守恒㊁动力守恒等定律[14-15].质量方程为:∂ρ∂t +∂(ρu x )∂x +∂(ρu y )∂y +∂(ρu z )∂z =0,(1)式中:u x ㊁u y ㊁u z x ㊁y ㊁z 3个方向上的速度分量;t 时间,s;ρ流体密度,k g /m 3.动量守恒方程为:∂(ρu )∂t +Ñ(ρu u ң)=Ñ(μg r a d u )-∂ρ∂x +S u ∂(ρv )∂t +Ñ(ρv u ң)=Ñ(μg r a d v )-∂ρ∂x +S v ∂(ρw )∂t +Ñ(ρw u ң)=Ñ(μg r a d w )-∂ρ∂x+S w ìîíïïïïïï,(2)式中:S u ㊁S v ㊁S w 动量守恒方程的广义源项.能量方程为:∂(ρT )∂t +Ñ(ρu ңt )=Ñk c pg r a d T ()+S T ,(3)式中:k流体热传导系数;S T流体内热源及由于黏性作用于流体的机械能转换为热能的部分(一般情况下不予考虑).湍流模型为k -e 方程,表达式为:∂(ρk )∂t +∂(ρk u i )∂x i =∂∂x jμ+μt σk()∂k ∂x j []+G k +G b -ρε-Y M ,(4)∂(ρε)∂t +∂(ρεu i )∂x i =∂∂x j μ+μt σε()∂ε∂x j []+ρC 1E ε-ρC 2ε2k +v ε+C 1εεkC 3εC b ,(5)式中:G k 由平均速度梯度引起的湍动能,m 2/s2;G b 由浮力引起的湍动能,m 2/s2;Y M可压缩湍流脉动膨胀对总耗散率的影响系数;a k湍动能对应的普朗特数;σε湍动耗散率对应的普朗特数;C 1ε㊁C 2ε㊁C 3ε㊁C 2㊁A 0 经验常数(F l u e n t 中默认为C 1ε=1.44㊁C 2ε=1.92㊁C 3ε=0.09㊁C 2=1.9㊁A 0=4.0).1.2㊀仿真模型的建立研究[16]表明,齿轮泵容积效率试验与仿真结果具有很好的一致性,试验获得的效率与模拟测试获得的效率之间的差异ɤ2%,可较为准确地反映齿轮泵内部流场情况,因此采用二维流场进行仿真计算,建立双圆弧齿轮泵二维流场计算模型如图1所示.图1㊀双圆弧齿轮泵计算模型F i gu r e 1㊀C a l c u l a t i o nm o d e l o f d o u b l e c i r c u l a r a r c g e a r p u m p㊀㊀基本参数:齿轮转子副齿数为7,法向模数m n 为2㊁端面模数m t 为2.57㊁法向压力角αn 为28ʎ㊁分度圆直径为18mm ㊁齿顶齿根圆弧半径为1.67mm ㊁齿轮齿顶圆半径为10.67mm ㊁进口直径为16mm ,出口直径为10mm ,理论中心距为18mm ,为保证计算过程中啮合处不出现拓扑结构损坏,转子副啮合处必须存在一定间隙,仿真时转子中心距设为18.2mm .2㊀仿真条件设置2.1㊀网格划分在计算机辅助设计软件C A D 中建立齿轮泵二维模型,将流体域输出为A C I S (.s a t )格式,在M e s h i n g 中通过88食品装备与智能制造F O O DE Q U I P M E N T &I N T E L L I G E N T MA N U F A C T U R I N G总第264期|2023年10月|插入网格生成方法和网格尺寸进行网格生成,设置单元尺寸0.025生成三角形网格,一般三角形适合非稳态的计算,齿轮泵内部流动状态随时间改变,因此使用非结构化动网格进行网格划分,在网格质量中选择单元质量可查看网格质量,显示最小网格质量为0.54,最大网格质量为1.00,平均质量为0.94,该网格质量较高,满足仿真要求,统计中可查看节点数量为49万,单元数量为96万.网格划分及单元质量见图2.图2㊀齿轮泵网格划分F i g u r e2㊀M e s hd i v i s i o no f g e a r p u m p 2.2㊀F l u e n t仿真条件设定设置边界条件时,将进口设定为压力入口,压力值设定为0P a,在入口湍流设置中,将方式改为强度和水力直径,湍流强度值为5%,水力直径按式(6)计算,结果为0.0178,设定出口边界条件为压力出口,湍流方式同进口设置保持一致.D H=4A X,(6)式中:A 流体流过断面的面积,m2;X 流过断面与固体壁面的交线周长(湿周),m;D H 水力直径.流动介质将空气改为液压油,液压油密度为844k g/m3,黏度为0.02549k g/(m s).采用k-e标准壁面函数模型,在动网格中打开光顺和网格重新划分,为保证网格质量,网格尺寸重构间隔为1,创建动网格时,将进口㊁出口和壁面类型选取为静止,转子类型设置为刚体,采用p r o f i l e文件驱动齿轮转子转动,以转速4000r/m i n为例,则每秒钟齿轮转动弧度为4000ː60ˑ2π=418.88,仿真采用混合初始化,时间步长为2.5e-6,步数为3000,此时齿轮刚好进行7次啮合.编写主动轮p r o f i l e文件格式为((l e f tGg1㊀3㊀p o i n t)(t i m e㊀0㊀1㊀60)(o m e g a_z㊀418.88㊀418.88㊀418.88)从动轮p r o f i l e文件与主动轮转速相同,方向相反即可.由于模型以左边齿轮圆心为坐标原点建立,因此设置左边齿轮重心坐标位置为(0,0),右边重心位置为(0.0182,0),参考值进口截面积为0.00032m2,其中进口边长0.016m,深度为0.02m.3㊀仿真结果与分析3.1㊀齿顶间隙对流量特性的影响为防止摩擦,齿轮泵体与齿轮会形成较小的间隙δ,受压强及油液黏度影响,部分液压油会通过齿轮泵体与齿轮形成的间隙朝齿轮旋转方向的反方向形成泄漏,导致容积率降低,因此需探究最适合的齿顶间隙以减小流量脉动的同时提高出口流量,给出的齿轮泵齿顶径向泄漏模型如图3所示.图3㊀齿轮泵径向间隙模型F i g u r e3㊀R a d i a l c l e a r a n c em o d e l o f g e a r p u m p㊀㊀出口流量和出口流量脉动系数φ是决定齿轮泵效率和评判齿轮泵流量品质的重要因素,因此通过改变泵体内壁直径大小,建立不同齿顶间隙仿真模型,探讨齿顶间隙变化对齿轮泵出口流量输出以及流量脉动产生的影响,按式(7)计算齿轮泵常用的两种流量脉动系数[17].φ=q V m a x-q V m i nq V tq V m a x-q V m i nq Vìîíïïïï,(7)式中:q V m a x㊁q V m i n 瞬时流量最大值和最小值;q V t 理论流量;q V 平均流量.通过数值模拟,不同齿顶间隙下出口流量随时间变化曲线如图4所示.由图4可知,随着齿顶间隙的增大,出口流量逐渐减小,0.03~0.15mm齿顶间隙下,平均出口流量依次为10.97,10.45,9.87,8.65,7.26L/m i n,随着间隙的增加,出口流量减小的趋势更加明显,间隙为0.09mm相较于0.03mm时出口平均流量降低了10%,98|V o l.39,N o.10黄㊀成等:双圆弧齿轮泵流量特性影响因素数值模拟而间隙为0.15mm相较于0.09mm时出口流量降低了26%,降幅明显高于前者,因此,设计齿轮泵时,需要着重考虑齿顶间隙对齿轮泵效率的影响[18],特别是在大的齿顶间隙下,将明显降低齿轮泵的输出流量,应综合考虑齿轮泵的效率以及流量品质问题,选用最佳齿轮泵齿顶间隙作为齿轮泵设计准则.㊀㊀根据给出的脉动系数计算公式,得到不同齿顶间隙下齿轮泵出口流量脉动系数变化如图5所示.由图5可知,在一定范围内,随着齿顶间隙的增加,脉动系数值呈先减小后增大趋势,当齿顶间隙为0.09mm时,最小脉动系数为0.135,此时可以获得较高的出口流量品质.3.2㊀中心偏差对流量特性的影响由于圆弧螺旋齿轮传动为点啮合传动,不存在困油区,因此无需考虑困油对径向力的影响,但当齿轮泵转子高速旋转时,入口吸油腔内压力骤减形成低压区,同时出口受负载的影响形成高压区,齿轮泵转子在压力差作用下会导致中心轴线向上偏移,产生不同程度的偏差(见图6).由图7可知,随着中心偏差的增大,出口平均流量逐图4㊀不同齿顶间隙下出口流量随时间变化图F i g u r e4㊀V a r i a t i o no f o u t l e t f l o w w i t h t i m eu n d e rd i f fe r e n t a d d e n d u mc l e a r a n c e 渐增加,靠近低压区齿顶间隙的减小可减缓齿轮泵的径向泄漏.相较于无中心偏差情况,当中心偏差为0.05mm时,出口平均流量由9.95L/m i n提高至10.45L/m i n,增长率为5%,相较于齿顶间隙,中心偏差对出口流量影响较小.3.3㊀转速及负载压力对流量特性的影响通过定量分析法,对转速及负载进行约束分析,探究二者对齿轮泵流量特性的影响,图8㊁图9分别为转速4000r/m i n时内部流场压力云图和内部流场速度云图,此时泵体与齿顶径向齿顶间隙为,负载为图不同齿顶间隙下出口流量脉动系数F i g u r e5㊀O u t l e t f l o wf l u c t u a t i o n c o e f f i c i e n t u n d e rd i f fe r e n t t o p c l e a r a n c e图6㊀齿轮泵中心偏差示意图F i g u r e6㊀S c h e m a t i c d i a g r a mo f g e a r p u m p c e n t e rd e v i a t i on图7㊀不同齿轮中心偏差下出口瞬时流量及平均流量F i g u r e7㊀O u t l e t i n s t a n t a n e o u s f l o wa n da v e r a g e f l o wu n d e r d i f f e r e n t g e a r c e n t e r d e v i a t i o n 09食品装备与智能制造F O O DE Q U I P M E N T&I N T E L L I G E N T MA N U F A C T U R I N G总第264期|2023年10月|1M P a .由图8可知,在流场域中,最大压力区为负载侧齿轮啮合处,最低负压区为进油口侧齿轮啮合处,从负载区到进油口区的两侧油腔压力值逐渐减小,产生这种现象的原因之一是由于齿轮齿顶间隙的存在导致齿轮齿顶间隙处发生泄漏造成的.同时,齿轮泵流速较高区域为齿轮泵出口中心位置以及齿轮泵壁面与齿轮形成的容积内,齿轮泵出口两侧受负载压力的影响流速较慢,且齿轮泵实际使用过程中齿轮相互接触,仿真结果中齿轮啮合位置由于间隙的存在出现的高速在实际使用过程中可能不存在.图8㊀齿轮泵内部流场压力云图F i g u r e 8㊀N e p h o gr a mo f i n t e r n a l f l o wf i e l da n d p r e s s u r e o f g e a r p u mp图9㊀齿轮泵内部流场速度云图F i g u r e 9㊀N e p h o g r a mo f i n t e r n a l f l o wf i e l da n d v e l o c i t y o f g e a r p u m p ㊀㊀转速大小会直接影响齿轮泵的泄漏,提高转速会减小泄漏涡的强度[19],进而影响流场压力和速度,通过F l u e n t 结果中通量报告,对齿轮泵在不同齿顶间隙下进油口和出油口压力检测可知,随着齿顶间隙的增加,出油口压力基本保持不变,但进油口负压变大,由于转速极高,齿轮啮合区域将产生远高于负载和其他流场区域内的压力,巨大的压力差是导致啮合区域流场产生空化效应的主要原因.以0.5M P a 为间隔,对1~3M P a 负载下出口流量进行监测,不同负载下齿轮泵瞬时出口流量如图10所示.由图10可知,随着负载的增大,齿轮泵出口流量逐渐减小,不同负载压力下平均出口流量分别为10.92,9.28,7.69,6.52,5.17L /m i n ,表明负载对齿轮泵流量影响较大,1M P a 负载压力下的出口流量为3M P a 时的2.1倍,在齿轮泵实际使用过程中应对其工作条件进行限制以保证齿轮泵应有的效率.图不同负载下齿轮泵出口瞬时流量F i g u r e 10㊀I n s t a n t a n e o u s f l o wa t o u t l e t o f g e a r p u m pu n d e r d i f f e r e n t l o a d s㊀㊀对负载为1M P a 下不同转速齿轮泵进行流场仿真分析,不同转速下出口瞬时流量和脉动系数如图11所示.由图11可知,出口流量随转速的提高逐渐变大,瞬时流量呈周期性变化,且随着转速的提高,齿轮完成一次啮合的时间变短,脉动频率变大,与理论计算结果一致.图12为不同转速下流量脉动系数,随着转速的提高,出口流量图11㊀不同转速下齿轮泵出口瞬时流量F i g u r e 11㊀I n s t a n t a n e o u s f l o wa t o u t l e t o f g e a r p u m p at图不同转速下流量脉动系数F i gu r e 12㊀F l u c t u a t i o n c o e f f i c i e n t o f f l o wa t d i f f e r e n t s pe e d s 19|V o l .39,N o .10黄㊀成等:双圆弧齿轮泵流量特性影响因素数值模拟脉动系数逐渐减小.4㊀结论基于一种 圆弧-渐开线-圆弧 齿轮泵转子齿形,使用C A D软件建立了齿轮泵仿真模型,导入F l u e n t进行网格划分及边界条件设置,并通过C F D软件进行内部流场仿真分析.结果表明,由于齿顶间隙的存在,齿轮泵的流量随齿顶间隙的增大而减小,且减小幅度逐步增加,表明在结构参数一定的条件下,齿轮泵存在一个最佳齿顶间隙0.09mm,在此间隙下齿轮泵的流量脉动系数最小.齿轮中心偏差距的增加可提高齿轮泵内部流场速度,偏心导致进油口低压区齿顶间隙减小,有利于减小径向泄漏,相较于无偏心情况,0.05m m偏心距下齿轮泵出口流量提高了5%.出口流量随负载的增加而降低,但随转速的提高而增加,同时转速的提高有助于降低齿轮泵内部流量脉动,当转速由3000r/m i n提高至7000r/m i n时,脉动系数可降低76%.后续可通过建立两相流仿真模型的方式,讨论油液含气率对齿轮泵流量特性的影响.参考文献[1]GUPTA R.齿轮泵在食品工业中的应用[J].中国食品工业,2004 (11):48G50.GUPTA R.Application of gear pump in food industry[J].China Food Industry,2004(11):48G50.[2]刘津臣.多用途食品泵[J].食品机械,1988(1):9G10.LIU J.MultiGpurpose food pump[J].Food Machinery,1988(1): 9G10.[3]张静,毛子强,杨国来.外啮合斜齿轮泵内部流场仿真与分析[J].液压与气动,2014(2):10G13.ZHANG J,MAO Z Q,YANG G L.Simulation and analysis of internal flow field of external helical gear pump[J].Hydraulic and Pneumatic,2014(2):10G13.[4]赵鹏军,谷立臣,焦龙飞,等.考虑油液特性的齿轮泵内部流场仿真分析研究[J].机床与液压,2017,45(19):148G152,169.ZHAO P J,GU L C,JIAO L F,et al.Simulation and analysis of internal flow field of gear pump considering oil characteristics[J]. 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复合齿轮副振动特性仿真及试验研究

复合齿轮副振动特性仿真及试验研究

复合齿轮副振动特性仿真及试验研究摘要:针对少齿差行星减速器核心部件金属齿轮副变形补偿性较差等问题,设计吸振、变形补偿性较好的金属橡胶复合齿轮副,运用刚柔耦合多体动力学对复合齿轮副和金属齿轮副的振动进行仿真分析,并用试验的方法对两齿轮副在不同工况下的振动特性进行研究.仿真及试验结果表明,金属橡胶材料的加入改善了复合齿轮副的振动特性,复合齿轮副在啮合力、角加速度、传动效率和振动加速度方面要明显优于金属齿轮副,同时复合齿轮副传动平稳性得到了较大提升,仿真结果和试验结果基本吻合.关键词:复合齿轮副;金属齿轮副;刚柔耦合;振动;特性中图分类号:TH113.1 文献标志码:ANumerical and Experimental Investigationon Vibration Characteristics of a Complex Gear PairWANG Jiaxu1,2,HUANG Wei1,XIAO Ke1,LI Junyang1,XU Tao1(1.The State Key Laboratory of Mechanical Transmissions,Chongqing University,Chongqing 400044,China;2.School of Aeronautics and Astronautics,Sichuan University,Chengdu 610065,China)Abstract:For a metal gear pair in the core parts of planetary reducer with few teeth difference,the problems of poor deformation compensation can be solved by designing a metal rubber complex gear pair,which reduces the vibration and achieves deformation compensation. The simulation analysis with rigid flexible coupling multi-body dynamics was used to verify the vibration of the metal rubber complex gear and metal gear pair. The vibration characteristics of these two gear pairs under different operating conditions were also studied by the experimental method. The results of simulation and experiment show that the vibration characteristics of the complex gear pair are improved by the addition of the metal rubber material,and the complex gear pair is obviously superior to the metal gear pair in meshing force,angular acceleration,transmission efficiency and vibration acceleration. The transmission stability of the complex gear pair is also greatly improved. Moreover,the simulation results are consistent with the experimental ones.Key words:complex gear pair;metal gear pair;rigid flexible coupling;vibration;characteristics?S着中国国民经济的快速发展,减速器已被广泛应用于航天航空、机器人、汽车、船舶和新能源机械等高精密工程行业[1-4].王家序等[5]发明了一种具有高刚度、小体积、轻量化和加工方便等特点的滤波减速器.为了进一步提高该减速器的传动特性,王家序等[6]又发明了基于橡胶合金的滤波齿轮.国外关于滤波齿轮传动副及其类似产品的研究较少,最初是由德国学者Erfinde[7]在其专利中提到过类似的齿轮机构,该齿轮选用橡胶材料为填充物.国内学者杜海伟[8]针对橡胶滤波减速器的振动特性做了比较深入的研究,得出了橡胶合金滤波减速器相对于一般的金属材料滤波减速器振动较小.危自强等[9]利用ADAMS虚拟仿真软件对橡胶合金滤波减速器进行了动力学仿真分析,得出了该减速器在不同转速下齿轮副的啮合力变化规律.官浩等[10]基于Romax 齿轮修型软件对该高性能滤波减速器的齿廓进行修形,结果表明齿轮的单边修形效果较好.由于少齿差行星减速器具有传动比大、载荷大、精度高、效率好、高可靠、吸振和变形补偿等特点[11-12],因而受到众多学者的关注.而滤波减速器属于少齿差行星减速器的一种,其核心是滤波齿轮传动副,其重要思想是利用高弹性的橡胶合金吸收传动过程中的振动冲击,并通过弹性材料的弹性变形来补偿齿轮副在制造和安装过程中出现的变形误差,能够有效地避免传动件出现“卡涩”、“卡死”等严重问题.但是之前研究的橡胶合金滤波齿轮却具有较小的刚度,易受到高低温等极端工况等工作环境的限制.为满足更高的性能需求,金属橡胶合金齿轮应运而生.在以往的传统全金属齿轮分析中常常忽略了非线性因素带来的干扰而导致分析结果不准确[13],而基于多体动力学的刚柔耦合动力学理论在齿轮传动动力学仿真分析过程中的应用日益广泛[14-17].本文以金属橡胶复合齿轮副为主要研究对象,建立其刚柔耦合动力学模型,以振动加速度和啮合力作为主要评价参数,将复合齿轮副和未加金属橡胶的全金属齿轮副进行对比,运用虚拟仿真与试验测试结合的方法,验证了两种不同齿轮副在多种工况下的振动响应.为后续滤波减速器的设计制造和提高其变形补偿性能提供了一定的理论支撑.1 金属橡胶复合齿轮结构金属橡胶复合齿轮是将一个完整的金属实体齿轮切割开,并在其间隙填充弹性材料.弹性材料一方面可以吸收齿轮传动过程中的冲击和振动;另一方面可通过可控的弹性变形抵消或补偿齿轮的加工误差、装配误差和热变形等误差.本文中复合齿轮使用金属橡胶材料作为填充物,其结构图如图1所示.1-齿圈;2-金属橡胶;3-轮毂;4-挡圈;5-螺钉由图1可知,复合齿轮副主要包含齿圈、金属橡胶、轮毂3大部分.齿圈和轮毂之间留有一定的间隙,即齿圈内孔直径大于轮毂的外径,使得齿圈与轮毂之间可以相互发生径向位移.在齿圈和轮毂之间均匀分布6个孔,紧密地填充金属橡胶材料.2 虚拟样机模型建立及验证2.1 刚柔耦合动力学理论2.2 虚拟样机分析模型建立在保证金属齿轮和复合齿轮具有相同转动惯量的情况下,通过Solidworks建模软件完成两种不同齿轮副模型的建立,将建立完成的齿轮副虚拟样机模型保存为中性文件并导入ADAMS/View中,根据齿轮实际参数计算可以得出齿轮副碰撞刚度系数为6.45×105 N/mm.由于金属橡胶属于柔性材料,这里需将金属橡胶模块导入ANSYS有限元分析软件中进行网格划分以完成橡胶模块的柔性化处理,通过计算得出金属橡胶的等效刚度k=3.311×105N/m,等效阻尼c=2.676×103N?s/m,弹性模量E=23.7MPa,泊松比ν=0.34,相对密度ρ=0.406.设置求解的模态阶数为20,取前20?A模态进行计算并采用六面体自由网格划分技术对金属橡胶进行网格划分.将ANSYS生成的柔性体“.mnf”文件导入ADAMS/View中完成最终的刚柔替换.用于仿真的金属齿轮副模型简图如图2(a)所示,金属橡胶复合齿轮副模型简图如图2(b)所示.考虑到齿轮副转动惯量的一致性,故图2中2种齿轮结构的孔数量不同,而齿轮副的其他参数完全相同.主要参数如表1所示.2.3 虚拟样机准确性验证为了验证虚拟仿真结果的准确性,文中采用了动态关联法进行验证[18].动态关联法可以通过计算2个序列误差给出度量2个时间序列的一致性程度性能指标.主要包括THEIL 不等式法和灰色关联度法等,是一种定性的模型评价方法.THEIL不等式法的定义为:3 仿真结果分析金属橡胶复合齿轮副和金属齿轮副在相同的驱动和负载下工作,为避免产生突变载荷,利用Step函数Step(time,0,0,0.05,6 000 d)使转速从0缓慢增加到1 000 r/min,其中time为时间自变量.同样,在0.02~0.04 s内平缓加载,Step函数表达式为Step(time,0.02,0,0.04,50 000).3.1 输出齿轮角加速度分析图4为金属齿轮副和复合齿轮副输出齿轮角加速度对比.从图4可知,0.02 s时开始出现较明显的振动,这是因为0.02 s时施加的负载产生了振动冲击.而在稳定阶段(0.04~0.10 s),金属齿轮副输出轮角加速度振动幅值均要明显高于复合齿轮副幅值,前者最大幅值约为1.26×104 rad/s2,后者的幅值约为5.62 ×103 rad/s2,前者约为后者的2.25倍,说明金属齿轮副振动较为剧烈.这有效地证明了复合齿轮副中金属橡胶材料的加入能很好地减小齿轮传动过程中的振动,使运载过程更加平稳.3.2 啮合力对比分析图5(a)和图5(b)分别表示金属齿轮副仿真过程中的啮合力时域和频域图;图5(c)和图5(d)分别为金属橡胶复合齿轮副仿真过程中的啮合力时域和频域图.表3为计算所得的2种不同齿轮副的啮合力理论值和仿真值对比.由图5可以看出,在0~0.04 s时,两齿轮副的啮合力均随着载荷的增加而增加,在0.04~0.10 s稳定阶段,啮合力变化趋于平缓,均在同一数值附近上下变化;但金属齿轮副的整体振动比金属橡胶复合齿轮副的振动剧烈,前者振动幅值约为2 000 N,后者振动幅值约为1 250 N,前者约为后者的2倍,可见金属齿轮副啮合力的波动较大,振动不平稳.此外,由频域图可以看出,两齿轮副的最大幅值均在2 252 Hz 附近取得,但金属齿轮副的幅值为535 N,复合齿轮副的幅值为137 N,可见复合齿轮副的频域幅值明显小于金属齿轮副.由表3可知,金属齿轮副和复合齿轮副得啮合力理论值与仿真值误差分别为3.05%和2.25%,误差值较小,说明仿真具有一定的可靠性.4 齿轮传动试验4.1 试验测试设备本试验采用的SKLMT多用途传动摩擦学试验台CQU-AMH-195,该套试验装置可开展齿轮副、带传动和链传动等传动副的综合性能试验.亦可完成不同载荷、双驱动、不同转速情况下圆环、滚子、球盘等摩擦副在接触区材料行为的在线检测试验.多功能传动摩擦试验台如图6所示.4.2 试验过程及结果在试验中,复合齿轮和全金属齿轮分别与同一个全金属小齿轮配对啮合,且小齿轮为主动轮.在保证所有工况参数一致的前提下,分别开展两对齿轮副的传动性能对比试验.样件及试验安装如图7所示.为保证试验结果的准确性,将齿轮副于3种不同的典型工况下分别进行3组试验,对试验数据取平均值作为最终计算值.根据试验测试结果获得不同工况下复合齿轮副和金属齿轮副的传动效率如表4所示. 由表4可知,齿轮副的传动效率随着转速的增加而减小,随着载荷的增加而增大.在工况为500 r?min-1-20 N?m,1 000 r?min-1-20 N?m,1 000 r?min-1-50 N?m 的条件下,传统金属齿轮副的传动效率分别为0.804,0.749,0.823,复合齿轮副的传动效率为0.883,0.827,0.932,传动效率分别提高了9.83%,10.41%,13.24%,可直观地看出,复合齿轮副的传动效率相比传统金属齿轮副有明显提高.图8和图9分别为3种典型工况下金属齿轮副和复合齿轮副y向振动加速度时域及频域图.为更具体地体现出复合齿轮副与金属齿轮副振动特性的差异,利用MATLAB软件编程进一步求解得到了试验数据的振动峰峰值和有效值,如表5所示.由表5可知,轴1(小齿轮轴)和轴2(复合齿轮或金属齿轮安装轴)的峰峰值和有效值随着转速的增加而增加,随着载荷增加而减小;总体上,复合齿轮的主轴1和主轴2的峰峰值、有效值相比金属齿轮副有大幅降低.就不同工况下的均方根值而言,复合齿轮副轴2的振动加速度较金属齿轮副轴2的振动加速度分别降低了21.15%,57.45%,79.01%;可见最低为21.15%,最大已达到了79.01%,且随着转速和载荷的增加改善效果愈加明显,说明相对传统的金属齿轮副而言金属橡胶复合齿轮副的振动特性得到了显著提升.这是因为高弹性金属橡胶的加入有效改善了齿轮副的刚度阻尼特性,利用其可变的弹性变形吸收了传动过程中的振动冲击,使振动得到了显著的抑制.有效地验证了金属橡胶复合齿轮副的振动特性要优于同种工况下的全金属齿轮副.5 结论利用新型金属橡胶复合齿轮副,建立刚柔耦合多体动力学虚拟样机模型,对其振动特性进行仿真分析;运用试验进行验证,结论如下:1)仿真结果表明,复合齿轮副动力学特性优于金属齿轮副.2)试验结果表明,?秃铣萋指钡拇?动效率、振动加速度峰峰值和有效值均小于金属齿轮副,复合齿轮副振动特性优于金属齿轮副.3)仿真结果和试验结果基本吻合,结果表明,复合齿轮副的动力学及振动特性优于金属齿轮副,说明金属橡胶材料的加入可以改善齿轮副的传动性能,能有效抑制传动过程中的振动冲击,提高了减速器传动性能,提升了其运载的平稳性;但具体之间联系,需要后续进行进一步更深入细致的仿真和试验研究,从而为振动、噪声小、传动性能优良的减速器设计、优化提供重要的参考.参考文献[1] 梁锡昌,吕红展.减速器的分类创新研究[J].机械工程学报,2011,47(7):1-7.LIANG Xichang,LV Hongzhan. 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平面式并联齿轮泵

平面式并联齿轮泵

2005年8月农业机械学报第36卷第8期平面式并联齿轮泵毛平淮 侯 波 【摘要】 介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理,分析了其流量脉动率和齿轮齿数间的关系,导出了流量脉动率的计算公式。

结果表明:当取偶数齿时,该泵的流量脉动与普通齿轮泵相同,但功率密度得以提高。

当取奇数齿时,由于两子泵的瞬时流量变化相位不同,泵的流量脉动率显著减少,脉动频率增加。

在保留普通齿轮泵的结构和性能特点、减少轴向尺寸、提高功率密度的同时,可大大改善泵的流量品质,使齿轮泵能够用于对流量品质要求高的场合。

关键词:齿轮泵 平面 并联 流量脉动 齿数中图分类号:TH 325文献标识码:A收稿日期:20030926毛平淮 安徽理工大学机械工程系 副教授,232001 淮南市侯 波 安徽理工大学机械工程系 副教授 引言齿轮泵由于具有结构简单,价格低廉,抗污染能力强,工作可靠等优点,在多种机械设备的液压系统中得到广泛应用。

但普通齿轮泵的流量品质差,限制了其应用领域。

为满足一些特殊工况的需要,发展了将两个或多个齿轮泵并联形成的轴向式普通双联或多联齿轮泵,但该种泵的轴向尺寸大,且流量脉动状况也未有改善。

现提出一种平面式双联齿轮泵,意在保留普通齿轮泵的结构和性能特点的同时,提高泵的功率密度,并通过合适的选齿,使两子泵的啮合点位移变化相位不同,降低齿轮泵的流量脉动,使其能用于对流量品质要求高的场合。

目前,正对该泵进行理论分析,结构设计和样机制作。

1 泵的结构原理该泵的结构原理如图1所示,主要由主动齿轮和两个对称布置的从动齿轮、泵体、左右端盖及配流盘等组成。

当电动机驱动主动齿轮旋转和两个从动齿轮同时啮合时,主动齿轮和每一个从动齿轮都形成了一个单独的外啮合齿轮泵(以下简称子泵),每个子泵的工作原理和普通外啮合齿轮泵相同。

在泵体内各个子泵的进出油口是隔开的,但可以通过端盖及配流盘上的孔道将各子泵的进油口和出油口分别相连,汇集成总的吸油口和排油口同外界相连。

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泵是液压传动和控制系统中的动力元件,是整个传动系统中介质的供给装置.齿轮泵因其在流量相同的各类泵中组成零件少,工艺性好,结构简单、紧凑,对杂质的敏感性不高,重量轻,自吸力强(真空度高),转速范围大,工作可靠,对工作条件的适应范围较广,因而在机械、建筑、轻工、农、林、船舶等行业的液压系统中都得到了广泛的应用.但是,传统的只有一对主、从动齿轮的外啮合齿轮泵,存在着流量脉动率大和径向力不平衡等缺点,导致齿轮轴和轴承承受较大的偏载,加剧了磨损,缩短了使用寿命,也降低了泵的工作可靠性[1].具有2个子泵结构的平面式复合齿轮泵,在结构上由主动齿轮(中心轮)和两个对称并联布置的从动齿轮、泵体、左右端盖及配流盘等组成.当电动机驱动主动齿轮旋转,并与两个从动齿轮同时啮合时,主动齿轮和每一个从动齿轮都形成了一个单独的外啮合齿轮泵(以下简称子泵),每个子泵的工作原理和普通外啮合齿轮泵相同[2].这种具有两个子泵的复合齿轮泵保留了普通齿轮泵结构简单等优点,同时又避免了普通齿轮泵的缺陷,有很好的应用前景.本文现就其流量特性进行分析.1排量和流量流量脉动大是普通外啮合齿轮泵的一大缺点,它不仅会造成工作机构运动速度的不平稳,还会产生很大的压力脉动及噪声,影响到其它元件的寿命.对于标准齿轮,单个齿轮泵的几何排量为主动轮的齿牙体积和齿谷容积之和.对于单个子泵,中心轮转一转时,几何排量为[3].由结构原理可知,复合泵的几何排量、平均流量和瞬时流量的计算方法与普通齿轮泵相同,只需在普通齿轮泵相应的计算公式前乘以系数2,则复合齿轮泵的几何排量为q=2×2πm2Z1B(1)式中:Z1为中心轮齿数;B为中心齿轮齿宽;m为模数.则平均理论流量Qt为Qt=n1q=4πm2Z1Bn1=4πm2Z2Bn2(2)式中:Z2为从动轮齿数;n1为中心齿轮转速;n2为从动轮转速.实际输出流量QB为QB=Qηv=4πm2BZ1n1ηv(3)式中:ηv为复合齿轮泵容积效率2流量特性流量特性即瞬态流量的脉动性或不均匀性,是评价液压泵品质优劣的重要指标之一.流量特性较差的泵使液压系统产生强烈振动和噪声,对环境产生噪声污染,有背可持续发展的要求和以人为本的科学发展观.当流体脉动频率接近或等于液压系统固有频率时,将产生共振,造成安全隐患.尽管液压系统的噪声有多方面的原因,但液压泵是液压系统的重要噪声源为工程界和学术界所公认.普通外齿轮泵流量脉动较大且噪声也较大,那么由两个子泵复合而成的复合齿轮液压泵的流Vol.28No.10Oct.2012赤峰学院学报(自然科学版)JournalofChifengUniversity(NaturalScienceEdition)第28卷第10期(下)2012年10月偶数齿平面式复合齿轮泵的流量特性分析与仿真王显彬(福建船政交通职业学院机械工程系,福建福州350007)摘要:本文介绍了偶数齿的平面式复合齿轮泵的结构原理,对平面式复合齿轮泵的流量特性进行了理论分析和仿真研究,得到了如下结论:与普通外啮合齿轮泵相比,齿数相同时,复合齿轮泵的排量、平均流量和瞬时流量均增加了一倍,而体积未增加一倍.因此,复合齿轮泵具有较高的功率密度.关键词:齿轮泵;复合;流量特性;仿真分析中图分类号:TH325文献标识码:A文章编号:1673-260X(2012)10-0101-03基金项目:院科教研发展基金(0190060135)101--量均匀性如何?噪声如何?这就需要研究它的流量特性,为工程应用作理论准备.2.1流量特性的理论分析由于复合齿轮泵由两个外齿轮泵构成,则复合齿轮泵的流量特性取决于这些泵的流量叠加合成.记任意单个外齿轮泵的瞬态流量为Qi,由外齿轮泵瞬态流量特性知[4],Qi=Bω12R1(h1+h2)+h12+R1R2h22-(1+R1R2)fi2=a-bfi2(4)式中:Qi———单个外啮合齿轮泵的瞬态流量;R1———中心轮节圆半径;R2———从动轮节圆半径;h1———中心轮齿顶高;h2———从动轮齿顶高;ω1———中心轮的角速度;fi———单个外啮合齿轮泵的啮合点位移;B———齿轮的宽度;a———常数,a=Bω12R1(h1+h2)+h12+R1R2h22b———常数,b=Bω12(1+R1R2)i2因此,复合齿轮泵的瞬态流量Qsh为Qsh=2a-b2i=1Σfi(5)由式(5)知,复合齿轮泵的流量特性取决于两个子泵的啮合点位移的叠加规律.由于单个齿轮泵的瞬态流量服从啮合点位移fi的抛物线规律,可知叠加后的瞬态流量也必然符合抛物线规律.理论流量特性评价指标有两个,一是流量脉动(流量不均匀)系数,二是流量脉动频率.为计算方便,流量脉动系数δQ定义为[5]δQ=Qmax-QminQt=△QQt(6)式中:Qmax———瞬态流量最大值;Qmin———瞬态流量最小值;Qt———理论流量;脉动频率是流量特性曲线在单位时间内的脉动次数.对于品质优良的液压泵,它应有较高的流量脉动频率和较小的流量脉动系数.根据复合齿轮泵流量特性决定于各啮合点运动的叠加规律,本次实验选用的齿数特性条件为中心轮齿数为2的倍数(Z1=2k)的复合齿轮泵进行分析.由于对称性,当初始时刻t=0时,复合齿轮泵的两个啮合点分别位于齿轮节点P1和P2上,根据轮齿进入和退出啮合条件,其啮合点的位移函数[6]为fi(θ)=Rb1θ=f(θ=ωt,-α1/2≤θ≤α1/2)(7)式中:Rb1中心轮基圆半径,θ为中心轮转角此类复合齿轮泵的位移特点为:当齿轮重合系数ε=1时,复合齿轮泵的两个啮合点处于同步运动状态,如果叠加到同一条啮合线上,则两个啮合点重合.即当z1=2k时,两个子泵啮合点位移同步fi(θ)=f(θ)=f,则两个子泵的理论流量之和Qsh为Qsh=2a-b2i=1Σfi=2a-2bf2(-Pb/2≤f≤Pb/2)(8)对于标准制式的外齿轮泵,节圆半径R1'(主动)、R2'(被动)分别等于分度圆半径R1、R2,齿顶高h1=h2=m,并且R1=mz1/2,R2=mz2/2,则有a=Bω1m22(2z1+1+z1z2)(9)b=Bω12(1+z1z2)(10)由式(8)易判定,在-α1/2≤θ≤α1/2,-Pb/2≤f≤Pb/2区间内,当f=0(θ=0)时有极大值Qmax为Qmax=2a(11)当f=±Pb/2(θ=±αa/2)时有极小值Qmin为Qmin=2a-bPb22(12)则△Q为△Q=Qmax-Qmin=bPb2/2(13)将b=Bω12(1+z1z2)和Pb=πmcosα=πmcos200代入式(13),并根据流量脉动系数δQ=△Q/Qt的约定及Qt=4πm2Z1Bn1,n1=ω1/(2π),可确定该复合齿轮泵的流量脉动系数为δQ1=(Z1+Z2)(πcos200)212(14)由前分析知,此类复合齿轮泵的流量脉动周期角为α1=2π/Z1,故流量脉动频率为fQ1=n1z1(Hz)(15)综合以上分析可知,此类复合齿轮泵只是两个外啮合普通齿轮泵的简单叠加,它的流量脉动系数和流量脉动频率并没有改变,与外啮合普通齿轮泵完全一致.2.2流量特性的计算机仿真102--复合齿轮泵流量特性的仿真程序选用MAT-LAB语言来编写.计算机仿真分析的一般步骤如下:(1)建立实际系统的数学模型,并将数学模型转变成能在计算机上运行的仿真模型;(2)由仿真模型编写出仿真程序;(3)运行仿真程序,对仿真模型进行运算;(4)对不同参数进行实验,并记录结果,将运行结果代回原系统,进行分析、研究、得出结论[6].为方便分析,本次试验选用的齿轮泵的中心轮齿数为偶数(Z1=2k),并且中心轮的齿数与从动轮的齿数相同(Z1=Z2).选取的主要参数为:复合齿轮泵的理论排量q=50ml/r、压力16MPa、转速1500r/min;齿数Z1=Z2=12、模数m=4mm,压力角α=20°,齿宽B=21mm.由式(8)及f=Rb1θ得Qsh=2a-2bf2=2a-2bRb12θ2(-α1/2≤θ≤α2/2,α1=2π/Z1)(16)由式(16)编写MATLAB仿真程序,得出中心轮转一转,复合齿轮泵与单个子泵瞬时流量特性的曲线图,仿真结果如图2所示.从仿真结果可以清楚的看到,第一种多齿轮泵的流量脉动与各子泵相同,多齿轮泵的瞬时流量是1,2号子泵之和,这与理论分析结果相一致.另外由图2可得,多齿轮泵的流量脉动系数约为18%.3小结(1)与普通外啮合齿轮泵相比,齿数相同时(假定复合齿轮泵各齿轮齿数均与普通齿轮泵齿数相同),复合齿轮泵的排量、平均流量和瞬时流量均增加了一倍,而体积并未增加一倍,因此,复合齿轮泵具有较高的功率密度.(2)复合齿轮泵的流量脉动同普通齿轮泵,但功率密度得以提高.(3)对复合齿轮泵的流量特性进行了仿真分析,仿真结果与理论分析相一致,证明了复合齿轮泵的流量特性明显优于普通齿轮泵.———————————————————参考文献:〔1〕杨平,葛云.液压液力与气压传动[M].北京:科学出版社,2007.〔2〕王显彬.平面式并联齿轮泵的结构和性能分析[J].机电产品开发与创新,2010,23(5):64~65.〔3〕何存兴.液压元件[M].北京:机械工业出版社,2003.〔4〕候波.二从动轮式复合齿轮泵的流量特性[J].安徽理工大学学报,2004,24(3):43~46.〔5〕张军等.平衡式多齿轮泵的流量特性的仿真研究[J].液压与气动,2004(12):7~9.〔6〕范明豪,等.复合齿轮泵流V特性及计算机仿真[J].机床与液压,2000(6):10~11.图2复合齿轮泵与单个子泵流量特性分析103--。

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