2019年海外新能源汽车发展深度研究之德国篇
国外新能源汽车发展分析与启示
国外新能源汽车发展分析与启示近几年，新能源汽车的发展速度越来越快，渐渐成为各国关注的焦点。
随着新能源汽车的发展，国外的新能源汽车发展取得了显著成效，以致得到了越来越多的关注。
过仔细研究，新能源汽车的发展现状和未来趋势在国外的发展可以概括如下：第一，技术成熟度提高。
不同于一般汽车，新能源汽车基于其特殊性，其发展速度更快，技术成熟度也更高，可以满足各种车辆的要求。
在技术开发上，新能源汽车的技术发展以先进的新能源技术和配套系统的不断改进为主，为汽车的发展奠定了坚实的基础。
第二，政府政策积极支持。
为了促进新能源汽车的发展，各国政府积极推出各种政策，比如减免购置税、环保补贴等，加强了新能源汽车的发展，带动了汽车市场的发展。
第三，研发能力不断提高。
不同国家的政府和科研机构都在积极投入到新能源汽车的研发中，不断提高汽车的研发能力，推出更新颖的车型，以满足消费者的需求。
同时，厂家也会不断改进技术，使得新能源汽车更加安全可靠。
第四，市场需求不断增长。
新能源汽车受到消费者的青睐，其销量也在迅速增加，这也促进了新能源汽车的发展。
这一现象表明，新能源汽车的市场需求不断增长，具有很大的投资潜力。
国外的新能源汽车发展趋势在以上分析中得到体现，但也有许多因素影响新能源汽车的发展，比如市场的需求量、政府的政策、以及相关新能源的研发能力等等。
同时，新能源汽车发展中也存在一些挑战，比如成本、燃料供应和新能源技术能力等。
从国外的新能源汽车发展趋势来看，中国新能源汽车市场正迎来一个新的发展机遇。
一方面，随着技术的不断发展，新能源汽车的性能不断提升，品质不断改进，更加适合用户的需求；另一方面，由于政府积极政策的支持，中国新能源汽车市场正在爆发式增长，具备蓬勃发展的潜力。
未来，中国新能源汽车市场将迎来一个爆发式发展。
积极投资新能源汽车有利于其技术和质量的改善，加强政策支持，也有助于促进新能源汽车市场的发展。
在发展过程中，建议我国应加强对汽车供应链的管理，建立完善的政策监管体制，合理调节汽车市场价格，因势利导，促进新能源汽车的发展。
德国电车的发展趋势
德国电车的发展趋势
德国电车的发展趋势可以总结如下：
1. 政府支持：德国政府致力于推动绿色能源和可持续交通发展，制定了一系列的政策措施来支持电动车的发展，包括提供购车补贴、充电基础设施建设等。
2. 技术创新：德国一直是汽车制造技术的先进国家，对电动车技术的研发投入很大。
随着电池技术和充电技术的不断进步，德国电车的续航里程逐渐增加，充电时间也缩短，这将促进电动车在市场上的普及。
3. 充电基础设施建设：德国正在大力发展充电基础设施，包括在城市、高速公路和停车场等地点建设充电桩。
这将为电动车主提供更方便快捷的充电服务，进一步推动电动车的推广。
4. 合作与联盟：德国的汽车制造商之间正在加强合作与联盟，共同研发和推广电动车技术。
例如，大众汽车集团、戴姆勒集团和宝马集团成立了跨品牌合作伙伴关系，共同开发电动车平台和充电基础设施。
5. 市场需求增长：德国消费者对环保的关注度不断增加，加上电动车的售价逐渐下降，预计市场需求将不断增长。
同时，一些都市区域出台了对传统汽车的限制措施，如限制某些区域的汽车通行，这也将进一步推动电动车的发展。
总的来说，德国电车的发展趋势是积极向上的，政府的政策支持和技术创新将为电动车的发展提供有力保障，预计未来德国电车的市场份额将逐渐增加。
新能源发展的国际经验借鉴分析
新能源发展的国际经验借鉴分析随着能源消耗的快速增加和环境问题的日益凸显，新能源的发展逐渐成为各国关注的重点。
在全球范围内，一些国家已经取得了一定的新能源发展经验，并且可以为其他国家提供借鉴和参考。
本文将从不同国家的角度，分析新能源发展的国际经验，并总结出对于其他国家发展新能源的启示。
1. 德国德国是全球新能源发展的典范之一。
在过去的几十年里，德国大力推动可再生能源的开发利用，特别是太阳能和风能。
德国通过实施Feed-in tariff政策，为可再生能源发电厂提供长期的优惠电价，吸引了大量的私人和企业投资。
此外，德国还加大了新能源技术研发和创新力度，不断推广和改进新能源技术，从而降低了成本并提高了效率。
德国的政府支持政策和创新措施为其他国家提供了有益的经验和启示，尤其是在建立良好的政策环境和推动技术创新方面。
2. 美国美国是全球新能源领域的领先者之一。
美国在新能源技术研发和创新方面投入巨大，不断推出各种政策和项目来促进可再生能源的发展。
例如，美国政府通过制定生产税收抵免和投资税收抵免等政策，吸引了众多企业和投资者参与新能源项目，推动了新能源产业链的形成和发展。
此外，美国在能源市场的开放和竞争方面也取得了重要进展，通过鼓励市场竞争，降低了新能源的成本，提高了市场化程度。
美国的经验表明，政府的引导和市场化机制的引入可以有效推动新能源产业的发展。
3. 中国作为全球最大的新能源市场，中国在新能源发展方面取得了显著的成就。
中国政府积极推动可再生能源产业的发展，并采取了一系列政策和措施来支持新能源的利用。
中国政府制定了一揽子的政策，如国家支持政策、财政补贴和优惠政策等，为新能源产业提供了强大的政策保障。
此外，中国在新能源技术研发方面也取得了重要进展，通过不断提高技术水平和推动技术创新，降低了新能源的成本，使得可再生能源的竞争力得到提高。
中国的经验表明，政府支持政策和技术创新是推动新能源发展的重要手段。
综上所述，德国、美国和中国都在新能源发展方面取得了显著的成就，他们的经验对于其他国家发展新能源具有重要的借鉴意义。
国外关于新能源汽车的文献
国外关于新能源汽车的文献
1.'TheFutureofElectricVehicles:OpportunitiesandChallenges'(英国)-这篇文献讨论了电动汽车的未来发展趋势、机遇和挑战，探讨了政策、技术和市场等方面的影响因素。
2. 'Electric Vehicle Policies and Market Development in China' (中国) - 这篇文献主要介绍了中国的新能源汽车政策和市场发展情况，分析了政策实施效果和未来发展趋势。
3. 'The Impact of Electric Vehicles on the Power Grid' (美国) - 这篇文献探讨了电动汽车对电网的影响，包括充电需求、电网负荷和能源管理等方面的问题。
4. 'Battery Technology for Electric Vehicles' (日本) - 这篇文献介绍了电动汽车用电池技术的发展历程，讨论了不同类型电池的优缺点和应用范围。
5. 'The Economics of Electric Vehicles' (德国) - 这篇文献分析了电动汽车的经济学特征，包括成本结构、市场需求和政策支持等方面的因素。
6. 'The Role of Renewable Energy in Electric Vehicle Charging' (丹麦) - 这篇文献讨论了可再生能源在电动汽车充电方面的应用和前景，探讨了能源转型和环保需求等方面的关联。
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德国新能源的利用与发展现状
德国新能源的利用与发展现状
德国一直以来都是新能源的先锋国家，其在可再生能源的研究和应用方面处于世界领先地位。
德国在新能源的利用和发展方面取得了许多进展，包括风能、太阳能、生物质能和水能等。
风能是德国最重要的新能源之一，德国是欧洲风能的领导者，占据该地区风能总装机容量的三分之一。
德国在风电技术方面取得了很大的进展，并已开发出多种创新的风电技术，如离岸风电技术、深海风电技术等。
太阳能是另一个德国新能源发展的重点。
德国在太阳能领域的投资和研究已有数十年的历史，它的太阳能产业在全球范围内都享有盛誉。
截至2019年，德国的太阳能发电装机容量已达到49.7GW，占全球总装机容量的5%左右。
生物质能是德国的又一项新能源发展重点。
德国已经成为欧洲最大的生物质能发电国家之一，其生物质能发电总装机容量近20GW。
生物质能作为一种永续性能源，具有很高的利用价值，可以替代化石能源，有效地减少温室气体排放。
水能也是德国新能源发展的重要方向之一。
德国的水电站数量达到7000多座，水电占到全国总发电量的7%左右。
德国的水电站大多集中在阿尔卑斯山和黑森林地区，这些地区是水能资源相对丰富的地区。
总体来说，德国在新能源的利用和发展方面取得了很大的进展，但仍然面临许多挑战，如能源转型、电力市场改革等。
德国政府已经
制定了一系列政策和措施，以促进可再生能源的发展。
未来，德国的新能源发展将继续保持高速增长，为世界其他国家提供宝贵的经验和启示。
国外新能源汽车发展现状
国外新能源汽车发展现状
国外新能源汽车发展现状可以从几个方面来分析：市场规模、政策支持、技术创新和经济效益。
首先，市场规模方面，国外新能源汽车市场正以惊人的速度增长。
特别是在欧洲、美国和中国，新能源汽车销量持续增长。
根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销售量达到252.9万辆，同比增长9%，其中中国以10.4万辆的销量位居
世界第一。
这表明了人们对新能源汽车的需求不断增加。
其次，政策支持是推动国外新能源汽车发展的关键因素。
各国政府通过减税、奖励补贴、购车津贴等方式，鼓励消费者购买新能源汽车。
以挪威为例，该国通过免费停车、免费过路费、免费充电等措施，使新能源汽车在该国市场占有率高达60%，成为欧洲最大的新能源汽车市场之一。
第三，技术创新也是国外新能源汽车发展的重要动力。
各大汽车制造商不断投入研发资源，推出更加先进的电池技术和更高效的电动驱动系统。
例如，特斯拉公司通过引入锂离子电池和自动驾驶技术，成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
同时，其他汽车制造商也纷纷推出自己的新能源汽车型号，加快了技术创新的步伐。
最后，新能源汽车的经济效益也逐渐显现。
虽然新能源汽车的售价相对传统汽车更高，但随着技术进步和规模效应的逐步发挥，成本逐渐下降。
同时，新能源汽车使用成本低，维护成本较传统汽车低，因为其更少依赖燃油，能够有效减少能源消耗
和排放，带来经济效益。
总的来说，国外新能源汽车发展呈现出市场规模不断扩大、政策支持积极、技术创新不断推进和经济效益逐渐显现的态势。
随着对环保的要求不断提高和技术的进一步突破，相信新能源汽车的发展前景将更加广阔。
德国新能源汽车发展路径
德国新能源汽车发展路径一、引言随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的热门话题。
德国作为欧洲最大的汽车生产国之一，也在积极推动新能源汽车的发展。
本文将从德国新能源汽车的背景、政策支持、技术创新、市场推广等方面进行分析，探讨德国新能源汽车的发展路径。
二、背景1. 德国汽车产业概况德国是全球最大的汽车出口国之一，拥有众多知名品牌如奔驰、宝马、奥迪等。
据德国联邦统计局数据显示，2019年德国共生产了4,662,330辆汽车，其中出口量达到了3,779,000辆。
但同时也面临着环境污染和气候变化等问题。
2. 新能源汽车市场概况根据德国联邦交通部发布的数据显示，2019年德国共销售了6.6万辆电动汽车和插电式混合动力汽车（PHEV），占总销量的2.5%。
但相比于欧洲其他国家如挪威和荷兰等，德国的新能源汽车市场规模还有待提升。
三、政策支持1. 政策法规德国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策法规，如《电动车推广法》、《电动汽车充电基础设施建设条例》等。
此外，德国也积极参与欧盟的环境保护和可持续发展计划，如“绿色交通计划”、“气候行动计划”等。
2. 财政补贴德国政府通过财政补贴等方式鼓励消费者购买新能源汽车。
例如，购买纯电动汽车可获得4,000欧元的补贴，购买PHEV可获得3,000欧元的补贴。
四、技术创新1. 电池技术德国拥有众多优秀的电池技术企业，如宁德时代、CATL等。
此外，德国也在积极推进下一代电池技术研发，如钠离子电池、全固态电池等。
2. 智能驾驶技术德国是智能驾驶技术领域的重要国家之一，拥有诸多知名企业如宝马、奔驰等。
德国政府也在积极推进智能驾驶技术的发展，如投资建设自动驾驶测试场地等。
五、市场推广1. 充电基础设施建设德国政府出台了《电动汽车充电基础设施建设条例》，规定了充电桩的数量和布局等。
此外，德国还积极推进快速充电站和超级充电站等高端充电设施的建设。
2. 品牌宣传德国汽车品牌拥有着较高的知名度和美誉度，在新能源汽车市场中也具有一定优势。
2019年欧洲新能源电动车汽车发展趋势研究报告
内容目录
1. 投资聚焦 ................................................................................................................................. 7 2. 发展现状：欧洲市场渗透率 2.3%，增长潜力无限 ................................................................. 9
3.1.1. 全球最严碳排放法规 .......................................................................................... 13 3.1.2. 惩罚力度加大：罚款总额或高达 340 亿欧元...................................................... 14 3.1.3. 考核标准趋严：测试标准由 NEDC 转向 WLTP+RDE ....................................... 15 3.1.4. 解决措施多样：BEV 是应对碳排放的根本解决措施.......................................... 17 3.2. 财税补贴政策：欧洲补贴力度尚可，配套支持政策多样 ............................................. 18 3.3. 禁售传统油车：倒逼整车企业加快新能源转型 ........................................................... 20 4. 车型规划：2020 年为平台化车型密集投放元年................................................................... 21 4.1. 大众：全面转向电动化，MEB 平台年底上市.............................................................. 22 4.1.1. 大众电动化战略.................................................................................................. 22 4.1.2. 大众 MEB 平台................................................................................................... 23 4.1.3. 车型上市规划 ..................................................................................................... 24 4.2. 宝马：电动化发力最早，未来规划略保守................................................................... 25 4.2.1. BMW 电动化战略................................................................................................ 25 4.2.2. BMW 电动化平台................................................................................................ 26 4.2.3. BMW 产品规划 ................................................................................................... 27 4.3. 奔驰：为电动车专门成立 EQ 子品牌 .......................................................................... 27 4.4. PSA：2025 年全部车型 100%实现电动化 .................................................................. 28 4.5. 雷诺日产联盟：欧洲市场销量领跑者 .......................................................................... 29 4.6. 沃尔沃：2019 年起全部新车型实现电气化 ................................................................. 30 5. 动力电池：成本改善明显，20 年可实现 TCO 平价 ............................................................. 32 5.1. 欧洲车企电池战略：主要以外采为主，大众寻求自供产能 ......................................... 33 5.2. 欧洲电池产能建设：2025 年预计产能将达 215GWh.................................................. 35 5.3. 电池成本下降：2020 年实现 TCO 平价，2023 年实现购车成本平价......................... 35 5.4. 电池竞争加剧：欧洲寻求自建产能，产业链仍以中国为主 ......................................... 37 6. 基础设施：车企主导，日趋完善........................................................................................... 39 7. 投资建议 ............................................................................................................................... 41 7.1. 投资建议...................................................................................................................... 41 7.2. 重点标的...................................................................................................................... 43 宁德时代：最具全球竞争力的中国动力电池龙头 ......................................................... 43 恩捷股份：海外拓展、盈利强劲 ................................................................................... 45 璞泰来：打造负极全产业链闭环，石墨化投产改善盈利能力 ....................................... 46 8. 风险因素 ............................................................................................................................... 47
德国：新能源领跑者
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（ 上接 ２ 页 ） ２
因此 他 的 主 要 任 务 之 一 ，就 是 将 德 国本 土 的 生 产 线 关 闭 并 向 理 的社会管理新格局 。 海外转移生 产能力 ，以维持成本竞 争力 但 一个 不 容忽 视 的事 实是 ，其 它欧 洲 国家 在太 阳能 技 术 和人才方 面的优 势 ，与德 国不可 同 Ｅ而语 。 “ ｔ 像一群 躲在房 间 里的人 ，要 冲出去 ，德 国是最早带 领大家 冲出去的 。大家陆续
说。
例 如 ，２ ０ 年 ，德 国出 台 了 《 再 生 能 源法 》 ，首 次 掘金者 。公 开数据显示 ，２ ０ 年 中国光伏业 有９ （ ００ 可 ０９ ８
确立 了税 收优 惠减免 方案 ，全 球 的太 阳能行业 旋 即迎来 规模 用于 出口，其 中大部 分流入 了德 国市场 。 和效 益井 喷式发 展 的十年 。从２ ０ 年 开始 ，德 国政府 又加 大 ０４ 数 据显 示 ，中 国第 二大 太 阳能生 产企业 英并 ０ 了 对 太 阳能 发 电 的补 贴力 度 。全 球 太 阳能 制 造 行 业 权威 期 产的几乎所有 太 阳能模块都 用于 出 口，其中６ ％｛ 刊 《 ｈ ｔｎ Ｐ ｏｏ 》的数据 显示 ，全 球光 伏市 场 在过 去 １ 年保 持 着 国产品的汹涌 而至甚至让德 国同行一 度动了对中 ｆ ０ ４ ％一 ０ ０ ６ ％的增长速度 ，太 阳能电池产业规模扩 大了３倍 。 ５
公开信 息显示 ，在５ 月初 ，德 国下议 院已确定在７ １ 月 日开 公 司 的创 始人之一 兼Ｃ ＯＡ ｔｎ ｌｅ于今年 ３ Ｅ ｎｏ Ｍｉ ｒ ｎ 月ｔ
德国新能源汽车安全技术
德国新能源汽车安全技术德国作为全球汽车制造业的重要领军国家，一直在致力于新能源汽车的研发和安全技术的提升。
随着全球对新能源汽车需求的增加，德国的新能源汽车安全技术也在不断创新和发展。
本文将对德国新能源汽车安全技术进行综述，内容约2000字。
一、新能源汽车及其发展概况新能源汽车是指采用非石油燃料、并且具有节能、环保特点的汽车。
目前主要包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
德国作为汽车制造业大国，一直在积极推动新能源汽车产业的发展，并且在技术研发和市场推广方面拥有较大优势。
随着德国政府对新能源汽车的鼓励支持和投资，德国的新能源汽车产业正在逐步壮大。
二、德国新能源汽车安全技术1. 电池安全技术电池是电动汽车的重要组成部分，而电池的安全性一直是影响电动汽车推广的重要因素。
德国的汽车制造商在电池安全技术方面投入了大量研发和测试工作。
他们致力于提高电池的安全性能，减少电池的燃烧爆炸风险，并采取多重保护措施确保电池在事故中的安全性。
2. 驾驶辅助安全技术德国的汽车制造商在驾驶辅助安全技术方面也进行了大量创新。
通过引入自动驾驶技术、智能制动系统、车道保持辅助系统等先进技术，大大提高了新能源汽车的驾驶安全性能。
这些技术不仅可以帮助驾驶员减少操作失误，还可以在紧急情况下帮助车辆及时做出反应，避免事故发生。
3. 车身结构设计德国的汽车制造商在新能源汽车的车身结构设计方面也下了不少功夫。
他们利用先进的材料和结构设计，提高了新能源汽车的抗撞击能力和车辆稳定性。
在事故发生时，这些设计可以有效减轻乘车人员的受伤风险，并减少车辆损坏程度。
4. 新型安全气囊随着汽车安全技术的不断发展，德国的汽车制造商也在安全气囊方面进行了创新。
他们开发了适用于新能源汽车的新型安全气囊，可以更好地保护驾驶员和乘客在碰撞事故中的安全。
5. 智能车联网安全技术智能车联网技术是新能源汽车安全技术的新趋势。
德国的汽车制造商和技术公司正在积极研发智能车联网系统，这些系统可以及时获取车辆信息、路况信息，及时预警和避免潜在危险。
未来德国汽车产业发展趋势
未来德国汽车产业发展趋势未来德国汽车产业发展趋势引言德国汽车产业一直以来都是世界汽车工业的先驱和标杆，以其创新能力、高质量和可靠性而著称。
然而，随着社会经济和技术的快速发展，德国汽车产业也面临许多新的挑战和机遇。
本文将分析未来德国汽车产业发展的趋势，并探讨可能的解决方案和建议。
一、新能源汽车的兴起新能源汽车是未来德国汽车产业发展的重要趋势之一。
随着环保意识的增强和对可持续发展的要求，人们对传统燃油汽车的需求逐渐下降。
因此，德国汽车制造商纷纷投资于电动汽车和燃料电池汽车的研发和生产。
此外，政府还提供了一系列的激励措施，如补贴和减税政策，以鼓励消费者购买新能源汽车。
这将进一步推动新能源汽车市场的发展，并提高德国汽车产业的国际竞争力。
二、智能汽车的发展智能汽车是另一个未来德国汽车产业发展的重要趋势。
随着人工智能和物联网的快速发展，汽车制造商纷纷实施智能化技术，以提高汽车的安全性、舒适度和便捷性。
例如，智能驾驶技术可以使汽车实现自动驾驶，从而减少事故风险。
此外，智能车载系统可以提供导航、娱乐和通讯等服务，为驾驶者提供更好的用户体验。
因此，智能汽车将成为未来德国汽车产业的主导产品。
三、共享经济的影响共享经济是未来德国汽车产业发展的另一个重要趋势。
随着共享经济的兴起，人们越来越重视使用而不是拥有。
因此，共享汽车服务在德国得到了快速发展。
例如，Uber和Car2Go等平台已经在德国的许多城市提供共享汽车服务。
此外，一些汽车制造商也推出了汽车共享计划，以适应这一趋势。
尽管共享经济可能会对德国汽车产业的销售形成一定的冲击，但这也为汽车制造商提供了新的商机。
他们可以通过开展汽车共享服务，改善汽车利用率和减少排放，从而提高品牌形象。
四、数字化的挑战和机遇数字化是未来德国汽车产业发展的一个重要挑战和机遇。
随着人们对智能手机和互联网的依赖程度增加，他们对智能车载系统和互联网汽车的需求也在增加。
因此，德国汽车制造商需要加大对数字化技术的研发和应用，以满足消费者的需求。
德国电动汽车发展路线图
德国电动汽车发展路线图中国贸促会电子信息行业分会王喜文王敏长远来看，交通领域的能源供应安全必须要求使用替代能源汽车。
电力汽车（混合动力汽车、电池汽车和燃料电池汽车）具有很大的发展潜力，能够降低交通领域对石油的依赖性，减少二氧化碳（CO2）以及区域性有害气体排放。
欧、美、日等国家都已认识到这一点，他们纷纷制定综合的计划，发展电动汽车，支撑传统汽车工业的发展。
汽车生产大国德国于2009年8月德国政府推出了《国家电动汽车发展计划》，将插入式混合动力汽车和纯电动汽车作为国家汽车发展计划的对象，重点制定了技术、汽车零部件制造等方面的战略规划，力图确立未来电动汽车领域的领先地位。
一、德国电动汽车发展愿景与目标（一）为实现能源和气候目标做贡献德国政府认为发展电动汽车的主要目标之一是为实现气候保护做出重要贡献。
以可再生能源满足电动汽车的能源需求，将有助于实现可再生能源的发展目标，改善可再生能源发电在电网中的整合情况，利于长期的能源供应安全保障。
同时，利用现代信息通信技术，促进电动汽车与网络的融合，提高德国电网的效率。
此外，可再生能源有望满足电动汽车对电能的额外需求。
通过负荷管理，电动汽车将优先使用那些由不稳定可再生能源生产的、但在其它情况下不能利用的电能。
电动汽车额外的电能需求，有助于进一步开发可再生能源的发展潜力。
（二）成为全球电动汽车的领先市场通过制定《国家电动汽车发展计划》，德国希望巩固传统汽车产业和汽车零部件产业的全球领先地位、充分利用公共领域以创新为导向的采购管理、提高德国电池系统的生产能力、发展循环经济，从而为德国工业的战略性行动提供保障。
同时，在电动汽车的背景下培育新型商业模式，为产业发展和新产品、新服务的推出创造机会。
此外，还将努力制定标准与规范（如插头、连接线或安全措施），促进电动汽车的国际化，夯实德国汽车工业的市场地位。
（三）不断通过创新提升竞争力在电动汽车新型价值链上汽车、能源和信息技术产业的结合将会进一步推动创新。
值得借鉴的德国电动汽车发展战略
值得借鉴的德国电动汽车发展战略
龚欣
【期刊名称】《电动自行车》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】近日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于2012年7月1日起正式实施，此项标准将有利于我国电动汽车产业的发展。
而根据我国制定的肺能与新能源汽车产业发展规翊胁（2011—2020年），中国的新能源汽车在2015年要达到“初步产业化”的目标，市场保有量超过100万辆；到2020年，以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆；新能源汽车保有量达到500万辆的水平。
在此简单介绍一下世界制造业强国也是汽车产业强国德国的电动汽车发展战略，看是否有值得借鉴之处。
【总页数】3页(P29-30,32)
【作者】龚欣
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U463.63
【相关文献】
1.韩国沿海经济发展战略值得关注和借鉴
2.值得借鉴的经验——读《21世纪上半期俄罗斯核电发展战略(概要)》
3.值得借鉴的德国新能源汽车发展战略
4.德国从能
源转型到2045气候中性探索值得中国借鉴5.韩国和德国保障粮食安全的经验值得借鉴——韩国、德国粮食安全考察报告
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德国新能源的利用与发展现状
德国新能源的利用与发展现状
德国一直是新能源领域的先行者，尤其是在太阳能和风能方面。
在过去几年中，德国一直致力于发展和利用新能源，以减少对传统能源的依赖，并降低温室气体排放。
目前，德国在新能源的利用和发展方面取得了显著进展，以下是其现状：
太阳能：德国是全球最大的太阳能市场之一，其太阳能发电量已经超过了核能和化石燃料。
德国政府鼓励居民和企业安装太阳能电池板，通过反向计量法，他们可以将多余的电力卖给能源公司。
风能：德国是全球第二大风能国家，仅次于中国。
2000年至2016年，德国的风能装机容量增加了约25倍，达到了50吉瓦。
德国政府鼓励企业和居民安装风力发电机，并向其提供补贴和贷款。
生物质能：德国利用生物质能作为替代能源的潜力很大。
2016年，该国已经有超过9,000个生物质发电站，提供了大约5%的电力。
德国政府鼓励种植能够生产能源的植物，并鼓励企业生产生物质燃料。
水电能：虽然德国的水电能量不如其他新能源，但还是能为该国提供稳定的能源。
德国政府强化了水力能源生产的法律，鼓励企业安装水力发电机。
总之，德国在新能源的利用和发展方面取得了重要进展，其政府和企业将继续投资和发展新能源技术，以实现更加环保和可持续的能源生产。
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德国超越挪威,成为欧洲大电动汽车市场
第46卷 第2期·40·CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (PLASTICS)橡塑技术与装备（塑料）Abstract: In this paper, the structural form, forming process and assembly application of the composite wing box upper wall panel of the outer wing typical box section for a certain aircraft are introduced, and the forming process of the sample wing box upper wall panel is mainly studied, Through the development of the composite upper wall panel of the box section sample, the manufacturing technology of the large-scale reinforced wall panel parts is preliminarily mastered; This paper also analyzes the causes of defects, optimizes the process plan, and finally produces qualified products and delivers them to the assembly workshopKey words: carbon fiber; forming process; large-scale reinforced panel; T-shaped truss; co-bonding（R-03）德国超越挪威，成为欧洲大电动汽车市场Germany surpasses Norway as Europe's large electric vehicle market根据彭博社报道，根据2019年1~11月份的电动汽车销售数据，德国已超越挪威，正式成为欧洲大的电动汽车市场。
德国电动汽车市场调研报告
德国电动汽车市场调研报告
根据最新的调研报告显示，德国电动汽车市场呈现出快速增长的趋势。
以下是对该报告的详细解读：
1. 市场规模：德国电动汽车市场规模逐年扩大。
尽管目前传统燃油汽车依然占据主导地位，但电动汽车的销量在过去几年中呈现出了显著增长。
这主要得益于政府出台的激励政策以及更广泛的消费者认可。
2. 消费者需求：德国消费者对电动汽车的需求逐渐增长。
环保意识的提高、对可再生能源的广泛认可以及政府出台的补贴政策，都为消费者购买电动汽车提供了积极因素。
此外，电动汽车的技术和性能也在不断改善，消费者对其可靠性和续航能力持更加乐观的态度。
3. 品牌竞争：德国境内外的汽车品牌都在积极参与到电动汽车市场的竞争中。
德国品牌如大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域具有强大的研发实力和市场推广能力。
同时，外国品牌如特斯拉也在德国市场有着相当大的份额。
4. 充电基础设施：德国的充电基础设施建设进展不理想。
电动汽车的普及离不开充电基础设施的完善，而目前德国在公共充电桩和私人充电桩方面的数量仍然不足。
这也成为阻碍电动汽车市场进一步发展的瓶颈。
总结起来，德国的电动汽车市场增长前景广阔，政府和汽车制造商的共同努力为
电动汽车市场的发展提供了良好的支持。
然而，充电基础设施建设仍然是需要被关注和加强的领域。
随着技术的不断进步和消费者对环境保护意识的增强，德国电动汽车市场有望继续保持快速增长的态势。
德国新能源汽车发展调研
德国新能源汽车发展调研德国新能源汽车发展调研报告本次调研主要从德国新能源汽车发展背景、发展现状、发展前景三个方面进行调查，最后进行小结分析。
一、发展背景（一）国家的能源结构是影响其新能源汽车产业发展的关键因素德国的国情是工业强大，资源短缺。
德国工业占国民生产总值的比重远高于其他发达国家。
工业离不开能源和原料，而且需要稳定的供应。
石油天然气基本依靠进口，煤炭40%依靠进口，能源的来源地主要是俄罗斯和中东，原材料主要靠非洲供给。
这样的原材料供应结构受制于地区局势的变动，这促使德国人发愤图强，寻找新的可靠能源。
德国的风能、太阳能、生物能和地热等新兴能源之所以走在前列，引领世界潮流，就是德国根据本国的国情和世界发展的趋势，及时调整产业结构的结果。
（二）德国的电力结构为电动汽车的发展做好铺垫德国在可再生新能源领域的成就主要是完成可再生能源向电能的转化，尤其是在风能发电，太阳能发电，生物质能发电方面技术全球领先。
2010年，德国电力生产的17%来自可再生能源，到2020年，这一比例将提高至35%，到2030年为50%。
不过，能源政策的转型并不会加大对第三方的依赖。
为保障自给，德国政府对电网扩建、可再生能源发展和提高能效这三个核心机制进行了空前规模的投资。
汽车是能源消耗大户，根据一项能源利用率的评估，电动汽车如果使用传统的电力来源，并不能从源头上起到节能减排的作用；只有使用可再生能源转化的电力，电动汽车才是真正的零排放汽车。
可再生能源在其电力结构中所占有的比率为其新能源电动汽车的发展打好基础。
（三）德国的新能源汽车发展历程由于国内能源结构的局限性，德国新能源汽车方面的研发，一直锁定在电动汽车领域和氢动力汽车，上世纪90年代初期德国对电动汽车也有过狂热的追逐，由于续驶行程一直没有解决，一直没有商业化生产，最后转向生物质能等其他清洁能源领域，致力于传统汽车技术改进和新型柴油的技术推广，直到2009年前后，又逐步加大对电动汽车的研发和推广力度。
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2019年海外新能源汽车发展深度研究之德国篇
报告发布日期：2019年11月
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图、全球燃油车各地区销量占比
图、全球新能源汽车各地区销量占比
◆地区划分：将全球汽车销售地区划分卫中国、欧洲、北美、日韩和其他，合计五个地区◆燃油车：销量占比：中国>北美>欧洲>其他>日韩；其中，欧洲燃油车2018年市占率20%
◆新能源车：销量占比：中国>欧洲>北美>日韩>其他；其中，欧洲新能源车2018年市占率23%，销量36万，渗透率2%，而中国2018年销量125万辆，渗透率5%
◆中国新能源发展速度远超欧洲，在电动化大势确定背景下，欧洲纷纷加码新能源，战略布局，避免被“弯道超车”
资料来源： marklines
23170366/43348/20191106 10:16
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图、德国新能源汽车补贴政策
图、德国充电桩补贴政策
◆根据路透报道：德国拟逆势增加新能源汽车单车补贴，增加幅度高达50%；
◆对于纯电动，单车补贴拟由现阶段4000欧提升至6000欧，插电混动由3000欧提升至4500欧；
◆德国于2016年执行补贴政策，补贴额度总额约6亿欧元，截至到2019年4月，已有11.4万辆车辆申请补贴，预计已用额度4亿欧元，剩余额度预计2020年用完。
但政府拟延长补贴政策至2025年，利好新能源汽车推广。
◆德国对充电桩持续施行补贴政策，充电功率不高于22kw 的充电桩享受3000欧补贴，此类型充电桩占比超过85%。
资料来源： 路透，德国国家氢和燃料电池基数组织
分类补贴资金占比最大补贴额度充电功率≤22kw 最大60%最高3000欧充电功率≤100kw 最大60%最高1.2万欧充电功率>100kw
最大60%
最高3万欧
项目现阶段政策拟更改政策
纯电动
4000欧/车（私人）3500欧/车（商用）
6000欧/车（总价低于4万欧）5000欧/车（总价高于4万欧）插电混动3000欧/车4500欧/车（总价低于4万欧）4000欧/车（总价高于4万欧）
补贴截至年限预计2020年结束
延长至2025年
补贴限制
备注：现阶段补贴政策于2016年开始执行，补贴总额合计6亿欧元；截至到2019年4月，已有11.4万辆申请补贴，预计额度为4亿欧元，预计补贴政策持续到2020年结束。
补贴由政府和车企共同承担。
总价高于6万欧车辆不给予补贴
23170366/43348/20191106 10:16。