船舶核动力装置习题整理..
《船舶动力装置》练习题
《船舶动力装置》练习题(一)填空题(每空1分,21分)1. 齿轮箱的标定传递能力是指齿轮箱的标定功率与标定转速的比值。
2. 1海里= 1.852km ,航速的单位是节。
3.动力装置通常有三方面指标,分别是技术指标、经济指标、性能指标。
4. Z型传动的显著特点是螺旋桨可以绕垂直轴做360°回转。
5. 目前船舶轴系常用拉线法和望光法来确定轴系理论中心线的位置。
6. 螺旋桨和螺旋桨轴连接型式常见的三种机械连接、液压无键套合连接、环氧树脂胶合法。
7. 油膜形成的三个阶段是干摩擦阶段、半液体润滑阶段、液体润滑阶段。
8. 尾轴承的润滑分为油润滑和水润滑两种。
9. 常用的制动器有带式、抱箍式和气胎式三种。
(二)选择题(5分∕题,共六题,30分)1.远洋货船的动力装置适宜采用A、调距桨B、低速机直接传动C、高速机直接传动D、电力传动2. 下列管系中,属于船舶动力管系的是________。
Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管路;Ⅲ.排气管路;Ⅳ.压载水系统;Ⅴ.货油系统;Ⅵ.通风系统。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ3. 燃油管系应依________的要求进行液压试验。
A.1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPaB.不小于该舱的试验压力C.1.25倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPaD.1.25倍设计压力,但不必超过设计压力加5MPa4.燃油系统的三大环节组成是指()。
Ⅰ.燃油系统的主要设备Ⅱ.燃油的注入、储存和驳运Ⅲ.燃油的净化处理Ⅳ.燃油的使用和测量A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅠD.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ5.柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是()。
A.冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度D.冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度(三)简答题(10分∕题,共两题,20分)1.什么是船舶动力装置?请描述船舶动力装置的任务和组成?答:船舶动力装置是各种能量产生、传递、消耗的全部机械设备及系统的有机组合体,它是船舶的重要组成部分。
《船舶动力装置补充习题》1分解新
《船舶动力装置》补充练习题第八章船舶电气第一节电站运行的安全爱护1.各国船级社对船舶发电机的爱护,均规定设有。
A. 过载爱护、外部短路爱护、欠压爱护和逆功率爱护B. 过载爱护、内部短路爱护、欠压爱护和逆功率爱护C. 过载爱护、频率不正常爱护、欠压爱护、外部短路爱护D. 外部短路爱护、欠压爱护、频率偏差爱护、逆功率爱护2.同步发电机的短路爱护不大概是由于______引起的。
A.发电机到主开关的电缆短路B.机舱照明短路C.母排短路 D. 锚机供电电缆中途短路3.当同步发电机外部短路时,当短路电流为______倍额定电流,延时______,过流脱扣器应动作跳闸。
A.1~2/0.6~0.8 s B.3~4/0.4~0.6 sC.2~2.5/0.2~0.6 s D.5~7/0.1~0.2 s4.考虑到同步发电机在并车操作时大概因操作不当会浮现短时逆功率,因而逆功率爱护不要求一浮现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在______额定功率,延时______动作。
A.5% ~10%/1 ~ 3 s B.10% ~15%/3 ~5 sC.8% ~15%/3 ~10 s D.10% ~20%/5 ~10 s5.同步发电机的过载爱护通常是因______引起的。
A.负载过重B.线路短路C.发电机本身D.大电机启动6.常规电站单机运行时,由于猛然断燃油,可引起主开关跳闸电网失电,此刻主开关跳闸的缘由是______。
A.短路爱护B.欠压C.过流D.逆功率7.同步发电机的欠压爱护是通过______来实现的。
A.负序继电器B.接触器C.自动空气开关的失压脱扣器D.自动空气开关的过流脱扣器8.船舶发电机的欠压爱护设定为额定电压的35%~70%,比岸电低的多,其缘由是_____。
A.船用发电机更可靠B.船用电站的要求更可靠C.船舶电站的容量较小,电压波动较大D.船舶发电机的动态调压时刻比岸电发电机的长。
9.过载爱护常采纳反时限特性,过载越多,开关脱扣时刻_______;过载越小,开关脱扣时刻_______A. 越短,越长B. 越长,越短C. 一定,一定,D. 不确定,不确定10.船舶主发电机一般不设置。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目:船舶动力装置(750kW及以上船舶轮机长)适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于______。
A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析:对于船舶主机而言,必须保证曲轴在任何位置时都能起动,即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。
二冲程柴油机的气缸数不应少于4个,四冲程柴油机的气缸数不应少于6个,因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°,故只有当曲柄夹角小于120°时,才能保证各气缸必有一个处于起动位置。
显然,相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个,同理,四冲程柴油机应为6个。
若气缸数少于上述数值,则起动前必须盘车,使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。
2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。
A. 船速越低,特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时,特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒,特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时,特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。
3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。
A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。
A. 燃用轻柴油B. 选用含钒(V)、钠(Na)少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时,主机按全负荷工作特性工作时,以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。
①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中,如出现三次重复起动仍起动失败,遥控系统应能______。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练19科目:船舶动力装置适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.船舶机械设备的零部件断裂大都是______。
A. 疲劳断裂B. 塑性变形后断裂C. 脆性断裂D. 变形A2.热疲劳是指零件______引起的损坏或破坏现象。
A. 受交变热应力长期作用B. 受交变应力长期作用C. 受交变机械应力长期作用D. 受交变热应力或受交变机械应力长期作用A3.零部件产生热应力存在两个必要的条件,是______。
①温度循环变化②零件受热变形受到约束③零件设计结构复杂④材料属性A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④A解析:热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此,产生热疲劳必满足两个条件:一是温度循环变化,二是零件热变形受到约束。
4.柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄,可能是由于______等因素造成。
①润滑油供应不足②活塞运动装置对中不良③冷却不良④长时间运转A. ①②④B. ①④C. ①②③④D. ①②③D解析:柴油机拉缸事故的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致。
当油膜变薄或局部破坏失去油膜时,使气缸套和活塞环配合表面的金属直接接触,发生黏着磨损,进一步发展和恶化即形成严重的拉缸事故。
使润滑油膜变薄和破坏的因素较多,除滑油品质不佳、供油不足或中断、气缸套冷却不良缸壁过热、超负荷等因素外,柴油机制造与安装精度和使用中的精度降低也是不容忽视的重要原因。
5.柴油机气缸套产生有一定间隔的少量纵向裂纹时,应采用______扣合法修理,效果较好。
A. 金属B. 强固C. 强密D. 加强C解析:航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时,可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理,效果较好。
波浪键和密封螺丝扣合法属于强密扣合法。
6.燃用劣质燃油时易引发柴油机拉缸的主要原因是燃用劣质燃油时______。
船舶动力装置作业及其参考答案
船舶动⼒装置作业及其参考答案⾃动0791/2《船舶动⼒装置》作业(第⼀次)班级姓名学号成绩⼀、选择题(每题8分,共48分)1、()船舶动⼒装置按各机械、设备、系统所起的作⽤不同,可划分为:①推进装置、管路系统;②辅助装置、甲板机械;③防污染设备、⾃动化系统。
2、()影响发动机加速时间长短的因素是发动机。
①运动部件的质量惯性;②受热部件的热惯性;③固定部件的热惯性。
A. ②+③B. ①+②+③C. ①+②D. ①+③3、()⼤功率中速柴油机发展的优势在于:①可燃⽤重质燃油;②轴带发电机;③管理⽅便A. ①对B. ②对C. ①+②D. ③对4、()关于发动机装置的机动性的理解,错误的是:A.发动机由起动达到全功率的时间,中速机⽐低速机短B.主机换向时间应⼤于15sC.最低稳定转速越低,推进装置机动性越好D.对于可换向主机,换向次数≥12次5、()发动机由起动到达全功率的时间则动⼒装置的越好。
A.长,机动性B.短,起动性C.短,机动性D.长,起动性6、()⽬前对功率超过22000KW和船速超过20kn的船舶,从各⽅⾯条件考虑,选⽤动⼒装置⽐较优越。
A.柴油机B.燃⽓轮机C.蒸汽轮机D.核动⼒⼆、计算题(52分)某⼤型船舶主机有效功率为42000KW,主机、发动机柴油机、辅锅炉采⽤同⼀种燃料,主机⽇耗油量80t/d,发电柴油机⽇耗油量12t/d,辅锅炉⽇耗油量4t/d,航速为25节时,推进系数为0.8,轴系传动效率为0.95,螺旋桨推进效率为0.9,试求(1)船舶有效功率(12分);(2)动⼒装置燃料消耗率(15分);(3)动⼒装置有效热效率(15分);(4)每海⾥燃油消耗量(10分)。
第⼀次作业参考答案⼀、选择题(每题8分,共48分)1、D2、C3、C4、B5、C6、C⼆、计算题(52分)(1)船舶有效功率= 推进系数x主机有效功率= 0.8x42000 = 33600KW (12分)(2)螺旋桨推进功率= 主机有效功率x轴系传动效率x螺旋桨效率(15分)= 42000x0.95x0.9= 35910KW动⼒装置每⼩时燃油消耗量=[主机⽇耗油量+发电柴油机⽇耗油量+辅锅炉⽇耗油量]/24= [80+12+4]/24= 4t/h=4000Kg/h动⼒装置燃料消耗率=动⼒装置每⼩时燃油总消耗量/螺旋桨推进功率=4000/35910=0.1114Kg/KWh=111.4g/KWh(3)3600 (15分)动⼒装置有效效率= ————————————————动⼒装置燃料消耗率x燃料低热值3600= ————————————0.1114x42000= 0.7722(4)每海⾥燃油消耗量=每⼩时动⼒装置燃油总耗量/航速(10分)= 4000/25=160Kg/n mile⾃动0791/2《船舶动⼒装置》作业(第⼆次)班级姓名学号成绩⼀、选择题(共10题,每题4分)1、在柴油机中对外作功的⼯质是.A.燃油B.空⽓C.燃烧产物D.可燃混合⽓2、通常,在热机中柴油机热效率最⾼的原因是.A.柴油热值⾼B.内部燃烧C.压缩发⽕D. B+C3、四冲程柴油机的⽓阀重叠⾓是指.A.下⽌点前后,进,排⽓同时开启的曲轴转⾓B.下⽌点前后,进,排⽓阀同时开启的凸轮转⾓C.上⽌点前后,进,排⽓同时开启的曲轴转⾓D.上⽌点前后,进,排⽓阀同时开启的凸轮转⾓4、直接表⽰⽓缸中⼯质在⼀个循环中作功能⼒的是.A.压缩压⼒B.最⾼爆发压⼒C.平均指⽰压⼒D.平均有效压⼒5、下列关于机械效率ηm的说法中,错误的是.A. ηm越⾼,有效功率越⾼B.若转速不变, ηm岁负荷的增加⽽下降C.适当提⾼油温与冷却⽔温可提⾼ηmD.增压机的ηm⾼于⾮增压机的ηm6、若活塞⾏程S=2m,柴油机转速n=90r/min,则其相应的活塞平均速度Vm为.A.3m/sB.4m/sC.1.5m/sD.6m/s7、下列有关有效参数与指⽰指标的关系,错误的是.A.Pi=Pe/ηmB. ηe=ηi·ηmC. ηi=ηe/ηmD.ge=gi·ηm8、在⽓缸容积与转速相同的情况下,⼆冲程机功率不能达到四冲程机功率的两倍的原因是.A.换⽓质量差B.有效膨胀⾏程缩短C.扫⽓泵消耗轴功率D. A+B+C9、柴油机采⽤增压技术的根本⽬的是.A.降低油耗B.提⾼效率C.提⾼平均有效压⼒和有效功率D.提⾼最⾼爆发压⼒10、柴油机性能指标ge,gi, ηe,ηi之间存在如下关系.A. gi>ge,ηi>ηeB. gi>ge,ηi<ηeC. gi<ge,ηi<ηeD. gi<ge,ηi>ηe⼆、计算题1、某四冲程增压柴油机的进⽓阀开启提前⾓θ1=40?,进⽓阀关闭滞后⾓θ2=32?,排⽓阀开启提前⾓θ3=50?,排⽓阀关闭滞后⾓θ4=44?,试求出⽓阀重叠⾓、进排⽓凸轮作⽤⾓。
船舶动力装置考试题
船舶动力装置考试题船舶动力装置练习题(1-8)概念1.按我国的有关规定,柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是: A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是: A.柴油B.燃烧产物 C.空气中的氧气 D.燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是: A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用,主要是柴油机具有:A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油,经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机:A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是:A.汽油机B.二冲程柴油机 C.四冲程柴油机 D.以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A.结构简单B.工作可靠C.转速满足发电机要求D.单机功率大10.关于柴油机下列说法中,最准确的是:A.柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B.柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C.柴油机是压燃式内燃机D.柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定12.下列的热力发动机中,不属于内燃机的是:A.柴油机B.燃气轮机C.汽轮机D.汽油机13.下列油中不能作柴油机的燃油的是:A.轻柴油B.重柴油C.柴油机机油 D.重油14.以下不是柴油机的优点的是_____。
船舶动力装置概论测试题
船舶动力装置概论测试题1.船舶有效功率:已知船舶的航行速度为V s(m/s)时,其运动阻力为R(N),则推动船舶所需的有效功率P e=R·V s×10-3(kW)2.轴系布置中中间轴承位置:①尾管无前轴承者,则中间轴承尽量靠近尾管前密封;②中间轴承应设在轴系上集中质量处附近,如调距桨轴系的配油箱附近;③每根中间轴一般只设一个中间轴承(极短中间轴不设).3.尾轴承类型: ①油润滑:白合金滑动轴承、滚动轴承。
②水润滑:铁梨木、桦木层压板、橡胶等滑动轴承。
③复合材料轴承:赛龙轴承(赛龙材料是由三次元交叉结晶热凝性树脂制造而成的均质聚合物)4.燃油凝点:燃油冷却到停止流动时的最高温度浊点:燃油冷却到开始析出石蜡、变得浑浊时的温度倾点:燃油冷却到尚能流动时的最低温度闪点:燃油气与空气的混合气同火焰接触而闪火的最低温度5.机舱通风管系的作用:降低机舱的温度;除机舱内的油气和水蒸气;机舱供应充足的新鲜空气6. 压缩空气管路有哪些主要设备:空压机、压力开关、空气瓶、减压阀组、输送管路、终端设备、控制阀门7.柴油机特性:柴油机性能指标和工作参数(排气温度、最高爆发力、增压压力等)随运转工况变化的规律。
速度特性:在柴油机运转过程中,将油量调节机构固定,只改变转速n,柴油机性能参数随n变化的关系。
负荷特性:指某一固定不变的转速下,柴油机的性能参数随负荷变化的关系。
推进特性:柴油机带动螺旋桨按照螺旋桨特性(P=Cn3)工作时,其性能参数随n或P e变化的关系。
8.船舶推进装置包括哪些类型:柴油机推进动力装置、汽轮机推进动力装置、燃气轮机推进动力装置、核动力推进动力装置、联合动力推进动力装置9.各种动力装置的突出优缺点:①柴油机推进动力装置的特点:优点:A. 有较高的经济性,耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多;B. 重量轻(单位重量的指标小);C. 具有良好的机动性,操作简单,启动方便,正倒车迅速;D. 功率范围广。
船舶动力装置书后习题
船舶动力装置课后习题集(1・8章)第一章柴油机的基本知识1. 下列热力发动机中,不属于内燃机的是 ___________ OA. 柴油机B .燃气轮机 C .汽轮机D .汽油机2. 在柴油机气缸屮燃烧的是 _________ 。
A. 柴油B.燃烧产物C.空气中的氧气D.燃油蒸汽与空气的可燃混 合气3. 在热力发动机中,柴油机最突出的优点是 ___________ ・A. 热效率最高B.功率最大C .转速最高D .结构最简单4. ______ 不是柴油机的优点・A.经济性好 B .机动性好 C .功率范围广 D.运转平稳柔和,噪音小5. 柴油机的一个工作循环由 _________ 过程组成。
A.二个B .三个C . 一个D .五个6. 高速柴油机是指 _________ ・A. 标定转速在300-1000r/min 范围的柴油机B. 标定转速低于150r/min 的柴油机C. 标定转速高于1000r/min 的柴油机D. 标定转速低于300r/mi n 的柴油机7. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为A.结构简单 B .工作可靠 C ・转速满足发电机要求D ・单机功率大B •活塞在下止点时的气缸容积D.活塞由上止点到下止点所经过的空间 B •活塞在上止点时的气缸容积10. 柴油机活塞在上止点时,活塞顶上方的容积称 _____________A.气缸总容积 B .气缸工作容积C.燃烧室容积D.燃烧室容积或气缸工作容积11. 四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转周 ______________A. 1 B ・2 C ・3 D ・412排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了 _____________ .A.提高压缩压力B.扫气干净C.充分利用热能D.提高进、排气量13. _____________________________________________________________ 下列气阀定时失准的情况,会造成燃气膨胀功损失增大的是 __________________________________ .A.进气提前角过大B.排气提前角过大 C .进气提前角过小 D 过小14. 下列四种气阀定时失准的情况屮,会造成气缸中的废气倒流入进气道的是 A.进气提前角过大B.排气提前角过大 C .进气延迟角过大 过大第二章主要固定部件1. 中小型柴油机的机座结构形式大都采用 ____________ .8. 柴油机的压缩容积是指 __________A.进气阀关闭时的气缸容积 C.活塞在上止点时的气缸容积9. 气缸工作容积是指 _________ .A.燃气膨胀做功时的气缸容积 C.活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积 D.活塞在下止点时气缸容积排气提前 D •排气延迟A.分段铸造结构B.整体铸造结构C .钢板焊接结构D .铸造焊接结构2. 在对机座整体机械性能的要求中,最首要的是_____________ ・A.抗拉强度B.刚性C .抗冲击韧性D .耐疲劳强度3. 会导致机座产生变形的原因中,不正确的是_____________ .A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C .机座垫块安装不良 D .贯穿螺栓上紧不均4. 重5. 下述四个柴油机部件中,不安装在机体上的部件是______________ .A.进、排气管B.气缸套C.凸轮轴D.气缸盖6. 柴油机的气缸套安装在_________ ・A.曲轴箱中B.机座中C.机架中D.机体中7. 柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是_____________ ・A上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B.会引起机座变形C.会破坏机体上下平面的平行度 D .会造成机体变形缸线失屮8. 柴油机气缸润滑油应具有一定的碱值,其作用是___________ .A.加强气缸的密封性 B .加强冷却效果 C .减轻低温腐蚀D .减轻高温腐蚀9. 气缸套在柴油机上的安装状态是___________ •A.上端固定,下端可以自由膨胀B.下端固定,上端可以自由膨胀C.径向固定,轴向可以自由膨胀D •轴向固定,径向可以自由膨胀10. 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由__________ 引起的。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练23科目:船舶动力装置适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生______破坏。
A. 机械疲劳B. 热疲劳C. 复合疲劳D. 高温疲劳B高温疲劳是指零件在高于材料的0.5T(用绝对温度表示的熔点)或高于再结晶温度时受到交变应力的作用所引起的疲劳破坏。
高温疲劳总伴随蠕变发生。
零件各部分受热不同,温度不同,产生的变形也不同。
同时,零件材料产生变形的金属与变形小的金属或未产生变形的金属相互约束和牵制而产生由温差引起的应力,即热应力。
热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
2.一台船舶主柴油机的型号为:7S50MC-C,说明书显示超速转速设定值为113rpm,当在机旁操纵时发现主机能够运行在115rpm,造成此种现象的原因,哪一项是错误的?A. 电子调速器故障B. 安全保护装置故障C. 转速显示装置故障D. 超速转速实际设定值不当A解析:超速保护与电子调速器无关。
3.柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在______。
A. 外圆表面上部B. 外圆表面上部凸缘根部C. 外圆表面下部D. 外圆表面密封圈处B在气缸套外表面上部支承凸缘的根部多发生周向裂纹,严重时扩展到气缸套内圆表面,即裂穿,甚至整个圆周上裂纹连通,造成支承凸缘以下部分气缸套脱落的严重事故。
产生这种裂纹的原因多为设计不合理,支承力点布置不当,致使气缸套受力后在其支承凸缘根部产生过大的弯曲应力,加之,凸缘根部过渡圆角太小引起应力集中,在气缸套凸缘根部必然产生裂纹。
4.当柴油机气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用______方法修理。
A. 强固扣合B. 镗缸C. 换新D. 焊补后打磨C解析:航行中气缸套内圆表面产生有一定间隔的少量纵向裂纹时,可采用波浪键和密封螺丝扣合法修理,效果较好。
例如,某船主柴油机2号缸的气缸套内圆表面产生2条约260mm的纵向裂纹,采用此法修理后可使用2年以上。
船舶动力装置试题答案
船舶动力装置试题答案一、选择题1. 船舶动力装置的主要功能是什么?A. 提供船舶推进力B. 供应船舶电力C. 船舶导航系统D. 船舶安全系统答案:A2. 下列哪种类型的发动机常用于大型货船?A. 柴油机B. 汽轮机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案:A3. 船舶动力装置的效率主要受哪些因素影响?A. 燃料类型B. 燃烧效率C. 机械损失D. 所有以上因素答案:D4. 船舶动力装置的维护工作主要包括哪些方面?A. 定期检查B. 零部件更换C. 故障修理D. 所有以上方面答案:D5. 船舶动力装置的节能减排技术主要有哪些?A. 优化燃烧过程B. 提高热效率C. 废气处理D. 所有以上技术答案:D二、填空题1. 船舶动力装置的核心部件是________,它通过燃烧燃料产生动力,推动船舶前进。
答案:发动机2. 船舶动力装置的燃料系统主要包括________、________和________。
答案:燃料储存舱、燃料输送泵、日用燃油柜3. 为了减少对环境的影响,现代船舶动力装置越来越多地采用________和________技术。
答案:脱硫脱硝4. 船舶动力装置的冷却系统主要是为了防止________过热,保证其正常运行。
答案:发动机5. 船舶动力装置的自动化控制系统可以实现________、________和________等功能。
答案:自动启动、自动监控、自动停机三、简答题1. 请简述船舶动力装置的工作原理。
答:船舶动力装置的工作原理是通过发动机将燃料的化学能转换为机械能,进而推动船舶螺旋桨旋转,产生推力使船舶前进。
在这一过程中,燃料在发动机燃烧室内燃烧,产生高温高压气体,推动活塞往复运动,活塞通过连杆将往复运动转换为曲轴的旋转运动,最终通过传动系统驱动螺旋桨。
2. 船舶动力装置的节能减排措施有哪些?答:船舶动力装置的节能减排措施包括优化燃烧过程以提高燃烧效率,使用低硫或清洁燃料减少污染物排放,安装废气处理装置如脱硫塔和脱硝装置来减少有害物质排放,以及提高机械设备的维护保养水平,减少能源损耗。
船舶动力装置简单题(小企鹅)
1.什么是船舶动力装置?答案:船舶动力装置的含义和“轮机”的含义基本相同,是为了满足船舶航行、各种作业、人员生活、财产和人员安全的需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。
2船舶动力装置的组成?(1)推进装置:推动船舶航行的装置。
包括主机、轴系、传动设备和推进器;(2)辅助装置:除了直接产生船舶推动力的装置以外,将产生其他使用能量的装置。
包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统。
(3)自动化设备:为减轻劳动强度、提高工作效率等所设置的设备。
由遥控、自动调节等设备组成。
(4)甲板机械:为保证船舶航向、停泊、装卸货物及起落重物所设置的机械设备。
包括舵机、绞揽机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇机及舷梯升降机等。
(5)管路系统:用以输送流体的管系。
由各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器及其附件组成。
可分为动力系统和辅助系统等。
(6)防污染设备:用来处理污染物排放的设备。
包括油水分离装置、焚烧处理装置等3.船舶动力装置有哪些基本要求?答:(1)续航力:指不需要补充任何物资所能航行的最大距离或最长时间(2)经济性:动力装置的费用占船舶总费用的比例很大,为了提高船舶的营运效益,尽量提高动力装置的经济性(3)可靠性:保证船舶安全运行、防止船舶污染海洋环境的重要前提(4)重量和尺度:为提高船舶经济效应,应减少动力装置的重量和尺度(5)机动性:改变船舶运动状态的灵活性,主要体现在起航、变速、倒航和回转性能。
(6)要求便于维护管理,有一定的生命力,有一定的自动化程度,满足验船和造船规范。
4. 基本性能指标是什么?答:(1)机舱饱和度:表征机舱的面积和容积利用率的指标,分别由面积饱和度和容积饱和度来表示(2)单位重量:主机单位有效功率的重量(3)相对重量:主机重量与船舶满载排水量之比(4)船舶有效功率:船舶克服水、风对船体阻力所消耗的功率(5)动力装置有效热效率:每小时螺旋桨推力功的相当热量和同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比(6) 动力装置燃油消耗率ηz :每小时燃油总消耗量与螺旋桨推力功率之比(7)船舶日耗油量:每24h燃油消耗总量(8)每海里燃油消耗量:每航行1 n mile时所消耗的燃油总量5.船舶推进装置的传动方式答:(1)间接传动:具有主机转速不受螺旋桨要求最低转速的影响、轴系布置比较自由等优点,多用于中小型船舶以及以大功率中速柴油机、汽轮机和燃气轮机为主机的大型船舶(2)直接传动:具有结构简单维护方便、经济性好、寿命长等优点。
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022一、选择题1. 船舶动力装置是指船舶上的哪些设备的总称?A. 发动机和传动装置B. 舵机和锚机C. 船舶通信设备D. 船舶导航设备答案:A. 发动机和传动装置2. 船舶动力装置的主要功能是什么?A. 提供船舶的动力B. 控制船舶的航向C. 确保船舶的稳定性D. 提供船舶的通信功能答案:A. 提供船舶的动力3. 船舶动力装置的主要动力来源是什么?A. 风能B. 水能C. 燃油D. 太阳能答案:C. 燃油4. 船舶动力装置的传动方式主要有哪些?A. 电动传动B. 液压传动C. 机械传动D. 气动传动答案:C. 机械传动5. 船舶动力装置的设计原则是什么?A. 高效率、节能B. 低成本、高速度C. 多功能、多样化D. 简单、易维护答案:A. 高效率、节能二、判断题1. 船舶动力装置的设计与船舶的尺寸和用途无关。
答案:错误2. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
答案:正确3. 船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范。
答案:正确4. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的安全性和可靠性。
答案:正确5. 船舶动力装置的设计只需要满足船舶的最低动力需求即可。
答案:错误三、简答题1. 请简要介绍船舶动力装置的组成部分。
答:船舶动力装置主要由发动机和传动装置组成。
发动机是船舶的动力源,可以使用内燃机、蒸汽机或电动机等。
传动装置则将发动机产生的动力传递给船舶的推进装置,包括主机、副机、减速器、传动轴、螺旋桨等。
2. 船舶动力装置的设计需要考虑哪些因素?答:船舶动力装置的设计需要考虑以下因素:- 船舶的尺寸和用途:不同尺寸和用途的船舶对动力需求不同,设计应根据船舶的载重量、航速要求等确定合适的发动机和传动装置。
- 船舶的航行环境:船舶在不同的航行环境中,如海洋、河流、湖泊等,对动力装置的要求也有所不同,设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
- 国际标准和规范:船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范,确保船舶的安全性和可靠性。
船员考试题库 -船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练21科目:船舶动力装置适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.疲劳裂纹扩展到______时,实际承载面积减小,承受不了所承受的载荷发生瞬间的断裂。
A. 零部件中心点B. 零部件四周C. 零部件临界尺寸D. 零部件疲劳源C解析:疲劳最后的断裂:疲劳裂纹扩展到临界尺寸后,实际承载面积减小,即断面上剩余面积承受不了所受载荷的作用而发生瞬间断裂,在断面上出现最后断裂区。
2.船上容易发生穴蚀破坏的零件有______。
①气缸盖②气缸套③螺旋桨④离心泵叶轮⑤尾轴A. ①②③B. ①②⑤C. ②③④D. ①②③⑤C解析:船机零件发生穴蚀破坏的除柴油机气缸套外,还有轴瓦、喷油泵柱塞、螺旋桨桨叶及离心泵叶轮等。
3.出现以下______条件,会导致零件产生热疲劳。
①零件工作温度高②零件负荷很大③温度多次循环变化④零件热变形受到约束A. ①②B. ③④C. ①③④D. ①②③④B解析:热疲劳是零件在循环热应力反复作用下产生的疲劳破坏。
循环热应力是零件受到循环变化的温度作用引起的。
因此,产生热疲劳必满足两个条件:一是温度循环变化,二是零件热变形受到约束。
4.当柴油机活塞运动组件对中不良导致拉缸时,应通过测量______与______配合间隙进行分析判断A. 气缸/活塞C. 曲轴/轴瓦D. 活塞/活塞环A5.柴油机防止拉缸的工艺措施之一是气缸套内圆表面采用______。
①珩磨加工②波纹加工③表面强化处理④磨削加工A. ①②③B. ①③④C. ②③④D. ①②③④A防止拉缸的工艺措施:1.保证活塞运动装置良好的对中性。
2.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。
3.气缸套内圆表面强化处理。
4.活塞环外表面强化处理。
1.拉缸现象拉缸现象是指活塞环、活塞裙与气缸套之间,相对往复运动表面相互作用而造成的表面损伤。
这种损伤程度有刮痕、烧伤和咬死等区别,故可划分为划伤、拉缸和咬缸,在广义上我们统称为拉缸。
哈工程--船舶动力装置复习总结题
船舶动力装置复习题1、如何理解船舶动力装置的含义?它有哪些部分组成?保证船舶正常航行、作业、停泊以及人员正常工作和生活的全部机械、设备和系统的综合体。
推进装置、辅助装置、机舱自动化系统、船舶系统。
推进装置的性能直接代表动力装置的特点。
2、简述柴油机动力装置的特点。
(1)有较高的经济性,这一优点使柴油机船的续航力大大提高,换句话说,一定续航力下所需之燃油贮备量较少;从而使营运排水量相应增加。
(2)重量轻。
(3)具有良好的机动性,操作简单,启动方便,正倒车迅速。
缺点:(1)由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快,因此单机组功率受到限制,低速柴油机也仅达8×l04kW左右,中速机2.4×104kW左右,而高速机仅在9×103kW或更小。
(2)柴油机工作中的噪声、振动较大。
(3)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害,寿命低。
(4)柴油机在低转速时稳定性差,因此不能有较小的最低稳定转速,影响船舶的低速航行性能。
另外,柴油机的过载能力也较差,在超负荷10%时,一般仅能运行1h。
3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标?(一)技术指标(二)、经济性指标(三)、运行性指标(一)、技术指标:①功率指标②重量指标③尺寸指标(二)、经济性指标:①主机燃料消耗率②动力装置燃料消耗率③推进装置的有效热效率④建造的经济性⑤营运的经济性:每海里航程的燃料消耗量---经济航速最大盈利航速⑥节能投资的经济标准(三)、运行性指标:①可靠性:动力装置能正常运行的时间正常运行时间越长表示动力装置比较可靠或可靠性高,反之则可靠性低。
可用船舶动力装置在使用阶段的故障发生率和因此而发生的停航时间来考核,并常以主、辅机修理间隔作为衡量依据,故要求其主要零、部件及易损件的使用寿命较长。
②机动性:指装置中的各种机器设备,改变工况时的工作性能。
③振动和噪声的控制④主机遥控和机舱自动化⑤动力性和配合性:指柴油机动力的发挥和利用情况及与螺旋桨的配合性能4、如何理解经济航速的含义?每海里航程装置的燃料消耗量最低5、何谓柴油机功率减额输出?根据柴油机工作原理,为提高柴油机的热效率,即降低柴油机燃油消耗率的方法之一是提高气缸内最高燃烧压力P max和平均有效压力P e的比值。
船员考试题库船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练20科目:船舶动力装置适用对象:3000kW及以上船舶轮机长1.零部件近表面裂纹通常由于______的原因引起。
①材料在冶炼中存在的冶金缺陷②晶体滑移产生的裂纹③晶界处与相界面处产生的裂纹A. ①B. ②C. ③D. ①②③D此题暂无解析。
2.与二冲程低速机相比,高速筒形活塞式柴油机气缸套外表面容易产生的特有的破坏形式是______。
A. 化学腐蚀B. 电化学腐蚀C. 穴蚀D. 低温腐蚀C解析:气缸套穴蚀是船用中、高速柴油机普遍存在的严重问题。
随着柴油机的功率增加、强载度的提高和高速、轻型化,气缸套穴蚀破坏就成为妨碍柴油机正常运转的首要问题,严重地影响柴油机的工作可靠性和气缸套的使用寿命。
3.主机BW-S-MC控制系统中,当出现______时,不会触发安保断油。
A. 冷却水出口高温B. 推力轴承高温C. 凸轮轴断油D. 主滑油低压A解析:冷却水出口高温会触发安保降速。
4.稳定运转的柴油机燃烧室零件的温度可视为不变化,所产生的热应力为______。
A. 随机热应力B. 高频热应力C. 定常热应力D. 稳定热应力C解析:根据热应力与时间的关系分为定常热应力和不定常热应力。
定常热应力是指不随时间变化的热应力。
柴油机处于稳定运转时,燃烧室组成零件上的温度可视为不变,处于热稳定状态。
柴油机由冷态变为热稳定状态后在燃烧室零件上产生的热应力为定常热应力。
不定常热应力是指随时间变化的热应力。
根据热应力变化的频率分为高频热应力与低频热应力。
柴油机运转时,燃烧室组成零件的触火壁面温度实际上是周期变化的,变化周期与柴油机工作循环的变化周期相同,频率高且壁面受热深度浅。
所以,在壁面受热不深的情况下,周期变化的燃气高温作用引起的热应力是高频热应力。
零件触火壁面的高频热应力最大,但随着深度的增加而减小。
柴油机在起动、停车或变工况运行时,燃烧室组成零件的温度也随时间发生动态变化产生不定常热应力。
船舶核动力装置课后习题及答案
船舶核动力装置课后习题及答案李鑫祥2016-03-12目录第一章绪论 (3)第二章反应堆冷却剂系统 (5)第三章一回路辅助系统 (6)第四章二回路系统 (9)第五章水质监督与水处理 (11)第六章核动力装置循环热力分析 (12)第一章绪论1.核能具有哪些特点?用作船舶动力具有哪些优越性?★特点:①核燃料具有极高的能量密度;②核裂变反应不需要氧气;③产生大量的放射性废物。
优越性:①核燃料船重比例小;②有较大的续航能力和推进功率;③提高潜艇的隐蔽性。
2.船舶核动力装置的船用条件有哪些?★(海洋环境、海上事故、倒航、补给、空间、辐防、耐腐蚀)①船舶受海洋条件影响,易产生摇摆和倾斜;②易发生海上事故;③船舶速度变化急剧,幅度大,有时必须倒航;④航行远离码头、基地,补给困难;⑤船内空间有限。
所有设备必须重量轻、体积小;⑥船上及港口人员密集,放射性防护及其重要;⑦海洋气候潮湿且含盐分,核动力装置要耐腐蚀。
3.船舶轴功率与排水量、航速之间的关系是什么?★●略。
4.核动力装置安全设计原则有哪些?各包含哪些内容?★①⎪⎩⎪⎨⎧安全壳一回路系统及压力边界燃料元件包壳多道屏障②⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧应急计划限制事故后果故防止运行偏差发展为事预防事故发生纵深防御5.装置可靠性如何定义?★装置可靠性:装置在规定的时间内,在规定的使用条件下,能完成规定功能的能力。
表示系统、机器、设备等的工作和性能的时间稳定性强度。
6.什么是装置的生命力?提高装置生命力的措施有哪些?★①装置的生命力:在战斗破损或事故破损时,装置能够保证或恢复其功能的能力。
②提高装置生命力的措施:(分组、储备、仪器互换、供电、消耗品、报警与隔离)i 主动分组设置;ii 应急储备;iii 考虑设备仪表的互换性;iv 主要设备单独供电,设置应急供电系统;v 主要消耗品分散布置;vi 具有破损报警和隔离装置。
7.提高船用核动力装置隐蔽性的措施有哪些?①⎩⎨⎧减震器、吸音材料等—隔离噪声源等自然循环堆、电力推进—消除噪声源控制水下噪声水平②⎩⎨⎧保证屏蔽限制排放控制放射性外泄强度③加大下潜深度,利用海洋背景提高隐蔽性。
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船舶核动力装置绪论1.核能具有哪些特点?(1)核燃料具有极高的能量密度;(2)核裂变反应不需要氧气;(3)核裂变反应会产生大量的放射性物质;(4)核动力装置具有潜在的危险性;(5)需要采取严格的辐射防护措施;(6)运行管理要求很高。
2.核能用作船舶动力具有哪些优越性?(1)燃料重量占全船载重量的比例较小;核动力舰船不需要携带大量的燃料,在反应堆寿期内不需要外界补充燃料核动力舰船可携带更多的武器装备和其他物资,提高战斗力和自持力.可大大减少辅助舰船的数量,提高整个舰队的航速和续航力(2)提供较大的续航力和推进功率;续航力:是舰艇装载一次燃料所能持续航行的距离舰船推进功率:与航速的立方成正比(3)提高潜艇的隐蔽性;核潜艇无需定期浮出水面用柴油发电机给蓄电池充电,可长期潜航水面舰船不需要设置进气道和烟囱,减少上层建筑,免受烟气的腐蚀和热气流的影响,降低了红外特征大型水面舰船如航空母舰不需要布置烟囱,上层建筑布置更为灵活3.为什么船用核动力装置普遍采用压水堆?压水堆慢化剂采用轻水,冷却剂采用轻水,冷却剂在堆芯不沸腾,采用U-235富集度为3%到4%的UO2陶瓷燃料,在舰船压水堆上由于要提高堆芯寿命,燃料的富集度一般都很高;一、二回路之间相互隔离,二回路不需要屏蔽;具有结构紧凑、体积小、功率密度高、平均燃耗较深等优点,技术比较成熟;在结构设计上采用多道屏障防止放射性物质外泄,而且冷却剂具有负温度系数,使反应堆具有自稳自调特性,安全性较好。
4.船舶核动力装置的船用条件是什么?(1)复杂多变的海洋环境会使船舶产生不同程度的摇摆,倾斜和起伏,核动力装置必须具备在一定的摇摆,冲击和振动条件下稳定可靠运行的能力;(2)船舶在航行过程中可能发生碰撞,触礁,火灾,沉没等各种海上事故,军用核动力舰船在作战时还有可能受到敌方攻击,核动力装置应该有可靠,完善的安全措施,在舰船发生意外和遭受攻击的情况下防止放射性物质扩散而引发核污染事故;(3)由于船舶机动性的特点,核动力装置运行工况改变频繁,功率变化幅度大,而且工作人员活动场所小,运行条件恶劣,运行管理难度大;(4)船舶航行长期远离码头,基地。
维修和补给困难,核动力装置应该具有良好的可靠性和较强的生命力;(5)船舶尤其是潜艇的空间和载重量有限,核动力装置必须重量轻,体积小,布置紧凑;(6)船上及港口人员密集,核动力装置必须有良好的放射性防护措施;(7)海洋气候潮湿,空气中含有盐分,核动力系统和设备必须有良好的抗腐蚀性能。
5.船舶轴功率与排水量,航速之间的关系是什么?Ne=D23 Vs3C KWNe : 供给推进器的功率,即核动力装置的有效功率,单位:KW;D : 船舶排水量,单位:t;Vs : 船舶航行航速,kn;C : 海军部系数。
6.核动力装置安全设计原则有哪些?各包含哪些内容?设计原则:多道屏障和纵深防御的。
(1)多道屏障:①第一道屏障是燃料元件包壳。
包壳如果有缺陷或破裂,会使裂变产物、裂变物漏到冷却剂中,导致反应堆及一回路系统的放射性剂量增高。
②第二道屏障是由反应堆及一回路系统构成的承压边界,包容着高温高压,具有放射性的冷却剂。
设计时,保证其正常泄漏量很小,事故破裂的概率很低,使其具有良好的封闭性和很高的安全性。
③第三道屏障是安全壳或反应堆舱,将反应堆及一回路系统的主要设备和管道包容在内。
(2)纵深防御:①第一级防御主要考虑对事故的预防。
反应堆具有固有安全性,设备必须具有高质量和可检查性,系统必须有冗余度。
②第二级防御是防止运行中出现偏差而发展为事故。
要求设置可靠的安全保护系统,并在事故发生时,尽量减少对核系统的损坏,保护运行人员的安全。
③第三级防御是限制事故所引发的放射性后果。
设有安全设施,对不可预见的事故留有安全裕量。
7.装置可靠性如何定义?动力装置的可靠性是指装置在使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力,表示系统,机器,设备等的工作和性能的时间稳定性的程度。
8.什么是装置的生命力?提高装置生命力的措施有哪些?生命力是指在遭到战斗破损或事故破损时,动力装置能够保证或者可能恢复其功能的能力,是舰船总生命力的组成部分。
船舶核动力装置保证生命力的主要措施:(1) 主动力分组布置;如美国核潜艇普遍采用二回路主推进汽轮机的双机方案,每台主机及其辅助系统构成一个动力单元,两个动力单元相对独立,可同时运行,也可互为备用。
(2) 应急储备;对关键的设备完全备份。
采用双重设置的原则,即一设备有两套,一套工作,一套备用。
(3) 采用互换性好的设备和仪表。
(4) 重要设备单独供电,设置应急供电系统。
(5) 重要消耗品分散布置。
(6) 具有破损报警装置及隔离装置。
9.提高船用核动力装置隐蔽性的措施有哪些?影响隐蔽性的因素主要有噪声和放射性。
消除或降低噪声的主要措施有:(1)提高反应堆的自然循环能力,低速工况下主泵不需要运行,可消除其运行噪声;(2)采用全电力推进,取消齿轮减速器,彻底消除齿轮减速器产生的噪声。
(3)改进螺旋桨设计,提高其加工精度,或者采用新型推进器,减少推进器的运行噪声。
(4)在结构上使动力机械与船体分离,采用弹性减震机座和其他减震,消音措施,减少或消除通过船体传出的辐射噪声。
控制放射性的主要措施是:提高放射性废物的处理水平,控制排放,加强屏蔽。
10.船用核动力装置技术的发展趋势有哪些方面?(一)提高安全性与可靠性;1)提高反应堆的固有安全性。
2)提高反应堆的自然循环能力。
3)应用非能动安全系统。
4) 提高反应堆的自动控制水平,减少误操作。
(二)增长堆芯寿命;优化燃料元件和堆芯结构,提高转换比和堆芯中子经济性,燃料元件采用稠密栅布置,采用可燃毒物控制,对控制棒进行程序控制,适当加大燃料的初始装载量。
(三)增强反应堆的自然循环能力;提高自然循环能力的措施:1) 蒸汽发生器的安装位置相对于反应堆中心位置应尽量高,以增大蒸汽发生器和反应堆堆芯之间的热中心位差,但受核潜艇壳体尺寸限制。
2) 减小反应堆及一回路系统内的流动阻力。
3) 强化蒸汽发生器的换热特性,在不增加一次侧流阻的条件下减少热阻。
4) 增大堆芯进出口冷却剂的温差,适当提高堆芯含气量,以提高反应堆冷却剂的密度差,但受反应堆热工安全性的限制。
5) 采取适当的控制措施,减少海洋条件对自然循环的不利影响。
(四)减震降噪;国外采用的减震降噪技术有:1) 提高反应堆自然循环能力,消除主泵运行产生的噪声。
2) 采用全电力推进,消除齿轮减速器的运行噪声。
3) 在结构上使动力机械与船体分离,采用弹性机座减振和其他减振,消音措施。
4) 改进螺旋桨设计,提高螺旋桨加工精度。
5) 采用喷水推进,电磁推进及磁流体推进技术。
11.船用核动力装置各项技术经济指标的含义是什么?安全性:是指对船上所有人员的健康和对船外周围环境的清洁与安全有切实可靠的保证。
装置功率:指主汽轮机组输出的有效功率,即船舶推进器的功率。
经济性:反应堆热功率用于推进船舶的功率份额,表示能量利用的有效程度。
重量尺寸:可靠性:动力装置的可靠性是指装置在使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力,表示系统,机器,设备等的工作和性能的时间稳定性的程度。
机动性:指动力装置在一定时间内改变运行工况的能力。
生命力:生命力是指在遭到战斗破损或事故破损时,动力装置能够保证或者可能恢复其功能的能力,是舰船总生命力的组成部分。
隐蔽性:是指核动力装置在运行过程中发出的物理场不被外界探测到的能力。
适航性:船舶核动力装置在受到某种限定海洋条件下的影响仍然能保证安全运行的能力。
船舶核动力装置一回路辅助系统1. 压力安全系统的功用是什么?(1) 在核动力装置功率运行时,吸收冷却剂的体积波动,维持并控制反应堆冷却剂系统压力在允许范围之内。
(2) 在冷启动和冷停堆过程中,与其他系统和设备配合,对反应堆冷却剂系统进行升温升压和降温降压。
(3) 在反应堆冷却剂系统压力过高或者过低时,想报警装置,反应堆保护系统提供压力信号,触发报警和反应堆停堆。
其中,压力过高时启动安全排放,进行超压保护;压力过低时启动专设安全措施进行安全注射。
(4) 根据运行要求,排出反应堆冷却剂系统中产生的裂变气体。
如氢气。
2. 反应堆冷却剂系统压力波动的原因是什么?(1)反应堆冷却剂系统是一个封闭回路,其中充满了不可压缩的冷却剂,由于温度变化、泄漏引起冷却剂体积变化,进而导致压力波动;(2)稳态功率变化,导致冷却剂温度变化;.(3)运行功率动态变化,引起冷却剂温度波动;.(4)存在温度测量误差和控制死区,会使冷却剂体积发生微小波动;(5)泄漏和取样(水质监测系统连续取样,使部分冷却剂排出系统)。
3. 压力波动对反应堆冷却剂系统有哪些不利影响?压力过高,超过设计压力,会导致管道和设备损坏,破坏一回路承压边界的完整性;(反应堆失去冷却,造成烧毁;放射性物质扩散).压力过低,会导致堆芯出现危及热工安全的冷却剂沸腾。
(流动不稳定,冷却不充分而烧毁堆芯燃料元)4. 简述压力控制的基本原理。
反应堆冷却剂系统压力在一定范围内波动时,依靠电热式稳压器的喷淋装置和电加热器进行压力控制。
正波动时的压力控制:汽轮机负荷减小,需求热功率瞬时低于反应堆功率,导致冷却剂平均温度升高,体积膨胀。
<1> 一回路中冷却剂通过波动管进入稳压器,压缩蒸汽空间,反应堆冷却剂系统压力升高,使汽空间部分蒸汽冷凝进入水空间。
<2> 系统压力达到某一定值时,喷淋阀开启,来自主泵出口的冷却剂经喷淋管向稳压器汽空间喷淋,冷凝部分蒸汽。
<3> 喷淋阀的开度随系统压力的升高线性增大,当系统降低到某一定值时,喷淋阀关闭。
负波动时的压力控制:汽轮机负荷增加,需求热功率瞬时高于反应堆功率,导致冷却剂平均温度降低,体积收缩。
<1> 稳压器内水空间的冷却剂通过波动管进入回路中,蒸汽空间膨胀,反应堆冷却剂系统压力降低,使水空间的部分饱和水蒸发进入汽空间。
<2> 随着压力降低,比例组电加热器逐渐全开,加热水空间,使部分饱和水蒸发进入汽空间,提升压力。
<3> 压力降到某一定值,备用组电加热器投入,当压力回升到某一定值时,备用组电加热器关闭。
5.为什么要对一回路冷却剂水质进行处理?由于一回路处于高温高压,流体高速流动,高热通量,高中子通量辐照,冷却剂工作条件恶劣,对水质的要求特别高。
水质降低会产生以下几个方面的影响:(1)加剧对一回路设备和管道的腐蚀,影响装置正常的运行和使用寿命;(2)在换热设备传热面上结垢,降低设备的运行性能;(3)腐蚀产物受辐照活化,增大了一回路系统的放射性剂量水平。
6.主冷却剂中杂质的来源有哪些?如何控制冷却剂的水质?杂质来源:(1)水在放射性辐照下分解产生氢和氧,水中溶氧对金属材料的腐蚀生成腐蚀产物。