一汽丰田新卡罗拉轿车K111型无级变速器

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卡罗拉档位怎么操作方法

卡罗拉档位怎么操作方法
卡罗拉是一款自动变速器的车型，操作方法如下：
1. 将脚放在刹车踏板上，同时将钥匙插入点火开关，并将车辆点火启动。

2. 将左手放在驾驶员座位左侧的换挡杆上。

3. 将换挡杆从"停车位"（P）拨至"驻车制动释放位"（R），这将使车辆进入倒车档。

4. 将换挡杆从"驻车制动释放位"（R）拨至"空档位"（N），这将使车辆进入空挡。

5. 将脚离开刹车踏板，轻轻按下加速踏板，将车辆加速到所需速度。

6. 将换挡杆从"空档位"（N）拨至"驱动档位"（D），这将使车辆进入前进档。

7. 根据需要，可以轻轻按下刹车踏板以减速或停车。

8. 当需要停车时，将换挡杆从"驱动档位"（D）拨回"停车位"（P），同时将脚放在刹车踏板上，然后将车辆熄火。

请注意，在操作不同的档位时要轻轻拨动换挡杆，确保顺利切换档位，并避免突
然换挡或用力过猛，以免对车辆和驾驶者造成损害或不适。

另外，还要根据不同的驾驶条件和道路环境选择适宜的档位，以确保行驶安全和车辆性能的最佳发挥。

新卡罗拉上市应对话术V13

朗动
新卡罗拉
设计风格
流体雕塑、风动美学
Keen Look全新家族设计理念，“80分+α”中庸风格
外观
内饰 10
二、新卡罗拉与朗动对比—规格参数
新卡罗拉车长和车高占优，但内部储物空间较少，且行李箱容积较之朗动小了足足47L
新卡罗拉轮胎规格普遍比朗动小一号，美观程度以及抓地性和安全性上较差
新卡罗拉仍采用老款发动机，动力不如朗动，得益于新式CVT的搭载，油耗数据优于朗动
直列四缸、多点电喷、自然吸气
93.8/6,300
107/6,500
155.5/4,850
175/4,700
6.6
7.0
6MT/6AT
6MT/6AT
直列四缸、多点电喷、自然吸气
90/6,000
103/6,400
154/5,200
173/4,000
5.9
6.1
5MT/CVT
6MT/CVT
11
二、新卡罗拉与朗动对比—配置差异
1.6L GL CVT
1.6L GL 5MT
真
真
皮
皮
版
版
导航版
至
CVT
5MT
高
版
CVT
CVT
8
目录
一新卡罗拉产品介绍
二新卡罗拉与朗动对比
三新卡罗拉上市应对话术
9
二、新卡罗拉与朗动对比—外观、内饰
新卡罗拉全新设计并没有摆脱“中庸”普通风格；朗动流体雕塑+风动美学概念化设计引领全球时尚朗动上市之初便以绝对优势斩获北美COTY年度车型大奖新卡罗拉内饰风格搭配不协调，而朗动内饰整体流畅自然
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丰田卡罗拉双擎发动机和变速箱工作原理

丰田卡罗拉双擎发动机和变速箱工作原理在汽车圈内流传着这样一种说法：如今的混动技术领域只存在两种情况，一种是丰田混动技术，另外一种是其他混动技术。

这多少有些夸张玩笑的成分，但足以说明在丰田混动技术业界内是鹤立鸡群的存在。

事实上和众多品牌的混动技术相比，丰田混动的耐用性、经济性、安全性都是尤为突出的，这不禁让我们想弄清楚，究竟丰田混动是如何工作的？而卡罗拉双擎作为最亲民的丰田混动车型，是目前更多普通消费者了解丰田混动技术的一个切入口，我们就以它为例子谈谈卡罗拉双擎的动力系统是怎么工作的。

要想知道双擎混合动力的工作原理，离不开发动机、变速箱、蓄电池这三个部件。

卡罗拉双擎采用的是全新1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无极变速系统，再加上混合动力蓄电池，下面我们就一个个来介绍。

一、全新1.8L阿特金森循环发动机普通的汽车发动机大都是4个冲程的，吸气-压缩-做功-排气冲程，而在普通发动机里这四个冲程的工作体积都是一样的。

但阿特金森循环发动机在压缩行程过程中，排气门晚关，从而实现了压缩比比膨胀比小的情况，能够让混合气体更加充分地燃烧，这就是它提升燃油效率的秘密。

另外，这款发动机还加装了烃（HC）过滤器，进一步减少废气排放，符合京VI排放标准。

卡罗拉双擎的这款1.8L阿特金森循环发动机被调教得非常极致，完全偏向于燃油经济性，甚至牺牲了一部分的输出功率。

使得它的油耗仅相当于1.4L发动机的水平，而实际输出大约等同于1.6L发动机的功率。

单看这个发动机的性能自然是比较弱，甚至达不到同级别车型的平均水平，但别忘了这是双擎：两个动力源，所以除了发动机之外，还有电机可以提供动力。

二、混合动力蓄电池值得注意的是卡罗拉双擎不需要外插电源来充电，它的蓄电池电量来源有两种：一是来自于发动机做功提供能量，二是来自于系统自身对有害能量的回收，所以卡罗拉双擎可以创造出百公里4.2L的油耗，纯粹是有效利用发动机和蓄电池的性能而得来的，并没有依靠插电等“作弊手段”。

丰田卡罗拉 2023款 1.2t双引擎工作原理

丰田卡罗拉 2023款 1.2t双引擎工作原理
丰田2023款卡罗拉1.2T双引擎车型搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，这款发动机被丰田称为9NR/8NR，是丰田首次在中国市场推出的涡轮增压发动机。

它采用了VVT-iW可变气门正时技术，能够在各种不同的转速下提供最佳的燃烧效率和动力输出。

此款发动机的主要特点包括：
1. 采用水冷中冷器设计，可以最小化涡轮增压后的进气容积，从而提高了发动机的效率和响应速度。

2. 进气系统的体积被最小化，稳压腔的容积减小到1.1L，这使得其单位排量稳压腔容积成为丰田发动机中最小的。

然而，虽然新卡罗拉的某些车型搭载了丰田最新四代变速箱，但1.2T车型并没有采用这一技术，而是使用了前一代的变速箱技术。

这也意味着，消费者在选择车型时需要根据自己的需求权衡不同的技术配置。

解放12TA自动变速器使用说明书

手动模式（M）换档－在手动模式下，完全由驾驶员操纵
手柄进行升、降档。
注意车辆行驶过程中，AMT 变速器会对档位进行约束，以防止出现发动机熄火、超速等情况。
4
停车－停车时，踩下制动踏板，使车速降
低；－待车辆停稳后，将手柄推到 N（空
档）位置，仪表的当前档位显示 "N"；－拉起驻车制动器，松开制动踏板；－关闭电源（将起动开关钥匙转回到 LOCK 档）。
AMT 信息液晶屏显示............................................... 1 AMT 操作手柄 .......................................................... 1 AMT 驾驶操作 .......................................................... 3 AMT 维护与保养....................................................... 6
2
C 模式选择－按下 C 模式按键，仪表上的显示区
将显示"C"，此时，车辆处于爬坡模式。－爬坡模式用于重载行车和坡路起步。
注意爬坡模式下，车辆最高档只能升到 4 档。完成爬坡后，需及时关闭。
L 模式选择－按下仪表板上 L 模式按键，仪表上
的显示区将显示"L"，此时，车辆处于低速模式。－低速模式主要用于车辆移库。
注意低速模式下，车辆只能在 1 档或 R 档行驶。
AMT 驾驶操作
启动发动机－转动钥匙开关到"ON"位置，等待
AMT 自检完成，仪表上的汉字信息提示区将显示"换档系统自检成功"。－确认仪表当前档位区显示 "N" 档后，转动钥匙到"START"档。

卡罗拉的变速箱原理是什么

卡罗拉的变速箱原理是什么卡罗拉的变速箱原理是一种通过改变齿轮比来实现车辆加速和减速的技术。

变速箱通常被安装在发动机和传动系统之间，起到传递动力和改变驱动力的作用。

卡罗拉的变速箱通常采用自动变速箱或手动变速箱两种类型。

自动变速箱是一种能够自动调节齿轮比的变速箱，它能够根据车速和发动机转速的变化来自动调整齿轮比，以提供最佳的动力输出。

自动变速箱通常包括液压传动系统、齿轮组、变速比调节装置和控制单元等部件。

液压传动系统通过液压油压力来实现齿轮的换挡，而齿轮组则包括多个不同齿比的齿轮，通过自动调节这些齿轮的组合来实现变速。

变速比调节装置则用来自动调节液压传动系统和齿轮组的工作状态，以实现顺畅的换挡过程。

控制单元则用来监控车速、发动机转速和驾驶员的需求，以作出换挡的决定。

手动变速箱是一种需要驾驶员手动操作的变速箱，它需要驾驶员通过换挡杆来选择不同的齿轮比，以实现加速和减速。

手动变速箱通常包括离合器、齿轮组、换挡机构和传动轴等部件。

离合器是用来连接发动机和变速箱的部件，通过离合器来实现发动机和变速箱的分离和连接。

齿轮组包括多个不同齿比的齿轮，驾驶员可以通过换挡杆来选择不同的齿轮组合，从而实现变速。

换挡机构则用来传达驾驶员的换挡操作，以实现齿轮的切换。

传动轴则用来传递变速箱输出的动力到车辆的驱动轴上，从而推动汽车行驶。

总的来说，无论是自动变速箱还是手动变速箱，其原理都是通过改变齿轮比来实现车辆加速和减速。

这种技术能够根据驾驶条件和驾驶员的需求来调节动力输出，能够使车辆在不同驾驶条件下都能够得到最佳的表现。

因此，变速箱技术对汽车的性能和燃油经济性都有着重要的影响。

卡罗拉变速箱原理

卡罗拉变速箱原理
卡罗拉变速箱原理是指车辆的传动系统中的一部分，它负责将发动机提供的动力传输到车轮上，并且能够根据驾驶条件和驾驶者的操作来自动或手动地选择合适的挡位。

卡罗拉变速箱通常采用齿轮传动的原理来实现不同挡位的切换。

它由多个齿轮组成，每个齿轮代表一个挡位。

当驾驶者选择一个挡位时，变速箱会通过离合器将发动机的动力传递到相应的齿轮上，并将其与输出轴连接。

在卡罗拉变速箱中，还有一个关键的部件是离合器。

离合器的作用是在换挡时断开发动机和变速箱的连接，以便顺利地切换齿轮。

当驾驶者踩下离合器踏板时，它会将发动机的动力断开，变速箱即可更换到新的挡位。

此外，卡罗拉变速箱还配备了一个液力变矩器。

液力变矩器是通过液体的转动来实现动力传递的。

当发动机怠速时，液力变矩器可以提供足够的扭矩，以保持车辆的运行。

而当需要加速时，液力变矩器会自动调整扭矩的传递，以提供更大的动力输出。

总的来说，卡罗拉变速箱原理是通过齿轮传动和离合器的协同工作，实现了发动机的动力传输和挡位的切换。

它能够根据驾驶条件和驾驶者的操作自动或手动地选择合适的挡位，以提供舒适的驾驶体验。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉丰田卡罗拉（Toyota Corolla）是日本丰田汽车公司于1966年推出的一款次紧凑型/紧凑型轿车，1997年起成为全球销量最多的汽车，至2007年销售总量超过3500万辆[1][2]。

在过去的四十多年中，平均每40秒钟就有一辆卡罗拉售出[3]。

介绍Corolla来自拉丁语，意为小皇冠（small crown），而此轿车之主要劲敌为本田思域、马自达3、日产Tiida、速霸陆Impreza和三菱Lancer。

目前，卡罗拉在日本、巴西（因达亚图巴、圣保罗）、加拿大（剑桥）、中国（天津市）、印度、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国（德比郡）和委内瑞拉。

卡罗拉还曾在澳洲维多利亚州和美国加利福尼亚州弗里蒙特等已发展国家生产。

卡罗拉迄今为止共推出过十代版本，成为日本最长寿的汽车单一品牌之一。

由于出色的价值性，市场定位，卡罗拉成为迄今为止世界上最为普及的汽车之一[4]。

卡罗拉的技术应用在日本市场，短跑者（Sprinter）被应用于包括“卡罗拉 Levin”在内的卡罗拉高档次版本中，它取代了在2001年生产的Toyota Allex系列以及2009年的Toyota Auris系列。

而在1992年-1998年间，Toyota Sprinter Marino，1983年-1987年的丰田AE86等经典版本。

多年以来，亦有其他汽车公司贴牌卡罗拉在一些国家出售的历史，包括美国通用汽车公司旗下的霍顿汽车的Nova曾在澳洲销售，而雪佛兰的Nova则曾在北美大陆销售。

澳洲销售的运动五门版卡罗拉至今为止仍旧被贴牌为卡罗拉塞卡（COROLLA SECA）。

而大发公司在1983年-1987年推出的Charmant亦是采用了卡罗拉的系统核心技术。

Toyota Tercel在生产初期亦有应用卡罗拉技术，并被冠名为“卡罗拉Tercel”，1984年开始才正式应用了“丰田Tercel”这一名称[5]。

卡罗拉的档位如何操作方法

卡罗拉的档位如何操作方法
卡罗拉的档位操作方法如下：
1. 停车：停下车辆，拉起手刹，踩下制动踏板。

2. 踩下离合器：将左脚踩下踏板，离合器与发动机分离。

3. 换挡：用右手将换挡杆推入所需档位的位置。

常见的档位包括：P（停车档）、R（倒档）、N（空档）、D（驾驶档）等。

4. 松开离合器：缓慢松开离合器踏板，使离合器与发动机逐渐接触，发动机开始传动动力，并逐渐加速。

5. 加速行驶：在D（驾驶档）下，踩下加速踏板，让车辆加速行驶。

6. 刹车减速：踩下制动踏板，让车辆减速或停车时，首先踩下离合器踏板，然后再踩下制动踏板。

7. 停车：停车时，先将车辆减速到较低的速度，然后踩下离合器和制动踏板，将换挡杆推入P（停车档）位置，然后拉起手刹，最后关闭发动机。

8. 倒档：想要倒车时，停车后，将换挡杆推入R（倒档）位置，然后缓慢松开离合器和加速踏板，使车辆缓慢倒退。

请注意，以上操作方法仅适用于手动变速器的卡罗拉车型。

自动变速器的卡罗拉车型拥有不同的操作方法，请根据车辆的具体型号和说明书进行操作。

一汽丰田卡罗拉紧凑11款

最小离地间隙(mm)：
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
整备质量(Kg)：
1270
1290
1280
1300
1305
1320
1305
1320
1315
1335
1335
1320
1340
1340
1340
1370
1370
车身结构：
三厢车
三厢车
基本参数
卡罗拉2011款1.6L GL MT
卡罗拉2011款1.6L GL AT
卡罗拉2011款1.6L GL天窗版MT
卡罗拉2011款1.6L GL天窗版AT
卡罗拉2011款1.8L GL-i MT
卡罗拉2011款1.8L GL-i CVT
卡罗拉2011款1.8L GL-S MT
卡罗拉2011款1.8L GL-S CVT
2ZR-FE
2ZR-FE
2ZR-FE
2ZR-FE
3ZR-FE
3ZR-FE
3ZR-FE
汽缸容积(cc)：
1598
1598
1598
1598
1798
1798
1798
1798
1798
1798
1798
1798
1798
1798
1987
1987
1987
排量(L)：
1.6
1.6
1.6
1.6
1.8
1.8
1.8
1.8

丰田卡罗拉双擎混合动力系统-结构原理和故障案例分析

2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
发动机运行在高效率点时，随车速的变化来调节MG1的转速，实现行星齿轮无级变速的功能。作为起动机起动发动机，把发动机从静止提升到 1999r/min左右，然后发动机喷油点火。
在发动机有功率输出时，MG1正转，作为发电机，对电池充电和对MG2供电。MG1反转时，则作为电动机，消耗电能。
图8-传动桥总成
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.1 组合齿轮单元
组合齿轮单元（图9、图10）由电机减速行星齿轮、动力分配行星齿轮组成。
图9-组合齿轮单元
图10-组合齿轮单元结构
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
动力分配行星齿轮（图11）由齿环、小齿轮、太阳齿轮及行星支架组成（图12）。
相比纯电动汽车，混合动力汽车有APU（AuxiliaryPowerUnit）作为辅助动力，APU是串联混合动力汽车的控制核心技术，可以减少电池的数量和重量，续航能力和动力性能可以和传统内燃机汽车差不多。利用APU可以给空调、助力系统等提供电能。相比内燃机，电机排量通常很小，并且在最佳工况点工作，所以排放低且节能，在市区等红灯时可以关闭APU，实现零排放。电动驱动系统还可以充当发电机，回收制动和下坡时产生的能量，进一步实现节能减排。
图14-机械油泵
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.4 驻车锁止执行器
驻车锁止执行器是结合或断开传动桥驻车锁止机械机构（图15），变速器通过控制HVECU控制驻车锁止执行器（图16）。
图15-驻车锁止执行器所在位置
图16-变速器控制 ECU 驱动驻车锁止执行器
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
图4-车辆上元件分布图

卡罗拉双擎变速箱原理

卡罗拉双擎变速箱原理卡罗拉双擎（Toyota Corolla Hybrid）采用一种被称为混合动力系统的技术，这种系统由两个主要部分组成：燃油引擎和电动机。

变速箱在混合动力系统中起到关键作用，它通过改变传动比例将发动机和车轮之间的动力传递给车轮。

卡罗拉双擎的变速箱采用电子变速器（CVT）的设计，CVT是一种可以连续调整传动比的变速器。

它不同于传统的手动变速器和自动变速器，它没有固定的档位。

具体而言，卡罗拉双擎的变速箱由两个电动机组成：一个发电机和一个驱动电动机。

发动机是内燃机，使用燃油燃烧产生动力，主要用于给电动机充电。

驱动电动机则是用于将动力传递给车轮，推动汽车行驶。

当汽车启动时，发动机开始工作，利用燃料燃烧产生动力。

同时，发动机驱动发电机工作，将电能传输给电动机以供其使用。

电动机通过将电能转化为机械能驱动车轮，推动汽车前进。

变速箱的作用是确保发动机和电动机在不同工况下的合作更加高效。

当需要更大的动力输出时，变速箱会改变传动比，使发动机和电动机能够以更高的速度运转，产生更大的马力。

相反，当需要更高的燃油经济性时，变速箱会改变传动比，使发动机和电动机能够以更低的速度运转，减少能量损失。

具体来说，在低速行驶时，变速箱通过调整传动比来优化电力的传递，使得汽车可以更好地利用电动机提供的高扭矩输出。

而在高速行驶时，变速箱会调整传动比，使发动机以较低转速运转，减少燃料的消耗，并提高行驶的经济性。

此外，变速箱还具备能量回收功能。

在刹车或减速时，变速箱会将动力转化为电能储存到电池中，以供电动机再次使用。

这种能量回收系统有助于提高燃油经济性和减少尾气排放。

总之，卡罗拉双擎的变速箱是混合动力系统中的重要组成部分，通过调整传动比和能量回收等功能，确保发动机和电动机的高效合作，提高汽车的驱动性能和燃油经济性。

卡罗拉使用手册

卡罗拉使用手册卡罗拉使用手册1、简介1.1 卡罗拉车型概述1.2 技术参数1.3 特点和优势2、安全须知2.1 驾驶前的准备工作2.2 安全驾驶技巧2.3 座椅和安全带的正确使用2.4 安全气囊的使用2.5 特殊驾驶条件下的安全注意事项3、车辆操作指南3.1 启动和熄火3.2 换挡操作3.3 刹车操作3.4 方向盘和转向操作3.5 加速和减速控制3.6 车辆行驶模式选择4、车辆维护事项4.1 保养计划和周期4.2 机油和滤清器更换4.3 轮胎检查和保养4.4 电池维护4.5 灯光和信号器的检查与更换4.6 刹车系统和制动液维护5、电子系统操作指南5.1 多媒体系统使用5.2 导航系统操作5.3 蓝牙连接和方式操作5.4 倒车摄像头和传感器的使用5.5 方向盘上的控制按钮和操作6、问题排除和常见故障解决方法6.1 常见故障排除6.2 自助处理故障指南6.3 维修保养疑难问题解答7、附件7.1 出厂配置表7.2 维修保养记录表7.3 保修条款和说明书7.4 车辆备件清单法律名词及注释：1、驾驶前的准备工作：即进行灯光、刹车、轮胎等检查，确保车辆正常运行。

2、安全带：用于乘客在车辆行驶过程中保持固定的安全设备。

3、安全气囊：车辆碰撞时自动充气的装置，用于保护驾驶员和乘客的安全。

4、机油和滤清器更换：定期更换车辆发动机机油和滤清器，保持发动机的正常运作。

5、车辆保养计划和周期：指车辆定期进行各项保养工作的计划及时间间隔。

6、刹车系统和制动液维护：定期检查刹车系统和制动液的状态，确保刹车系统的正常运行。

本文档涉及附件：1、出厂配置表：附带车辆的详细配置信息。

2、维修保养记录表：用于记录车辆的维修保养历史。

3、保修条款和说明书：详细说明车辆的保修范围和条款。

4、车辆备件清单：列出车辆备件的种类和数量。

E150EV系列维修手册(上篇)1114

I
E150EV 2013 目录
2.11 冷却系统 ........................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.............................................................................................. 77 2.12 其它部分 ........................................................................................................................ 80
5 组合仪表 ....................................... 17
5.1 概述 ................................................................................................................................. 17 5.2 接口定义 ......................................................................................................................... 18 5.3 拆装 ................................................................................................................................. 19 5.4 组合仪表上的指示灯 ..................................................................................................... 21 5.5 保养周期显示：复位 ..................................................................................................... 22

卡罗拉双擎e+主要部件工作原理

卡罗拉双擎e+主要部件工作原理
卡罗拉双擎E+的主要部件包括1.8L阿特金森循环发动机、电机和电池组，以及E-CVT变速器。

1. 发动机：卡罗拉双擎E+的发动机是1.8L阿特金森循环发动机，其最大功率为73kW，峰值扭矩为142Nm。

2. 电机与电池组：卡罗拉双擎E+搭载了两台电机和电池组，共同组成的插电式混合动力系统。

其中，永磁同步电机最大功率53kW，最大扭矩207Nm。

电池组是10.5kWh的锂离子电池组，工信部续航里程为55km，只支持交流电慢充。

3. E-CVT变速器：发动机和两台电机通过E-CVT变速器的衔接进行工作。

当车辆起步或是低速前进时，小一点的电动机会驱动车辆。

而中高速段行车时，大一点的电动机会接手驱动车辆的任务，此刻小电机则会起到发电的作用。

即使仪表盘上显示的剩余电量为零，电脑也会保留一些余电来用于低速时驱动车辆和启动发动机。

此外，卡罗拉双擎E+还有ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式以及EV CITY（纯电）、EV MODE（大部分纯电）、HEV（强混动）三种动力输出模式。

不同驾驶模式的区别在于动力响应，而不同动力输出模式的区别在于发动机参与的时机。

2016年一汽丰田卡罗拉维修电路图05-控制模块位置

[发动机室]－18－[仪表板]－19－[车身]车门控制接收器 (*1)智能车门控制接收器总成 (*2)燃油泵控制 ECU 总成滑动天窗控制ECU（滑动天窗主动齿轮分总成）* 1: 带智能进入和起动系统* 2: 不带智能进入和起动系统－20－天线－21－－22－[发动机室继电器盒和发动机室接线盒内部电路]（接下页）120A ALT1250A HTR 1250A ABS NO.11240A RDI1230A ABS NO.21250A DEF 1210A S-HORN 1210A DRL12*11240A H-LP-MAIN1215A EFI-B 1225A EFI-MAIN 1220A STRG LOCK1215A IG21210A TURN&HAZ 1210A ETCS1230A ST 1210A HORN 1230A D/C CUT1211120A RADIO127.5A DOME 1210A ECU-B NO.1121111111111111111111111B11H11E 11G* 1:60A EPS (1ZR-FE, 4ZR-FE) 80A EPS (2ZR-FE, 7ZR-FE)－23－（接上页）7.5A AM21210A ECU-B NO.2125A ECU-B NO.31211111111（接下页）11D 10A H-LP LH-LO1212110A H-LP RH-LO121110A H-LP LH-HI12110A H-LP RH-HI1110A EFI NO.212110A EFI NO.1121110A MIR HTR1230A PTC HTR NO.31230A PTC HTR NO.21230A PTC HTR NO.11211111－24－[发动机室继电器盒和发动机室接线盒内部电路]EFI- MAIN 继电器5 13 21 111 DIM 继电器52311 111 IG2 继电器52311 111 DRL 继电器52311 111 1 号 ST 继电器52311 11 11 11 11 111 541321 111 H-LP 继电器52311 111（接上页）（接下页）DEF 继电器1－25－1 号 FAN 继电器5 23 11 111 2 号 PTC 继电器51321 111 1 号 PTC 继电器51321 111 3 号 PTC 继电器51321 111 EPS 继电器51321 111 HORN 继电器52311 111（接上页）－26－31323334352530292827782423222120919181017161115125613555414535251504948464544434241403938373665432147263132333435253029282778242322212091918101716111512561355541453525150494846454443424140393837366543214726109413211121314151617181920272829303132333435363738394041484950515253545556564221432244237845244625472610941321112131415161718192027282930313233343536373839404148495051525354555656422143224423784524462547261187413291011121314151617182223242526272829303132333435364041424344454647485637193820392187413291011121314151617182223242526272829303132333435364041424344454647485637193820392165413278910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940654132789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839403E3A3D3C2130A POWER2130A P-SEAT 3B（自发动机室主线束）（自仪表板线束）（自仪表板线束）（自地板线束）白色白色白色白色白色（自发动机室主线束）－27－32313029282726252423222120191817主车身 ECU 16151413121110987654321[仪表板接线盒总成内部电路]5A AM1121212127.5A STOP1230A P-SEAT 1220A S/ROOF10A TAIL 7.5A PANELTAIL 继电器FOG RR 继电器13B 553A 283C 273C 43D 123A 133A 473A 483D 93A 273A103E 233D 93D 353C7.5A RR FOG12403E 523C7.5A OBD12127.5A FR FOG33C223D 103D 73A473D 83A 173E 323E233E 283A 103A 243E 483A 493A453A 413D 533C 453D 463D 333E 363A 363D 373D 263E（接下页）W I P F R 25A 12W A S H E R 15A 12R L D O O R 20A 12R R D O O R 20A 12F R D O O R 20A 12D O O R B A C K 10A 12E C U -I G N O .37.5A 12A M 15A 12F R F O G 7.5A 12D /L N O .220A 12S /R O O F 20A 12S T O P 7.5A 12R R F O G 7.5A 12O B D 7.5A 12A /B 7.5A 21M E T 5A 21S E A T H T R 15A 12I G N 7.5A 21E C U -I G N O .55A 12E C U -I G N O .47.5A 12H T R -I G 7.5A 12E C U -I G N O .27.5A 12E C U -I G N O .17.5A 12W I P -S 5A 21P A N E L 7.5A 12T A I L 10A 12S F T L O C K -A C C 5A 12A C C 7.5A 12C I G 15A 12D/LOCK继电器D/UNLOCK 继电器LUG LOCK 继电器133C 143C 83E53C 13E 43C 93E123C23E 393E23A 53E 323C 343C 333C 443A 333D 173D 343D 353D 183D63C183A 393A 383D 193D 203D 83D 1220A D/L NO.21210A DOOR BACK（接下页）（接上页）[仪表板接线盒总成内部电路]253D 243D53D153D323D143D203A313D133D33E383A173A163D373A283E443D423D273D503A283D153A313A433D293D523A513A193C163A383C183C393C7.5A ACC121212121215A CIG63D125A SFTLOCK-ACCACC 继电器263D7.5A HTR-IG7.5A ECU-IG NO.37.5A ECU-IG NO.1127.5A ECU-IG NO.21 号 IG1 继电器（接下页）（接上页）193A 413A 403A 393D 213D 303E 463C 483C 243C 493C263C 473C 93C 563C 123D 43A 33A63A 103C 33D13D 303D3C 113D 13A 23D163C173C 373C 63E 73E13C 1173C 213A 203C 333E 53A 413C 423A553C121212127.5A A/B73D113A125A WIP-S7.5A IGN 5A MET5A ECU-IG NO.51225A WIP FR 43E 23C1215A WASHER1215A SEAT HTR 127.5A ECU-IG NO.43 号 IG1 继电器POWER 继电器2 号 IG1 继电器1230A POWER 1220A RL DOOR 1220A RR DOOR 1220A FR DOOR（接下页）（接上页）(*1)(*2)* 1 : 带防夹功能* 2: 不带防夹功能[仪表板接线盒总成内部电路]4132120528181622FFGO BCTL DIM FLCYILE LSRLGCY HORNDBKL SH LIN2PKBGND1ACT+TRLY ACT-RFGOACCLGYL3HRLY1511814TR+69271029主车身 ECU543A 383E 433C 463A 253E 543C 343E 223E 373E 243A 363E 223C 293E 12143E 403D 353A 443C 423C 213C403C 233C 363C 153C 21563A 273E BECUIG DRLE30293C 433A 163E 313C 503C 303C 153E 313E 24453C 32513C 19353E26533A 17（接上页）4:4 号继电器盒仪表板加强件5533221235115321DOME CUT 继电器HTR 继电器FOG FR 继电器S-HORN 继电器[4 号 R/B 内部电路]523151325231532144444444HTR 继电器S-HORN 继电器4444FOG FR 继电器4444DOME CUT 继电器4444。

新款卡罗拉挂挡操作方法

新款卡罗拉挂挡操作方法
新款卡罗拉挂挡操作方法如下：
1. 踩下离合器：在换挡前，踩下离合器踏板，使发动机与变速器的动力传递中断。

2. 手放置在换挡杆上：将手放置在换挡杆上，准备进行换挡操作。

3. 按压离合器锁扣（如果有）：有些车型在离合器踏板上设置了一个锁扣按钮，按下该按钮可以将离合器踏板锁住。

4. 移动换挡杆：通过移动换挡杆向上或向下，选择合适的挡位。

通常情况下，向上挂挡升档，向下挂挡降档。

5. 松开离合器：在换完挡后，缓慢松开离合器踏板，使发动机与变速器的动力再次传递，使车辆可以正常行驶。

需要注意的是，在进行挂挡操作时，要确保车辆的速度与所选挡位相匹配，避免引起发动机熄火或变速器损坏。

另外，还需要根据驾驶条件和需要灵活掌握挂挡时机，以确保驾驶的安全和舒适性。