汽车维修企业管理实务管理理念及经营策略
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学而不思则罔，思而不学则殆
我国汽车维修企业的历史
60年代末提出“严格管理、合理使用、强调保 养、计划修理”的十六字方针。
70年代交通部根据汽车维修技术进步的需要， 提出了汽车维修作业机械化、检验仪表化的发展 方针。
1979 年 ， 我 国 的 汽 车 大 修 能 力 已 达 到 10 万 余 辆。除了部分交通部门独家经营的为社会车辆维 修服务的企业外，大部分维修企业都依附在运输 企业和车辆较多的单位中，主要是为自用车辆维 修服务，没有完全形成一个独立的社会行业。这 种由一家独办的垄断经营方式造成了我国长期存 在的“修车难”问题无法解决。
汽车维护是 1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防
止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 3)贯彻预防为主、强制维修的原则。 汽车修理是 1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作
业。 2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行
企业管理是企业管理者对企业中人、财、 物、信息和时空实施统一管辖和治理的全 过程。
学而不思则罔，思而不学则殆
3、企业管理的基本任务
按照社会大生产的客观规律，合理而严密 地组织生产经营管理，从而最有效地利用 企业资源，取得企业最好的经济效益和社 会效益。
学而不思则罔，思而不学则殆
4、汽车维护和汽车修理
1990年交通部13号令发布了《汽车运输业车辆技 术管理规定》。确立了定期检测，强制维护，视 情修理三原则。
交通部又相继制定了1998年2号令《道路运输车辆 维护管理规定》，
JT／T201—1995《汽车维护工艺规范》，1991年 28号令《汽车维修质量管理办法》、29号令《汽 车综合性能检测站管理办法》，
学而不思则罔，思而不学则殆
我国汽车维修企业的历史
1956年10月第一汽车制造厂建成投产，在随后的 20年间，南京、济南、北京二汽、四川、陕西和 二汽等汽车制造厂相继建成投产，我国汽车制造 业和交通运输业得到空前的发展。随之，汽车维 修业的面貌有了较大的变化，各汽车维修企业大 力开展技术革新改造和文明生产活动，建立健全 各种规章制度、技术标准，推行质量管理，充实 人员和设备。
学而不思则罔，思而不学则殆
新的维修制度建立
1997年底全国新建汽车综合性能检测站893 个，其中：
A级检测站225个， B级检测站451个， C级检测站117个， 专用检测车9359辆， 这些检测站、检测车为实行新的维修制度
的实施提供了科学手段。
学而不思则罔，思而不学则殆
新的维修制度建立
现代汽车维修企业
第一章 现代汽车维修企业管理理念及经营策略
1、 汽车维修企业的定义
1)经济活动: 从事汽车维护、修理或相关服务等.
2)基本经济组织: 为满足汽车用户需要并获取盈利，进行
自主经营，独立核算，具有法人资格. 3)符合中华人民共和国汽车维修业开业条件
学而不思则罔，思而不学则殆
2、企业管理的定义
的三大重要问题。 5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个
汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的 行业。
学而不思则罔，思而不学则殆
6．汽车维修企业的特点
(1)随着许多高新技同步发展。 (2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的服务 企业。 (3)社会分散性。 (4)市场的调节性。 (5)隶属关系错综复杂。 (6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在 激烈竞争和一定风险的企业。
20世纪90年代至今，我国汽车检测技术在标准化、 科学化、智能化和网络化方面均取得了前所未有的 发展。
学而不思则罔，思而不学则殆
旧的计划维修体系缺陷
1．理论依据缺乏科学性 2．维护、修理作业重复交叉 3．作业内容不尽合理和适应 4．汽车大修标志的规定不合理
学而不思则罔，思而不 学则殆
2.汽车维修业的现状
学而不思则罔，思而不 学则殆
第一节 汽车维修企业的挑战和发展机遇
一、汽车维修企业发展概述 我国汽车维修企业的历史 20世纪70年代 十一届三中全会以后 90年左右
学而不思则罔，思而不学则殆
源自文库
1 我国汽车维修企业的历史
建国之初，政府部门帮助私营汽车维修企业克服 困难，通过拆、拼、接、改等手段抢修破旧汽车， 恢复生产，并培养汽车维修人才，为新中国的汽 车维修业打下基础。
学而不思则罔，思而不学则殆
我国汽车维修企业的历史
党的十一届三中全会提出的“改革开放”的方针， 汽车维修市场也逐渐开放，并逐步形成分布广、门 类齐全的汽车维修网络，汽车维修行业开始由买方 市场向卖方市场转轨。
20世纪80年代《机动车运行安全技术条件》、《机 动车运行安全技术条件》、《汽车检测设备检定技 术条件》等国家标准相继出台。
我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量 较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新 技术含量迅速提高。
汽车维修业的整体规模，作业方式，技术 水平，维修理念和管理模式都发生了巨大 的变化。
学而不思则罔，思而不学则殆
新的维修制度的建立
采用先进的科学检测手段，按合理的周期对汽车 性能和主要总成，使用检测诊断设备进行检测和 诊断，确定需要维修的时机和作业内容，势在必 行。
1954年颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济 定额》，其是我国第一部运输技术管理的该法规 性文件，规定汽车保养分为例保、一保和二保， 共三级，保养工艺中不含修理内容。修理分三类， 即小修，中修和大修。
1957年，形成了一个多层的汽车维修网络，但汽 车维修业仍处于手工操作、作坊式生产的落后状 态，生产效率低，维修质量差，加之路况不好， 大修后只能以40—50km／h速度行驶。
1)定期检测 定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正
消耗，延长其使用寿命。 3)贯彻定期检测、视情修理的原则。
学而不思则罔，思而不学则殆
5．汽车和汽车产业的特点
1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。 2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。 3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地
区经济实力及科学技术发展水平的标志。 4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决
我国汽车维修企业的历史
60年代末提出“严格管理、合理使用、强调保 养、计划修理”的十六字方针。
70年代交通部根据汽车维修技术进步的需要， 提出了汽车维修作业机械化、检验仪表化的发展 方针。
1979 年 ， 我 国 的 汽 车 大 修 能 力 已 达 到 10 万 余 辆。除了部分交通部门独家经营的为社会车辆维 修服务的企业外，大部分维修企业都依附在运输 企业和车辆较多的单位中，主要是为自用车辆维 修服务，没有完全形成一个独立的社会行业。这 种由一家独办的垄断经营方式造成了我国长期存 在的“修车难”问题无法解决。
汽车维护是 1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防
止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 3)贯彻预防为主、强制维修的原则。 汽车修理是 1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作
业。 2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行
企业管理是企业管理者对企业中人、财、 物、信息和时空实施统一管辖和治理的全 过程。
学而不思则罔，思而不学则殆
3、企业管理的基本任务
按照社会大生产的客观规律，合理而严密 地组织生产经营管理，从而最有效地利用 企业资源，取得企业最好的经济效益和社 会效益。
学而不思则罔，思而不学则殆
4、汽车维护和汽车修理
1990年交通部13号令发布了《汽车运输业车辆技 术管理规定》。确立了定期检测，强制维护，视 情修理三原则。
交通部又相继制定了1998年2号令《道路运输车辆 维护管理规定》，
JT／T201—1995《汽车维护工艺规范》，1991年 28号令《汽车维修质量管理办法》、29号令《汽 车综合性能检测站管理办法》，
学而不思则罔，思而不学则殆
我国汽车维修企业的历史
1956年10月第一汽车制造厂建成投产，在随后的 20年间，南京、济南、北京二汽、四川、陕西和 二汽等汽车制造厂相继建成投产，我国汽车制造 业和交通运输业得到空前的发展。随之，汽车维 修业的面貌有了较大的变化，各汽车维修企业大 力开展技术革新改造和文明生产活动，建立健全 各种规章制度、技术标准，推行质量管理，充实 人员和设备。
学而不思则罔，思而不学则殆
新的维修制度建立
1997年底全国新建汽车综合性能检测站893 个，其中：
A级检测站225个， B级检测站451个， C级检测站117个， 专用检测车9359辆， 这些检测站、检测车为实行新的维修制度
的实施提供了科学手段。
学而不思则罔，思而不学则殆
新的维修制度建立
现代汽车维修企业
第一章 现代汽车维修企业管理理念及经营策略
1、 汽车维修企业的定义
1)经济活动: 从事汽车维护、修理或相关服务等.
2)基本经济组织: 为满足汽车用户需要并获取盈利，进行
自主经营，独立核算，具有法人资格. 3)符合中华人民共和国汽车维修业开业条件
学而不思则罔，思而不学则殆
2、企业管理的定义
的三大重要问题。 5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个
汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的 行业。
学而不思则罔，思而不学则殆
6．汽车维修企业的特点
(1)随着许多高新技同步发展。 (2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的服务 企业。 (3)社会分散性。 (4)市场的调节性。 (5)隶属关系错综复杂。 (6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在 激烈竞争和一定风险的企业。
20世纪90年代至今，我国汽车检测技术在标准化、 科学化、智能化和网络化方面均取得了前所未有的 发展。
学而不思则罔，思而不学则殆
旧的计划维修体系缺陷
1．理论依据缺乏科学性 2．维护、修理作业重复交叉 3．作业内容不尽合理和适应 4．汽车大修标志的规定不合理
学而不思则罔，思而不 学则殆
2.汽车维修业的现状
学而不思则罔，思而不 学则殆
第一节 汽车维修企业的挑战和发展机遇
一、汽车维修企业发展概述 我国汽车维修企业的历史 20世纪70年代 十一届三中全会以后 90年左右
学而不思则罔，思而不学则殆
源自文库
1 我国汽车维修企业的历史
建国之初，政府部门帮助私营汽车维修企业克服 困难，通过拆、拼、接、改等手段抢修破旧汽车， 恢复生产，并培养汽车维修人才，为新中国的汽 车维修业打下基础。
学而不思则罔，思而不学则殆
我国汽车维修企业的历史
党的十一届三中全会提出的“改革开放”的方针， 汽车维修市场也逐渐开放，并逐步形成分布广、门 类齐全的汽车维修网络，汽车维修行业开始由买方 市场向卖方市场转轨。
20世纪80年代《机动车运行安全技术条件》、《机 动车运行安全技术条件》、《汽车检测设备检定技 术条件》等国家标准相继出台。
我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量 较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新 技术含量迅速提高。
汽车维修业的整体规模，作业方式，技术 水平，维修理念和管理模式都发生了巨大 的变化。
学而不思则罔，思而不学则殆
新的维修制度的建立
采用先进的科学检测手段，按合理的周期对汽车 性能和主要总成，使用检测诊断设备进行检测和 诊断，确定需要维修的时机和作业内容，势在必 行。
1954年颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济 定额》，其是我国第一部运输技术管理的该法规 性文件，规定汽车保养分为例保、一保和二保， 共三级，保养工艺中不含修理内容。修理分三类， 即小修，中修和大修。
1957年，形成了一个多层的汽车维修网络，但汽 车维修业仍处于手工操作、作坊式生产的落后状 态，生产效率低，维修质量差，加之路况不好， 大修后只能以40—50km／h速度行驶。
1)定期检测 定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正
消耗，延长其使用寿命。 3)贯彻定期检测、视情修理的原则。
学而不思则罔，思而不学则殆
5．汽车和汽车产业的特点
1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。 2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。 3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地
区经济实力及科学技术发展水平的标志。 4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决