北京汽车维修业大气污染物排放标准
北京汽车的环保标准是多少
北京汽车的环保标准是多少
北京作为我国的首都，交通拥堵和雾霾问题一直备受关注。
为了改善空气质量，北京对汽车的环保标准制定了一系列严格的规定。
首先，北京对汽车的尾气排放进行了严格的监管。
根据《北京市机动车环保管
理条例》，所有在北京行驶的汽车都必须符合国家和北京市规定的尾气排放标准。
这些标准包括对一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总碳氢化合物和颗粒物等污染物的排放限制。
根据车辆的不同类型和使用年限，北京对尾气排放标准有不同的要求，但总体来说，北京的尾气排放标准要严于国家标准。
其次，北京对汽车的燃油效率也有严格的要求。
近年来，北京市政府出台了一
系列鼓励节能减排的政策，其中包括对燃油效率较高的汽车给予一定的补贴和优惠政策。
因此，许多汽车制造商在北京推出的车型都会在燃油效率上进行一定的优化，以满足北京市民对环保的需求。
此外，北京还对新能源汽车给予了一定的支持和鼓励。
根据《北京市新能源汽
车推广应用实施方案》，北京市政府将对购买新能源汽车的个人和单位给予一定的购车补贴，并提供免费的充电设施。
这些政策的出台，不仅有助于减少传统燃油车的使用，还能推动新能源汽车的发展，为改善北京的空气质量做出贡献。
总的来说，北京对汽车的环保标准是非常严格的。
从尾气排放到燃油效率，再
到新能源汽车的推广，北京都在不断加大对汽车环保的监管和支持力度。
相信在北京市政府和市民的共同努力下，北京的空气质量会逐渐改善，成为一个更加宜居的城市。
★ 汽车维修业大气污染物排放标准(DB11 1228-2015)
DB11
北京市地方标准
DB11/ 1228—2015
汽车维修业大气污染物排放标准
Emission standard of air pollutants for vehicle maintenance and repair industry
2015 - 08 - 18 发布
3.6 本色面漆 solid color paints without clearcoat 表面不需涂装罩光清漆的实色漆。
3.7 罩光清漆 overcoat varnishes 涂于面漆之上形成保护装饰涂层的清漆
3.8 即用状态 ready for use 原料产品调配好即可用于生产的状态。
3.9 挥发性有机物 volatile organic compounds
4.2 涂料要求
汽车维修过程中使用的处于即用状态的涂料挥发性有机物含量限值（以单位体积涂料中挥发性有机 物的质量浓度计，g/L）应执行表 1 规定的限值。
表1 涂料挥发性有机物含量限值
涂料种类 底漆 中涂
底色漆（效应颜料 670 550 750 560 580
单位：g/L Ⅱ时段
2
DB11/ 1228—2015 参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据规定的方法测量或核算确定的有机化合物。 3.10 非甲烷总烃 non-methane hydrocarbons 采用HJ/T 38 规定的监测方法，检测器有明显响应的除甲烷外的碳氢化合物的总称（以碳计）。本 标准使用“非甲烷总烃（NMHC）”作为排气筒及无组织挥发性有机物排放的综合控制指标。 3.11 苯系物 benzene homologues 苯系物是指分子式中只含有一个苯环的芳烃统称。本标准中的苯系物仅包括苯、甲苯、二甲苯（间、 对二甲苯和邻二甲苯）、三甲苯（1，2，3-三甲苯、1，2，4-三甲苯和 1，3，5-三甲苯）、乙苯及苯乙 烯合计。无标气物种以甲苯计。 3.12 无组织排放 fugitive emission 大气污染物不经过排气筒的无规则排放。 3.13 无组织排放监控点浓度限值 concentration limit at fugitive emission reference point 监控点的污染物浓度在任何1小时的平均值不应超过的限值。 3.14 水性涂料 water based coatings 以水为溶剂或以水为分散介质的涂料。 3.15 挥发性有机物处理设施 treatment device for VOCs 用于减少挥发性有机物向空气中排放的燃烧装置、吸收装置、吸附装置、冷凝装置、生物处理设施 或其他有效的污染控制设施。 3.16 现有污染源 existing pollution source 本标准实施之日前，已建成投产或环境影响评价文件已通过审批的工业企业或生产设施。 3.17 新建污染源 new pollution source 本标准实施之日起，环境影响评价文件通过审批的新建、改建和扩建的建设项目。
汽车维修业污染防治技术规范
排放； d) 喷漆作业应采用高效喷涂设备。使用有机溶剂清洗喷枪的，应采用密闭洗枪设备，或在密闭设
施内清洗并配备挥发性有机物处理设施； e) 喷漆、烤漆作业应在符合 JT/T 324 和 DB11/T 1038 要求的喷烤漆房内进行，废气经处理设施
1
DB11/T 1426—2017
5 污染防治要求
5.1 大气污染防治
5.1.1 挥发性有机物污染防治
挥发性有机物污染防治应符合以下要求： a) 汽车涂装过程中使用的处于即用状态的涂料挥发性有机物含量应符合 DB11/1228 要求； b) 应记录使用的涂料、稀释剂、固化剂、清洗剂等原辅材料的种类、数量及挥发性有机物的含量，
III
DB11/T 1426—2017
汽车维修业污染防治技术规范
1 范围
本标准规定了汽车维修业选址及污染防治的技术要求。 本标准适用于汽车整车维修企业、汽车综合小修及专项维修业户。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
5.1.2 其他废气污染防治
其他废气污染防治应符合以下要求： a) 切割、焊接、干打磨工位应设置单独隔离间或隔离帘，并配备固定式、摇臂式、移动式等过滤
除尘装置，干打磨工位应配备无尘干磨设施； b) 喷烤漆房宜采用电加热装置，非电加热装置应设置专门的废气排气筒，排放的污染物应符合
DB11/1228 要求； c) 机修调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。
5.3 危险废物污染防治
92.《汽车修理养护业水污染物排放标准》
《汽车修理养护业水污染物排放标准》2008 年2 月目录1．概述 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 制订的必要性 (1)1.3 制订原则、依据 (2)2．汽车修理养护业水污染治理现状 (2)2.1 汽车修理养护业简介 (2)2.2 废水来源及主要污染物 (3)2.3 废水治理现状 (4)3．标准编制过程、方法和技术路线 (9)4．标准的框架结构 (9)5．关于标准控制项目和标准值的说明 (10)5.1 控制项目选择 (10)5.2 标准分级 (10)5.3 标准值确定依据 (10)5.4 与相关标准的比较 (15)6．取样与监测 (15)6.1 采样 (15)6.2 监测频率 (15)6.3 监测方法 (15)7．技术经济分析 (16)主要参考文献 (18)1．概述1.1 任务来源本标准由国家环境保护总局2005 年（环办【2005】125 号）下达编制任务，由北京市环境保护科学研究院、北京市汽车维修行业协会等单位负责起草。
本标准为首次制定。
1.2 制订的必要性随着汽车工业在中国的蓬勃发展，汽车数量日益增多，汽车的修理养护市场需求也随之不断增加。
我国的汽车维修企业数目庞大，截至2003 年底，全国大大小小的汽车维修企业约有33.7 万户, 其中一类汽车维修企业8000 多户，二类汽车维修企业5 万多户，三类汽车维修企业18 万多户，摩托车维修点9 万多户，年修车量达1.3 亿辆次。
汽车修理养护业已逐渐成为一个社会化的、技术资金密集、相对独立的新兴服务性行业。
汽车修理养护企业在汽车维修过程中产生大量固体废物、废气和废水等有毒有害物质，对环境造成污染及危害。
其中固体废物有：废旧铅酸蓄电池、废旧轮胎、废润滑油等危险废物和有害废物。
喷漆车间产生的废气和维修调试车间产生的汽车尾气都含有对人体有害的物质，污染周围环境。
在车辆进行清洗时，消耗大量水资源，如不加处理和回用，任意排放，将造成水资源的严重浪费和环境污染。
北京车辆排放标准
北京车辆排放标准北京市作为中国的首都，交通拥堵和空气污染一直是困扰城市发展的重要问题。
为了改善城市空气质量，北京市政府制定了严格的车辆排放标准，以限制机动车尾气排放，保护环境和人民健康。
首先，北京市对机动车的排放标准进行了明确规定。
根据《北京市机动车排放污染物限值及检测方法》的规定，北京市分别对汽油车和柴油车的排放标准进行了详细的规定。
汽油车排放标准主要包括一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃的排放限值，而柴油车排放标准则包括颗粒物和氮氧化物的排放限值。
这些排放标准的制定，有效地控制了机动车尾气排放，减少了空气污染的程度。
其次，北京市对车辆的年检和排放检测进行了严格的管理。
根据《北京市机动车排放污染物限值及检测方法》的要求，所有机动车都需要进行年度排放检测。
只有通过排放检测的车辆，才能获得年检合格标志，否则将无法通过年检。
这种严格的管理措施，有效地促使车主和驾驶员注意车辆的排放情况，减少了高排放车辆的数量，从根本上改善了城市的空气质量。
此外，北京市政府还鼓励和支持绿色出行。
针对环保车辆，北京市推出了多项优惠政策，包括购车补贴、免费停车、免费通行等，以鼓励市民购买新能源车辆或低排放车辆。
这些政策的出台，有效地促进了环保车辆的普及和推广，减少了传统燃油车辆的使用，降低了城市的尾气排放量。
总的来说，北京市对车辆排放标准的严格要求，有效地改善了城市的空气质量。
通过明确的排放标准、严格的排放检测和优惠政策的推出，北京市为城市的可持续发展和居民的健康提供了有力支持。
希望未来北京市能够继续加大力度，进一步完善车辆排放管理措施，为城市的环境保护作出更大的贡献。
汽车维修业废气排放限制规定
汽车维修业废气排放限制规定介绍本文档旨在概述汽车维修业中有关废气排放限制的规定。
这些规定旨在保护环境和人们的健康，确保汽车维修业的活动对空气质量的影响最小化。
废气排放限制根据相关环保法规和政府指导，汽车维修业需要遵守以下废气排放限制：1. 废气净化设备的安装：汽车维修业必须安装并使用适当的废气净化设备，以降低废气中的污染物排放。
这些设备可以包括废气处理装置、排烟罩等。
2. 废气排放监控：汽车维修业应建立废气排放监控系统，以确保废气排放符合法律法规的要求。
监控系统应定期记录废气排放情况，并及时报告相关数据。
3. 废气排放标准：汽车维修业需遵守国家和地方的废气排放标准。
这些标准规定了不同类型车辆的废气排放限值，以确保废气质量不超过规定的污染物含量。
4. 废气污染物处理：汽车维修业需要妥善处理产生的废气污染物，以避免对环境造成负面影响。
可以使用有效的废气处理技术，如过滤、吸附等，来减少污染物排放。
后果和处罚对于不遵守废气排放限制规定的汽车维修业，可能会面临以下后果和处罚：1. 警告和监督：相关监管机构可能会进行现场检查，并发出警告和监督意见，要求汽车维修业改进废气排放管理。
2. 处罚罚款：如有严重违规行为，汽车维修业可能会被处以罚款。
罚款金额根据违规程度和重复违规次数决定。
3. 经营执照暂停或吊销：严重违反废气排放规定的汽车维修业可能会被暂停或吊销经营执照，并可能面临经济损失和法律诉讼。
总结汽车维修业废气排放限制规定旨在保护环境和人们的健康。
汽车维修业应安装适当的废气净化设备，并遵守废气排放监控和处理要求。
违反规定可能会导致警告、罚款和经营执照暂停等处罚。
汽车维修业应严格遵守相关规定，为可持续发展做出贡献。
以上是对汽车维修业废气排放限制规定的简要介绍，详细的规定可参考相关法律法规和政府指导文件。
汽车维修业VOCs排放与治理【北京环科院王海林博士】
汽车维修业VOCs排放与治理【北京环科院王海林博士】2020年，北京市印发实施了VOCs治理专项行动方案。
方案坚持精准治污、科学治污、依法治污，按照协同治理一批、源头替代一批、深度治理一批、精准执法一批、宣传培训一批的思路，深入推进挥发性有机物（VOCs）治理。
定义与分类汽车维修业是指从业汽车修理、维护和保养服务的企业。
根据北京市《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB11/1228-2015）中定义，汽车维修业是指符合原《汽车维修业开业条件》GB/T16739.1-2004或GB/T16739.2-2004的要求并含有涂漆工序的汽车维修企业，不包括从事油罐车、化学品运输等危险品运输车辆维修的企业。
汽车维修可分为整车维修和专项维修。
整车维修是指对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准规定。
按规模大小，汽车整车维修可分为一类汽修和二类汽修。
汽车专项维修，也称三类汽修，是指从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位监测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装潢（篷布、布垫及内装饰）、汽车玻璃安装等。
北京市汽车维修业发展特点目前，北京市有汽车修理企业5000多家。
其中，小型车维修2468家，包括一类汽修719家、二类汽修1749家。
纳入北京市挥发性有机物（VOCs）污染源排放清单的汽车维修企业共约2480家，其中涉及VOCs排放的企业有1450家，排放总量约1416吨。
北京市汽车维修企业多为中小型，大部分企业位于生活区，不同规模、不同位置以及不同品牌汽车修理量从几十辆/月到几百辆/月不等，排放量也从不足一吨到几十吨不等。
随着北京市汽车保有量的不断增加，汽车维修业还会继续不断发展。
汽车维修业VOCs产污环节及排放形式汽车维修业主要排放的特征污染物为挥发性有机物，主要来自于腻子溶剂、汽车漆和清洗剂使用，涉及的VOCs排放环节主要是原辅材料的储存、调配和使用以及喷漆和烘干工序。
DB11!-1228-2015汽车维修业大气污染物排放标准
ICS13.040.40Z 60 DB11 北京市地方标准DB11/ 1228—2015汽车维修业大气污染物排放标准Emission standard of air pollutants for vehicle maintenance and repairindustry2015-08-18发布2015-09-01实施目次前言.................................................................................................................................................................... II 引言................................................................................................................................................................... I II 1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4大气污染物排放控制要求 (3)5监测与检测 (5)6实施与监督 (6)附录A（规范性附录）工艺措施和管理要求 (7)前言本标准为全文强制。
自标准实施之日起，北京市汽车维修业大气污染物排放按照本标准执行，不再执行DB11/501《大气污染物综合排放标准》。
本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由北京市环境保护局提出并归口。
本标准由北京市人民政府于2015年8月18日批准。
本标准由北京市环境保护局组织实施。
本标准起草单位：北京市环境保护科学研究院、中国科学院生态环境研究中心。
本标准主要起草人：聂磊、高喜超、潘涛、邵霞、郝郑平、李国昊、任培芳、闫磊、袁勋、王敏燕、王海林、何万清、高美平II引言为控制北京市汽车维修业大气污染物排放，改善区域大气环境质量，引导汽车维修业的生产工艺和污染治理技术的发展方向，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《北京市大气污染防治条例》制定本标准。
北京车辆排放标准
北京车辆排放标准
北京市作为我国的政治、文化和经济中心，交通拥堵和空气污染一直是困扰市
民的重要问题。
为了改善空气质量，减少尾气排放对环境造成的影响，北京市对车辆排放标准做出了一系列的规定和要求。
首先，北京市对机动车的排放标准进行了严格的限制。
根据《北京市机动车环
保检验规程》，北京市实行了国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准。
其中，国Ⅴ排放标准适用于轻型汽油车，国Ⅳ排放标准适用于重型汽油车和柴油车。
这些排放标准的实施，有效地减少了机动车尾气排放对空气质量的影响，保护了市民的健康。
其次，北京市对新能源汽车的发展给予了大力支持。
随着新能源汽车的不断发
展和普及，北京市政府出台了一系列的政策，鼓励市民购买新能源汽车，并提供相应的优惠政策。
同时，北京市还建设了大量的充电桩和换电站，方便市民使用新能源汽车，减少传统燃油车的使用，从根本上解决了尾气排放的问题。
此外，北京市还对老旧车辆进行了淘汰和更新。
通过实施机动车淘汰更新计划，北京市对达到一定年限的老旧车辆进行了淘汰，并给予相应的补贴政策，鼓励市民购买新能源汽车或达到国Ⅳ以上排放标准的车辆。
这一举措不仅提升了机动车的整体环保水平，也有效地减少了尾气排放对环境的影响。
总的来说，北京市对车辆排放标准的严格要求和政策支持，有效地改善了城市
的空气质量，保护了市民的健康。
未来，北京市将继续加大对车辆排放标准的监管力度，推动新能源汽车的发展，促进城市交通的绿色环保，为市民营造更加清洁、健康的生活环境。
北京车辆环保标准
北京车辆环保标准
北京市实施的车辆环保标准主要涉及尾气排放和车辆燃油的使用。
中国的车辆排放标准分为国家标准和地方标准，而北京的车辆环保标准通常是基于国家标准的基础上进行进一步加强。
1.国家尾气排放标准：中国实施的国家尾气排放标准按阶段不断
提高，例如，国家IV阶段、国家V阶段、国家VI阶段等，这
些标准主要规定了车辆尾气中各种有害物质的排放限值。
车辆
的环保性能需符合相应阶段的标准。
2.地方性标准：一些大城市，包括北京，会在国家标准基础上制
定更为严格的地方性标准，以进一步提高城市的空气质量。
这
可能包括对某些车型的限制或要求更高的环保标准。
3.新能源车推动政策：北京等城市也在鼓励和推动新能源汽车的
推广和使用，这包括电动车和混合动力车辆。
新能源车通常受
到更为严格的尾气排放标准和其他激励政策的支持。
请注意，具体的标准和政策可能会随时间变化，而且这些信息可能在我知识截断日期之后已经发生了变化。
因此，建议查阅北京市相关政府机构或交通管理部门的最新文件，以获取准确和最新的车辆环保标准信息。
北京市大气污染物综合排放标准DB11-501—2007
大气污染物排放浓度 air pollutants emission concentration
标准状态下（温度 273K，压力 101.3 kPa），排气筒中每 m3 干排气中所含大气污染物的质量，单 位 mg/m3。本标准规定的大气污染物排放浓度限值是指排气筒中污染物任何 1 小时浓度平均值不得超 过的值。 3.4
皮革制品加工 leather products manufacture
采用天然革、合成革等材料通过表面处理、裁剪、缝纫、粘合等方法制成相关产品的生产过程。 3.11
服装干洗 dry cleaning
使用四氯乙烯或其他干洗溶剂从事衣物的清洗、溶剂脱除、烘干等作业的过程。 3.12
有机溶剂使用工艺 process of using organic solvents
DB11/ 501—2007
目次
前 言 ............................................................................... II 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 4 指标体系、污染源界定与时段划分 ...................................................... 3 5 一般污染源排放要求 .................................................................. 3 6 典型 VOCs 污染源排放要求 ............................................................. 6 7 技术与管理规定 ...................................................................... 8 8 监测 ................................................................................ 8 9 标准实施 ........................................................................... 10 附录 A（规范性附录）典型 VOCs 污染源受控工艺设施和污染物项目 ........................... 11 附录 B（规范性附录）大气污染物最高允许排放速率计算 .................................... 13 附录 C（资料性附录）VOCs 污染控制的记录要求 ........................................... 14 参考文献 ............................................................................. 15
北京车辆排放标准
北京车辆排放标准
北京市作为我国的首都，交通拥堵和空气污染一直是困扰着市民的难题。
为了
改善空气质量，北京市出台了一系列严格的车辆排放标准，以限制机动车尾气排放对环境的影响。
首先，北京市对车辆排放标准进行了严格的规定。
根据《北京市机动车环保管
理条例》，北京市分别对汽油车和柴油车制定了不同的排放标准。
对于汽油车，北京市要求符合国Ⅳ排放标准及以上的车辆才能在市区行驶。
而对于柴油车，则要求符合国Ⅴ排放标准及以上的车辆才能上路。
这些严格的排放标准有效地控制了车辆尾气排放对空气质量的影响。
其次，北京市对不符合排放标准的车辆采取了严厉的处罚措施。
一旦发现车辆
的尾气排放超过标准，交通管理部门将对其进行罚款并暂扣车辆，直至排放达到标准。
这些举措有效地遏制了一些车辆主人的不良行为，也提高了车辆排放标准的执行力度。
此外，北京市还采取了一系列措施来推动车辆的更新换代。
通过出台政策，鼓
励市民淘汰老旧高污染车辆，并购买符合排放标准的新能源车辆。
同时，政府还设立了专项资金，用于补贴购买新能源车辆的市民，以鼓励更多人购买环保车辆。
这些措施有效地推动了北京市机动车辆的更新换代，减少了高污染车辆对环境的影响。
总的来说，北京市对车辆排放标准的严格规定和有效措施，有效地改善了市区
空气质量。
随着技术的不断进步和政策的不断完善，相信北京市的空气质量会越来越好，市民的生活质量也会得到进一步提高。
汽车维修行业大气污染物排放标准及其治理技术(下)
栏目编辑：高中伟 ******************Special Report特别报道86-CHINA ·September(接上期)(3)汽修企业点多而分散，监管难度相对较大汽修企业的特点之一就是数量多而分散。
尤其是一些小型汽车维修企业，其场地要求相对较低，通常会有许多的个体工商户租下简单的店面直接擅自开业，没有进行相关的环保审批申请。
这些小型汽车维修企业数量较多，分布范围较大，作业时间并不固定，并且不具备良好的环保意识，因此政府监督管理部门对其监管时具有较大的难度，对其所产生的危险废物无法做到有效的跟踪、管理和监督。
以北京为例，截至2017年底，北京市全部汽车修理企业5 955家，其中小型车维修企业2 468家，纳入北京市VOCs污染源排放清单的汽车维修企业约2 480家。
除此之外，某些废气治理厂家恶性竞争使得市场混乱，企业贪图便宜，导致好的技术难以推广，即使对于大型汽车维修企业，治污成本依旧很高，因此需要实现稳定、达标排放要求的同时，兼顾经济性问题才能实现更好的治理。
2.汽修行业大气污染物排放相关标准1997年1月1日，根据《中华人民共和国环境保护法》，国家环境保护局颁布了《大气污染物综合排放标准》(GB 16297–1996)，该标准是最早对VOCs 排放规定了限值的标准且至今依旧保持为现行状态。
2019年5月24日，为加强对VOCs无组织排放的控制和管理，生态环境部国家市场监督管理总局颁布了《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822-2019)。
各地方标准需在现行的GB 16297–1996和GB 37822-2019的基础上进行制定，其他省市相关大气污染物排放标准如表3所示。
表4对北京、天津、深圳、重庆4个地区已发布的汽车维修行业大气污染物标准进行对比，重点针对苯、甲苯与二甲苯、苯系物、总VOCs、非甲烷总烃以及颗粒物等指标。
表中所列各地方标准均设定了I、II时段分别的限制，以北京市为例，I时段为 2017年1月1日之前，Ⅱ时段为之后，可以从表中看到Ⅱ时段较I时段的排放标准严格了近一倍。
北京市大气综合排放标准
北京市大气综合排放标准稿子一嘿，亲！今天咱们来聊聊北京市大气综合排放标准这个事儿。
你知道吗？这标准可重要啦！就像给咱们的大气环境设了个保护罩。
以前啊，空气质量有时候可不咋地，雾霾天让人心情都不好了。
这标准一出，那些排放废气的企业可不能随便乱来了。
得严格按照规定来，该处理的废气就得处理得干干净净，不然就得挨罚。
比如说，工厂里的大烟囱，不能再呼呼地往外冒黑烟啦。
汽车尾气也得好好控制，不能让那些污染气体到处跑。
而且啊，这标准可不是摆着好看的。
有专门的人去监督检查呢。
要是发现有违规的，那可不会轻饶。
对于咱们老百姓来说，这也是大好事。
出门能多呼吸几口新鲜空气，心情都能更舒畅。
孩子们在外面玩耍也更放心。
我觉得吧，咱们每个人也都得有点环保意识。
少用点一次性的东西，能走路或者坐公交就别开车。
北京市大气综合排放标准是为了让咱们的天空更蓝，空气更清新。
让咱们一起努力，守护好这片蓝天白云！稿子二嗨，朋友们！今天咱们唠唠北京市大气综合排放标准。
这标准啊，就像是给大气环境定的规矩。
以前咱北京的空气有时候真让人头疼，一出门感觉都能闻到怪味。
现在可不一样啦！有了这个标准，那些排放污染物的就得收敛收敛。
比如说，一些小作坊，不能偷偷排放污水废气，得把环保设备都用上。
还有那些建筑工地，尘土飞扬的可不行，得做好防尘措施。
不然，周围的居民可就遭殃啦。
这标准可不是说着玩的，那是动真格的。
要是有谁违反了，不仅要罚款，严重的还可能被关停呢。
咱们老百姓也能出份力呀！比如在家里节约用电用水，垃圾分类做好。
出去吃饭，少用点一次性餐具。
想象一下，以后每天出门都是蓝天白云，阳光灿烂，那得多美好啊！所以，为了这个目标，咱们得支持这个标准，一起把北京的大气环境变得越来越好。
反正我是充满期待，相信未来咱们北京的空气能像大森林里的一样清新！怎么样，朋友们，咱们一起加油吧！。
汽车维修业污染防治技术规范-北京质量技术监督局
ICSDB11 北京市地方标准DB XX/ XXXXX-XXXX汽车维修业污染防治技术规范Technical specifications for environmental pollution prevention and treatment ofvehicle maintenance and repair industry（征求意见稿）XXXX-XX—XX发布XXXX-XX—XX目次前言 (2)引言 (3)1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语和定义 (4)4 选址 (4)5 污染防治要求 (5)前言本标准为推荐性标准。
本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准由北京市环境保护局提出并归口.本标准由北京市环境保护局组织实施。
本标准起草单位:北京市固体废物和化学品管理中心、中国轻工业清洁生产中心。
本标准主要起草人：引言为落实《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《北京市大气污染防治条例》、《北京市水污染防治条例》，规范汽车维修企业环境保护设施设计、建设和运行，保护环境，防治污染，制定本标准.汽车维修业污染防治技术规范1 范围本标准规定了汽车维修业选址、大气污染防治、水污染防治、危险废物污染防治及噪声防治的技术要求。
本标准适用于汽车维修企业、汽车综合小修及专项维修业户.2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件.GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准GB 15562.2 环境保护图形标志固体废物贮存（处置）场GB 18597 危险废物贮存污染控制标准GB 20101 涂装作业安全规程有机废气净化装置安全技术规定GB 26877 汽车维修业水污染物排放标准GB/T 7701.1 煤质颗粒活性炭气相用煤质颗粒活性炭DB11/ 307 水污染物综合排放标准DB11/ 501 大气污染物综合排放标准DB11/ 996 城乡规划改用地分类标准DB11/ 1195 固定污染源监测点位设置技术规范DB11/ 1228 汽车维修业大气污染物排放标准3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
北京市汽车排放标准
北京市汽车排放标准北京市作为中国的首都和国际化大都市，交通拥堵和空气污染一直是困扰城市发展的重要问题。
为了改善空气质量，北京市政府出台了一系列严格的汽车排放标准，以限制车辆尾气排放对环境的影响。
本文将就北京市汽车排放标准进行详细介绍，以便广大车主和相关从业人员了解并遵守相关规定。
首先，北京市对汽车排放标准进行了明确的规定，包括对不同类型车辆的排放标准进行了详细划分。
针对不同的车辆类型，如乘用车、货车、客车等，北京市分别制定了相应的排放标准，要求车辆达到相应的排放标准才能在市区行驶。
这些标准主要涉及废气排放的限制，包括氮氧化物、一氧化碳、非甲烷总烃等污染物的排放限制，以及车辆尾气排放的监测和检测要求。
其次，北京市对新能源汽车的推广和使用给予了一定的倾斜政策。
针对新能源汽车，北京市在排放标准上有所放宽，并且给予了一定的购车补贴和使用优惠，以鼓励更多的车主购买和使用新能源汽车，减少传统燃油车辆的使用，从而减少尾气排放对环境的影响。
这一举措也是北京市积极应对气候变化和推动可持续发展的重要举措。
此外，北京市还对老旧车辆的淘汰和更新进行了相关政策规定。
对于达不到新的排放标准的老旧车辆，北京市采取了一系列措施，包括限制其在市区行驶、提高排放标准等，以逐步淘汰老旧高污染车辆，推动车辆更新换代，减少尾气排放对环境的影响。
总的来说，北京市对汽车排放标准的严格规定和倾斜政策，有利于改善城市空气质量，减少尾气排放对环境和人体健康的影响。
同时，这也促进了新能源汽车的发展和推广，推动了汽车产业的转型升级。
相信随着这些政策的不断完善和执行，北京市的空气质量将会逐步改善，市民的生活质量也将会得到进一步提升。
在未来，我们期待北京市能够进一步完善汽车排放标准，加大对尾气排放的监测和执法力度，推动更多的车主和企业积极响应，减少车辆尾气排放对环境的影响，共同建设美丽宜居的城市。
让我们共同努力，为改善空气质量，保护环境做出自己的贡献！。
北京 汽车 环保标准
北京汽车环保标准
北京作为中国的首都，拥有着繁华的城市景象，然而随着城市化进程的加速，汽车尾气排放对环境造成的影响也日益凸显。
因此，北京对汽车的环保标准提出了更高的要求，以改善城市空气质量，保护人民健康。
首先，北京对汽车的排放标准进行了严格的规定。
根据北京市政府发布的《北京市机动车环保管理条例》，所有在北京行驶的汽车都必须符合国家和北京市的排放标准，否则将无法通过年检或者无法在道路上行驶。
这些排放标准主要包括对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害物质的限制，以及对汽车燃油的要求等。
其次，北京市政府对绿色能源汽车给予了更多的支持和鼓励。
绿色能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等，它们在减少尾气排放、降低能源消耗方面具有明显的优势。
因此，北京市政府在购车补贴、免费停车、免费通行等方面对绿色能源汽车给予了更多的政策支持，以鼓励市民购买和使用绿色能源汽车。
此外，北京还在不断完善城市的交通管理和规划，以减少汽车的使用和排放。
比如，北京市政府大力发展公共交通系统，推广鼓励市民乘坐地铁、公交车等公共交通工具，减少私家车的使用。
同时，北京也在不断建设和完善自行车道，鼓励市民骑行，减少机动车的使用。
这些举措都有利于减少汽车尾气排放，改善城市空气质量。
总的来说，北京对汽车的环保标准不仅仅是一项政策，更是对城市环境和市民健康的责任和承诺。
通过严格的排放标准、对绿色能源汽车的支持和鼓励，以及城市交通管理和规划的不断完善，北京正在努力打造一个更加环保、宜居的城市。
希望在不久的将来，我们能看到更多的清洁空气和碧水蓝天，让北京成为一个更加美丽的城市。
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下列术语和定义适用于本文件。
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DB11/ 1228—2015 3.1
汽车维修企业 vehicle maintenance and repair plant 从 事 汽 车 修 理 、 维 护 和 保 养 服 务 的 企 业 。 本 标 准 中 汽 车 维 修 企 业 指 符 合 GB/T16739.1-2004 或 GB/T16739.2-2004的要求并含有涂漆工序的汽车维修企业，不包括从事油罐车、化学品运输车等危险品 运输车辆维修的企业。
汽车维修业大气污染物排放标准
1 范围
本标准规定了汽车维修业大气污染物排放控制、监测与检测以及标准的实施与监督要求。 本标准适用于现有汽车维修企业的大气污染物排放管理，以及新建、改建、扩建汽车维修企业建设 项目的环境影响评价、环境保护设施设计、竣工环境保护验收及其投产后的大气污染物排放管理。
2 规范性引用文件
4.2 涂料要求
汽车维修过程中使用的处于即用状态的涂料挥发性有机物含量限值（以单位体积涂料中挥发性有机 物的质量浓度计，g/L）应执行表 1 规定的限值。
表1 涂料挥发性有机物含量限值
涂料种类 底漆 中涂
底色漆（效应颜料漆、实色漆） 罩光清漆 本色面漆
Ⅰ时段 670 550 750 560 580
单位：g/L Ⅱ时段
3.6 本色面漆 solid color paints without clearcoat 表面不需涂装罩光清漆的实色漆。
3.7 罩光清漆 overcoat varnishes 涂于面漆之上形成保护装饰涂层的清漆
3.8 即用状态 ready for use 原料产品调配好即可用于生产的状态。
3.9 挥发性有机物 volatile organic compounds
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GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料 取样 GB/T 15432 环境空气 总悬浮颗粒物的测定 重量法 GB/T 16157 固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法 GB/T16739.1-2004 汽车维修业开业条件 第1部分：汽车整车维修企业 GB/T16739.2-2004 汽车维修业开业条件 第2部分：汽车专项维修业户 GB/T 23985-2009 色漆和清漆 挥发性有机化合物（VOC）含量的测定 差值法 GB/T 23986-2009 色漆和清漆 挥发性有机化合物（VOC）含量的测定 气相色谱法 HJ/T 38 固定污染源排气中非甲烷总烃的测定 气相色谱法 HJ/T 42 固定污染源排气中氮氧化物的测定 紫外分光光度法 HJ/T 43 固定污染源排气中氮氧化物的测定 盐酸萘乙二胺分光光度法 HJ/T 55 大气污染物无组织排放监测技术导则 HJ/T 56 固定污染源排气中二氧化硫的测定 碘量法 HJ/T 57 固定污染源排气中二氧化硫的测定 定电位电解法 HJ/T 373 固定污染源监测质量保证与质量控制技术规范（试行） HJ/T 397 固定源废气监测技术规范 HJ 583 环境空气 苯系物的测定 固体吸附/热脱附-气相色谱法 HJ 584 环境空气 苯系物的测定 活性炭吸附/二硫化碳解吸-气相色谱法 HJ 629 固定污染源废气 二氧化硫的测定 非分散红外吸收法 HJ 692 固定污染源废气 氮氧化物的测定 非分散红外吸收法 HJ 693 固定污染源废气 氮氧化物的测定 定电位电解法 HJ 732 固定污染源废气 挥发性有机物的采样 气袋法 HJ 734 固定污染源废气 挥发性有机物的测定 固定相吸附-热脱附/气相色谱-质谱法 DB11/ 1195 固定污染源监测点位设计技术规范
2015 - 09 - 01 实施
北京市环境保护局 北京市质量技术监督局 发 布
DB11/ 1228—2015
目次
前言....................................................................................................................................................................II 引言.................................................................................................................................................................. III 1 范围.............................................................................................................................................................. 1 2 规范性引用文件.......................................................................................................................................... 1 3 术语和定义.................................................................................................................................................. 1 4 大气污染物排放控制要求 .......................................................................................................................... 3 5 监测与检测.................................................................................................................................................. 5 6 实施与监督.................................................................................................................................................. 6 附录 A（规范性附录） 工艺措施和管理要求 ............................................................................................ 7
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DB11/ 1228—2015 参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据规定的方法测量或核算确定的有机化合物。 3.10 非甲烷总烃 non-methane hydrocarbons 采用HJ/T 38 规定的监测方法，检测器有明显响应的除甲烷外的碳氢化合物的总称（以碳计）。本 标准使用“非甲烷总烃（NMHC）”作为排气筒及无组织挥发性有机物排放的综合控制指标。 3.11 苯系物 benzene homologues 苯系物是指分子式中只含有一个苯环的芳烃统称。本标准中的苯系物仅包括苯、甲苯、二甲苯（间、 对二甲苯和邻二甲苯）、三甲苯（1，2，3-三甲苯、1，2，4-三甲苯和 1，3，5-三甲苯）、乙苯及苯乙 烯合计。无标气物种以甲苯计。 3.12 无组织排放 fugitive emission 大气污染物不经过排气筒的无规则排放。 3.13 无组织排放监控点浓度限值 concentration limit at fugitive emission reference point 监控点的污染物浓度在任何1小时的平均值不应超过的限值。 3.14 水性涂料 water based coatings 以水为溶剂或以水为分散介质的涂料。 3.15 挥发性有机物处理设施 treatment device for VOCs 用于减少挥发性有机物向空气中排放的燃烧装置、吸收装置、吸附装置、冷凝装置、生物处理设施 或其他有效的污染控制设施。 3.16 现有污染源 existing pollution source 本标准实施之日前，已建成投产或环境影响评价文件已通过审批的工业企业或生产设施。 3.17 新建污染源 new pollution source 本标准实施之日起，环境影响评价文件通过审批的新建、改建和扩建的建设项目。
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DB11/ 1228—2015
前言
本标准为全文强制。 自标准实施之日起，北京市汽车维修业大气污染物排放按照本标准执行，不再执行DB11/501《大 气污染物综合排放标准》。 本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市环境保护局提出并归口。 本标准由北京市人民政府与2015年8月18日批准。 本标准由北京市环境保护局组织实施。 本标准起草单位：北京市环境保护科学研究院、中国科学院生态环境研究中心。 本标准主要起草人： 聂磊、高喜超、潘涛、邵霞、郝郑平、李国昊、任培芳、闫磊、袁勋、王敏 燕、王海林、何万清、高美平
4.3.2 喷烤漆房加热炉排气筒排放限值
汽车维修过程中，喷烤漆房加热炉排气筒排放的大气污染物浓度应执行表3规定的限值。
表3 加热炉排气筒大气污染物排放浓度限值
污染物项目 颗粒物 二氧化硫
Ⅰ时段 30 200
单位：mg/m3 Ⅱ时段
10 20
4
氮氧化物
200
4 排放控制要求
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