交通运输概述

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第一部分:基础理论部分
第一章
交通运输概述
学习目标
• • • • • 理解交通运输 掌握运输组织 熟悉客货运输生产过程 理解运输与物流的关系 了解我国交通运输业的发展趋势
第一节 交通运输系统概述
(一)交通运输业的发展沿革 (二)现代交通运输系统 (三)运输的作用 (四)运输与物流的关系
(一)交通运输业的发展沿革
通过时间和空 间的变动,运输对产 品进行了增值,也就 是创造了时间和空间 效应。
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运输系统的改善扩大市场区域范围示意图
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(四)运输与物流的关系 • 2013年上半年全社会物流总规模约62.9万亿。 • 中国物流业市场规模从2004年的2900亿美 元增长至2012年的6000多亿美元,届时可与 世界第二大物流市场日本比肩。 • 交通运输占据物流运输中的主体部分。
三、运输组织的要求 运输组织在一定空间时间范围内生产、消费同 步进行。需要科学的计划、合理的组织和严密 的实施。 运输组织要适应市场,并受众多条件限制,时 间空间上很难统一。 运输组织往往由多个环节完成,不同系统的协 调配合困难。要建立统一的技术和组织、制度 保证。 生产企业性和社会公益性双重特征并存,政府 的管制是必要的。
二、旅客运输组织
旅客运输组织流程图
三、货物运输组织 1、货物运输生产三大作业: 发送作业、途中作业和到达作业。 发送作业和途中作业由港站计划、安排与实施; 到达作业则由承运人的生产管理部门计划和安排, 由司乘人员具体实施。
货物运输组织流程图
重点理解:
(1)旅客运输和货物运输的相同方面: 位移需求—每一具体的运输需求都由其始发、 终到地点构成位移需求; 数量需求—都有一定批量构成运输量的需求; 质量需求——都有对运输过程的运输服务水平 (例如安全性、快速性、方便性、经济性、舒 适性等)的质量需求。 运输供给与服务需求—都需要利用一定的运载 工具和运输线路,在一定地点(港、场、站) 完成一定的作业。运输生产过程由多个环节组 成,都需要多部门之间的衔接和配合。
(二)现代交通运输系统
1、现代交通运输系统的概念
现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航 空和管道5种运输方式以及载运工具、运输基础设 施(线路、场站)和运输经营管理系统构成的立体 化综合运输系统。
(二)现代交通运输系统
2、运输系统的结构
1)不同运输方式构成的运输系统 2)不同运输企业构成的运输系统
干线、支线运输
市内市郊运输
交 通 运 输 系 统
公路
干线、支线运输
城市运输
水运
干线、支线运输 城市运输
航空 管道
民用航空
干线、支线运输
原油、成品油 天然气、固体料浆 干线、支线运输、城市运输
(二)现代交通运输系统
3)不同运输距离构成的运输系统
国内运输
公路客货运输 铁路客货运输 水路客货运输 航空客货运输
在水路运输、民航运输中,发货人面对的 往往是实际承运人的代理。 港口直接面对的是实际承运人或其代理, 而不是托运人。港口只负责接受租用港口 的实际承运人或其代理的货物,并按他们 的指令在港口交接货物。

(2)途中作业:货物在运送途中发生的各项作 业统称为途中作业。

货物交接:为了保证货物运输的安全与完整, 划清企业内部的运输责任,货物在运输途中 如发生装卸、换装、保管等作业,应按规定 办理交接手续。 货物中转:包括货物随同运载工具中转、货 物通过装卸作业中转。
补充介绍 中国2020年中长期交通科技发展纲要
• 一个重点领域: 建立完善的综合交通运输体系; • 三个优先主题: 1.交通能源利用与环境保护; 2.交通安全; 3.缓解城市交通拥挤。
(三)运输的作用
运输的作用是 克服产品的生产与需 求之间存在的空间和 时间上的差异。
开拓
市场 鼓励竞争 并降低市 场价格 劳动的地区 分工和市场 专业化
第三节 运输生产过程的组织与管理
一、运输生产过程 二、旅客运输组织 三、货物运输组织 四、运输流作业组织 五、运输生产过程的流程再造 重点:运输生产过程,了解研究领域前沿,理 解课程脉络。
第三节 运输生产过程的组织与管理
一、运输生产过程 泛指客货运输对象的运输过程。 三个环节:运输准备作业 运输生产作业 运输生产辅助工作
第二节
运输组织学原理
四、运输组织与“完整运输产品” 能否提供“完整运输产品”成为衡量是否是大 型运输企业的重要指标之一,也是考察运输组织水 平的一个途径。
★ “完整运输产品”
指在一定的时间期限内,利用一种或多种载运 工具,实现客户所要求的从起始地到目的地的货物 位移服务;
“完整运输产品” 应能够提供“门到门”的运输服务产品。 有三种实现的方式: ①市场方式 ②企业方式 ③联盟方式
1、交通的概念 交通:运输和邮电的总称。运输是人和物借 助交通载运工具,产生有目的的空间位移;邮电 则是邮政和电信的总称,邮政是信件和包裹的传 递,电信是语语言、符号和图像的传输。
• 狭义交通概念是和运输紧密联系的。
2、交通与运输
• 结论1 交通与运输反映的是同一个事物的两个方 面,或者说是同一个过程的两个方面。
道路运输 轨道运输 轮渡运输 城市运输
交 通 运 输 系 统
管道货物运输 城际运输 航空客货运输 海洋客货运输 国际运输 铁路客货运输 公路客货运输 管道货物运输
第一节 交通运输系统概述
3. 现代交通运输系统的特征
从社会特征看 从技术特征看 从市场特征看 从产品特征看
第一节 交通运输系统概述
3、现代交通运输系统的特征
从20世纪7、80年代开始,发达国家进入 信息和后工业化社会,传统的运输业被纳入社 会服务体系而成为第三产业的一个组成部分, 发达国家先后放松政府对交通运输的管制,促 进了新的运输模式和民营多式联运企业的发展, 以信息化、集成化和智能化为标志,综合运输 体系进一步完善。
• 交通与资源、环境和生态的关系——交通可持 续发展问题成为社会热点问题,社会经济发展 和人民生活对运输质量的要求更加严格,要求 更高的速度和更方便、可靠、舒适的服务,要 求低能耗、无公害、清洁化的运输,满足小批 量、零库存和全球生产体系的需要来降低社会 的物流总成本。
(2)旅客运输与货物运输的区别:
旅客运输的运输对象是人,在运输过程中接受 运输服务过程有一定的自主性,因此运输组织 过程需要旅客的参与和配合; 货物运输过程中,货物的仓储、装卸和中转、 货物运输载体的各种作业和运动,要由相关运 输企业的生产活动来完成,需要运输企业对货 物运输及其技术作业过程进行一系列严密、科 学、有效的组织管理。
交通运输系统
交通运输系统
水 路 运 输
铁 路 运 输
公 路 运 输
航 空 运 输
管 道 运 输
联 合 运 输 公 司
Biblioteka Baidu
运 输 公 司
邮 政 服 务 公 司
旅 游 运 输 公 司
铁路
普通铁路 高速铁路 磁悬浮 地下铁路 轻轨铁路 有轨电车 单轨铁路 其他 普通公路 高速公路 城市道路 远洋运输 近海运输 沿海运输 内河运输
美国21世纪的一体化交通运输建设目标

国际通达(INTERNATIONNAL IN REACH); 多式联运(INTERMODAL IN FORM);


智能运输(INTELLIGENT IN CHARACTER);
全面服务(INCLUSIVE IN SERVICE);
创新视野(INNOVATIVE IN SCOPE).
介绍:关于一体化交通运输
•一体化交通运输(Integrated transportation) 是指交通运输与整个经济社会发展的进一步 融合。包括: •1.运输方式内部及运输方式之间的一体化; •2. 运输与能源环境的一体化; •3.运输与土地利用规划的一体化; •4.运输与国家、社会安全的一体化; •5.运输与教育、健康和财富创造政策的一体化。
二、运输组织研究角度 • 1.从载运工具运用的角度,有车辆和船舶的 货物配载问题,有特殊货物运输条件的确定和 安全运输问题; • 2.从运输港站工作的角度,有运输动力、线 路、作业站台、仓库货位和装卸机械等设备配 置问题与运输技术作业流程的组织管理问题; • 3.从运输网络运用和管理的角度,有交通流的 组织调整和动态监控、确保系统安全、畅通和 交通高效有序的问题;
第一节 交通运输系统概述
• 从产品特征看,运输产品是人和物的空间 位移,以吨公里和人公里计量。从运输过 程开始到结束,运输对象(人和物)的基 本属性没有改变,改变的只是其空间位置。 运输产品边生产、边消费,既不能存储, 也不能调拨。运输生产组织和运输市场营 销过程同步进行,是运输业区别于其它产 业的鲜明特点。
• 结论2 运输以交通为前提,没有交通就不存在运 输;没有运输的交通,也就失去了交通存 在的必要。 • 结论3 交通仅仅是一种手段,而运输才是最终的 目的;交通与运输既相互区别,又密切相 关,统一在一个整体之中。
3、交通运输业的发展沿革
• 原始的主要依靠人力、畜力、风力等自然力的 舟车运输阶段。 • 17世纪英国工业革命开始,人类社会进入初步 运输化阶段。 • 从19世纪末至20世纪初叶,工业化处于以机电 和化工为主的发展阶段,大宗能源、原材料和 主要商品的长距离运输能力已充分具备,由水 运、铁路等多种运输方式构成的综合运输体系 已初步形成,运输指挥和控制逐步实现自动化 和半自动化。
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第二节 运输组织学原理
一、运输组织的概念 1、运输组织是在运输企业的生产和经营实践中 发展起来的关于运输资源进行科学、经济、 合理配置和利用的理论和技术。 2、运输组织属于企业生产组织和管理的范畴, 是从系统整体优化的目标出发,以生产过程 的组织管理的最优化,实现资源投入的最小 化和产品利润的最大化。
1)运输作为 一个关键环节, 起着重要作用:
运输成为物 流的动脉系 统
降低物流费 用,提高物 流速度
是创造物流 空间效用的 环节
加快资金周 转速度,降 低了资金占 用时间
5066
2)运输成本占 总物流成本的比 重是最大的
12331
21018
运输成本 保管成本 管理成本
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中国2012年物流成本构成(亿元)
货物检查:港站对进入货场的货物进行验收; 检查货物品名、数量、重量、包装和标记。 货物装运:装货前,对运输工具进行技术检 查和货运检查。装货时力求充分利用运输工 具的装载能力,防止偏载、超载、倒塌等。 装载完毕,要严格检查货物的装载情况,按 规定对车辆和货舱施封。


填制票据:零担货物、集装箱货物在进场验 收后,一般货物在装车、装船完毕后,填制 货票或出具收据。
第二节
运输组织学原理
二、运输组织研究角度 4.从运输企业生产和经营的角度看,有运输市 场调查、客流和货流组织以及运输产品设计的 问题,运输设备综合运用和运输生产过程优化 组织的问题;
5.从整个综合运输系统的角度看,有各种运输 方式的布局和运输协作配合问题等。 以上包括了规划、基础设施建设、运营组 织等环节。
第一节 交通运输系统概述 • 从市场特征看,是运输企业、用户、中介 机构(运输代理)和政府之间的相互作用, 运输企业提供运输服务,组织并实现运输 过程;用户提出运输需求,通过需求的变 化影响运输企业的生产组织和资源配置; 运输代理是用户与运输企业的联系媒介, 通过运输代理,实现用户对运输方式的合 理选择,不仅获得高效方便的服务而且降 低了流通成本;政府则是运输市场的监督 者与管理者。
• 从社会特征看,生产过程的运输是社会物质 资料生产过程中的一个组成部分,而流通过 程的运输则是社会流通领域的专业化运输。
• 从技术特征看,交通运输系统的运行鲜明地 呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一 体的特征,交通通道和运载工具的相互作用, 不可分离,固定设备、活动设备和运输组织 三者综合形成运输能力。

2 、港站货运作业:货运业务主要在货运港站进 行,一般分为发送作业、途中作业、到达作业。 ( 1 )发送作业:货物在始发港站的各项货运工 作称为发送作业。 提交运单:在货物运输前,发送人向运输企业 或代理提出货物托运单。 货运受理:车站或代理受理货物运单,确认托 运货物的运输条件,指定进货日期或装车日期。
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