车辆钳工(客车运用).doc
汽车钳工
廊坊职业技术学院课程教学大纲课程名称：汽车钳工适用专业：汽车运用技术、汽车整形技术学时数： 64 学时其中：理论教学： 40 学时实践教学： 24 学时《汽车钳工》教学大纲一 .课程的性质和教育目标（一）课程性质：本课程是机械类一门钳工必须具备的工艺理论、操作方法的专业课程。
主要包括内容：钳工的工作内容，钳工常用量具，金属切削基础知识，划线、锯削、锉削、錾削、钻孔、铰孔、锪孔刮削、攻螺纹绕弹簧等钳工基本操作技能，钳工常用设备及工具。
（二）教育目标：通过理论实践教学，二．学时建议分配一．课程的教学目标和基本要求1．本课程主要内容：汽车钳工是机械类一门钳工必须具备的工艺理论、操作方法的专业课程。
主要包括内容：钳工的工作内容，钳工常用量具，金属切削基础知识，划线、锯削、锉削、錾削、钻孔、铰孔、锪孔刮削、攻螺纹绕弹簧等钳工基本操作技能，钳工常用设备及工具。
2．基本要求：让学生获得汽车各类汽车工程材料与非金属材料的性能，用途以及金属热处理的基础知识。
学生要掌握汽车各类工程材料分类，牌号，性能及在汽车上的应用。
了解金属热处理的基本方法及应用，钢铁的简易鉴别，和常用的防腐方法。
掌握汽车运行材料的基本知识，熟悉其种类，牌号，性能并正确安全地选用。
第一章绪论钳工概述【教学目标】：1了解钳工工作范围和意义。
2了解钳工常用设备；熟悉钳工常用设备的安全。
3掌握钳工安全生产知识。
【重点】钳工工作的主要内容钳工常用设备【难点】掌握钳工安全生产知识。
【教学内容】一钳工的工作内容二安全生产一般常识三使用钻床的安全要求四钳工常用工具要求第一章钳工常用量具【教学目标】：1了解量具的分类和一般量具的作用及使用方法。
2掌握游标卡尺、千分尺、百分尺、万能游标量角器的刻线原理和读数方法。
【重点】游标卡尺、千分尺、百分尺、万能游标量角器的刻线原理和读数方法。
【难点】如何使用游标卡尺、千分尺、百分尺、万能游标量角器进行测量并读数。
【教学内容】一游标卡尺结构原理与读数二千分尺结构分类原理与读数三百分表结构原理与读数四万能游标量角器结构原理与读数第三章划线【教学目标】：1熟悉划线的作用和划线基准的概念。
车辆钳工实训报告 车工钳工实训总结
车辆钳工实训报告1. 背景介绍车辆钳工是汽车维修与保养中的关键岗位之一，主要负责车辆的钳工维修工作。
为了提高学员钳工技术水平，培养实际操作能力，我们开展了一次车辆钳工实训。
2. 实训目标本次实训旨在通过理论学习与实际操作相结合的方式，使学生们掌握车辆钳工的基本知识和操作技能，提升他们的维修能力和工作效率。
3. 实训内容在本次实训中，我们学习了以下内容： - 车辆钳工工具的基本使用方法和操作规范 - 车辆钳工常见故障的诊断和修复方法 - 车辆钳工的安全操作注意事项4. 实训过程4.1 理论学习在实训开始前，我们首先进行了一段时间的理论学习。
通过教材和讲解，我们了解了车辆钳工的基本知识，包括车辆钳工的定义、主要工具和设备、常见故障及其修理方法等。
通过理论学习，我们对车辆钳工工作有了更深入的了解，并为后续的实际操作打下基础。
4.2 实际操作在理论学习结束后，我们进行了一系列的实际操作。
首先，我们进行了车辆钳工工具的使用和操作规范的讲解。
然后，我们一起跟着老师一步一步地进行了实际操作。
在实际操作中，我们学习了如何使用车辆钳工工具进行车辆维修和保养。
我们学习了如何拆卸和安装各种零件，如刹车片、刹车盘等。
通过亲自动手的实际操作，我们更加熟悉了车辆钳工工具的使用，掌握了一些实用的操作技巧。
4.3 经验总结在实训结束后，我们进行了一次经验总结。
每个学员都发言分享了自己在实训中的体会和感悟。
通过交流和讨论，我们归纳总结出了一些实用的经验和技巧，为今后的工作打下了坚实的基础。
5. 实训效果通过本次实训，我们学到了很多实用的车辆钳工知识和技术。
我们掌握了车辆钳工工具的使用方法和操作规范，理解了车辆钳工的基本原理和常见故障的修理方法。
我们通过实际操作，提升了自己的车辆钳工技术水平，增加了自信心和实际操作能力。
6. 实训心得通过这次实训，我深刻体会到了实践的重要性。
只有通过亲自动手的实际操作，才能真正掌握和运用所学的知识和技术。
车辆钳工安全操作规程范本（2篇）
车辆钳工安全操作规程范本为确保车辆钳工作业过程中的安全性，保护工作人员的生命财产安全，制定本安全操作规程。
请所有车辆钳工人员严格遵守以下规定：1. 车辆钳工前的准备工作a. 在作业开始前，应检查所使用的工具和设备是否完好，如出现破损或故障应及时修理或更换。
b. 服装应穿戴整齐，并佩戴防护手套、鞋套等必要的防护用具。
c. 入场前，要清理作业区域周围的垃圾和杂物，确保安全通道畅通。
2. 车辆安全操作a. 在进行车辆维修前，应先确保车辆的刹车已完全松开，并使用牢固可靠的止滑装置固定车辆，避免车辆滑动导致意外伤害。
b. 在进行钳工作业时，应看清工作区域的结构和零件，避免因无法清晰辨认而导致操作错误。
c. 禁止将任何身体部位放置在机械或活动零件附近，避免被损伤。
3. 使用工具的安全操作a. 使用具有锋利或尖锐边缘的工具时，应佩戴防护手套并注意操作时切勿向人体部位靠近，以免发生切割伤害。
b. 要确保工具的使用环境安全、稳定，防止工具因倾斜或不稳定而伤害到自己或他人。
c. 使用电动或气动工具时，应先阅读并严格按照操作说明书进行操作，避免操作不当引发安全事故。
4. 作业区域的安全a. 在作业区域内应设置明显的警示标志，提醒其他人员不要靠近或闯入作业区域，避免造成意外伤害。
b. 作业区域内应保持整洁，防止摔倒、滑倒等事故发生。
在作业完成后，要清空垃圾并归位工具设备，保持区域的整洁。
5. 废弃物的处理a. 作业完成后，废弃物应及时进行分类、清理和处理，防止漏油、漏液等污染环境。
b. 废弃的液体应妥善存放并送至指定的处理区域，防止污染土壤、水源等。
6. 紧急情况的处置a. 在发生紧急情况时，车辆钳工应立即停止工作，并向所属部门或上级汇报，采取适当的紧急措施保障人员安全。
b. 火灾、溢液等事故发生时，应立即使用灭火器等相关工具进行扑救，同时按照紧急预案的要求进行疏散。
7. 安全培训和监督a. 新员工入职前应进行相应的安全培训，了解安全操作规程和对应措施，并加强对新员工的安全监督。
钳工技能在汽车维修中的应用
—170—故障维修改革开放以来，我国经济实力与综合国力不断发展，制造业迅速崛起。
制造业的崛起使汽车行业越来越繁荣，几乎每个家庭都有自己的私家车，公共交通工具也越来越齐全。
汽车行业的繁荣带动了汽车维修行业的发展，钳工技能在机械维修起关键作用，而汽车维修实际是机械维修，因此，钳工技能在汽车维修行业广受欢迎。
由于钳工技能在汽车维修行业有着重要的作用，汽车维修市场需要大量的钳工技能人才，教育结构也就越来越重视对学生钳工技能的培训。
然而，现阶段，教育机构对学生钳工技能的培训还远远不够，很难培养出符合汽车维修行业的钳工技能人才，这也就造成了汽车维修市场缺乏钳工技能人才。
由此可见，教育机构需要培养钳工技术人才满足汽车维修市场的需要。
1 钳工技术的介绍1.1钳工技术的地位钳工技术在机械制造行业中的使用历史最为久远，在以往的机械制造业中，钳工技术主要用于金属的粗加工。
19世纪以后,受工业革命的影响，生产工具向着机械化、自动化的方向发展，而钳工技能主要是通过手工进行操作使用，因此，钳工技能的部分功能会被机械化与自动化的机器设备所取代。
尽管在生产设备机械化的情况下，减少了钳工技能的使用，但是钳工技能仍然在机械化生产中占据着重要地位。
这是因为钳工技能可以做机械化和自动化设备不能完成的工作，这些工作比较细致，必须利用钳工技能才能完成。
由此可见，无论是在完全使用手工的年代，还是在机械化、自动化的年代，钳工技能都发挥着巨大的作用。
1.2钳工技能的主要工作随着经济社会的不断发展，自动化的机械设备钳成为机械制造业的常用工具，然而在机械制造中仍然有一些制造是自动化的机械设备做不到的，钳工技能不仅能够帮助机械设备完成它不能完成的工作，还能完成机械装配及维修保养等工作，成为械制造业不可缺少的技术工种。
钳工技能的工作流程是使用虎钳将机械设备的部件进行收纳整理，并修理有残缺的机械部件，保证需要装到机械设备上部件的合适与完整。
由此可见，钳工技能的工作流程比较特殊，可以完成小部件的细致加工，也可以完成其他机器设备进行不了的工作。
汽车运用与维修专业《钳工理实一体化实训》课程标准
汽车运用与维修专业《钳工理实一体化实训》课程标准一、前言（一）课程定位本课程是一门机械、汽车专业的理论实践一体化课程，是基础技能实训必修课,是培养学生掌握钳工基本操作技能,熟悉钳工基本知识的重要教学环节。
钳工是现代工业中极其重要和不可缺少的重要工种。
其任务是使学生具备有从事本专业机械常识和钳工技能，初步形成解决本专业涉及机械知识方面实际问题的能力，为学习其他专业知识和职业技能打下基础。
其内容包括：划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、锪孔、铰孔、攻丝、套丝、锉配、校正、弯曲铆接、以及基本测量技能和简单的热处理及设备和部件的安装维修调试等。
它的任务是使学生全面掌握中级钳工所需要的工艺知识和操作技能，具备编制中等复杂程度零件的钳工加工工艺并独立完成其加工的能力（二）设计思路中等职业教育的基本培养目标是让学生掌握一定的文化知识，具有熟练的某一类专业技能，必备的通用技能以及一定的其他专业技能，形成较强的应岗能力和一定的跨岗、跨行业能力，学生毕业后能满足职业的需要或具有一岗多能的能力。
本课程是一门以实际操作为主的课程，在教学过程中注重学生实际操作技能的培养，采用课题教学设计不同的活动，以理论知识与实际操作相结合的结构来展示教学内容。
通过一体化教学，教学可在传统教室、实训室进行。
在学习情境中，可设计的活动包括学习目标、任务分析、知识链接、实际操作、结果检查等内容。
每一个任务的学习都以课题为载体，以任务为中心整合所需相关知识，实现学中做，做中学的理实一体的教学，给学生提供更多的动手机会，提高基本技能。
本课程的教学活动设计分为知识学习活动、技能训练活动和技能测试活动三类，每类活动的设计根据课程目标关于知识、技能、态度的不同要求，设计不同的活动方式及载体。
本课程总学时26课时。
学时分配方案建议见课程内容和要求表。
二、课程教学目标(一) 知识教学目标1．知道钳工在工业生产中的地位。
2．熟悉钳工基本知识和钳工工艺理论。
3．懂得常用钳工工具、量具、设备的使用方法。
车辆钳工安全操作规程范本
车辆钳工安全操作规程范本第一章总则第一条为保障车辆钳工作业人员的安全和健康，规定本安全操作规程。
第二条本安全操作规程适用于车辆钳工作业场所及车辆钳工作业人员。
第三条车辆钳工作业场所应该注意保持整洁、安全、明亮的工作环境。
第四条车辆钳工作业人员应该经过培训和持证上岗，定期接受安全培训。
第五条车辆钳工作业人员应遵守消防安全和环境保护的有关规定。
第二章安全防护第六条车辆钳工作业人员应佩戴符合标准的安全帽、防护鞋、手套等防护用品。
第七条车辆钳工作业人员应佩戴防护眼镜或面罩，防止异物或飞溅物伤害眼睛。
第八条车辆钳工作业人员应佩戴防尘口罩，防止呼吸道受到粉尘和有害气体的侵害。
第九条车辆钳工作业人员应在接触高温、刺激性液体或气体等有害物质时，佩戴防护服。
第十条车辆钳工作业人员应按规定使用防护设备，如档案柜、防溅板等。
第三章作业规程第十一条车辆钳工作业人员应认真查看工作许可证，确认需要作业的车辆和作业内容。
第十二条车辆钳工作业人员应对作业区域进行清理和整理，确保作业空间的安全。
第十三条车辆钳工作业人员应合理使用和保养钳工工具，确保工具的正常使用。
第十四条车辆钳工作业人员应按照工艺规定和操作规程进行作业，严禁操作失误。
第十五条车辆钳工作业人员应与其他作业人员组织协调，确保作业的顺利进行。
第十六条车辆钳工作业人员应注意工作中的突发事故，并及时报告相关部门。
第四章应急处置第十七条车辆钳工作业人员应熟悉应急处置手册，具备一定的急救知识。
第十八条车辆钳工作业人员应定期参加应急演练，提高应急处置的能力。
第十九条车辆钳工作业人员在发现安全隐患时，应立即采取措施予以解决或报告。
第五章监督检查第二十条车辆钳工作业场所应定期进行安全检查，督促作业人员按规程操作。
第二十一条监督部门应定期对车辆钳工作业场所进行安全检查，发现问题立即处理。
第二十二条车辆钳工作业人员应接受监督部门的安全检查，配合工作，如实报告。
第二十三条车辆钳工作业人员应及时整改被检查出的安全隐患，以确保作业的安全。
客车车辆钳工技师模拟试卷
一、车辆钳工技师练习题(一)填空题1．百分表的表盘上共刻100格，每格表示0．01mm。
2．錾削一般钢料和中等硬度的材料时，錾子楔角取50°～60°。
3．侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆重力传递给轮对。
4．摇枕圆簧的主要作用是缓和振动而不能消除振动。
5．滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和楔套配合。
6．轴承保持架的主要作用是保持滚子的正常滚动位置而不歪斜。
7．杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值较小。
8．旁承间隙的作用主要是控制车体的侧滚振动。
9．在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径成反比。
10．液压传动系统中，动力主件是液压泵。
11．弹簧的静挠度与载荷的大小成正比。
12．具有过盈配合的孔与轴可以传递扭矩。
13．阀门凡尔线的研磨一般由阀座与阀盘直接相互配研。
14．杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值较小。
15．制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是拉应力。
16．车辆制动率的首要决定因素是车辆制动滑行条件。
17．制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为活塞推力的一个部件。
18．活塞行程长，制动缸的容积增大，空气压力减小，制动力随之减弱。
19．103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高制动波速和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。
20．制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫制动波。
21．ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm，导程28mm的非自锁螺纹。
22．运输调度指挥系统还应能满足高安全、高可靠、高实时性的要求。
23．罐体严重塌陷、撞瘪，出现硬性折叠，经鉴定无法修复者可申请报废。
24．水泥车按车体结构可分为罐式(立罐、卧罐)和漏斗式。
25．自翻车按动力源可分为气动自翻车、液压自翻车。
26．车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的性能与车辆检修的经济效果。
太原铁路局比武题库：车辆钳工实做技能客车车辆知识第5章
车辆钳工应知应会模块-业务知识-实作技能-培训资料第一章职业技能第一节初级工一、车钩钩头的分解、组装及相关配件的检查客车15号车钩钩头分解、组装作业步骤：准备配件、材料；作业；检查配件；组装车钩钩头；落成检查；收工具，撤安全防信号。
质量标准：锁销及连杆、钩锁铁、钩舌推铁、钩舌圆销、钩头的内壁须清扫，检查无裂纹；下锁销及连杆不得反装；检查配件各部磨耗不到限；检查防脱(跳)作用；钩提杆与下锁销连杆的距离须大于15 mm；钩提杆须入槽，间隙不大于2 mm钓提杆不得接触下锁销杆；钩舌圆销开口销角度为60°～70°；作业结束后，钩提杆必须落槽。
安全注意事项：作业时、作业完须插撤设安全防信号；分解、组装钩舌及其他零部件时两脚成八字形须站稳；禁止抛掷，钩舌及配件；作业时，按规定穿戴防护用品。
二、段修分解组装G1型缓冲器G1型缓冲器分解组装作业步骤：准备所需配件、材料及工具、设备；缓冲器分解；组装缓冲器；整理工具设备。
质量要求：25型及双层客车采用的G1号缓冲器不得与普通1号缓冲器换装；零配件经检查合格方能组装；在组装过程中，弹簧座、盖、盒底及内外环弹簧接触面涂Ⅲ号钙基润滑脂，每一缓冲器以1 kg为宜；测量缓冲器自由高度应为514mm，自由高尺寸不足时更换新的环弹簧(原型)或在缓冲器盒内加一块厚度不超过10 mm，直径不小于150 mm的钢垫板；组装前，圆弹簧、环弹簧须经分解检修、圆弹簧、环弹簧不得用1号缓冲器的圆、环弹簧代替；圆弹簧按转向架圆弹簧规定检修；缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不超过30 mm时焊修，超过时截换或更换。
安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；缓冲器立放于分解组装平台上，弹簧盒盖向上对准压力机时须对准中心，头部处于侧面；对环弹簧卡住者，必须用铁链捆锁后进行敲打，以免崩起伤人；安全使用缓冲器组装压力机。
三、更换球芯折角塞门及制动软管总成作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料所需配件、材料；准备设备及工具所需工具设备；插红旗；拆卸旧折角塞门、制动软管；更换良好的制动软管、折角塞门；检查试验；撤红旗，整理工具、设备质量标准：球芯折角塞门、制动软管须有制动室合格标记；制动软管、球芯折角塞门接头丝扣须拧紧三牙以上，不准倒拧；折角塞门中心线与车辆垂直线须成30°角；用单车试验器对组装完成的制动软管、球芯折角塞门等进行管系漏泄试验。
太原铁路局比武题库：车辆钳工实做技能客车车辆知识第5章
车辆钳工应知应会模块-业务知识-实作技能-培训资料第一章职业技能第一节初级工一、车钩钩头的分解、组装及相关配件的检查客车15号车钩钩头分解、组装作业步骤：准备配件、材料；作业；检查配件；组装车钩钩头；落成检查；收工具，撤安全防信号。
质量标准：锁销及连杆、钩锁铁、钩舌推铁、钩舌圆销、钩头的内壁须清扫，检查无裂纹；下锁销及连杆不得反装；检查配件各部磨耗不到限；检查防脱(跳)作用；钩提杆与下锁销连杆的距离须大于15 mm；钩提杆须入槽，间隙不大于2 mm钓提杆不得接触下锁销杆；钩舌圆销开口销角度为60°～70°；作业结束后，钩提杆必须落槽。
安全注意事项：作业时、作业完须插撤设安全防信号；分解、组装钩舌及其他零部件时两脚成八字形须站稳；禁止抛掷，钩舌及配件；作业时，按规定穿戴防护用品。
二、段修分解组装G1型缓冲器G1型缓冲器分解组装作业步骤：准备所需配件、材料及工具、设备；缓冲器分解；组装缓冲器；整理工具设备。
质量要求：25型及双层客车采用的G1号缓冲器不得与普通1号缓冲器换装；零配件经检查合格方能组装；在组装过程中，弹簧座、盖、盒底及内外环弹簧接触面涂Ⅲ号钙基润滑脂，每一缓冲器以1 kg为宜；测量缓冲器自由高度应为514mm，自由高尺寸不足时更换新的环弹簧(原型)或在缓冲器盒内加一块厚度不超过10 mm，直径不小于150 mm的钢垫板；组装前，圆弹簧、环弹簧须经分解检修、圆弹簧、环弹簧不得用1号缓冲器的圆、环弹簧代替；圆弹簧按转向架圆弹簧规定检修；缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不超过30 mm时焊修，超过时截换或更换。
安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；缓冲器立放于分解组装平台上，弹簧盒盖向上对准压力机时须对准中心，头部处于侧面；对环弹簧卡住者，必须用铁链捆锁后进行敲打，以免崩起伤人；安全使用缓冲器组装压力机。
三、更换球芯折角塞门及制动软管总成作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料所需配件、材料；准备设备及工具所需工具设备；插红旗；拆卸旧折角塞门、制动软管；更换良好的制动软管、折角塞门；检查试验；撤红旗，整理工具、设备质量标准：球芯折角塞门、制动软管须有制动室合格标记；制动软管、球芯折角塞门接头丝扣须拧紧三牙以上，不准倒拧；折角塞门中心线与车辆垂直线须成30°角；用单车试验器对组装完成的制动软管、球芯折角塞门等进行管系漏泄试验。
钳工技能考试：车辆钳工技师
钳工技能考试：车辆钳工技师1、单选车辆段应设质量检查机构，质量检查机构应O对全部运用列车进行质量检查和鉴定。
A.每月B.每季C.每半年D.每一年正确答案：A2、问答题简述25型客车的分类及对快速（江南博哥）列车的速度规定？正确答案：（1）分类主要有25A、25B、25G、25K（特快客车）、25DT（动车组拖车）25Z（准高速客车）25T及25双层客车。
（2）对快速客车速度的规定编入25Z型、25K型客车的最高运行速度不得超过160km∕h,带盘形制动和电子防滑器的双层客车的最高运行速度不得超过140km∕h o3、填空题平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于O时更换新品。
正确答案：3mm4、填空题段修轴箱前盖组装后，须在车轴左端轴箱前盖（）安装标志牌，标志牌上须刻打轴号、段代号及组装年、月、日，并加铅封。
正确答案：右上角5、单选SW-220K转向架列检检测轴温，发现轴温超过外温O时应甩车检修，严禁带病运行。
A.÷30o CB.+40℃C.+50℃D.+60℃正确答案：B6、单选轮对存放超过O时，须重新分解检修。
A.六个月B.一年C.一年半D.二年正确答案：A7、填空题更换机车或更换机车乘务组时应进行O试验。
正确答案：简略8、问答题段修周期为L5年的货车有哪些？正确答案：段修周期为L5年的货车有P62和部分耐候钢棚车，C62A（车号为45字头开始）和部分耐候钢敞车，U61W、U61WZ型水泥车，集装箱平车等。
9、单选空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于O时须更换。
A.ImmB.1.5mmC.2mmD.3mm正确答案：D10、问答题上旁承段修时有何检查项目？正确答案：上旁承应检查装用型式，上旁承横向中心线至心盘中心的距离，常接触式上旁承同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度、距离、两旁承下平面高度差、调整垫板总厚度、数量，磨耗板磨耗或裂纹等项目。
11、单选属于运用客车质量鉴定A类故障的是OoA.座席安装松动合计不超过2件B.座席标号不准确C.座席破损D.缺少座席正确答案：A12、填空题25T型客车洗面器上设（），通过旋转侧面旋钮可调节水的冷热。
钳工技能在汽车维修中的运用分析
图1 工具图
在这个机械自动化程度逐渐完善的社会中，钳工是这个行业中不可缺少的机械装配以及维修保养的技术性工种，已经成为机械行业公认的必需工种。
钳工的工作是在钳工工作台上利
我们在工程样机采用本文的方法对0层模型进行温度补偿层转接设备温度输出卡精度测试的工作。
事实证明，本文的方法是有效的。
同时，本文的方法只需要修改相关部分的工程组态，而且不会对其他的工程组态有任何干扰，保证了工程样机的正常运行；避免了新硬件和软件的开发，也避免了工程样机不符合设计输入的改造，极大地节省了项目成本。
理两部分，汽车在长期的使用过程中难免会出现各种各样的问题，这就需要对汽车整体进行一次全方位地体检并且将出现故障的零件进行清洁调整，对于一些损坏不能修理的零件进行及时的更换。
在调整和更换过程中要格外的注意将汽车的零部件恢复到之前应该保持的位置、合适的尺寸、符合力学和装配要还需要运用百分表检查刹车盘的跳动量。
再例如，在发动机进行大修的过程中要熟练的记住螺丝的安装顺序以及螺丝的松紧程度，在分离气缸盖和缸体时，拆解凸轮和凸轮轴时都要遵循先后的原则，这是钳工最基本的技能。
在对零件进行修理加工时，要明确零件需要加工到何种尺。
青藏铁路公司客车运用、检修题库：车辆钳工(检修)
顺时针方
54 逆时针方向转动时须开锁。
左右方向 向
55 一般来说，我国现有车辆的基础制动装置，客车是（ ）。 56 CW-200K型转向架的抗侧滚扭杆A1修程为（ ）。 57 客车落车后，应对落成交验项目（ ）。 58 202型转向架的纵向牵引装置是（ ）. 59 我国新制客车使用的是（ ）缓冲器。
按调整器 计长度尺
实测螺杆 寸制作长
新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计 伸出长度 接杆，不
39 要求，必须（ ）。
偏差修正 用修正
40 制动梁在段修中腐蚀不得超过多少（ ）。
2mm
3mm
空气弹簧转向架的纵向牵引拉杆须在落车后，且空气弹簧处于（
41 ）状态下调整紧固。
半充气 充满
载荷
A2修中构架附加空气室漏泄时焊修，焊修后热处理，并进行（ ）的
21 压力空气试验，不得漏泄。
300Kpa 400kpa
增大承簧
国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有（ 台横向跨 采用旁承
22 ）。
度
载荷
23 SW—160型转向架采用 （ ）轴箱定位装置.
导柱枕两侧的空气弹簧充气后的高度
题型编号 题目 抗侧滚扭杆由扭杆、（ ）连杆、支撑座、纤维轴承和球关节轴承
1 组成。 密接式车钩缓冲装置可以实现自动连挂，但要求连挂速度不大于（
2 ）。 3 电控气动塞拉门应具有当车速≥（ ）时车门自动关闭功能。 4 SW-220K型转向架两空气弹簧中心距为（ ）。
5 SW-220K型转向架空气弹簧采用（ ）。 6 AM96型转向架牵引销和横向止挡之间间隙为（ ）。 7 SW-160转向架各轮对提吊与定位转臂档处间隙不小于（ ）。 8 25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（ ）。 9 25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于（ ）。
2023年车辆钳工安全操作规程
2023年车辆钳工安全操作规程第一章绪论1.1 引言车辆钳工是指对汽车及其零部件进行加工、修理、安装、调试、拆卸等工作的专业人员。
由于车辆钳工工作环境复杂，工作过程中存在一定风险，为确保车辆钳工的安全，制定本操作规程。
1.2 目的本操作规程的目的是为了保障车辆钳工的安全和健康，减少因操作不当或意外事故导致的人身伤害和财产损失。
第二章安全培训2.1 培训内容所有从事车辆钳工工作的人员必须经过相关的安全培训，包括操作规程、安全设备使用、紧急情况处理等内容。
2.2 培训计划车辆钳工企业应制定健全的安全培训计划，明确培训时间、培训人员及培训内容，并进行相应的考核。
2.3 培训记录车辆钳工企业应建立完整的培训记录档案，包括培训人员名单、培训内容和考核成绩等相关信息。
第三章工作场所安全3.1 设备检查在进行车辆钳工工作之前，必须检查和保养所使用的设备和工具，确保其正常运转，避免因设备故障导致的意外事故。
3.2 工作区域车辆钳工操作区域必须保持整洁，避免堆放杂物和易燃物品，确保工作的安全和通畅。
3.3 排气系统车辆钳工工作涉及到汽车发动机的排气，必须保证工作区域的排气系统畅通，避免有害气体积聚。
第四章个人防护4.1 劳动保护用品所有从事车辆钳工工作的人员必须佩戴劳动保护用品，包括防护眼镜、防护手套、耳塞等，保护自身免受伤害。
4.2 作业服装车辆钳工工作时必须穿着合适的作业服装，避免身体暴露在危险区域内。
4.3 紧急救援设备车辆钳工操作区域必须配备急救箱、灭火器等紧急救援设备，以应对突发事件。
第五章操作规范5.1 操作前准备在进行任何钳工操作之前，必须对所需工具和设备进行检查，确保其良好状态和安全性。
5.2 操作规范在进行车辆钳工操作时，必须按照规定程序进行，禁止随意更改、拆卸、调试设备和零部件。
5.3 操作安全要求车辆钳工操作人员必须具备相应的技能和经验，严禁未经培训的人员进行操作。
第六章紧急情况处理6.1 紧急情况预案车辆钳工企业应制定紧急情况预案，明确各类突发事件的处理流程，包括火灾、泄露、设备故障等。
车辆维修钳工安全操作规程范文（二篇）
车辆维修钳工安全操作规程范文一、正确穿戴个人防护装备：1. 每位钳工必须穿戴合适的工作服，工作服应无松散部分，防止被机械设备夹住。
2. 穿戴工作鞋，工作鞋必须具备防滑功能，以确保在工作过程中的安全。
3. 钳工必须佩戴安全护目镜、防尘口罩和耳塞，以防止眼部受伤、吸入有害气体和噪音的干扰。
二、正确使用和保养工作工具：1. 钳工必须熟知并准确使用各类工作工具，必须使用合适的工具进行维修，不得随意改装或使用损坏的工具。
2. 在使用工作工具前必须检查工具的状态，如螺丝刀是否松动，钳子是否有裂纹等，发现问题要及时报告和更换。
3. 使用工具时必须保持手部和工具的稳定，避免滑动或失手造成伤害。
4. 工作完毕后，员工要对工具进行清理、整理并妥善保管，以确保下次使用前的安全。
三、机械设备操作安全要求：1. 钳工必须参加相关机械设备操作培训，并获得相关操作证书后方可操作机械设备。
2. 在操作机械设备之前必须检查设备的正常运行和安全保护装置的有效性，如发现故障或损坏应立即报告维修。
3. 钳工在操作机械设备时必须集中精力，全神贯注地完成任务，不得分心或擅自调整设备参数。
4. 在操作机械设备时，钳工应采取有效的固定措施，防止设备、工具或工件滑动或倾覆造成伤害。
5. 在机械设备运行时，钳工必须保持一定的安全距离，不得将手部或身体部位靠近危险区域。
四、危险品和有害环境的处理：1. 钳工必须了解和遵守有关危险品的操作规程，必须穿戴合适的防护用具，并正确存放和处理危险品。
2. 在工作场所有有害环境存在时，钳工必须穿戴合适的防护用具，并按规定进行个人清洁和消毒。
3. 钳工必须密切关注工作环境的变化，如发现疑似漏气或有害物质泄露，应立即停止工作并报告上级。
五、应急情况和事故处理：1. 钳工必须熟知并掌握应急处理程序，包括逃生路线、用火灾避难设施等，并及时参加应急演练。
2. 发生事故或突发情况时，钳工应立即停止工作并采取相应的救援措施，如果有条件要将受伤人员送往医院治疗。
车辆钳工01
车辆钳工011、车辆的1、2方位是如何规定的 ?答：车辆的方位是以制动缸活塞杆的推出方向为第一位,相反的方向为第二位。
对于采用单元制动的车辆,应以有手制动装置的一端为一位车端。
个别车辆两端均有手制动装置者,以出厂时所涂打的定位标记为准。
2.简述客车用蜗轮蜗杆式手制动机如何制动与缓解?答：当顺时针转动手制动机的摇把时,摇把带动蜗杆、蜗轮、手制动轴以及锥形链轮依顺时针方向转动,使链条卷绕在锥形链轮的链槽内,链条的另一端又带动手制动拉杆及制动杠杆传动系统而形成闸瓦对车轮发生制动作用。
当摇把作逆转时,同样的传动原理使链条退回原状，闸瓦也因此而离开车轮踏面,达到缓解的目的。
3.厂、段修后对15号车钩的钩舌与钩腕内侧距离有何规定要求?答:厂修：车钩在锁钩位置时应不大于127mm,在全开钩位置时应不大于242mm。
段修：车钩在锁钩（闭锁）位置时应不大于130mm,在全开钩位置时应不大于245mm。
4、滚动轴承有何优缺点？答:1）滚动轴承的优点：（1）摩擦损失小，传动效率高，（2）使用可靠，便于维护；（3）互换性好，易于更换。
2）滚动轴承的缺点：（1）制造精度要求高，对冲击和振动敏感而易破损；(2)高速运转时平稳性差，轴承寿命短。
5、车辆一般由哪五大部分组成？答:车辆一般由下述五大部分组成:(1)走行装置（或走行部分或转向架部分）；（2）车体（或车体和底架部分）；（3）车钩缓冲装置；（4）制动装置；（5）车内设备。
6．什么叫机车车辆限界?车辆怎样才算符合限界?答：（1）机车车辆限界是一个和线路中心垂直的极限横断面轮廓。
（2）无论空车还是重车，停在水平线上，无侧向倾斜与偏移，其任何部分都应容纳在限界轮廓之内，不得超越。
7.什么叫轮对?它有何作用?答:轮对是由一根车轴和两个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件(或：是一根车轴和两个同材质同型号的车轮,采用过盈配合组成的部件)。
轮对的作用：它承受车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨作高速运行。
车辆修理钳工
车辆修理钳工车辆修理钳工是指专业从事车辆修理、维护、保养的技工。
车辆修理钳工对车辆的各种机械系统有着深入的了解，能够快速准确地诊断问题，并进行修复。
本文将介绍车辆修理钳工的工作内容、技能要求以及职业前景等相关内容。
工作内容诊断问题车辆修理钳工应该对各个车辆系统和部件有着深入的了解，能够快速准确地诊断问题。
在修理中，车辆修理钳工需要使用各种仪器和工具来帮助分析和排除故障，以确保问题能够得到有效的解决。
进行修理当车辆修理钳工诊断出问题后，他们需要根据所得出的结果来制定修复方案。
常见的修复工作包括更换部件、修复损坏的车辆系统、更换润滑油、更换过滤器等。
维护保养车辆修理钳工还需要定期为车辆进行保养工作，以确保车辆的性能稳定。
这些保养工作包括更换零部件、更换润滑油、检查车灯系统、检查刹车系统等。
技能要求技术知识车辆修理钳工需要对车辆机械系统和电子系统有一个深入的了解。
他们应该熟悉关键的零部件和系统，知道如何进行磨损和故障的诊断，并能制定有效的修复计划。
速度和准确性在车辆修理行业中，时间就是金钱。
因此，车辆修理钳工需要快速、准确地进行故障诊断，并制定高效的修复计划。
这需要他们有一定的技能和经验。
沟通能力车辆修理钳工需要与其他维修和保养人员、客户等人员进行交流。
因此，他们需要拥有出色的口头和书面沟通能力，以确保信息传递和工作计划能够得到有效的实施。
职业前景随着移动的进步和生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越大。
这将为车辆修理行业带来更多的业务机会。
此外，大量的车辆维修技工将很快退休，这也为新的技工提供了更多的就业机会。
通过不断的学习和提高技能，车辆修理钳工将有机会进入更高级别的工作职位，并在这个行业中获得更广阔的职业前景。
总结车辆修理钳工是一个非常重要的职业，其对整个汽车行业的发展起到了重要的作用。
他们需要具备深入的技术知识、速度和准确性以及良好的沟通能力。
随着汽车行业的发展和老龄化人口的增长，车辆修理钳工将有更多的就业机会和职业发展空间。
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前言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。
其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨职工培训基地霍泽军，三棵树车辆段高树林、张效辉、邢宇等同志进行编审。
在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办车辆处二OO八年三月十八日车辆钳工（客车运用）1．什么叫轮对？它有何作用？答：轮对是由一根车轴和两个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件。
轮对的作用：它承受车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨做高速运行。
2．车辆由哪几大部组成? 客车转向架主要是由哪几部分组成的？答:转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车体(包括底架)、车辆的内部设备等五大部分组成。
转向架主要是由构架、轮对轴箱弹簧装置、中央弹簧悬挂装置或摇枕弹簧悬挂装置、基础制动装置等四部分组成。
3．普通客车出库质量标准中对转向架的技术要求有哪些？答：（1）轮轴各部不得有裂纹，轮毂无松动现象，并符合规定限度;（2）转向架构架、上下心盘、轴箱无裂纹;（3）摇枕挡、旁承配件齐全，安装牢固，旁承间隙符合规定;（4）摇枕及吊、吊轴、弹簧及托板、托梁、安全吊无裂纹;（5）油压减振器配件齐全，不漏油，作用良好;（6）心盘、旁承、轴箱、缓解簧及安全吊的螺栓无松动，心盘垫板无破损窜出;（7）纵向牵引拉杆安装牢固，拉杆座无裂纹。
4．试述心盘的用途？答：⑴车体以心盘为支点，承受并传递车体的重量（自重＋载重）及纵向力（牵引力、冲击力）和横向力（离心力、风力）等；⑵车辆在曲线运行时，车体与转向架可绕心盘销产生相对转动，而使车辆能圆滑地通过曲线。
5．转向架的弹簧及减震装置有何作用？答：车辆运行时，由于线路不平和车辆本身等原因，必然会引起各种周期性或非周期性的振动或冲击。
弹簧减震装置就是用来缓和与消减这些振动和冲击，提高运行平稳性，保证旅客的舒适性和货物的完整无损，延长车辆零部件及线路构件的寿命。
6．《运规》第48条中对装用盘型制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求？答：装用盘型制动装置的客车，须进地沟线检修。
7. 行车事故分类有哪些?答：根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
8．客车蜗轮蜗杆式人力制动机是由哪些主要配件组成的？答：客车蜗轮蜗杆式人力制动机是较新型的一种人力制动机，主要由摇把、蜗轮、蜗杆、手制动轴、锥形链轮、链条、手制动手杆等配件组成。
9．旅客列车对制动关门车的限制有何规定?答:始发旅客列车不得有因制动机故障而关闭截断塞门的车辆，在运行途中临时发生制动故障确实无法修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得关闭。
10．什么叫三新车？答：新换车（含新厂段修车）、新辅修（含A1修）车、新临修车11．什么叫制动传动效率？答：基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时，制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力。
所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低，这两者之比叫做制动传动效率。
12．车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？答：其作用力传递顺序：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
13．车辆方向和部件位置的称呼是怎样规定的？答：车辆的方向是以制动缸活塞杆的推出方向来决定的，其推出方向为一位端，相反的方向为二位端，在第一位端一般都装有人力制动机。
车辆的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、车底架各梁和其它部件的位置称呼方法，是由第一位车端数起，顺次数到第二位车端的。
如果位置是左右对称的，则站立在第一位车端处并面向第一位车端，按照从左到右的顺序从第一位车端数到第二位车端。
在编成列车中的车辆，按照列车运行方向，前进方向的一端叫做前部，面向前部站立而定出左右，通常称为列车进行方向左面或右面。
14．25K型客车用CW－2C型转向架轴箱装置有何主要结构特点？答：主要特点如下：（1）装用双列向心短圆柱滚子轴承；（2）采用转臂式轴箱定位；（3）圆柱螺旋弹簧安装在轴箱外侧端;（4）增设垂直油压减振器；（5）同一轮对两轴箱用横向控制杆相连。
15．客车风表在什么情况下必须卸下进行检查校验？答：（1）定检过期或上次定检日期不明的；（2）没有铅封或铅封已损坏的；（3）指示压力不正确或指针升降不圆滑的;（4）风表玻璃破碎的；表盘上的数字或分度不清楚的；（5）风表内部发生漏泄。
16.什么叫抗劲？答：指车辆制动机在实施制动过程中，由于移动杠杆与制动拉杆托相顶抗，导致闸瓦不能抱紧车轮，称之为抗劲。
17．车钩由哪几部分组成？有何用途?答:车钩由钩头、钩身及钩尾三个主要部分组成。
钩头用来实现车辆的摘挂；钩身用来传递水平方向的牵引力和冲击力；钩尾上开有钩尾销孔，用于安装钩尾销，以便与钩尾框连接。
18．104型分配阀由哪几部分组成？有几个作用位置?答:104型客车分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。
具有充气缓解位、常用制动位、制动保压位和紧急制动位四个作用位置。
19．制动缸是由哪些配件组成的？答：制动缸由制动缸体、活塞、套形活塞杆、前盖、压板栽螺丝及母、皮碗压板、皮碗、缓解弹簧、盖垫、盖螺栓及母、后盖等配件组成。
20．何谓辅修？辅修的基本任务是什么？答：辅修是指在车辆段的修车库或专用修车线对铁路车辆的制动装置和轴承油润部分定期施行检修，并对其他部分进行辅助性修理。
21．什么是列车技术速度、旅行速度和直达速度？答：⑴列车技术速度：是指列车在区段内运行，不包括列车在沿途中间站停车时间在内的平均速度；⑵列车旅行速度：是指列车在区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停车时间）；⑶列车直达速度：是指列车在车底始发站和折返站之间的平均速度，也就是旅客列车在其运行全程中的平均速度。
22．围歼运用客车基础制动装置故障的具体要求是什么?答:认真检查基础制动装置、清除制动梁、闸瓦及插销、闸瓦托吊、安全吊以及圆销开口销的裂纹、松驰、抗肩、锈死、丢失、磨耗过限等故障。
23．轮缘限度是如何规定的?答: （1）轮缘厚度不得小于23mm；（2）轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不得超过15mm；（3）轮缘内侧缺损长不超过30mm，宽不超过lOmm。
24．《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？答：车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。
检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆检修规程执行。
25．制动缸分解检修包括哪些内容？答：包括的内容有：（1）彻底清除各零件的油污及锈层；（2）皮碗有裂纹，破损，变形及变质时更换；（3）活塞杆弯曲者调直，活塞及活塞杆有裂纹者更换；（4）制动缸漏风沟如堵塞者清洗，如无漏风沟者，按图样规定开沟；（5）缓解弹簧有裂纹、折损者更换。
26．客车车轮踏面的运用限度是多少?答：（1）车轮踏面擦伤及局部凹入深度：本属客车出库不得大于0.5mm,外属客车出库不得大于1.Omm,运行途中不得大于1.5mm，超过时必须甩车；（2）车轮踏面剥离长度：一处时不得大于30mm，二处时每一处不得大于20mm；（3）车轮踏面圆周磨耗深度不得大于8mm；（4）踏面缺损：相对车轮轮缘外侧至无缺损部距离不得小于1505mm；缺损部之长不得超过150mm。
27．试述燃煤锅炉温水循环取暖的作用原理？答：温水取暖装置充满水成为一循环通路。
在未加热前，锅炉和管路内水的压力保持平衡，管内的水不流动。
当水在锅炉内被加热后，水温升高，体积增加（热涨），比重变小。
此时，散热管内的冷水比重未变，与锅炉水失去平衡。
于是，锅炉上部的温水向散热管流动，散热管的冷水向锅炉流入，整个装置的水便开始循环。
当温水经过散热管散热后，温度下降，再回到锅炉重新加热循环。
因此，只要热源不断，水就会继续不断循环，以供取暖。
28．什么叫基础制动装置？答：基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或用人力操纵的人力制动机所产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各闸瓦（或闸片）以使车轮停止转动的一套装置。
29．手摇水泵由哪些配件组成？答：手摇水泵是由：(1)上阀盖;(2)泵体;(3)连结杆;(4)压盖;(5)活塞;(6)活塞杆;(7)上阀;( 8)下阀;(9);上阀座;(10)下阀座;(11)支柱;(12)止柱;(13)手柄摇杆等组成。
30．客车复式闸瓦基础制动装置主要由哪此配件组成？答：主要是由以下配件组成：（1）制动梁;（2）制动缸;（3）制动缸杠杆；（4）制动缸杠杆拉杆；（5）均衡杠杆；（6）均衡杠杆拉杆；（7）均衡杠杆移动杠杆连杆；（8）移动杠杆；（9）移动杠杆拉杆；（10）移动杠杆上拉杆；（11）固定杠杆；（12）人力制动拉杆；（13）调整螺套；（14）闸瓦托吊；（15）自动间隙调整器。
31．如何更换钩舌？答：提起提钩杆，取下钩舌销上开尾销，卸下螺母拔出钩舌销，搬下旧钩舌，安装新钩舌，插入钩舌销安装螺母，组装开尾销开劈成60°－70°。
32.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？答：旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。
行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用;在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。
如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。
33．快速客车安装差压阀的作用是什么？答：在两个空气弹簧附加空气室之间装有差压阀，其开启压力为150kpa，其目的是防止两侧空气弹簧承载有较大区别而引起脱轨。