隧道洞身衬砌施工方案之令狐文艳创作
引水隧洞洞身混凝土衬砌施工方案
1 概述 (2)1.1 概况 (2)1.2 衬砌混凝土主要工程量 (2)1.3 衬砌混凝土结构特性及主要浇筑方式 (2)1.4 施工依据 (3)2 施工布置 (4)2.1 综合加工厂布置 (4)2.2 施工道路 (5)2.3 风、水、电系统及施工排水 (5)3 混凝土施工程序 (6)4 引水洞砼施工主要方法及工艺流程 (7)4.1主要施工方法 (7)4.1.1引水洞进口渐变段施工方法 (7)4.1.2引水洞0+020m至下游分界线常规段洞身砼施工方法 (8)4.2 引水洞砼浇筑工艺流程 (10)4.2.1基岩面处理 (11)4.2.2垫层砼施工 (12)4.2.3钢筋施工 (12)4.2.4模板施工 (14)4.2.5止水及预埋件施工 (15)5 施工进度 (15)5.1 单台钢模台车浇筑进度分析 (15)5.2 主要控制工期 (16)5.2.1 2#引水洞控制性工期 (16)5.2.2 1#引水洞控制性工期 (16)6 资源配置 (17)6.1 混凝土浇筑单仓资源配置分析 (17)6.2 施工机械、资源配置 (17)7 混凝土浇筑应急预案 (18)7.1 台车系统故障 (18)7.2 泵机故障和混凝土堵管 (19)8 衬砌砼施工技术要求 (19)8.1 混凝土浇筑 (19)8.2 施工缝面处理 (20)8.3 混凝土养护 (20)8.4 混凝土温控措施 (20)8.5 混凝土缺陷处理 (21)9 质量、安全保证措施 (21)9.1质量保证措施 (21)9.2安全保证措施 (22)10 环境保护措施 (23)10.1水质保护 (23)10.2施工期噪声、粉尘、废气等污染控制措施 (23)10.3组织保证措施 (23)1#、2#引水洞进口标段洞身混凝土衬砌施工方案1 概述1.1 概况xx水电站位于四川省xx藏族自治州xx县境内，为大渡河干流水电梯级开发的第12级电站，上距xx县城约44km，下距xx县城约2.5km。
隧道衬砌施工技术方案
隧道衬砌施工技术方案一、衬砌施工准备1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求；2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格，初期支护变形基本稳定后进行施工；3、环向排水盲管、无纺布、防水板等各种防排水材料规格、质量符合设计及规范要求，且数量满足施工需要；4、专业施工人员进行岗前操作技术培训；5、可穿行作业台架、自动走行热焊机、焊枪等机械设备到位，性能状态满足施工需要；二、初支检测1、待初期支护沉降稳定后，对初期支护净空进行检测，保证衬砌厚度。
2、对喷射混凝土基面进行认真的检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物。
若存在应将其割除，并用砂浆抹平顺。
3、隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于5mm 的圆弧。
4、隧道基面不得有明水，若有明水，应采育措施封堵或引撑。
三、盲管安装1、环向排水管采用φ50双壁打孔波纹管外裹无纺布，每板衬砌中部位置设置一环直接与纵向波纹管采用三通进行连接，集中出水点视水量大小加密设置；纵向每侧设置一条直径为φ100的外裹无纺布打孔波纹管，纵向波纹管与仰拱环向波纹管采用三通进行连接并直接引入中心排水沟内2、纵向盲管安设时纵向坡度必须与线路坡度一致，且每隔1m固定一次，确保在浇筑混凝土时盲管位置不会发生变化。
坡度满足设计要求。
3、盲管施工技术要点①纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，避免起伏过大。
②排水盲管与支护的间距不得大于5cm，盲管采用铁丝网固定，间距100cm。
③集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出；④盲管接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。
⑤盲管外伸部分用钢筋固定，以防止浇筑混凝土时盲管位置变化。
四、无纺布及防水板铺挂1、原材料的技术指标、技术性能必须满足设计要求。
隧道衬砌施工步骤
隧道衬砌施工步骤隧道工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，隧道衬砌是隧道建设中不可或缺的一项施工工序。
本文将介绍隧道衬砌施工的步骤，以及相关的注意事项和技术要求。
一、施工前准备在进行隧道衬砌施工之前，需要对施工区域进行详细的勘察和测量，确定隧道衬砌的设计方案。
同时，需要准备好所需的材料和设备，并进行相关的检验和验收。
二、模板制作与安装1. 模板制作：根据隧道衬砌的设计要求，制作相应的模板。
模板的材料通常为钢板或木材，应具有足够的强度和刚度，且表面平整。
2. 模板安装：根据设计要求，将模板安装到隧道壁面上。
模板的安装要牢固可靠，确保隧道衬砌的准确施工。
三、钢筋布置与焊接1. 钢筋布置：根据设计要求，将钢筋进行布置，包括纵向和横向的钢筋。
钢筋的布置应符合相关标准和规范，以确保隧道衬砌的承载能力和稳定性。
2. 钢筋焊接：将布置好的钢筋进行焊接，确保钢筋之间的连接牢固可靠。
焊接过程中应注意焊接质量，避免出现焊接缺陷和裂纹。
四、混凝土浇筑1. 混凝土配制：根据设计要求，按照一定比例和要求将水泥、砂、石子等原材料进行混合配制。
混凝土的配制应符合相关标准和规范，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入隧道衬砌的模板中，并进行均匀分布和充实。
混凝土的浇筑应分层进行，并采取振捣或震动等措施，以确保混凝土的牢固性和均匀性。
五、养护与维修1. 养护措施：在混凝土浇筑完成后，需要对隧道衬砌进行养护。
养护措施包括湿润养护、遮阳遮雨等，以保证混凝土的充分硬化和强度发展。
2. 维修与翻新：隧道衬砌在使用过程中可能会出现裂缝、脱落等问题，需要及时进行修补和翻新。
维修和翻新工作要根据具体情况选择合适的修补材料和方法，确保施工质量和使用安全。
总结：隧道衬砌施工是隧道建设中的重要环节，施工的准确性和质量直接关系到隧道的使用效果和安全性。
通过合理的施工步骤和细致的注意事项，可以确保隧道衬砌的稳定性和耐用性。
隧道洞身二次衬砌施工方案
隧道洞身二次衬砌施工方案一、二次衬砌施工概述凤凰山隧道全长范围内共设置七种衬砌类型，分别是：明洞段整体式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土；V级加强复合式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土；Ⅳ级加强复合式衬砌为60cm厚C30钢筋混凝土；Ⅳ级复合式衬砌为50cm厚C30钢筋混凝土；Ⅲ级复合式衬砌为45cm厚C25混凝土；Ⅱ级复合式衬砌为40cm厚C25混凝土；Ⅱ级紧急停车带复合式衬砌为45cm厚C25混凝土。
本隧道除Ⅱ级围岩衬砌段外，其余均设有仰拱，拱墙、仰拱衬砌混凝土均为防水混凝土，抗渗等级不小于S8，仰拱填充为C25普通混凝土。
另外，本隧道人行和车行横通道的二次衬砌均为C25防水混凝土，其中人行横通道根据其所处的不同围岩地段，衬砌厚度分别是：Ⅱ级20cm、Ⅲ级25cm、Ⅳ级30cm；车行横通道位于Ⅱ级围岩地段，其衬砌厚度为30cm，防火门安装段衬砌厚度为40cm。
二、施工方法二次衬砌施工工序比较多，主要有仰拱钢筋混凝土及填充混凝土，边墙基础施工、安装衬砌结构钢筋（Ⅴ级围岩加强段、Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩段）和灌注混凝土。
施工顺序为：监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→测量放线→施作防水板和无纺布→绑扎钢筋（Ⅱ、Ⅲ级围岩段无此工序）→施作止水带（条）→预埋件安装→衬砌模板台车刷脱模剂→模板台车就位→灌注混凝土→脱模→模板台车退出→养护。
1、隧道仰拱及隧洞底混凝土回填超前，拱墙二次衬砌混凝土采用长12.0m 的自行式液压可调式钢模台车整体浇筑。
根据珠海市的相关规定和施工现场的实际情况，本工程采用外购商品混凝土，现场使用容积10.0m3的混凝土运输罐车将混凝土运送到泵送地点，混凝土输送泵泵送入模，插入式捣固器和附着式振捣器捣固混凝土。
对于衬砌仰拱地段浇筑混凝土采用大块钢模板，为了保证在隧道内各种施工车辆的通行，减少仰拱工作面对开挖作业面的影响，仰拱采取分两次施工。
浇筑前将基底松动的石渣、杂物和基坑内积水清除干净，然后安装初期支护的型钢拱架、焊接连接钢筋、铺设钢筋网，经检查合格后喷射混凝土。
隧道衬砌施工方案及施工技术
隧道衬砌施工方案及施工技术隧道衬砌施工是隧道施工的重要环节，旨在保证隧道结构的稳定和安全。
本文将探讨隧道衬砌施工的方案以及相关的施工技术，以期为隧道工程的设计和实施提供参考。
一、施工方案1. 隧道衬砌材料选择隧道衬砌材料的选择应综合考虑隧道工程的地质条件、设计要求、施工的可行性以及经济性等因素。
常见的隧道衬砌材料有混凝土、砖石、钢筋混凝土等。
根据具体情况，选择合适的材料进行施工。
2. 施工工艺流程隧道衬砌施工的工艺流程可以分为准备工作、主体施工和后续工作三个阶段。
准备工作包括调查勘探、设计程序、材料采购等。
在这个阶段，需要对隧道的地质情况进行详细的调查，确认衬砌施工的适宜性。
主体施工阶段是隧道衬砌的核心部分。
主要包括基础开挖、模板制作、钢筋安装、混凝土浇筑等工序。
在这个阶段，需要根据施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工质量和进度。
后续工作主要包括验收和整理收尾。
在施工完成后，需要进行衬砌结构的验收，确保符合设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理和整理，为后续的工作提供良好的工作环境。
二、施工技术1. 隧道衬砌的施工方法隧道衬砌的施工方法根据具体情况的不同而有所差异。
常见的施工方法有集拱法、逐环法和预制块法等。
集拱法是将衬砌材料设置在隧道开挖的墙面和顶面，形成整体的拱形结构。
这种方法施工简单、高效，适用于较小规模的隧道。
逐环法是按照隧道的纵向分段进行施工。
首先进行一段衬砌的施工，然后再进行下一段的施工，逐渐延伸至整个隧道。
这种方法适用于较长的隧道，施工进度可以逐步推进。
预制块法是将衬砌材料提前制作成块体，然后将这些块体组装拼接成整体的衬砌结构。
这种方法施工过程较为灵活，适用于需要定制形状和尺寸的隧道。
2. 衬砌施工质量控制为了保证隧道衬砌的施工质量，需要采取一系列的控制措施。
首先，需要对衬砌材料进行质量检测，确保符合相关的标准和规定。
其次，要对施工现场进行严密的监控，确保施工过程中不出现问题。
隧道洞身衬砌二次衬砌工程施工设计方案
隧道洞身衬砌（二次衬砌）施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定：1、本项目为车石隧道改建，全长888m，其中隧道长788m，暗洞长773m，明洞15m，暗洞包括：V级围岩39m，IV级围岩（设仰拱）76.2m，IV级围岩（不设仰拱）177.8m，III级围岩480m。
隧道位于直线段，隧道纵断面布置情况为：最大纵坡2.016%，最小纵坡0%，最小竖曲线半径10000m（凸），最大竖曲线半径18000m（凸）。
2、当地交通条件项目所处地经济发达，路网完善，交通运输条件较好。
3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水，施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实；在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电，并配备发电机以备工程施工急用。
施工用水需临时修建水池，接驳自来水或天然山水、雨水使用，生活用水可从附近水厂连接取水。
4、本次施工为隧道洞身衬砌（二次衬砌），围岩衬砌类型采用复合式衬砌，衬砌分类见下表：车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。
2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。
3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见下表。
施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
5、测量放线、高程等工作已完成。
6、技术交底已下发。
四、进度计划预计开工日期2010年11月1日，完成2011年4月30日，计划工期180天。
详细进度计划见下表：施工进度计划表1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。
2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。
防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。
隧道衬砌整修方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、隧道二衬缺陷 (1)四、原因分析 (2)五、整修措施 (4)六、预防措施 (7)七、整修人员及设备安排 (11)八、安全措施及要求 (11)九、质量措施及要求 (12)十、文明施工及环境保护 (13)隧道二衬缺陷整修施工方案一、编制依据1.《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；2.《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；3.《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；4.《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241；5.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；6.隧道工程施工图、参考图。
二、工程概况中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目三分部主要隧道工程有：南门口隧道出口长2107m（DK240+115～DK242+199）；矮陂隧道全长940m，我分部施工686m（YDK243+000～YDK243+686）；胡二隧道全长253m （DK243+347～DK243+600）；红竹山一号隧道全长583m，我分部施工440m （GNXDK0+350～GNDK0+790）；红竹山三号隧道全571m，我分部施工161m（GNSDK0+980～GNSDK1+141）；红梅隧道全长913m （YDK244+582～YDK245+495），石埠隧道全长690m（DK244+440～DK245+130）。
三、隧道二衬缺陷隧道二衬主要缺陷有：二衬混凝土表面蜂窝麻面错台、衬砌钢筋保护层过小漏筋、二衬背后脱空、二衬环向结构裂缝、二衬渗漏水、二衬个别部位厚度不足等。
四、原因分析1、二衬混凝土表面蜂窝麻面错台主要原因有：混凝土塌落度控制不严格，施工时混凝土自由落体高度偏大，混凝土有离析、飞溅现象，浇筑时飞溅于模板上的混凝土先初凝，与后浇筑的混凝土分层，脱模时掉落；混凝土捣固工技能不够专业，现场捣固有漏振、过振现象，且台车拱部未安装附着式振动器；模板台车打磨不彻底，旧有的混凝土残留物未清除干净，脱模剂涂刷不均匀，或使用劣质脱模剂；施工过程中，台车打磨、整修次数不足；由于衬砌浇筑时间比较长，脱模时间计算没有按照最后浇筑时间计算，造成脱模时间过早，致使混凝土表面粗糙不平；台车行走时，台车上尖锐物体未清除，划伤衬砌表面。
安装洞衬砌施工方案
一、工程概况本工程为某水利工程引水隧洞工程，隧洞全长6.295km，圆拱直墙式断面，主要为III、IV、V类围岩。
其中III类围岩开挖断面为宽2.6m，高3.6m，混凝土衬砌厚度30cm；IV、V类围岩开挖断面为宽3.2m，高4.1m，混凝土衬砌厚度50cm。
混凝土衬砌后，断面洞宽2.0m，高3.0m，喷锚衬砌断面洞宽2.8m，高3.0m。
属特小断面洞室。
为增加隧洞施工作业面，分别在桩号K2017和K3799处布置施工支洞，支洞宽4m、高3m，坡比分别为45.66。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解工程概况、设计要求及施工工艺。
（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工进度、施工质量及安全措施。
（3）施工队伍：组建专业施工队伍，加强技术培训，提高施工技能。
（4）施工材料：采购符合设计要求的混凝土、钢筋、水泥、砂、石等材料，确保施工质量。
2. 施工工艺（1）开挖：根据设计要求，采用爆破开挖，确保洞室断面符合设计要求。
（2）支护：采用喷锚支护，确保洞室安全。
（3）模板：采用钢模板，保证混凝土衬砌质量。
（4）钢筋：采用热轧钢筋，确保钢筋质量。
（5）混凝土：采用商品混凝土，确保混凝土质量。
（6）浇筑：采用泵送混凝土浇筑，保证浇筑均匀、密实。
3. 施工步骤（1）洞室开挖：根据设计要求，采用爆破开挖，确保洞室断面符合设计要求。
（2）喷锚支护：采用喷锚支护，确保洞室安全。
（3）模板安装：根据设计要求，安装钢模板，保证混凝土衬砌质量。
（4）钢筋绑扎：根据设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋质量。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，保证浇筑均匀、密实。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度。
（7）拆除模板：混凝土养护达到设计要求后，拆除模板。
（8）验收：对衬砌工程进行质量验收，确保工程质量。
三、施工质量控制1. 施工过程中，严格控制原材料质量，确保施工质量。
混凝土衬砌施工方案
混凝土衬砌施工方案火泥塘隧道洞身混凝土衬砌施工方案一、工程概况火泥塘隧道拱墙采用二次衬砌，采用C25混凝土。
进口K132+11LK132+115 采用单压式明洞衬砌，进口K132+115-K132+125 出口K132+234K132+250段采用V级加强复合衬砌，K132+12L K132+155K132+19L K132+210 K132+22L K132+236段采用IV级加强复合衬砌；其余地段采用相应围岩级别的复合衬砌?二、施工方案（一）、混凝土原材料与配合比1 、混凝土原材料（1 ）水泥水泥品种：按各建筑物部位施工图纸的要求，配置混凝土所需的水泥品种，各种水泥均应符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。
贮存：到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号分别在仓库中，并在允许期限内使用，禁止使用变质水泥。
（2）拌和用水接引山体自流水至位于手扒岩隧洞进出口的2#、3#供水高位水池，采用①50软管接引至拌和站，对本工程混凝土进行拌制，水质符合饮用要求。
（3）骨料本工程所用混凝土骨料由封顶山石料场、坝尾槽石料场生产后供给，其各项指标符合规范要求。
施工中所用骨料：二级配：分成5~20mm和20~40mm最大粒径为40mm2、混凝土配合比在混凝土浇筑前，根据实际用料，实验室通过配合比试验得出配合比，并将各部位的配合比报送监理工程师。
实际施工中，按监理工程师认可的配合比，进行严格施工。
二）、模板安装本标工程隧洞混凝土为火泥塘隧洞的衬砌混凝土，按围岩类别进行不同型式的混凝土衬砌施工。
体形结构较为简单，构造及体形相对单一，混凝土方量较小，施工强度不高，混凝土浇筑施工模板主要采用散装钢模板，少数部位立模复杂，采用木模进行施工。
模板支撑采用钢管脚手架，拱架及木模调整混凝土浇筑体形。
钢模在现场架立，扣件连接，①1.5 "钢管纵、横向背牢，拉杆固定，仓内设对撑，随浇筑混凝土上升时拆除。
组合钢模板的围囹须有足够的刚度和强度，以防止模板变形过大影响建筑物结构尺寸及外观质量。
涵洞衬砌施工方案
涵洞衬砌施工方案一、项目概述涵洞衬砌是道路与沟渠之间设置的一种施工设施，用于引导和控制涵洞中的水流，保护涵洞免受侵蚀和倒塌。
本方案将针对涵洞衬砌的施工进行详细的讨论和分析。
二、施工准备1.材料准备：准备砌石、混凝土、钢筋等必要材料，并按照设计要求进行验收。
2.设备准备：准备混凝土搅拌机、塔吊、起重机等必要施工设备，并对其进行检修和确认。
3.环境清理：清理涵洞内部和周围的建筑物、建筑垃圾等杂物，确保施工区域干净整洁。
三、施工步骤1.基础处理：清理和修整涵洞的坡度，保证基础平整，并进行打底处理。
2.石材砌筑：按照设计要求，进行石材的砌筑。
先进行毛石的底层砌筑，然后再逐层进行砌筑。
3.钢筋加固：根据设计要求，在石材砌筑的同时，进行钢筋的加固工作，确保涵洞的稳固性。
4.混凝土灌注：待石材砌筑和钢筋加固完成后，进行混凝土的灌注工作。
灌注时需要注意混凝土均匀、充实，并用振动器进行振捣，确保混凝土的密实度。
5.表面处理：混凝土灌注后，对涵洞的表面进行养护，包括喷水养护和罩面处理，提高涵洞的表面质量和耐久性。
四、安全措施1.施工现场设置警示标志，并配备专人指挥交通，确保施工现场的安全。
2.操作人员必须穿戴好安全装备，包括安全帽、安全鞋、安全绳等。
3.施工设备必须经过检修和确认，确保其安全可靠。
4.加强施工现场的文明施工，杜绝乱丢垃圾、乱堆料等不文明行为。
5.高温天气注意施工人员的体温调节，防止中暑和热身体负担过重。
五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，保证涵洞衬砌的几何形状和尺寸的准确度。
2.确保材料的质量合格，特别注意砌石的选材和选用。
3.加强现场施工的协调配合，保证施工流程的连续性和质量的一致性。
4.在混凝土灌注前，要进行现场验收，确保混凝土的质量符合设计和要求。
5.定期进行现场巡查，及时发现和解决施工中的问题，保证施工质量。
六、施工总结1.对施工中遇到的问题进行总结和分析，提出改进的措施和建议。
2.多方面评估施工过程中的安全、质量和进度，并及时进行调整和改进。
隧道衬砌专项施工组织设计方案
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段隧道衬砌及防排水施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年四月目录1、工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3隧道工程概述 (1)1.4地形地貌情况 (2)1.4.1 工程地质条件 (2)1.4.2 水文地质条件 (3)1.5衬砌主要工程数量 (4)2、施工计划 (6)3、总体施工方案 (6)3.1总体施工方法 (6)3.2衬砌类型 (7)4、施工工艺、方法、技术措施 (8)4.1施工工艺流程 (8)4.2施工方法及技术措施 (10)4.2.1 隧道初支断面净空测量 (10)4.2.2 清底和基面处理 (10)4.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案 (11)4.2.4 二衬拱墙施工 (12)4.2.5 防排水施工 (18)4.2.6 钢筋施工 (28)4.2.7 砼施工技术措施 (30)5、主要施工机械设备配置 (33)6、施工质量措施 (35)6.1质量、技术保证措施 (35)6.1.1 技术保证措施 (35)6.1.2 制度保证措施 (36)6.2质量、技术控制措施 (37)6.2.1 断面及混凝土厚度检测技术措施 (37)6.2.2 仰拱先做技术措施 (37)6.2.3 保证洞体稳定的综合技术措施 (37)6.2.4 隧道衬砌防水、防开裂技术措施 (38)6.2.5 防止衬砌台车上浮措施 (38)6.2.6 隧道结构砼工程质量保证措施 (38)6.2.7 隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施 (39)7、施工安全保证措施 (39)8、环境保护、水土保持保证体系 (41)8.1环境保护措施 (42)8.2水土保持措施 (43)隧道衬砌及防排水施工方案1、工程概况1.1编制依据（1）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标隧道设计图纸；（2）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标招标文件、补遗说明书、指导性施工组织设计；（3）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标招标图纸、工程量清单；（4）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标管理文件汇编，标准化管理文件；（5）建设单位提拱的工程设计文件、图纸；（6）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标现场相关调查资料；（7）环水保方面依据《中华人民共和国环境保护法》《环境影响评价法》《水污染防治法》《水土保持法》《文物保护法》及相关的条例和省（自治区）、市有关法律、法规、规定及鲁南铁路辽宁段管理文件汇编之《环境保护、水土保持、文物保护管理办法》；（8）山东省有关地方政策、法规；（9）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标团月山隧道实施性施工组织设计；（10）我单位类似工程的施工经验及设备情况。
隧道衬砌施工方案
隧道衬砌施工方案一、介绍隧道衬砌施工方案是为了确保隧道的安全和可靠性，有效地保护地下结构以及隧道使用者的生命和财产安全而制定的。
本文将详细介绍隧道衬砌施工方案的相关内容。
二、施工前准备1. 资材准备在开始施工前，需要准备充足的隧道衬砌材料，包括混凝土、钢筋等。
确保材料质量符合标准，并按照设计要求进行调配。
2. 设备检查对施工所需的设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
同时，根据具体情况，合理安排施工设备的使用顺序，以提高施工效率。
三、施工步骤1. 基坑开挖首先进行基坑开挖，确保坑底平整、坡度符合要求，并采取相应的排水措施，防止坑底积水。
2. 地下排水在基坑开挖后，进行地下排水工程。
通过安装排水管道，将隧道内的积水导出，保持隧道内部的干燥。
3. 基础处理在地下排水完成后，对基坑进行基础处理工作。
在基坑底部进行平整和夯实，以提供稳定的施工基础。
4. 钢筋骨架搭设根据设计要求，进行钢筋骨架的搭设工作。
确保钢筋布置符合设计规范，并采取适当的连接方式，提高钢筋骨架的整体刚度。
5. 混凝土浇筑进行混凝土的配制和浇筑工作。
在混凝土浇筑前，要进行充分的搅拌，确保混凝土质量均匀。
同时，采取适当的浇筑方式，将混凝土均匀地填充到隧道衬砌空间中。
6. 确定固定点在混凝土刚开始凝固之前，需要立即确定固定点，并采取相应的固定措施，使混凝土不会出现位移现象。
7. 后续处理待混凝土充分凝固后，进行隧道衬砌的后续处理工作。
主要包括拆除模板、清理杂物等。
四、质量控制1. 材料质量检验在施工过程中，严格按照标准对材料进行质量检验，确保各种材料的质量符合要求。
2. 施工工艺控制严格按照施工工艺要求进行操作，确保施工过程中各工艺环节严谨、合理。
3. 施工现场检测派遣专人进行施工现场检测，及时发现问题并采取相应措施进行处理，确保施工质量合格。
五、安全保障1. 施工人员培训对施工人员进行相关安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
隧道工程二次衬砌施工技术方案
一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m，台车搭接10cm，每一循环台车衬砌长度为11.9m，隧道环向施工缝为11.9m一道，水平施工缝设在路面下0.15m位置。
隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。
隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。
隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒振捣。
二、施工工艺2.1 施工工艺流程施工工艺流程图所示：二次衬砌施工工艺流程框图2.2 隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。
提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。
2.3 二衬拱墙施工（1）拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。
如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。
净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。
中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11.90m（12m长台车）为准，预留10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。
（2）拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。
5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明
5隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明5.1隧洞混凝土衬砌施工布置图隧洞混凝土衬砌施工布置见图5-1-1.5.2隧洞混凝土衬砌施工方法说明5.2.1混凝土衬砌施工方法本标段围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类。
Ⅱ类围岩约1415m，Ⅲ类围岩段约950m，Ⅳ类围岩段约395m，Ⅴ类围岩段约45m。
Ⅱ类围岩段衬砌厚度为25cm，Ⅲ类围岩段衬砌厚度为30cm，Ⅳ类围岩段衬砌厚度为45cm，Ⅴ类围岩段衬砌厚度为60cm。
本标段隧洞的衬砌工作均通过1#支洞进行。
采用液压衬砌台车一次灌注，洞外机械搅拌混凝土，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送混凝土入模，插入式和附着式捣固器捣固。
衬砌台车长10.5m，共计投入4套台车，月施工能力可达400m。
5.2.2混凝土衬砌工艺流程其工艺流程为基础清理、钢筋制安、台车就位、混凝土浇筑、养护、拆模、缺陷处理。
（1）基础清理在混凝土衬砌其它作业之前，首先进行基础清理工作，检查断面尺寸是否符合设计净空断面，否则进行断面处理。
基础上的杂物、积水、虚碴等均应清理干净。
当洞内地下水较大时要排除积水。
首先将浇筑仓的上游封堵，禁止水向浇筑仓内流动，然后在每仓的下游端头处设集水坑，将积水引入集水坑中，用水泵将水抽出，在混凝土浇筑至集水坑部位时，将水泵取出，用人工将集水坑中水排出。
（2）钢筋制安1）钢筋材料要求○1每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，分批进行以下钢筋机械性能试验：钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不大于60kg；根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。
隧道洞身衬砌施工方案
广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段第D标段（K137+200-K179+412）大要顶隧道洞身衬砌施工方案广东省长大公路工程有限公司第二分公司广佛肇高速公路总承包项目D段经理部二0一四年三月目录一、编制依据及原则.............................................. 错误!未定义书签。
编制依据...................................................... 错误!未定义书签。
编制原则...................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况 ................................................... 错误!未定义书签。
设计概况....................................................... 错误!未定义书签。
水文地质概要................................................... 错误!未定义书签。
三、总体施工计划 ............................................. 错误!未定义书签。
初期支护施工安排.............................................. 错误!未定义书签。
洞身二衬施工安排............................................... 错误!未定义书签。
施工进度及计划................................................. 错误!未定义书签。
四、初期支护施工工艺、方法、技术措施.......................... 错误!未定义书签。
1#隧道衬砌施工方案
1＃公路隧道砼衬砌施工措施一。
概述1#公路隧道(起点K1+070.00m，终点K4+942.00m），全长3872m；洞内设平面交叉连接至左岸厂房尾水洞平台【102＃公路】、至厂房和安装间【101＃公路】、至上游围堰【103＃公路】,隧道总体走向平行金沙江。
1#隧道纵断面采用V字坡，隧道K1+070.00～K3+730。
00段为坡度-1.46%，隧道K3+730。
00～K4+942。
00段为坡度 5.00%.隧道净空：12。
0×5.0m；断面采用“C6—3-1”三心圆曲墙式方案。
1#公路隧道砼衬砌根据围岩类别采用不同的断面衬砌形式，分别为：A、B、C、D、E、F共六种形式。
其中，隧道K1+114.50～K1+135.00段和隧道K4+942。
00～K4+913.00段为F型,砼衬砌厚度为80cm；隧道K4+913。
00～K4+895。
00段为E型,砼衬砌厚度为60cm;隧道K4+895。
00~K4+842.00段为D型，砼衬砌厚度为60cm；隧道K1+135。
00～K1+233.00段和隧道K4+842。
00～K4+813。
00段为C型,砼衬砌厚度为50cm；隧道K1+233.00~K3+766.00段为B型，砼衬砌厚度为30cm；隧道K3+766。
00~K4+813。
00段为A型,该段只作喷锚支护;隧道进口K1+070。
00～K1+114.00段采用明拱衬砌施工。
1.工程量1#公路隧道混凝土总量为53133m3,钢筋制安394.68t，各部位钢筋及混凝土工程量见表1。
工程量分布表12。
施工特点根据1#公路隧道施工条件及控制工期要求，混凝土工程主要施工特点如下:本段混凝土工程施工工期紧、施工任务重,施工组织及施工难度较大;开挖、支护、混凝土施工同步进行,施工干扰较大，施工时需精心组织，合理安排，合理安排本标段的各项工序和进度是保证本标段混凝土施工顺利完成的关键。
二施工布置1。
施工机械布置1#公路隧道砼衬砌在空间上分“三条线”和“三个面”, “三条线”即隧道进、出口和自102#支洞进入1＃公路隧道；“三个面”即K1+070。
隧道衬砌施工方案
隧道衬砌施工方案1. 引言隧道衬砌是隧道工程中重要的一部分，用于保护隧道壁面的完整性和稳定性。
本文将详细介绍隧道衬砌施工的方案，包括衬砌材料的选择、施工方法和质量控制等内容。
通过科学合理的施工方案，确保隧道衬砌工程的顺利进行。
2. 衬砌材料选择隧道衬砌材料的选择是施工方案中的关键环节。
根据隧道的具体情况，包括地质条件、隧道用途等因素，需要选择合适的衬砌材料。
常用的隧道衬砌材料有混凝土、砖石和钢材。
2.1 混凝土衬砌混凝土衬砌具有强度高、耐久性好的特点，适用于大多数隧道工程。
在衬砌施工中，可以采用现浇混凝土或预制混凝土片进行施工。
对于混凝土衬砌，需要控制混凝土的配比、浇灌顺序、养护时间等重要参数。
2.2 砖石衬砌砖石衬砌适用于较小规模的隧道工程，具有结构简单、施工方便的特点。
根据隧道的要求，可以选择砌筑整块砖或采用砖石拼接的方式进行施工。
砖石衬砌需要注意砖石质量、砌筑工艺等因素，确保衬砌的稳定性和密实性。
2.3 钢材衬砌钢材衬砌适用于特殊要求的隧道工程，如水利隧道、地铁隧道等。
常用的钢材衬砌材料有钢板和钢筋混凝土。
钢材衬砌需要注意钢材的防腐措施、焊接工艺和加固方式等，确保衬砌的高强度和耐久性。
3. 施工方法隧道衬砌的施工方法主要包括人工砌筑、机械施工和喷射施工等。
根据隧道的具体情况和衬砌材料的选择，确定合适的施工方法。
3.1 人工砌筑人工砌筑是传统的施工方法，适用于较小规模、较简单的隧道工程。
施工人员根据设计要求进行砌筑，需要注意砌筑的坚实性和垂直度。
3.2 机械施工随着机械设备的发展，机械施工在隧道工程中得到广泛应用。
机械施工包括采用起重机、挖掘机等设备进行衬砌材料的安装和固定等工作。
机械施工可以提高施工效率和质量，并减少人力劳动。
3.3 喷射施工喷射施工是一种高效、快速的施工方法，常用于较长的隧道工程。
喷射施工采用特殊的喷射设备，将混凝土或其他衬砌材料喷射到隧道壁面，形成均匀的衬砌层。
喷射施工需要精确控制喷射压力和喷射速度，确保衬砌的质量和密实度。
隧洞衬砌专项施工方案
CB01施工技术方案申报表（德州黄河[2018]技案2号）合同名称: 巫溪县西流溪水库（烟草援建水源工程）二标段合同编号：XLXS2015-2说明：本表一式 4 份，由承包人填写。
监理机构签收后，发包人 1 份、监理机构 1 份、承包人 2 份。
巫溪县西流溪水库（烟草援建水源工程）二标段合同编号：XLXS2015-2隧洞衬砌专项施工方案编制：审核：审批：德州黄河建业工程有限责任公司西流溪水库（烟草援建水源工程）二标段项目部二O一八年七月十一日一、工程概括1、概况巫溪县西流溪水库（烟草援建水源工程）二标段位于巫溪县红池坝十二娅，距离巫溪县城约80km。
工程规模；渡槽总长28 m、明渠总长20 m、隧洞总长（3115.03）3122.89m。
2、工作范围本工程混凝土包括隧洞衬砌混凝土、渡槽混凝土、明渠混凝土。
3、主要工程量（1）2#隧洞：1493.21米底板C20混凝土约：403m³，边顶拱C20混凝土约：3276m³。
（2）3#隧洞：1621.82米底板C20混凝土约：438m³，边顶拱C20混凝土约：4800m³。
（3）渡槽：桩、盖梁C30混凝土约：12m³，渡槽槽身C25混凝土约：67m³。
（4）明渠：C25混凝土约：108m³。
4、主要施工特点本工程混凝土浇筑工程量较大，施工战线长，混凝土浇筑施工高峰期主要在2018年8月-2019年6月。
（1）本工程渡槽混凝土施工要求较高，且工序较多，交叉作业多，施工干扰较大；（2）隧洞断面较小，衬砌混凝土运输困难。
（3）隧洞施工长度较长，施工难度较大。
针对以上特点，本标混凝土工程施工应做到布置合理、精心施工、科学管理，才能保证混凝土浇筑顺利完成。
二、编制依据依据巫溪县西流溪水库（烟草援建水源工程）二标段施工图，地质勘探报告，实地察看，有关水利水电工程各项技术规范规程编制而成。
三、进度计划根据2018年施工总进度计划对隧洞混凝土衬砌进行了初步的细化安排，根据现场实际情况引水隧洞混凝土衬砌各工序具体工期安排如下：1、隧洞工程（1）3#隧洞计划1个专业施工班组，从隧洞第137仓（干12+066.84）向进口方向施工衬砌混凝土，施工时间2018年8月1日～2019年2月1日完成；（2）2#隧洞计划1个专业施工班组，从隧洞第1仓（干8+935.18）向出口方向施工衬砌混凝土，施工时间2018年8月1日～2019年2月1日完成；2、明渠工程（1）明渠工程混凝土、模板施工时间2019年2月5日～2019年2月25日；3、渡槽工程（1）渡槽桩柱混凝土、模板、混凝土施工时间为2019年2月1日～2019年3月31日；渡槽槽身混凝土、钢筋、模板施工时间2019年3月1日～2019年6月10日；4、分仓隧洞分仓按设计要求分岩石类别每12米1仓，不够12也化为1仓，暗涵按照设计要求每10米为1仓，分仓详见下表：隧洞分仓表四、施工方案1、混凝土原材料、混凝土强度等级（1）水泥水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。
明洞衬砌施工方案
目录一、编制依据及编制原则 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制范围 (3)1.3、编制目的 (3)二、工程概况及相关资料 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、设计说明 (3)2.3、水文工程地质条件 (4)三、施工安排及资源配置 (4)3.1、施工进度安排 (4)3.2、人员配置 (4)3.3、设备配置 (5)3.4、技术准备 (6)3.5、组织机构设置 (6)四、施工方案 (7)4.1、明洞施工方案 (7)4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工 (8)4.1.2明洞钢筋 (9)4.1.3明洞衬砌模板定位 (9)4.1.4挡头模板与背模安装 (10)4.1.5明洞混凝土施工 (10)4.1.6明洞回填 (10)4.1.7明洞防排水 (11)4.3、施工注意事项及要求 (13)4.3.1仰拱施工注意事项 (13)4.3.2明洞衬砌模板要求 (13)4.3.3明洞衬砌钢筋要求 (14)4.3.4混凝土施工要求 (15)4.3.5防排水施工时的注意事项 (16)五、质量保证措施 (16)5.1、质量报验制度 (17)5.2、质量保证组织机构 (17)5.3、原材保证措施 (18)5.4、内业保证措施 (18)5.5、技术保证措施 (18)六、环保及文明施工 (19)6.1、减小生态破坏措施 (19)6.2、现场文明施工 (19)七、安全保证措施 (20)7.1、安全管理机构 (21)7.2、建立安全生产体系，落实安全生产责任制 (22)7.3、现场施工安全保证措施 (23)隧道斜井明洞衬砌施工方案一、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、隧道斜井主体工程设计图。
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
3、现场实地地质及水文情况调查资料。
4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
洞身衬砌施工方案令狐文艳隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。
（一）地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带内地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。
围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。
（二）工期安排接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。
2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。
（三）劳动力组织及主要机械配备1、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。
项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。
3、隧道施工人员安排计划见下表：（四）施工方法1、初期（超前）支护本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。
初期（超前）支护施工方法一览表管棚检验评定标准如下：钢架支撑检验评定标准如下：1.1喷射混凝土1.1.1配合比喷混凝土的配合比，应符合混凝土强度和喷射工艺的要求，可按经验选择后通过实验确定。
1.1.2喷射前准备工作①检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。
②拆除障碍物。
③清除受喷面岩石浮渣，并用高压水或高压风清洗除掉。
⑤铺设钢筋网，应做到：1）钢筋使用前清除污锈。
2）钢筋网到受喷面间距不小于3cm。
3）钢筋网应与锚杆或钎钉连接牢固，接头应稳定。
⑥机具设备及三管两线，应经检查和试运转。
⑦喷射混凝土地段有漏、滴、渗水现象时，应予及时处理，采取堵、截、排等手段，使受喷面无淋水，滴水现象，以保证混凝土与岩面的黏结。
⑧在喷射混凝土地段，地面上应铺设薄铁皮或其他易于收集回弹的设备。
喷射作业应进行在划定的区段进行，最好开挖后就喷射，区段长度不宜超过6m。
喷射时，应由下而上顺序进行，喷射路径呈S形上升，如下图：喷锚衬砌施工前，必须做好以下准备工作：(1) 检查开挖断面净空尺寸。
(2) 清除松动岩块和墙脚岩碴，并用风、水冲洗受喷面（当岩面受水容易泥化时，只能用高压风吹）。
(3) 设置标志或利用锚杆外露长度以掌握喷射砼厚度。
(4) 检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转。
(5) 岩面如有渗漏水必须予妥善处理。
喷射作业的操作方法：各项准备工作完成后，可以向搅拌机斗和速凝剂斗中加满料。
首先打开进气总阀门，上风路闸开启1/3，在调整下风路大约0.5-1Kg/cm空载风压。
这时可以开动搅拌机，并打开拱水阀门，向料斗喷水。
只要连续上料处于基本充满状态。
不使螺旋叶片暴露出来，搅拌机就会自动均匀的搅拌合准确供料。
当喷射机料斗有料时，即可开动喷射机开始作业。
此时的工作压力大约0.4-0.5Mpa（取决于拌合料的水灰比大小和输料管的长短）。
旋流器压风（下风路）调整确定之后，再次开启上风路阀门，直到喷射余气口处没有较多物料泄出为止。
上、下风路阀门调整合适一般无需再动。
当班中需要停风时，只需关闭进风路总阀门即可。
作业中，若发现混合料堆积在搅拌机料斗筛网上边时，应及时打开震动器阀门，加速震动筛下料，再把杂物拣出，需要停搅拌机时一定要把供水阀门同时关闭。
操作人员要坚持岗位，注意机器运转和联系信号，监视喂料情况余气口喷余料多少及压力升降，保证机器正常运转。
短时中断喷射作业时，可以随时停机、停风、无需处理。
拌合料和速凝剂可以滞留在料斗中，但一定关闭供水阀门。
长时间停顿或每班结束时，首先要停止加料，待搅拌机槽出空后加入一定数量不含水泥的纯砂石，并加大向料斗的喷水，让机组继续运转，直到转到料腔中的物料出完为止。
然后再停机。
停机后，应将输料管中的残料吹出去，当没有物料从喷头喷出时，再关闭喷头水阀。
最后关闭总进风管路阀门。
喷头的操作1）、喷头应保持良好的工作性能。
2）、开始喷射时应先给水，再给料。
结束时应先停料，后关水。
3）、喷头与受喷面垂直。
其间距应与风压协调，以0.6～1.2m为宜。
4）、严格控制水灰比。
混凝土喷射层应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或流淌现象。
5）、如发现有脱落的石快或混凝土块被钢筋架住时，应立即清除。
6）、突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。
喷射混凝土检验评定标准如下：1.2钢筋砂浆锚杆施工必须符合下列要求：(1) 钻眼：钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择；孔位允许偏差为±150㎜，钻孔数量应符合设计规定；钻眼直径必须大于锚杆杆体直径15mm；孔深不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100㎜。
(2) 灌浆：灌浆前必须将孔眼吹净；水泥砂浆必须拌合均匀，随拌随用；灌浆饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满。
注浆管必须插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂浆流出，必须将杆体拔出重新注桨。
锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
(3) 锚杆安装：安装前钢筋必须除锈矫直；灌浆后必须立即将钢筋匀速插入，位置居中；孔口可用木楔临时封固；钢筋尾端外露长度宜稍小于喷层厚度；安装好后不得敲击和碰撞。
锚杆插入深度不得小于设计要求的95%。
(4) 在有水地段,采用普通水泥砂浆锚杆时,如遇孔内流水,在附近另行钻孔作为导流管,排出水后再进行锚杆作业。
锚杆施工工艺为：①布孔打眼：按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，凿岩机钻孔，钻孔应保持顺直，并与岩面垂直。
②锚杆安装：先采用高压风清孔，再将装有锚头的中空注浆锚杆插入孔内，并安装止浆塞，垫板和螺母。
③注浆：注浆前，安上注浆接头，注浆采用注浆泵自下而上进行，浆液用砂浆搅拌机搅拌，浆液水灰比具体按试验确定，压力和注浆量须达到设计要求，施工工艺流程见下图。
中空注浆锚杆施工工艺流程图求：锚杆孔保持顺直，并与其所在部位岩面垂直，尤其拱顶水平岩层层面，必须按设计施作达到要求，以防塌顶；杆体在使用前必须严格保管，防止遇水生锈，以保证锚杆质量；锚杆孔注浆压力，要达到设计要求；锚杆垫板须与喷射砼面密贴。
锚杆支护检验评定标准如下：1.3钢筋网的铺设钢筋网的铺设，可在岩面喷射一层砼后进行，如有锚杆则在锚杆安装后进行。
铺设必须符合下列要求：(1) 钢筋网使用前必须清除锈蚀。
(2) 钢筋网必须随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙宜为3cm。
钢筋网的喷砼保护层厚度不得小于2cm。
(3) 钢筋网必须与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋网不得晃动。
采用钢架喷射混凝土时，钢架的形式、制作和架设必须符合下列要求：①钢架支撑加工尺寸等必须符合设计要求。
②钢架支撑必须具有必要的强度和刚度，钢架的设计强度，必须保证能单独承受2~4cm高的松动岩柱重量，其形状必须与开挖断面相适必须。
③支撑接头由螺栓连接牢靠，当作为衬砌骨架时，接头必须焊接。
④格栅钢架的主筋材料必须采用Ⅱ级钢筋或一级钢筋，直径不小于22mm，联系钢筋可根据具体情况选用。
⑤钢管钢架必须在钢管上设置注浆孔，架设后必须注满水泥砂浆。
⑥钢架必须按设计位置架设，钢架之间必须用纵向钢筋联结，拱脚必须放在牢固的基础上。
钢架与围岩必须尽量靠近，但必须留2~3cm间隙做混凝土的保护层。
当钢架和威严之间的间隙过大时必须设垫块。
如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时，必须用预制混凝土背板或填块固定牢靠。
⑦钢架必须垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，钢架倾斜度应小于2°。
拱脚标高不足时，不得用土石回填，而必须设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。
拱脚高度必须低于上半段面底线15~20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，必须向围岩方向加大拱脚接触面积。
⑧当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。
间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。
喷射混凝土必须由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。
有水地段喷射混凝土时必须采取以下措施：①当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行到水处理后再喷射；当涌水范围大时，树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。
②喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设倒灌，将水引出，再在导管附近喷射。
喷射混凝土作业必须符合下列要求：①在喷射混凝土之前，必须用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。
②喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，必须及时清除。
③喷射作业必须分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。
④一次喷射厚度必须根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4~6cm。
⑤喷射作业必须以适当厚度分层进行，后一层喷射必须在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面必须用高压气体、水清洗干净。
岩面有较大凹洼时，必须结合初喷予以找平。
⑥回弹率必须控制，拱部不超过40%，边墙不超过30%，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%。
必须尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
⑦喷射混凝土终凝2h后，必须喷水养护，养护时间一般不少于7d。
⑧喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
钢筋网检验评定标准如下：1.4喷砼施工机具必须符合下列要求：(1) 喷射机密封性能良好，输料连续、均匀，技术条件能满足喷射作业需要。
(2) 空压机性能必须满足喷射机工作风压和耗风量的要求。
压风进入机前，必须进行油水分离。
(3) 混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机。
(4) 输料管必须具有良好耐磨性能。
2、仰拱与铺底仰拱与铺底紧跟在掘进并初期支护后施工。
仰拱土层采用人工配合机械开挖，清除虚碴和积水后施工初期支护。
砼由洞口拌合站集中拌制，泵送浇注。
施工时按设计要求预埋路面下的横向盲沟、纵横向排水管等排水设施。
仰拱和铺底全幅施工，养护期间洞内运输道路采用移动式栈桥通过。
隧道仰拱及底板检验评定标准如下：3、隧道二衬施工二衬灌注前应重点检查一下几点：复查台车模板及中线、高程是否符合要求，净空尺寸是否符合要求；台车及挡头模安装定位是否牢靠；止水条、止水带安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基底清理是否干净，施工缝是否处理；预埋件位置是否符合要求；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常；输送管道布置是否合理，接头是否可靠。