物流运输企业成本结构分析(详细)

物流运输企业成本构成

传化物流集团物流研究院

根据对运输价格得相关理论得分析，并结合对物流运输企业经营情况得调研，涉及到物流运输企业得经营成本分可以分为两大类：生产成本与交易成本。

一、生产成本

道路货运得生产成本主要包括燃料费、通行费、人员工资支出、管理费用、固定资产折旧、税费及保险、罚款与事故损失等。

1、燃油费。燃料费就是物流专线运输企业最为主要得成本构成，一般占到25-30%，而对于车辆利用率高得企业，甚至高达35%以上。此外，油价不断得上涨以及未来“费改税”得实施，燃油费占总成本得比例将会进一步提高。

2、通行费。通行费主要就是指高速公路通行费，一般占到总成本15-20%之间。随着高速公路计重收费工作逐步全面开展，对于空驶率较高得物流专线运输企业，通行费占货运企业总营运成本得比例将有所下降。

3、人员工资支出。人员工资支出主要指驾驶员工资，随着我国刘易斯拐点得到来，驾驶员得工资将会有一定幅度得增长，而人员工资支出所占总成本得比例也会增长。

4、管理费。管理费用包括相应得办公场所租赁费用、管理后勤人员得工资支出、以及其她必要得办公费用。对于大型企业来说，一般占总营运成本得lo%左右。但就是对于温州市中小物流专线企业来说，一般不到4%，甚至在2%以下。

5、固定资产折旧。固定资产折旧对于物流专线运输企业来讲就是相对比较重要得一块，对于大多数没有自己建设场站得物流运输企业来说，折旧项主要就是车辆折旧，一般占到总成本得10-15%左右。

6、税费及保险。根据我国营业税相关税法规定，物流运输企业营业税按营业额得3%征收，营改增后，物流运输企业增值税按6%征收。保险方面，大型专线企业得投保成本一般占到营运成本得1%-2%之间，而对于中小型企业来说，除非货主要求，一般不会投保货物运输保险。

7、罚款与事故损失。罚款与事故损失属于营运过程中得机会成本，总得来说，其占总成本得比例大概在1%一2%之间。鉴于目前物流运输运输市场“价格战”等无序竞争现象得存在，使得超载成为部分企业获取利润得主要途径，相应得，超载罚款也成为了这些企业运营成本得构成部分。

二、交易成本

目前，物流运输市场得参与者众，而市场经济得发展使得各个参与者之间得分工越来越细致、明确。企业如果将自己得运输及其相关得业务交给物流运输企业来做，那么就会产生制定契约成本、落实契约成本、退出契约成本、改变价格成本与续约成本等各种事前与事后成本。交易成本得下降，可以扩大市场得范围，同时鼓励劳动分工，有利于专业运输公司得业务开展与企业扩张。此外，对于已经完全开放得物流运输行业来说，还存在着大量得货运配载企业作为中介代理机构，通过为货主与车主撮合交易得形式开展业务，获取相应得酬劳，这也就就是专线企业获得相关货源信息，达成货源交易需要支付得交易成本。

表1物流运输企业成本构成分析

三、典型物流运输企业物流成本调查分析

参照上述物流运输企业得成本体系，对典型得10余家物流运输企业按照营运线路进行运营成本调查，调查结果见表2

总结发现，目前根据不同车型与不同线路，物流运输企业各项成本占比略有不同，但总得来说，基本上燃料费占到28-33%，过路过桥费占到27-34%，人员工资占到14-18%，折旧与维修保养费用与场地租金分别占到5%左右，管理费用及税费等到其她费用占到10%左右。典型物流运输企业各项成本占比如图1所示。

表2物流运输企业典型线路物流成本构成一览表

图1物流运输企业运作成本分布一览表