桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案目录一、编制依据 (3)二、编制说明 (4)三、工程概况 (5)1、桥梁结构形式 (5)2、工程数量 (6)3、式梁板结构形 (6)4、梁板预制计划工期 (6)四、空心板梁预制施工方案 (6)4.1预制场布置方案 (6)4.2梁板预制方案 (8)4.2.1梁板预制场设备、人员配置 (8)4.2.2预制台座 (8)4.2.3空心板梁预制作业流程 (8)4.3主要工艺方案 (8)4.3.1钢筋工程 (8)4.3.2金属波纹管加工与安装 (11)4.3.3模板工程 (11)4.3.4混凝土工程 (13)4.3.5预应力工程 (15)4.3.6孔道压浆 (21)一、编制依据1、湖南长沙至湘潭高速公路（复线）两阶段施工图设计；2、本单位对现场和周边环境的调查；3、现行国家和交通部颁发各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收标准；GBT 5224-2003 《预应力混凝土用钢绞线》、JTJ 041-2000 《公路桥梁施工技术规范》4、现行国家和交通部关于公路工程施工技术法规和技术标准；5、招标文件与本公司投标文件对本工程提出的施工工期及质量要求；6、本公司ISO9002国际质量体系标准，质量手册体系运行程序等；本公司有关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件；7、本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点以及本公司在湖南高速公路工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备；8、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。
二、编制说明1、本方案包括大云坡大桥、日塘坳中桥、石塘坡大桥、罗家冲大桥空心板梁预制。
2、本方案中的钢绞线张拉理论伸长值计算依据设计图纸及规范给定的参数值，施工中还需根据钢绞线进场后检测的实际数据重新计算。
三、工程概况1、桥梁结构形式2、工程数量大云坡-日塘坳预制场预制梁板数量--234片。
罗家冲-石塘坡预制场预制梁板数量--403片。
桥梁工程空心板梁制作及安装施工方案
桥梁工程空心板梁制作及安装施工方案一、前期准备工作1.确定空心板梁的设计参数，包括梁的高度、宽度、长度以及荷载要求等。
2.编制制作工艺流程和材料清单，确定所需的原材料以及设备工具。
3.对施工现场进行勘测，确保施工场地平整，符合施工要求。
二、空心板梁制作1.材料准备(1)选用适宜的优质混凝土材料，确保混凝土强度和耐久性。
(2)准备模板，按照设计要求制定合适的梁模板，确保模板质量和精度。
2.模板安装(1)根据梁的尺寸和形状，将模板进行拼装和安装，确保模板的稳固性和准确性。
(2)设置模板支撑和调节装置，使模板保持水平和垂直。
3.钢筋预埋安装(1)根据设计要求，按照图纸预先确定钢筋的数量和尺寸，并进行预埋。
(2)在模板内按照钢筋的要求进行捆绑和焊接,并正确保护好钢筋不受锈蚀。
4.混凝土浇筑(1)在混凝土浇筑前，在模板内铺设合适的隔离层，以防止混凝土与模板粘结。
(2)根据梁的尺寸和形状，采用适量的混凝土搅拌机进行混凝土的搅拌，并进行即时运输，以保证混凝土的均匀和流动性。
(3)进行混凝土的振捣和抹光，以确保混凝土的密实性和表面平整度。
5.养护(1)在混凝土浇筑后，及时对其进行养护，防止混凝土的过早干燥和开裂。
(2)使用喷淋设备对混凝土进行湿润，尽量减少温度差和表面干燥。
(3)对混凝土进行围护，使用塑料膜覆盖混凝土表面，防止水分的流失。
三、空心板梁安装1.运输和卸载(1)选择合适的运输工具，将制作好的空心板梁运输到施工现场。
(2)卸载空心板梁时，根据梁的尺寸和重量，采取合适的卸载设备和方法，确保安全和稳定。
2.安装(1)根据设计要求和现场情况，确定空心板梁的安装位置和方向。
(2)使用合适的起重机具将空心板梁吊装到预定位置，并进行精确调整，使其完全符合设计要求。
(3)使用临时支撑和调整装置，对空心板梁进行保持和固定，确保安装牢固和稳定。
3.连接和调整(1)根据设计要求，将相邻的空心板梁进行连接，采用焊接或螺栓连接的方法。
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装施工方案空心板梁是一种常见的预制梁，由于其具有结构轻、施工简便等特点，在建筑领域得到了广泛应用。
下面将详细介绍空心板梁的预制和安装施工方案。
一、预制方案1.设计和加工空心板梁的模具。
根据设计要求，制作适用于空心板梁的模具，模具材料可以选择钢板、木板等。
2.配置混凝土搅拌料。
根据混凝土设计强度和配合比要求，计算出所需的水泥、骨料、砂浆等搅拌料的用量，并进行配料、搅拌。
3.浇注混凝土。
将配置好的混凝土搅拌料倒入模具中，用振动棒进行振动压实，确保混凝土充分密实、无气孔。
4.养护。
浇注完成后，对混凝土进行养护，保持一定的湿度和温度，使混凝土逐渐硬化变强。
5.梁体加工。
养护完成后，将混凝土梁体进行切割、修整等加工工艺，使其满足预制空心板梁的要求。
1.提前测量、布点。
根据设计要求和施工图纸，在施工现场进行实测，确定梁体的准确位置，并在梁体上标出需要安装的螺栓孔或焊接点等。
2.检查基础。
在进行梁体安装前，要先对基础进行检查，确保基础的平整、强度满足要求。
3.安装螺栓或焊接。
根据梁体上的标注点，在基础上进行螺栓孔的钻孔或焊接点的准确设置。
4.吊装安装。
采用起重设备，将预制好的空心板梁吊装到设计位置，并通过螺栓或焊接固定在基础上。
5.验收与调整。
在安装完成后，对空心板梁进行验收，检查其垂直度、水平度等，并根据需要进行调整和矫正。
6.填充砂浆。
在梁体的两侧缝隙、空心部分等处，使用砂浆进行填充，加强梁体的整体性能。
7.养护和防护。
在梁体安装完成后，对梁体进行养护和防护，保持其表面的完整性和耐久性。
根据需要，可以进行防腐、防火等处理。
通过以上预制和安装施工方案，可以有效提高空心板梁的施工效率和质量，使其更好地发挥结构作用。
同时在施工过程中要注意安全，遵守相关的安全规范和操作要求，确保施工工程的顺利进行。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
桥梁预制空心板安装施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁上部结构采用预制空心板梁，共计XX片，其中跨径为XX米的预制空心板梁XX片，跨径为XX米的预制空心板梁XX片。
预制空心板梁在预制场集中预制，通过龙门吊运输至施工现场进行安装。
二、施工准备1.技术准备：熟悉施工图纸，了解设计要求；组织相关人员学习预制空心板梁安装施工工艺，确保施工人员掌握施工技能。
2.施工现场准备：施工场地平整，排水畅通；预制空心板梁运输路线畅通，无障碍物；安装区域标线清晰，便于施工。
3.材料准备：预制空心板梁、预应力钢绞线、锚具、夹片、波纹管等材料；混凝土、钢筋、模板等施工材料。
4.机械设备准备：龙门吊、汽车吊、架桥机、平板车、混凝土搅拌车、振捣器等机械设备。
三、施工方法1.预制空心板梁运输：采用龙门吊将预制空心板梁从预制场吊装至平板车上，通过汽车吊运输至施工现场。
2.预制空心板梁安装：（1）定位：根据设计图纸，确定预制空心板梁的安装位置，并做好标记。
（2）吊装：使用汽车吊将预制空心板梁吊装至安装位置，架桥机辅助定位。
（3）支座安装：将支座安装在预制空心板梁底部，确保支座水平。
（4）连接：采用预应力钢绞线将预制空心板梁与支座连接，确保连接牢固。
（5）张拉：按照设计要求，对预应力钢绞线进行张拉，确保预制空心板梁的预应力。
（6）灌浆：在张拉完成后，对连接处进行灌浆，确保连接部位密实。
3.质量控制：（1）预制空心板梁尺寸、形状、质量等应符合设计要求。
（2）安装过程中，确保预制空心板梁与支座的连接牢固，无松动现象。
（3）张拉过程中，确保预应力钢绞线的张拉力符合设计要求。
（4）灌浆过程中，确保连接部位密实，无气泡、裂缝等缺陷。
四、安全保证措施1.施工人员应穿戴安全帽、安全带等防护用品。
2.龙门吊、汽车吊等起重机械设备操作人员应具备相应资质。
3.吊装过程中，确保现场人员远离吊装区域，防止安全事故发生。
4.张拉过程中，确保张拉设备安全可靠，防止发生事故。
空心板梁预制及安装施工技术方案
空心板梁预制及安装施工技术方案一、前言空心板梁是一种新型的混凝土建筑材料，在现代建筑中得到越来越广泛的应用。
空心板梁具有质量轻、强度高、隔热隔音等诸多优点，被广泛应用于居民楼、办公楼、宾馆、酒店、医院等建筑中。
本文将详细介绍空心板梁的预制和安装施工技术方案，以便工程师和施工人员在实践中能够严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
二、预制工艺1. 设计和安装预制模板根据设计要求，先进行模板安装。
模板要求严格符合原始设计。
模板的安装要做到切实可靠，接缝必须牢固，不得有松动和倾斜。
2. 将钢筋固定到预制模板上按照设计要求钢筋进行加工，预制板的连接位置和板的直径大小有关。
钢筋的间距要根据钢筋直径和预制板的长度来确定。
在预制模板上放置好钢筋后，再用铁丝进行固定，以确保钢筋不会松动。
3. 浇筑混凝土在预制模板上放置预制板，从一侧倾斜，使其成为倾斜状态。
每个板的厚度要适当，一般不得超过220毫米，根据设计要求采用等强度混凝土。
浇筑混凝土前，要先在预制板的一侧安装挡板。
在预制板倾斜的状态下，将混凝土从预制板的一侧倾倒至预制板的另一侧。
在浇筑混凝土的同时，须注意观察混凝土的灌注情况，避免出现空洞或者未灌满的情况。
如需开窗口或者埋设管道，可以根据实际需要预留预留。
4. 养护在混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护。
在混凝土内部的水分蒸发时，混凝土表面不应干燥，不应受到强风吹袭，因此，在养护期内要及时进行表面保水。
根据混凝土的用途和工程要求，养护期时间不同，在进行养护的过程中，还应避免过度护理，以免发生反效果。
三、安装施工技术1. 板与板之间的连接衔接方式可直接用钢筋焊接。
焊接后，焊接部位要切除锋利边角，然后进行加强螺栓固定。
2. 板与墙体之间的连接用钢筋及螺栓固定板与墙面或柱子相连即可。
在钢筋连接电弧焊接时，洞口先滚压平实，焊接完成后，焊缝部位及洞口周围的破损、锐角必须切锉平整。
3. 板与梁之间的连接在板与梁的接头处，先固定大小钢板，然后将板与钢板一并钢筋焊接固定，焊接完成后，焊缝部位必须切锉平整。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
公路桥梁是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要纽带，为保障公路的安全性和耐久性，预应力空心板梁被广泛应用于桥梁的建设中。
预制施工是一种高效、节约成本的施工方式，有效提高工程质量，缩短工期。
本文将详细介绍公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案。
1. 材料准备
在进行预制施工之前，需要准备以下材料：
•预应力钢束
•高强度混凝土搅拌料
•钢筋
•模具
•抗裂材料等
2. 模具制作
首先，根据设计要求，制作预应力空心板梁的模具。
模具的制作应符合设计规范，确保梁的尺寸和形状符合要求。
3. 钢筋加工和预应力施工
在模具的内部设置好钢筋，并施加预应力钢束，确保梁具有足够的承载力和抗弯强度。
预应力施工应符合相关要求，保证预应力效果。
4. 浇筑混凝土
将混凝土搅拌料铺设在模具内部，通过振捣和震动等方式，确保混凝土密实无空洞，并充分保证混凝土的质量。
5. 养护和固定
混凝土达到设计强度后，进行养护和固定工作，确保梁的质量和稳定性。
养护时间根据混凝土强度等因素确定。
结语
公路桥梁预应力空心板梁预制施工是一项复杂而关键的工作，需要严格按照设计要求和施工规范进行。
通过科学合理的施工方案，可以提高工程质量，保障桥梁
的安全性和耐久性。
相信在未来的建设工程中，预应力空心板梁预制施工将继续发挥重要作用。
空心板梁预制专项施工方案
空心板梁预制专项施工方案一、施工准备施工前应对工程图纸进行详细解读，并根据图纸要求进行施工方案的编制。
准备施工所需的原材料，如水泥、砂、石等，确保原材料的质量符合相关标准。
组织专业技术人员对施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉并掌握施工要点和质量控制标准。
搭设预制场地，确保场地平整、坚实，满足预制空心板梁的生产需求。
二、基础施工根据设计图纸进行基础施工，确保基础的尺寸、位置、标高等符合设计要求。
基础施工完成后，应进行基础验收，确保基础质量符合设计要求。
三、预制空心板梁生产按照设计图纸和施工技术要求，进行空心板梁模具的设计和制作。
在模具内铺设钢筋骨架，确保钢筋的间距、数量、型号等符合设计要求。
进行混凝土的浇筑和振捣，确保混凝土的密实性和强度符合标准。
对浇筑完成的空心板梁进行养护，确保混凝土达到设计强度。
四、现场施工将预制完成的空心板梁运输至现场，按照设计图纸进行安装。
安装过程中应确保板梁的位置、标高等符合设计要求，并采取有效措施防止板梁发生位移或变形。
安装完成后，进行板梁之间的连接和固定，确保整体结构的稳定性。
五、质量验收对预制完成的空心板梁进行质量检查，包括尺寸、外观、强度等方面，确保符合设计要求。
对现场安装的空心板梁进行验收，检查安装质量是否符合设计要求，并采取必要的补救措施。
六、设备维护对预制过程中使用的设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
对设备使用过程中出现的问题进行及时维修和处理，防止设备故障影响施工进度和质量。
本施工方案仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和优化。
同时，施工过程中应严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工安全和工程质量。
空心板预制施工方案
商洛市环南路小龙峪河桥工程本分项工程预制空心板共有 184 片，其中边板 168 片，边板 16 片。
预制空心板梁高 0.95m，板底宽度 1.24m，底板厚度 11.8cm。
全桥预制空心板共需 C50 混凝土 2305.6m3,钢材 514t ,钢绞线 108t,D77 波纹管10t,D87 波纹管 1.3t;锚具(15-6) 1344 套，锚具(15-7) 128 套。
本分项工程施工的场地已清理，空心板预制台座已完成 12 个，检测符合要求。
空心板预制模板已进场，检查满足设计要求。
混凝土配合比试验已委托商洛市交通建设工程试验检测中心进行试验，试验报告已报批，能够保证施工正常进行。
目前已进场机械设备装载机 1 台、两台 50t 龙门吊，电焊机 4 台、钢筋切断机 2 台、钢筋弯曲机 2 台、调直机 2 台、150T 千斤顶2 台，高压油泵2 台、灰浆泵1 台，灰浆拌和机1 台等小型机具。
已具备施工的要求。
本工程空心板预制所用的钢材、水泥、砂、碎石及钢绞线、锚夹具、波纹管等原材料均已进场，原材料试验已委托西安建造科技大学、商洛市交通建设工程试验检测中心进行检测，检测结果符合本分项工程设计要求。
混凝土采用商洛市永固混凝土工程公司提供的商品混凝土。
项目经理部设项目经理 1 人，副经理 1 人，总工程师 1 人，具体负 责项目施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。
施工现场设桥梁工 程师 1 人，测量工程师 1 人，质检工程师 1 人；各施工队队长和副队长 各 1 人，技术员 1 人，具体负责各工队、 各班组的施工管理和工序调度。
空心板预制施工技术人员安排是在项目组织机构及 4 部 2 室的框架 内进行的，具体人员及职责见图表 1：图表 1施工主要技术人员及职责职称或者资质协调各部的工作关系负责施工进度和质量全面主管技术工作钢筋施工负责工地施工管理 模板安装负责工程施工的质检工作项目技术负责助理工程师 助理工程师 项目副经理职责范围工程 部机构设置项目经理贺金平 质检员 刘朝文 技术员 谢国强 舒宗廷 工程师 工程师 张忠斌 姓名试验室安全员冯建波胡闫工程师安全员负责工程施工的现场试验指标控制负责施工现场安全管理施工用电梁厂已覆盖，同时还配备发机电备用。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、前言桥梁是连接两岸的重要交通枢纽，而空心板梁作为桥梁的重要构件之一，在桥梁建设中扮演着重要的角色。
预制施工是一种高效且质量可控的施工方法，因此在空心板梁的施工中应用广泛。
本文将介绍桥空心板梁预制施工方案及其施工流程。
二、施工准备工作1. 材料准备在进行空心板梁预制施工前，需要准备好混凝土、钢筋等材料，并确保材料的质量符合施工要求。
2. 设备准备准备搅拌设备、预制模具、吊装设备等必要设备，以保证施工进度和质量。
3. 施工人员组织施工团队，包括具备相关经验的操作人员、监理人员等，确保施工的顺利进行。
三、施工流程1. 预制模具制作根据设计要求制作空心板梁的预制模具，包括模板制作、钢筋安装等工作。
2. 混凝土浇筑将预先调配好的混凝土倒入模具中，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土浇筑的均匀性和密实性。
3. 钢筋加固在混凝土初凝后，在混凝土中埋设钢筋，以增强空心板梁的承载能力和抗震能力。
4. 混凝土养护对混凝土进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5. 后续处理进行脱模、切割等工序，使空心板梁达到设计要求的尺寸和表面质量。
四、质量控制1. 严格按照设计要求施工确保施工过程中严格按照设计要求进行，避免出现质量问题。
2. 做好施工记录对施工过程进行记录，并做好相关档案资料的整理，以便日后查阅。
3. 定期检验定期对已完成的空心板梁进行检验，确保质量符合要求。
五、总结通过对桥空心板梁预制施工方案的介绍，可以看出，预制施工是一种高效且可靠的施工方法，能够有效提高施工效率和施工质量。
在施工中，需要严格按照设计要求进行，做好施工记录和质量控制工作，保证空心板梁的质量和安全性。
六、参考文献•XXX（年）XXX•XXX（年）XXX•XXX（年）XXX。
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装施工方案在建筑工程中，空心板梁是一种常用的结构构件，具有承重能力强、施工效率高等优点。
本文将从空心板梁的预制制作到安装施工方案进行详细介绍。
一、空心板梁预制制作1. 材料准备空心板梁的预制制作需要准备以下材料： - 钢筋：用于加固空心板梁的承重结构； - 钢筋焊网：用于加强混凝土的抗拉强度； - 混凝土：用于浇筑空心板梁的主体结构； - 钢模板：用于定型混凝土并保持空心板梁的形状。
2. 制作工艺空心板梁的制作通常包括以下步骤： 1. 钢筋加工：按照设计图纸要求，将钢筋按照长度和形状进行切割和弯曲加工。
2. 钢筋焊接：将加工好的钢筋用焊接方式连接成网格状的钢筋结构。
3. 模板安装：在制作台上安装好钢模板，将钢筋焊网放置在模板内部。
4. 浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土均匀地倒入钢模板内，确保填充密实。
5. 养护处理：在混凝土凝固后，对空心板梁进行养护处理，使其获得足够的强度。
二、空心板梁安装施工方案1. 施工前准备在进行空心板梁的安装施工前，需要进行以下准备工作： - 确认设计图纸和施工方案； - 安装吊装设备，如起重机、吊车等； - 准备好必要的安全防护措施； -检查预制空心板梁的质量和尺寸是否符合要求。
2. 安装过程空心板梁的安装通常包括以下步骤： 1. 吊装：利用吊装设备将预制好的空心板梁从运输车辆上吊装至安装位置。
2. 定位：将空心板梁准确地放置在设计位置上，并进行调整以确保位置准确。
3. 连接：利用连接件将空心板梁与支撑结构进行连接，确保稳固性。
4. 配筋：根据设计要求，在空心板梁的连接部位进行配筋工作，保证连接的强度。
5. 灌浆：对连接部位进行灌浆处理，加固空心板梁的连接结构。
6. 整体检查：在安装完成后，对空心板梁的连接部位进行全面检查，确保安全和稳固。
结语空心板梁的预制和安装施工是建筑工程中重要的工艺环节，通过合理的制作和施工方案，可以确保空心板梁的质量和安全性。
预应力空心板梁桥专项施工方案
预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板，施工工艺框图如下：2、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台，吨位5吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并对锚具、夹片进行检验，合格后方可使用。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。
空心板梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座空心板梁桥，桥梁全长50米，宽9米，桥面高3米。
该桥采用单跨设计，主梁为预应力混凝土空心板梁，采用装配式施工方法。
本方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料设备（1）混凝土：选用强度等级为C30的预应力混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：选用HPB300、HRB400、HRB500等规格的钢筋，确保工程质量。
（3）模板：采用定型钢模板，确保板梁尺寸和精度。
（4）机械设备：配置混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：开挖基础坑，浇筑混凝土基础。
（2）预制板梁：在预制场进行板梁预制，确保板梁质量。
（3）运输与安装：将预制板梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
（4）张拉与锚固：对预应力钢筋进行张拉，并进行锚固。
（5）桥面施工：浇筑桥面混凝土，铺设防水层，铺设桥面铺装层。
2. 施工要点（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础质量。
（2）预制板梁：严格控制混凝土配合比，确保板梁强度和尺寸。
（3）运输与安装：采用吊装设备进行板梁安装，确保安装精度。
（4）张拉与锚固：严格按照设计要求进行张拉和锚固，确保预应力钢筋的应力值。
（5）桥面施工：严格控制混凝土配合比，确保桥面混凝土质量。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 加强施工现场消防、用电、机械操作等安全措施。
4. 设置安全警示标志，确保施工安全。
空心板预制施工方案
钢筋砼桥首件空心板预制施工方案一、工程简介：1－16.0m钢筋混凝土空心板小桥，桥梁全长28.03m,与线路方向成90°交角,本桥位于半径R=2950m的平曲线内。
上部构造采用钢筋混凝土空心板,下部构造采用重型桥台,明挖扩大基础。
空心板采用C50号砼浇筑，内置Ⅰ级φ8、和Ⅱ级Φ10、Φ12、Φ14、Φ16钢筋。
空心板宽度中板采用124cm，边板采用187cm。
根据设计图纸,本小桥共需预制16m预应力空心板10块，其中：1。
24m 宽中板预制8块、1.87m宽悬臂边板2块.空心板中板编号为ZB1、ZB2、ZB3、ZB4、ZB5、ZB6、ZB7、ZB8。
边板编号为BB1、BB2。
本桥首件空心板施工为中板ZB1。
三、一块中板主要工程量：1、C50混凝土8。
41m32、HPB235钢筋329.9㎏3、HRB335钢筋1061。
1㎏4、Ф15.2钢绞线259.2㎏5、波纹管61.4m6、锚具15-3 4套7、锚具15—4 4套8、天山牌52.5水泥0.234t四、工期计划本桥首件空心板计划于2011年7月30日开工,2011年8月20日完成,工期为20天.五、机械、设备、人员配备HZS—50型强制式搅拌机1台,BX1—500电焊机2台，发电机1台,水泵1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台,振动棒2台，混凝土罐运输车2辆，200t油顶2个，油泵两台,真空压浆机1台。
根据工程规模,工期要求和我单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员,能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
工程负责人：李建波，技术总负责：别团校，质量负责人:田沧海，现场施工负责人：吕新民，现场技术负责人：张胜权。
劳动力配置：施工人员共25人,包括钢筋工10人,木工4人，混凝土振捣工3人，张拉压浆工人8人。
六、施工方案（一）施工工艺工艺流程：预制场地平整及基座的制作→基座的检查→空心板模型的制作及加固→空心板钢筋的制作→C50砼的浇筑→空心板的保温及养生→空心板的张拉、压浆、封端→空心板的吊装→场地清理（二)空心板预制准备工作⑴材料要求①钢绞线：预制预应力空心板采用标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15。
空心板梁预制专项方案
本项目涉及空心板梁预制施工，共计XX片空心板梁，适用于桥梁、高架桥等工程。
为确保施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备：成立专门的项目管理团队，负责预制施工的组织、协调和监督。
施工人员应具备相应的专业技能和资质。
2. 材料准备：根据设计图纸要求，采购符合国家标准的预应力混凝土材料、钢筋、模板等。
3. 机械设备准备：配备混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板、张拉设备、吊装设备等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工道路畅通，设置排水设施。
三、施工工艺1. 模板制作（1）模板采用定型钢模板，确保模板的刚度、平整度和尺寸精度。
（2）模板安装前，对模板进行检查，确保无破损、变形等情况。
2. 钢筋制作与绑扎（1）钢筋加工：按照设计图纸要求，加工钢筋长度、形状等。
（2）钢筋绑扎：严格按照规范要求，确保钢筋间距、绑扎牢固。
3. 预应力钢筋张拉（1）预应力钢筋张拉前，对张拉设备进行计量校验，确保设备精度。
（2）按照设计要求，分阶段进行预应力钢筋张拉，确保张拉力值准确。
4. 混凝土浇筑（1）混凝土采用机械搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度，避免出现蜂窝、麻面等现象。
5. 混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖、洒水养护，保持混凝土湿润。
（2）养护期间，避免烈日直射、高温等恶劣天气。
6. 预制梁移存（1）预制梁达到设计强度后，进行移存。
（2）移存过程中，注意保护梁体，避免碰撞、变形等情况。
四、质量控制1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合国家标准。
2. 严格按施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 加强施工现场管理，严格执行安全操作规程。
4. 定期对预制梁进行质量检测，确保预制梁质量满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 严格遵守安全操作规程，确保施工过程中人员安全。
3. 加强施工机械设备的维护保养，确保设备安全运行。
4. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、施工前的准备工作1.施工方案的制定：根据设计图纸和项目要求，制定详细的施工方案，包括设备选型、施工工序、工期计划等。
2.材料准备：准备好各种需要使用的材料，如混凝土、钢筋、螺纹钢筋等。
二、预制段模具制作1.模板制作：根据设计图纸进行模板的制作，模板应具备足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑时不会变形。
2.模板安装：安装模板并调整位移和水平度，以确保模板安装的稳定性和准确性。
三、预制段钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行弯曲加工和焊接处理，以满足预制段的要求。
2.钢筋安装：根据设计图纸和钢筋加工的要求，将钢筋按照规定位置和间距安装在模板内。
四、混凝土浇筑1.混凝土搅拌：根据设计要求和混凝土配比设计，进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量。
2.混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土倒入模板内，在模板内进行振捣以排除空气和保证混凝土的均匀密实。
3.养护处理：在混凝土浇筑后，及时对混凝土进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
五、螺纹钢筋连接1.螺纹钢筋加工：对需要连接的螺纹钢筋进行加工，并确保其质量和尺寸的准确性。
2.预留孔洞：在混凝土浇筑后，根据设计要求，在桥空心板梁上进行预留螺纹孔洞。
3.连接螺纹钢筋：使用螺纹螺栓将螺纹钢筋连接在一起，并进行紧固处理，以确保连接的牢固性和稳定性。
六、拆模和运输1.拆模处理：在混凝土达到规定强度后，进行模板的拆除。
2.清理工作：拆模后，对预制段进行清理和整理，以确保其表面的平整和清洁度。
3.运输准备：对预制段进行必要的绑扎和包装，以确保运输过程中的安全性和稳定性。
七、现场拼装和安装1.现场拼装：将预制段按照设计要求和图纸进行拼装，使用起吊设备将预制段吊装到指定位置。
2.连接处理：对预制段之间的连接部分进行必要的处理，使其达到连接的要求和强度。
3.顶板施工：对桥空心板梁的顶部进行施工处理，使其达到平整的要求。
八、验收和保养1.验收检查：对安装完成的桥空心板梁进行验收检查，确保其符合设计要求和施工规范。
桥梁工程预应力空心板梁施工方案
桥梁工程预应力空心板梁施工方案在桥梁工程中，预应力空心板梁是一种常用的结构形式。
预应力是指在施加外载荷之前，通过预先施加的拉应力使结构内部建立一定的压应力，以改善结构整体性能。
空心板梁则是指在梁的截面内部存在空洞，减小了自重同时保证了承载能力。
施工前准备在进行预应力空心板梁的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是制定详细的施工方案，包括施工图纸设计、预应力筋的布设方案、拱形模板搭设方案等各项内容。
同时要准备好所需的原材料和设备，保证施工顺利进行。
模板搭设预应力空心板梁的施工首先需要搭设模板。
在搭设模板的过程中，需要根据设计要求准确放置模板，保证梁的截面尺寸和形状符合规范要求。
同时需要注意模板的支撑和固定，确保模板结构稳定可靠。
预应力筋的布设在模板搭设完成后，需要进行预应力筋的布设。
预应力筋的布设要按照设计要求进行，保证预应力筋的位置准确，张拉长度符合要求。
在布设预应力筋时要注意保持预应力筋与混凝土之间的黏结性，确保预应力效果的发挥。
混凝土浇筑在预应力筋布设完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时需要注意控制混凝土的配合比，保证混凝土的质量。
还需要注意混凝土的浇筑方法，确保混凝土填充均匀，消除气泡和夹渣现象。
预应力张拉混凝土初凝后，进行预应力筋的张拉工作。
预应力张拉需要根据设计要求进行，控制张拉力的大小和时间。
在进行预应力张拉时要注意预应力筋的锚固和固定，确保预应力效果的稳定和牢固。
护栏及防撞设施安装最后一步是安装护栏及其他防撞设施。
护栏的安装需要符合道路交通规范，保证行车安全。
同时需要根据设计要求安装其他防撞设施，保证桥梁结构和使用的安全性。
通过以上施工步骤，预应力空心板梁的施工工作得以顺利展开。
在施工过程中需要严格按照设计要求和规范进行，确保结构的安全性和稳定性。
同时需要注意施工过程中的质量控制和安全保障，保证工程的顺利完成。
以上是关于桥梁工程预应力空心板梁施工方案的介绍，希望对相关人员有所帮助。
空心板梁桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为一座空心板梁桥，位于某城市郊区，跨越某河流。
桥梁全长100米，桥宽20米，主跨80米。
本工程采用预应力混凝土空心板梁结构，桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
二、施工组织与管理1.施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责，建立健全施工组织机构。
（2）制定施工进度计划，合理安排施工顺序，确保工程顺利进行。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全和质量。
2.施工管理（1）严格执行国家有关法律法规和行业标准，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工工艺1.基础施工（1）清除施工现场杂物，平整场地。
（2）根据地质勘察报告，进行地基处理。
（3）按设计要求进行基础施工，确保基础稳定性。
2.预制空心板梁（1）模板制作：采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
（2）钢筋绑扎：按设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，确保混凝土质量。
（4）预应力张拉：按设计要求进行预应力张拉，确保预应力混凝土空心板梁的强度。
3.安装空心板梁（1）根据设计要求，进行桥墩、桥台施工。
（2）安装空心板梁，确保安装精度。
（3）安装桥面系，包括栏杆、伸缩缝等。
4.桥面施工（1）铺设桥面防水层。
（2）铺设桥面铺装层。
（3）安装桥面排水设施。
四、施工质量控制1.原材料质量控制（1）对原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
（2）加强原材料存储管理，防止材料受潮、变质。
2.施工过程质量控制（1）加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
（2）对关键工序进行重点控制，确保关键工序质量。
（3）加强施工过程中的技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3.验收质量控制（1）严格按照设计要求和施工规范进行验收。
（2）对不合格工程进行整改，确保工程质量。
五、施工安全1.加强施工现场安全管理，确保施工安全。
预制空心板梁施工方案完整版.doc
预制空心板梁施工方案完整版.doc 预制空心板梁施工方案完整版1. 引言该文档旨在提供一套完整的预制空心板梁施工方案，以便于施工人员有条不紊地进行工作。
本方案包括了预制空心板梁的材料选择、施工过程、安全注意事项等内容。
2. 施工材料选择2.1 预制空心板梁的材质选择2.2 预制空心板梁的尺寸与数量计算2.3 预制空心板梁的支撑系统选择3. 施工准备工作3.1 施工场地清理3.2 模板安装及调整3.3 支撑系统的搭建及调整4. 混凝土浇筑4.1 混凝土配比及搅拌4.2 混凝土输送及浇筑4.3 现浇梁的养护5. 各工序交接与质量控制5.1 预制空心板梁与支撑系统的交接5.2 配筋、浇筑及养护工序之间的交接5.3 质量控制措施及检验方法6. 安全注意事项6.1 工地安全措施6.2 施工人员的安全教育6.3 预制空心板梁安装的注意事项7. 施工进度计划7.1 施工计划编制7.2 施工进度监控与调整8. 附件本文档涉及的附件包括但不限于：- 预制空心板梁的设计图纸- 施工现场平面布置图- 支撑系统安装图9. 法律名词及注释- 预制构件：预先在工厂生产好的构件，直接运往施工现场进行安装的构件。
- 现浇：指在施工现场进行混凝土浇筑，与预制构件相对。
---预制空心板梁施工方案详细版1. 引言本文档旨在提供一套详细的预制空心板梁施工方案，以确保施工过程安全顺利进行。
该方案包括预制空心板梁的材料选择、施工过程、安全注意事项等内容。
2. 施工材料选择2.1 预制空心板梁的材质选择在选择预制空心板梁的材质时，要考虑其承载力、抗震性能、耐久性等因素。
2.2 预制空心板梁的尺寸与数量计算根据设计要求和施工现场的实际情况，计算预制空心板梁的尺寸和数量。
2.3 预制空心板梁的支撑系统选择选择适当的支撑系统，以确保预制空心板梁在施工过程中的稳定性和安全性。
3. 施工准备工作3.1 施工场地清理在施工前，对施工场地进行清理，确保场地平整且无障碍。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
2、伸缩缝施工
伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上(在工厂完成)，混凝土预留桥机及其配套机具(1)js30/100型双导梁架桥机为1台套;(2)运梁采用两辆60型平车(配移动发动机组30kw为1台，作运梁平车动力);(3)液压千斤顶qf60-20为2台(供架桥机移位);(4)5t手动葫芦为4台。
4、架桥机过孔及运梁
为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行，架桥机安装后，必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验，根据模拟过孔的实际配重要求，过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作。用龙门架吊梁到运梁平车上，然后由运梁平车送到架桥机下方，再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上，徐徐下降大梁离支座30cm左右，初步检查纵向位置，再横移到位。
混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。
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桥空心板梁预制施工方案目录一、编制依据 (2)二、编制说明 (3)三、工程概况 (5)1、桥梁结构形式 (5)2、工程数量 (5)3、式梁板结构形 (5)4、梁板预制计划工期 (6)四、空心板梁预制施工方案 (6)4.1预制场布置方案 (6)4.2梁板预制方案 (8)4.2.1梁板预制场设备、人员配置 (8)4.2.2预制台座 (8)4.2.3空心板梁预制作业流程 (8)4.3主要工艺方案 (8)4.3.1钢筋工程 (8)4.3.2金属波纹管加工与安装 (11)4.3.3模板工程 (12)4.3.4混凝土工程 (14)4.3.5预应力工程 (17)4.3.6孔道压浆 (23)一、编制依据1、湖南长沙至湘潭高速公路（复线）两阶段施工图设计；2、本单位对现场和周边环境的调查；3、现行国家和交通部颁发各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收标准；GBT 5224-2003 《预应力混凝土用钢绞线》、JTJ 041-2000 《公路桥梁施工技术规范》4、现行国家和交通部关于公路工程施工技术法规和技术标准；5、招标文件与本公司投标文件对本工程提出的施工工期及质量要求；6、本公司ISO9002国际质量体系标准，质量手册体系运行程序等；本公司有关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件；7、本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点以及本公司在湖南高速公路工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备；8、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。
二、编制说明1、本方案包括大云坡大桥、日塘坳中桥、石塘坡大桥、罗家冲大桥空心板梁预制。
2、本方案中的钢绞线张拉理论伸长值计算依据设计图纸及规范给定的参数值，施工中还需根据钢绞线进场后检测的实际数据重新计算。
三、工程概况1、桥梁结构形式2、工程数量大云坡-日塘坳预制场预制梁板数量--234片。
罗家冲-石塘坡预制场预制梁板数量--403片。
3、式梁板结构形空心板边粱空心板中梁4、梁板预制计划工期大云坡-日塘坳大桥：2010年8月1日~2010年12月30日罗家冲-石塘坡大桥：2010年8月1日~2011年2月13日四、空心板梁预制施工方案4.1预制场布置方案大云坡大桥预制场平面布置石塘坡-罗家冲大桥预制场平面布置4.2.1梁板预制场设备、人员配置4.2.2预制台座张拉台座采用钢筋混凝土台座，结构形式如下图：4.2.3空心板梁预制作业流程钢筋原材料检试验→钢筋加工→钢筋骨架安装→钢筋骨架验收→模板安装→模板验收→混凝土浇筑→模板拆除与养护→预应力施工4.3.1钢筋工程1）钢筋原材料钢筋供应商：广兴公司普通钢筋：采用湖南涟钢生产的R235钢筋（A6､A8）和HRB335钢筋（B8､B10､B12､B14､B16､B22､B25）。
钢绞线：采用湘辉生产厂生产的抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线。
錨具：采用柳州欧维姆机械有限公司生产的15-4型、15-5型和15-6型系列錨具及其配件。
其质量符合GBT 14370-2007 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的要求。
金属波纹管：采用卷管机用０.25mm厚带钢现场卷制（内径Ø56､内径Ø67），其质量标准符合JG+225-2007《预应力混凝土用金属波纹管》的要求。
钢板：采用Q235B型钢板，符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）。
2）钢筋检、试验钢筋：按进场批次取样由现场试验室复验，不足60T的按一批复验。
钢绞线：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于三盘时，逐盘取样进行试验。
试验如有一项不合格时则不合格盘报废，并从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
每批钢绞线的重量不大于60t。
3）钢筋半成品加工钢筋配料表：钢筋加工前必须钢筋的图纸设计要求编制钢筋配料表，配料表的内容包括钢筋的规格型号、钢筋的设计编号、用料长度、数量、每种编号钢筋必须绘制放样详图（详图中必须绘制弯折点尺寸、弯曲半径、弯折角度）、编制以及复核人员签名。
钢筋调直除锈：采用直除锈机钢筋断料：采用钢筋切断机，砂轮切割机或大力钳等，不得采用高温熔断或折断。
钢筋弯曲：直径D8以上采用弯曲机弯曲成型，不得采用敲击折弯；禁止反复折弯成型。
4）钢筋定位放线底板钢筋：底板纵横钢筋以及腹板竖直钢筋必须在底座上按设计位置用墨线弹出每根钢筋的平面位置，并按线排放钢筋进行绑扎。
腹板钢筋：腹板水平钢筋绑扎前应在竖直钢筋上用粉笔标识每根钢筋的水平位置及间距后根据标识进行绑扎。
预埋铁件：预埋支座钢板位置必须准确，其平面误差不超过３mm。
支座钢板必须根据空心板梁安装的纵坡对安装角度进行调整，确保空心板梁安装后支座钢板保持水平。
5）钢筋骨架绑扎隔离剂涂刷：采用模板漆，在张拉台座以及钢模上满刷，脱模剂不得污染钢筋。
模板重复使用前应检查模板漆是否被损坏，损坏的必须补刷。
禁止使用废机油用作脱模剂。
钢筋绑扎：空心板梁钢筋采用满扎（即每个钢筋交汇点必须绑扎），扎丝采用18#铁线，扎丝股数不少于４股。
钢筋保护层：底板主筋保护层采用同标号的混凝土垫块，厚度为42mm，腹板钢筋保护层采用塑料垫块，塑料垫块的规格按保护层的设计厚度选用。
6）钢筋骨架质量控制钢筋连接：所有的钢筋连接全部采用焊接连接，钢筋连接接头数量在同一截面内不超过钢筋数量的50%，相邻的钢筋接头必须错开。
钢筋焊接：空心板梁钢筋连接方式采用搭接焊接；搭接焊接的搭接采用双面焊接时搭接的长度不小于5d（d钢筋直径），采用单面焊时搭接的长度不小与10d。
施焊的焊接材料必须要有合格证，其性能符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。
焊接区应折弯4°，搭接焊接后的钢筋应保证在一条直线上。
受拉区内的Ⅰ级钢筋末端必须做弯钩。
7）钢筋工程质量标准4.3.2金属波纹管加工与安装波纹管制作加工符合JG+225-2007《预应力混凝土用金属波纹管》的要求。
定位钢筋：采用200mm长Ø８钢筋，井字形，间距500mm一道与腹板钢筋点焊联结。
波纹管定位放线：中跨按照ST-1-9第3页给定的数据放线，边跨按照ST-1-9第1页给定的数据放线。
芯管安装：波纹管在运、安放过程中，减少或防止外力作用．防止波纹管变形，发现变截面的波纹管应更换。
加强对波纹管的保护减少对其损伤。
减少电焊作业。
在普通钢筋骨架成型后再铺设波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管，波纹管接头。
用大规格的波纹管作套管，套管长30cm。
管道接头在套管内要对口、居中。
两端的环向缝隙用胶带封闭严密。
4.3.3模板工程1）钢模板参数与制作钢模面板：4mm厚钢板钢模加劲肋：10#角钢钢模节段模数：２米。
模板紧固：Ø14对拉螺栓，15#角钢。
2）模板安装密封条：50×50橡胶密封条，嵌入台座顶面两侧的预埋槽钢中。
对拉螺栓：用Ø14螺纹钢加工制作。
錨垫板安装：在端模上按照锚垫板螺栓孔位置钻孔，用螺栓将毛垫办固定于端模上。
3）模板安装质量控制钢模板安装前必须清理除锈，打磨干净后刷脱模剂，不得采用机油用作脱模剂。
模板第一次使用前必须进行预拼装，在预拼装中发现模板错台的必须打磨，确保模板错台不大于2mm。
模板安装前，钢筋骨架、金属波纹管安装必须验收合格，经监理工程师批准后方可进行模板安装施工。
模板安装底部采用Ø14对拉螺栓，上部采用15#角钢进行紧固。
橡胶密封条的安装必须凸出密封面不小于10mm，必须确保不漏浆，模板间拼缝必须安装密封条进行封闭。
预留钢筋伸出模板外的，钢筋伸出的缝隙必须用密封材料堵死。
钢筋保护层垫块必须采用同强度的混凝土垫块，垫块中预埋铁丝绑扎于主筋上，垫块的厚度必须符合设计图纸规定的钢筋保护层厚度。
钢模板的整体稳定采用拉结或支撑方式固定，拉结、支撑于地面的角度不应大于45°。
锚垫板必须采用在端模上钻孔的方式用螺栓固定于钢模上。
4）模板安装质量标准4.3.4混凝土工程1）混凝土设计：预制空心板、封錨端、铰缝和桥面铺装采用C50，封端混凝土采用C40。
2）混凝土原材料粗骨料：碎石最大粒径不超过20mm。
细骨料：中粗砂。
水泥：海螺牌硅酸盐水泥。
减水剂：TQN聚羧酸高效减水剂。
3）配合比及主要指标配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=465：698：1139：148：水灰比：W/C=坍落度：135mm初凝时间：６小时。
终凝时间：小时。
4）混凝土生产与运输本项目部2#混凝土搅拌站（150M3/小时），混凝土搅拌运输车（12M3罐车8台）。
5）混凝土浇筑施工浇筑方式：石塘坡－罗家冲预制场采用龙门吊、料斗吊运混凝土入模或溜槽入模，连续分层浇筑。
浇筑时从空心板梁的一端开始，首先浇筑空心板梁底板及腹板根部混凝土，待底板混凝土失去流动性后开始浇筑腹板、顶板混凝土（分层厚度不超过30cm）和顶板混凝土；当浇筑至另一端距离3~5米时应从粱端反向浇筑混凝土。
捣固方式：Ø30插入式振动棒捣固或附着式振动器。
6）混凝土施工质量保证措施混凝土质量保证措施：①混凝土浇筑前充分地洒水湿润模板。
②第一车混凝土混凝土浇筑前须对坍落度进行检测，符合要求方可入模。
施工过程中必须随时观察混凝土的状况，当发现异常时应立即检测混凝土坍落度，当坍落度不符合要求时应将混凝土退回搅拌站进行调整或由试验技术人员添加减水剂进行调整，禁止现场加水调整混凝土坍落度。
③浇筑混凝土时施工员应全程旁站，填写混凝土浇筑记录。
④混凝土浇筑时由试验人员现场制作混凝土标准龄期试件和同条件试件。
⑤混凝土浇筑时应避免振动棒碰撞预埋波纹管，波纹管中的芯管必须定时抽动，防止波纹管漏浆堵死管道。
⑥芯模防上浮措施采用在拉紧槽钢上安装顶杆顶紧芯模防止上浮。
顶杆长度为拉紧槽钢与混凝土面的距离加顶板的厚度。
⑦混凝土浇筑完成并初凝后即可开始进行养护，养护方式采用覆盖洒水。
覆盖材料采用土工布，预制场派专人进行梁板的循环洒水。
空心板梁内底板采用蓄水养护。
同条件试块在梁板养护时同时养护。
⑧侧模严禁采用机油用作脱模剂。
⑨拆模后发现混凝土外观缺陷时，应及时通知质检部检查备案、拟定处理方案，禁止私自修补处理。
⑩混凝土施工报验、审核流程：作业班组模板工序自检→施工员预检→质检部专检→监理工程师复检→工地混凝土施工计划申报→工程部审查签发混凝土浇筑令→试验室签发混凝土施工配合比、机料部下达混凝土生产指令⑪空心板顶面必须拉毛，锚固端和铰缝面等新旧混凝土结合面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1点。