读《城市意象》有感
城市意象的读后感
城市意象的读后感城市意象，讲述有关城市的面貌，结合城市五要素(道路、边界、区域、节点、标志物)充分展示了城市的重要性和可变性。
小编整理的读后感，希望大家前来查阅。
范文一：城市意象的读后感本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观，在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
在检查这个新问题的过程中，本书着眼于三个美国城市：波士顿、泽西城和洛杉矶，提出了一种我们由此可以开始在城市尺度处理视觉形态的方法，以及一些城市设计中的首要原则。
这项研究背后的工作，由Gyorgy Kepes教授和我本人进行指导，在麻省理工学院的城市和区域研究中心完成。
几年来，这项工作一直得到洛克菲勒基金会的慷慨资助。
本书还是麻省理工学院和哈佛大学的联合城市研究中心出版的系列丛书中的一本，这个中心是由这两所学院组成的一个城市研究活动机构。
任何智力工作，其内容的来源都多种多样，很难描绘。
有几位同行的相关研究对本书的形成有直接均关系。
他们是，戴维克兰，伯纳德弗雷顿，威廉阿伦索，弗兰克霍奇基斯，理查德多博，玛丽艾伦彼得斯 (现在是阿伦索夫人)。
对他们所有人，我都万分感激。
还有一个名字应该和我的名字一起放在标题页上，只是他不必为本书的不足之处负责，他就是Gyorgy Kepes。
本书细节的发展和具体的研究是由我完成的，但作为基础的概念是与Kepes教授交换多次后产生的。
如果没有他，就不可能有我的观点。
对我来说，这些年来我们一直保持着良好的关系。
范文二：城市意象的读后感初读书名，我便疑惑什么是所谓的“城市意象”?带着这个问题，读完了全书，却发现仅用只言片语还是很难讲明。
“意象是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果。
”(P90)，“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。
城市意象读后感
城市意象读后感
《城市意象》一书以城市的视角深入探讨了城市意象的构成原理及其实现的方式，并且从政治、文化、社会等不同层面入手，深入探究了城市意象的构建与城市发展之间的关联性。
这本书的立足点从城市的实体出发，告诉我们要创造美丽的城市，不能仅仅停留在“外表美化”层面，关键还在于从更深层次，从城市意象的构建问题上发挥才能，创造性地运用对城市的认知，把城市的特质体现出来，激发出城市元素的认同性。
本书的关于城市意象的理论论述，既丰富又充实，从城市视角深入探讨了城市意象的构成原理及其实现的方式，突出了感知艺术在城市发展中的重要作用。
本书的相关案例也非常实用，案例的分析通过实践，使人们知道了城市意象的构建方式，同时通过实际案例，展示出感知艺术在城市中的实现，从而更加深入地了解城市意象的构建原理。
《城市意象》这本书，对于深入地去了解城市的特质，城市资源的运用有着重要的意义，也让我们更加理解到，尊重当地城市的传统、文化和自然环境，把握政治、社会的发展方向，才能更好地运用感知艺术，帮助城市构建真正美丽的意象。
读书笔记二：《城市意象》
读书笔记二：《城市意象》第一篇：读书笔记二：《城市意象》《城市意象》读书笔记城市在人们的记忆中或者印象中多数是部分的、片断的，城市的发展也是由一系列连续的片断组成的。
虽然时间已经过去五十年，但凯文林奇教授所编著的《城市意象》这本小册子，在对城市景观结构的阐述上，仍然有着非凡的高度。
本篇读书笔记试简要概括这本书的中心观点。
作者首先引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者的讨论中，“环境意象”这个词语即是指道路、标志、边界、节点和区域这些东西，可以看到，在作者的眼中，城市首先是由细节环境所组成的。
作者又创造了“可意向性”这个概念来描述这些环境应该具备的唤起观察者强烈意象的特点。
作者认为“环境意象”具有可读性，城市是由一系列可认知的符号组成，是可以通过视觉而领悟的相关联的形态，他这样描述“环境意象”：这种意象是个体头脑对外部环境归纳出的图像，是直接感觉与过去经验记忆的共同产物，可用来掌握信息进而指导行为。
环境意象由三部分构成：个性、结构和意蕴。
“一个可加工的意象首先必备的是事物的个性，即其与周围事物的可区别性，和它作为独立个体的可识别性，这种个性具有独立存在的、唯一的意义。
其次，这个意象必须包括物体与观察者以及物体与物体之间空间或形态上的关联。
最后，这个物体必须包涵实用的或是情感上的意蕴，这种意蕴也是一种关系，但完全不同于空间或形态的关系。
”作者在第一章中详细讨论“环境意象”这个概念，为此增加一个附录“关于定位的参考文献”，这里面主要是讨论人们依照什么方式来确定自己的位置即与周围事物的关系，讨论方位感是通过什么参照物、参照系统来达成的，讨论景观的意义、意象的形成和形式的意义。
附录内容丰富，例子们告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或是文化联系起来。
第二章涉及到的专业知识较强，但是仍有一些是学生可以摘记的，例如描述一个城市空间很劣质时用了这样一句话：“混乱、节点的不确定性、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、分叉、缺乏特征与个性等等”，另外一个很嘲讽的句子是：“频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征，尽管（有时是因为）一遍遍地修饰以试图表现华丽，但在外表上它们反而常常缺乏特征。
《城市意象》读后感三篇
《城市意象》读后感三篇《城市意象》读后感三篇篇一：《城市意象》读后感《城市意象》采用的是心理学的研究方法，凯文.林奇把研究建立在心理学和行为学对意象的研究成果之上，并且借鉴了这些学科的各项实验研究方法，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等，这些都是心理学中的知觉实验、意象实验、记忆实验等一些手段。
本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。
凯文.林奇引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。
作者给出了意象的特性，组成元素等等，从以上两段引文中易发现：1.意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素。
正是由于这种存在着的不可避免的主观的因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。
研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。
书中强调的是群体的意象。
2.意象的抽象，重组和排列方式也十分重要，要我创造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿着作者分析的脉络走，收获也不小。
“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。
”这是书中的语言，也是给我印象最深的话，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。
《城市意象》读后感——以北京、杭州为例浅析双城意象
《城市意象》读后感——以北京、杭州为例浅析双城意象城市是市民的家园,对人们的生活产生着深远的影响。
作为城市设计相关专业的学生,很羞愧直到研一才拜读了凯文·林奇的《城市意象》这本著作。
作为一本真正把意象从心理学领域引入城市研究的书籍,《城市意象》对当代城市规划和建筑工作有着极其深远的指导意义。
依林奇之见,城市意象是城市环境与观察者相互作用的结果。
他通过调查访问和图示两种方法对美国波士顿、泽西城、洛杉矶三个城市意象作了分析,提出了有关公众意象的概念,并就城市形态、城市意象及其元素等问题做了论述。
林奇启发性的观点,使得意象一词引起普遍的关注,成为设计与规划界通用的术语,也带动了许多追随者和类似的研究。
1 概况之双城意象《城市意象》虽然不算晦涩,但需要时间来体会其中的语言。
我想就北京和杭州两个相对较熟的城市为例,对书中提及的一些问题方法尤其是五元素简要分析,再提出自己的拙见。
所谓城市意象,是指由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间,是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象,也是居民头脑中的“主观环境”空间。
北京和杭州作为中国的两个大城市拥有着自己鲜明的特色。
北京市市长王岐山提出了“两轴———两带———多中心”的城市空间格局。
“两轴”即北京传统中轴线和长安街沿线构成的十字轴,是北京的精髓;“两带”即北起怀柔、密云,重点为顺义、通州、亦庄的“东部发展带”,以及包括延庆、昌平、良乡、黄村等在内的“西部生态带”;“多中心”则指的是在市区范围内建设CBD、奥运公园、中关村等多个综合服务区,并在区域范围内的“两带”上建设几个适合50万人口居住、就业的新型城市,以缓解城市中心区人口多的压力。
这是宏观上的愿望,但作为一个家园,在普通市民脑海中的城市意象才能真正表达出城市的意蕴。
北京不负首都之名,拥有了一系列首都应有的意象。
层层外扩的环路和四通八达的主路开阔大气,从明清时代延续下来的正南正北朝向布局的道路和建筑体现出这座城市的严谨沉稳。
凯文·林奇《城市意象》体会
①形成空间特定形态的节点模式；②独特的单体建筑的节点模 意象 自身并 不是将现实按 比例缩小， 统一抽象 ， 精确微缩后的一 式； 明确 的边界的节点模式 ； 内向性节点与外向性节点。 ③ ④
凯文 ・ 林奇 《 市 意 象》 会 城 体
甄 娜 （ 天津中天建都市建筑设计有 限公 司）
摘 要 ： 跃着 各种 人 文 理 想 的符 号 中 ， 一 个城 市 的语 法将 其 贯 穿 起 来 ， 程 度 、 业 、 情 或 熟 悉城 市 的程 度 层 次 不齐 ， 一 个 观察 者 形成 自 跳 有 职 性 每
２ 城 市意 象 的 形成 初步 了解 城 市 意 象概 念 之 后 ，分 析 形成 城 市 意 象 的 内容 和 因素 到 底 是什 么。 凯 文 ・ 奇 （ｅ ｉ Ｌ ｎ ｈ ， 加 哥 人 ， 经 是 赖 特 的 学 生 。 当代 林 Ｋ ｖｎ ｙ ｃ ）芝 曾 ２１ 城 市 意 象 的 内含 ： 市个 性 、 市 结 构 、 市 意蕴 。 ． 城 城 城 著 名 城市 设计 师 、 有 丰 富 的城 市 规划 经 验 ， 教 麻 省理 工 学 院 建筑 具 任 城 市 个 性 ： 市 与 周 围事 物 的 可 区别 性 ， 它作 为独 立个 体 的 可 城 和 学 院 三 十年 之 久 。 环境 心理 学 引 入城 市 分 析和 城 市 设计 。 的著 名 把 他 识别性， 这种 个 性 具 有 独立 存 在 的 、 一 的意 义 。 惟 论著《 城市意象》 是一本颇有影Ⅱ 向的书。 凯文 ・ 林奇第一次把环境心理 城 市 结 构 ：城 市 意 象 必须 包 括 物体 与观 察 者 以及 物 体 与物 体 之 学 引 进城 市设 计 ， 并通 过 多年 细 心观 察 和 群 众 调 查 ， 美 国 波 土 顿 、 间 的 空 间或 形 态 上 的关 联 。 对 洛 杉矶 和 泽西 城 三 座 城 市 做 了分 析 ， 城 市 景 观 归纳 为道 路 、 缘 、 将 边 城 市 意 蕴 ： 市 必须 为观 察 者提 供 实 用 的或 是 情 感上 的意 蕴 ， 城 这 地 域 、 点和 标 志 五 大组 成 因素 。 认 为 市 民就 是 通 过这 五 大 景观 因 节 他 种 意蕴 也 是 一种 关 系 ， 完 全 不 同于 空 间 或 形态 的关 系。 但 素 去辨 认 城 市 的风 貌 特 征 ， 因此 ， 市 设计 不 应 再 是 建筑 师或城 市 规 城 ２２ 城 市 意 象 的 元素 ： 路 、 ． 道 边界 、 区域 、 点 、 志 物 。 同元 素 节 标 不 划 设计 师 的主观 创 作 ，而 应是 探 索 每座 城 市 的 自然 和 历 史 条件 及 其 之 间可 能 会 互相 强化 互相 呼应 ， 而 提 高 各 自的影 响 力 ， 从 也可 能 互相 特 色 ， 加 以组 织 发挥 ， 每 座 城 市都 有 自 己的 特点 。 在 分析 这 五 大 矛盾 ， 至 互 相破 坏 。 多数 观 察 者把 意 象 中 的 元素 归类成 一 种 中 问 并 使 甚 大 因素 时 ， 又 引入 空 间 、 构 、 续 性 、 见 性 、 透 性 、 导性 等 设计 组 织 ， 就 是 一种 复 合 形 式 。 他 结 连 可 渗 主 也 特 性 与 之 相 结合 ， 而 创 造 出 一套 崭 新 的设 计 理 论和 方法 。 凯 文 ・ 从 林 ２２１道 路— — 主 导 元素 ＿． 奇 的理 论 对 世界 各 国 的城 市 设 计 产 生很 大 影 响 ，他 的著 作 被 译 成 各 ① 道路的可识别性 道路的连续性 ； ② ③道路 的方向性 ； ④道路 种文字。 在此 以后他还撰写过不少著作 ， 地段规划》《 如《 、 好的城市形 的起 点 、 点 与交 叉点 ； 道 路 的 可度 量 性 。 终 ⑤ 态》 等。此外他还 有大量城市设计实践。 ２２２ 边 界— — 线 性要 素 －． １城市意象 的概念 ① 边界的可见性 ： 边界的连续性 ： ② ③边界 的方向性 ： 边界 的 ④
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本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。
凯文.林奇引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。
作者给出了意象的特性，组成元素等等，从以上两段引文中易发现：1.意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素。
正是由于这种存在着的不可避免的主观的因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。
研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。
书中强调的是群体的意象。
2.意象的抽象，重组和排列方式也十分重要，要我创造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿着作者分析的脉络走，收获也不小。
“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。
城市意象读后感
大一的时候，设计课的老师就强烈推荐看这本书，当时第一次看到书名的时候，便被“意象”这个抽象的词给吓到了，认为这本书是枯燥的，难以读下去的。
等没有了浮躁，静下来心开始读的时候，发现它并没有想象的那般晦涩，相反，我感觉我收获了很多。
下面对这本书进行比较全面的报告并谈一些自己在阅读过程中的一些感受和见解。
第一部分：环境的印象无论城市的景观多么平淡无奇，注视城市仍使我们感到特殊的愉悦。
城市与建筑一样，都是空间结构，但尺度巨大，需要有很长的时间跨度使人们感受。
~可识别性：可识别性指的是它的区域、道路、标志易于识别并又又能组成整体图形。
而人们对于外界环境的明确感觉可以形成安全感。
虽然清晰易辨并不是一个美丽城市的唯一要素，但它对城市规模、时间与环境的复杂性仍有特殊的重要性。
~建立印象：环境印象是观察者与他的环境之间两向过程的产物。
所以作为物质环境的控制者，城市规划人员可以去根据城市居民中多数人拥有的共同的心理图象去设计产生环境印象的外部因素。
~结构与识别：环境印象可以分为三方面：识别、结构和意义。
一个有效的印象首先是目标表现出与其他事物的区别，作为一个独立的实体而被认出，其次，目标与观察者有空间关系，最后，这一目标对观察者有某种实际上或者感情上的意义。
~可印象性：可印象性就是具体对象使每个特定观察者产生高概率的强烈印象的性能。
第一部分在此结束了，我们可以去思考一些问题：为什么去北京旅游的人能够马上画出北京的地图，而有些城市里面的老居民甚至不知道他所在的城市中的某两条最重要的的马路居然不是平行的？为什么有时候，当我们玩 Google Earth 试图找自己的家的时候，总是那么的困难？而当我们费了九牛二虎之力终于找到我们住的那栋楼的时候，会有一种迷惑：它怎么是在这个位置啊，它不是应该在广场的正南面吗？在 Google Earth 上，有时候，我们看到某个城市的卫星地图，不必知道街道的名称，就能马上说：哦，这是北京，哦，这是纽约，而有时候，我们甚至不知道自己所在的城市的地图的样子？是的，凯文林奇已经试图解答这些种种的疑问。
2024年《城市意象》读后感
2024年《城市意象》读后感《城市意象》是由美国文学家、社会评论家简·雅各布斯撰写的一部关于城市发展和城市生活的书籍。
这本书首次出版于1961年，至今已经成为城市研究领域的经典之作。
我最近读了2024年的版《城市意象》并深受启发。
下面是我对这本书的读后感。
首先，我被作者对城市的描绘深深吸引。
在《城市意象》中，作者通过丰富的描写和生动的语言，将城市呈现在读者面前。
她将城市比作一座庞大的“石头河”，城市的街道和建筑像是石头的碎片，人们在其中穿梭，形成了活力四溢的城市景象。
通过这样的比喻，作者给读者带来了一种独特的视角，使我们能够更加深入地理解城市的本质。
其次，我对作者对城市现象的深入分析印象深刻。
在《城市意象》中，作者对城市现象进行了深入的研究和分析。
她从不同的角度探讨了城市的历史、经济、社会和文化等方面的变化和影响。
她提出了一系列有关城市发展的观点和理论，并通过大量的实证数据和案例来支持她的观点。
这使我对城市的运作机制和城市发展的规律有了更加清晰的认识。
另外，我对作者对城市问题的关注与思考深为赞赏。
在《城市意象》中，作者对城市中存在的一系列问题进行了深入的思考和反思。
她关注城市中的贫困、拥堵、污染等问题，并试图找出解决这些问题的方法和途径。
她提出了一系列关于城市规划、环境保护、社会公正等方面的建议，并呼吁人们共同努力，建设更加美好的城市。
这些观点和建议对于当前全球城市化进程中面临的挑战具有重要的借鉴意义。
最后，我认为《城市意象》对于我个人的成长和发展有着深远的影响。
通过阅读这本书，我对城市的认识得到了深入和拓展。
我深刻地意识到，城市是一个复杂而庞大的系统，包括经济、社会、文化等多个方面的因素相互作用。
同时，我也意识到，城市问题需要我们每个人的关注和参与，只有共同努力，才能够创造一个更加宜居、可持续发展的城市。
综上所述，2024年版的《城市意象》是一本极具启发性和思想深度的书籍。
通过阅读这本书，我对城市有了更加深入和全面的认识，也对当前城市面临的问题和挑战有了更加清晰的认识。
《城市意象》读后感
城市环境与人类感受——读《城市意象》有感《城市意象》是凯文林奇对现代规划最有影响力的著作。
这部书是其花费了5年时间从心理学的角度去探究人们在穿梭于城市中时，如何对城市的空间信息进行解读和组织，写成于1959年，并于1960年出版。
凯文林奇是麻省理工的规划教授，他在麻省理工学院建筑学院任教三十多年，在他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。
1988年，他的家人，朋友，同事为了纪念他，以他的名义设立了凯文·林奇奖学金，用以奖掖后进和资助建筑学院的图书馆。
20世纪的美国，他被称为杰出的人本主义城市规划理论家。
他的理论开拓了研究城市设计理论的一块新天地，影响了现代城市设计、城市规划、建筑、风景园林等各个学科的建设和发展。
于1990年被美国规划协会授予“国家规划先驱奖”。
《城市意象》结构清楚，主题明确。
第一章给出新概念，强调环境的可意向性。
第二章介绍波士顿、泽西城和洛杉矶三座城市，进行比较。
第三章介绍影响城市意象的五种元素及其元素的相互关系。
第四章说明应如何设计这些元素，让城市呈现出一种连贯的强烈的意象。
第五章指出大都市形态不会是分层的秩序，而是一种复杂的模式。
在城市意象发展的过程中，观察方式的教育和重塑环境都非常重要。
最后，附录中补充了具体的设计方法以供参考。
整本书逻辑性强，易于阅读。
“意象”对于原文的“image”十分贴切。
Image，应解释为 a picture especially in the mind 。
“意象”，客观形象与主观心灵融合成的带有某种意蕴与情调的东西。
简单说来，就是主观的“意”和客观的“象”的结合。
意象两个字就足以说明全书主题。
城市意象是观察者和所处环境双向作用的结果，生活在城市里的观察者借助强大的适应能力，按照自己的意愿对所见事物进行选择、组织并赋予意义。
但他们对城市的理解也并不是固定不变的，而是与其它一些相关事物混杂在一起形成的，部分的、片断的意象，综合之后就成为对城市的意象。
城市意象
《城市意象》读后感凯文•林奇（1918-1984）曾在耶鲁大学师从一代建筑宗师弗兰克•L•赖特（Frank Lloyd Wright），并最终成为麻省理工（MIT）的规划教授。
他花费了5年时间研究人们在穿梭于城市中时，寻找如何对城市空间信息进行解读和组织。
城市意象是凯文.林奇（KEVIN LYNCY）于20世纪60年代提出的一种城市理论。
它从环境意象和城市形态两个方面对城市形体环境内涵进行了说明。
《城市意象》这本书讲述的内容时有关城市面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观在城市的众多角色中，同样是我们可见、可观、可喜的源泉。
众所周知，我们现在所生活的城市，到处可见的就是建筑，这些建筑往往是被人们所忽略的，越来越多的生活快节奏让人们停不下来观赏身边的建筑。
同样，我们身边的建筑不变，在城市不同的阶层人们来说，眼中的景观也有所不同。
看到书中，作者林奇针对洛杉矶、波士顿、泽西城这三个城市采用了两种方法：一是，市民抽样访谈，获取他们对城市的意象；二是，在实地对受过训练的观察者进行访谈。
性比较而言，林奇更喜欢民意的调查。
三个不同的城市，人们却有共同的意象特征：1.城市的景观及环境，是人们离不开的话题，尤其是城市的绿色植被，得到更多人的关注；2.社会经济阶层以及社会的经济状况，无论是文化、历史、底蕴都是人们所关注的内容；3.物质景观体现时间推移的象征方式，人们经常描绘城市景观中形成对比的事物，比如空间的对比，地位的对比，功能的对比及清洁度的对比，甚至还有年代的对比，元素及其特征在整个环境中体现的淋漓尽致。
尽管在城市意象中使用的元素比例随实行形态的变化二不同，但它们种类以及使意象强或弱的特性，在这三个城市中是十分类似的。
不过，在人们的感知环境中，这三个城市给人们有不同的感受，差异是很大的。
读完这本书，我才发现，作者林奇不仅是一位城市规划师，同时他还是一名心理学家，他的每一个观察点都是很细微的细节，往往是人们眼中所忽略的。
城市意象读书笔记（通用5篇）
城市意象读书笔记城市意象读书笔记(通用5篇)你是不是也在找城市意象读书笔记的资料，那就对了，小编精心整理这篇城市意象读书笔记文章，应该可以解答你的疑惑，更多城市意象读书笔记相关的资料，可以右上角搜索。
城市意象读书笔记篇1[标题]：城市意象：从城市规划到人文关怀的视觉之旅[引言]：在阅读《城市意象》这本书之后，我对城市设计有了全新的认识。
这本书由著名的建筑师和城市规划师凯文·林奇所著，主要阐述了城市意象的概念和重要性。
我认为，这本书不仅仅是一本关于城市设计的书，更是一本关于人文关怀和社会责任的重要著作。
[主要观点]：1.城市意象的概念：城市意象是指人们对城市的第一印象，包括城市的形状、大小、边界、道路网络、重要建筑物和地标等。
2.城市意象的形成：城市意象的形成是由许多因素共同作用的结果，包括自然环境、道路网络、建筑物、公共空间等。
3.城市意象的重要性：良好的城市意象可以带来城市的繁荣和活力，同时也可以提高人们的生活质量。
4.城市意象与人文关怀：城市设计不仅仅是美学问题，更是人文关怀的问题。
[实例]：在书中，凯文·林奇提到，一个好的城市设计应该考虑城市的意象。
例如，一座城市的边界应该是清晰的，道路网络应该是便捷的，建筑物和公共空间应该是有特色的。
这些都是为了让人们在进入城市时能够有一个好的第一印象。
例如，书中提到的芝加哥的城市设计就是一个很好的例子。
芝加哥的城市边界清晰，道路网络便捷，建筑物和公共空间有特色，这些都让人们在进入芝加哥时能够有一个好的第一印象。
此外，芝加哥的城市设计还考虑到了人们的需求，比如在市中心设置了大量的公园和绿地，这些都能够提高人们的生活质量。
[个人观点]：我认为，《城市意象》这本书是一本非常有价值的书。
它让我更加深入地了解了城市设计的重要性，也让我更加明白了城市设计不仅仅是美学问题，更是人文关怀的问题。
凯文·林奇的观点让我对城市设计有了更深刻的理解，也让我对未来的城市设计充满了期待。
城市意象
《城市意象》读后感读书之前，很疑惑什么叫城市意象。
城市意象又和城市设计之间有什么关联。
带着疑问，我读了凯文林奇的这本《城市意象》。
不能说完全读懂了，可是也有了那么点自己的想法。
按照书上说——“意象是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果。
”这句话很难理解，也难被解释。
同时，按照书上说的——“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。
”我们能发现两点:1，意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素2，意象的抽象，重组和排列方式也十分重要。
在书中，作者列举了三个美国城市:波士顿、泽西城和洛杉矶。
我们发现人们能够适应环境，并从身边的材料中提取出环境的结构和个性。
尽管在城市意象中使用的元素类型可能随实际形态的变化所占比重不同，但它们的种类以及使意象或强或弱的特性，在这三个城市中仿佛十分相似。
不过同时，在这三个不同的物质环境中，人们的方向感和满意度仍然存在显著的差异。
在三个城市中，给我最深印象的是泽西城。
从城市意象的角度说，泽西城缺乏自己的城市个性。
城市没有与周围城市的可区别性和可识别性。
在城市结构上，城市与它的市民间缺乏更多的联系，城市各部分又缺乏空间或形态间的差别。
生活在其中的居民又缺乏对城市的感情或者认知。
“千城一面”，或许这便是泽西城的中国现实版的描述。
苏州，这座我生活了三年的城市，它并不缺乏底蕴，也不缺乏与其他城市的可区别性与可识别性。
中心古城区的保护与严格的限高管理，使得苏州也拥有独特的城市结构。
可是，作为一个出行多半靠地铁出行的学生而言，苏州之于我还是一个个孤立的点，缺乏通过概念性的路网将他们连接起来的机会，即使每一个点都很有特色或拥有很高的视觉意象。
相比于苏州的得天独厚，中国更多的城市缺乏特色。
《城市意象》读后感1000字
《城市意象》读后感1000字原创：小健记忆也是累赘，它把各种标记翻来覆去以肯定城市的存在；看不见的风景决定了看得见的风景。
--伊塔洛·卡尔维诺《看不见的城市》《城市意象》是一本薄薄的书，一天便可以读完。
读完后，最大的感受是，与其说这是一本城市规划的专业书籍，不如说是一部精彩绝伦的城市漫步游记，就好像一个懂得心理学和社会学的老朋友，带你穿梭于美国上世纪中叶的城市之间，用极富磁性的烟熏嗓给你讲述城市的每一个街道，每一个广场。
凯文·林奇第一次把环境心理学引进城市设计，并通过多年细心观察和群众调查，对美国波士顿、洛杉矶和泽西城三座城市做了分析，将城市景观归纳为道路、边缘、地域、节点和标志五大组成因素。
他认为市民就是通过这五大景观因素去辨认城市的风貌特征，因此城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点。
我凭借现实生活中所见所闻，自出生以来对城市的观察和直觉，一直认为对城市的规划要通过平面图，对城市的设计要用人视角度的透视图。
一个城市的设计有与建筑设计相同之处，但也有区别，人的参与度更高。
人作为城市的发明者和创造者，用自己的生活活动影响和改变着城市的气氛与文化。
城市如何设计才能更符合人类高度进化的大脑？城市如何刚方便人类的生存与生活？城市如何才能提升人在其中的生活品质？凯文·林奇以宏大的视野，剖析了在城市的建设中，营造城市意象的重要性与可变性。
可能如今我们经常说栖居在诗意里，在水边安家等等，那些重要的城市意象和街道、边界、标志物一起扮演着角色……我们被亲近或者疏离。
似乎我们是天生的对城市意象敏感之人。
但是第一个提出城市意象的人——凯文·林奇，才是五十年后这些众人皆知的城市意象的开创者。
其中对"公众意象"的发现最令我惊奇。
"在此首要阐明的就是‘公众意象’的定义，它应该是大多数城市居民心中拥有的共同印象，即在单个物质实体、一个共同的文化背景以及一种基本生理特征三者的相互作用过程中，希望可以达成一致的领域。
城市意象读后感 (2)
泛读《城市意象》小感题解：对于这个作业，很是困惑，首先是对于这个论文的困惑，论文，据百度所查，应是用来做学术研讨或报告的东西，可是，我们这个阶段，既没有一定的理论知识，又没有很多的成果，那么，如何来做这个文便成了问题；其次对于选题，我们的内容过于宽泛，问题设置就显得很大，更加无从下手。
那我可不可以认为这个作业就是在前人的理论和观点上进行翻译？那么，这是不是就变得毫无意义？因为一般这个过程只是几个小时就搞定了的。
不知道老师是否想过这个问题，依稀记得大一时候的建筑概论课，最后的学习考核也是写论文，貌似是得了78分，貌似是按页数给分，暂且抛开这个不说，只是说说这个于我的作用，我觉得，也只是浪费了几个小时去手写一些什么东西，现在叫我回忆，真是只记得题目和城市乡村有关而已。
我觉得，这样的东西，真的没有必要。
针对这个现状，我觉得，那就先抛开这一切，只是从一本书入手，去看看作者是怎么来理解城市的。
既然是入门。
那我就选择了《城市意象》。
我要做的工作也就变得简单而连贯，那就是去理解他是怎样想的，或者他的思路是否清晰。
我想，这也算是一种对于城市的解读的翻译吧（我更愿意把这个阶段所坐的一切叫做翻译）？由于时间原因，读书粗略，只知大意，未解深意，所以，翻译可能会略显粗浅，感想或许略显幼稚，但是都不管了，对了，字数可能会不达标。
第一部分：首先，我想说的是关于凯文林奇，对于他的一系列诸如本书，或者《总体设计》，再或者《建筑的永恒之道》等著作，不再多说。
只是觉得，他的诸多功绩之中，最为令我赞赏的，就是他对于建筑教育体制的改良——他帮助建立了麻省理工规划学院，并将之发展成为世界著名建筑学院之一。
个人认为，这种对于学科的改良，是需要一定的魄力的，而这种改良也是需要一定的理论基础和一定的说服力的，后来也证明了这种改革的作用是巨大的，无论对于MIT或者是建筑教育。
对于凯文林奇的成书思路，我做一个介绍，他的方式是这样的，关于城市意象，他使用了5个章节来介绍，首先便是意象的解读，其次是关于波士顿，泽西城，洛杉矶这三个城市的介绍，然后他深入介绍了城市意象的元素及城市形态设计，最后，他探讨了城市的新尺度和城设计问题。
城市意象凯文林奇观后感
城市意象凯文林奇观后感林奇这家伙可真够厉害的，他把城市变成了一个有血有肉、充满故事的大怪物。
以前我看城市啊，就是一堆房子、几条马路，顶多再加上些商场、公园啥的。
但林奇就像个城市的魔法师，他能把这些看似杂乱无章的元素，分成什么路径、边界、区域、节点和标志物这五大类。
先说这路径吧，就好比城市的血管，大街小巷纵横交错。
我突然就意识到，那些我每天走过的路，不仅仅是从A点到B点的通道。
像我家附近那条弯弯扭扭的小巷子，两边的墙面上有着各种涂鸦，还有些小摊贩在卖着香喷喷的小吃。
这小巷就像城市的秘密通道，每次走在里面，都有一种特别的感觉，原来这就是林奇说的有独特“意象”的路径啊。
边界呢，就像是城市的皮肤，把不同的区域分隔开来。
我想到了城市里那条穿城而过的大河，河这边是热闹的商业区，高楼大厦林立；河对岸是宁静的住宅区，绿树成荫。
这条河就像一道天然的屏障，划分出了两种不同的生活氛围，站在桥上的时候，就感觉自己站在两个世界的交界处。
区域就更有趣了。
就像一个个性格迥异的小部落，每个区域都有自己的风格。
比如说我们这儿有个老城区，那里全是古旧的四合院，人们的生活节奏慢悠悠的。
老人们坐在门口晒太阳、下棋，小孩子在胡同里嬉笑打闹。
而离它不远的新城区呢，全是现代化的玻璃幕墙建筑，上班族们行色匆匆，到处是充满科技感的商店和写字楼。
这鲜明的对比，就像林奇书里说的，每个区域都给人独特的印象。
节点就像是城市的关节点。
像广场、地铁站这些地方。
我每次路过那个大广场，就感觉像是到了城市的心脏。
那里人来人往，有跳广场舞的大妈，有玩轮滑的小朋友，还有卖各种小玩意儿的小贩。
这个广场就是大家汇聚交流的地方，充满了活力和烟火气。
最后是标志物，那可就是城市的招牌了。
我们这儿有座古老的钟楼，高高地耸立在市中心。
不管你在城市的哪个角落，只要看到那钟楼，就大概能知道自己的位置了。
它就像一个无声的导航员，默默地为城市里的人们指引着方向。
看了这本书后，我就想啊，城市规划者们要是都能像林奇这样去理解城市就好了。
《城市意象》读后感（精选5篇）
《城市意象》读后感《城市意象》读后感（精选5篇）《城市意象》读后感篇1一、概述凯文·林奇师从弗兰克·莱特。
《城市意象》是凯文·林奇年轻时期的著作。
他任教于麻省理工学院建筑学院三十年之多，帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。
随着城市化不断的发展，城市化进程不断的加速，当代城市空间和城市文化以及城市形象都在不断变化。
通过这些研究，我们还可以从自己所生活的城市，从这里的文化意义以及城市社会学的角度，对凯文·林奇的观点进行再认识，尤其是高速发展的现代中国，都有着特殊的意义。
二、道路道路是凯文·林奇所提到的城市意象五要素中的主体要素。
如果将一座城市看做一个人体时，那么道路就是这个人体内的骨骼，是一个城市的生命线，是城市意象的绝对主导要素。
一个城市的网格形状是与道路的延展性、方向性、可测量性密不可分的，可以给人对城市的感知带来直观的印象，所以书中也提到“特定的道路可以通过许多种方法变成重要的意象特征”。
西安，古称长安、京兆，是举世闻名的世界四大文明古都之一。
它道路形式由唐代就开始初现端倪。
西安的北大街，宽至双向八车道，沿街控制了建筑高度，更突显了北大街的宽广。
行驶在城墙内，穿梭往来于久负盛名的钟鼓楼前，古与今、历史与现代的激烈碰撞，成为西安城市特色特有的意象要素。
然而，西安曲江新区的道路就显得不是那么的宽大。
曲江，曾经是我国历史上著名的皇家园林，它兴起于秦汉，繁盛于隋唐，历史一千三百年之久，被誉为中国古典园林的先河。
相比北大街的直来直往，曲江新区的道路特定却显得柔性多了。
曲江的道路基本以大唐芙蓉园为中心向外呈不规则弧形散开，道路两旁的景观与西安其他道路相比，显得精心而又优美，这无疑使其曾加了可识别性。
三、边界边界是每个城市不被视为道路的线型要素，起着分割两个区域的作用。
根据不同的线型可以区分不同的边界，隔断、延展、增高、连续等都不同的边界线型可以构成不同的城市意象。
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读《城市意象》有感
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不知道你有没有注意到，这本书的英文名字叫做the image of the city 。
翻译者将其译为城市意象。
我想，为什么不是城市印象，而是城市意象呢？
怀着这个疑惑，我决定从书中去寻求我要的答案。
在读它之前，我突然想到加拿大作家简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中阐释的城市的本质。
城市的活力来源于多样性，城市规划的目的在于催生和协调多种功用来满足不同人的多样而复杂的需求。
正是那些远离城市真实生活的正统的城市规划理论、乌托邦的城市模式和机械的、单一功能导向的城市改造工程，毁掉了城市的多样性，扼杀了城市活力。
要挽救大城市活力，必须体验真实的城市人的生活，必须理解城市中复杂多样的过程和联系，谨慎而精心地，非粗鲁而简单地进行城市的改造和建设。
【1】
初读这本书，想必大家印象最为深刻的有这样一句话。
它不止一次出现在我们的眼前，“意象的产生是观察者与被观察者物体之间一个双向的过程，通过象征性的图案、重新训练观察者或是改造周围环境都有可能加强意象。
”（P8）这便是对意象最为精辟的解释了。
“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简
单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。
”(P66)
我很欣赏林奇自下而上的研究方法：不拘泥于其他的任何理论，就单纯的通过调查的第一手感性材料中进行分析提炼，得以形成能加强人们印象发五个元素，并探讨了我们应该如何进行城市设计。
它的成绩在于提供了一种研究城市的方法，如何研究其他领域的研究模式和优秀论文的写作模式。
本书从环境印象的基本概念与其属性开始，进入感性材料的收集方法并举例（三个城市）说明，从而提炼分析得出五种元素（支持基本概念的主干概念），并指导设计城市。
让我印象最深的是全文标题的简洁明了和精确不含糊，这完全不同与中国现在的论文写作模式（从历史到现在，再到意义作用，最后到应用），演示的部分十分恰倒好处，能很好的起到帮助读者阅读理解的作用；全文基本是白话，配合一定量的图片和简明的解释，并没有很深奥的理论，就算是没学过本专业的读者也能理解明白。
以上这些对论文的写作同样具有很大的启发性。
第一章从人的感知特点开始分析产生印象的四种属性和四种基本概念（可读性、营造意象、结构和个性和可意象性）。
可读性，从空间上支持产生印象的原因，是产生印象的空间属性；营造印象，从可行性上支持产生印象的原因，是产生印象的可为属性；结构和个性，从内容上支持支持产生印象的原因，是产生印象的内容属性；可印象性，从时间上支持产生印象的原因，是产生印象的时间属性。
在此，我对“意蕴”的翻译存在怀疑，西方价值观中只有“意义”，“意蕴”只有中国才有，所以我更倾向于用“意义”。
第二章开始进入操作方法。
通过勘探调查和问卷收集感性材料，具体举了三个城市：泽西城、洛杉基、波士顿。
在此，对对象的选择上我认为是随机的，无论是被调查的城市还是被调查的人们，只要是在城市中就可以，范围也是可大可小。
作者想通过此证明此方法的随机性、灵活性和适应性。
在“个体印象”到“公众印象”的限度区分过程中，作者虽然作出了解释，但每个城市被访问的人数只有15-30人，但我认为远远不能形成“公众印象”。
通过三个城市收集上来的感性材料，作者整理发现他们对人们产生强烈印象的共同的东西：空间与景观的广度（即突出程度），开敞空间，为定形空间，植被和水面，道路，截然不同的东西（对比的），包括古今，空间，地位，功能等等的对比。
第三章在前面感性材料的基础上分析提炼，归纳出对印象起重要影响的五种元素：道路、边界、区域、节点和标志
点。
这是从“点-线-面”全面的考虑得出的可操作的五种元素。
这五种元素作为前面四种基本概念的主干概念支持论文的思想。
这里可以完全看到西方的理解模式和分析方法：先全面解构某一事物，分成若干个子成分，等分析完这些子成分再分析他们的联系和关联。
最后这章讲到五种元素的联系正适合西方人的分析方法。
这不禁让我想起了《读者》中的一篇文章，说的是关于交通的问题。
“曾经，我是一个循规蹈矩的司机，在纽约。
曼哈顿的路是古老而拥堵的，却是好辨认和好遵循的。
我不知道用专业术语如何去表述，但是作为一个司机我清清楚楚：所有南北向的道路都叫Avenue（大道），东西向的道路都叫Street（街）。
所有的大道和街，都会有一些主干道，比如第五大道、百老汇大道、42街、12街等等，是双向行驶的，而其余的都是单向行驶的。
虽然有时候不免绕路，但是，作为一个菜鸟司机，我也能清清楚楚地知道该如何寻找我要去的地方。
出了曼哈顿，当然，道路要复杂得多，尤其是高速公路纵横交错，没有地图或GPS的帮助，上错了一个高速路口，或者下错了一个，半箱油就没了。
在纽约，最怕的是在小区里开车。
那里面没有红绿灯，只有“Stop（停）”标志。
看见“Stop”，必须停下来观察左右来车。
如果不停，首先会被路人骂，接着会被其他司机骂，如
果被警察看见，那就惨了。
所以，我会做一个循规蹈矩的司机。
因为我永远得知道怎么去要去的地方，我会得到路标的帮助，而且畏惧行人和司机以及警察对我的冷眼。
后来回国，开始的时候我也想做一个好司机，红灯停、绿灯行，斑马线上小心通过，不超速、不飙车。
可是我很快就变成了一个不会开车的人。
道路上的交通标志让我疯狂：因为它们在不断地变化，此处不许左转，此处不许掉头，此处是单行道，此处入口封闭。
道路上的其他车让我疯狂：因为它们会从任何地方插入我已经辛辛苦苦排了半个小时的队，它们会在红灯时从我的身边呼啸而过，它们会在我小心翼翼过斑马线的时候疯狂按喇叭。
道路上的警察会让我疯狂：他们在的时候总是交通堵塞，他们在的时候总是拿着一沓罚款的单子，他们在的时候总是不那么遵守交通规则。
到最后，道路本身也开始让我疯狂起来了：明明是车辆稀少的高速公路却限速80公里，明明是靠右边的线路却标着左转，明明一路是直行的标志到了最后10米却变成了转弯道。
”【2】这恰好与文章中所说的那些契合了。
第四章是落实到指导城市设计。
通过前一章分析得到的五种元素结果，按这进行各项的设计指导。
文中讲到：城市是人创造的，城市给人的最精彩的感觉应该是“起源于艺术，发展于需求”。
这里的“艺术”应该来自海得格尔的“艺术化的生活和生活的艺术化”这话。
最后所有的五种元素设计完毕，回
到了整体性的要求，这也是亚氏所苦苦追求的。
这章的疑惑是对三个词的概念：形状、形态和形式。
我个人理解是形状是二维的，包括平面和立面；形态是二维和三维的，不仅包括形状还包括立体的；而形式是最高级的，是二维，三维和思维的，包括形状，形态，而且包括时间，它是“物的存在”。
第五章是小结，对以上的研究做了概括和展望。
我想，印象只是镌刻在脑海中的画面，它并没有包含着人的想法和感受，而意象恰好符合这一点。
感想写到这，我想以孙仁成的一句话做结，“当前，我们的城市世界处于一个重要的十字路口。
现代城市的混乱状况使环境和社会危机加剧，现代主义的原则受到越来越多的质疑和批评。
在现代主义那里，城市设计更多的表现为一种控制自然的理性活动。
面对一个既复杂又不可预测的城市世界，现代主义的机械论世界观和简化论原则已不再适用，城市设计正变得更谦逊、更现实和更人性化。
”【3】为了这个目标，让我们一起努力吧！【1】简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》
【2】一个城市交通的生与死《读者》2009第23期
【3】清华大学孙仁成《重估后现代：城市设计与后现代哲学状态》。