试论电力变压器无弧有载调压技术
电工高级技师论文范文——电力变压器有载调压技术的新进展
电工高级技师论文范文——电力变压器有载调压技术的新进展电力变压器有载调压技术的新进展摘要：电力变压器作为电力系统中一种重要的电器设备，起着电能传输、变换和调节的作用。
为了满足电力系统对电能质量和稳定性的要求，电力变压器有载调压技术应运而生。
本文将介绍电力变压器有载调压技术的新进展，包括有载调压技术的基本原理、目前的应用情况以及未来的发展方向。
一、引言电力变压器是电力系统中重要的设备之一，主要用于电能的传输、变换和调节。
随着电力系统负载的变化以及对电能质量和稳定性要求的提高，电力变压器在运行过程中需要实现对电压的动态调节，以适应电网的运行需求。
因此，电力变压器有载调压技术应运而生。
二、有载调压技术的基本原理有载调压技术是指在电力变压器有载运行的情况下，通过调节变压器的绕组接线方式或者通过使用调压装置，实现对电压的自动调节。
有载调压技术主要通过以下几个方面实现:1. 绕组接线方式调节。
绕组接线方式调节是指通过对变压器的绕组接线方式进行调整，从而改变变压器的变比，从而实现对电压的调节。
这种调节方式优点是简单可靠，但调节范围有限。
2. 调压装置调节。
调压装置包括自耦变压器和感应电抗器。
自耦变压器通过自感作用实现对电压的调节，调压范围较大。
感应电抗器通过感应电磁感应作用实现对电压的调节，调压方式多样，适用范围广。
3. 直流调压装置调节。
直流调压装置通过变换交变电压为直流电压，并通过调节直流电压的大小，实现对电压的调节。
这种调节方式调压范围大，调节精度高，但设备复杂，成本较高。
三、有载调压技术的应用目前，有载调压技术已经被广泛应用于电力系统中，主要体现在以下几个方面：1. 电力系统负荷调节。
有载调压技术可以根据电力系统负载的变化，实时调节电压，保持电压稳定。
这对于电力系统的负荷调节以及电能质量的保证具有重要意义。
2. 电力系统电能质量的提高。
有载调压技术可以通过调节电压的大小和稳定性，提高电力系统的电能质量，使得电力负荷的工作更加稳定可靠。
浅谈电力变压器有载调压开关现状及改进
浅谈电力变压器有载调压开关现状及改进介绍了变压器有载调压开关的原理及绝缘下降的原因，和有载调压系统的现状与存在的问题以及变压器有载调压改进的方法。
标签：有载调压绝缘电力变压器一、有载调压变压器工作原理及注意事项根据系统运行情况，有载调压变压器可在带负荷的条件下随时切换分接头开关，为保证电压质量，调压绕组通过并联触头与高压主绕组串联。
可在带负荷的情况下进行分接头的切换。
因为分接开关的分接头数目多、调节范围比较大，采用有载调压变压器时，可以根据最大负荷和最小负荷时分接头电压来分别选择各自合适的分接头，动触头回路接入接触器的工作触头一并放在单独的油箱里。
在调节分接头时，先断开接触器KM1，将可动触头Q1切换到另一分接头上，然后接通KM1。
另一可动触头Q2也采用同样的步骤，移到这个相邻的分接头上，这样进行移动，直到Q1和Q2都接到所选定的分接头位置为止。
当切换过程中Q1、Q2分别接在相邻的两个分接头位置时，电抗器L限制了回路中流过的环流大小。
110kV及以上电压等级变压器的调压绕组放在中性点侧，使调节装置处于较低电位。
这样就能缩小二次电压的变化幅度，甚至改变电压变化的趋势。
由于切换产生的电弧会导致变压器绝缘油劣化，因此分接开关运行一段时间后，应绝缘油进行高压试验已决定否则更换有载调压开关油箱中的绝缘油。
为了防止分接开关在进行切换是过热，烧毁绝缘，应注意连接的可靠，操作机构要保持良好状态，有载分接开关配备的瓦斯保护及防爆装置均应运行正常。
分接开关的切换开关箱应严格密封，不得渗漏。
如发现其油位升高异常或满油位，说明变压器与有载分接开关切换箱窜油。
应保持变压器油位高于分接开关的油位，防止开关箱体油渗入变压器本体。
有载分接开关在操作过程中，要逐级调压，并观察分接位置及电压电流变化，三相变压器分相安装的有载分接开关，不允许分相操作。
应三相同步进行操作，两台有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级进行。
二、有载调压开关的类型现有有载调压开的改造关分为穿靴式和背包式两种。
浅析配电变压器有载调压技术
浅析配电变压器有载调压技术[摘要]配电系统变压器在实际运行期间，通过实现对有载调压相关技术的合理应用，往往能够确保负载条件之下改变高低压侧的变比，促使电压波动把控至合格的范围,维持供电总体连续性，实现电能损耗的有效降低，重要作用较为显著。
鉴于此，本文主要探讨配电系统变压器当中有载调压技术，仅供业内人士参考。
[关键词]变压器；配电；调压技术；有载前言：伴随配电系统持续进步发展，对变压器有载调压相关技术提出更高要求。
那么，为更进一步地了解此方面的调压技术手段，为今后更好地开发并且应用奠定基础，则对配电系统变压器当中有载调压技术开展综合分析，有着一定的现实意义和价值。
1、关于配电系统变压器有载调压相关技术概述国内配电台区通常实行无磁力式调压配电的变压器，由于需停电实施调压作业，所以只能实施季节性的调整作业，针对日负荷较大波动配电台区则很难满足于调压频度实际需求[1]。
传统有载调压技术手段，其主要以机械式有载分接开关实施调压作业，装置总体制造相对简单，且呈较低成本。
伴随配电系统变压器当中有载调压技术持续优化发展，各种技术手段也被逐渐开发应用开来，现阶段除机械式有载调压技术手段外，还有电力电子式有载调压、复合式有载调压技术手段，均有着各自的优势特点。
2、配电系统变压器的调压技术2.1在机械式有载调压层面一是，针对机械式改造有载调压技术手段，以传统机械式有载分接开关为基础，通过增设相应的电子式开关电路后，分接开关主要含过渡电阻及少量的晶闸管为主，分接头实际切换过程当中电弧限制主要是经电子式开关电路与机械开关密切配合才得以实现。
机械式的改造类型有载调压操作开关科学技术优越性集中表现为无需设用于控制时间的相应回路，经机械开关相应操作，触发晶闸管，但其总体结构极具复杂性，实操速度相对缓慢；二是，针对带有着在线滤油系统装置此类有载调压的开关，则是以传统机械式有载分接开关为基础，增设在线滤油系统装置。
该在线滤油系统装置当中，设有滤芯、动力及控制系统、操作面板、压力表等。
电力变压器有载调压技术分析
电力变压器有载调压技术分析摘要：现阶段，在我国社会经济的不断发展过程中，对电力的需要量开始逐渐扩大，电力建设项目愈来愈多。
对供电系统而言，在运转过程中保证电力的安全和稳定是检验电力运行状况的重要指标，而电力变压器乃是保证电力安全与平稳的至关重要的技术，有载调压技术能够很好地调整电压系统，保证供电系统正常高效运行。
基于此，本文从传统和新型两个维度，对电力变压器的调压技术展开具体的分析。
关键词：电力变压器；有载；调压技术电压质量是测评电力企业供电服务水平的重要指标之一。
中国农村电网线路小而且疏散，分支线多，供电面积大，用电负载点多面广，季候性负荷特征显著，年均负载率偏低，峰谷差值较大。
低谷负荷期，变压器处于轻载状态运行，对用户的供电电压偏高，就会使用电设备加快老化，加速损耗，危及设备及电网的安全。
高峰负荷期，变压器处于超载状态运行，对用户的供电电压偏低，降低用电设备效率，影响电网安全运行。
有载调压技术的基本原理主要是从变压器某一边的电磁线圈中导出多个有载分接开关，在有载分接开关的影响下与不断开负荷电流的状况下，由一个有载分接开关转换到另一个有载分接开关，来改变有效的线圈匝数，从而达到调整电压的效果。
传统的机械式调压变压器存在较多缺陷，例如运行缓慢、有可能产生电弧等。
随着技术的逐渐进步，机械式调压有载分接开关已经成为我国广泛使用的设备，它不仅可以改善调压开关的性能，而且能够有效提升变压器的安全性和可靠性。
有载调压技术的应用促进了节能型配电变压器技术性能的升级换代，有助于配电台区的经济高效运行和配电自动化功能的延伸与拓展。
配电变压器有载调压与并联电容器投切相结合已成为中国目前实现配电网电压无功综合自动控制、限定电压波动在合格范围内的重要手段，对保障用户优质电力服务和提升配电网安全、可靠、经济运行水平具有重要的现实意义。
一、电力变压器有载调压技术介绍电力变压器有载调压技术是电力网络中把控电压稳定的重要途径，可以减少电力设备的运行损耗率。
电力变压器有载调压实验电力变压器有载调压技术的分析.doc
电力变压器有载调压实验电力变压器有载调压技术的分析【摘要】随着电力技术的发展，电力变压器有载调压器现在已经广泛应用配电系统，新增的大型电力变压器当中也普遍采用有载调压器。
本文简要分析了电力变压器的有载调压方法，着重探讨了几种新型的有载调压式变压器，根据分析，得出了几点对工作有借鉴意义的结论。
【关键词】电力变压器；有载调压；技术分析电力变压器有载调压技术的定义是能够在带负荷的条件下调节变比的变压器。
应用有载调压手段的变压器都属于静止电气设备的一种类型，它是把某一值域的交流电压转换为另一种或者是几种不同数值电压的设备。
1 传统的有载调压方法传统意义上的变压器，其有载调压装置应用的是机械型分接开关，用双过渡式电阻来举例子，当分接头选择好之后，按照从右到左或者从左到右的顺序切换转换开关。
机械型开关的驱动齿轮等动作很容易造成操作事故，会让变压器可靠程度减弱，对工作带来一定安全隐患。
另外，当机械开关产生动作时，能形成电弧，一定的电弧让机械开关触点发生慢性烧蚀，所以当操作达到一定的次数以后，就一定要对触头进行更换，而我们不能忽略的另一个问题是，产生的电弧会让变压器发生油质下降的问题，继而让变压器中的绕组绝缘能力减弱，导致相间短路或者是匝间短路的发生。
根据一些研究数据，在以传统有载调压方法为主的时期，分接开关事故与故障每年都占变压器总事故的百分之十至百分之二十之间，而500千伏变压器有接开关故障率更是一度高达百分之二十五，事故和故障频率非常高。
因为机械型开关动作反应时间一般是5秒左右，用时较久，所以传统意义上的应用了有载调压技术的变压器只能应用在稳定状态中的电压调节。
2 新型的有载调压方法正因为传统机械型开关存在着如上几种不足，所以各国都积极研究出了新型的有载调压装置，其按组成分接头的种类，可以区分为机械改进型、电子开关型和辅助线圈型三种。
（一）机械改进型有载调压技术这类变压器是由传统型变压器加上开关电子电路而变换所成，它的分接开关只要用到少量晶闸管和一个过渡电阻，由机械开关和电子开关相互配合，起到限制操作中电弧产生的作用。
电力变压器无弧有载调压方案
电力变压器无弧有载调压方案张凯;杨少辉【摘要】利用传统机械式有载分接开关进行有载调压的过程中产生电弧、污染绝缘油.为解决上述问题,需研究新型无弧有载调压方案.本文在总结相关技术经验的基础上,提出电力变压器无弧有载调压解决方案,介绍了调压过程,建立了PSCAD仿真模型,给出了仿真波形.通过理论和数据分析验证了此新型无弧有载调压方案调压过程无弧、可靠.【期刊名称】《电气技术》【年(卷),期】2015(000)010【总页数】4页(P55-58)【关键词】电力变压器;有载分接开关;电弧;PSCAD【作者】张凯;杨少辉【作者单位】国网滨州供电公司,山东滨州 256600;国网滨州供电公司,山东滨州256600【正文语种】中文电力变压器有载调压是电压调节重要手段，目前变压器有载调压技术在 10kV及以上电网中普遍应用[1]。
电力变压器利用有载分接开关进行有载调压，目前国内应用的有载分接开关为机械式有载分接开关，在调压过程中存在故障率高、调压过程中产生的电弧烧蚀触头、需要经常更换绝缘油等诸多缺陷[2]，迫切需要一种新型无弧有载调压方案。
1 研究现状针对机械式有载分接开关切换过程产生电弧、使用寿命短等弊端，国内外学者提出多种用电力电子器件（SCR或SSR）代替机械触头的解决方案[3-4]。
图 1为一种无触点的电力电子有载分接开关[5]，开关省去机械触头，将SSR直接连接在变压器分接头上，通过控制SSR的通断选择变压器分接头。
这种电力电子式有载分接开关具有切换过程无电弧，切换速度大于机械式有载分接开关等优点，但也存在一些缺陷。
图1 一种电力电子式有载分接开关结构1）使用电力电子器件数量多，每个分接头都要连接一组电力电子器件，过多调压级数会使开关成本增高、体积庞大。
2）电力电子器件导通后长期载流，存在导通压降通常在1V以上，通态损耗高（可达kW级）。
3）可靠性受电力电子器件制约，可靠性较差，如电力电子器件损坏，开关内部将发生断线或短路，不利于电网稳定。
变压器的有载调压电气原理
变压器的有载调压电气原理
变压器的有载调压电气原理是通过改变变压器的输入电压或输出电压来实现调压的。
具体的电气原理如下：
1. 基本原理：变压器是由一个或多个线圈（绕组）绕在共同的铁芯上组成的。
当电流通过一个绕组时，它产生的磁场通过铁芯传导到其他绕组。
根据磁感应定律，当磁场的变化导致绕组中的磁通量变化时，会在绕组中产生电动势。
2. 有载调压原理：变压器的输入电压和输出电压之间的比值称为变压器的变比。
通过改变变压器的变比，可以实现调压的目的。
在有载调压时，改变输入电压或输出电压的方式主要有以下几种：
- 改变输入电压：通过改变输入端的电压来调节输出端的电压。
这可以通过提供合适的输入电压来改变变压器的变比。
例如，将输入电压调高，输出电压也会相应增加。
- 改变输出电压：通过改变输出端的电压来调节输入端的电压。
这可以通过调整输出负载电阻来实现。
例如，增加输出电阻将使输出电压下降。
3. 稳压控制电路：为了实现精密的调压控制，常常需要使用稳压控制电路。
稳压控制电路可以实时监测输出电压，并根据需要调节输入电压或输出电压以保持稳定的目标值。
这可以通过反馈控制系统实现，其中输出电压的变化被测量并与
参考电压进行比较，然后通过调节输入电压或输出电压来纠正差异。
总之，变压器的有载调压电气原理是通过改变输入电压或输出电压来实现调压的。
这可以通过改变变压器的变比或使用稳压控制电路来实现。
电力变压器的调压措施
变压器是供配电系统中重要的电气设备,将某一电压值的电能转变为另一电压值的电能,实现电能在不同电压等级之间进行转换,以利于电能的合理输送、分配和使用。
变压器是根据电磁感应原理制成的,由一个用硅钢片(或矽钢片)叠成的铁芯和绕在铁芯上的两组(或两组以上)线圈构成。
当将变压器的一次线圈接到交流电源上时,铁芯中就会产生交变的磁场,由于二次线圈绕在同一铁芯上,必然产生同频率的感应电动势。
根据电磁感应定律,设主磁通按正弦规律变化,Φ=Φm sin ωt 则感应电动势:e=-N d Φdt=-ωN Φm cos ωt =E m sin(ωt -90°)感应电动势的有效值为:E =E m 2√=ωN Φm2√=4.44fN Φm可见,变压器线圈中的电压与其匝数有关,匝数越多,电压就越高。
一次线圈与二次线圈电压比等于其匝数比,变压器就是通过改变一、二次绕组的匝数,把一种电压转变为另一种电压。
变压器在运行过程中,切除或增加一部分绕组的线匝,以改变绕组的匝数,从而可以实现电压的调节。
通常把高压绕组引出若干个抽头,这些抽头叫作分接头,当用分接开关切换到不同的抽头时,便接入了不同的匝数,保证供给稳定的电压或调节负载电流。
变压器就是通过改变变压器原、副边绕组的匝数比,即变比K 来达到调节电压的目的,它有两种形式。
1无载调压变压器二次侧不带负载,一次侧也与电网断开(无电源励磁),并做好安全技术措施的调压,称为无载调压。
在变压器高压侧的三相绕组中,根据不同匝数引出几个抽头。
这些抽头按一定接线方式接在分接开关上,开关中心有一个会转动的触头,如图1。
当变压器需调压时,改变分接开关的位置,即转动触头改变线圈匝数,也就是改变了变压器的变比。
我国常用的配电变压器变比是10/0.4KV,在其高压绕组上有三个调压位置(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)。
中间位置为额定电压UN,Ⅰ位置为+5%UN,Ⅲ位置为-5%UN。
即Ⅰ位置变比10.5/0.4kV,Ⅱ位置变比10/0.4kV,Ⅲ位置变比9.5/0.4kV。
配电变压器无弧有载自动调容技术探讨
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配电变压器无弧有载自动调容技术探讨 Table 1. The capacity of on-load capacity regulating transformer SZ11-T 表 1. SZ11-T 型有载调容变压器容量
Discussion on Arcless On-Load Automatic Capacity Regulating Distribution Transformer
Dongdong Wang1, Xiaofeng Li2, Keyan Zhou3
1 2
State Grid Fuyang Electric Power Supply Company, Fuyang State Grid Fuxin Electric Power Supply Company, Fuxin 3 State Grid Dengta Electric Power Supply Company, Dengta Email: wdd0822@ Received: Nov. 14 , 2014; revised: Nov. 30 , 2014; accepted: Dec. 10 , 2014 Copyright © 2014 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
2. 有载调容变压器的调容节能原理
目前，已有的有载调容变压器都只有一大一小两个容量，可以根据负荷的变化调整在不同的容量下 运行。 主要采取通过调容开关改变绕组联结方式来实现容量的调节， 其方法有串并联调容， D-Y 调容[3] [4]。 D-Y 变换调容配电变压器绕组联结如图 1，在大容量时，三相高压绕组三角形连接(D)，小容量时星形连 接(Y)。每相低压绕组由三部分组成：一是 27%匝数的线段(III 段)，另外的 73%匝数的线段由两根导线并 绕而成两组(I、II 段)，每组导线的截面约为 I 段导线截面的一半(为了减少增加的铁损)。 大容量时 I、II 段并联后再与 III 段串联，小容量时三段全部串联。若由大容量调为小容量，低压绕 组匝数增加(匝数为 173%)，同时高压绕组处于 Y 接法而每相电压降低为相电压，由于其匝数增加与电压 降低的倍数相当，可保证电压比不变[3] [4]。这样，大容量调为小容量时，高压侧 D-Y 联结，低压侧并串联，联结组别则为 Dynll-Yyn0。 当大容量调为小容量时，由于低压匝数的增加，铁心磁通密度大幅度降低，而使硅钢片单位损耗变 小，空载损耗和空载电流也就降低了，达到了降损节能的目的。为了保持调容配电变压器在大小容量时 有相同的电抗电压，小容量一般为大容量的三分之一左右。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理是通过改变入边和出边的线圈数比，来调整变压器的输出电压。
具体来说，当变压器的输出电压需要增加时，可以增加出边的线圈数，而当输出电压需要降低时，则减少出边的线圈数。
这是因为变压器的电压变换比等于出边线圈数与入边线圈数的比值，即：
电压变换比 = 出边线圈数 / 入边线圈数
根据这个公式，可以得出以下结论：
1. 出边线圈数增加，电压变换比增大，输出电压增加。
2. 出边线圈数减少，电压变换比减小，输出电压减小。
因此，通过调整出边线圈数，可以实现对变压器输出电压的调节。
这通常通过在变压器的出边绕线上增加或减少几个匝数来实现。
需要注意的是，进行调压时应保持输入电压恒定，以避免影响电源负载。
除了调整线圈数，还可以通过在变压器的输入线路上增加或减少额外的电感元件来实现调压功能。
这些电感元件可以通过改变线圈的磁感应强度来调整输出电压。
这种方法称为扼流圈法。
总的来说，变压器有载调压的原理是通过改变变压器的线圈数或增加扼流圈等方式来调整变压器的输出电压。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理：变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头,电源接在不同的抽头上,高压绕组的实际线匝数就不同,而低压绕组的线匝数是固定的,这样,变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比,根据变压器变压的原理,低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧,也可以在中心点侧,这都能不能改变其基本原理;所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧,更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了；变压器一般都带抽头,以便现场根据实际电压来调整电压值;但是无载调压占多数,主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大,可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严,有些地方的电压常常变化,就得使用有载调压了;有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上,在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接,从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的;调整时,这些开关先与需要的那个抽头接上,然后断开原来接通的抽头,因为有电压好运行电流的存在,所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样,要灭弧后断开;什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头1变压器过负荷运行时特殊情况除外；2有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；3有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；4调压次数超过规定时；5调压装置发生异常时;500kV变压器也是用的有载调压厉害单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整,还得看无功方向,我仅凭经验简单说明一下,但还得进行深层分析,以500kV侧CT为参考点：第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV,500侧电压高说明500kV侧无功过剩,可根据电网运行数据计算需方的无功需量,这种情况一般来讲,调底有载开关档位起不到多大作用,应降低500kV侧系统发电机无功出力或投电抗器来实现；第二相限：即有功由220流向500,无功由500流向220,500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩,调节方式同上；第三相限：即有功、无功均由220流向500,这种情况一般不会导致500kV过压,除非220侧电压超得太多,也可以调高有载开关档位类似升压变；第四相限：即有功由500流向220,无功由220流向500,说明220侧无功过剩,也可以调高有载开关档位,或投电抗器或降低220侧系统无功；有载开关调节都很困难,500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR,很方便;以上内容仅为鄙人观点,若有错误,尽请谅解,能力有限,请多指教;主变压器的有载调压开关操作规程6.1 110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的,具有单独油箱和小油枕的开关;6.2 有载分接开关的油温不得高于100℃,不低于-25℃;触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ;6.3 检修后及新安装的有载调压开关投入使用前,必须进行下述程序进行操作试验检查;1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求,先手动操作后电动操作;2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前,检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致;检查电动机的电源相序是否正确,若电源相序错,则断路器跳闸后再扣不上,或者断路器再扣后机构退回原始位置;3. 逐级操作的检查：按动按钮S11→m级或S2n→1级,保持按钮在操作位置直至电动机停止,电动机构应只进行一次分接变换操作,且电动机应是自动断开;4. 做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验1.1 有载分接开关的操作,允许当值人员在变压器85％额定电流用该档位的一次电流计算下进行分接变换操作,超过额定电流的85％调压时,需经车间技术人员同意;1.2 有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕,须间隔一分钟方可进行第二次的调压操作;1.3 调压操作须使母线电压保持在5.9—6.2kV之间;1.4 调压开关应避免调到极限位置,即最高档或最低档位置,每次调压操作均应作记录,并实地检查档位是否一致,如发现档位不一致或调压拒动应立即停止操作,并1.5 由于有载调压开关的油与变压器本体的油是分隔开的,所以有载调压开关装有反映自身内部故障的瓦斯保护, 跳开主变两侧断路器;1.6 瓦斯继电器动作后,需进行瓦斯气体分析,在变压器不带电的情况下打开变压器顶部继电器的顶盖,复归继电器;复归时可通过继电器侧面小窗口看到内部红色掉牌标记复位;1.7 两台有载调压主变需并列运行时,应使两台主变分接开关的档位一致;下载 1.11 MB2013-7-20 10:43下载 1.05 MB2013-7-20 10:42下载 1.16 MB2013-7-20 10:42下载 1.21 MB2013-7-20 10:43110 kV及以上变压器的非电量保护及整定原则Nonelectricparameter Protection for Transformersof 110 kVand Higher and Their Setting Criteria周佩娟,霍光,王炜石家庄供电公司,河北石家庄050011摘要：介绍了110 kV及以上变压器的非电量保护,同时提出了此类保护整定所应遵循的原则;关键词：大型电力变压器；非电量保护；整定原则；压力释放阀Abstract:This paper introduces nonelectricparameter protection and their setting criteria have to be followed.Keywords:large power transformer;nonelectricparameter protection;setting criteria;pressure release valve变压器非电量保护一般指涉及到整定值的气体、压力和温度方面的保护;当变压器内部出现单相接地、放电或不严重的匝间短路故障时,其他保护因得到的信号弱而不起作用,但这些故障均能引起变压器及其它材料分解产生气体;利用这一特点构成的反映气体变化的保护装置称气体瓦斯保护;1气体保护继电器及整定目前国产的气体保护用气体继电器结构为挡板式磁力接点结构,进口的气体继电器有浮桶式和压力式两种结构;气体继电器具有两个功能：集气保护称轻瓦和流速保护称重瓦;集气保护是当变压器内部出现过热、低能量的局部放电等不严重的局部故障时,变压器油分解产生的气体上浮集于继电器的顶部,达到一定体积时,继电器内上置磁铁使上干簧管触点接通启动信号；流速保护是当变压器内部出现高能量电弧放电等严重故障时,变压器油急剧分解产生大量气体,通过气体继电器向储油柜方向释放,形成的油、气流达到一定流速,冲击挡板,下置磁铁使下干簧管触点接通启动跳闸;变压器本体主继电器一般使用QJ-80型,具有两对触点,分别作用于轻瓦信号和重瓦跳闸;本体继电器多使用国产继电器,流速的整定按1.0～1.2 m／s即可；日本三菱产变压器使用浮桶式继电器,流速整定值为1.0 m／s；有载开关一般使用国产QJ-25型继电器,只有一对触点,作用于跳闸,流速整定值为1.0 m／s；进口开关使用的继电器不尽相同,MR开关为自产继电器,流速值为1.2 m／s,ABB开关配德国产继电器,流速值为1.5 m／s,并且流速整定值不可调;这些问题在订货和使用中应加以注意;早期的有载开关使用具有两对触点的继电器,目前仍有运行;由于开关切换时,产生的电弧必然引起开关内变压器油的分解,但由于电弧能量不是很大,且切换次数有限,产气速率很低,在相当的一段时间内轻瓦斯应不发出信号;如在短时间内连续出现轻瓦斯信号,表明开关内部出现连续发展型故障,或开关内的油含碳量过多,油的灭弧能力降低,使电弧能量变大,此时需进行检查或换油;2压力保护装置及整定压力保护使用压力释放装置,当变压器内部出现严重故障时,压力释放装置使油膨胀和分解产生的不正常压力得到及时释放,以免损坏油箱,造成更大的损失;压力释放装置有两种：安全气道防爆筒和压力释放阀;安全气道为释放膜结构,当变压器内部压力升高时冲破释放膜释放压力,如日本三菱产变压器;压力释放阀是安全气道的替代产品,被广泛应用,结构为弹簧压紧一个膜盘,压力克服弹簧压力冲开膜盘释放,其最大优点是能够自动恢复;目前河北省南部电网主网、城网变压器已基本通过改造将安全气道改造为压力释放阀;压力释放阀一般要求开启压力与关闭压力相对应,且故障开启时间小于2 ms,因此在校核压力释放阀时,开启压力、关闭压力和开启时间均需校核;对于110～220 kV变压器常用的压力释放阀,其喷油的有效直径为130 ms,开启压力为55±5 kPa,对应的关闭压力为29.5 kPa;压力释放阀带有与释放阀动作时联动的触点,作用于信号报警;3温度保护3.1变压器运行温度的监测和温度高报警110 kV及以上的变压器顶层油温报警值设定为80℃,均比运行规程略低,留有一定裕度；温度指示一般使用压力式温度计,表计安装在变压器本体易于观测的部位,可以配置温度变送器将温度信号传送至远方如控制室；有极少量的变压器同时安装了酒精温度计,读取数值时需爬上变压器,不太方便,但精度较高;3.2变压器冷却系统的温度控制变压器冷却系统控制逻辑有“手动”和“自动”两种方式,“自动”方式是指按变压器运行负荷或顶层油温控制冷却器的启、停,片式、管式散热器的冷却器包括风扇电机和油泵电机的电源控制;220 kV强油风冷冷却器YF型的“自动”控制方式又分为“辅助”和“备用”两种状态;变压器在运行中,当上层油温达到65℃时或负荷电流达到70%或厂家出厂值时自动投入辅助冷却器,下降至55℃时退出;当“工作”、“辅助”状态运行的冷却器组发生故障时,自动启动投入“备用”状态的冷却器组；根据外部环境温度和负荷情况,可以手动选择调整几组冷却器的工作状态,变压器运行过程中一般均设置至少一组冷却器运转;220 kV强油片式散热器PC型不再有独立属于各冷却器的风扇和油泵,工作状态也变为“自冷”、“风冷”和“强油风冷”3种工作状态,上层油温达到55℃时自动投入风扇,达到65℃时自动投入油泵;按负荷启动一般根据变压器铭牌所标的冷却方式设定,如负荷为60%额定容量时自动投入风扇,80%时自动投入油泵;对于110 kV风冷冷却器散热器,一般规定变压器顶层油温达到65℃时投入风扇,或负荷电流达到70%额定值时投入风扇;为防止风扇电机频繁启动,还应调整装置在65℃时投入风扇,油面温度下降至55℃时才退出风扇,或负荷电流低于50%额定值时才切除风扇;除220 kV强油风冷冷却器外,其他具备上述功能的两种冷却系统均可运行于自动控制档位;4冷却器的控制大多数变压器一般同时使用按温度和按负荷控制冷却器,变压器冷却器控制应以温度优先,有些使用片式散热器的变压器铭牌所标的按负荷启动强油风冷的百分数较低,如220 kV 变压器铭牌标的冷却器方式为：ODAF/ONAN100%/60%,但片式散热器的散热效率较高,当负荷电流达到60%额定值时,上层油温往往达不到65℃,使之实际形成了以负荷电流优先启动的情况,变压器常在40℃左右即投入风扇和油泵;即使增加了负荷启动的百分数,夏季温度优先控制的散热系统进入冬季仍可能会转为负荷优先;以过低的油温投入风扇,对于110 kV变压器只是增加了电力和风机的损耗,对运行影响不大;对于强油循环变压器,除增加上述损耗外,过低的运行温度还会增加变压器油流带电的危险性,并且如变压器运行在负荷启动的临界值,因负荷变化频率远高于温度变化,造成风机和油泵频繁启/停,使元件故障率增大,另外还加大了油泵轴承磨损的金属微粒进入变压器油的机会,因此不推荐负荷启动冷却系统的方式;石家庄供电公司的220 kV变压器用于220 kV变压器片式散热器的风扇和油泵分组启动时间设定,根据使用说明和运行经验,一般将启动风扇和自动、手动启动油泵的分组启动时间继电器KT1、KT2和KT3设置为20 s,按温度自动启动风扇和油泵的时间继电器KT4和KT6设置为60 s,按负荷自动启动风扇、油泵的时间继电器KT5和KT7设置为30 s,但不使用按负荷启动功能;油泵分组启动具有两个优点：减轻电源主接触器的启动负荷,减少触头烧蚀的故障率；避免同时启动尤其是频繁启动时产生较大涌流可能造成的本体气体继电器的重瓦误动;按温度启动油泵风扇也有缺点;当变压器短时过载或有局部热点产生时,因变压器油的热容量非常大,很难在短时间内将其显示出来,较慢流速的油通过局部热点容易引起油的分解和老化,因此,最好的方法是按绕组温度启动,将温度计的探头插入绕组顶部内部,以绕组温度控制冷却系统的启动;5结语非电量保护在变压器的继电保护配置中有着不可替代的作用,是对常规配置的模拟量保护的重要补充,在变压器的保护配置中应该加强对非电量保护的设计选型、整定校验和运行监护,使之能够正常发挥作用;。
配电变压器有载调压技术具体内容
引言电压质量是考核电力企业供电服务水平的重要指标之一。
中国农村电网线路供电半径大，分支线多，用电负荷点多面广，且小而分散，季节性负荷特征显著，用电时段过于集中，年均负载率偏低，峰谷差较大。
低谷负荷期配电变压器处于轻载运行状态，对用户的供电电压偏高；高峰负荷期配电变压器处于重载或超载运行状态，对用户的供电电压偏低(简称为“低电压”)。
供电电压偏高将使供用电设备绝缘老化加速、损耗增加，甚至危及电网和设备的安全。
供电电压偏低，即“低电压”问题将造成供用电设备效率降低，危及电网安全经济运行，导致部分家用电器无法正常使用，严重影响居民的生产生活。
随着智能电网建设深入推进，清洁能源利用比例逐年增加，分布式电源接入、电动汽车充电桩批量建设导致配电网电压波动问题更加突出[1]。
目前针对高、中压配电网的电压控制技术，如有载调压主变压器、线路调压器、变电站自动无功补偿、线路自动无功补偿等方面，已有文献研究并提出了免维护或无弧、无冲击切换的有载调压方案，但是没有系统性地分析其优缺点，低压配电网的有载调压技术却较少涉及。
因此本文将重点阐述国内外配电变压器有载调压技术。
1 配电变压器调压技术研究现状低压配电网中占据主流的配电变压器无载调压方式已无法满足配电台区层级的调压需求。
有载调压型配电变压器可在负载条件下改变高低压侧变比，把电压波动限定在合格X围内，保障供电的连续性，改善供电质量，并可大幅度降低电能损耗，国内外早已开始研究与探讨中低压配电变压器的有载调压技术与应用[1-17]。
文献[3]按照变压器调压分接头的组成，将有载调压变压器分为机械式改进型、辅助线圈型和电力电子开关型三类，并对典型调压技术的动作原理和发展过程进行了分析和比较。
文献[4]研究了一种基于GPS的配电变压器带在线滤油功能的有载调压系统，介绍了系统的组成及特点，以提高配电变压器有载调压装置的免维护性能，提高电压合格率和供电可靠性。
文献[5]提出了一种电力电子式有载调压方案，主要思路是取消传统的机械和电动操作机构，采用二进制编码调节的方法实现配电变压器无燃弧式的有载调压。
变压器有载无弧调压技术分析
变压器有载无弧调压技术分析有载分接开关在调整过程中实现电流从一个分接到另一分接的切换，使得运行过程中存在电弧，导致开关触头的烧蚀，当动作一定次数后，容易出现操作机构失灵、切换开关故障等问题，为消除变压器在调压时存在的电弧，采用晶闸管元件作为无触点开关过渡。
在切换过程中，由于晶闸管首先导通和最后关断，有效解决了机械式开关切换过程中产生电弧的问题。
提高了电能质量及稳定性和可靠性。
关键字：晶闸管、无弧、调压一、有载分接开关存在的实际问题有载分接开关的作用是：在带有负载的情况下，选择变压器的分接头，调整变压器的电压输出，满足用户对供电电压的要求。
由于其调压简单灵活，在电力系统中得到了广泛的应用，目前有很大比例的变电站用变压器都装有有载分接开关。
电力系统中使用的有载调压变压器，电压从10kV到500kV，从变电到配电变压器都有应用，考虑造价的因素，尤以35kV到220kV电压等级应用广泛。
由于分接开关结构固有的特点，在带负载切换时，切换过程中会产生电弧，这种电弧使开关触头烧蚀并使油碳化。
一般来讲，频繁的操作会大大降低分接开关的使用寿命。
根据国内使用分接开关的情况，通过对分接开关使用中故障的分析，一般存在以下几种问题：（1）切换过程中产生电弧：切换开关操作时，在动静触头间存在不同程度的电弧放电，其放电过程中有可燃气体溶解于调压开关的油中，当操作一定的次数后，必须对调压开关的油进行处理。
（2）电网中的变压器，部分装有有载调压装置，提供在各种负荷下适当的电压“补偿”来维持回路电压水平。
但是，若一段母线带有几条馈电时，采用通过变压器有载调压设备来进行电压调节，很难协调各个线路的调压需求，缺乏灵活性。
（3）限位装置失灵：分接开关的限位装置有电气和机械双重保护，如果失灵可导致烧坏调压开关和变压器。
（4）切换开关故障：切换开关故障表现为拒切换、切换过程中终止和动作滞后三种情况，易导致选择开关带负荷变换，产生电弧。
二、发展情况分接开关的使用始于20世纪20年代初期，从产品的形式上看，大约经历了如下几个过程：单一切换到选择器与切换器联合使用；电抗器作为过渡期的限流元件到电阻的应用；单电阻限流到2电阻和4电阻的使用；作为熄弧的重要介质从油到真空和SF6气体的使用。
变压器无弧有载分接开关的研究
势 。
１ 有载调压开关工作原理
有载分 接开 关主要 有两种 类型 ：一种 是复合 式
及系统 本身 带来 巨大 损 失与破坏 。有 载调压 变压器
ｕｓ ｄ ｆ ｎ ｌ ａ ｏｌａ ｅ ｒ ｇ ａ ｉ ｎ ｉ ｓ ｆ ， ｅ ｉ ｂｌ ｎｄ ｅ ｓ ｏ ａ ｎ ｅ ａ ｃ ｔ ．ａ ｌ ｏ ｒｏ ｗ ａ ｔ ｓｔ ｅ ｓ ｃｉ ｌ ｓ ｏｓ ｄ ｔｉ ｅ ｏｒｏ — ｏ ｄ ｖ ｔ ｇ ｅ ｕｌ ｔｏ ｓ ａ ｅ ｒ ｌａ ｅ ａ ａ ｙ ｆ ｒｍ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｅ ｃ ｎｄ ａ ｓ ｉ ｓ ｅ ｏ ｂ ｐｅ ａ ｌ ｄｉｐ ｅ ，ｉ ｓ ｙ ｍ ａ ｎ ｙ ｕｓ ｄ ｆ ｒ ｓ ｌ－ ａ ａ ｉ ｔ ｐ ｄ ｉ ｌ ｅ ｏ ｍａ ｌｃ ｐ ｃ ｔ ｓ ｅ — ｏｗｎ ｔ ａ ｆ ｒ ｅ ｒ ｃ ｌ ｏ ｐ ｏ ｉ ｅ ｐ ｗ ｅ ｕ ｐｌ ｏ ｌ ｗ — ｌａ ｅ ｌ ａ ． ｙ ｒ ｎｓ ｏ ｍ ｒｄｉｅ ｔｙ ｔ ｒ ｖ ｄ ｏ ｒ ｓ ｐ ｙ ｔ ｏ ｖｏ ｔ ｇ ｏ ｄ
（ ｃ ｏｌ Ｅｅｔ ｃｌ ｎ ｌｃｒｎｃＥ ｇｎ ｅｉｇ Ｓ ａ ｄ ｎ ｎｖｒｉ ｅｈ ｏｏ ｙＺｂ ５ ０ ９ Ｃ ｉａ １ ｈ ｏ ｌ ｒ ａ ｄＥｅｔ ｉ ｎ ｉｅｒ ， ｈ ｎ ｏ ｇＵ ｉｅｓｔｏ ｃｎ ｌ ， ｉｏ２ ５ ４ ， ｈｎ ； Ｓ ｆ ｏ ｃｉ ａ ｏ ｎ ｙ ｆＴ ｇ
Ｓ ｕｄｙｏ ｒ ｌｓ ｎ・ ａ ｐ Ｓ ｉｃ ｏ ａ ｆ ｒ ｅ ｔ ｆ ｃｅ ｓＯ Ｌｏ ｄ Ｔａ ｗ ｔ ｈ ｆ ｒＴｒ ｎｓｏ ｍ ｒ Ａ
ＨＥ ｉｎ ＺＨＡＯ ｎ ｗｅ ＨＡＮ ａ — ｏ ｇ Ｂａ — ａ ， Ｙｕ — ｉ， Ｘｉ ｏ ｄ ｎ 。
变压器调压及原理
变压器调压及原理
其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接开关，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。
变压器有两种调压方式，一种是无载调压，一种是有载调压。
有载调压就是在变压器运行时可以调解变压器的电压。
无励磁调压和有载调压都是指的变压器分接开关调压方式,区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力,因为这种分接开关在转换档位过程中,有短时断开过程,断开负荷电流会造成触头间拉弧烧坏分接开关或短路，故调档时必须使变压器停电。
因此一般用于对电压要求不是很严格而不需要经常调档的变压器。
而有载分接开关则可带负荷切换档位，因为有载分接开关在调档过程中，不存在短时断开过程，经过一个过渡电阻过渡，从一个档转换至另一个档位，从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。
一般用于对电压要求严格需经常调档的变压器。
变压器储油柜的作用是什么？
储油柜的作用是给油的热胀冷缩留有缓冲余地，保证油箱中始终充满油，同时由于有了储油柜，减少了油与空气的接触面积，可减缓油的氧化。
当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时，油枕起着储油及补油的作用，保证油箱内充满油。
同时由于装了油枕，使变压器缩小了与空气的接触面积，减少了油的劣化速度。
油枕的侧面还装有油位计（油标管），可以监视油位的变化。
有的变压器的油枕中放置一个耐油尼龙橡胶薄膜囊，胶囊外是油，胶囊内是空气，让
薄膜将油和空气隔离，减缓油的劣化。
大功率电力电子开关用于配电变压器无弧有载调压方案
大功率电力电子开关用于配电变压器无弧有载调压方案【摘要】文章基于对大功率电力电子开关用于配电变压器相关理论的分析与探讨，提出了两种不同的，可基于无弧有载调压实现无弧切换的工作方案，并就两种方案下的动作切换模式以及工作原理展开了详细分析与探讨，文章最后对两种方案下的性能进行了对比，指出B方案，也就是在引入固态继电器组装置下，无弧有载调压方案的显著优势，望引起重视。
【关键词】大功率电力电子开关；配电变压器；无弧有载调压；无弧切换传统以上，机械构件与电动机构结合状态下的变压器有载调压分接开关存在的大量的问题与缺陷，其中以较高的故障率、以及较慢的响应动作为主。
更关键的是：在变压器调压过程当中，受到电弧作用力因素的影响，极有可能致使触头出现烧蚀等方面的问题，不但会致使油体污染方面的问题产生，同时也在很大程度上制约着变压器功能的实现。
而在引入大功率电力电子开关应用于有载分接开关，可满足调压运行的无弧化特点，从而达到提高电力变压器运行质量与水平的问题。
本文即针对上述问题展开详细分析与探讨。
1.研究现状国内外有关基于电力电子开关电流特性研究，满足改善有载调压变压器分接头切换的研究始于上世纪70年代中期，但受到制造成本、动作实施可靠性等多个方面因素的影响，导致该技术无法在实际应用中加以落实。
但是，随着电力电子技术的发展与完善，电力系统对于相关技术的应用更加的完善，从而使得变压器无弧有载调压方案的可行性更加突出。
对比我国，国内有关无弧有载调压开关的研究相对起步较早，所取得的研究成果也更加的突出与典型。
其中，以奥地利伊林有载分接开关公司所研发生产的一种基于晶闸管发挥辅助效果的TADS切换开关最为突出，在晶闸管的辅助作用之下，联合机械触头的运行，可满足分接开关的综合性优势。
传统意义上，电弧触头所对应的功能可以由晶闸管作为开关元件的方式加以替代。
在整个线路的运行过程当中，基于晶闸管的开关元件可在切换过程当中达到开断电流的目的，与机械触头联合形成切换开关所对应的触头系统，从而满足无弧有载调压的运行功能。
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试论电力变压器无弧有载调压技术
摘要：在传统的电力系统调节电压当中，一般多选用有载调压的方式，鉴于其
确实能够有效完成电压调节，以此长期以来一直受到广泛欢迎和使用。
但随着电
网升级改造，该技术中的弊端如无法长时间保持电压稳定等逐渐暴露出来，因此
在新时期下，部分研究人员提出可以使用电力变压器无弧有载调压技术在稳定电
压的基础之上有效完成电压调节。
基于此，本文将简要分析研究电力变压器无弧
有载调压技术。
关键词：电力变压器；无弧有载调压技术；设计构想；实践
引言：电压稳定是保障电力系统得以安全、稳定运行的关键，而在稳定电压
方面，有载调压技术功不可没。
其可以同时有效完成电压调节与电压稳定，因而
在众多配电网、发电厂当中均可以看见有载调压技术的“身影”。
随着时间的推移
以及人们对电压调节和稳定方面要求的不断提高，电力变压器无弧有载调压技术
迅速出现在公众视野当中，为该领域带来了全新的生机与活力。
一、电力变压器无弧有载调压技术的设计构想
由选择器、切换开关等组成的有载分接开关是传统电力变压器有载调压技术
的重要组成部分，其在调整电压的过程中，能够充分考虑实际电压需求，由此有
效保障电压稳定。
但由于此种调压变压器属于机械式变压器，不仅结构复杂同时
在实际运用中经常容易有大量的电弧出现，无形之中大大提升了变压器的故障率
和损耗率，在一定程度上影响其维护电力系统正常、稳定运行应有作用的充分发挥。
因此本文将尝试运用当前最为先进的电力电子技术以及多种晶闸管无弧调压
技术，对传统机械式的调压变压器进行结构优化，从而有效控制电弧出现的同时，确保变压器绕组能够拥有良好的绝缘性，进而在彻底解决传统变压器容易出现短
路等故障问题的同时，提升其动作时间并真正为保障电力系统实现长稳运行发挥
出自身的应有效用[1]。
二、电力变压器无弧有载调压技术的具体实践
（一）过渡支路
过渡支路当中包含两大组成部分，分别为一组反并联晶闸管以及一只过渡电阻。
在将二者进行组合之后，有载分接开关能够在完成支路切换前，通过其中的
触发晶闸管单元完成导通工作，也就是说利用这一单元，使得反并联晶闸管能够
在过渡支路中处于导通状态，但真正完成支路的切换动作之后，则会由一开始负
责导通工作的触发晶闸管单元，自动完成对过渡支路中反并联晶闸管的关闭控制，令支路切换中的机械部分负责完成载流，从而真正实现载流和过渡支路彻底切断。
（二）晶闸管辅助切换支路
晶闸管辅助切换支路如下图所示，其中切换支路C-D与E-F，加之连接在二者中间的SCR2即反并联晶闸管构成了有载分接开关当中的晶闸管，负责对支路切
换提供辅助作用也就是对C-D与E-F的无弧支路切换提供配合与辅助。
其中，这
两条切换支路负责进行负载电流承担。
另外，在切换支路当中的每一组触头都由
一个动、静触头组合而成，而此种触头总共有八组。
当固定有载分接开关动作时，触头将分别开启和闭合。
即闭合四组同侧触头，而开启其余四组触头[2]。
图2 晶闸管辅助切换支路示意图
（三）开关结构与调压
有载分接开关中的切换部分，主要由两大部分组成，分别是过渡支路和为支
路切换起到辅助作用的晶闸管，将切换部分紧密连接分接选择器，可以实现控制
系统的调压自动控制，即当负载电压不正常，例如有波动异常等情况出现时，控
制系统将向开关中的机械部分和晶闸管自动发出无弧电压调节的指令，从而完成
电压调节和电压稳定的任务。
图3 混合式有载分接开关的结构示意图
分接头1正常且不带电时分接选择器，将自动实现分接头2的切换。
负载电
流过零，晶闸管触发单元1将会通过向反并联晶闸管自动完成触发脉冲发射的方
式将其导通。
当再次出现这一情况时，则由晶闸管触发单元2重复这一动作并开
启触头2、触头3并由此实现“零电弧”[3]。
当触发脉冲停止时将自动关闭反并联
晶闸管，过渡支路A-B负责输送负载电流。
此时需要将触头1、4打开并关闭触
头5、8。
而后当再次出现负载电流过零之后，一旦单元不再进行触发脉冲的发射，将自动关闭SCR2并由过渡支路A-B担负起负载电流的输送。
在此过程中，触头6
和7处于关断状态，同样没有电弧出现，并由过渡支路E-F开始负载运输负载电
流从而有效完成一次调压。
结束语：总而言之，通过分析研究我们可以得知，以往的电力变压器有载调
压因自身的机械式结构使其容易在使用中出现电弧，并由此加大了故障和损耗出
现的概率。
本文则在此基础之上通过结合当前最新的电力电子技术等，尝试设计
一种混合式的有载分接开关，用于有效实现切换支路中的“零电弧”，同时避免电
力电子器件在当切换支路完成之后再次出现载流回路，进而使得在保障低耗的同
时可以拥有更长的使用周期。
参考文献：
[1]董海波，王庆斌. 电力变压器无弧有载调压技术的分析与讨论[J]. 中国新通信，2016，01:113-115.
[2]陈敬佳，李晓明. 电力变压器无弧有载调压技术的新进展[J]. 华北电力技术，2015，10:52-54.
[3]路春雷，张建成. 变压器无弧实时有载调压技术研究[A]. 全国电压电流等级
和频率标准化技术委员会.第十三届电能质量（国际）研讨会论文集[C].全国电压
电流等级和频率标准化技术委员会:，2016:4.。