土质路堑开挖施工工艺

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路基土方开挖施工工艺标准

路基土方开挖施工工艺标准1 施工操作工艺1.1 工艺流程1.2 操作步骤及方法1.2.1土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式。

1）单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。

2）多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个成两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。

这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。

3）纵向通道挖掘法：如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。

开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。

1）混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平1行作业。

这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，一般组织统一协调。

1.2.2土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。

施工机械选择应遵循以下原则。

1）适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩，造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。

2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，可确保工期，降低人工成本，能充分体现机械化施工先进性和可靠性。

3）可靠的安全性原则：要选择噪声小、不污染自然环境和生态平衡的、便于自动化施工的组合配套机械。

1.2.3推土机是土方路堑施工常用的机械，作业方法主要有五种。

1）下坡推土法：一般可提高生产效率30%～10%，但坡度不宜过陡，适宜坡度为10%～18%，否则回空时爬坡困难。

土质路堑工程施工方案

土质路堑工程施工方案第一章总则一、项目概况本土质路堑工程工程位于XX市XX路XX段，工程全长XX公里，为XX路重点改造项目之一。

本工程的土质路堑施工范围包括XX路（含）至XX路（含）段。

工程需要对路基进行挖土、填土、边坡防护等工作，施工范围较大，对施工技术要求较高，需要严格按照设计要求进行施工，确保施工的安全、质量和进度。

二、工程内容1. 土质路堑工程范围2. 工程施工目标3. 工程施工任务4. 工程施工周期三、工程概况1. 工程背景2. 工程地理位置3. 现场施工条件4. 施工车辆、设备第二章工程施工方案一、土方开挖施工方案根据设计要求，本土质路堑工程需要对路基进行土方开挖。

土方开挖工作是工程的第一步，直接影响着后续施工进度和质量。

本工程的土方开挖施工方案如下：1. 土方开挖范围根据设计要求，土方开挖的深度、宽度和斜坡坡度等均需符合要求。

2. 施工方法土方开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的方式进行，确保开挖的平整度和坡度符合设计要求。

3. 施工工艺a. 定位标高测量b. 土方开挖机械选择c. 土方开挖进度控制d. 土方开挖质量控制4. 场地保护土方开挖施工现场需对周围环境进行有效保护，确保施工安全。

二、填土施工方案土方开挖完成后，需要进行填土工作。

填土施工是工程的关键环节，对填土材料、填土层厚度及夯实质量均有严格要求。

本土质路堑工程的填土施工方案如下：1. 填土工序2. 填土材料3. 填土质量控制4. 夯实工艺5. 填土层分层夯实6. 填土平整度控制三、边坡防护施工方案土质路堑工程的边坡防护工作是工程的重中之重，对边坡材料、结构设计及施工工艺均有严格要求。

本土质路堑工程的边坡防护施工方案如下：1. 边坡防护设计图纸2. 边坡材料选择3. 边坡结构施工4. 边坡夯实工艺5. 边坡防护质量验收四、施工组织为了确保本土质路堑工程的安全、质量和进度，特制订了施工组织方案。

本土质路堑工程的施工组织方案如下：1. 施工人员配备2. 施工车辆配置3. 施工队伍管理4. 管理制度5. 安全生产措施第三章施工监控方案一、施工安全监控方案安全生产是工程施工工作的重中之重，施工现场安全生产监控是保障工程安全的重要环节。

47-路堑施工工艺

路堑施工技术工艺路堑施工是路基工程的一种，它是对将高出路基面以上的土石方通过机械或人工进行开挖，达到设计要求。

路堑分为土质路堑和石质路堑两种。

1 工艺特点1) 堑的开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应按施工所在的地形、地质、气象、水文和地方的风土人情的实际结合设计要求安排工序。

2) 一般土质路堑直接采用人工配以挖掘机开挖，自卸汽车运输出碴。

3) 土质路堑开挖、风化石和软石开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。

2 适用范围1) 施工工艺适用与一般铁路与公路路堑的施工。

2) 适用时速大于100Km/h 以上的高速公路和时速大于200Km/h以上的高速铁路路堑的施工。

3 工艺原理1) 工艺原理：它是将高出路基面以上的土石方通过机械或人工开挖掉，达到设计断面为目的的一种施工方法。

2) 一般施工原则(1) 开挖前应先检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其他不稳定的情况进行妥善处理。

(2) 开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖。

(3) 开挖时应该注意岩层走向、倾角。

在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及存在施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施。

(4) 施工前首先结合永久排水系统施工边天侧等排水系统。

4 工艺流程路堑施工工艺见图15 操作要点5.1 施工准备1) 对施工段的断面进行测量，现场核对设计文件，如设计所依据的土石种类图1 施工工艺流程图或岩层构造与实际有明显不符时，应及时提出设计变更。

2) 机械设备的选型配备。

3) 弃土场（堆）的选址与施工便道的选线施工。

5.2 开工条件1) 设计图纸的核对、优化完成。

2) 机械、人员已到位。

3) 开工报告已经有关部门批准。

4) 测量放线：根据设计文件测设路堑开挖红线（征地线），然后测设路堑堑顶开挖边线。

5.3 施工工艺操作要点5.3.1 排水系统1) 路堑施工前应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。

土质路堑施工方法

土质路堑施工方法土质路堑施工就像给大地做一场特别的“手术”呢。

咱先说一下开挖的事儿。

如果路堑比较浅，那直接就可以分层开挖啦。

就像一层一层剥洋葱似的，不过这洋葱是大地哦。

这种方法简单直接，施工人员就按照设计的高度，一层一层地把土挖走。

要是路堑比较深呢，那就得讲究点策略啦。

可以采用分段纵挖法。

这就好比把一个长长的路堑分成好几段来处理。

每一段就像是一个小工程，这样可以让施工更有条理，也能保证施工的安全和质量。

在开挖的时候呀，可不能乱挖一气。

得注意边坡的稳定性。

边坡就像是路堑的“保护墙”，要是挖得太猛，这“保护墙”可就容易塌了。

所以要按照设计的坡度来挖，有时候还得根据实际的土质情况做些调整。

比如说，如果土质比较松软，那边坡的坡度就得缓一点，就像给一个不太结实的东西多一点支撑一样。

还有哦，挖出来的土也不能随便乱扔。

得有个规划，有些土可能还能再利用呢。

要是把土到处乱丢，那施工现场就会变得乱七八糟，像个大垃圾场似的，多不好呀。

排水也是土质路堑施工里很重要的一环。

毕竟土里要是积水了，那可就麻烦了。

就像人要是在泥水里走路，肯定走不稳。

所以要在路堑的周围设置好排水沟，让雨水或者地下水能够乖乖地流走。

如果不做好排水，那土就会变得湿乎乎的，不仅影响施工进度，还可能让已经挖好的路堑变形呢。

在施工过程中呀，安全可千万不能忘。

施工人员就像一群勇敢的小战士，但是再勇敢也得有保护措施。

要给他们配备好安全帽呀，安全绳之类的东西。

而且现场要有专人负责安全检查，就像一个小管家一样，到处看看有没有危险的地方。

土质路堑施工虽然看起来就是挖土、运土这些简单的事儿，但其实里面的学问可不少呢。

每一个步骤都像是一个小拼图，只有把这些小拼图都放对了位置，才能拼出一个完美的路堑工程。

这就需要施工人员精心地去操作，就像对待自己心爱的小宝贝一样，这样才能保证工程顺利完成呀。

8、邻近营业线土质路堑施工工艺工法

邻近营业线土质路堑开挖施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-YYX-008-2015）铁建公司 1 前言 1.1 工艺工法概况薛旭辉邻近营业线路堑开挖施工是通过施工防护、选择合理的开挖方案及机械设备，在确保营业运营安全的前提下完成路堑开挖施工。

1.2 工艺原理邻近营业线路堑多为单线铁路，开挖断面小，开挖多采用自上而下全宽开挖法施工，并配置合理的施工机械，达到加快施工进度的目的。

2 工艺工法特点 2.0.1 土方路堑开挖受季节性影响较大，宜选择在旱季进行。

2.0.2 开挖工作面应保持大于 4%的排水坡度，排水侧沟距路堑边坡不小于 2m。

2.0.3 施工前应完善截、排水设施，并对营业线边沟或排水进行清理，保证排水系统通畅。

2.0.4 开挖过程中路堑营业线侧预留宽 1m，高度不小于 1.5m 防坠落挡土墙。

3 适用范围适用于邻近营业线的增建二线土质路堑开挖施工。

4 主要引用标准 4.0.1《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280 号) 4.0.2《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003 ） 4.0.3《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301） 4.0.4《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302） 4.0.5《普速铁路工务安全规则》铁总运（2014）272 号 4.0.6《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运〔2014〕180 号） 4.0.7《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177 号）14.0.8 各铁路局营业线施工安全管理实施细则。

5 施工方法施工前对施工范围内的电线、电缆及管线等设备进行保护或迁改，完成后采用钢管立柱及竹排架在距营业线线路中心不小于 4m 位置设置物理隔离防护排架。

路堑开挖根据地形采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。

土质路堑挖方施工工艺流程

土质路堑挖方施工工艺流程勘察与设计：1.对路堑工程进行现场勘察，了解线路走向、挖方深度、挖方体积等相关信息。

2.根据勘察结果进行设计，确定挖方施工的具体方案和流程。

准备工作：1.移除路堑上的杂物和无关物品，确保施工区域清洁。

2.准备好挖方所需的工具和设备，如挖掘机、推土机等。

3.安排好人员和物资配备，确保施工顺利进行。

挖方施工：1.根据设计要求，首先进行挖方起点的确定，并在起点处进行基坑开挖。

2.使用挖掘机、推土机等工具进行路堑的挖方施工，按照设计要求逐层逐段进行。

3.在挖方过程中，及时处理遇到的困难，如需要爆破的大块石头，或是遇到地下水等情况，采取相应的处理措施。

4.挖方施工过程中，要注意保持挖方坡面的平整和坡度的控制，以确保挖方的质量和稳定性。

土方运输与堆放：1.将挖掘出的土方运输到指定区域，可以使用自卸车、装载机等设备进行土方的运输。

2.根据需要进行土方的分类、分堆和倒土，以方便后续的使用和处理。

现场整理：1.在挖方施工完成后，进行现场的整理工作，清理施工区域的杂物和残留物。

2.对挖方区域进行检查和验收，确保挖方工程符合设计要求和质量标准。

3.对完成的路堑进行测量和记录，以备日后的记录和查询。

总结：土质路堑挖方施工工艺流程主要包括勘察与设计、准备工作、挖方施工、土方运输与堆放、现场整理等环节。

在施工过程中，要注意遵守设计要求，保持挖方坡面的平整和坡度的控制，及时处理遇到的困难，确保挖方的质量和稳定性。

同时，在挖方施工完成后，进行现场的整理工作和验收工作，以确保挖方工程符合要求。

这样可以有效地保障土质路堑挖方施工的质量和进度。

挖方路基施工

挖方路基施工挖方路基一般分为土质路堑和石质路堑,土质路堑开挖应根据挖方数量大小及施工方法的不同确定开挖方案。

石质路堑开挖应根据岩石的种类和坚硬程度确定开挖方式。

土方开挖,不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。

石方开挖,在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工,以满足路基施工质量技术标准要求。

一、土质路堑施工1.土质路堑施工工艺流程土质路堑施工工艺流程如图3-3-1所示。

图3-3-1 土质路堑施工工艺流程2.土质路堑施工作业方法路堑由天然地层构成,开挖后由于受到扰动和地面水及地下水的集中影响,边坡和开挖后的基底易发生变形和破坏,在路堑挖方地段常发生路基的一些病害,如滑坡、崩塌、路基翻浆等。

因此,施工方法与路堑的边坡及基底的稳定有着密切关系。

开挖方式应根据路堑的深度、纵向长度和地形、土质、土方调配情况以及机械设备条件等因素确定,达到保证工程质量、加快施工进度、提高工作效率的目的。

土质挖方路基根据挖方深度、纵向长度及现场施工条件,可采用的开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。

(1)横向挖掘法。

1)单层横向全宽挖掘法。

从路堑的一端或两端按断面的全宽一次性挖到设计高程,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般向两侧运送。

其适用于挖掘浅而短的路堑,如图3-3-2所示。

图3-3-2 单层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤2)多层横向全宽挖掘法。

为增加工作面、加快施工进度,可以在不同高度处分几个台阶进行挖掘,其深度视施工操作便利和安全而定,一般每层挖掘台阶深度为3～4 m。

其适用于挖掘深而短的路堑,如图3-3-3所示。

图3-3-3 多层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤(2)纵向挖掘法。

土质路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种。

1)分层纵挖法:沿路线全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进,如图3-3-4所示。

该法适用于路堑宽度和深度均不大的情况。

当路堑长度较短(不超过100 m)、开挖深度较浅(不大于3 m)、地面横坡坡度较陡时,宜采用推土机作业;当路堑较长(超过100 m)时,宜采用铲运机或铲运机加推土机助铲作业。

挖方路堑的施工

2）主要炸药：用以对岩石或其他介质进行爆炸的炸药，它的敏感性较低，要在起爆炸药强力的冲击下才能爆炸。主要炸药可分为：缓性炸药：爆速1000 ～ 35000m/s；粉碎性炸药：爆速为3500 ～ 7000m/s
3.道路工程中常用炸药的主要成分：（1）黑色炸药（2）TNT(三硝基甲苯) （3）胶质炸药（4）硝铵炸药（5）铵油炸药（6）浆状炸药
中小型爆破

5.猫洞炮定义：这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2~0.5m，深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴内，进行爆破。适用：猫洞炮主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。
中小型爆破

由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。
爆破作用的基本原理
源自1.药包的分类根据形状和集结程度的不同: （1）集中药包：形状接近球形或立方体，高度不超过直径4倍的圆柱体和最长边不超过最短边4倍的直角六面体。（2）延长药包：高度超过直径4倍的圆柱体和最长边超过最短边4倍的直角六面体。（3）分集药包：是提高炸药有效能量利用率的新型装药方式，是将一个集中药包分为两个保持一定距离集中的子药包。
爆破作用的基本原理
倾斜地形爆破漏斗示意图
爆破作用的基本原理

爆破漏斗构成要素：１）爆破漏斗半径ｒ２）最小抵抗线ｗ３）漏斗破裂半径Ｒ４）漏斗可见深度Ｐ

５）漏斗张开角θ
爆破作用的基本原理

爆破作用的性质通常用爆破作用指数ｎ来表示。爆破作用指数ｎ：爆破漏斗半径ｒ与最小抵抗线Ｗ的比值：ｎ＝ｒ／ｗ 1）当ｎ＝１时，ｒ＝ｗ，为标准抛掷爆破漏斗； 2）当１＜ｎ＜３时，ｒ＞ｗ，为加强抛掷爆破漏斗； 3）当0.75＜ｎ＜１时，ｒ＜ｗ，为减弱抛掷爆破漏斗； 4）当1/3＜ｎ＜0.75时，为松动爆破漏斗。

公路工程土质路堑施工方案

（二）换填施工：
本标段换填施工主要指抛填片石，施工时，从一侧向其它方向扩散换填，同时采用振力20t的振动压路机进行碾压，换填的顶面铺设20—30cm厚碎石垫层，并重新进行振动碾压，换填的高度与设计相符。块石之间采用小片石或混碴填塞密实，块片石抗压强度大于30Mpa，且不易风化及软化。
a.挖淤换填
首先利用挖机清除表土、过湿土，并开挖至合格土质，然后填筑透水性填料，分层填筑，每层填筑小于50cm，然后用振动压路机碾压，填至淤泥原土高层后，用隔离透水土工布封，然后按正常一般路堤填筑施工。
2施工工艺
见土质路堑施工工艺流程。
3施工控制
3.1路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
3.2基床：当开挖接近基床顶面标高时，应改为人工开挖，并核对土质，检验地基承载力，若满足要求，不需要进行改良和加固处理时，人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修；若需要对基床进行加固处理时，按设计要求施工。
混合式开挖法：对于路堑纵向长度和挖深都很大的路段，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。
路堑开挖以挖掘机配合推土机施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖；机械无法到达的部位，主要采用人工施工。弃土采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，弃土运到填方地段或业主指定的弃土场。
7．石方路堑开挖须从上至下进行，严禁由底部反向开挖。石方开挖接近坡面时要控制药量，以确保边坡平整，边坡上的坑穴应及时嵌补。
8．路堤填料必须按要求严格选料。

路堑开挖施工工艺

1.1.1.路堑开挖施工工艺土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破,边坡采用光面爆破。

挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，不符合标准的部分改良后使用或运至弃土场。

1.1.1.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-9。

⑴施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。

做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。

图3-1-9土质路堑开挖施工工艺流程图⑵测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

⑶施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。

⑷路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。

以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。

采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。

⑸边坡整修开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m 时，改为人工修坡。

需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。

⑹基床处理当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。

到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。

1.1.1.2.石方路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-10。

图3-1-10石质路堑开挖施工工艺流程图对于风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。

石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。

爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。

路堑高边坡土石方开挖施工工艺

路堑高边坡土石方开挖施工工艺1.路堑高边坡土石方开挖施工工艺流程:注: 接近边坡的开挖, 土方预留20～30cm 厚由人工修整, 石方采用光面（预裂）爆破, 以保证边坡稳定。

2.施工准备测量确定开挖边线清除表层土及杂草截水沟施工截水沟施工控制爆破破碎岩石松土装碴装土汽车运碴运土测量路基标高测量路基标高修整边坡修整边坡侧沟施防护工程“初平”路基面侧沟施工“精平”路基面 “初平”路基面“精平”路基面压实路基标高检查结束含水率检查压实结束运至弃土场铲平补料高低路基标高检查铲平补料高低防护工否否需防护不需防是是挖石方路挖土方路①清理施工现场, 清除路基用地范围内的树木, 杂草、腐殖土及建筑垃圾等。

②现场复测横断面, 根据实际横断面及设计高程准确放样开挖边线, 每10m布置一个开挖边线桩, 在变坡点加设边线桩, 并用石灰连成线标明开挖轮廓。

③施工浆砌片石截水沟, 截水沟设于开挖线外5m, 同时做好沿线以及路基的临时排水设施。

④根据挖填数量作好土石方的调配。

3.开挖顺序高边坡开挖按照下图所示顺序分层分台阶进行开挖, 每层台阶高3～4m。

运输通道随路基开挖同步下降, 并保持与弃土场或填方路基的连接。

路基土石方开挖顺序示意图4.土方开挖采用挖掘机开挖, 自卸汽车运输。

在开挖过程中, 根据设计断面不断检查校正。

开挖时, 边坡预留20cm, 由人工修整成型, 边坡表面削齐拍平。

施工技术措施要点:①清理树根、杂草及地表土, 外运至指定弃土场, 避免混入填料中。

②土方开挖均自上而下进行, 不得乱挖、超挖, 严禁掏洞取土。

③路基开挖中, 如遇土质变化影响边坡稳定的情况, 及时上报监理工程师, 待制订新的方案后方继续施工。

④路堑路床的表层下若为有机土或难以凉干压实的土, 均要清除换填。

⑤土质路堑施工标高, 应考虑因压实的下沉量, 其值由试验确定。

质量要求:①精确测量放样, 随时检查、复核, 有记录, 不超挖、不欠挖, 并设观测点, 施工过程中随时观测边坡是否有位移、滑坡迹象。

土方路堑施工技术

施工方法：采用纵挖法施工。分两层开挖，第一层高度控制在1.8米左右。从路堑两端横断面全宽范围内向前开挖，为了加快施工工期，第二层分左右两幅先后开挖，路基宽度为24米，计划第二层左侧从边坡向内开挖20米，一次沿纵向向前开挖，剩余4米用于自卸汽车运土行驶。挖到设计标高后，修筑边沟，护坡道等辅助工程。
2.质量标准：
（1）路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。（2）开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。（3）路堑开挖应符合下列要求： A.路堑开挖应保பைடு நூலகம்排水系统畅通。 B.路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。 C.设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工施工应与开挖紧密衔接。衔接困难时，应预留厚度不小于50cm的保护层。 D.多级边坡应开挖一级验收一级，上级边坡未验收，下级路堑边坡不应开挖施工。 E.路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
土质路堑开挖施工工艺框图
施工工艺流程
堑顶排水沟
施工准备清理场地测量放线分层开挖边坡防护基底碾压检测检查签证完工挖装运铲制定弃土位置基底换填设备到位
安全与环境保护 1、路堑施工应考虑下列主要危险源、危害因素： A. 高边坡、不良地质、周边环境复杂路堑工程； B. 施工影响范围内的既有建（构）筑物、设备、管线等； C. 毗邻和施工范围内的既有交通设施； D. 影响施工的水； E. 危岩和坡面坡顶危石； F.弃土作业。 2、路堑工程施工期间，应由专人对施工影响范围内的情况进行监测、巡查，发现异常应立即停工，撤离机具和人员，并及时采取安全措施。 3、开挖高陡边坡、崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石，修建拦截设施，并设警示标志和专人防护。

土质路堑施工方案

土质路堑施工方案1. 引言土质路堑施工是道路建设中常见的工程项之一。

土质路堑施工的目的是在路面上开挖土方，并在挖方边坡进行支护和加固，以保证道路的稳定和安全。

本文档将详细介绍土质路堑施工方案，包括施工准备工作、主要施工步骤、支护措施以及安全措施等。

2. 施工准备2.1 确定施工地点根据工程设计图纸和技术要求，确定土质路堑施工的具体位置和范围。

2.2 制定施工方案根据工程设计要求和地质勘测报告，制定土质路堑施工方案。

施工方案应包括开挖土方的深度、边坡的坡度和高度、支护方式以及土方的处理等内容。

2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备相应的施工材料和设备，包括挖土机械、边坡支护材料、土方运输车辆等。

2.4 安全措施确定施工现场的安全措施，包括设置警示标志、保护施工人员安全以及危险品的储存和使用等。

3. 施工步骤3.1 施工前期准备施工前期准备包括清理施工场地、进行地质勘测、确定挖方边界等。

同时还需进行现场安全检查和安排施工人员的工作。

3.2 土方开挖根据施工方案，使用挖土机械进行土方的开挖。

开挖土方时，应根据设计要求控制开挖深度，并注意施工人员的安全。

在土方开挖的同时，进行边坡的支护。

支护方式可以采用挡土墙、护坡网或者喷射混凝土等。

支护材料应符合设计要求，并进行合理的加固和固结。

3.4 土方处理开挖出来的土方应根据需要进行处理。

处理方式可以是回填、运输至指定场地或者其他处理方式。

土方处理应符合环保要求，并进行妥善的处置。

3.5 清理施工场地施工完成后，应及时清理施工场地。

清理工作包括清除废弃物、回收使用的材料等，以保持施工现场的整洁。

4.1 挡土墙挡土墙是常见的边坡支护方式之一，通过搭建混凝土挡土墙或钢筋混凝土挡土墙来加固边坡。

挡土墙应根据设计要求进行合理的施工和加固，以提高边坡的稳定性。

4.2 护坡网护坡网是一种边坡支护网格结构，通过钢丝网格的固结和加固，来提高边坡的稳定性。

护坡网应选用具有合适强度和耐久性的材料，并按照设计要求进行固定和安装。

土质路堑施工方案

土质路堑施工方案土质路堑施工方案一、施工前准备1、成立专门的施工组织机构，明确各个工作岗位的职责和任务。

2、制定详细的施工方案，包括施工工序、材料使用、施工方法等内容。

3、选派经验丰富的技术人员负责施工现场的指导工作。

4、进行现场勘察，了解现场地形地貌，确定施工的位置和范围。

5、清理施工区域的杂物和碎石，并保证施工区域的平整。

二、施工工序1、清理施工区域清理施工区域的杂物和碎石，使施工区域平整，便于施工。

2、挖掘土质路堑根据设计要求，采用挖掘机进行土质路堑的挖掘工作，按照施工要求进行分段挖掘，确保施工质量。

挖掘时注意保持路堑的纵、横坡和坡度，防止坡面滑坡和坍塌。

3、土方处理将挖掘出的土方进行堆放，通过轮拖机或推土机进行均匀、平整的堆放，以便后续的填充和固结工作。

4、土方填充采用填充机进行土方填充工作，填充时注意控制填充厚度和均匀性，确保填充的土方质量达到设计要求。

5、固结处理采用压路机进行土方的固结工作，通过多次压实，使土方达到设计要求的固结程度。

6、排水设施安装根据设计要求，安装好路堑的排水设施，确保雨水及时排出，防止积水造成的损坏。

三、施工安全措施1、施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

2、施工人员必须按照规定的操作程序进行施工，穿戴好安全防护用品。

3、施工过程中要做好路堑坡面的防护，采取挡土墙、夯土墙等措施，防止土方滑坡和坍塌事故的发生。

4、做好防雷、防静电、防火等工作，保证施工现场的安全。

5、合理安排施工时间，避免在恶劣天气条件下进行施工，如暴雨、大风等。

四、施工质量控制1、严格按照设计要求进行施工，确保土方路堑的纵、横坡和坡度符合要求。

2、使用合适的施工设备和工艺，保证施工工序的准确和规范。

3、进行施工记录和检查，及时发现和解决问题。

4、定期进行施工质量检测，确保施工质量符合要求。

5、施工结束后进行验收，合格后方可完成交付。

通过以上施工方案，可以确保土质路堑施工的安全、质量和进度。

土质路堑标准施工工法

土质路堑标准施工工法1简述路基顶面设计高程低于原地面的挖方路基称为路堑，当路堑结构主要以风化岩石或松散土体堆积为主时，则称其为土质路堑。

2适用范围本工法适用于同类型的公路工程土质路堑施工。

3工艺概述3.1工艺概述土质路堑施工前首先做好导线点复测并报监理单位签字确认，再进行场地清理、截排水措施、弃土场处理等现场准备，处理完成后依次循环进行路堑开挖、土方外运、边坡修整，挖至设计高程后进行路槽的整形、碾压和相关试验检测。

3.2工艺流程图14土质路堑施工方法4.1场地清理4.1.1首先应按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界限，保护所有监理工程师指定的要保留的植被、地下构造物及其他设施等。

4.1.2认真排查路基范围内的既有通信、供电设施和既有道路情况，明确其产权单位，在与产权单位协商一致后方可拆除，拆除时需由专业人员指导。

4.1.3路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用作出妥善安排之后，才能拆除。

4.1.4应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。

4.1.5开挖前优先进行截水沟施工，与场地其他排水设施衔接平顺。

4.2测量放样4.2.1路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。

4.2.2路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

4.2.3对深挖路堑，每挖填3～5m 或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。

4.2.4高速公路和一级公路施工中，标高控制桩间距不宜大于200m。

4.2.5施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。

4.3分层开挖4.3.1路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟。

截水沟应与排水系统顺接，确保排水通畅。

按照动态的管理模式，及时维护和整修平台截水沟、坡面急流槽的施工，以确保已开挖边坡免受雨水冲刷影响。

土质路堑挖方施工工艺流程

土质路堑挖方施工工艺流程
一、施工方法
1、土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，或采用装载机挖装，自卸汽车运输。

2、土方开挖时，宜将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。

3、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

4、经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。

用挖掘机将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。

5、需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。

在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。

二、施工工艺标准及要求
1、施工前，先测量放线，人力施工天沟，而后机械分层开挖土方路堑，开挖一层，要用人工清理一次边坡，经复合测量符合设计要求后再开挖下一层，直至开挖到设计标高。

2、路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和软化。

若发现基床底层以下为软弱土层，其静力触探比贯入阻力Ps值＜1.8MPa或地基容许承载力［σ］＜0.2MPa时，必须采用换填、改良或加固处理。

土质路堑其地层土质不满足基床底层填料条件时，换填A、B组土或改良土；其中，一般黏性土、粉土及粉细砂地层换填 2.3m，采用复合地基处理的一般黏性土、粉土及粉细砂地层换填 1.0m，不满足上述要求的其它砂类土、砾石类和碎石类换填 1.5m，满足上述要求的其它砂类土、砾石类和碎石类不换填。

三、施工工艺流程
施工工艺流程见下页图。

土工格栅施工工艺流程图
土质路堑开挖施工工艺框图。