路面破损调查分析

2、检测工具 1）一般采用直尺、测绳、裂缝尺（纸片上印有0.04～ 2.00㎜宽尺）； 2）高等级公路用测定车、裂缝测定器（千分表式或放 大镜式）。 3、裂缝的计算 1）沥青路面以裂缝率（%）表示为： 裂缝率（%）=(龟裂面积之和+单条裂缝换算为面积之 和)/调查路段总面积

（4）对于水泥混凝土，由于相邻混凝土板的折曲产生的纵 向凹凸，对接缝部分进行水准测量（与构造物衔接部位产 生折曲的情况同样处理）如图 所示，读取D、L值，记录 时D以mm计，L以cm计。
2、检测工具 1）一般采用直尺、测绳、木水准尺； 2）高等级公路用水准仪、检测车（备有摄影、线条投影器） 和专用设备。
三、路面纵向凹凸（波浪）搓板的调查及计算方法 1、调查方法 1）实地量测法（水平线绳量测法）： （1）将调查路段按路面全宽顺纵向分成50m间隔，在间隔段 落内进行测定；
(2)当多间隔存在有连续纵向凹凸(波浪)搓板时，用此类间隔 的多少乘以间隔的长度车道的宽度记录面积； （3）量测纵向凹凸（波浪）的波峰与波谷的深度中的较大 值，如图 测定；
2）水泥混凝土路面以裂缝度（㎝/㎡）表示为： 裂缝度=裂缝度纵向长度的总和（㎝）/调查路段总面 积（㎡）
二、路面错台、局部沉陷、桥头跳车的调查及计算方法 1、调查方法 实地测量法： （1）在桥梁的连接部位、涵管等地下埋设构造物上面， 感到行车冲击的部位进行测定；

（2）按图2-1 ；利用水平线测定 （3）在每车道测定三点以上，或在最深处测定，以最大 值D（㎜）表示垂直错位量或沉陷量； （4）测定垂直错位量的水平线长度L。在三、四级公路上 使用10m，在一、二级公路和高速公路上使用15m.
路面破损的调查
一、路面裂缝的调查及计算方法 调查方法 实地测量法： 测量路段以百米桩之间为一区间，进行测量、汇总。

对于沥青路面的裂缝，凡成块（网）状者则直接量测 其面积（㎡）;属于单条的裂缝，则测其实际长度 （m），均按其计算宽度0.2m折算成面积（㎡）。 对于水泥混凝土路面的裂缝,实地量测其裂缝的长度,以 长度（㎝）计算. 裂缝宽度（m),则在裂缝最大处测定。
3）波浪深度(㎜)： 以各断面的最大值（㎜）的平均值表示 （1）调查路段： Dmax调=∑Dmax-a/ma 式中：ma——将调查路段分成50m间隔的断面数； ∑Dmax-a——每个断面的最大值（D1、D2中的最大值） 之和。 （2）代表路段： Dmax代a=∑Dmax代a/10 式中：∑Dmax代a——代表路段10个等间隔断面的最大值 （D1、D2中的最大值）之和,mm。



①将调查路段纵向按每一个行车道每100m横向测定一次。 如果1㎞以内，性状相似，可划为一个代表路段，每隔 100m作一次间隔横向测定； ②如图2-2所示，在车道横向，用直尺或水平线及刻度尺测 定每个车道的D1、D2。 ③D1、D２以mm为单位记录，各断面的车辙、剥落深度， 取D1、D2中的较大值。调查路段或代表路段的车辙、剥 落深度，以各断面的最大值Dmax－（D1、D2中的较大值） 的平均值Dmax表示。
式中：m——将调查路段分成100m间隔的断面数； ∑Dmax——每个断面的最大值（D1、D2）的最大值之 和，㎜。
（2）代表路段车辙值Dmax代（㎜）： Dmax代=∑Dmax代/n

式中：∑Dmax代——代表路段n个等间隔断面的最大值 （D1、D2的最大值）之和，㎜。在养护维修时，根据车 辙值，计算车辙部分的容积，准确地决定平整工作量。


２、检测工具 １）一般采用测绳； ２）高等级公路使用装备有摄影装置及线条投影器的车辙 测定车。
３、计算方法 １）局部车辙（剥落）面积Sn(㎡); Sn=Bh· Lh

式中：Bh——车辙或由于多链车轮、履带切剥，水泥混凝 土路面因冻融作用所产生表面的剥落（起皮）实测宽度m； Lh——车辙或剥落的实测长度，m。
四、路面松散、坑槽、沉陷、啃边的调查及计算方法 1、调查方法 1）实地量测法（水平线绳量测法）；

（1）横向划分车道的按每一个行车道纵向每100m长测定 一次；

（2）如不分车道的按路面全宽每100m长测定一次；
（3）如1㎞内性状相似，划分为一个代表区段，每隔100m 长做一次间隔测定，以平均值作为区段的代表值。

2、检测工具与车辙、波浪、搓板量测相同
3、计算方法 1）按划分车道： 某检测对象破损率（%）=某检测对象破损总面积（㎡）/ 车道宽（m）100（m）
2）按路面全宽： 某检测对象交破损率（%）=某检测对象破损总面积（㎡） /路面全宽（m）100（m） 3）代表路段： 某检测对象破损率（%）=某检测对象区段代表值（㎡）/ 车道宽或路面全宽（m）100（m）
２）代表路段车辙（或剥落）面积S代（㎡）： Ｓ代＝n· S代



式中：n——1㎞为１０个间隔； Ｓ代——车辙（或剥落）代表值， ㎡； S代——∑Sh/n ∑Sh——n个百米等间隔的车辙（或剥落）测定值之和 ㎡。
3）车辙值： （1）调查路段车辙值Dmax调（㎜）

Dmax调=∑Dmax/m

五、路面麻面和露骨的调查及计算 1、调查方法 采用水平线绳实地量测。
2、检测工具 直尺、测绳。 3、计算方法 （1）调查段：直接求算面积（㎡）并累计总数。

（2）代表段：实测有代表性的100m的面积数（㎡）乘面泛油、油包、拥包的调查及计算方法 1、调查方法 实地水平线绳量测。 （1）将调查路段按全宽范围顺纵向每隔100量测一次； （2）1㎞以内性状相似的代表路段，选取其中有代表性的 200m的泛油、油包、拥包数据，推算1㎞的面积（㎡） （3）如属油包、拥包，则应同时在每一区段中量测其高度 的最大值。 2、检测工具 直尺、测绳。
3、计算方法 1）某间隔的局部波浪（或搓板）面积 Sa=La×Ba


式中：La——波浪或搓板的实际水平线绳量测纵向长度,m; Ba——车道的宽度,m;
2）连续间隔的波浪（搓板）面积(㎡): Sa=50n×Ba


式中：n——连续波浪（搓板）的间隔个数; 50—— 间隔长度,m; Ba——车道的宽度