好奇号火星车的信息传输
火星探测中火星探测车技术的应用
火星探测中火星探测车技术的应用随着科技的不断进步，人类对宇宙的探索也越来越深入。
在诸多星球中，火星因拥有地球化学特征而受到了极大的关注。
自20世纪60年代以来，火星探测任务已经经历了几十年的发展，其中最值得注意的技术应当属于火星探测车。
它是一种移动、可遥控的机器人车辆，可以在火星表面收集物质样本，拍摄图像等。
本文将着重探讨火星探测车技术在火星探测中的应用。
一、火星探测车的历史火星探测车的发展历程可以追溯到20世纪70年代。
1975年，美国NASA（美国国家航空航天局）首次在火星上发射了维京1号和维京2号两枚飞船。
它们带有火星车（Mars rovers）的模型，这些车辆被设计成移动的机器人，以便在火星表面执行一系列任务。
然而，由于技术水平的限制和预算问题，直到20世纪90年代末，火星探测车才真正完成了首次任务。
2004年1月，NASA的“机遇号”（Opportunity）与“精神号”（Spirit）登陆火星。
这两个机器人车辆是NASA成本最低的任务之一，但它们却成功地在火星上行驶了10多年，采集了大量有关火星的信息和数据，为火星的科学研究做出了巨大贡献。
2012年，NASA又推出了一台新的火星探测车——“好奇号”（Curiosity），它是目前最先进、最大的火星探测车，能够在火星表面积极探测，对火星上的物质结构进行详细研究。
二、火星探测车技术的原理火星探测车是一种四轮驱动机器人，可以通过遥控实现火星表面的探测。
它主要由轮子、电池组、太阳能电池板、通讯设备、仪器等组成。
它能够承受严酷的环境条件，比如利用成熟的悬挂系统来适应火星上的崎岖地形，以及利用复杂的加热系统进行保护。
火星探测车的关键在于其智能系统。
通过程序控制，火星探测车可以自主控制行驶，收集物质样本，并利用激光、光谱仪等多种仪器探测火星上特殊的地质或化学环境。
同时，火星探测车还可以通过通信卫星，将数据传输回地球。
这使得地球上的科学家们能够获得有关火星的更多信息。
火星车探测系统工作原理
火星车探测系统工作原理在人类探索太阳系的过程中，火星一直被视为一个潜在的目的地。
为了实现对火星的探索，科学家们开发了火星车探测系统。
本文将介绍火星车探测系统的工作原理。
一、导航系统火星车的导航系统是其工作的核心。
导航系统主要通过接收来自地球的指令和传感器的反馈数据来确定火星车的位置和方向。
其工作原理如下：1.惯性导航：火星车内置了惯性导航仪，利用陀螺仪和加速度计等传感器来测量车辆的加速度和姿态变化，从而推算出火星车的当前位置和方向。
2.星务定位：通过接收地球上的卫星信号，火星车可以利用星务系统进行精确定位。
星务系统通常使用全球定位系统（GPS）或先进的差分导航系统来确保位置的准确性。
3.视觉导航：火星车还配备了摄像头和图像处理算法，可以通过分析周围环境的视觉信息来判断其位置和方向。
这对于火星表面的遥远探索尤为重要。
二、动力系统火星车的动力系统是保证其运行的关键。
动力系统主要由太阳能电池板和电池组成。
其工作原理如下：1.太阳能电池板：火星车的表面覆盖着大量的太阳能电池板，可以将太阳能转化为电能。
这些电池板一方面为火星车的各项设备供电，另一方面也会将多余的能量储存到电池中，以备不时之需。
2.电池：火星车装备有高性能的锂离子电池组，能够储存太阳能电池板提供的电能。
火星车在夜晚或遇到恶劣天气时，可以依靠电池为其提供动力。
三、通信系统火星车的通信系统使其能够与地球进行远程通信，并将所收集到的数据传输回地球。
其工作原理如下：1.天线：火星车装备了高增益天线，以确保在火星表面收发信号的稳定和高效。
2.通信链路：火星车通过与地球上的指挥中心建立无线通信链路，可以传输指令、接收任务更新以及发送数据等。
3.数据传输：采用数字信号处理技术，火星车可以将所收集到的各种数据，如图像、气象数据和地质信息等，通过通信链路传输回地球。
四、科学仪器火星车上搭载了多种科学仪器，用于对火星表面的分析和探测。
这些仪器包括：1.光谱仪：用于分析火星表面的光谱信息，可以帮助科学家了解火星地质成分和潜在的生命迹象。
2023-2024学年广东省广州市越秀区知用学校九年级上学期期中物理试题
2023-2024学年广东省广州市越秀区知用学校九年级上学期期中物理试题1.“好奇号”火星车（如图所示）成功登陆火星标志着人类探索火星的征程取得了重大进展。
研究表明，太空中的某种带电粒子会对探测器的计算机系统产生影响，下列粒子中因不带电可以排除的是（）A．原子核B．电子C．质子D．中子2.如图所示，用力打开夹子过程中，标注的夹子支点、动力、阻力正确的是（）A．B．C．D．3.下列工具在使用时属于费力杠杆的是（）A．镊子夹物体B．扳手拧螺丝C．羊角锤拔钉子D．钢丝钳剪钢丝4.为探究动滑轮和定滑轮的特点，分别设计了如图所示两种方式拉升重物，下列关于实验说法正确的是（）A．增加动滑轮的质量可以更省力B．若用定滑轮拉重物，只有拉力竖直向下时最省力C．若拉升同一物体匀速上升相同高度，用动滑轮时拉力一定最小D．用动滑轮提升重物上升高度h，测力计则上升2 h5.下列流程图是用来说明单缸四冲程汽油机的一个工作循环及涉及到的主要能量转化情况．关于对图中①②③④的补充正确的是（）A．①做功冲程②内能转化为机械能③压缩冲程④机械能转化为内能B．①压缩冲程②内能转化为机械能③做功冲程④机械能转化为内能C．①压缩冲程②机械能转化为内能③做功冲程④内能转化为机械能D．①做功冲程②机械能转化为内能③压缩冲程④内能转化为机械能6.在进行如图所示的实验或有关装置工作时，能量转化情况相同的是A．丙和丁B．甲和丙C．甲和乙D．乙和丁7.关于烹饪，下列说法正确的是（）A．炒锅一般用铁制造，是利用铁的比热容较大的特性B．肉片能腌制入味是因为物体的分子在不停地做无规则的运动C．翻炒的过程中食物的内能增加主要是通过做功实现的D．在翻炒的过程中食物的温度升高，热量增大8.如图所示，当带电棒接触验电器甲部位的金属球时，丙部位的金属箔片开张开一定的角度。
下列说法正确的是（）A．图中甲、乙都是绝缘体B．若带电体带正电荷，则带电体一定是用丝绸摩擦过的玻璃棒C．若带电体带正电荷，则接触瞬间电流方向从带电体流向金属箔D．验电器的工作原理是异种电荷相互吸引9.为保障安全，微波炉设置了双重开关——门控开关S1和启动控制开关S2。
天问一号飞往火星的原理
天问一号飞往火星的原理天问一号是中国的火星探测器，也被称为"神舟火星"，它是中国首次发射的火星探测任务。
天问一号发射于2020年7月23日，预计在2021年2月10日实现着陆火星。
天问一号飞往火星有以下几个主要原理：1. 发射：天问一号首先需要通过火箭发射进入地球轨道。
在发射过程中，火箭产生巨大的推力将它送入地球轨道。
2. 脱离地球引力：一旦进入地球轨道，火箭将断开与地球上的引力束缚，通过利用地球自转和火箭的推力，脱离地球引力进入太阳系空间。
3. 轨道调整：进入太阳系空间后，天问一号需要根据火星的位置和速度进行轨道调整。
它可以通过点火和姿态调整引擎进行微调，以确保进入正确的轨道。
4. 飞行中的引力操作：为了更有效地利用能源，天问一号将利用重力助推技术。
通过接近其他天体（如地球或月球等），天问一号可以利用它们的引力来增加速度或调整飞行轨道。
5. 中途校正：天问一号的整个飞行过程中，中途校正是必不可少的。
这是通过点火或引擎推力来调整航向和速度，以确保飞船能够准确进入火星轨道。
6. 火星着陆：当天问一号接近火星时，它需要减速进入火星引力范围，并开始进行着陆准备。
着陆过程中，火星探测器必须高度精确地控制速度和姿态，以避免过猛的碰撞或失去控制。
7. 降落与着陆：一旦天问一号减速到合适的速度和姿态，它将释放降落伞来进一步减速。
在降落伞减速的同时，天问一号还将点燃发动机以缓慢降低高度，并最终实现软着陆。
8. 火星探测与数据传输：一旦成功着陆，天问一号将展开太阳能帆板以获得能源，并开始执行火星科学探测任务。
它将收集气候、地质和生命迹象等数据，并通过数传系统将数据传回地球供科学家研究。
总的来说，天问一号飞往火星的原理主要涉及发射、脱离地球引力、轨道调整、飞行中的引力操作、中途校正、火星着陆、降落与着陆以及数据传输等多个环节。
这些原理的互相配合和精确控制能够使天问一号成功飞向火星，并开展科学探测任务。
火星探测简史
火星探测简史
自20世纪60年代起，人类开始对火星进行探测。
第一个探测火星的任务是美国的“火星1号”和“火星2号”，它们于1964年发射升空。
虽然它们没有成功着陆，但它们为以后的探索提供了有价值的信息。
在接下来的几十年里，美国、苏联、欧洲和印度都发射了多个探测器，包括掠过火星的飞越任务、轨道器、着陆器和漫游器。
这些任务的目的是深入了解火星的地质、气候和生命迹象。
其中最著名的任务之一是美国的“火星探路者”任务，它于1996年成功着陆，并通过漫游器发送了数千张照片。
另一个重要的任务是美国的“好奇号”火星车，它于2012年着陆。
好奇号探测了火星上的环境、岩石、土壤和水分子，并发现了一些可能支持生命存在的迹象。
未来，我们可以期待更多的火星探测任务，包括中国的“天问一号”任务和欧洲的“罗塞塔2号”任务。
通过这些任务，我们将继续深入了解这颗神秘的行星。
- 1 -。
专题21 信息的传递-(2020-2022)三年中考物理试题分项汇编(全国通用)(解析版)
专题21 信息的传递【2022年】一、多选题1．（2022·河南）从“嫦娥五号”采回月球样本到“天问一号”成功登陆火星，我国在航天领域取得了辉煌成就，为人类太空探索做出了重要贡献。
下列说法正确的是（）A．“天问一号”的电磁波信号比“嫦娥五号”的电磁波信号传播速度大B．银河系、太阳系、火星、“天问一号”是按照尺度由大到小排列的C．“嫦娥五号”比“天问一号”离开地球的距离更远D．“嫦娥五号”和“天问一号”相对太阳都是运动的【答案】BD【解析】A．“天问一号”的和“嫦娥五号”的都是利用电磁波信号传递信息，电磁波可以在真空中传播，且传播速度是相同的，故A错误；B．宇宙中拥有数十亿个星系，银河系只是其中之一，银河系很大，太阳系只是其中之一，火星、地球都是太阳系中成员，而“天问一号”探测器成功降落火星并正常工作，故银河系、太阳系、火星、“天问一号”是按照尺度由大到小排列的，故B正确；C．“嫦娥五号”是由地球飞往月球的探测器，“天问一号”是由地球飞往火星的探测器，所以，“天问一号”比“嫦娥五号”离开地球的距离更远，故C错误；D．“嫦娥五号”和“天问一号”相对太阳的位置在不断发生变化，故以太阳为参照物，它们都是运动的，故D 正确。
故选BD。
二、单选题2．（2022·安徽）2022年4月16日，神舟十二号载人飞船从空间站成功返回地面，圆满完成各项任务。
下列说法正确的是（）A．太空中的载人飞船没有内能B．空间站与地面间是通过电磁波传递信息的C．空间站中的航天员没有惯性D．返回舱在返回的过程中始终处于平衡状态【答案】B【解析】A．一切物体都有内能，内能指组成物体的所有分子，其热运动的动能和分子势能的总和。
由物质的质量、温度、体积、状态决定。
故A错误；B．空间站与地面间是通过电磁波传递信息的，故B正确；C．惯性是物体的固有属性，一切物体在任何情况下都具有惯性，故C错误；D．返回舱在返回地面的过程中处于减速状态，受力不平衡，故D错误。
火星飞行的发展历程
火星飞行的发展历程在人类探索宇宙的历程中，火星一直被视为潜在的生命存在地点，因此火星飞行的发展历程成为科学与技术领域的重要研究方向。
以下是火星飞行发展的一些重要节点：1. 1960年代初：火星探测的第一个尝试是美国和前苏联的无人探测器。
1960年，苏联的无人探测器“火星1号”发射失败，而美国的“火星1号”和“火星2号”分别在1964年和1965年发射失败。
这些早期的尝试揭开了火星探测的序幕。
2. 1970年代：美国的“维京号”任务标志着火星探测器的成功。
维京1号于1975年成功着陆，并传回了火星的第一张高分辨率照片。
维京2号也成功地在火星表面着陆，为我们提供了大量有关火星大气和地质构造的信息。
3. 1990年代：火星探测进入了一个新的阶段，国际合作也开始发挥作用。
欧洲航天局（ESA）和俄罗斯航天局（Roscosmos）联合进行的火星探测任务"Mars-96"在1996年发射失败。
然而，美国的火星探测器“火星全景车”（Mars Pathfinder）成功着陆于1997年，它携带了一辆被称为“Sohjourner”的小型漫游车，为我们提供了对火星表面的首次近距离探索。
4. 2000年代：2004年，美国的“机遇号”火星探测器和欧洲航天局的“火星快车号”成功着陆并开始了他们的任务。
机遇号一直持续了惊人的14年，成为目前探测时间最长的火星探测器。
此外，美国的“勇气号”火星探测器于2008年成功着陆，为我们提供了对火星古代环境的关键了解。
5. 2010年代至今：在这个时期，火星探测器的数量和复杂性进一步增加。
美国的“好奇号”火星车于2012年成功着陆，并一直在火星上进行探索，为科学家提供了许多有关火星生命可能性的新信息。
2018年，NASA的“洞察号”着陆火星，它致力于进行火星地震学研究，帮助我们更好地了解火星的地质活动。
未来，火星飞行的发展将继续推进。
例如，计划中的“火星2020”任务将为我们提供对火星生命可能性的新洞见，并采集样品以带回地球。
航天行业中火星探测器技术的使用方法
航天行业中火星探测器技术的使用方法火星探测器是航天行业中一项关键技术的应用。
自20世纪60年代至今，人类对于火星的探索从未停止，火星探测器的技术也不断发展和改进。
本文将重点介绍火星探测器技术的使用方法和相关进展。
首先，火星探测器的技术使用方法可以分为几个关键环节。
首先是发射和进入火星轨道，其次是降落和着陆，最后是火星表面探测和数据传输。
在发射和进入火星轨道阶段，火星探测器需要依赖火箭的推力将其送入太空，然后通过准确计算和调整其轨道，使之进入火星周围的轨道。
在降落和着陆阶段，探测器需要通过复杂的制导和减速系统，以确保其安全着陆在火星表面。
在火星表面探测和数据传输阶段，探测器需要利用各种传感器和仪器进行科学实验和观测，并将采集到的数据传回地球。
火星探测器技术的使用方法还包括一些关键技术的应用。
首先是导航和姿态控制技术。
火星探测器需要准确确定自身位置和方向，以便按照预定轨道进行探测任务。
导航和姿态控制技术可以通过星载导航设备和姿态控制喷气器等手段实现。
其次是着陆和减速技术。
由于火星大气稀薄，火星探测器需要依靠降落伞、推进器等装置减速并安全着陆在火星表面。
这需要精确的计算和控制，以确保着陆的精度和安全性。
最后是探测仪器和实验设备的技术支持。
火星探测器需要搭载各种传感器、相机、探测仪器等设备，以进行火星表面的科学探测和实验。
这些设备需要经过严格的测试和校准，以确保其在火星环境下的正常工作。
近年来，火星探测器技术取得了许多重要进展。
例如，美国宇航局的“好奇号”火星车成功实现了火星着陆和多年的科学探测任务。
该火星车搭载了多种科学仪器，包括用于分析土壤和岩石的化学成分的仪器，以及用于拍摄和传输地貌图像的相机。
通过使用这些设备，好奇号火星车成功地探测到了火星表面的水分存在证据，并对火星地质和气候进行了详细研究。
此外，中国也在火星探测领域取得了重要突破。
中国国家航天局于2020年7月成功发射了自主研发的“天问一号”火星探测器。
好奇号火星车是哪个国家发射的
好奇号火星车是哪个国家发射的好奇号火星车是美国发射的。
好奇号火星车也叫好奇号火星探测器，是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车。
于2011年11月发射，2012年8月成功登陆火星表面。
它是美国第七个火星着陆探测器，第四台火星车，也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。
好奇号火星车的主要任务是探索火星的盖尔撞击坑，为美国宇航局火星科学实验室计划的一部分。
好奇号的任务包括：探测火星气候及地质，探测盖尔撞击坑内的环境是否曾经能够支持生命，探测火星上的水，及研究日后人类探索的可行性。
好奇号火星车拍到的日偏食2012年9月，好奇号火星车拍摄了大量火星日偏食的照片。
地球上的日食由月球在太阳和地球之间穿过形成，火星上的日食则由火星的两颗卫星所致。
照片中，太阳被火卫一遮住，好像被“咬”了一口。
2013年9月，美国航天局“好奇”号火星车发现，火星表面土壤按重量算约2%是水分，这意味着每立方英尺（不到0.03立方米）的火星土壤能够获得约1升的水。
美国伦斯勒理工学院和美国航天局等机构研究人员2013年9月26日在《科学》杂志上报告说，他们利用“好奇”号携带的样本分析仪，将其登陆火星后获得的第一铲细粒土壤加热到835摄氏度的高温，结果分解出水、二氧化碳以及含硫化合物等物质，其中水的质量约占2%。
论文第一作者、伦斯勒理工学院的劳里·莱欣说，“现在知道火星上应该有丰富的、可轻易获得的水”，这是“最令人激动的结果之一”。
今后如果有人登上火星，只需在火星表面铲起土壤，然后稍稍加热，就可获得水。
火星车
机遇号
图Leabharlann 奇号火星车美国好奇号火星车
• 美国航天局2011年年底发射的“好奇”号
火星车，火星车成功在火星表面着陆，目 前已发回第两张图片，呈现火星图像。洛 杉矶附近的喷气推进实验室消息称收到了 来自火星轨道的信号， 按计划落入陨石坑 内， “好奇”号成功登陆的壮举是有史以 来机器人完成的最复杂的航天任务
拍飞船碎片
• 通过美国航天局火星车“好奇号”的透镜
成像仪所拍摄的这张照片，可以看到在 “Rocknest”位置，火星车旁的地上有一个 小小的明亮物体。该物体位于图片中心略 微偏下的位置，约1.3厘米长。火星车团队 经过评估，已判断该物体为飞船碎片，可 能是在火星着陆时造成的。该照片拍摄于 任务开始后的第65个火星日，即太阳日 2012年10月11日
火星车“凤凰”号火星探测器
• 火星车，全称火星漫游车，是指在火星登
陆用于火星探测的可移动探测器，是人类 发射的在火星表面行驶并进行考察的一种 车辆。火星车由美国和前苏联多次发射。 火星车传来了大量的火星资料，为人类了 解火星做出了巨大的贡献。
• 火星车，全称火星漫游车，是指在火星登
陆用于火星探测的可移动探测器，是人类 发射的在火星表面行驶并进行考察的一种 车辆。火星车由美国和前苏联多次发射。 火星车传来了大量的火星资料，为人类了 解火星做出了巨大的贡献。
祝融号火星车的工作原理
祝融号火星车的工作原理哎呀，提到祝融号火星车，真的是让人心潮澎湃啊！想象一下，它在火星那广袤的红色大地上悠然自得地漫游，简直就像个火星探险家，探索着那些我们地球人从未见过的奇妙景象。
说到它的工作原理，嘿，可真是一番神奇的故事呢！咱们就来聊聊这个小家伙到底是怎么一回事吧。
祝融号火星车可是个全能选手，它不仅是个探测器，更是个小实验室，简直是火星上的“万事通”。
它身上有各种各样的设备，像是激光雷达、高清相机、还有一套超牛的化学分析仪器。
想想，火星表面那么多奇怪的东西，它就像个好奇宝宝，什么都想知道，什么都想尝试。
它能测量土壤成分，拍摄美丽的火星风景，甚至还能分析火星的气候变化。
哇，这可真是让人佩服得五体投地啊！再说说它的动力系统，祝融号可不是用电池就能跑的那种。
它靠的是太阳能，身上有一对大大的太阳能板，像翅膀一样伸展开来，接受火星上那稀薄的阳光。
其实火星的阳光比地球上要少一些，光线还不够明亮，但祝融号依然可以通过这些太阳能板汲取能量，保持“活力”。
想想这多像是我们在夏天晒太阳，沐浴在阳光下，心里那叫一个舒服。
祝融号可厉害了，它的“眼睛”可不一般。
那些高清摄像头，拍出来的照片比我们用手机拍的还清晰。
每当它把拍摄的美景传回地球，我们的科学家们都像是打开了新世界的大门。
想象一下，那些火星的山脉、峡谷、还有沙丘，真是美不胜收！就好像大自然给我们展示的绝美画卷，让人忍不住想大喊一声“太棒了”！咱们再聊聊它的“脑袋”，也就是它的控制系统。
祝融号可不是什么“傻大个”，它可是有智慧的！它的智能系统能处理大量的数据，做出各种判断。
比如说，如果它发现某个地方的地形复杂，就会立刻决定绕开，选择更安全的路径前进。
真是让人佩服，像极了我们在生活中做选择一样，精明得不得了。
祝融号在火星上可不是孤军奋战，背后还有一群默默奉献的科学家在支持它。
这些科学家就像是火星车的“操盘手”，在地球上通过遥控指挥着祝融号的每一步。
他们监控数据，分析结果，时刻关心着这个小家伙的状况，真是让人感动。
祝融号火星车的运动控制的结构与原理
祝融号火星车的运动控制的结构与原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!祝融号火星车的运动控制的结构与原理引言祝融号火星车是中国首次成功登陆火星并展开探测任务的载具。
2021年浙教版科学中考热点1——天问一号
2021年科学中考热点1——天问一号【新闻背景】天问一号探测器于2020年7月23日发射，在2021年2月到达火星，成功被火星捕获。
经过3个月的养精蓄锐，天问一号在近日实施降轨，完成着陆巡视器与环绕器分离。
2021年5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
5月17日，“祝融号”火星车首次通过环绕器传回遥测数据。
【试题汇编】1、2020年7月23日，我国天问一号火星探测器由长征五号遥四运载火箭发射升空，开始火星探测之旅，如图所示。
天问一号在到达火星附近时，通过“刹车”减速进入环绕火星运行的轨道（天问一号在火星大气层外运行，不受火星大气阻力）。
在某次环绕火星的椭圆轨道上运行时，“近火点”A高度约280km，“远火点”B高度约5.9×104km o下列说法不正确的是（）A、火箭放置在发射台上准备发射时，发射台对火箭没有做功B、火箭发射加速升空时，天问一号探测器相对于火箭是运动的C、天问一号在火星附近“刹车”减速后，具有的机械能减小D、天问一号从“近火点”A运动到“远火点”B的过程中，动能转化为重力势能2、2021年2月24日6时29分，天问一号探测器成功实施第三次近火制动进入火星停泊轨道。
随后成功发回3幅高清火星影像图。
下列关于探测器说法错误的是（）A、天问一号太阳能帆板利用的太阳能是可再生能源B、近火制动过程说明力可以改变物体的运动状态C、高清摄像头拍摄时，像成在镜头的的1倍焦距以内D、天问一号火星探测器通过电磁波传递信息3、2021年2月10日，天问一号探测器实施火星捕获，我国首次火星探测任务环绕火星成功。
火星属于（）A、恒星B、行星C、卫星D、彗星4、如图为天问一号”搭载的火星探测车，质量约240kg，有六个宽大的车轮，翼形太阳能电池板为探测车提供能量。
经研究，物体在火星表面的重力大约只有在地球表面的38%。
第二十四单元 信息传递【真题训练】(原卷版)
第二十四单元信息传递【真题训练】（原卷版）一、选择题1．（2021·广西贵港·中考真题）2020年11月24日4时30分，中国在文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器，顺利将探测器送入预定轨道。
2020年12月17日，嫦娥五号任务轨道器与返回器分离，返回器携带月球样品返回地球。
下列说法正确的是（）。
A．火箭升空过程中机械能不变；B．火箭升空过程中机械能转化为内能；C．控制中心是通过电磁波来控制嫦娥五号任务轨道器；D．嫦娥五号任务轨道器是通过超声波来控制返回器的2．（2021·浙江宁波市·中考真题）2020年7月23日，“天问一号”成功发射，奔向火星；至2021年5月15日（农历四月初四），携带“祝融号”火星车的着陆巡视器在火星着陆，我国成为首个在一次火星探测任务中完成“绕、落、巡”三项目标的国家。
下列描述错误的是（）。
A．图甲中箭头所指的行星是火星；B．2021年5月15日，地球上看到的月相是下弦月；C．陨石撞击火星可以形成撞击坑D．“天问一号”拍摄的照片信息是以电磁波的形式传回地球的3．（2021·四川南充市·中考真题）2021年5月，“天问一号2探测器成功在火星着陆，下列有关“天问一号”的说法错误的是（）。
A．“天问一号”与地面控制中心联系是通过电磁波传递信息；B．“天问一号”的太阳能电池板工作时将太阳能转化为电能；C．“天问一号”在着陆火星减速下降过程中机械能不变；D．“天问一号”轨道修正需要发动机点火工作，说明力可以改变物体的运动状态4．（2021·云南中考真题）近年，我国在信息、材料和能源等领域取得了辉煌的成绩，以下说法正确的是（）。
A．量子计算机中的电子器件都是超导体制成的；B．“祝融号”火星车利用电磁波将信息传回地球；C．水力、风力、太阳能发电都是利用不可再生能源；D．核电站产生的核废料可以像生活垃圾那样被处理5．（2021·湖南岳阳市·中考真题）2021年5月15日，祝融号火星车成功降落在火星上，实现了中国航天史无前例的突破。
祝融号火星车工作原理
祝融号火星车工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊祝融号火星车那神奇的工作原理呀！你想想看，祝融号就像是一个勇敢的探险家，独自在火星这个神秘的星球上闯荡。
它那小小的身体里可藏着大大的能量呢！祝融号有一套超级厉害的“感官系统”。
就好比我们人类有眼睛能看东西一样，它也有各种仪器来观察火星的表面呀、气候呀等等。
它上面的相机就像它的眼睛，能把火星上的一切都拍得清清楚楚，然后传回地球，让我们也能跟着一饱眼福。
还有啊，它的轮子可重要啦！这轮子就像是它的脚，带着它在火星上到处溜达。
可别小看这轮子，它们设计得特别巧妙，能轻松应对火星上各种崎岖的地形。
这不就跟咱人走路一样嘛，遇到坑坑洼洼的路，咱也得小心地迈过去，祝融号也是一样的道理呀。
祝融号在火星上工作，还得自己找“食物”呢！这里说的“食物”就是能源啦。
它身上带着太阳能板，就像一个小太阳一样，能把太阳光转化成它工作需要的能量。
这多厉害呀，直接从太阳那里获取力量！而且祝融号可聪明啦！它知道什么时候该工作，什么时候该休息。
要是遇到恶劣的天气，比如刮大风啦，它就会找个安全的地方躲起来，等天气好了再出来继续探索。
这多机灵呀，是不是像极了我们遇到困难会想办法应对的样子？它在火星上孤单吗？也许吧，但它有一个超级重要的任务在身呀，那就是为我们人类探索火星的秘密！它就像一个无畏的战士，勇往直前地在火星上冲锋陷阵。
你说，祝融号厉不厉害？它在那么遥远的火星上努力工作，为我们传回那么多珍贵的信息。
我们是不是应该给它点个大大的赞呀！它让我们对火星有了更多的了解，也让我们对宇宙的奥秘更加好奇。
真希望祝融号能在火星上发现更多有趣的东西，让我们对宇宙的认识更上一层楼！它就是我们探索宇宙的小英雄，让我们一起为它加油吧！。
天文一号火星车功能用途
天文一号火星车功能用途天文一号火星车（Mars Rover Mission）是中国国家航天局的一项太空探索计划，目标是在火星表面进行科学研究和探索。
该任务于2020年7月发射，并于2021年2月成功着陆在火星上。
天文一号火星车具有多种功能和用途，以下是一些主要的功能和用途：1. 火星地质研究：火星是地球以外最适合进行地质学研究的行星之一。
天文一号火星车配备了各种传感器和仪器，可以对火星的地质构造、岩石组成和地貌特征进行详细研究。
这有助于我们进一步了解火星的地质历史、地壳演化和行星形成过程。
2. 火星气候研究：天文一号火星车上安装了多种气象传感器，可以实时监测和记录火星的气候变化，包括温度、风速、大气压力等。
通过收集和分析这些数据，科学家可以更加全面地了解火星的气候特征，揭示其气候系统和变化规律。
3. 生命迹象搜索：天文一号火星车配备了探测生命迹象的仪器，例如质谱仪和化学传感器。
它可以采集火星表面的样品，并对其中的有机化合物、微生物等进行分析，以寻找火星上是否存在生命迹象。
这对于探索火星的生命起源和宇宙生命普遍性等基本科学问题具有重要意义。
4. 室外巡航和地质勘察：天文一号火星车具备远程控制和巡航能力，可以在火星表面进行移动和地质勘察。
它搭载了高分辨率摄像头和地形正交成像雷达，可以拍摄和记录火星表面的景象，并生成详细的地形图和三维模型。
这有助于我们更好地了解火星的地貌特征、地质过程和地下结构。
5. 火星资源探测与利用：天文一号火星车还配备了能源设备和采样工具，可以开展火星资源的探测与利用研究。
它可以获取火星土壤和岩石样品，并对其中的资源成分进行分析，例如水冰、土壤肥力等。
这对于未来人类火星探索与殖民的可行性和永续性具有重要意义。
综上所述，天文一号火星车作为中国的火星探测任务，具有广泛的科学研究功能和用途。
它将帮助我们更好地了解火星的地质、气候和生命迹象，揭示宇宙的奥秘，为人类未来的太空探索和殖民之路铺平道路。
火星车自主功能方案设计
1414Reviews★专题彭松 尺清 郑旸 （北京空间飞行器总体设计部）火星车自主功能方案设计1 引言2020年7月23日,我国首次火星探测任务天问一号实施。
火星探测一直是深空探测的重要组成部分。
地火之间距离遥远，火星车工作时，状态信息传到地面需要15～20分钟，地面的控制指令传送到火星车又需要相同的时间，所以完全由地面工程师管控火星车，不可能很及时。
为了解决这些矛盾，火星车必须具备自我管理的能力，就是通常所说的自主。
系统的复杂性、任务的复杂性和环境的复杂性又决定了上述自主能力不是若干简单的逻辑判断，而是要求火星车具备处理复杂问题的能力。
本文在借鉴国外火星车设计经验的基础上，提出了我国首辆火星车的自主功能方案。
2 国外火星车自主能力的发展从1955年提出人工智能概念算起，60多年来，人工智能技术取得了长足的进步，已经发展成为一门应用广泛的交叉和前沿学科。
最广为人知的莫过于棋类比赛中人工智能与人类高手之间竞技，人工智能的成绩已经后来居上。
1986年，马文·明斯基教授提出了“智能体”的概念，指通过感知手段获得所处环境的信息并通过执行器完成行为或行为序列，进而对环境产生作用，实现任务级目标的计算实体，包括移动智能体、非移动智能体、软件智能体等。
其中移动智能体技术在自动导引车、地面机器人、无人作战平台等领域均得到了应用。
类似地，将人工智能领域中的移动智能体技术14应用到火星车上，能够提高火星车的自主能力，保证火星车安全高效地运转，对于降低地面团队工作强度，扩大科学数据产出量，具有重大意义。
迄今为止，成功抵达火星表面并开展巡视探测的火星车共有4辆，均为美国研制。
索杰纳号火星车火星探路者（Pathfinder）任务使用的索杰纳号（Sojourner）火星车于1996年12月发射，控制模式采用遥控方式。
火星车仅执行简单的命令序列，并通过着陆器与地面进行周期性的通讯，通讯每天进行两次，每次约2小时。
500字祝融号火星车点评稿
祝融号火星车是中国国家航天局成功发射的火星探测任务的一部分，也是中国第一辆火星车。以下是对祝融号火星车的500字点评：
祝融号火星车作为中国发展太空探索计划的里程碑之一，在很多方面都表现出了令人印象深刻的技术和科学实力。首先，从其着陆成功以及进行火星地表探测任务来看，可以看出中国的航天技术水平已经达到了世界领先水平。
另外，祝融号火星车的移动能力也非常出色。它使用六轮驱动，且每个轮子都配备了独立的悬挂系统，使其能够自由穿越复杂的火星地貌。这种出色的机动性，使得祝融号火星车能够更加高效地探索并发现新的火星地貌和资源。
在任务执行过程中，祝融号火星车能够通过与地面指挥中心的通信，及时传输数据和接收指令，确保实时控制和反馈。这保证了任务执行的准确性和可操作性。
祝融号火星车具备了多种丰富的科学仪器和技术工具，使其能够更好地完成其探索任务。它搭载了高清摄像头、气象站、用于土壤采样与分析的机械手臂等设备，这些设备的运作正常且性能优良，能够提供准确可靠的数据。同时，祝融号火星车还配备了自主导航系统，能够自主选择路径，避免潜在的障碍物和陷阱，这在复杂的火星环境中是非常重要的。
虽然祝融号火星车是中国首次进行的火星探索任务，但其展示出的技术、科学实力以及接收到的数据已经为中国未来进行更多深入的火星探测积累了பைடு நூலகம்贵的经验。
总体而言，祝融号火星车是一项令人骄傲的成就。它标志着中国航天事业取得了重要突破，向着进一步探索太空的目标迈进。祝融号火星车的成功不仅让中国成为继美国、俄罗斯之后第三个能够成功将探测器送上火星表面的国家，也为全球太空探索事业做出了重要贡献。相信祝融号火星车的成功将为中国未来的航天事业发展带来更广阔的前景。
火星探测技术的研究分析
火星探测技术的研究分析在过去几十年中，人类对火星的探索越来越深入，火星探测技术也随之不断发展。
本文将从探测器设计、采集和传输数据、取样等方面对火星探测技术进行研究分析。
探测器设计火星探测器作为载体，不同的探测任务需要不同的设计方案。
当前，主流的设计方案有两种：轮式和多足式。
轮式探测器通常是基于六轮设计，其能力包括大范围探测和采样。
常见的代表作有美国的“好奇号”、“机遇号”等。
而多足式探测器则侧重于复杂地形的探测，移动灵活性较强。
比如日本的“非常风暴”火星探测器。
另外，为了减轻常规探测器的重量，小型化设计成为了一个研究热点。
源自于私人公司SpaceX的“星际飞船”和NASA的“洞察号”，如今已经成为了主流发展方向。
使得探测器的成本下降，也为未来人类移民火星提供了条件。
采集和传输数据火星探测任务的成功离不开科学家对数据的采集、传输和解析。
为此，科学家们开发了多种高效的数据采集方法。
其中，四个发射天线的深空网络射频传输是一种可靠的数据传输方法。
因为它可以在行星间携带大量数据，从而使得数据的传输不会中断。
此外，探测器的自主感知和自适应控制系统也可以保证数据传输的稳定、准确性和安全性。
取样从采集到解析，数据传输是一个关键过程，而最终解析数据的关键在于样本。
因此，火星探测器需要能够取样，以从火星表面获取更多的信息和样本。
为此，现有的火星探测器采用了不同的取样方法。
在2021年7月29日，欧洲航天局的“毅力号”火星车首次挖掘了火星土壤的样本并在一个密封的样品筒中保存。
之前，美国的“好奇号”和“机遇号”等探测器也多次进行火星表面取样。
其中，火星岩石样本的采集更是火星探测的一个重大成果。
结语火星探测技术的不断发展和突破将为人类了解宇宙和地球本身提供更多的线索和信息。
未来，我们可以期待探测器设计更加多样化和小型化，数据采集和传输更加稳定可靠，取样和分析更加精准化和全面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“好奇号”火星车的信息传输好奇号成功着陆火星并传回现场照片以来，许多朋友都很好奇：火星上的好奇号与地球上的美国人是如何实现信息传递的？
为了探讨美国科学家如何解决这个问题，我们有必要先了解：火星和地球间距离的变化规律；好奇号须传递信息的内容；无线电波传输信息的一般特性和方法。
一、火星和地球间距离的变化规律
地球和火星分别是太阳系由内往外数的第三和第四颗行星，都属于类地行星，都有主要成份为二氧化碳的大气层。
从下表中我们可发现：火星直径约为地球的一半，质量约为地球的九分之一，自转轴倾角、自转周期均与地球相近，公转一周约为地球公转时间的两倍。
所以其有“袖珍地球”之称，是未来人类移民的一个希望所在。
表一火星与地球的部分参数比较
我们还可发现：火星与地球间距离是一直在变化的。
目前的相对位置关系如图一所示。
最近距离约为5500万公里，最远距离则超过4亿公里。
据专家推算，两者之间的近距离接触大约每15年出现一次。
2003年8月27日，火星将运行到近6万年来距离地球最近的位
置。
届时，火星与地球的距离约为5576万公里。
2018年两者之间的距离将达到5760万公里。
这两个行星兄弟下一次再相距这么近，则要等到2287年了。
了解火星和地球间距离的变化规律，把握火星和地球距离近的时机，对火星探索活动中的信息传输至为重要。
二、好奇号须传递信息的内容
美国在好奇号的信息传输中利用了2011年10月24日成功进入火星轨道的探测器“奥德赛”号提供的中继支持（见图二）。
图二火星轨道探测器“奥德赛”号
为了掌握好奇号的工作状态，确保好奇号按要求行活动，获得好奇号在火星上的工作成果，美国航空航天局（NASA）科学家们至少需要以下内容的信息交互：
●向火星轨道探测器发送（对其姿态、电源、计算机、各设备的）控制指令（遥控信
息）；
●向好奇号发送（对其电源、计算机、各设备的）控制指令（遥控信息）；
●接收火星轨道探测器、好奇号收到控制指令后的验证和执行信息（遥控信息）；
●接收火星轨道探测器发送的好奇号位置、环境信息（外测信息）；
●接收好奇号发送的关于自身各设备和系统的工作状态信息（内测信息）；
●接收好奇号发送的科学探测成果信息（10大科学仪器产生和收集的数据、图片、
视频及活动记录等）。
对于以上各类信息，因其用途需要、数据量大小、产生的频度的不同，须采用不同的信息传输策略和设备。
三、无线电波一般特性和传输信息的方法
好奇号的交互信息是利用无线电波传递的。
了解一点无线电波一般特性和传输信息的方法有助于我们研究好奇号信息传递的实现问题。
包括：
●无线电波在空间传输中随着距离的增加会很快地衰减，其衰减程度与距离的平方成
正比；
●通常，天线面积越大，越能将发射出去的定向无线电波汇聚成更细的波束使其传播
得更远（作用距离），或越能将传输来的无线电波汇聚得更多从而提高接收微弱信
号的效果（接收灵敏度）；
●尽管无线电波的传播速度是30万km/s，但不同频段的无线电波其特性和用途是不
完全一样的，其规律详见表二；
表二无线电波的频段划分和特性比较
●无线电波之所以能传递含有（声音、图片、数字、视频）信息的电信号，是因为电
波频率、幅度或相位可以人为地使其按信号的变化而变化（信号调制），即调频（FM）、调幅（AM）或调相（PM）；将接收到的无线电波携带信息还原出来的过程为“解调”。
●信息电信号可以是连续变化的（即：模拟信号），也可以是脉冲信号或“有”、“无”
不断变化的标准脉冲序列（即：数字信号）。
模拟信号或脉冲信号与数字信号是能够相互变换的，即：A/D和D/A；
●通常，电子设备产生的或我们所说的“某频率的无线电波”，并不单是一个该频率
的正弦波电磁波，而是指以该频率为中心频率、规定频率范围（带宽）内的所有的正弦波电磁波的全部。
●“某频率的无线电波”也叫“载波”，因为用多个不同频率的、携带了需传输信息
的低频电信号（副载波）对载波同时进行“调制”，可使其规定频率范围内的不同正弦波同时分别携带多个不同的信息。
这有点像一辆公共汽车可以同时载多位乘客一样。
好，现在可以讨论我们所好奇的问题了。
首先，我们来看一帧好奇号的图片（图三）：
图三好奇号设备分布示意图
图中，好奇号有3个天线：RUHF Antenna、RLGA Antenna和High Gain Antenna。
分别对应三个无线电系统：
RUHF Antenna与UHF频段的收发单元配套成系统，工作频率在400MHz之间，主要用于火星上的通讯，即向奥德赛号传送内测数据和科学实验的成果数据并接收经其转发的控制信息。
该系统的数据传输速率最高，其数据带宽可达2MB/s。
“奥德赛”每天能与地球有16小时的直连，它与地球通讯的数据带宽为256 kb/s。
当探测器从好奇号上空飞过，每次能通信八分钟，最多能传输250MB的数据。
这250MB数据由“奥德赛”用X频段无线电波传输到地球需花20小时时间。
RLGA Antenna和High Gain Antenna，这2个天线分别与一个“X band transmitter and receiver”（X频段收/发系统－集成电路模块）配套成系统，工作频率在7～8GHz之间。
低增益全向天线的系统：能以非常低的数据传输速率（数据带宽大约8 kb/s左右）将信号持续地传输回地球，不过它的主要功能是及时接受来自地球的指令。
这种工作模式可解决好奇号受遮挡不能与地球通视时的困扰，但耗电多，连续工作时间受有限电力的制约。
X频段高增益定向天线是可以转动的，直径约为1英尺，在好奇号与地球通视时可以方便地将波束准确指向地球，得到远距离高质量的双向沟通。
该系统的数据传输速率同样很低。
这种工作模式相对省电，但受与地球通视条件的限制。
原来，好奇号对地球的信息传递是通过2个途径实现的：一是用X频段无线电波与地球
上的控制中心实现双向通讯，这又包括了2种互补的方法；二是通过超高频天线与绕火星轨道运行的“奥德赛”号探测器（Mars Odyssey）进行信息交互，利用其提供的中继支持，实现与地球传输的信息交互。
然而，问题又来了：从火星到地球目前距离约2.48亿千米，连光都要跑14分钟，无论是奥德赛号X频段天线还是好奇号的高、低增益天线发出/接收的无线电波，其空间传输衰减程度都是极其惊人的，专家估算路径损耗约为278dB，即最终到达的无线电波强度不足其发出时的10-27倍（10的27次方分之一)。
美国科学家是如何保证经过这么大衰减后的无线电信号仍然能在火星或地球上得到正常的接收和解调？
解决问题的关键最终主要是在地球上———是NASA的深空网(DSN)啊，DSN所拥有的超大天线啊！DSN包括三个观测站，在地球上形成120度角分布，其中一个长期观察火星车。
三个站点中，一个位于加州Mojave沙漠的Goldstone，另一个位于西班牙马德里附近，还有一个位于澳大利亚堪培拉。
每个观测站点都有巨大的可移动的碟形天线，直径约为70米。
这种超大天线的高增益，再加上强大的发射功率、低噪声温度的接收装置设计以及好奇号上天线的高增益性能，保证了地球上的观测站有超强的接收灵敏度，能够接收到来自火星的微弱信号，也保证了好奇号能够收到强度满足其接收和解调需要的无线电波信号。
小结：美国科学家通过建立全球的深空测控通信网（DSN）、选择应用UHF频段和X 频段的无线电波分别作近程传输载波和远程传输载波、利用火星轨道探测器作数据中继、X 频段全向天线与定向天线工作互补以及充分利用火星与地球近距离接触的宝贵时机等方法，有效解决了火星探测中超远距离信息传递的难题。