京沪高铁、福厦高铁.
京沪高速铁路
京沪高速铁路——世界最长的高速铁路项目源自网络寻找男人的世界-落日余晖追忆红色帝国的暴力美学停靠在站台的CRH2型高速动车组2008年4月18日上午，世界一次建成线路最长、标准最高的高速铁路———京沪高速铁路全线开工。
国务院总理温家宝在北京出席了开工典礼，并宣布京沪高速铁路开工建设。
这是中国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输和西电东送之后，又一个超大型工程；也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，工程总投资2209.4亿元。
全长1318公里的京沪高速铁路，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等二十一个车站。
设计时速350公里，设计寿命100年，建成后从北京至上海只需5小时，规划年客运输送能力双向达到1.6亿人次，每天至少可单向运送22万名旅客。
工程建设总工期为五年，预计2013年投入运营。
这条“黄金干线”的建设，将为沿线经济提速注入强劲动力，也缩短了京津冀与长三角的距离，能够从根本上缓解北京—上海之间铁路运输紧张的状况，成为连接两大经济圈发展的一条交通动脉。
工程数据概览：线路长度：1318公里，相当于日本新干线总里程的一半。
投资总额：2209.4亿元，超过三峡工程。
消耗物资：钢铁500万吨，相当于三峡工程的七倍；水泥4000万吨，相当于三峡工程的六倍。
施工人员：每天有11.4万人工作在长达1200多公里的施工线路上。
站房工程：需要新建改建21座高速铁路车站，其中北京南站、南京南站、上海虹桥站规模居世界前列。
土建工程：需要浇筑29000多座标高12米的H型混凝土高架桥墩，以及每块长达32米，重达900吨的箱梁。
轨道系统：需要铺设4万多块5米规格的无砟道板，以及重达32万吨的高速钢轨，总长度超过5000公里。
车辆系统:研制超过150列时速350公里级别的CRH2C型和CRH3型高速动车组。
始建于1930年12月1日的南京下关长江火车轮渡码头，随着南京长江大桥的崛起，早已成了过眼云烟。
我国主要铁路运输线介绍
(2016年版)中"八纵八横"高速铁路主通道之一，是中国大陆
第一条里程最长、标准最高的高速铁路
02
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设
24个车站，设计的最高速度为380千米/小时
2
京广高速铁路
京广高速铁路
1 京广高速铁路，简称京广高铁，又名京广客 运专线或京港澳高速铁路，是中国华北、华 中地区的一条高速铁路，是《中长期铁路网 规划》(2016年版)中"八纵八横"高速铁路主 通道之一，是中国中部千里大动脉
我国主要铁路运输线介绍
京沪高速铁路 青藏铁路
郑渝高速铁路万渝段
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目录
京广高速铁路 京张高速铁路 郑徐高速铁路
哈大高速铁路 徐兰高速铁路 合福高速铁路
我国主要铁路运输线介绍
我国主要铁路运 输线介绍如下
1
京沪高速铁路
京沪高速铁路
01
京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条 连接北京市与上海市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》
哈大高铁是世界上第一条穿越高 寒地区的高速铁路，是《中长期 铁路网规划》(2016年版)中"八
纵八横"高速铁路主通道之一
1
2
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青藏铁路
青藏铁路
A
青藏铁路，简称青藏线，是指青藏
高原地区建设的高速铁路工程，也
是《中长期铁路网规划》(2016年版
)中"八纵八横"高速铁路主通道之一
B
青藏线大部分线路处于高海拔地区
由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站
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徐兰高速铁路
徐兰高速铁路
A
徐兰高速铁路，简称徐兰高铁，又
四纵四横高铁网
四纵四横高铁网简介四纵四横高铁网是中国高速铁路的重要组成部分，是指由四条南北纵向高速铁路和四条东西横向高速铁路组成的铁路网络。
该高铁网的建设目标是连接中国各大城市，提供快速、便捷、高效的交通运输服务，促进经济发展和地区间交流。
四纵四横高铁线路纵向高铁线路1.京沪高铁：连接中国的首都北京和经济中心上海，全长1318公里。
该线路是中国高铁网中最重要的一条干线，也是世界上首个商业化运营的高速铁路。
2.京广高铁：连接北京和广州，全长2295公里。
该线路连接了中国的北方和南方，在整个国家的交通运输中具有重要地位。
3.沪昆高铁：连接上海和昆明，全长2551公里。
该线路穿越中国的东部和西南部地区，连接了长三角经济区和西南地区，对促进地区间的经济合作具有重要意义。
4.京沈高铁：连接北京和沈阳，全长694公里。
该线路连接了中国的首都和东北地区的主要城市，缩短了两地的交通时间，促进了经济文化交流。
横向高铁线路1.京滨高铁：连接北京和天津，全长113公里。
该线路是中国高铁网中最早建成的线路之一，连接了国家的政治中心和经济中心。
2.沪杭高铁：连接上海和杭州，全长202公里。
该线路连接了中国的长三角地区两个重要城市，缩短了两地的交通时间，提升了交流合作的便利性。
3.福厦高铁：连接福州和厦门，全长276公里。
该线路连接了中国的东南沿海两个重要城市，方便了人员往来和货物运输，推动了地区的经济发展。
4.广深港高铁：连接广州、深圳和香港，全长142公里。
该线路连接了中国的南方三大城市，对推动粤港澳大湾区一体化发展具有重要意义。
四纵四横高铁网的影响四纵四横高铁网的建设和运营给中国带来了巨大的经济和社会影响。
首先，高铁网的建设使得人们的出行更加便捷和高效。
无论是旅游、商务还是探亲访友，高铁提供了快速、安全、舒适的交通选择，人们可以更加方便地前往目的地，大大缩短了旅行时间。
其次，高铁网的建设促进了地区间的经济发展和交流。
通过高铁，各地之间的人员和物资流动更加便利，加快了资源的配置和产业的协同发展。
运行图京沪高铁
京沪高铁运行图201106301300京沪高铁沿线24个车站由北向南依次为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠东、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。
京沪高铁沿线24个车站由北向南依次为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠东、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。
京沪高铁时刻表成都东客站5月启用6条公交线可以直达火车东客站汽车客运站●成都东客站、文家场、簇桥三个片区20余条公交线调整●10条民营公交纳入了两小时免费换乘3次的优惠●新建小区和公交车尚未到达的片区，都将新增支线公交下月起，6条公交线可直达东客站广场！昨日，成都市公交集团正式公布了东客站、文家场、簇桥三个片区的公交调整方案，从下周三起，20余条公交线路调整，同时新投放公交车250辆，并首次在78路上投放18米“大肚公交”。
据了解，这是成都公交首次进行大片区的优化调整，预计今年内将完成十个片区的公交优化调整，市民的出行将更加方便。
东客站片区6条线路直达根据客流可增开东客站首批开通6条公交线路，其中新开2A、2B两条线，其他91、47、121、516这4条线路都是在原有线路上延伸至东客站。
据公交集团相关负责人介绍，91路原有线路从空港基地到成洛路公交站，调整后终点站从成洛路公交站延伸至东客站东广场；47路原有线路从金沙车站到五桂桥公交站，调整后从五桂桥延伸至东客站西广场；原先的521路更名为121路，运行线路从体院航空港校区到东客站西广场；516路从双流客运站，经过火车南站，也延伸至东客站东广场。
新开行的2A、2B是两条临时开行的线路，其中2A的运行线路和现有的2路公交线路一样，只不过终点站延伸至东客站；2B就是五桂桥和东客站之间的连接线路。
高铁对公路.铁路.航空的影响和冲击
高铁对公路、航空的影响和冲击新华网5月26日专电(记者褚晓亮、湜、宗巍)公路、铁路、航空历来是我国老百姓出行最常见的三种方式，近年来，中国铁路网不断完善，高速铁路尤其迎来快速发展。
与此同时，航线因高铁“冲击”而停飞，公路客运线路因与高铁线路“重合”而客流大幅缩减的状况频频发生。
“高铁来了”，“铁(路)”“公(路)”“(飞)机”进入了一个新的竞争时代。
在这一背景下，“铁”“公”“机”将如何协调共生，百姓的出行格局是否会因此而改变高速铁路的发展不仅改变了老百姓出行的方式，很多旅行社也做起“高铁游”的生意，动车、高铁组合游线路成为新的旅行方式，包括、、、四大古都线路，武当山、神农架、三峡大坝、襄阳古线路以与山海关、北戴河、6日游动车线路等。
按照铁道部的规划，“十二五”期间，我国铁路确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设。
铁道部部长盛光祖日前表示，“十二五”期间我国“四纵四横”主通道的高速铁路，将按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线与城际铁路按时速200－250公里建设。
一、高铁对公路运输的影响和冲击高铁建设对公路短途运输暂无影响6月底，京沪高铁将正式“起飞”。
随着中国高铁“四纵四横”基本路网的形成，中国正式步入高铁时代。
京沪高铁的到来，对民航来说真的是“狼来了”吗?对公路客运来说，高铁的运行又会对其有怎样的冲击?到1小时32分的高铁旅程，将对以为中心的交通格局产生怎样的变化?交通方式对比由于高速铁路车站以与机场一般较偏远，因而具有门到门运输优势的高速公路在200公里以下拥有优势，甚至在300公里依然比飞机更具优势;但另一方面，汽车的运输能力远小于火车，长途客车可运送约50人，仅为普通火车的1/30。
在中短途运输方面(200-1000公里)，高速铁路较航空拥有诸多明显优势：一是旅途全程时间短(节省往返机场、候机时间);二是运送能力大;三是受气候变化影响小，正点率高。
只有旅程超过了1000公里，飞机才可显露出快速、便捷的优越性。
我国高速铁路十大主要线路【详细】
中国十大主要铁路干线铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。
目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架,连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：1:南北交通的中枢:京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市，跨越五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
ﻫ2：东西沿海地区交通大动脉:京沪线ﻫ京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线,南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物3:纵贯南北的主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、仪表、百货等。
ﻫﻫ第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省(区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2３95KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
ﻫﻫ４：纵贯南北的第三大交通中枢:京九线ﻫ京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长253８KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。
该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。
高铁四纵四横
高铁四纵四横高铁四纵四横是指中国高速铁路网中的四条纵向和四条横向的干线铁路。
它们分别横贯东西和南北方向，串联了中国的主要城市，成为了中国现代化交通基础设施的重要组成部分。
首先，让我们来了解一下高铁四纵四横的四条纵向干线。
第一条是京沪高铁，连接了北京和上海，全长1318公里，是中国高铁网中最早建成的线路之一。
第二条是京广高铁，将北京与广州相连，全长2395公里，是中国最长的高铁线路。
第三条是沪昆高铁，横跨了中国东部的长江流域和西南地区，连接了上海和昆明，全长2252公里。
第四条是哈大高铁，连接了哈尔滨和大连，全长906公里。
接下来，我们来了解一下高铁四纵四横的四条横向干线。
第一条是京九高铁，连接了北京和九江，全长1132公里。
第二条是沪渝高铁，将上海和重庆相连，全长1660公里。
第三条是广深港高铁，连接了广州、深圳和香港，全长470公里。
第四条是穗莞深高铁，横跨了中国东南沿海的珠江三角洲城市群，连接了广州、东莞和深圳，全长129公里。
高铁四纵四横的建设对中国的经济发展和人民生活产生了深远的影响。
首先，它大大缩短了各地之间的交通时间，提高了交通效率。
以京沪高铁为例，它使得北京到上海的旅行时间由原来的10多个小时缩短到4个小时左右，大大方便了人们的出行。
其次，高铁的建设也带动了中国的城市化进程和区域协调发展。
高铁四纵四横的线路覆盖了中国的东部沿海、长江流域和西南地区以及珠江三角洲等经济重要地区，使得这些地区之间的联系更为紧密，推动了产业转移和区域经济的发展。
此外，高铁的建设还带来了诸多相关产业的发展，比如铁路工程建设、列车制造和运营管理等，为中国的经济增长提供了新的动力。
然而，高铁四纵四横的建设也面临着一些挑战和问题。
首先是高铁建设的投资规模巨大，需要大量的资金支持。
虽然高铁的建设对于促进经济发展和改善人民生活具有重要意义，但是投资回报周期较长，需要政府和企业的长期支持和维护。
其次是高铁线路的安全问题。
京沪高速铁路
京沪高速铁路京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
是中国客运较繁忙、增长潜力较大的高速铁路。
京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工； 2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300千米/小时。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。
截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
截至2021年6月30日，京沪高速铁路已开通运营10周年，累计发送旅客13.5亿人次。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。
2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。
设计参数沿线车站京沪高速铁路全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。
其中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站；19个中间站包括14个地级市站和5个县级站。
在这些站点中，北京南站、天津西站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为京沪高速铁路新建车站。
线路走向京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km，自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站；向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州东站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站，过滁河，在现有南京长江大桥上游20公里的南京大胜关长江大桥处越江进入新设的南京南站，终到上海虹桥站。
八年级上册地理4.1.2 我国铁路干线的分布最新人教版
兰州
陇海线
北京
郑州
连云港
京 广 线
广州
铁路枢纽
徐州
徐州铁路枢纽为京沪铁路、 陇海铁路、京沪高速铁路、 徐兰高速铁路、徐连高速 铁路、徐盐高速铁路交汇 点，东西长28.5公里，南 北长20公里。
兰州
陇海线
北京 京 沪 线
徐州 连云港
上海
铁路枢纽
株洲
株洲铁路枢纽是中国华南 地区重要的铁路枢纽之一， 其是由京广铁路和沪昆铁 路在城区交汇形成的十字 型铁路枢纽，此外还有武 广客专连接长沙南站与衡 阳东站。株洲素来有"被火 车拖来的城市"之称。
1.从铁路的基本延伸方向看，我国主要铁路干线可以分为 南北 干线和 东西 干 线两大组。在铁路的交汇处，多形成重要的 铁路枢纽 。 2.读“我国铁路干线分布图”，完成下表。
南北铁路干线（自东向西排列） 京沪线 京九线
京哈---京广线 焦柳线
宝成---成昆线 青藏线
重载铁路:大秦线
东西铁路干线（自北向南排列） 京包--包兰线 陇海--兰新线
济南
线路，并说出依据。
由济南经京沪线到上海参观一大会议 遗址，由上海经沪杭线、浙赣线、湘 黔线到贵州游览遵义会议遗址，再由 贵州到昆明参观民族村；选择铁路运 输的原因是乘坐方便，且运费价格较 为便宜。
读我国局部铁路线示意图，回答1﹣2题。
1.上海的专家如果乘坐火车去西安参加会议，应选择的铁路干线是（ C ）
3.沪昆高铁与京沪高铁的交汇城市（ A）
A.上海
B.昆明 C.北京 D.南昌
4.沪昆高铁的开通，可以实现（ D）
A.带动珠江三角洲经济圈的发展 B.方便更多的游客前往广西旅游
C.每日有大量香蕉从昆明运至上海 D.早品上海小笼包，晚尝昆明过桥米线
京沪高铁的设计标准
京沪高铁的设计标准京沪高铁是中国的一项重点高速铁路建设工程，连接北京和上海两个最具经济活力和人口密集的城市，全长约1300公里。
在进行京沪高铁的设计时，按照国内高速铁路统一的技术标准和要求，进行了综合考虑和优化。
首先，在京沪高铁的设计中，考虑到该线路是连接两个经济发达地区的主干线，客运需求较大，因此设计标准注重了列车运行的稳定性和舒适性。
设计中采用了德国高速铁路的技术标准，列车的最高运行速度可达350公里/小时以上，保证了列车的高速运行。
同时，在铁路线路的设计中，采用了大半径的曲线和较小的坡度，以减少列车的横向变速以及乘客的不适感，提高行车的舒适性。
其次，在设计标准中，对于京沪高铁的桥梁、隧道等特殊区段进行了精确的计算和设计。
为确保线路的安全性和稳定性，桥梁的设计标准采用了较高的载荷标准，并考虑了地震、风、雪等极端天气条件下的影响。
而在隧道设计中，采用了高强度材料和合理的结构设计，以确保其能够承受列车的振动和压力，保证列车的安全通行。
另外，京沪高铁的设计标准还注重了线路的环保和可持续发展。
在考虑线路的线型设计时，注重保护环境，并尽量减少对农田、水源地等重要区域的影响。
线路的噪音控制和振动防护也是设计的重要考虑因素之一，以减少对沿线居民的影响，提高居民的生活质量。
同时，在供电系统和信号系统等方面，也采用了节能和环保的技术，以降低运营成本，提高线路的可持续发展性。
最后，京沪高铁的设计标准还充分考虑了运营和维护的需求。
在施工和使用过程中，采用了先进的工程技术和管理方法，确保项目的高质量完成。
同时，为方便日后的线路维护和管理，设计中还考虑了线路设施的合理布局和易于维护的设计要求，以减少对运营的影响和成本。
综上所述，京沪高铁的设计标准综合考虑了列车运行的稳定性和舒适性、线路的安全性和稳定性、环保和可持续发展以及运营和维护的需求。
这些设计标准保证了京沪高铁的高效运行和安全性，有效地满足了京沪两地的客运需求。
京沪高铁二线经过详细站点、何时开通、规划图及最新消息
京沪高铁二线经过详细站点、何时开通、规划图及最新消息分享到:【导语】：2016年7月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
再加上前一段时间中国中铁宣布中国正式启动600公里磁悬浮的消息，而上海虹桥枢纽恰好就预留了一个12车道的磁悬浮车站，不由让人浮想联翩。
现今的京沪高铁越来越接近饱和状态，京沪高铁二线的开建是众望所归，2016年7月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
再加上前一段时间中国中铁宣布中国正式启动600公里磁悬浮的消息，而上海虹桥枢纽恰好就预留了一个12车道的磁悬浮车站，不由让人浮想联翩。
京沪高铁二线何时开通：暂未公布京沪高铁二线详细站点：这条线路将与北京-天津-济南-南京-上海(杭州)高速铁路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
京沪高铁二线规划图如果有这个可能，北京到上海的时间，将会缩短到2.5个小时，也许你还堵在路上的时候，已经有人从北京到了上海。
想想是不很激动啊~ 京沪一线和二线除了头尾和天津线路一致之外，其它的站点都不一样，新建的铁路将比原先的更加靠东岸沿海。
京沪二线全程10站，途径北京、天津、黄骅、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。
以后去这些地方玩，是不是就像去京郊一样方便了? 天津天津历史上因漕运而兴，明代正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。
历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。
历史上诸多的风云人物都曾经在天津寓居。
津门十景：天塔旋云、蓟北雄关、三盘暮雨、古刹晨钟、海门古塞、沽水流霞、故里寻踪、双城醉月、龙潭浮翠、中环彩练。
津门十景包含了天津优秀的历史遗迹和自然风光，是新时代天津旅游景观的代表。
黄骅黄骅位于河北省的东南部，以英雄黄骅的名字来命名。
黄骅北邻天津滨海新区，渤海湾西岸。
京沪高铁介绍
京沪高铁京沪高速铁路，简称京沪高铁客运专线，如图所示。
它作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。
是新中国成立以来一次建设里程长，投资大，标准高的高速铁路。
线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
总投资约2 209亿元，设23个车站。
基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为310公里/小时，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，北京到上海最快只需4时48分，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。
京沪高铁位于既有南京长江大桥上游20 km处，是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路——越江通道，同时搭载双线地铁，为六线铁路桥，跨水面正桥长1615m，采用双孔通航的六跨连续钢桁拱桥（109+192+2×336+192+109）m，采用三桁承重结构，三个主墩基础采用46根Φ3.2 m/Φ2.8 m的钻孔桩基础，承台平面尺寸为34 m×76 m，桩长107～112 m。
相关人员表示，京沪高铁整个设计都充满着人性化。
相关人员称，京沪高铁安徽段78%都是高架，对铁路周边居民的通行和安全影响比普通铁路要小得多。
同时铁路一旦进入市区或者村庄，也将进行特殊包装，比如过市区须钻“隧道”，用一种特殊材料制成的“隔音罩”，以防影响居民的休息，因为铁路时速一旦超过200公里时，就会在周边产生巨大的噪音和冲击力。
因此，为了防止京沪高铁开通后对周边环境造成噪音污染，设计者们费尽脑汁为防止噪音和震动给居民生活造成影响，京沪高铁现有规划线路80%以上将采用高架道路(安徽段78%)。
同时，很多沿线城市设立的新站点也都距离市区原站点10公里以上，甚至更远。
而在建设过程中，铁轨都采用一次性铺设无缝线路，消除过去的“咯噔”声，此外还将在沿线采用加装消声器，铺设减振垫，设置全新声屏障等措施，降低噪音对附近居民的影响，在经过市区的路段时，将用特别坚固的声屏障严密组成类似于隧道一般的隔音罩。
中国铁路的四纵四横
在中国大陆目前有18个铁路局：哈尔滨铁路局沈阳铁路局北京铁路局太原铁路局呼和浩特铁路局郑州铁路局武汉铁路局西安铁路局济南铁路局上海铁路局南昌铁路局广州铁路(集团)公司南宁铁路局成都铁路局昆明铁路局兰州铁路局乌鲁木齐铁路局青藏铁路公司 另外，香港的铁路由香港铁路有限公司（港铁）经营管理，台湾的铁路由台湾铁路管理局经营管理。
(3)青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约906公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250km/h。
(4)沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1922公里，连接西南、华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速仅为160km/h，其余线路的时速均为200～250km/h。远期[14]宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350km/h等级的成渝客运专线。
“四横”客运专线
(1)徐兰客运专线：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1346公里，连接西北和华东地区，全线时速350km/h。
(2)沪昆客运专线：由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，为300/350km/h等级客运专线。全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。
京沪高铁
京沪高铁京沪高速铁路于2008年4月开工，从北京南站至上海虹桥站，总长 1 318千米，总投资约2 209亿元。
预计2010年底完成铺轨，2012年之前建成通车。
它的建成将使京沪之间的往来时间，缩短到5小时以内。
全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是新中国成立以来一次性建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路！京沪高铁全线铺设无缝线路和无碴轨道；全线优先采用以桥代路方式，最大限度地节约东部地区十分宝贵的土地资源；全线实现道口全立交和线路全封闭，方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。
京沪高铁的建设有利于完善综合运输体系。
一方面，现有的京沪线运输能力挖潜已达到极限，高铁建成后将从根本上缓解铁路运输紧张的状况；另一方面，高铁建成后将与其他各种交通方式之间实现优势互补，提高交通运输系统的整体效率。
京沪高铁的开通会带来空间范围、产业结构、发展理念的巨大变化，并带动沿线地区经济的迅速发展。
京沪高铁的建成将给京津冀的发展装上加速器，同时，京津冀地区丰富的资源必然会随之南下，以满足长三角经济发展中对能源的需求缺口。
思考：1.试分析京沪高铁建设的有利区位条件。
2.京沪高铁建成后将对沿线地区产生哪些影响？解析本案例说明了京沪高铁的基本概况，分析了京沪高铁建设的必要性与积极意义，这实际上就是交通线建设的区位条件与影响。
解答此题，一方面需要提取案例材料中的相关信息；另一方面，需要结合所学的基本原理进行梳理、阐述。
参考答案1．京沪高铁建设的区位主要是受社会经济因素的影响。
从有利条件分析，京沪高铁经过地区经济发达，科技发达，城市人口密集，其区位条件表现有三点：一是为高速铁路建设提供雄厚的资金支持；二是发达的科技水平为高速铁路建设提供技术支撑，也克服了自然条件的限制；三是人口地域联系多、流动量大为京沪高铁建设提供了市场。
2．京沪高铁的建设既有有利的影响也有不利的影响。
从有利影响看，首先是完善综合交通网，克服了原京沪铁路运力不足的问题，也有利于与其他运输方式结合形成联运；其次，有利于加强地域联系，“长三角地区”与“京津唐地区”的相对距离会缩小，“长三角”先进理念的辐射范围将增加，也利于产业结构升级与产业转移，京沪铁路的客运量减少将导致货运量增加，利于资源的跨区域调配。
中考地理专题复习——交通运输(知识点+练习)
中考地理专题复习——交通运输（知识点+练习）1人们形象地把交通运输比喻为经济发展的“先行官”。
现代交通运输方式：公路运输、铁路运输、管道运输、水路运输、航空运输等2.我国交通运输网特点：东部稠密，西部稀疏。
在各种各种交通运输线中，铁路运输是我国最重要的运输方式。
纵横交错的铁路线构成全国交通运输网的骨架。
3.铁路干线——熟记“三横五纵”P91图东西向和南北向的干线南北向：京沪线、京九线、京哈—京广线、焦柳线、宝成—成昆线东西向：京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线4.交通运输枢纽——若干条交通运输线交叉处（人流、货流量都很大）重要铁枢纽：北京、郑州、徐州、株洲、成都和兰州（经过的铁路线）分为单一交通枢纽和综合交通枢纽6、选择运输方式要考虑的因素：（1）客运：要考虑人所拥有的经济情况、时间长短、出行目的、所到目的地、出发点与目的地间的距离及各运输方式的价格、速度快慢。
（2）货运：要考虑货物本身性质及运货量、运输距离、目的地位置、运输工具的特点等。
总之，无论是运人还是运货，在选择运输方式时，都要考虑交通工具的特点、运输距离、时间、运输目的、运输的人或物本身情况等多种因素的影响。
如：贵重或急需的货物且数量不大的，多由航空运送；易死亡变质的活物、鲜货，短程可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。
【时事热点】2009年11月22日，铁道部公布《国家中长期铁路网规划》最新调整方案:计划铁路建设投资总规模12年内将突破5万亿元，新增4万多公里营业里程。
规划新增部分线路：向塘—莆田（福州）、合肥—福州、乐山—贵阳—广州、昆明—南宁—广州、西安—汉中—绵阳、乌鲁木齐—哈密—兰州、喀什—和田、嘉峪关—策克、安康—张家界、上海—南通、广州—茂名—湛江、青岛—连云港—盐城以及中俄、中蒙等对外铁路通道。
【考点分析】1.中国的铁路网（主要铁路线、铁路枢纽）2.五种交通运输方式对比及交通运输方式的选择；3.新增铁路线的起止地区以及对沿线地区的影响。
十大客运专线
中国十大客运专线1、京沪高速铁路（北京——上海）于2008年4月18日由国务院总理温家宝宣布正式开工，原计划在2012年12月建成通车，目前计划提早至2011年12月，但尽量争取在2011年6月或更早开通营运。
设计最高运行时速350公里，初期运营时速300公里，列车最小追踪间隔按3分钟设计。
北京南—上海虹桥全程运行时间约为5小时。
年客运输送能力双向达到1亿6千万人次。
**建设事故和意外2009年5月，京沪高铁镇江段，一辆载有4人的工作用车在行驶时从轨道上坠落，造成3死1伤。
2009年5月，京沪高铁途径线路右安门铁道桥扩建施工时发生小面积坍塌，造成1名工人死亡。
2009年5月，京沪高铁封浜工地自来水管爆裂，造成封浜停水。
早上6点左右，嘉定区江桥镇星华公路京沪高铁工地附近，一根直径600毫米的自来水总管发生破裂，造成附近至少200米的路段产生积水，并导致附近居民、企业供水中断。
据悉，水管爆裂可能与施工时桩基打入地下导致水管承重过大有关。
2009年5月，京沪高铁南京南站工地，一名工人坠入36米深井死亡。
下午，在京沪高铁南京南站站房工程桩机基础工地，发生一起安全生产事故。
一名35岁左右的安徽籍工人刘某不慎坠入36米深的桩基井。
经过3个小时的努力，坠井工人虽被救起，但已身亡。
2009年4月，京沪高铁6标段建设工地一个屯放淤泥的围坝发生溃破，淤泥导致沿线上海嘉定区南翔镇新裕村的20多亩农田被淹，许多农作物受损。
前日，京沪高铁6标段建设工地一个囤放淤泥的围坝发生溃破，大量淤泥倾泻而下，将嘉定区南翔镇新裕村的20多亩农田淹没，许多农作物被毁。
目前，施工单位正积极与菜农们协商补偿问题。
2009年1月，京沪高铁6标段一座桥梁桩基施工时损坏上海轨道交通11号线隧道。
日前，中国交通建设集团第四航务工程局在京沪高速铁路六标段七工区跨百安公路系杆拱桥工程桩基施工中，造成正在建设中的轨道交通11号线安亭支线隧道局部损坏。
2、京广深客运专线（北京——深圳）京广深客运专线是中国一条规划中的高速铁路路线，连同广深港高速铁路香港段组成中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”。
京沪高铁对沿线城市经济发展的影响
京沪高铁对沿线城市经济发展的影响——以苏州市为例一、京沪高铁概况京沪高铁：北京--上海的铁路运输通道。
2008年全线开工。
京沪高速铁路途经北京、天津、上海三大直辖市和江苏、山东、安徽、河北四省。
沿线地区城市林立。
铁路两端连接着全国经济基础最好、发展速度最快、连片地域最广的两大经济带：环渤海经济带和长三角经济带。
京沪高速铁路正线全长约1318公里。
京沪高铁特征：1、输送能力太、速度快；2、经济快捷；3、良好的环保效益（高速列车是以电力作为动力，可以节约资源。
高速列车的能量消耗比飞机、汽车低。
电气化高速铁路基本上消除了粉尘、煤烟和其他废气污染，噪声比高速公路低5—10分贝。
）4、投资回报率高（如高铁的建设会促进沿线新兴产业的发展等。
）二、京沪高铁对沿线城市区域空间结构及经济发展的影响（一）京沪高铁影响沿线城市区域空间结构距离因索仍然是影响货物和人口移动的重要因素，距离越短，产生的相互作用阻力越小。
京沪高铁的建成将提高沿线城市的通达性和吸引力，直接缩短沿线城市间的时空距离，加强与其他城市及与中心城市或发达城市的联系，提升了其交通区位。
1、加强了高速铁路沿线城市与中心城市间的联系，改变了沿线城市在区域空间结构巾的关系。
在京沪高铁建设前，一部分城市由于距离中心城市较远，如安徽滁州．山东枣庄等．对外开放程度较低，对区域一体化的进程贡献较少。
京沪高铁建设后，这些沿线城市取得了与中心城市的便捷联系，如滁州与南京，枣庄与徐州等，与中心城市构成了从属关系。
在区域空间结构中提高了等级。
2、淡化了没有高速铁路城市的地位，使次级节点城市和小城市的发展受到了抑制，使其边缘性更加突出。
最典型的是安徽的马鞍山与滁州两市，马鞍山市在高铁建设前相比高铁沿线城市滁州具有差不多的区位，马鞍山甚至还有优势，其可以在与中心城市南京的合作中多分一杯羹。
然而京沪高铁建成后。
马鞍山市的交通条件相比高铁沿线城市滁州差了很多，中心城市便无暇顾及这些没有高速铁路的城市，从而极大地影响了它的发展，使之在区域空间结构中的等级降低。
京沪高铁对沿线城市经济发展的影响
京沪高铁对沿线城市经济发展的影响—-以苏州市为例一、京沪高铁概况京沪高铁：北京—-上海的铁路运输通道。
2008年全线开工。
京沪高速铁路途经北京、天津、上海三大直辖市和江苏、山东、安徽、河北四省。
沿线地区城市林立。
铁路两端连接着全国经济基础最好、发展速度最快、连片地域最广的两大经济带：环渤海经济带和长三角经济带。
京沪高速铁路正线全长约1318公里。
京沪高铁特征:1、输送能力太、速度快；2、经济快捷;3、良好的环保效益（高速列车是以电力作为动力，可以节约资源.高速列车的能量消耗比飞机、汽车低.电气化高速铁路基本上消除了粉尘、煤烟和其他废气污染，噪声比高速公路低5—10分贝。
）4、投资回报率高（如高铁的建设会促进沿线新兴产业的发展等。
）二、京沪高铁对沿线城市区域空间结构及经济发展的影响（一）京沪高铁影响沿线城市区域空间结构距离因索仍然是影响货物和人口移动的重要因素，距离越短，产生的相互作用阻力越小.京沪高铁的建成将提高沿线城市的通达性和吸引力，直接缩短沿线城市间的时空距离，加强与其他城市及与中心城市或发达城市的联系,提升了其交通区位。
1、加强了高速铁路沿线城市与中心城市间的联系，改变了沿线城市在区域空间结构巾的关系。
在京沪高铁建设前，一部分城市由于距离中心城市较远,如安徽滁州．山东枣庄等．对外开放程度较低,对区域一体化的进程贡献较少。
京沪高铁建设后,这些沿线城市取得了与中心城市的便捷联系，如滁州与南京，枣庄与徐州等，与中心城市构成了从属关系。
在区域空间结构中提高了等级。
2、淡化了没有高速铁路城市的地位，使次级节点城市和小城市的发展受到了抑制，使其边缘性更加突出。
最典型的是安徽的马鞍山与滁州两市，马鞍山市在高铁建设前相比高铁沿线城市滁州具有差不多的区位，马鞍山甚至还有优势，其可以在与中心城市南京的合作中多分一杯羹.然而京沪高铁建成后。
马鞍山市的交通条件相比高铁沿线城市滁州差了很多，中心城市便无暇顾及这些没有高速铁路的城市,从而极大地影响了它的发展，使之在区域空间结构中的等级降低。
京沪高速铁路
京沪高速铁路百科名片京沪高速铁路示意图京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。
2010年11月15日铺轨完成，2012年之前建成通车。
它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。
全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。
是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
基本信息名称：京沪高速铁路简称：京沪高铁英文：Beijing-Shanghai High-speed Railway 走向：北京--上海开工时间：2008.4.18 铺轨时间：2010.7.19 通车时间：预计2011年末，争取2011年6月通车里程：1318公里运行时间：全程5小时正线里程：1302公里运输能力：年单向输送乘客8000余万人概算投资：2209.4亿元速度目标值：350km/h 线路等级：客运专线客运站点：北京、廊坊、天津西、天津南、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海、定远（23个）线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨最大坡度：20‰最小曲线半径：7000m 线间距：5.0m 隧道净空面积：100㎡到发线有效长度：650m 车体：CRH380A、CRH380B、CRH3-350 京沪高速铁路总长度1318公里，而中国最长的高速铁路将是京港高速铁路，总长度约为2240公里。
京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线(PDL)。
京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
它也是新中国一次性投资额最高的工程。
工程概况2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。
铁道部预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。
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京沪高铁、福厦高铁
【中考创题】
1、2012 年京沪高铁即将通车，全程运行时间仅需4 个多小时，正线全长1318 公里，技术标准为I 级双线电气化，时速380 公里。
施工建设中，常用点燃铝和氧化铁（Fe2O3）的混合物，反应时放出大量的热进行焊接铁轨中的缝隙，并生成氧化铝和熔融状态下的铁。
反应的化学方程式为，反应过程中转化为热能。
2、2010年4月26日福厦高铁通车，为国家沿海快速铁路通道的重要路段，铁路全长273公里，技术标准为I级双线电气化，时速250公里。
（1）铁路建设中使用大量材料：①铺路基的石子；②垫在石子上的钢筋水泥柱；③钢轨等，其中水泥柱属于（）
A.金属材料
B.无机非金属材料
C.合成材料
D.复合材料（2）建设中，常用点燃铝和氧化铁（Fe2O3）的混合物，反应时放出大量的热进行焊接铁轨中的缝隙，并生成氧化铝和熔融状态下的铁。
反应的化学方程式
为，反应类型为。
3、为适应火车提速，沪宁线上原有的短轨已全部连接为超长轨。
工程技术人员常用点燃铝热剂(铝粉和氧化铁粉末的混合物，能释放大量的热量)的方法来生成熔融状态的铁，从而
焊接钢轨间的缝隙。
有关反应化学方程式为：Fe2O3+2Al Al2O3+2Fe，其中还原剂是（）
A.Fe2O3
B.Al
C.Al2O3
D.Fe
4、今年3月29日，京沪高速淮安段，一辆载有液氯的槽罐车发生车祸导致液氯大面积泄漏，造成28人死亡，数百人中毒。
已知氯气（Cl2）常温常压下为气态，密度大于空气，能溶于水，易被碱性溶液吸收（它会和碱反应生成盐和水）。
救援消防干警在现场的下列处理方法较合理的是( )
①及时指挥人群向较高地势转移；
②被转移人群应戴上用碱性溶液处理过的口罩；
③用高压水枪向空中喷洒含碱性物质的水溶液；
④将尚有残留液氯的槽罐移入附近水塘中，并向水塘中加入生石灰
A．① B．①② C．①②③D．①②③④
【参考答案】
1. Fe2O3+2Al Al2O3+2Fe；化学能
2.(1) D；(2) Fe2O3+2Al Al2O3+2Fe 置换反应
3.B
4.D。