关于交通安全宣传教育的调研报告
交通安全调查报告【四篇】
交通安全调查报告【四篇】【篇一】交通安全调查报告一、全区公共交通事业发展基本情况目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。
其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。
公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。
1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。
近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。
1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。
长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。
鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。
截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。
2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。
XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。
该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。
该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。
目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。
随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。
交通安全的调研报告
交通安全的调研报告篇一：交通安全的调研报告到20xx年，我国汽车市场产销量双双超过xxx万辆，而到了20xx年中国汽车市场快速增长, 销量超过xxxx万辆，预计20xx年会超过xxxx 万辆，早已宣告了中国已经进入汽车社会。
随着城市建设不断加速,我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。
无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣.然而，在骄傲和自豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。
中国每年因交通死亡的人数在xx 万人左右,占全世界的五分之一。
中国汽车拥有量仅占全球的xx％，死亡人数却占xx％.从公安部交管局获悉，20xx年上半年，全国共发生道路交通事故xx万起，造成xx万人死亡、xx万人受伤，直接财产损失xx亿元，同比分别下降xx%xx％、xx％和xx％.其中，发生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。
公安部交管局有关负责人介绍,上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过xx％。
机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降xx％，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降xx％.国省道上发生事故造成死亡人数同比下降xx％。
xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起为营运客车肇事导致，同比增加xx起。
其中xx起因超速行驶导致，xx起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出.主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故.因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。
调查路段：这一次调研的路段为长沙市岳麓区麓山南路,选择这条路的主要原因是，这条路经过中南大学校本部和中南大学南校区，学生经过的必经之路，同时也是一条连接牌楼路和西二环的交通要道。
车流量大，道路两旁商铺多。
引发城乡道路交通安全问题的主要原因:1、长沙市是我省政治、经济、文化和交通中心，公路等级高，网络密度大，为经济发展创造了良好的交通条件。
交通安全调研报告
交通安全调研报告交通安全是社会发展与人民生活密切相关的问题，也是国家治理的重要方面。
而随着城市化的不断推进以及机动车辆数量的快速增长，交通安全问题日益突出。
为了更好地了解和掌握交通安全的现状，我们进行了一次调研，并撰写了一份交通安全调研报告。
一、调研背景肇事事故频繁发生，特别是人员伤亡事故频率居高不下，严重影响社会发展和人民生命财产安全。
为了更好地解决交通安全问题，我们进行了一次社会科学调研。
二、调研方法我们采用了问卷调查、实地走访和交通事故数据分析等方法，从不同的角度和方面对交通安全问题进行了全面详细的调研。
三、调研结论1. 交通宣传教育不到位。
在我们的调研中，发现广大群众对于交通安全的认知度较低，甚至有些人对于交通违法行为的危害并不清楚。
而且，宣传教育的方式和方式也比较单一，没有创新性。
2. 机动车数量巨大，但交通配套资源跟不上。
城市化的快速推进以及经济发展的迅速发展，使得机动车数量呈快速增长趋势。
但相关的配套资源，如交通信号灯、隧道通风设施等却跟不上。
3. 交通执法不够严格。
在我们的实地调研中，发现一些机动车驾驶员和行人在交通违法行为上比较嚣张，交通执法力度不够，也缺乏威慑力，没有形成有效的交通秩序。
4. 城市道路不够合理。
我们发现，一些城市的道路并没有充分考虑行人和机动车的流量，设计不合理。
特别是交叉口、路口等地，交通秩序混乱，易发生事故。
5. 需要加强对行人的保护。
在我们的调研中，发现一些行人在道路上行走，没有注意交通安全，容易造成事故。
应该通过宣传教育等方式，让行人了解自身的安全责任，加强交通安全意识。
四、解决方案针对上述的调研结论，我们提出了以下几个方案：1. 加强交通宣传教育，提高公众交通安全意识。
在宣传教育方面，可以使用多种手段和渠道，如网络、电视、广播、户外广告等，加强对公众的交通安全意识教育。
2. 加强城市道路设计，优化交通道路资源。
应充分考虑交通流量以及城市规划要求，结合实际情况，合理规划城市交通道路，同时加大对交通信号灯、隧道通风设施等配套资源的投入。
交通安全调研报告
交通安全调研报告
《交通安全调研报告》
近年来，交通事故频发，给人们的生命财产造成了严重损失。
为了解决这一问题，我们对交通安全进行了调研，并撰写了《交通安全调研报告》。
通过对各种交通安全问题进行深入调查和分析，我们得出了以下结论：
首先，交通违法现象普遍存在。
在我们的调研中发现，大部分驾驶员存在超速、闯红灯、酒驾等违法行为。
这些违法行为直接导致了交通事故的发生，对公共安全造成了严重威胁。
其次，交通安全意识普遍较低。
在调研过程中，我们发现大部分行人和骑车人对交通规则了解不足，不遵守交通信号灯和行人通行规则，导致了交通事故的发生。
再次，交通设施不完善。
在城市道路建设中存在着缺乏交通信号、行人过街设施不完善、交通管理设施不严密等问题，这些问题大大增加了交通事故的风险。
最后，交通执法不严格。
在我们的调研中发现，交通执法存在着不力的问题，导致交通违法行为屡禁不止。
根据以上调研结果，我们提出了以下建议：
加强交通安全宣传教育，提高大众的交通安全意识；
严格执法，加大对交通违法行为的查处力度；
加强交通设施的建设和管理，完善交通设施，减少交通事故发生的可能性。
通过《交通安全调研报告》，我们希望能够引起社会各界关于交通安全问题的重视，推动相关部门出台更加严格的交通安全管理措施，希望能够减少交通事故的发生，让社会更加安全。
交通安全调查报告5篇
交通安全调查报告5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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校关于学生上下学交通安全的调研报告
校关于学生上下学交通安全的调研报告一、引言交通安全一直都是一个严峻的问题，特别是对于学生而言，他们在上下学的过程中更加容易面临交通安全的威胁。
如何保障学生的交通安全，是我们一直以来重视的问题。
为了了解当前学生上下学交通安全的状况以及存在的问题，我们进行了一次调研。
二、调研方法我们选取了市几所中小学的学生为调研对象，采用问卷调查的方式进行调研。
共发放了100份问卷，回收了90份。
三、调研结果及分析根据调研结果，我们对学生上下学交通安全的现状进行了分析。
1.出行方式根据调研结果显示，绝大多数学生选择了乘坐校车或者是公共交通工具上下学，其中80%的学生选择校车，20%的学生选择公共交通工具。
只有少部分学生选择步行或是骑自行车上下学。
2.交通工具安全意识调研结果显示，有80%的学生认为校车或公共交通工具是比较安全的交通工具，但同时也有10%的学生担心乘坐校车或公共交通工具会发生事故。
此外，有5%的学生认为步行上下学是最安全的方式，而另外5%的学生选择骑自行车上下学。
3.交通安全知识掌握情况根据调研结果，只有30%的学生对交通安全知识掌握较为全面，70%的学生对交通安全知识了解不足。
其中，大部分学生对红绿灯的意义和行人过马路的注意事项比较了解，但对于其他交通标志和交通规则的了解较少。
4.交通安全意识调研结果显示，绝大部分学生对交通安全存在一定的认识，但在具体操作上存在一些问题。
有40%的学生表示在过马路时不按照交通信号灯指示行动，10%的学生在过马路时不注意车流情况，10%的学生在乘坐校车时不系安全带。
此外，还有一部分学生在骑行过程中没有佩戴头盔。
四、存在的问题与建议基于调研结果，我们提出了以下建议以改善学生上下学交通安全的问题：1.提高交通安全教育的力度。
学校应加大对学生的交通安全教育力度，通过开展交通安全知识竞赛、组织交通安全宣传活动等形式，提高学生对交通安全知识的了解和掌握。
2.完善交通安全设施。
学校应与相关部门合作，加强交通安全设施的建设，包括增设人行道、斑马线以及人行天桥或地下通道等，为学生提供良好的交通环境。
交通安全宣传调研报告
交通安全宣传调研报告在我们平凡的日常里，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
在写之前，可以先参考范文，以下是店铺为大家整理的交通安全宣传调研报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
交通安全宣传调研报告1一、领导重视、组织健全、制度完善我局按要求成立了交通安全领导小组，局长任组长负责全面工作；常务副局长主抓交通安全工作，同时负责干部职工、非机动车交通安全；机动车、驾驶员交通安全，并层层签订责任书，并严格执行《责任追究制》。
定期研究交通安全工作，有计划、有措施，责任到人，每次会议都有记录。
二、加强宣传利用多种形式进行安全教育为了提高全局员工交通安全意识，利用会议学习文件精神，签订安全责任书，进行交通安全教育，还组织各种形式的各种活动。
寓教育于各项活动之中。
组织职工认真学习了《道路交通安全法》同时还进行了《道路交通安全法》的知识测验答卷，使“交通安全”深入扎在了全体职工心中。
三、夯实基础工作，确保交通安全一年来，我局健全了内部管理制度，能按要求及时上报各种材料计划、总结、责任书等。
交通安全宣传管理记录（安全组织会议、各种宣传教育、车辆维修检测）齐全详细。
按时参加县教委组织的机动车季度检测和抽查。
司机年审率100%，车辆年检率100%，专职司机奖惩率100%，落实“门前三包”由专人负责。
全年未发生过一次同等以上一般交通责任事故和死亡1人以上的重大交通事故，司机没有闯红灯、酒后开车、非司机开车等违章现象发生。
为全县交通安全工作尽到了自己的责任。
交通安全宣传调研报告2中小学生是祖国的未来和民族的希望，是我们明天的太阳，同时也是交通安全中的弱势群体。
调研报告由于不少中小学校都在公路沿线，加上交通安全设施不全,在他们上学、放学参与道路交通活动过程中，惨剧常常就在他们身上不时地上演，严重威胁着他们的生命安全，影响着他们的身心健康。
中小学生交通事故的不断发生，既牵动着千千万万的家长与教师的心，也牵动着各级党委政府的心，更牵动着我们从事道路交通安全管理工作的公安交警部门的心。
交通安全调查社会实践报告(3篇)
交通安全调查社会实践报告（3篇）交通安全调查社会实践报告（通用3篇）交通安全调查社会实践报告篇1随着我国经济建设的快速发展，广大农村地区的交通条件日益完善，乡村道路发展迅速，大部分地区已实现村村通公路。
但由于种种因素，农村道路交通安全问题越来越突出，这给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。
农村居民交通安全意识如何呢？我们在老师的带领下，开展了农村居民交通安全意识的调查实践活动。
一、实地调查：我们主要在进镇的一条主通公路上，连续两天对过往车辆及道路，进行了一系列有关遵守交通安全法规的情况的观察和记录。
经过两天的实地调查，我们发现：随着农村小康生活建设步伐的加快，我镇居民的私家车拥有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小来往的车辆，再加上形形色色的摩托车和电动车，围堵现象时有发生，有的甚至乱停乱放车辆，这样就使通行更加困难，车辆之间偶有发生碰撞，因此街道交通安全就产生严重的隐患。
其中，我们也向一些驾驶员，特别是摩托车与电动车的驾驶员进行了调查。
结果发现，一些驾驶员的交通安全意识十分薄弱：摩托车没有牌照，摩托车与电动车驾驶员没有戴头盔、穿拖鞋驾驶，甚至超载现象等等。
二、访亲走友：首先，我们带着有关交通法和交通安全意识两方面的问题走访了镇上居民。
我们了解到，许多人认为农村交警少，也不会过多地进行检查，偶尔检查一次还能绕道走开，所以为了贪便宜省几块钱，摩托车就没去办牌照和考驾照；而在秋季大丰收时节，大量的货物使农民不再顾及交通安全的隐患，雇用车辆开始超载运输，人货混装；大丰收后，农民们欢喜地凑在一起喝酒吃饭，所以酒后驾车也随即发生了；有些居民为了徒方便，骑摩托车就不佩戴安全帽和符合要求的服饰了；有些还经常乱摆放车辆，使道路不畅通。
接着，我们走进了校园，询问了我们的朋友——同学和老师们。
经调查发现，学生们的了解范围有限，我们老师也检讨，交通安全知识也没有过多的传输给学生们，所以学生的交通安全意识也较为薄弱。
校园交通安全报告
校园交通安全报告校园交通安全是保障学生身心健康、营造安全学习环境的重要方面。
为了了解和分析校园交通安全现状，并提出改进建议，我们对XX中学的交通安全情况进行了调查和研究。
以下是我们的报告。
一、交通事故调研我们从去年9月至今年6月这个学年中，调查了校园内的交通事故情况。
根据调查数据显示，在这段时间内，共发生了8起交通事故，涉及到学生和校园交通工具（如校车、自行车等）。
虽然没有发生重大伤害事故，但这些事故给学生的人身安全带来了潜在威胁。
二、事故原因分析通过对这些交通事故进行原因分析，我们得出了以下几个主要原因：1. 学生交通安全意识不足：部分学生对于交通安全规则的认识不够，缺乏对交通事故的风险意识，容易进行危险的行为，如横穿马路、不礼让车辆等。
2. 校园交通管理不完善：校园交通规划、交通标志、标线设置等方面存在问题。
校园内交通道路拥堵，交通工具通行秩序混乱，给学生的出行带来了安全隐患。
3. 家长和司机的安全意识不强：部分家长在接送学生时存在违反交通规则的行为，如违停、超速等。
同时，校园交通工具的司机对于学生的安全教育也存在疏忽的情况。
三、改善措施建议为了提高校园交通安全水平，我们提出以下改善措施建议：1. 学校加强交通安全教育：学校应加强对学生的交通安全教育，加大安全意识的培养。
可以通过开展交通安全知识讲座、组织交通安全演习等形式，增强学生的交通安全意识。
2. 完善校园交通规划与管理：学校可以和交通管理部门合作，共同完善校园交通规划和管理措施。
建议增设交通标志、标线，设立交通岗亭，加强对交通工具通行秩序的管理。
3. 加强家长和司机的安全教育：学校应与家委会合作，开展家长交通安全教育活动。
同时，学校与校车司机签订安全责任承诺书，加强对司机的安全培训和监管。
4. 增加交通安全设施的投资：学校可以增加投资，改善校园内的交通安全设施。
例如增设监控摄像头、划定安全通行区域、改善校园交通路线等，为学生的交通安全提供更好的保障。
道路交通安全调研报告
道路交通安全调研报告道路交通安全调研报告「篇一」一、城市道路交通现状与原因目前城市道路交通十分堵塞，基本每条道路塞满了汽车，象蜗牛一样慢慢地爬着，有时甚至是一动不动，严重影响了人民群众的正常工作和生活，给造成负面影响，其主要原因有以下几点：(一)规划设计先天不足道路建设规划不够合理，超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理，交通循环不够流畅。
停车场规划建设未得到重视，停车场建设不够，满足不了日益增加车辆的需要，特别是人口密集场所，缺少充足的公共停车泊位，加剧了占道停车和乱停乱放的现象。
(二)人为因素加剧交通堵塞市民遵守交通秩序意识还不够强，由而产生的人为因素更加剧交通堵塞。
比如：行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停，骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。
商家占用车道营业，地下停车场为改为商场，单位和个人的车辆在公共道路上乱停乱放。
(三)管理落后跟不上形势要求交通管理虽有很大进步，但比起日益增加的众多车辆和日益严重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形势发展的要求。
一是执法不严，管控难以到位。
受办案指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。
交通运管部门对外地车辆和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。
二、解决问题的几点建议解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，事关每一个市民的切身利益，事关的城市形象，是构建平安、和谐的重要内容。
加强城市道路管理，是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务，特提出以下几点建议：(一)加强交通规划，改善交通环境要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，提高道路通行能力，确保交通顺畅。
要加快公共停车场建设，将城区公共停车场建设纳入城市建设规划，切实改变城区车辆停放混乱的状况;针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状，公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。
校园交通安全调研报告
校园交通安全调研报告
《校园交通安全调研报告》
一、调研目的
为了解校园交通安全情况，针对学生和教职员工的出行安全问题进行调研，提出相关建议，保障校园交通安全。
二、调研方法
1. 问卷调查：向学生和教职员工发放问卷，调查他们在校园内和校外的出行方式、出行时间、遇到的交通安全问题以及对目前交通安全情况的评价。
2. 实地观察：观察校园周边交通情况，包括道路交通标志、交通管理措施、人行横道设置等。
三、调研结果
1. 问卷调查显示，大部分学生和教职员工选择步行或骑自行车作为校园主要出行方式，部分学生则选择电动车或汽车。
2. 学生和教职员工普遍反映校园周边交通流量大，车辆行驶速度快，容易发生交通事故。
3. 有部分学生和教职员工表示校园内存在交通安全隐患，如无人区交通管理不到位、骑车违规等。
4. 实地观察显示，校园周边人行横道、交通标志完善，但存在一些损坏和不清晰的情况。
四、建议
1. 加强交通安全宣传教育，提高学生和教职员工对交通安全的意识和重视程度。
2. 完善校园交通管理制度，提高校园交通管理水平，减少交通事故发生。
3. 增设交通安全设施，如增加人行横道、道路交通标志等，改善校园交通设施。
4. 加强交通执法，对校园周边交通违法行为进行处罚和管理，提高交通秩序。
五、结论
当前校园交通安全形势面临一些挑战，需要学校和相关部门共同努力，通过宣传教育、制度完善和设施增设等多种方式来提高校园交通安全水平，保障师生出行安全。
中小学校交通安全调研报告
中小学校交通安全调研报告摘要：随着交通工具的普及和学校规模的不断扩大，中小学校交通安全日益成为一个重要的话题。
本文通过对多所中小学校进行调研，综合分析了交通安全存在的问题，并提出了相应的解决方案。
主要包括校园周边交通情况、校车安全、学生通勤方式、安全教育等方面。
1. 引言中小学校是社会的重要组成部分，学生的交通安全是学校的重要任务之一。
近年来，随着学生交通工具种类增多、交通流量增加以及学校规模的扩大，中小学校交通安全问题也越来越突出。
为了更好地保障学生的生命安全和身心健康，需对中小学校交通安全进行全面、客观、准确地调研，找出问题所在，并提出相应的解决方案。
2. 调研内容2.1 校园周边交通情况通过对多所中小学校周边交通环境的实地考察和交通流量统计，发现一些共性问题。
例如，道路交通堵塞情况普遍存在，不少学校门前是机动车和非机动车交通的瓶颈，导致学生出行困难。
此外，路面标线不规范、交通信号灯设置不合理等也引发了一系列交通安全问题。
2.2 校车安全校车是中小学校学生出行的重要方式之一。
调研发现，有些学校的校车存在超载问题，安全设备不完备，驾驶员素质参差不齐等。
这些问题给学生的生命安全带来了潜在的威胁。
2.3 学生通勤方式除了校车，学生通勤方式还有徒步、自行车、公交等多种选择。
然而，调研发现，一些学生在上学、放学的过程中出现违规行为，例如横穿马路不使用斑马线、闯红灯、不佩戴头盔等。
这些不良行为增加了学生交通事故的风险。
2.4 安全教育交通安全教育是预防学生交通事故的重要手段。
然而，调研发现，一些学校对交通安全教育的重视程度不够，相关教育资源和培训也比较匮乏。
这导致了学生交通安全意识和安全技能的不足。
3. 解决方案3.1 校园周边交通改善学校可以积极与交通管理部门合作，共同制定校园周边交通改善方案。
例如增设交通信号灯、规范路面标线、疏导交通流量等，从而改善校门口的交通拥堵情况，确保学生出行安全顺畅。
3.2 校车管理和安全设备提升学校应完善校车管理制度，加强驾驶员培训，并定期对校车进行安全检查。
道路交通安全调查报告
道路交通安全调查报告篇一：道路交通安全调查报告道路交通安全调查报告负责组：＿＿调查时间：＿＿调查地点：不同地段的十字路口调查对象：普通行人调查形式：调查问卷及实地观察调查人数：100调查项目：行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况调查口号：保护生命，安全出行。
调查目的：通过调查广大公民的交通安全情况，发现其存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
（一）调查问卷1、当人行道指示灯为红灯时，您会过马路吗？①会5%②不会50% ③如果没有车会过25%④如果大家过我也过10%⑤如果没有车会过10%2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗?①会5% ②不会65% ③车少时会10% ④有急事会20%3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗?①不会说70%②有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2%③自己也会违反，没资格说别人3% ④无所谓25%4、您会因为赶时间而违反交通法规吗？①经常会3% ②如果路况比较安全时会70% ③再着急也不会27%5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告牌？①经常看见45% ②没注意过10%③没看见过2% ④很少43%6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关吗？①很大关系45% ②没什么联系30% ③主要看个人素质25%7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有关吗？①有关系53%②都一样，路况使然30%③没什么关系17%8、您认为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠什么？①提高对法律的认识2%②加强宣传3%③提高自身认识60%④人们互相影响35%9、你对交通安全法的认识？①完全不知道3% ②知道一些80% ③很清楚2%④与我无关15%10、你过马路是否一定走斑马线？①一定会80% ②不会5%③有时不会15%11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的？①闯红灯20% ②酒后驾驶50%③超速20% 其他10%12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗？①满意20% ②一般70% ③不满意10%13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因？①骑车者安全意识不够60%②道路设施不完善，分布不合理30% ③执法力度不够强10%14、加大交通安全教育最有效的是①学校教育50%②媒体教育10%③宣传栏35% ④其他5%15、你认为交通安全的重点对象应是①居民60% ②农民5% ③机动车辆驾驶员20%④学生5%⑤外来务工人员10%（二）实地调查主题：行人遵守交通情况调查时间段：30分钟地点（一）：＿＿＿闯红灯人数：＿＿＿未走人行横道人数：＿＿＿原因分析：⒈在绿灯亮不足五秒时过马路；⒉目的地离人行横道太绕远。
交通安全调研报告
交通安全调研报告交通安全调研报告一、调研目的交通安全是社会发展的重要组成部分，为了了解我国交通安全现状，找出存在的问题，并提出有效的对策措施，本次调研主要目的如下：1.了解我国交通事故的发生情况及原因；2.分析交通违法行为的成因；3.探讨交通安全教育与宣传的效果；4.提出改善交通安全的建议。
二、调研方法1.实地调研：通过实地调研交通繁忙的路段、交通事故多发地段，观察交通流量，了解路况及车辆驾驶情况；2.问卷调查：通过网上问卷和实地发放问卷的方式，收集居民的交通出行情况、交通安全意识及问题；3.文献资料调研：查阅相关统计数据、研究报告、法规文件等，获取权威有关交通安全的资料。
三、调研结果1.交通事故情况经过实地调研和文献资料调研，我们了解到我国交通事故频发，死伤人数居高不下。
其中，高速公路事故占比较大，主要原因为超速驾驶、疲劳驾驶等。
2.交通违法行为通过问卷调查，在受访者中我们发现了一些交通违法行为的普遍存在，包括闯红灯、逆行、超速行驶、占用非机动车道等。
调查结果显示，部分驾驶员对交通规则和道路交通安全意识缺乏，违法率较高。
3.交通安全教育我们对交通安全教育和宣传效果进行了调研，并询问受访者对交通安全教育的认知和接受情况。
结果显示，通过交通安全教育活动，受访者对交通规则有了更加明确的认识，交通安全意识提高。
四、调研分析1.存在问题我国交通安全形势严峻，交通事故死亡率居高不下。
主要问题包括：道路交通规则不严格执行、驾驶员交通安全意识不强、道路交通设施不完善等。
2.原因分析造成交通安全问题的原因主要有：驾驶员缺乏交通安全意识、道路交通设施不完善、交通规则执行不力、机动车数量急剧增长等。
五、改善对策1.加强交通安全宣传教育：利用各种渠道加大对交通安全宣传教育的力度，提高公众对交通规则的认知和遵守意识。
2.严格执法力度：加大对交通违法行为的打击力度，依法严惩交通违法行为，提高违法成本，营造良好的交通法规环境。
调查报告 交通安全的调查报告范文
交通安全的调查报告范文篇一：探讨文明交通问题的实践调查报告一、调查时间：1月16日下午2：30二、调查地点：柳园路和文轩路的十字路口三、调查方式：街头观察四、调查人：高晓宇五、调查目的：通过调查聊城市东昌府区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。
随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。
然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。
当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗？为了了解文明交通问题，我来到聊城市东昌府区柳园路和文轩路的十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。
突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。
唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的吉普车“率领”着三四辆三轮车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！更可恨的是：一群六七十岁的老太太边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的叹了一口气。
人们都说，交通事故猛于虎。
可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。
现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。
而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。
我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。
交通安全的调查报告7篇
交通安全的调查报告7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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道路交通安全的调研报告范文
道路交通安全的调研报告范文篇一：讨论文明出行难题的实践活动调查研究报告一、调研時间：1月16日中午2：30二、调研地址：柳园路和文轩路的十字路口三、调查方式：街边观查四、调研人：高晓宇五、调研目地：根据调研聊城市东昌府区道路交通安全状况，发觉存有的道路交通安全难题，提升交通出行安全防范意识，提示大伙儿“珍惜生命，出行安全”。
伴随着社会发展的迅猛发展，工作中、生活的节奏也变的越来越快，代步工具给大家产生了史无前例的便捷。
殊不知在大伙儿感慨社会进步的另外，它也给大家产生了灾祸，一个个朝气蓬勃的性命消退在疾驰的车轮下，一个个美满幸福的家中一眨眼千疮百孔，尤其是这些都还没踏入社会发展的青少年，也碰到了那样的灾祸，家人悲伤的召唤，自始至终无法留住柔弱的性命。
当亲眼看到过交通事故现场不忍直视的受害人遗体和抛撒走在路上的滩滩血渍，听见过受害人或受害人亲属痛楚的娇吟及嘶心裂肺的哭泣声，每每这时，你内心会感觉不舒服吗？为了更好地掌握文明出行难题，我赶到聊城市东昌府区柳园路和文轩路的十字路口，我先观查了大致状况：发觉在1小时内仅有2／3的人遵循交通法规，还有1／3的人不遵循交通法规。
忽然，我的目光被一群十四、五岁的青少年吸引住以往，大马路这里本来是绿灯，而她们却没什么忌肆，在熙熙攘攘中狂奔到大马路正对面。
唉，这也太危险了吧！我回过头来，又看到了令人震惊的一幕：一辆奢华的越野吉普车“带领”着三四辆三轮车不要看前边是绿灯，便闯了以往，我不由自主的为她们出了一把汗：有几个在这一瞬间被夺走了性命啊！更可恶的是：一群六七十岁的老婆婆边闯红灯违章边讲话，好似置身梦幻仙境，唉！我不由自主的叹了一口气。
大家都说，道路交通事故猛于虎。
但是老虎狮子再凶，也只有一口吞掉一个人，而道路交通事故则会一口吞食好多个乃至几十个人的生命。
如今我向大伙儿详细介绍一组数据：上年，全球道路交通事故致死人数达五十万人，在其中青少年占了十万多。
而在我国道路交通事故致死人数则没法谦逊地排在了世界第一。
道路交通安全调研报告
【导语】道路安全保障设施在交通安全运营中发挥着越来越⼤的作⽤。
以下是⽆忧考整理的道路交通安全调研报告，欢迎阅读！1.道路交通安全调研报告 地区西部的重要交通枢纽。
全县总⾯积2230.5平⽅公⾥，辖13个镇、14个民族乡，168个⾏政村，总⼈⼝65万⼈。
县境内有公路总⾥程3862公⾥(其中省道2条160公⾥、县道8条239公⾥、乡道17条170公⾥、乡村道路3293公⾥)，有机动车20000余辆，机动车驾驶⼈22000余⼈。
在公路总⾥程中，有等外级公路1080公⾥，占总⾥程的28%;未铺装道路1409.52公⾥，占总⾥程的36.5%;接养公路仅有548公⾥，接养率只占总⾥程的14.2%。
滞后的道路条件与不完善的管理机制，使道路交通成为全县安全⽣产⼯作的重点和难点。
⼏年前，我县曾就如何改变道路交通安全的被动局⾯，进⾏了⼤量探索，总结出了⼀些有效的管理经验。
但因机制不完善、措施不配套，导致效果不明显，全县道路交通安全形势呈现出波浪式的不稳定状态。
道路交通安全形势稳定与否，成了全县安全⽣产形势是否稳定的晴⾬表。
20xx年，新⼀届政府把道路交通安全⼯作作为关注民⽣、构建和谐xx的⼀项重要⼯作，在总结前⼏年⼯作经验和教训的基础上，以夯实基层基础为核⼼，以狠抓责任和措施落实为重点，着⼒建⽴社会化管理长效机制，推动了全县道路交通安全形势的明显好转，道路交通安全事故在全县安全⽣产事故中所占的⽐例从上年的65%下降到了45%，⾸次实现了地区和县下达的年度控制⽬标，探索建⽴了⼀整套较稳定的道路交通安全社会管理机制。
⼀、从事故的阵痛中探索出⼀套适合xx县实际的道路交通安全管理办法 (⼀)充分发挥政府领导在社会化管理中的核⼼作⽤。
⼀是县⼈民政府把实施道路交通安全社会化管理作为加强道路交通安全⼯作的突破⼝。
制定了“压事故、保畅通、促稳定、求发展”和“巩固成果、抓出特⾊”的⼯作⽬标，出台了《xx县⼈民政府关于加强道路交通安全⼯作的决定》(以下简称《决定》)、《xx县道路交通安全⼯作管理办法》(以下简称《办法》)、《xx县乡镇道路交通安全管理⼯作实施细则》(以下简称《细则》)、《xx县乡村道路交通安全协管员管理暂⾏办法》等⼀系列⽂件，明确了各乡镇、各部门的职责，把道路交通安全管理从部门⾏为上升为政府⾏为和社会⾏为。
交通安全调查报告范文(汇总4篇)
交通安全调查报告范文第1篇一、调查时间：1月16日下午2：30二、调查地点：柳园路和文轩路的十字路口三、调查方式：街头观察四、调查人：高晓宇五、调查目的：通过调查聊城市东昌府区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。
随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。
然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。
当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗？为了了解文明交通问题，我来到聊城市东昌府区柳园路和文轩路的十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。
突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。
唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的吉普车“率领”着三四辆三轮车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！更可恨的是：一群六七十岁的老太太边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的叹了一口气。
人们都说，交通事故猛于虎。
可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。
现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。
而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。
我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。
再来看我们身边发生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过马路被迎面而来的货车当场撞飞致死。
道路交通安全调研报告
道路交通安全调研报告
《道路交通安全调研报告》
近年来，道路交通安全一直是人们关注的焦点之一。
为了更好地了解道路交通安全的现状和问题，我们进行了一项调研，并撰写了本报告。
我们主要调研了城市道路、乡村道路以及高速公路上的交通安全情况，以及造成交通事故的原因和解决办法。
以下是我们的调研结果：
首先，我们调研了城市道路的交通安全情况。
我们注意到，城市道路上的交通流量大，车辆多，行人及非机动车辆较为集中，因此交通安全隐患较多。
在我们的调研中，我们发现许多交通事故是由于闯红灯、违规超车、酒驾等交通违法行为造成的。
因此，我们建议在城市道路上加强交通管理，加大违章行为的处罚力度，提高驾驶员和行人的交通安全意识，从而减少交通事故的发生。
其次，我们调研了乡村道路的交通安全情况。
在乡村道路上，我们发现许多道路状况较差，路面不平整，视线不好等问题较为突出。
因此，我们建议加大对乡村道路的维护力度，提高道路的安全性，从而减少交通事故的发生。
最后，我们调研了高速公路上的交通安全情况。
在高速公路上，我们发现大货车超速、疲劳驾驶等问题较为严重，也是造成交通事故的重要原因。
因此，我们建议加强对高速公路上违规行为的监管，并加大对高速公路交通安全设施的建设，从而提高高速公路上的交通安全水平。
综上所述，我们对道路交通安全的调研发现了一些问题，并提出了一些建议。
我们希望有关部门能够重视道路交通安全问题，加大对道路交通安全的管理与监管力度，共同为创造更加安全的交通环境而努力。
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关于交通安全宣传教育的调研报告
随着当今社会经济飞速发展，机动车数量和驾驶人日益剧增，给道路交通安全管理工作带来了前所未有的压力和挑战。
因此，在新的历史时期，如何进一步做好交通安全宣传教育工作，提高广大交通安全参与者的交通安全意识，从而有效地预防和减少道路交通事故，做到文明交通，平安出行，已成为摆在公安交管部门面前的一个亟待解决的问题。
下面笔者就交通安全宣传教育工作中的现状、存在的问题及对策，谈一点粗浅的看法。
一、交通安全宣传教育工作的现状
二是宣传方式老而不新。
近几年虽然在宣传规模上有了长足的发展，但在宣传形式、内容上，没有创新意识。
只是常规地挂横幅、摆事故图板、发传单、上安全课，宣传方法、手段相对简单笼统，创新意识不够，使交通安全宣传达不到预期的目的，而事倍功半。
三是宣传内容虚而不实。
交通安全宣传教育工作，它受众范围大、覆盖面广、层次差别大，它有着行业的差别、知识结构的差别等特点。
而我们在开展交通安全宣传教育工作中，不分析、不研究上述的原因，一篇通稿讲到底。
甚至念念报纸、杂志、传单、文件等，草草完成任务了事，导致交通安全宣传教育流于形式，收效甚微。
四是宣传效果浅而不深。
各种大型的交通安全宣传活动不断，各种宣传标语、横幅、传单琳琅满目。
但是，各类交通安全违法行为随处可见，以身试法的驾驶人大有人在。
从这些现象来看，广大人民群众在参与交通安全中，或者不懂交通安全法律法规，或者是似懂非懂，或者是漠视《道路交通安全法》，或者是抱着侥幸心理，所造成的恶果和悲剧。
血淋淋的惨剧，不无与我们交通安全宣传工作不到位、不深入有着密切的关系。
二、交通安全宣传教育工作的对策。
随着我国道路交通管理工作不断发展，攻克交通安全管理难题、维护道路安全畅通的任务越来越紧迫，交通安全宣传教育工作的地位显得尤为重要。
为此，笔者认为，在当前道路状况，人力资源、交通设施在短时间内难有大的改善的情况下，加强交通安全宣传教育，提高广大群众特别是驾驶人遵章守法、文明交通、平安出行的意识迫在眉睫。
1、提高思想认识，整合社会资源。
交通安全宣传教育工作是一项系统的社会工程，必须走“政府主管、部门负责、齐抓共管”的社会化的路子，才能形成强大声势，取得真正成效。
因此，从法定职责来讲，各级人民政府应积极做好组织和协调工作，建立健全道路交通安全的社会组织，以保障公民道路交通安全意识的全面提高。
机关、企事业单位、教育行政部门及新闻媒体等，有进行道路交通安全宣传教育的责任和义务，应当把道路交通安全宣传教育工作纳入本单位安全生产管理措施之中或法制教育内容，制定和完善道路交通安全责任
制。
而交警部门作为交通安全工作的政府行政主管部门、牵头单位，一定要始终把交通安全宣传教育工作作为重点工作来抓，使交通安全宣传进报刊、进电视、进网络，形成富有教育意义的宣传氛围。
努力实现交通安宣传社会化、制度化、多样化、系统化。
2、健全组织机构，扎实推进工作。
要真正在当前经费少、人手不足的情况下，增设必要时的宣传机构，增加宣传人员，各大队的宣传在教导员的领导下，开展形式多样的日常宣传活动。
就要以求真为贵，以务实为本原则，在“干”字上下功夫，在“实”字上做文章。
办实事、鼓实劲、求实效。
充分发挥预防道路交通事故新机制的作用，把当前正在实施的“文明交通行动计划”与预防道路事故“四长”责任制结合起来，建立交通安全宣传教育网络和长效机制，形成社会化的宣传格局。
3、创新宣传形式，丰富宣传内容。
在宣传活动中，以人民群众喜闻乐见的形势进行立体、多维的交通安全宣传教育，要注重借助新闻媒体和社会各界的力量来促进交通安全宣传工作，配合新闻媒体正确引导社会舆论。
基层大队要充分发挥自己的阵地作用：如在事故多发路段设置语音信息宣传提示系统，在电子显示屏上加入宣传内容等。
同时，在公路沿线的道路两侧、护坡、十字路口、交通事故多发路段等处，刷写永久性的交通安全温馨标语；在收费站、服务区设置固定式不锈钢宣传栏。
在实施“文明交通行动计划”活动中，要突出重点，宣传内容要紧密结合辖区实际，针对各个阶段的工作重点、不同季节的气候特点、不同路段的路况堵点等有的放矢开展宣传。
4、积极转变观念，做到“四个结合”。
一是从行业管理向社会化管理转变；随着交通管理工作不断向着高标准的方向发展，交通安全宣传教育任务越来越社会化、大众化。
仅靠交通管理部门的力量很难完成任务，而应该更多地依靠社会力量，如各职能单位、学校、街道居委会、运输企业、驾驶员协会等等。
二是从一般的宣传教育向强化执法监督转变；三是直接向教育对象进行宣传教育转变为向单位、部门的宣传教育；四是从交警直接进行教育转变为充分利用大众媒体进行广泛宣传，以扩大宣传覆盖面。
5、加强基础建设，培养宣传人才。
加强宣传的基础建设，必须从硬件和软件两个方面入手。
硬件是支持，有了强大的硬件支持，才能实施有效的宣传。
软件是充实，只有从事宣传工作的人员具备相当的知识、能力和素质，才能在从事宣传工作的过程中得心应手，发挥出应有的作用。
开展交通安全宣传工作，对交警业务工作提出了更多、更高的要求，一警多能地要求日益迫切。
同时，培养专业的宣传队伍，适时地给宣传人员“充电”，如举办短期培训班、到外地考察学习、委派到有关院校深造等等，使其具有更深厚的理论知识功底，才能在工作中如鱼得水，更好地开展宣传工作。
总之，只要我们在交通安全宣传教育工作中，以科学发展观为指导，牢固树立“文明交通，平安出行”的理念，把交通安全宣传教育工作作为预防和减少道路交通事故的一项治本之策，坚持常抓不懈，才能不断地推进交通安全宣传教育工作的社会化进程。