集装箱码头堆场管理
集装箱码头堆场管理分解
集装箱码头堆场管理分解首先，集装箱码头堆场管理需要进行规划。
对于码头堆场的规划，需要考虑到码头的地理位置、容量、设施、周边交通等因素。
合理规划码头堆场的布局，能够提高存储效率，减少作业时间。
规划时还需要考虑到安全防护设施的设置，如消防设备、监控摄像等，确保堆场操作的安全。
其次，集装箱码头堆场管理需要进行组织。
管理者需要根据堆场实际情况和作业需求，制定堆场操作工作流程，明确各岗位工作职责，并向操作人员进行培训，提高其操作技能和安全意识。
此外，需要制定堆场作业的合理计划，平衡堆场的存放和装卸作业，避免堆场拥堵和滞留。
第三，集装箱码头堆场管理需要进行管理。
管理者需要进行堆场的巡查和检查，确保堆场的设施完好、道路畅通、标识清晰，并及时处理堆场出现的问题。
另外，需要加强对堆场操作人员的管理，包括出勤记录、安全教育和奖惩制度等。
管理者还要制定堆场的安全管理制度，做好安全风险评估和防范工作，确保堆场操作的安全。
最后，集装箱码头堆场管理需要进行调度。
根据集装箱的优先级和作业要求，对堆场中的集装箱进行调度，确保货物的及时送达和装卸作业的顺利进行。
调度时需要考虑到货物的先后顺序、堆场的存储容量、装卸设备的使用效率等因素。
调度还需要与其他部门和外部公司进行沟通和协调，确保堆场作业与其他作业无缝衔接。
综上所述，集装箱码头堆场管理是一个复杂的系统工程。
通过规划、组织、管理和调度，能够提高堆场的安全性和作业效率，保障货物的及时送达和装卸作业的顺利进行。
只有科学合理地进行集装箱码头堆场管理，才能够满足不断增长的货运需求，支撑国民经济的发展。
集装箱码头堆场管理
集装箱码头堆场管理首先，集装箱码头堆场管理需要进行合理规划。
规划要根据码头的实际情况和需求，确定堆场的位置、面积和布局。
同时，还要考虑到堆放设备、货物分类区域、通行道路和防火防爆区域等因素。
规划时还需要考虑到未来的扩建和发展需求，以确保堆场能够满足需求并进行可持续发展。
其次，集装箱码头堆场管理还需要进行货物的分类和标记。
要根据货物的属性和特点，进行合理的分类，提前规划好货物的堆放位置和顺序。
同时，还要对集装箱进行标记，标明货物的名称、重量、目的地等信息，以便后续的运输和配送工作。
再次，集装箱码头堆场管理需要合理安排货物的堆放和存储。
要根据货物的属性、特点和需求，制定合理的堆放方案。
比如，对危险品要单独设置堆放区域，并遵守相关的安全防护措施；对易损货物要进行适当的包装和防潮措施。
此外，还要合理利用空间，避免堆场浪费和拥堵，并确保货物的易检查和快速取用。
此外，集装箱码头堆场管理还需要加强对设备和人员的管理。
要确保设备的正常运行和维护，及时检查和修理损坏的设备，以保证堆场运作的顺畅和高效。
同时，还要加强对堆场工作人员的培训和管理，提高他们的业务水平和安全意识，确保他们能够熟练操作设备和正确处理各种问题。
最后，集装箱码头堆场管理还需要加强与其他部门和合作伙伴的协调和沟通。
要与码头管理部门、货代公司、运输企业等保持良好的合作关系，及时交流信息和解决问题，以确保货物能够顺利流转和交付。
同时，还要与相关政府部门和监管机构保持良好的合作关系，遵守相关法规和规定，确保码头运营的合法性和规范性。
总之，集装箱码头堆场管理是一个复杂而重要的工作，需要根据实际情况进行合理规划和科学管理。
只有通过合理规划、优化运作和加强管理，才能提高码头的效益和服务水平，促进物流行业的发展。
港口码头的集装箱码头与堆场管理
港口码头的集装箱码头与堆场管理一、背景介绍港口是物流运输的重要环节，而码头作为港口的核心部分，负责货物的装卸、集结和转运工作。
在现代物流中，集装箱码头的重要性日益凸显。
集装箱码头作为集装箱运输的关键环节，其管理和运营对整个物流业链的效率和运行成本有着重要的影响。
二、集装箱码头的功能1. 货物装卸功能：集装箱码头作为物流运输链中的关键节点，承担着货物的装卸功能。
通过科学、高效的装卸作业，能够提高货物的周转率，缩短装卸时间，提高物流效率。
2. 集结和转运功能：集装箱码头是集结和转运货物的重要场所。
对于大型集装箱船只，码头需要提供足够的装卸设施和场地，以保证货物高效、安全地被转运。
3. 监控和安全功能：集装箱码头需要配备各种监控设备，如摄像头、传感器等，以确保货物安全。
此外，还需要建立完善的安全管理机制，加强安全意识教育，防止火灾、爆炸等事故的发生。
三、堆场管理的重要性1. 空间合理利用：堆场作为集装箱码头重要的配套设施，要充分利用有限的空间资源，实现堆场的最大化利用。
通过科学的规划和管理，可以提高堆场的货物堆存密度，减少空间浪费。
2. 货物分类和标记：堆场管理需要对不同种类的货物进行分类和标记，以便于货物的查找和转运。
有效的分类和标记可以减少货物的丢失和损坏，提高仓储效率。
3. 动态管理和追踪：堆场管理需要对货物进行动态管理和追踪，及时了解货物的位置和状态。
通过信息化手段，可以实现对货物的实时监控和管理，提高仓储的可视化和透明度。
四、堆场管理的关键技术1. 自动化技术：自动化技术是提高堆场管理效率的重要手段。
例如，自动化的堆垛机可以实现对货物的自动堆放和取货，减少人工操作，提高效率。
2. 信息化系统：信息化系统对于堆场管理至关重要。
通过信息化系统，可以实现对货物的动态管理和追踪，提高货物的可视化和透明度。
同时，信息化系统还可以实现对货物的实时监控和预警，提高货物安全性。
3. 智能设备：智能设备的应用可以提高堆场管理的智能化水平。
货物堆放码头管理制度范本
货物堆放码头管理制度范本一、总则第一条为加强货物堆放码头的管理，确保货物安全、快捷、高效地进出港口，提高港口物流服务水平，根据国家有关法律法规和港口规定，制定本制度。
第二条货物堆放码头是指用于货物装卸、堆存、中转、分拨的专用区域，包括堆场、仓库、集装箱堆场等。
第三条货物堆放码头管理应遵循安全第一、服务至上、效率优先、环保节能的原则，实行科学、规范、严格的管理。
二、管理机构与职责第四条货物堆放码头管理机构应设立专门的管理部门，负责货物的堆放、保管、装卸、运输等工作。
第五条货物堆放码头管理机构应建立健全安全生产责任制度，明确各级管理人员和作业人员的安全生产职责。
第六条货物堆放码头管理机构应配备足够的管理人员和作业人员，定期进行培训，提高业务水平和服务质量。
三、货物堆放与管理第七条货物堆放应按照货物的性质、规格、重量、体积等因素，合理选择堆放地点和方式。
第八条货物堆放时，应确保堆放平稳、牢固，防止货物滑落、倒塌、火灾等安全事故的发生。
第九条货物堆放高度应符合安全规定，不得超高堆放。
易燃、易爆、有毒、有害等危险货物应按照规定单独堆放，并采取相应的安全防护措施。
第十条货物堆放区域内应保持通道畅通，便于货物装卸和运输。
第十一条货物堆放期间，应定期进行巡查，发现问题及时处理。
四、货物装卸与运输第十二条货物装卸应按照操作规程进行，确保货物安全、快捷、高效地完成。
第十三条货物装卸作业人员应具备相应的技能和资质，佩戴个人防护用品。
第十四条货物装卸过程中，应遵守安全操作规程，防止货物损坏、丢失、短少等问题的发生。
第十五条货物运输应根据货物的性质、重量、体积等因素，合理选择运输工具和路线。
五、环境保护与节能第十六条货物堆放码头应严格执行国家环保法规，加强环境保护工作。
第十七条货物堆放码头应采取措施，减少噪音、粉尘、废气等污染物的排放。
第十八条货物堆放码头应合理利用资源，提高能源利用效率，降低能耗。
六、安全生产与应急预案第十九条货物堆放码头应建立健全安全生产制度，定期进行安全检查和评估。
集装箱码头堆场管理模式的优化
船拖 车 和龙 门 吊。 采 用该模 式 作业 时 ，堆 场计 划 不 线 的 出 口订 舱信 息 ，计 算机 管理 系统 能 实时核 对 出
再针 对每 艘船 分 别安 排进 口卸 箱计 划 ，所有 的进 口 口订舱 信 息与 出口备 箱 计 划模 型 ，一旦 订舱 量超 过
计划均由计算机 系统在事先划定的进 口箱 区内 自 动 出 口备 箱计 划预 留量就 立刻 发 出预 警 。从 出 口订舱 进 行 派位 。计 算机 派 位 的原 则是 寻找 进 １箱 区 内龙 到集 装 箱进 场一般 至 少需要 半 天时 间 ，堆 场 策 划人 ： ７
是 解 决 问题 的上 策 。
场 内全部 作业 情 况 实时确 定 的 ，因此 可 以解决 目前
２ 堆 场 管理 模 式优 化 建议
场 内作 业遇 到 的 多个 难题 ： 多路 卸船 作 业 同时进 ①
行 时 ，程序 会将 卸船 拖 车 平均 分 派给进 口箱 区 内所
码 头计 算机 管理 系统 的 不断 完善 和无 线 终端指 有 处 于作业 状 态 中的龙 门 吊 ， 免 将 卸船 箱 集 中分 避 挥技 术的广 泛应 用 ，为码 头堆 场 管理提供 高效 的 工 派到 某个场 区 ，不但 可 以通 过 多路 龙 门吊的配合 来 具 。在 目前 的技 术条 件 下 ，要 进 一 步提 高集装 箱码 保 障桥 吊的 卸 箱效 率 ，而且 也 能避 免 因卸船拖 车过 头堆 场 管理水 平 ， 可以从 以下几 个方 面着手进 行 ： 于集 中而造成 的彼 此 占道 影 响卸 箱 效率 的现 象。②
的码 头 平面 图不仅 可 以为堆 场计 划 、船 舶 配载 和 泊 航 次或 集装 箱属性 来 安排 卸船 计 划的 方式 所带 来的 位 计 划提供 更 为 准确 的 时 间和 空 间参 考 ，还 可 以精 各 种 弊端 都将 迎 刃 而解 ，并将 大大提 高堆 场 和龙 门
简述集装箱码头的管理操作流程
简述集装箱码头的管理操作流程
集装箱码头的管理操作流程主要包括以下几个环节：
1. 预约申请：货主或物流公司向集装箱码头提出集装箱进出港的预约申请，包括预约时间、货物信息、船名等。
2. 进港手续办理：货主将货物送至码头，码头工作人员会对货物进行验收、称重、测量等操作，并办理相关进港手续，包括生成集装箱进港单、入库登记等。
3. 集装箱堆场管理：码头会根据集装箱的进出港时间和目的地等信息，对集装箱进行分类和堆放。
同时，码头还会对集装箱进行检查、维修、清洗等工作，确保集装箱的质量和安全性。
4. 装卸作业：根据预约的时间和船舶计划，码头会安排装卸作业人员进行集装箱的装卸操作。
这包括使用起重机将集装箱从集卡或货车上卸下，或将集装箱装载到船舶上，同时会进行集装箱的标记和记录。
5. 船舶配载计划：根据集装箱的进出港时间和船舶计划，码头会制定船舶的配载计划，确定每个集装箱在船上的位置和顺序，以便确保船舶的稳定性和安全性。
6. 出港手续办理：货物完成装船后，码头会办理相关的出港手续，包括生成集装箱出港单、结算费用等。
7. 出口报关报检：根据国家的出口报关和报检要求，货主或物流公司需要办理相关的报关和报检手续，包括提交相关申请资料、缴纳关税和费用等。
8. 船舶离港：当所有的集装箱都装载完毕，并完成相关的出港手续后，船舶将离开集装箱码头，前往目的地港口。
以上是集装箱码头的管理操作流程的简要描述，实际操作流程可能因不同的港口和具体情况而有所差异。
集装箱码头堆场管理策略
力。
２３ 堆 场作 业 繁 忙 而 机械 的利 用 率低 下 ．
当吞 吐 量 上 升 而场 地 机 械 配 置 没 有及 时跟 上 时 ，
如 果堆 场 安 排 不 考虑 实 际作 业 情 况 ， 易 出现机 械 利 容
排 原 则 指 导下 ，以确 保 码头 正常作业 为前提、 提 高码 头作 业 效率 为 目 标 的一 系列 堆 场 策划 工 作 。它是码 头 生 产作 业
的一 个 重要 环 节 ，主 要
升 必 将 引起 堆 场 利 用
率 的 上 升 。 如 果 不 及
时 进 行 场 地 整理 ，装
③ 外 集卡 司 机 在 进 门卡 口打 单 后 ， 不管 系统 的定
位 和 箱 区指 令 情 况如 何 ， 先提 示 进 入调 箱 门 区。调 箱
门结 束后 ， 在调 箱 门区打 印行 车指 南 时 ， 向系统 申请 再 作 业 。 果 系统 正 常 给位 ， 如 则打 印 正常 进箱 行 车 指 南 ： 如 果 系 统没 有 定 位组 或 没 有定 位 范 围 ， 者 作业 箱 区 或 的指令 数超 过 设 定 的标 准 时 ， 提 示集 卡 进入 缓 冲 卡 则
② 外集 卡 司机 在 进 门 卡 口打 单 后 ， 当系 统没 有 定
位 或者 作 业 箱 区 的指 令 数超 过 设 定标 准 时 ， 系统 提 示 集卡 进 入 缓 冲卡 口等 待 。 当该 箱 重 新被 定位 或作 业 箱 区 的指 令 数 下 降到 设 定标 准 数 时 ， 机 即 可进 入 场地 司 进 提 箱 作业 。
船翻箱率就会上升， 导 致 装船 效 率 低 下 。 ２２ 堆 场 作业 时进 提 ．
集装箱码头堆场管理分解课件
合理的堆场规划和布局能够有效利 用场地资源，减少装卸和运输成本 ，从而降低港口整体运营成本。
堆场管理的历史与发展
历史回顾
集装箱码头堆场管理自20世纪60 年代集装箱运输兴起以来不断发 展，经历了从人工管理到自动化
管理的演变。
技术进步
随着信息技术和物流技术的发展 ，集装箱码头堆场管理正朝着智 能化、自动化的方向发展，如采 用物联网技术、大数据分析和人
安全性原则
确保堆场作业安全，预防事故 发生，保障人员和设备安全。
环保性原则
减少堆场作业对环境的影响， 合理利用资源，降低能耗和排
放。
堆场布局优化
功能分区
根据货物种类、流向和作业需求，将 堆场划分为进口、出口、中转、危险 品等不同功能区域。
通道规划
合理设置堆场内道路和进出通道，确 保车辆和设备高效通行，降低交通拥 堵和事故风险。
工智能等。
未来展望
未来，集装箱码头堆场管理将更 加注重绿色环保、节能减排，并 进一步提高安全性和运营效率。
02 集装箱码头堆场规划与布局
CHAPTER
堆场规划原则
适应性原则
堆场规划应适应港口吞吐量和 船舶大型化趋势，确保堆场容 量和装卸能力满足未来发展需
求。
高效性原则
优化堆场布局，提高堆场使用 效率，降低船舶在港停泊时间 和装卸成本。
提高堆场使用效率。
清淤管理
定期进行堆场清淤工作，保持 堆场整洁，提高作业安全和效
率。
数据管理
建立完善的堆场数据管理系统 ，实时监测堆场使用情况，为
决策提供数据支持。
堆场安全与环境保护
安全制度
制定完善的安全管理制 度，加强员工安全培训 和教育，确保作业安全
集装箱码头堆场的堆箱规则(一)
集装箱码头堆场的堆箱规则(一)集装箱码头堆场的堆箱规则1. 堆箱的基本原则•码头堆场按照一定的规则和标准对集装箱进行堆放。
•堆箱的目的是最大限度地利用堆场空间，确保安全、高效地进行货物操作。
2. 堆箱的排列方式•集装箱在堆场中按照一定的排列方式进行堆放。
•常见的排列方式包括：行列式堆放、阶梯式堆放、分区式堆放等。
•例如，行列式堆放是指集装箱按照一定的行和列进行堆放，形成一定的块状排列。
3. 堆箱的重量限制•集装箱堆放时需要考虑箱子的重量限制。
•通常，集装箱堆放的下层箱子需要承受上层箱子的压力，因此重量较大的集装箱通常应堆放在下层。
•例如，重型货物的集装箱应堆放在下层，而轻型货物的集装箱则可以堆放在上层。
4. 堆箱的稳定性要求•集装箱堆放时必须保持良好的稳定性，防止倒塌和散落。
•堆箱时要注意集装箱的重心和箱子之间的稳定支撑关系。
•例如，堆放货物时，需要将相同类型和重量的集装箱放到相邻位置，形成稳定的堆叠。
5. 堆箱的路径规划•堆场中的各种堆箱操作需要进行合理的路径规划，以提高效率和降低成本。
•良好的路径规划可以减少堆箱操作的时间和能源消耗。
•例如，将相邻的出入口位置合理规划，可以减少堆场内部的集装箱搬运距离。
6. 堆箱的安全要求•集装箱堆场的堆箱规则必须符合一定的安全要求。
•操作人员需要使用合适的设备和工具进行堆箱操作。
•例如，使用吊车等设备进行集装箱的起重和堆放，确保操作人员的安全。
以上是集装箱码头堆场的堆箱规则的相关内容。
通过合理的排列方式、重量限制、稳定性要求、路径规划和安全要求等措施，可以有效地管理堆场内的集装箱堆放，提高工作效率和安全性。
港口码头堆场与仓储管理
港口码头堆场与仓储管理在港口物流中，港口码头堆场与仓储管理起着至关重要的作用。
码头堆场是货物装卸与暂存的地方，仓储管理则对货物的出入库、分配和管理进行有效的控制。
本文将重点探讨港口码头堆场与仓储管理的关键内容与要点。
一、港口码头堆场的分类1. 滚装码头堆场：用于滚装货物装卸，如汽车、煤炭、钢材等。
此类堆场通常需要兼顾货物的高效装卸和暂存。
2. 散装码头堆场：主要用于散装货物（如矿石、粮食等）的装卸与暂存。
对于散装堆场，需要特别注意货物堆放的稳定性和防潮防尘等环境要求。
3. 集装箱码头堆场：用于集装箱货物的装卸、堆放和暂存。
集装箱码头堆场要求具备快速高效的作业能力，同时还要考虑到安全、防火、防盗等因素。
二、港口码头堆场的规划与布局1. 规划设计：在码头堆场的规划过程中，需要充分考虑货物种类、总量、作业方式等因素。
合理的规划可以提高工作效率，降低操作成本。
2. 堆场布局：港口码头堆场的布局应考虑到货物的流通路径、存储区域和工作区域的划分。
同时，要注意道路和车辆通行的合理性，以确保货物的快速运输。
三、仓储管理的流程与要点1. 入库管理：包括货物验收、编码标识、库存登记等工作。
入库管理在仓储环节属于重要的一环，通过严格的验收和登记程序，可以确保货物的准确入库和实时查询。
2. 存储管理：针对不同类型的货物，需要采取相应的存储措施和管理方法。
如散装货物需要进行防潮、防尘等措施，而易腐货物则需要控制温度和湿度。
3. 出库管理：货物出库时需要进行合理的配载和运输安排。
准确的出库管理可以减少错误发货和运输延误的风险。
4. 库存管理：通过对库存的动态监控和分析，可以优化货物的调配和供应链的管理。
定期盘点和库存周转率的统计是库存管理的重要手段。
四、港口码头堆场与仓储管理的挑战与改进1. 自动化技术的应用：港口码头堆场与仓储管理中，自动化技术的应用可以提高作业效率和准确性，减少人为失误和劳动强度。
2. 信息化管理系统：建立完善的信息化管理系统，可以实现对货物流转全过程的监控和管理，提升港口码头堆场与仓储管理的整体水平。
集装箱码头泊位-堆场-闸口的周期协同分配
集装箱码头泊位-堆场-闸口的周期协同分配集装箱码头是连接陆路运输和海上运输的重要环节，其中泊位、堆场和闸口是码头运作的三个基本环节。
这三个环节的有效协同分配对于提高码头的运行效率、降低运输成本具有重要意义。
本文将针对集装箱码头的泊位、堆场和闸口的周期协同分配进行分析和探讨。
一、泊位泊位是集装箱码头接收和发送船舶的场所，是集装箱进出口的重要环节。
泊位的合理分配能够优化船舶调度，提高作业效率。
泊位的周期分配需要考虑以下因素：1.船舶的到港时间和离港时间：根据不同船舶的到港时间和离港时间，合理分配泊位，使得船舶能够按时进出港口，减少等待时间和拥堵。
2.船舶的吞吐量：根据船舶的吞吐量，合理分配泊位的数量和类型。
大型船舶需要大型泊位进行靠泊，并配置足够的设备和人力资源，以满足船舶的作业需求。
3.集装箱的类型和数量：根据集装箱的类型和数量，合理安排泊位的使用。
不同类型的集装箱需要不同类型的泊位，如普通箱、冷藏箱等。
同时，根据集装箱的数量，合理安排泊位的使用顺序，以提高作业效率。
二、堆场堆场是集装箱码头存放集装箱的场所，是集装箱装卸、存储和调度的重要环节。
堆场的周期分配需要考虑以下因素：1.集装箱的装卸时间：根据集装箱的装卸时间，合理分配堆场的使用。
装卸时间短的集装箱可以优先安排在靠近码头的位置，以减少运输时间和提高作业效率。
2.集装箱的存储时间：根据集装箱的存储时间，合理安排堆场的使用。
存储时间短的集装箱可以优先安排在靠近闸口的位置，以便于及时出闸。
3.堆场的空间利用率：根据堆场的空间利用率，合理分配集装箱的堆放路径。
可以采用堆场巡回制度，定期调整集装箱的堆放位置，以保持堆场的空间利用率。
三、闸口闸口是集装箱码头进出口集装箱的通道，是集装箱进出港口的重要环节。
闸口的周期分配需要考虑以下因素：1.集装箱的进出口运输需求：根据集装箱的进出口运输需求，合理分配闸口的使用。
可以根据进出口集装箱的比例，调整闸口的开放时间和闸口的数量，以满足进出口集装箱的运输需求。
集装箱码头堆场的堆箱规则
集装箱码头堆场的堆箱规则
集装箱码头堆场的堆箱规则如下：
1. 严格按照堆码指示进行堆箱，确保安全和效率。
2. 码头堆场内要保持整洁有序，避免混乱堆放或交叉堆放。
3. 所有集装箱应按照分类进行堆放，例如按照目的地、货主或者货物
类型等。
4. 请确保集装箱稳定堆放，不可倾斜或垂直堆放。
5. 码头堆场应根据集装箱尺寸和重量进行堆放，以确保安全和平衡。
6. 高于两层的堆码应设置合适的支撑和固定设备，确保稳定性。
7. 集装箱堆放完毕后，必须进行正确的标识和标记，以便识别和管理。
8. 码头堆场内禁止随意堆放其他杂物，确保堆场的清洁和安全。
9. 严禁在堆场内破坏或移动他人堆放的集装箱，以维护秩序和所有权。
10. 堆场内应时刻保持通畅的交通路线，以便集装箱搬运设备的安全
和高效作业。
以上是集装箱码头堆场的堆箱规则，确保堆码操作的安全和顺畅。
第六章 集装箱码头的箱务管理
冷藏箱故障处理
其它
集装箱码头箱务管理
集装箱码头的危险品箱管理
1、危险品集装箱在码头的进出口作业形式： （1）进危险品箱区堆存后作业； （2）船边直取或直装。 2、进出口的危险货物应由船代事先向海事局申报。码头凭海事局出具的 “船舶载运危险货物申报单”实施装卸。 3、危险货物装卸多使用机械设备必须良好，负荷量降低25%。 4、应按危险货物集装箱堆场管理制度严格执行，建立危险货物集装箱进 出场记录、交接班日志和喷淋记录。 5、危险品堆场的管理人员须经过专业培训才可上岗
集装箱码头堆场管理——箱区分类
按进出口业务分
进口箱区 出口箱区 中转箱区
按装运货种分
普通箱区 危险品箱区 冷Βιβλιοθήκη 箱区 特种箱区 按货载状态分
空箱区 重箱区
集装箱码头堆场管理——进场安排流程
进口箱卸船进场+出口箱进栈进场
进口箱卸船进场 根据船代提供的卸船船图或集装箱清单，遵循堆场堆 垛原则安排场箱位 出口箱进栈进场 码头配载计划员根据船代提供的预配清单或工作联系 单，登录卸货港、目的港。制定“进栈分港分吨要 求” , 堆场计划员遵循堆垛规则编制“进场堆存计划 表”。
07 07
05 05
02 02
如上图(侧视图)： 单数排位表示20ft箱，如：01，03，05，07，09，11…均为20ft箱； 双数排位表示40ft箱，如：02，04，06，08，10，12…均为40ft箱。
8
集装箱码头堆场管理——堆垛规则 按工艺分——轮胎吊作业
由于一个40‘箱占用2个20’箱的位置，因此，一般用奇数表示20‘箱的 “位”，偶数表示40’或45‘箱的“位”。(重箱区，不同尺寸箱有可能 堆存在同一箱区，但在同一BAY内不混堆)
集装箱码头安全操作规程
集装箱码头安全操作规程集装箱码头是负责货物装卸的重要场所，在保障集装箱运输的安全与高效方面扮演着重要的角色。
为了确保集装箱码头的安全操作，制定并遵守相应规程是必不可少的。
本文将介绍集装箱码头安全操作规程的内容及其重要性。
首先，集装箱码头安全操作规程包括以下几个方面：货物进出口流程、集装箱的装卸操作、堆场管理、危险品的处理、紧急救援等。
货物的进出口流程是为了保证货物的正确出入仓库，避免发生错装错运的情况，规程中应明确货物的检验、清点、标记等步骤。
集装箱的装卸操作是码头工人最常涉及的部分，规程应明确操作的顺序、方法和注意事项，以确保货物在装卸过程中的安全。
堆场管理是指对于在堆场中存放的集装箱进行管理，包括定期检查、整理和快速响应不同需求的仓库布局。
对于危险品的处理，规程中应明确危险品的分类、包装标识和存放要求，以及应急处置的相应流程。
在紧急救援方面，规程应明确码头工人遇到紧急情况需要立即采取的措施，如火灾、泄露等。
实施集装箱码头安全操作规程的重要性不可忽视。
首先，规程的制定可以明确每个操作环节的流程和要求，减少工人操作的不确定性。
这样一来，不仅可以提高工作效率，减少因不当操作而导致的事故和货损，还可以降低工人的工作压力。
其次，规程的落实对于提高集装箱码头的整体运营效率也起到了至关重要的作用。
每个工人都能按照规程进行操作，避免了不规范操作带来的垃圾堆积和交通阻塞等问题。
此外，规程的落实还能提升码头的服务质量和客户满意度，通过统一的操作标准，货物在整个装卸过程中都能得到妥善保护，提高货物的完整性。
在实施集装箱码头安全操作规程的过程中，也存在一些挑战。
首先，规程的制定需要参考国际标准和行业经验，因此与各国码头的操作规程存在差异，需要根据实际情况进行调整。
其次，规程的执行需要全体码头工人的共同努力和自觉遵守。
由于码头工人数量庞大，教育和培训的投入较大，因此需要管理部门加大培训力度，提高工人的操作素质。
此外，为了确保规程的有效执行，还需要建立健全的监督体系和奖惩机制，及时发现问题并进行整改。
集装箱码头堆场管理
集装箱码头堆场管理
1、堆场管理
1.1堆场的设置
集装箱码头的堆场是容纳整箱集装箱的场所，它主要分为发货区、收
货区，在它们中间有路径把这两个区域连接起来，隔离了发货区和收货区。
在收货区和发货区之间，码头还建立了调转区用于存放准备发货的集装箱。
设置堆场的目的是有效的管理集装箱，减少滞留的时间，提高作业效率。
1.2堆场操作
码头堆场的操作涉及发货、收货、调转等操作，为了确保操作安全有效，有必要建立完善的操作规程和管理制度。
发货操作首先需要完成验证，包括集装箱的内容和条形码，确保集装箱的安全准确性，然后把它放到设
定的位置，并妥善处理有关文档；收货操作主要是进行验收，确保集装箱
的内容准确，发货方的信息完整，存在问题的集装箱要及时处理，完成验
收后，处理完结票据；调转操作是将发货区和收货区之间的集装箱移动到
相应的位置。
2、堆场管理系统
堆场管理系统的最主要的目的是有效的管理码头的堆场，改善集装箱
的流动问题，同时减少存放时间，提高集装箱的安全性。
系统主要由传感器、记录器、堆场摆放软件和控制系统等组成。
码头集装箱堆场规则介绍
码头集装箱堆场规则介绍1. 堆场概述在码头运营中，集装箱堆场是集装箱装卸、存储和分拨的关键环节。
堆场规则的制定和执行对于码头运营的安全、高效和经济至关重要。
本文将全面介绍码头集装箱堆场规则的重要性以及规则的内容和执行方式。
2. 堆场规则的重要性良好的堆场规则对于码头运营的各方面都有重要影响，以下是几个主要方面：2.1 安全性堆场规则可以确保集装箱在堆场中的存放和操作过程中遵循安全要求。
通过规范集装箱的堆叠高度、堆放方式以及堆场巡检等措施，可以降低堆场事故的发生几率，保障工作人员和设备的安全。
2.2 空间利用率合理的堆场规则可以最大化利用有限的堆场空间。
通过优化集装箱的堆放方式，合理规划各个功能区域，可以提高堆场的存储密度，降低堆场拥堵和拥挤现象的发生，提高吞吐效率。
2.3 管理效率堆场规则的制定可以提高管理效率，实现集装箱的快速装卸和分拨。
通过规范化工作流程、界定职责和权限、统一操作标准等措施，可以提升装卸作业的效率，降低操作失误和延误的风险。
3. 堆场规则的内容堆场规则通常包括以下方面的内容：3.1 集装箱堆放规则集装箱堆放规则主要包括堆叠高度、堆放方式和堆放位置的规定。
其中，堆叠高度要考虑到集装箱自身的承重能力和稳定性，避免引发倒塌事故。
堆放方式主要有堆叠式、整齐式和射流式等，不同堆放方式适用于不同的场景。
堆放位置的规定涉及到堆场的分区、导航和标识等。
3.2 集装箱巡检制度集装箱巡检制度是保障堆场安全和集装箱质量的重要手段。
通过制定巡检频率、巡检内容和巡检要求，可以及时发现和处理集装箱的损坏、污染和异常情况，确保集装箱质量符合要求，并避免因集装箱问题引发的货损和事故。
3.3 堆场作业流程规范的堆场作业流程可以提高管理效率和操作准确性。
堆场作业流程包括集装箱的装卸、存放、分拨和交接等环节的操作规定。
通过明确各个环节的职责和操作要求，可以避免操作失误和延误，提高工作效率。
3.4 安全设施和装备要求堆场规则还应包括安全设施和装备的要求。
集装箱码头堆场管理
集装箱码头堆场内作业类型
• 卸船收箱作业
– 进口箱发箱作业
• 装船发箱作业
– 出口箱收箱作业
• 其他作业
– 归位 – 并位 – 转位
进口卸船的堆场运作
• 船上倍位规则 作业路是根据船上倍位划分的，而为了减少作业路冲突， 不同的作业路的进口集装箱需要进行分隔堆放
进口卸船的堆场运作
进口卸船的堆场运作
• 进口规则合并
根据箱状态、箱主、箱型、转船卸港、船上 倍位、货物类别、危险品类别等条件可能产生 很多的规则，而某些规则可以合并在一起并统 一安排堆场计划的。
比如可以将同一个作业路的船上倍位合并 ，将可以混堆的危险品类别合并，将40GP和 40HQ合并等。通过合并规则，可以减少计划 员的操作复杂性，并节省堆场场位。
这种模式下箱区利用率较高，但轮胎吊移动 较频繁，影响进口卸船时的作业效率，而且后续 提箱时翻箱率较高。
“半混堆”方式：是对进口箱区进行不间断的箱区整理，尽 量将零星堆放的集装箱集中归并至某些倍位，使进口箱 区有较多的全空倍位，以便卸船时可将同一船名航次的 进口箱集中堆放。
“半混堆”模式的缺点：
（1）堆场利用率较低，这对于一个堆场紧张的码头来说 是不能接受的；
• 堆放密度是指一个倍位中可堆放的集装箱 数量。对于同一个6排4层的倍位，在堆放 出口重箱时，为了减少装船翻箱，一般设 定堆放密度为18箱；在堆放危险品箱时， 一般设定堆放密度为12箱；在堆放空箱时 ，一般设定堆放密度为22箱。堆放密度的 设定可根据倍位的用途，既考虑了堆场利 用最大化又可兼顾机械作业效率
进口卸船案例分析
进口卸船案例分析
进口卸船案例分析
进口卸船案例分析
出口装船的堆场运作
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
箱区
箱区是由部分或多个街区构成，按照集 装箱属性或作业功能进行划分的区域。 按照集装箱属性可分为空箱区、进口箱 区、出口箱区、中转箱区等； 按照作业功能可分为货运站区、熏蒸箱区等。
集装箱码头箱区分类
进、出口箱区 普通箱区、危险品箱区、冷藏箱区、特 种箱区、中转箱区（验关） 空箱区、重箱区
集装箱码头堆场内作业类型
卸船收箱作业
进口箱发箱作业 出口箱收箱作业 归位 并位 转位
装船发箱作业
其他作业
进口卸船的堆场运作
船上倍位规则
作业路是根据船上倍位划分的，而为了减少作业路冲突， 不同的作业路的进口集装箱需要进行分隔堆放
进口卸船的堆场运作
货物类别规则
一般计划员在安排进口重箱时采用的方法是混堆，只考 虑卸船的效率而忽视提箱的效率，从而导致提箱时大量翻箱。 要解决这个问题，首先需要将大票或同一货主的进口重 箱进行集中堆放。通过船方提供的进口舱单资料，计划员可 以将大票或同一货主的进口集装箱设定为一个货物类别，并 将同一类别的进口重箱集中堆放。将作业路和货物类别综合 考虑，不但能保证卸船效率，还能减少后续的提箱时翻箱。
出口装船的堆场运作
作业线冲突 作业线冲突的分类 船舶作业和港外集卡作业冲突 作业线冲突为“路”与“路”的冲突
出口装船的堆场运作
作业路冲突的分析
堆场计划
先进行泊位计划分析，将泊位窗口不同的航线交替的安排在同 一个出口街区，同时注重干线和支线搭配。 远洋航线箱量较大，出口场位一般安排在离泊位较近的街区，而 且各个航线单独占用一个或两个街区，一般不互相交叉。 近洋航线箱量较小，出口场位与远洋航线的相互交叉，以减少远 洋航线作业时“路”与“路”之间的冲突。 同一个出口街区的近洋航线和远洋航线的泊位窗口需要不同，以 避免装船作业时“船”与船”之间的冲突。
出口装船案例分析
出口装船案例分析
查验操作优化
向
提重箱翻箱控制
闸口运作改进
进出港集装箱信息预录入 取消空箱疏港设备交接单 设置港内停车区和提箱打单点 地磅外移和分步操作
堆场管理中常见的问题
装船发箱
堆场作业
卸船收箱 道口进箱收箱 道口提箱发箱 转堆发箱 转堆收箱 翻箱 装船发箱与道口进箱收箱发生矛盾
空箱区
空箱区一般安排在码头后方，其箱位横向间 隔可宽于重箱区，以便打开箱门及箱体查验；而 其箱位纵向一般不留间隔，排数较其他箱区多， 以便密集性堆放，这样不但能够提高堆场利用率， 满足防风要求，而且适合堆高机和正面吊连续性 作业。 空箱区两边一般都设有车道，以满足双面提 卸箱的要求。为了使场地利用最大化，有一部分 空箱区为单边车道，这样的空箱区只能用来堆放 大批量待疏运的空箱。
船舶配载未考虑出口箱在场分布情况
出口装船的堆场运作
出口取箱翻箱分析
出口取箱翻箱分析
出口取箱翻箱分析
出口装船案例分析
出口装船案例分析
出口装船案例分析
出口装船案例分析
预配及在港数据预处理
出口装船案例分析
出口装船案例分析
堆场位置与船上位置相对应
如何将同一卸货港和箱型的箱子在两张表中的堆场位 置和船上位置相对应是最关键的。以卸货港为HKHKG的 箱子为例，先将堆场分布和船上分布的区域进行汇总，再 通过连线将各区域连接，就可以得到堆场上箱子的分布与 船舶配载相对应的关系，如图11所示。
卸船收箱与道口提箱发箱发生矛盾
常见的问题
中控室作业指挥应注意的问题
1、应保证重点线路的完成 2、配载装船时，应避免几条作业路同时到同一箱 区取箱 3、应避免堆场发不出箱的情况发生 堆场发不出箱的原因有这样几种情况： （1）集中进箱，造成道路堵塞 （2）堆场翻箱率高 （3）几条作业路同时在同一箱区取送箱，造成混 乱 （4）泊位上同时有几条船作业
进口箱区
进口箱区一般安排在堆场中部，主要堆放进口重 箱。其箱位横向间隔窄于空箱区，纵向留有间隔， 以便于轮胎吊作业。进口箱区堆存模式主要有两 种：“全混堆”和“半混堆”。 “全混堆”方式：不分船名航次，根据作业时就近 原则，将进口箱连续堆放在街区中未放满而且未 经整理的倍位中。 这种模式下箱区利用率较高，但轮胎吊移动 较频繁，影响进口卸船时的作业效率，而且后续 提箱时翻箱率较高。
堆放密度是指一个倍位中可堆放的集装箱 数量。对于同一个6排4层的倍位，在堆放 出口重箱时，为了减少装船翻箱，一般设 定堆放密度为18箱；在堆放危险品箱时， 一般设定堆放密度为12箱；在堆放空箱时， 一般设定堆放密度为22箱。堆放密度的设 定可根据倍位的用途，既考虑了堆场利用 最大化又可兼顾机械作业效率 显示模式是指在码头管理系统中图形化的 倍位中按需显示的集装箱和集装箱信息。
堆垛规则
轮胎龙门吊作业的堆垛规则 制订堆场堆跺基本规则的目的：保证集装 箱堆场堆放安全，减少翻箱率。
箱区的高度与龙门吊的起吊高度的关系 堆4过5箱区、堆5过6箱区 安全要求
若是堆4过5的轮胎吊箱区，则第六排应堆2 层高，第五排应堆3层高。 集装箱进场选位时，应充分考虑堆放的安全系 数，一般要求相邻排孤立的层高差≤3
堆垛规则
不同箱型的堆垛规则
•
•
• •
•
• •
•
基本原则 重、空箱分开堆放； 20ft、40ft、45ft集装箱分开堆放； 冷藏箱、危险品箱、特种重箱放在相应专用箱区； 进口箱、出口箱分开堆放； 中转箱在海关指定的中转箱区堆放； 出口重箱按装船要求分港、分吨堆放； 空箱按不同持箱人，不同尺码，不同箱型分开堆放； 重箱按堆场载荷要求堆放
出口箱区
出口箱区一般安排在堆场前部，主要堆放出口 重箱。由于轮胎吊从出口箱区取箱进行定位装船 的过程中经常会在堆场上出现翻箱、作业线冲突 等问题，使这个过程成为整个装船作业的瓶颈。
将出口箱区安排在堆场前部，靠近泊位的区域， 以减少集卡水平运输的距离，从而尽量避免了由 于集卡不足而加剧送箱慢的问题。 但堆场上的翻箱、作业线的冲突问题并不能由 于出口箱区安排在堆场前部而减少。
低。
这导致本港的卸货港代码太多，出口场位利用率和装船效率都很
通过研究发现，船公司对于同一条中转航线上的货物配载要求是 一致的，而且通过出口箱提单号的首字母可以区分各个航线，因而通 过设定提单号首字母为堆存规则是一个很好的方法。
出口装船的堆场运作
出口装船的堆场运作
重量等级规则 出口规则合并
过多的出口规则会导致计划难度增加，场位浪费，甚至作 业冲突。因而，通过出口历史数据分析，可以将一些卸货 港或箱型合并，而又不影响船舶配载。
出口装船的堆场运作
每个航线的出口箱在一个街区内分成若干段，段与段 之间至少间隔三个小倍。 至于每个段中应该安排何种类型的出口箱以及各个段 的分布情况就需要进行出口历史数据分析。 出口历史数据分析是通过大量数据研究各种卸货港、 箱型的出口箱在船上的分布情况，推断出船公司的配载规 律，以便安排出口堆场计划，使出口箱在堆场的分布与预 配船图中的分布尽量相吻合，从而减少船舶作业过程中 “路”与“路”冲突。
“半混堆”方式：是对进口箱区进行不间断的箱区整理，尽 量将零星堆放的集装箱集中归并至某些倍位，使进口箱 区有较多的全空倍位，以便卸船时可将同一船名航次的 进口箱集中堆放。 “半混堆”模式的缺点： （1）堆场利用率较低，这对于一个堆场紧张的码头来说 是不能接受的； （2）计划员素质要求比较高，需要每天有针对性的做箱 区整理计划; （3）码头需要有充足的机械在卸船前完成箱区整理计划， 而且箱区整理的操作量是否少于后续提箱的翻箱量也是 很难考量的。
进口卸船案例分析
进口卸船案例分析
进口卸船案例分析
进口卸船案例分析
出口装船的堆场运作
卸货港规则
堆场计划中的卸货港与船舶的实际挂靠港并不是完全一致的。船 公司在一个口岸开辟一条干线时，船上不但装有本航线上基本港的货 物，还会装有其他航线上的货物，而这些货物将在几个中转港中转。 这些货物在新港码头体现的卸货港为中转港代码。 在舱位紧张的情况下，船公司可能事先并不能确认这些货物的中 转港，而要求码头设定一些虚拟卸货港。另外一种情况是这些货物在 码头操作系统中并不体现为中转港代码，而直接体现为其他航线挂靠 港代码。
进口卸船的堆场运作
进口规则合并
根据箱状态、箱主、箱型、转船卸港、船 上倍位、货物类别、危险品类别等条件可能产 生很多的规则，而某些规则可以合并在一起并 统一安排堆场计划的。 比如可以将同一个作业路的船上倍位合并， 将可以混堆的危险品类别合并，将40GP和 40HQ合并等。通过合并规则，可以减少计划 员的操作复杂性，并节省堆场场位。
集装箱码头堆场管理
箱区 堆场运作流程
进口卸船的堆场运作 出口装船的堆场运作 查验操作 提重箱翻箱 闸口运作
倍位规则
提卸箱优先顺序是指集卡在港区堆场提卸分 布在不同倍位但属性相同的集装箱时，码头 管理系统中选择倍位的顺序 提卸箱方式是指集卡在港区提卸集装箱时， 码头管理系统中在一个倍位中选择集装箱或 位置的顺序。提卸箱方式分为三种，即从左 至右、从右至左和从上至下。这样划分是由 作业机械的不同性质决定的，堆高机或正面 吊作业时使用前两种方式，而轮胎吊作业时 使用最后一种方式