城市轨道交通总体设计

城市轨道交通总体设计 基本概念与特点
基本概念：
所谓城市轨道交通总体设计，就是根据项目远期的客流和运营管 理功能需要，以城市规划和发展为先导，按照现行设计“规范”， “规程”和国家、省、市有关方针政策的要求，提出项目建设的 设计原则和技术标准、建设规模及最终目标；统筹考虑城市规划、 道路、交通、市政、地下建筑、电力、通信、地下管线、环保等 各方面的条件约束，对项目建设不同阶段的建设目标和设计方案 与工作内容，进行全面的规划与安排，并对拟定的各项设计方案 的实施，进行全过程的管理与控制。
城市轨道交通 总体设计
关键词： 城市轨道交通总体设计 定义与特点 地位与作用 主要工作内容 管理方法与措施 素质与要求
有关提示：
1.城市轨道交通总体设计与传统的铁路总体 设计相比，涉及的因素繁多，影响到城市的方方 面面，需要统筹考虑城市建设中相关领域及有关 利益体的各种诉求，在设计内容、方法和管理模 式等方面有诸多的特殊要求。本文根据我院多年 从事城市轨道交通总体设计的经验教训归纳、整 理、总结而成。
注：这里所讲“建设的不同阶段”，主要指总体设计、初步设计、 施工图设计、工程施工、设备安装、联调、竣工验收等各个阶段，未 Biblioteka Baidu规划、预可研、可研等前期研究阶段。实际工作中，许多城市出于 自身管理的需要，常在项目的工程可行性研究完成后，才进行总体设 计（含总包）工作招标。即是说，中标单位从项目的总体设计阶段才 正式开展总体设计工作，直至竣工验收。实际上，从总体设计的技术 层面上看，如果设计单位的工作是连续的，其总体设计从项目建设的 前期研究工作，至少从预可研开始即开展了总体设计工作，这对项目 的建设的连续性，统一性是有利的。
作用：
城市轨道交通工程是集多工种、多专业为 一体、技术复杂、涉及的控制因素多、设计难 度大，施工技术要求高，工期较长、施工对城 市道路、交通、环境影响大的庞大的系统工程。 设计过程中，常采用多专业、多单位联合设计 的管理模式。两种情况，凸显总体设计的核心 作用。
简言之，总体设计的作用可以概括为确保工 程设计文件的统一性、完整性、总体性和对工 程施工的先导性。
统一性：
整个系统的设计原则和设计标准的统一，各 分现设计及分系统设计技术要求及系统功能设计目 标与整体功能目标的统一，设计文件组成与内容的 统一，设计要素的输入输出相关管理方式的统一等。
完整性：
各分项设计及分系统设计的功能应符合与满 足整个系统的总体功能要求，各系统的功能衔接 与整合合理，符合项目远期系统能力配套之要求， 各项设计文件内容齐全、完整、不漏项、不缺失 等。
先导性：
通过工程的总体筹划、施组方案研究和工期总 体安排，以及重点、难点，为工程施工提出指导性 意见和建议。同时，总体设计对各种工程风险因素 进行了比较深入地分析研究，提出了规避或减少其 影响的措施或建议，这些都不对工程施工起到提示 或警示作用。
负总责：
按照“合同”约定，总体设计应对项目设计的 质量、工期、投资控制负总责。这里特别强调一下， 总体设计应从技术方案角度、高度关注设计方案的 可靠度和安全性，确保设计方案是安全可靠的，为 施工和运营安全打下坚实基础，以避免不必要的麻 烦和责任。
城市轨道交通总体设计的 地位与作用
地位：
设计是工程建设的灵魂。实践证明，总体设计 是城市轨道交通工程设计的核心，在整个设计过程 中，处于“总策划、总控制、总指挥”的地位，对 于工程施工也有重要的指导作用。高水平的总体设 计，不仅可以促进城市轨道交通工程各系统设计质 量的提高，而且对工程建成后发挥良好地功能效益 亦有很大的影响。
总体性 ：
各分项设计及各系统设计的技术标准和内容完全 符合总体设计的要求，步调高度一致，土建系统与设备 系统及各设备系统之间的“接口 ”无矛盾、不碰撞， 上述诸系统的设计方案充分满足运营组织和管理系统制 定的轨道交通系统的运营管理功能需求。
统一性、完整性和总体性是紧密相连、密不可 分的总体设计工作目标和任务。只有通过总体 设计的及时协调和连续控制，才能确保达到设 计文件的统一性、完整性和总体性要求，为工 程施工打下基础。
2、由于现阶段城市轨道交通常采用“总体总 包”的设计管理模式，因此，下文所述之总 体设计工作内容不仅包括狭义的总体设计及 总体性技术管理与总包管理工作，还包括总 包单位在设计全过程中及分阶段设计中承担 的具体设计工作内容。这些工作内容都应是 “总体设计负责人”或“项总”(“总体”)全 面关注，认真抓好“份内工作”。
3、在具体实施项目的总体设计中，由于各个城市 管理理念及有关条件的差异，业主对总体总包设计 的工作内容可能有所调整，总体设计单位应与业主 予以明确并以“合同”方式履行职责，确保做好合 同规定的总体设计工作内容，大力协助业主搞好其 他工作。
4、近年来，城市轨道交通总体设计工作在设计 内容、方法及管理模式方面有了不少改进与发展， 本文所述有关内容可能已不符合或不能满足实际 需要。希望我院从事此项总体设计的同仁，认真 总结经验大力提高我院的总体设计水平。
主要特点： 全过程 连续性 全方位 负总责
全过程 ：
以上所述，城市轨道交通的总体设计工作不只限 于某一设计阶段，而是纵贯项目的建设期之全过程。 即从总体设计阶段到施工验收的各个阶段都有总体设 计工作，只不过其内容和工作方式不同而已。若从广 义上说，总体设计工作应贯穿该项目的前期规划研究 （可行性研究以前）到项目实施（总体设计阶段以后） 的整个项目建设之全过程。除非因业主的市场运作而 中断。
连续性：
为保证项目设计的总体性和完整性，为项目 安全地投入运营打下坚实基础，总体设计工作在 建设的各个阶段是连续进行的，这不因建设过程 中设计与施工单位增减或变更为中心。
全方位：
从客流预测到项目运营管理模式的研究制定，从 线、站方案比选确定到土建工程结构施工方案研究，从 车辆、设备制式方案选择到设备系统方案的确定。设备 安装到调试，总体设计都要进行全方位的管理、协调与 控制，应特别重视重点部位及关键细节的管理和控制。 有时细节决定成败。