熄焦车轨道更换施工方案

********化有限公司

**焦化厂一期熄焦车轨道改造工程施工组织设计

工程名称：一期熄焦车轨道改造工程

建设单位：*****焦化有限公司

施工单位：******有限公司

日期：2015年8月20日

一、工程概况

工程名称：****一期熄焦车轨道改造工程

工程地点：**焦化厂

开竣工日期：2015年 8月21 日开工，2015年 9 月 30 日竣工。

工程概况：本工程为**焦化厂一期熄焦车轨道改造工程，在不影响正常生产的情况下，将原轨道木质枕木更换成现浇砼枕木。砼枕木要求强度合格，轨道平整牢固，保证生产安全、正常运行。

二、编制依据

1.有关国家施工验收规范：

2.《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

3.《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2002；

4.《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；

5.《大型钢轨压轨器及连接详图》BS-004等。

三、施工组织措施和各工种人员安排

施工组织措施：

各工种人员进场数量（如下表）

四、施工机械和主要工具进场及维修

施工机械及主要工具进场后，要专业人员进行维修、保养，机械设备完好，不能带病运转。电动机械做到一机一闸，接零接地，并配置漏电保护器。将电闸盒漏电保护器安装在标准配电箱内。

施工机械和主要工具一览表

五、熄焦车轨道改造施工方案

（一）施工工序：

制作撑拉杆并固定钢轨测量轨道标高定位测量基坑尺寸拆除原木质轨枕风镐凿基坑把钢筋笼

切割下料绑扎钢筋笼放入基坑固定焊接固定不锈钢螺栓支模浇筑砼

铺贴橡胶垫板及铁垫板调整校正钢轨上压板，紧固螺栓清理、冲洗原轨道地沟细石回填夯实地沟地沟细石上部铺钢筋网 C20砼浇筑地沟面150mm 养护交工。

（二）主要施工方法：

熄焦车轨道基础改造方案选择了不停产检修方式。在焦炉正常生产的情况下，将现有单个木质轨枕改造为现浇钢筋混凝土整体轨枕。为了防止轨道压

件螺栓腐蚀，固定轨道的预埋螺栓改为M24的不锈钢螺栓，轨道下面加装10mm 厚的钢板，并在钢垫板下增加减震橡胶垫，增加了轨道弹性.

1.施工前，检查全线轨道，并采取一定措施加固轨道，排除安全隐患，确保生产顺利进行。具体做法是用16mm厚的钢垫板制作撑拉杆，每3m安装1组，保证在施工过程中轨距保持不变，防止熄焦车掉道。

2.全线测量轨道标高，找出轨道的最佳标高与直线位置，并加以标记。由于轨道较长，测量标高时采用塑料管。

3.按照每700mm的间距确定轨枕位置，用手工电锯把原木质轨枕锯断，启掉原道钉拆除轨道原有1、3、 5、7……木质轨枕，让原有2、4、6、8...…轨枕枕受力。

4.测量定位基坑尺寸:

轨枕拆除后就可以放线定位基坑位置了，基坑位置标定后按

350mm*500mm*250mm(长*宽*深)的尺寸用风镐破除砼挖出基坑，并要遭到露出基础钢筋。基坑间距为700mm.一定要严格控制基坑标志，并保持基坑整齐划一，不能有的大，有的小。

5.钢筋笼的绑扎：

钢筋笼由四根Ф12圆钢作为主筋，四圈Ф6圆钢作为辅筋绑扎而成。尺寸与基坑尺寸一致，钢筋笼绑扎要牢固，主辅筋间隔要符合规定。

6.固定钢筋笼及不锈钢螺栓

（1）基坑挖好后，把绑扎好的钢筋笼放入基坑内，然后找准位置并控制好标高把钢筋笼焊接在原有的基础钢筋上，使之成为一体。在钢筋笼的上部水平焊接用50*4的扁钢做成的矩形框，使矩形框和钢筋笼页成为一体，矩形框的上面应与基础梁的顶面保持水平。

（2）钢筋笼固定好后就把左右两根不锈钢螺栓固定在钢筋笼上，不锈钢螺栓用钢筋焊接牢固，两根螺栓的间距为220mm,并且螺栓一定要垂直于地面并且位置准确左右对称，为方便保养，螺栓露出地面部分的尺寸为35mm,一定要准确，决不能一个露出多一个露出少。不锈钢螺栓规格我M24*350，每个坑两根而且要做成L型。

7.支模板浇筑基坑

钢筋笼固定好后就用钢模板做好模子，模板制作应根据基坑尺寸制作，模板材料采用免漆板，用方木、圆钉固定为一体，表面平整光滑无破损。模板支撑要牢固，用卡具卡牢，不能有送到现象，内部平整光滑、垂直、水平无缝隙。

浇筑砼时一定要用压缩空气吹净基坑内杂物并用清水清洗坑你灰尘，清理干净后先涂刷一道水泥砂浆，水泥砂浆干燥后浇筑添加早强剂的C30砼并用振动器震实捣匀。用Φ30或者Φ50插入式振捣棒振捣密实，震捣时不得触动钢筋和预埋件，振捣完毕用木抹子抹平，并拉线检查标高，最后做好混凝土养护工作，如此向前推进，估计每检修点的工作量，留有充足的复位时间，保证正常通车，安全生产；

砼浇筑需保证连续浇筑，间隙时间不宜过长，以避免施工冷缝产生。浇筑好的砼要养护一周时间。

8.铺垫板固定导轨

待1，3，5，7……砼轨枕达到强度后，然后分段将全线钢轨进行安装钢轨并将钢轨转移安装到1，3，5，7……砼轨枕上受理承载，垫上减震胶垫（δ8×250×400）和钢垫板（δ20×250×400）；扣上压板及增加弹垫，最后扣上螺帽固定钢轨；

9.依上类推，然后进行2，4，6，8……轨枕的拆换改造工作。

10.在检修时间内，依照实际情况再次对轨道全线调平整直，钢轨进行铝热焊接，使其成为无缝长钢轨。

（1）第三次分段将全线QU80钢轨拆除，将钢轨接头斜口割平，然后串轨，并预留好焊缝；

（2）钢轨接头处抬高8--10mm，然后安装砂模，进行铝热焊接；

（3）浇注钢水，焊接完毕后拆除砂模，修平接口，然后进行打磨等工作；

（4）待接头处理完毕后，再一次用水平仪测量钢轨水平，用厚薄不一的调整钢垫板精确调平垫实钢轨，确保每一个支撑点都能与钢轨接触承力。再一次用经纬仪找到钢轨，精确调整钢轨的直线度与跨距。最后压紧轨道压板，并在每一块压板后面焊上一根尺寸长为Φ16×100mm的压板止退档，以长期确保钢轨的直线度及轨距不发生变化。

（5）安装好扣件和弹垫，将螺帽紧固好；