混凝土输送泵的常见故障及排除

混凝土输送泵的常见故障及排除

混凝土输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀可分为转阀、闸板阀、s形阀等。电器方面，PLC(可编程控制器)现在也引入了混凝土输送泵，极大地提高了电器系统的可靠性。但不论何种形式的泵，其执行元件都一样，包括有主输送油缸、分配阀摆动油缸和搅拌马达等，而油缸的换向是由相应电磁阀的通断和行程开关(或接近开关)来控制的。出现故障时尽管形式各异，但通常都要从机械、液压、电器三个方面加以分析。

1、主电机达不到规定转速

按主电机起动按钮，电机可运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。首先检查电源电压是否正常，变压器容量是否足够(变压器容量一般为计算负荷的1．15倍)，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线径是否满足要求，保证电压降在规定的范围之内(线路上允许电压降一般不大于5％)，如果起动时电压降太大，可适当加大线径。液压系统的操作不当和故障也会造成起动困难。开机前，首先应检查水泵、搅拌马达操作手柄是否处于中位，泵送按钮是否关闭。若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。混凝土输送泵大多采用星三角起动，为保证可靠性电器元件一般都为进口件，对电压要求较高，中铁十七局第二工程公司一台BSA1406E西德大象泵，在使用中多次发生起动困难的现象，经仔细观察发现，按起动按钮，电机可逐渐达到规定转速，但在星形接法转换为三角形接法的瞬间，由于有一极短的断电时间，导致电机转速下降，等电机进入运行状态(三角形接法)后，电机转矩较小，不足以克服所需阻力使电机达到规定转速，同时电源电压大幅下降，接触器线吸力减小，导致接触器断开，主电机断电，电机自动停机。在这种情况下，适当加大线径即可使电机正常起动。

若起动时电压不小于360V，也可采用一多功能稳压器(可同时调压和稳压)串接于电机起动控制电路，或用-d,型发电机来控制电机的起动，使控制电压不受电网电压波动的影响，接触器线圈电压保持恒定，触点正常吸合，电机不会自行断电，也可正常起动电机。

2、按泵送按钮

2.1检查液压油油位是否正常，不足则加到规定位置；再起动电机观察真空表读数是否在正常范围之内，以确定是否需要更换滤清器。

2.2停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵送的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀的通断情况，若不正常则应进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常，则应检查液动换向阀的动作情况。

2.3若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现问题。

2.4检查主泵系统的压力(在泵送作业时)，若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。

对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2．5 M Pa左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。

2.5液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，

保证散热效果良好。

3、主油缸不换向

主油缸的换向是由行程开关(或接近开关)控制的，因而出现该故障时首先应检查行程开关和其相关线路是否正常；若正常，则应检查控制主油缸运行的电磁阀和液动换向阀是否卡死。另外，若控制液动换向阀的液压油压力不足，不能推动阀芯运动，油缸也不会换向。

4、分配阀摆动无力

分配阀摆动无力一般都是由于油压不足而引起的，而油压不足的原因是非正常泄漏。

具体检查步骤如下：

4.1检查外观，看油管、接头、阀体、油泵、油缸是否有外漏现象出现。

4.2检查液压油油位是否正常，进油滤芯是否太脏，否则可能引起进油不畅。一般情况下，滤芯堵塞会伴有噪音增大和油沮升高等现象，且换向压力不足，时有时无，因而应及时更换，否则会加速油泵和其它液压元件的磨损。

4.3调整溢流阀，看压力是否上升，若不上升，则应检查溢流阀，看弹簧是否损坏、卡死，阀体是否磨损严重。

4.4检查蓄能器压力。

可在停机时用压力表检查，一般为110M Pa，也可在机器运行时通过观察压力表读数的下降情况来判断，正常情况下换向时压力下降3M Pa-4M Pa。若不符合规定值，蓄能器皮囊可能损坏，需更换。

4.5检查分配阀是否拉伤、磨损严重，以致造成压力不足。

4.6对于分配系统有恒流泵的(有的混凝土输送泵分配系统和主油缸共用一个油泵)。在进行完上述步骤后，还应检查该泵的压力是否正常，压力不足则调整或拆检其磨损情况。

5、堵管及其原因

当泵送负荷增大或泵送压力不足时，混凝土输送缸在压力最大时作用在管道内混凝土上的力也不足以推动混凝土向前运动，同时主泵溢流阀打开泄荷，就会发生堵管。堵管的原因主要有以下几点：

5.1混凝土质量

混凝土的可泵性差，主要原因为石子粒径太大或级配不好，砂率不足，水泥、水用量不当，搅拌不均匀，造成混凝土的坍落度过大、过小，和易性、保水性差，导致混凝土吸入困难，输送阻力增大，发生堵管。

5.2堵管原因

开始泵送时发生堵管的主要原因是管道未充分湿润或管道未清洗干净，管路接头漏浆、漏气，管道内低洼处积存的水也会使混凝土发生离析，导致堵管。

5.3设备方面的原因

1)混凝土输送缸活塞磨损严重，发生漏浆。

2)S阀或闸板阀间隙太大，发生漏浆。对于S阀，应检查切割环与耐磨板的间隙。S管出口端密封损坏，也会导致漏气漏浆，直至堵管。

3)操作方面．停机时间过长，混凝土质量变差。

4)液压系统方面，压力达不到规定值，需按前述有关步骤进行检查。

型号、厂家不同的混凝土泵结构原理不尽相同，出现故障时，首先要对故障现象了解清楚，仔细阅读有关技术资料，分析造成故障的各种原因，按照先外

后内，先易后难的原则进行检查，直到排除故障为止。