比亚迪汽车战略环境分析.ppt
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
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1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
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2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
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战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。
战略管理之比亚迪战略分析
相关政策
1.《汽车产业发展政策》要求地方 政府一律取消不利于汽车消费 的政策
2.《国家产业振兴调整规划》鼓励 自主汽车品牌的发展
3.《汽车工业产业政策》一定程度 上缓解了长期困扰我国汽车工 业发展的“政策瓶颈”问题
4.《乘用车燃料消耗量限值》有利 于抑制能源需求增长过快的势 头
1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。 第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。 第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部：光电子业务部门。 第八事业部：笔记本制造。 第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部：汽车总装部门。 第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部：汽车内饰件生产部门。 第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部：汽车电子部门。 第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。 第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。 第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。 第十九事业部：客车生产部门。
（三）中级车：中级车是指价位在9－15万元的轿车，中级车的配置基础不算 低，设计上考虑也比较周全.相对而言性价比要高一点,现在慢慢增多的中产阶 级正是中级车的消费者.
( 四)中高档车：中高级车是指价位在 15－30万元的属于中高级车，随着经 济的不断发展,很多白领阶级都更愿意购买这些车,舒适.是追求高性能的人群 所喜爱的.它的动力性较好,也是那些喜欢自己开车旅行的人的首选.
一外部环境分析竞争者分析五力竞争模型一总体环境pest分析相关环境我国振兴经济的政策刺激了汽车行业的发展我国政府高度重视汽车行业的可持续发展政府推行节能减排政策对新能源汽车进行财政补贴经济环境国民经济不断发展人均gdp逐步增长人们购买力增强消费价格指数逐渐降低人品以外的商品有更中国加入wto进一步扩了汽车市同时加剧外国汽车行业与本国汽车行业的竞争今年来油价不断上涨影响了汽车的销售中国大力引进和开发新技术科学技术不断进步中国汽车行业缺乏核心技术研发能力尚不足技术环境相关环境相关法律法规相关政策1
比亚迪汽车企业战略ppt(swot分析pest分析)
• 2.经济环境 是指构成企业生存和发展的社 经济环境:是指构成企业生存和发展的社 经济环境 会经济状况及国家的经济政策 经济政策。 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度 经济结构、宏观经济政策、 经济制度、 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、 经济发展水平以及未来的经济走势等 以及未来的经济走势等。 经济发展水平以及未来的经济走势等。金 融危机已过，经济开始复苏。 融危机已过，经济开始复苏。人们更放心 地消费， 地消费，国家为了更好地发展经济放开对 经济监管和激励出口贸易。 经济监管和激励出口贸易。
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• • • • • （二）SWOT分析 分析 优势（ 优势（Strength） ） 劣势（ 劣势（Weakness） ） 机会（ 机会（Opportunity） ） 威胁（ 威胁（Threats 优势（ ） • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实 万名工程师， 万的操作人员 万的操作人员。 人力资源： 万名工程师 商业周刊》发布的2010年全球创新企业 强,比亚迪跻身创新 年全球创新企业50强 比亚迪跻身创新 施。《商业周刊》发布的 年全球创新企业 企业50强第八 企业 强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金， 左右的利润。 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 左右的利润 体营业额达到394.7亿元，同比增加 亿元， 亿元， 体营业额达到 亿元 同比增加47.3%，而其盈利更达 ，而其盈利更达37.94亿元， 亿元 较市场普遍预期的32.6亿元，高出 亿元， 较市场普遍预期的 亿元 高出16%。 。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、 主创新、低成本、人海战术、 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理； 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“ “平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感 情留人” 以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 情留人”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 家 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线， 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 • 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞 吉利、丰田、 而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。 在前头，有先进入者优势。
比亚迪汽车企业战略(swot分析)
比亚迪汽车企业战略(swot分析)比亚迪汽车公司战略研究比亚迪汽车公司战略研究一、研究背景二、比亚迪汽车公司发展历史与现状三、比亚迪汽车公司的内外环境分析四、比亚迪汽车公司战略评价五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议六、对公司在未来战略的展望七、结语一、研究背景2009年，我国成为世界产销第一的国家。
随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。
比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。
并取得一定的成绩。
但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近8>1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。
今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。
因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。
退后二、比亚迪公司发展历史与现状2003年1月23日，王传福在香港宣布动用23>.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。
在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。
[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。
比亚迪战略规划-35页PPT资料
1
创业阶段——人海战
2
成长阶段——技术战
3
成熟阶段——成本战
4
洞察市场，实施多元化战略
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创业阶段——人海战
1993年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池 市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找 到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计 生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电 池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略， 化整为零。
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成长阶段——技术战
• 强大的研发实力
公司目前拥有研发人员 200 余人，研发中心实力全球业 界领先，公司已拥有所有产品的自主知识产权和独创的
生产制程，具有强大的核心竞争力。
• 吸引人才、留住人才
建起亚迪幼儿园、亚迪小学甚至和深圳中学联办， 建立亚迪分校，为比亚迪员工子女解决了受教育问题。
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比亚迪比日本厂商的成本优势
比亚迪 比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 要投资1.6亿美金
生产模式易更换生产品种,一般只需一天 更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。 LOGO
长腿
技术能力突出阔步向前
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汽车业务上的多元化
BYD
燃油汽车
研 电动汽车
发 混合动 力汽车
2009年会推 出纯电动车
2009年后所有比亚迪 汽车都将配备双模的
电动功能
2019年下半年量产新能源 汽车F6双模电动汽车
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
比亚迪发展战略分析32页PPT
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
比亚迪发展战略Biblioteka 析56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
比亚迪五力分析PPT课件
同业竞争者的竞争强度
• 比亚迪主要的竞争对手是奇瑞、吉利。09 年 比亚迪在中 国市场的占有率为 3.55%，奇瑞 的市场占有率为 4.7%，由此可知国内市场这 些主要的竞争对手在 低中高端都健全，而且 极具竞争力的产品与吉利抗衡。低端市场的 主要品牌为比亚迪和奇瑞，消费者对奇瑞的 质量和品质都给于的相当肯定。比亚迪这个 中国自主品牌经过近十年的发展， 在中低端 汽车市场已经具备了足 够的实力与合资品牌 抗衡，在制造工艺，技术水平，以及外观、 内饰的设计上都 有着不俗的表现。
9
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潜在的新进入者（相继进入 轿车领域或新能源汽车领域 的企业，如长城，江铃汽车
供应商的讨 价还价能力
新进入者的 威协胁
供应商（汽车 零部件供应商）
产 现 （ 通有奇用业竞瑞等内争、制的者吉造竞的利新争竞、能行争丰源业田内汽、购讨能买价力者 还的 价
车企业）
购买者（国 内外消费者）
替代品的威胁
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• 市场的饱和度限制了竞争者加入 汽车工业。
• 产品的更新换代的速度，汽车生 产的资金要求
• 政府对尾气排放及油耗的政策， 产业结构的调整政策
• 即使强行进入汽车市场也会采用 以有杀伤力的价格来切入市场
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供应商的讨价能力
• 供应商的讨价能力在产能过剩，竞争激烈的世界 整车企业生存的关键。因为外购件约占一辆轿车 的价值的60%。由于汽车行业的竞争本质在于产 品的竞争，最重要的三个因素依次为：款式（包 括性能），成本，质量。这就从不同方面对零部 件生产商提出了要求，供应商必须能够持续的降 低成本。供应商获得了新产品的合同后，在整个 产品的生产周期内，根据其所生产的部件种类的 不同，按照某个比率，持续地降低产品的价格。 这样的话就使得供应商和制造商之间形成合作伙 伴关系，比亚迪公司在这方面的压力也就减少了。