深基坑事故案例分析及总结 ppt课件
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九种基坑坍塌事故案例分析(实用资料)ppt
九种基坑坍塌事故案例分析
上海建工五建集团有限公司 2019年1月6日
• 整体失稳是 指在土体中形成 了滑动面，围护 结构连同基坑外 侧及坑底的土体 一起丧失稳定性， 一般的失稳形态 是围护结构的上 部向坑外倾倒， 围护结构的底部 向坑内移动，坑 底土体隆起，坑 外地面下陷。
一、整体失稳
龙潭空中花园基坑事故。 2005年8月3日，凌晨约30m宽位置坡顶出现开裂并出现沉降，坡脚水泥土搅拌桩出现断裂。早晨7时， 下起大雨，半小时后该段出现塌滑。原因主要是基坑北侧东端滑塌地段出现超挖，开挖后放置了较长时间； 坑内大量积水未及时抽排；坡脚土层受水浸泡，降低了土层强度，势必导致边坡蠕动变形；紧邻坑边下水 管长期漏水，边坡蠕动变形积累到一定程度后，坡顶道路下的下水道出现开裂，大量水浸入边坡土体内， 导致边坡失稳 。
围护结构底部地基承载力失稳是指重力式围护结构的底面压力过大，地基承载力不足引起的失稳。
支、锚体系失稳主破动坏土包压括两力种的不作同用的下破，坏模围式护。结构绕其下部的某点转动，围护结构的顶部向坑内倾倒。
围监护测结 项构目的的结内构容抵性有抗破：倾坏基覆是坑指顶失围部稳护水的体下力本位矩身移主发和生垂要开直由裂位围、移护折、结断基构、坑剪顶自断部身或建的压（重屈构力，）形致筑使物成结变，构形坑失等底去。的了被承载动能抗力力的也破是坏构模式成。抵抗
西侧坡顶地面沉降积，边坡坡面失外稳鼓和；坑底隆起，坑内工程桩大多偏斜，塔吊基础脱空、基础下桩开裂。 监测项目的选择应考虑基坑的安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构的特点。
坑周边环境、开挖深度、工程地质与水文地质、施工作业设备和施工季节的条件等因素选择坑壁的形式。
（3）锚杆浆体和混凝土的配合比试验，强度等级检验。
上海建工五建集团有限公司 2019年1月6日
• 整体失稳是 指在土体中形成 了滑动面，围护 结构连同基坑外 侧及坑底的土体 一起丧失稳定性， 一般的失稳形态 是围护结构的上 部向坑外倾倒， 围护结构的底部 向坑内移动，坑 底土体隆起，坑 外地面下陷。
一、整体失稳
龙潭空中花园基坑事故。 2005年8月3日，凌晨约30m宽位置坡顶出现开裂并出现沉降，坡脚水泥土搅拌桩出现断裂。早晨7时， 下起大雨，半小时后该段出现塌滑。原因主要是基坑北侧东端滑塌地段出现超挖，开挖后放置了较长时间； 坑内大量积水未及时抽排；坡脚土层受水浸泡，降低了土层强度，势必导致边坡蠕动变形；紧邻坑边下水 管长期漏水，边坡蠕动变形积累到一定程度后，坡顶道路下的下水道出现开裂，大量水浸入边坡土体内， 导致边坡失稳 。
围护结构底部地基承载力失稳是指重力式围护结构的底面压力过大，地基承载力不足引起的失稳。
支、锚体系失稳主破动坏土包压括两力种的不作同用的下破，坏模围式护。结构绕其下部的某点转动，围护结构的顶部向坑内倾倒。
围监护测结 项构目的的结内构容抵性有抗破：倾坏基覆是坑指顶失围部稳护水的体下力本位矩身移主发和生垂要开直由裂位围、移护折、结断基构、坑剪顶自断部身或建的压（重屈构力，）形致筑使物成结变，构形坑失等底去。的了被承载动能抗力力的也破是坏构模式成。抵抗
西侧坡顶地面沉降积，边坡坡面失外稳鼓和；坑底隆起，坑内工程桩大多偏斜，塔吊基础脱空、基础下桩开裂。 监测项目的选择应考虑基坑的安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构的特点。
坑周边环境、开挖深度、工程地质与水文地质、施工作业设备和施工季节的条件等因素选择坑壁的形式。
（3）锚杆浆体和混凝土的配合比试验，强度等级检验。
建筑工程深基坑施工技术及事故案例分析(100页,图文并茂)
钢丝绳与钢筋笼之间的夹角不得小
于40°，吊点（吊耳）需满足不少于4倍安 全系数
深基坑工程施工工艺
1、地下连续墙施工
(2)施工步骤
锁扣管安放和顶拔
1、锁口管在钢筋笼下放之前安放，锁口管按设计分幅位置准确就位，锁口管下放后，再 用吊机向上提升2m左右，检查是否能够松动，然后利用其自重沉入槽底土中，并将其上部固 定，背后空隙用粘土回填密实。 2、锁口管起拔采用液压顶拔机，锁口管提拔在砼浇灌2～3小时后进行第一次起拔，以后 每30min提升一次，每次50～100mm，直至终凝后全部拔出。锁口管起拔后应及时清洗干净。
基坑降水
拆井
降水井封堵
深基坑工程施工工艺
4、基坑开挖与支撑
基本原则
1.分层、分段、分块、对称、平衡、限时。 2.先撑后挖、随挖随撑、严禁超挖。
3.施工时应按照设计要求控制基坑周边区域的堆载。
4.钢筋混凝土支撑时，混凝土达到设计强度后，才能进行下层土方开挖。 5.采用钢支撑时，钢支撑施工完并施加预应力后，才能开挖下层土方。 6.软土地区分层厚度一般不大于4m，分层坡度不大于1:1.5 。
1、地下连续墙施工
钢筋笼吊装 钢筋笼起吊一般采用两台起重机配合工作，吊机的型号及吊点位置事先进行检算。
要求：1、吊车 主吊负载行走其允许起重力为设备 起重能力的70% 副吊（抬吊）允许起重能力为设备 起重能力的80% 2、扁担梁 钢筋笼幅宽超过4.5m时主吊需要配 扁担梁。 3、钢丝绳 钢丝绳破断拉力需满足6倍安全系数
3、及时降低下部承压含水层的承压水水位，防止基坑底部发生突涌，确保施工时基坑
底板的稳定性。
降水方法
降水方法 适用条件 土层渗透系数（ m/d） 单层轻型 井点 多层轻 型井点 喷射井 点 管井 井点 砂（砾）渗井点
SMW工法深基坑坍塌事故原因分析和防治ppt课件
综上所述，SMW工法基坑坍塌缘由是多方面 的。为防止事故发生，各相关单位应仔细落实 深基坑工程的各项平安管理制度，严厉执行设 计方案评审程序、完善工艺规范、加强施工过 程控制、加大工程检测和环境监测任务力度、 建立相应事故处置应急预案，确保施工平安。
谢 谢 大 家！
提倡有技术才干的施工企业编制企业规范，以规范 施工操作程序，确保平安消费和施工质量。
3、水泥土搅拌桩的质量是决议SMW工法胜 利与否的关键。对于深大基坑，桩身较长，施 工的关键在于如何保证桩身的强度和均匀性。 在施工中应加强对水泥用量和水灰比的控制， 确保泵送压力。同时应根据地层条件，控制搅 拌钻机下沉速度和提升速度，确保搅拌时间。
水泥土搅拌桩强度问题〔1〕
普通情况下SMW工法围护墙组合刚度不计水泥土 搅拌桩的刚度奉献，即仅计入Ｈ型钢的刚度，但 并不意味水泥土搅拌桩施工质量不重要，水泥土 搅拌桩仍是SMW工法的一项重要组成部分。 根据国内外有关研讨阐明，在SMW工法构造中， 水泥土不仅起到止水、接受水土压力在型钢间产 生的剪力作用，更重要的是水泥土可以有效地控 制型钢的侧移和改动，提高构造的整体稳定性， 使型钢的强度可以充分发扬，因此水泥土必需具 有一定的强度。
4、建议设计单位应对型钢间水泥土受剪破 坏机理进一步研讨，提出相应的计算方法，由 于水泥土抗拉强度很低〔约抗压强度的1/10〕， 因此应研讨引起型钢间水泥土破坏的各种要素，
5、基坑抗隆起稳定和抗滑移稳定有多种措施，包括入土深度、坑底加固。鉴于目 前水泥搅拌桩质量较难控制，建议SMW工法基坑开挖前对坑底3米高度范围内作地基加 固处置，以提高坑内被动区土体抗剪强度，确保基坑平安。
水泥土搅拌桩强度问题〔2〕
通常设计单位会根据实践情况设定28d的水泥土 强度qu28〔普通取1.2Mpa〕作为规范强度，并 按此进展抗剪强度验算。因此从实际而言，只需 搅拌桩桩体28d的水泥土强度满足设计要求， SMW工法围护墙刚度和强度可以得到保证。
谢 谢 大 家！
提倡有技术才干的施工企业编制企业规范，以规范 施工操作程序，确保平安消费和施工质量。
3、水泥土搅拌桩的质量是决议SMW工法胜 利与否的关键。对于深大基坑，桩身较长，施 工的关键在于如何保证桩身的强度和均匀性。 在施工中应加强对水泥用量和水灰比的控制， 确保泵送压力。同时应根据地层条件，控制搅 拌钻机下沉速度和提升速度，确保搅拌时间。
水泥土搅拌桩强度问题〔1〕
普通情况下SMW工法围护墙组合刚度不计水泥土 搅拌桩的刚度奉献，即仅计入Ｈ型钢的刚度，但 并不意味水泥土搅拌桩施工质量不重要，水泥土 搅拌桩仍是SMW工法的一项重要组成部分。 根据国内外有关研讨阐明，在SMW工法构造中， 水泥土不仅起到止水、接受水土压力在型钢间产 生的剪力作用，更重要的是水泥土可以有效地控 制型钢的侧移和改动，提高构造的整体稳定性， 使型钢的强度可以充分发扬，因此水泥土必需具 有一定的强度。
4、建议设计单位应对型钢间水泥土受剪破 坏机理进一步研讨，提出相应的计算方法，由 于水泥土抗拉强度很低〔约抗压强度的1/10〕， 因此应研讨引起型钢间水泥土破坏的各种要素，
5、基坑抗隆起稳定和抗滑移稳定有多种措施，包括入土深度、坑底加固。鉴于目 前水泥搅拌桩质量较难控制，建议SMW工法基坑开挖前对坑底3米高度范围内作地基加 固处置，以提高坑内被动区土体抗剪强度，确保基坑平安。
水泥土搅拌桩强度问题〔2〕
通常设计单位会根据实践情况设定28d的水泥土 强度qu28〔普通取1.2Mpa〕作为规范强度，并 按此进展抗剪强度验算。因此从实际而言，只需 搅拌桩桩体28d的水泥土强度满足设计要求， SMW工法围护墙刚度和强度可以得到保证。
深基坑事故案例课件
37
? 第三阶段：进入新世纪以后 国内外，伴随着超高层建
筑和地下铁道的发展，地下工 程向更深部发展空间，出现了 更深、更大的深基坑工程，基 坑面积达到了4～5万平方米， 深度超过30m，最深达50m， 逆作法施工、支护结构与主体 结构相结合的设计方法在更多 的工程中推广应用。
38
但由于理论研究滞后、设计缺陷、施工等方面的原因，深基 坑工程施工与相邻环境的相互影响形势更趋严峻，出现了新一波 的深基坑工程事故。
以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层，将导致坑底突涌 破坏。下图为上海某深基坑坑底内发生承压水突涌。
28
③ 基坑底管涌破坏 在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后，
会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。下图为湖 南浯溪水电站二期深基坑出现管涌 。
29
以上深基坑工程安全质量问题，只是从某一种形式 上表现了基坑破坏，实际上深基坑工程事故发生的原因 往往是多方面的，具有复杂性，深基坑工程事故的表现 形式往往具有多样性。
17
上图为2008年杭州地铁深基坑施工中地下连续墙折断破坏 。
18
2011年杭州某深基坑围护桩折断事故。
19
② 基坑围护体整体失稳事故 深基坑开挖后，土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层
发生整体滑动失稳的破坏。下图为某深基坑围护整体失稳破坏事故。 故。
20
2008 年11月15日下午，杭州萧山 湘湖段地铁施工现场发生塌陷事故。 风情大道长达 75m的路面坍塌并下 陷15m 。行驶中的11辆车陷入深坑， 数十名地铁施工人员被埋。
30
3、深基坑工程的发展
31
深基坑工程是最近 30 多 年中迅速发展起来的一个领 域。以前的几十年中，由于 建筑物的高度不高，基础的 埋置深度很浅，很少使用地 下室，基坑的开挖一般仅作 为施工单位的施工措施，最 多用钢板桩解决问题，没有 专门的设计，也并没有引起 工程界太多的关注。
? 第三阶段：进入新世纪以后 国内外，伴随着超高层建
筑和地下铁道的发展，地下工 程向更深部发展空间，出现了 更深、更大的深基坑工程，基 坑面积达到了4～5万平方米， 深度超过30m，最深达50m， 逆作法施工、支护结构与主体 结构相结合的设计方法在更多 的工程中推广应用。
38
但由于理论研究滞后、设计缺陷、施工等方面的原因，深基 坑工程施工与相邻环境的相互影响形势更趋严峻，出现了新一波 的深基坑工程事故。
以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层，将导致坑底突涌 破坏。下图为上海某深基坑坑底内发生承压水突涌。
28
③ 基坑底管涌破坏 在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后，
会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。下图为湖 南浯溪水电站二期深基坑出现管涌 。
29
以上深基坑工程安全质量问题，只是从某一种形式 上表现了基坑破坏，实际上深基坑工程事故发生的原因 往往是多方面的，具有复杂性，深基坑工程事故的表现 形式往往具有多样性。
17
上图为2008年杭州地铁深基坑施工中地下连续墙折断破坏 。
18
2011年杭州某深基坑围护桩折断事故。
19
② 基坑围护体整体失稳事故 深基坑开挖后，土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层
发生整体滑动失稳的破坏。下图为某深基坑围护整体失稳破坏事故。 故。
20
2008 年11月15日下午，杭州萧山 湘湖段地铁施工现场发生塌陷事故。 风情大道长达 75m的路面坍塌并下 陷15m 。行驶中的11辆车陷入深坑， 数十名地铁施工人员被埋。
30
3、深基坑工程的发展
31
深基坑工程是最近 30 多 年中迅速发展起来的一个领 域。以前的几十年中，由于 建筑物的高度不高，基础的 埋置深度很浅，很少使用地 下室，基坑的开挖一般仅作 为施工单位的施工措施，最 多用钢板桩解决问题，没有 专门的设计，也并没有引起 工程界太多的关注。
深基坑安全课件ppt
深基坑工程的重要性
总结词
深基坑工程的重要性
详细描述
深基坑工程是各类建筑基础工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到建筑物 的安全性和稳定性，对于保障人民群众生命财产安全具有重要意义。
深基坑工程的历史与发展
总结词
深基坑工程的历史与发展
详细描述
深基坑工程的历史可以追溯到20世纪初，随着城市化进程的加速和高层建筑的增多，深基坑工程得到了广泛的应 用和发展。近年来，随着科技的不断进步，深基坑工程施工技术和管理水平不断提高，为各类大型建筑的建设提 供了有力保障。
事故概述
某工程深基坑施工过程中发生涌水事故，造成人 员伤亡和设备损失。
事故原因
地质勘察不准确，未能及时发现地下水存在，排 水措施不到位。
事故教训
加强地质勘察工作，制定科学合理的排水方案， 确保深基坑施工安全。
案例三：某工程深基坑边坡失稳事故
事故概述
某工程深基坑施工过程中发生边坡失稳事故，造成人员伤亡和设 备损失。
制定的应急措施和方案。
A
B
C
D
详细描述
同时，应加强与周边居民和相关部门的沟 通协调，减少对周边环境的影响和纠纷。
总结词
在深基坑施工中，应加强施工现场的安全 管理和监督，及时发现和处理各种安全隐 患和异常情况。
04 深基坑安全施工管理
深基坑施工前的准备
01
02
03
施工前安全培训
对所有参与深基坑施工的 人员进行安全培训，确保 他们了解施工过程中的安 全规定和操作规程。
危险源管理
对施工过程中可能存在的 危险源进行识别和管理， 采取有效措施预防事故发 生。
深基坑施工后的安全评估与验收
安全评估
深基坑与模板事故案例分析课件
人员错误地理解了规范），但围囹的加劲 办法是日本国常用的。
深基坑与模板事故案例分析
1 深基坑工程的风险源
风险度
施工
前期
设计
竣工 建设阶段
深基坑工程的风险Biblioteka 累于建设、设计和施工的全过程， 但风险释放完全发生在施工过程中。从风险管理角度看， 施工单位是工程风险管理的守门员。
深基坑与模板事故案例分析
地下水
深基坑与模板事故
案例分析
深基坑与模板事故案例分析
▪ 施工单位:中国建筑第二工程局上海分公司 ▪ 基坑围护施工:上海第一海洋地质工程公司； ▪ 监理单位:上海工程建设咨询有限公司； ▪ 监测单位:上海申元岩土工程有限公司。
▪ 专家初步分析事故原因是：该工程基坑开挖至坑底最不利
工况条件时钢支撑体系首先被破坏，进而导致维护壁变形 急剧增加，第一道钢筋混凝土支撑在支撑和围檩节点处折 断，最后导致整个支护体系失效坍塌；事故发生的直接原 因是，第二道支撑体系失稳，导致围护桩变形急剧增加， 致整个支护体系失效。
深基坑与模板事故案例分析
事故造成在西侧路面行驶的11辆汽车下沉陷落 （车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险）
深基坑与模板事故案例分析
塌陷主要集中在基坑南 端的3-22到3-28段间， 约有30米左右， 正在挖土和支撑施工， 尚未封底。 事故段工程的坍塌是从 最南端开始。 中铁建总承包 中铁四局施工 同济大学监理
10名事故责任人被审查起诉
▪ 杭州地铁湘湖站项目部常务副经理梅小峰 ▪ 杭州地铁湘湖站项目部总工程师曹七一 ▪ 湘湖站项目部质检部长卢光伟 ▪ 监测单位湘湖经理部监测人员洪祥 ▪ 监测单位湘湖经理部负责人侯学 ▪ 中铁四局集团第六工程有限公司副总经理兼
深基坑与模板事故案例分析
1 深基坑工程的风险源
风险度
施工
前期
设计
竣工 建设阶段
深基坑工程的风险Biblioteka 累于建设、设计和施工的全过程， 但风险释放完全发生在施工过程中。从风险管理角度看， 施工单位是工程风险管理的守门员。
深基坑与模板事故案例分析
地下水
深基坑与模板事故
案例分析
深基坑与模板事故案例分析
▪ 施工单位:中国建筑第二工程局上海分公司 ▪ 基坑围护施工:上海第一海洋地质工程公司； ▪ 监理单位:上海工程建设咨询有限公司； ▪ 监测单位:上海申元岩土工程有限公司。
▪ 专家初步分析事故原因是：该工程基坑开挖至坑底最不利
工况条件时钢支撑体系首先被破坏，进而导致维护壁变形 急剧增加，第一道钢筋混凝土支撑在支撑和围檩节点处折 断，最后导致整个支护体系失效坍塌；事故发生的直接原 因是，第二道支撑体系失稳，导致围护桩变形急剧增加， 致整个支护体系失效。
深基坑与模板事故案例分析
事故造成在西侧路面行驶的11辆汽车下沉陷落 （车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险）
深基坑与模板事故案例分析
塌陷主要集中在基坑南 端的3-22到3-28段间， 约有30米左右， 正在挖土和支撑施工， 尚未封底。 事故段工程的坍塌是从 最南端开始。 中铁建总承包 中铁四局施工 同济大学监理
10名事故责任人被审查起诉
▪ 杭州地铁湘湖站项目部常务副经理梅小峰 ▪ 杭州地铁湘湖站项目部总工程师曹七一 ▪ 湘湖站项目部质检部长卢光伟 ▪ 监测单位湘湖经理部监测人员洪祥 ▪ 监测单位湘湖经理部负责人侯学 ▪ 中铁四局集团第六工程有限公司副总经理兼
深基坑事故 ppt课件
• 上海招商银行信用卡中心工程基坑面积 达81000m2，无锡恒隆广场基坑面积 35000m2。这类基坑在支护结构的设计中 ，特别是支撑系统的布置、围护墙的位 移及坑底隆起的控制均有相当的难度。
二期项目基坑面积约39000平方米，基坑周长约855米。
• 紧 即场地紧凑。 • 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利
• 二期项目平均开挖深度为18.3m，最大 挖深为25.9m，整体三层地下室、局部 有夹层。
• 大 基坑的规模与尺寸越来越大。目前 随着我国高铁及地铁的迅猛发展，现在 许多大城市的高铁站前广场下均修建或 计划修建与地铁及汽车公交的地下换乘 空间，如虹桥枢纽、天津西站、南京南 站、济南西站等，均有大规模地下空间 的开发。
(2)深基坑工程具有很强的个性
深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关,还与基坑相邻建筑物、 构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。 因此,对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的, 应结合地区具体情况具体运用。
ห้องสมุดไป่ตู้
(3)基坑工程具有很强的综合性
(8)深基坑工程具有较大的风险性 深基坑工程是个临时工程,安全储备相对较小,因此风险性较大。由于深基坑工
程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应进行监测,并应具备应急措 施。深基坑工程造价较高,但有时临时性工程,一般不愿投入较多资金,一旦出现事故 ,造成的经济损失和社会影响往往十分严重。
(9)深基坑工程具有较高的事故率 深基坑工程施工周期长,从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程,常常经历多次
降雨、周边堆载、振动等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有 突发性。
二期项目基坑面积约39000平方米，基坑周长约855米。
• 紧 即场地紧凑。 • 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利
• 二期项目平均开挖深度为18.3m，最大 挖深为25.9m，整体三层地下室、局部 有夹层。
• 大 基坑的规模与尺寸越来越大。目前 随着我国高铁及地铁的迅猛发展，现在 许多大城市的高铁站前广场下均修建或 计划修建与地铁及汽车公交的地下换乘 空间，如虹桥枢纽、天津西站、南京南 站、济南西站等，均有大规模地下空间 的开发。
(2)深基坑工程具有很强的个性
深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关,还与基坑相邻建筑物、 构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。 因此,对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的, 应结合地区具体情况具体运用。
ห้องสมุดไป่ตู้
(3)基坑工程具有很强的综合性
(8)深基坑工程具有较大的风险性 深基坑工程是个临时工程,安全储备相对较小,因此风险性较大。由于深基坑工
程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应进行监测,并应具备应急措 施。深基坑工程造价较高,但有时临时性工程,一般不愿投入较多资金,一旦出现事故 ,造成的经济损失和社会影响往往十分严重。
(9)深基坑工程具有较高的事故率 深基坑工程施工周期长,从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程,常常经历多次
降雨、周边堆载、振动等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有 突发性。
基坑及边坡工程事故案例分析与总结PPT(153张)
模 范 马 路 隧 道 基 坑 工 程
止水帷幕渗漏造成水土流失，引发地面塌陷
模 范 马 路 隧 道 基 坑 工 程
基坑内涌水
事故原因： 三轴深层搅拌桩施工 质量控制不当，造成 基坑侧壁局部渗水。
江苏银行基坑工程漏水事故案例
基坑渗漏造成外侧地面塌陷
某机关游泳池基坑工程漏水
基坑内涌水
深基坑工程事故案例分析
楼房的基础采用的是PHC桩(预应力高强混凝土)管桩
管桩的空心桩和实心桩
·倒塌原因
官方公布的调查结果（来自14人的专家调查组，专 家组组长为中国工程院院士、上海现代建筑设计集 团总工程师江欢成。）
直接原因：
紧贴7号楼北侧，在短时间内堆土过高，最高处达10 米左右；与此同时，紧邻7号楼南侧的地下车库基坑 正在开挖，开挖深度4.6米，大楼两侧的压力差使土 体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基力学指标
2、杭州地铁深基坑事故的原因分析
2、检测方案中的检测内容和检测点数量均布满足规范要求
3、广州海珠城基坑坍塌
上海倒楼事件
事件回放 倒楼原因 倒楼后果 处理结果
三是监理不到位。监理方对建设方、施工方的违法、违规行 为未进行有效处置，对施工现场的事故隐患未及时报告。
四是管理不到位。建设单位管理混乱，违章指挥，违法指定 施工单位，压缩施工工期；总包单位未予以及时制止。
五是安全措施不到位。施工方对基坑开挖及土方处置未采取 专项防护措施。
六是围护桩施工不规范。施工方未严格按照相关要求组织施 工，施工速度快于规定的技术标准要求。
此情此景让在场的所有人都惊呆了！转瞬间，施工工地上、淀浦 河两岸、东侧莲花路桥上挤满了看热闹的人群。人们议论纷纷，都 为眼前的景象所惊讶、惊骇、惊恐、惊奇、甚至心惊肉跳……
深基坑工程事故案例分析 PPT
与设计工况相比，如第三道支撑施加完成后，在没有设置第四道支撑的情 况下，直接挖土至坑底，第三道支撑的轴力增长约43%，作用在围护体上的最大 弯矩增加约48%，最大剪力增加约38%；超过截面抗弯承载力设计值1463kN•m/m。
• 支撑体系问题 1）现场钢支撑活络头节点承载力明显低于钢管承载力 钢支撑体系均采用钢管结合双拼槽钢可伸缩节点， 施加预应力后
现场钢支撑体系的破坏状态表明： 大部分破坏均为该节点破坏， 充分说明该伸缩节点不满足与钢管等强度 、等刚度的连接要求。
2）钢管支撑与工字钢系梁的连接不满足设计要求 设计要求钢管支撑在系梁搁置处，需采用槽钢有效固定，实际情况部分采
用钢筋（有的已脱开）固定、部分没任何固定措施，这使得钢管计算长度大大 增加，钢管弯曲现象不同程度存在，最大弯曲值达11.76cm，由于偏心受压降低 了钢管支撑的承载力。
• 考虑不周，经验欠缺 1）设计图纸中未提供钢管支撑与地下连续墙的连接
节点详图及钢管节点连接大样，也没有提出相应的施工安装 技术要求。没有提出对钢管支撑与地连墙预埋件焊接要求。
2）从地质剖面和地下连续墙分布图中可以看出，对 于本工程事故诱发段的地下连续墙插入深度略显不足，对于 本工程，应考虑墙底的落底问题。
2）勘察单位未考虑薄壁取土器对基坑设计参数的影响，以 及未根据当地软土特点综合判断选用推荐土体力学参数。
3）勘察报告推荐的直剪固结快剪指标c、Φ值采用。平均值 ，未按规范要求采用标准值，指标偏高。
4）勘察报告提供的④2层的比例系数m值（ m=2500kN/m4)与类似工程经验值差异显著。 • 提供的土体力学参数互相矛盾，不符合土力学基本理论。 1）推荐用于设计的主要地层土的三轴CU、UU试验指标、 无侧限抗压强度指标与验证值、类似工程经验值差异显著。
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深基坑事故案例分析及总结
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四、深基坑事故预防与处理
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2、检测方案中的检测内容和检测点数量均布满足规范要求 深基坑事故案例分析及总结
2、支护体系破坏
2.4坑内土滑坡，使支撑失稳
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工程实例
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3、土体渗透破坏
3.1基坑壁流土破坏
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3、土体渗透破坏
3.2基坑底突涌破坏
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3、土体渗透破坏
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4、土体渗透破坏
理
4.4围护体系渗水、漏水的应急处
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4、土体渗透破坏
4.5基坑变形过大的应急处理
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4、土体渗透破坏
4.6管涌的应急处理
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4、土体渗透破坏
4.7其他事项的处理
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3.3基坑底管涌
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工程实例
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4、土体渗透破坏
4.1周围管线处理措施
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4、土体渗透破坏
4.2基坑内边坡失稳应急措施
深基坑事故案例分坑开挖引起的坑底隆起失稳
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六、深基坑工程事故启示
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目录
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一、深基坑的概念及特点
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深基坑工程的特点
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三、二期项目土方开挖阶段事故预防
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五、深基坑工程事故案例分析
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1.2工程概况 深基坑事故案例分析及总结
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各土层的物理指标
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3、广州海珠城基坑坍塌
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各土层的力学指标
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1.3事故概况 深基坑事故案例分析及总结
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2、杭州地铁深基坑事故的原因分析
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2、支护体系破坏
2.2围护体整体失稳模式
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工程实例
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2、支护体系破坏
2.3围护体踢脚破坏模式
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工程实例
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二、深基坑事故类型
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1、周边环境破坏
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工程实例
深基坑事故案例分析及总结
工程实例
深基坑事故案例分析及总结
工程实例
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2、支护体系破坏
2.1围护体系折断
深基坑事故案例分析及总结
工程实例
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