港区情况介绍
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高技术高附加值船舶、海洋工程装备的修理与改装。
22
（二）海工工程
现状分析
我国海洋原油、天然气发现率仅为12.3%和10.9%，远低于世界平均率； 全球海洋油气开发年均投资3270亿美元，海工装备市场年需求650—810亿美元； 我国深海大型油气田开发和液化天然气接收站建设加大对设备的市场需求。
4
（一） 港口—分类
按港口功能分
航运中心
纽约港
以航运服务业高度集聚、具备航运资源配置能力为主要特征，目前世界公认 的航运ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ心包括纽约、伦敦、新加坡、香港等，国内上海、大连、天津、厦 门、重庆、武汉、南京等均在打造航运中心。
宁波港
枢纽港
以承担区域集装箱和大宗物资中转运输为主要特征，目前国内25个沿海主要 港口均按枢纽港的要求打造，区域内连云港、苏州等均属此类。
曹妃甸港
产业港
以高度发达的临港工业为主要特征，国内典型港口包括曹妃甸（首钢）、江 苏沿海除连云港以外的大部分港口均属此类。 55
（一） 港口—分类
按服务范围分
新加坡港 香港港
中转型
位于国际航运主干线上，以集装箱、大宗散货国际中转为主要特色，典型港 口包括新加坡、香港等。
上海港 鹿特丹港
腹地型
依托广大经济腹地，以为腹地提供开放口岸、运输服务为主，全球大部分港 口均属此类。
20
（一）修造船
现状分析
结构性产能过剩 持续性低价竞争 通胀性成本上升 船舶排放法规收紧 巴拿马运河扩建投产
相关规划
《中国制造2025》：突破豪华邮轮设计建造技术、 提升液化天然气等高技术船舶国际竞争力。 《产业结构调整指导目录》：鼓励高技术、高附 加值、绿色环保、大型化或特种船舶的开发建造、 修理与改装。
物流企业
搬运装卸 仓储堆存
港口
航运企业
航线
航班
海关、商 检
· · 验关 检验检疫 揽货 订舱 提货
货代
装箱 报关 ...
11
（二）航线—国际主要航线
国际主要集装箱航线分布
远东—北美航线
世界海运集装箱航线主要有：
北美—欧洲地中海航线
1、远东--北美航线 2、北美--欧洲、地中海航线
欧洲地中海—远东 欧洲地中海—西 非、南非航线 远东—澳大利亚航线
港区情况介绍
目 录
一 、港航基本知识 二 、当前港口发展趋势
三 、临港产业招引方向
2
2
一、港航基本知识
3
（一） 港口—定义
发展环境
水域 航道 岸线 陆域 堆场 锚地 码头 设施 集疏运 系统 陆域 产业 经济 环境 交通
港口 要素
防波堤
……
……
根据《中华人民共和国港口法》，港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊， 旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范 围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。
21
（一）修造船
发展方向
适应绿色、环保、安全要求，满足国际造船新规范、新标准；
大型液化天然气船、大型集装箱船、豪华邮轮、游艇等高技术、高附加值船舶； 科学考察船、破冰船、海洋调查船、海洋监管船等特种船舶及其专用设备；
小水线面双体船、水翼船、地效应船、气垫船、穿浪船等高性能船舶；
发展方向
木材加工：包括木材热处理、防腐、阻燃、改性等深层次技术加工 木材仓储物流、交易
26
（四）液化天然气（LNG）
现状分析
LNG是全球增长最迅猛的能源行业之一，中国共建成LNG工厂164座，大部分 在沿海地区，国内LNG年产量约1345万吨。
相关规划
《天然气发展“十三五”规划》：加快LNG接收站配套管网建设，优化沿海 LNG 接收站布局，扩大已建 LNG接收站储转能力，适度新建 LNG接收站，到2020年国 国内天然气综合保供能力达3600亿立方米以上。
第四代港口
生产服务功能 物流服务功能 信息服务功能 商贸服务功能
金融服务功能
18
（五）赣榆港口“十三五”
思路与目标 合作共建 开放发展 港产融合 联动发展 物流延伸 综合发展 节能环保 绿色发展 改革创新 活力发展
能力适应 的深水港
港产融合 的产业港
功能争先 的物流港
服务创优 的活力港
19
三、临港产业招引方向
二、当前港口发展趋势
16
（一）港口发展历史
第四代 （90年代中期-现在） 第三代 （80年代-90年代中期） 第二代 （60-80年代初） 第一代 （20世纪60年代前）
港航或港际联盟化发展，提供 物流、信息、金融等服务，是 综合运输枢纽和综合物流中心
商业、服务业发展和信息技术水平不 断升级，集装箱运输快速发展，成为 交通运输枢纽和国际贸易物流中心
外集卡
闸口操作：接收集装箱进场
船舶计划：为船舶作业和堆场作 业安排作业机械和劳动力
配载：制作预配、桥吊工作计划、自动化/手动配 载过程;输出配载图和桥吊作业顺序单
控制中心：实时作业监控（作业程序、队列控制、 机械调配） 船舶现场装卸作业过程
外轮 理货
船舶装卸作业结束处理（控制单船装卸效率分析； 受理中心航次关闭---费收计费等）
3、欧洲、地中海--远东航线
4、远东--澳大利亚航线 5、澳洲、新西兰--北美航线 6、欧洲、地中海--西非、南
非航线
12
（二）航线—全球航运企业
截至2017年2月全球20大集装箱班轮公司运力排名
前四大航运巨头马士基、
地中海航运、达飞轮船以 及中远海运集团总运力达 9915569TEU，占全球总 运力的52%。
现状分析
我国是粮油生产和消费大国，全国粮食年产量6亿吨以上，粮油年产量
6000万吨左右，粮油自给率仅为38.1%，大部分靠国外进口。
相关规划
《粮油加工业“十三五”发展规划》:优化调整粮油产业结构，增加绿色优质粮 油产品供给，推进粮油全产业链融合发展。
发展方向
粮油发展方向：稻谷、小麦、食用植物油加工，主食产业化，杂粮、薯类加 工，以粮油为原料的饲料加工。
8
（一） 港口—作用
——经济社会发展的保障 例如：江苏港口承担了江苏经济社会发展所需的大部分能源、原材料（90% 以上煤炭、95%矿石）等物资运输任务，港口发展深入到经济社会的各个领 域，据测算，全省港口发展对全省经济增长的贡献率达6%左右。
煤炭码头
矿石码头
原油码头
9
（一） 港口—作用
——引导产业集聚的引擎 港口是一个地区启动产业开发的引擎，例如：日本依托东京湾港口群建成京 滨、京叶产业带；江苏港口后方集中了全省90%以上的冶金、石化、造船企业，
30
（八）钢铁、石化
现状分析
钢铁、石化是传统工业，产量大，消费需求足； 全国粗钢产量达8亿吨以上，石化行业产值约12亿元。
发展趋势
以供给侧结构性改革为主线，淘汰落后产能；以高端化、智能化、信息化引领 产业变革，优化产业结构，促进产业升级，推动钢铁、石化行业服务型制造。
31
25
（三）木材产业
相关规划
《林业发展“十三五”规划》：因地制宜发展林下经济，培育新兴产业，加快传统 木材加工业转型升级，打造制浆造纸、家具制造等林产品深加工产业集群。 《中国木材保护工业发展规划（2016-2020年）》：坚持节材、节能、环保、增 值的发展方向，着力推进木材复合化、功能化、智能化制造，优化要素配置。
外轮 理货
海关 货代
外集卡
闸口提箱作业
堆场计划：建立各类查验 箱及移箱作业计划
（三）船舶靠离流程—装船
船公司 及其代理 码头
船期计划(月度、近、昼夜靠离计划) 配载：船舶资料维护
货代
受理中心：预约 信息受理，出口箱 放行、费用结算。
海关
堆场计划：确定进场起、止时间、出口堆场预安 排、设定堆放规则、为受理集装箱保留堆场位置。
29
（七）食品加工
现状分析
食品工业是我国国民经济第二大支柱产业，随着城镇化率的不断提高，中 国食品的需求量实现了快速增长。
相关规划
《食品行业“十三五”发展规划》:以市场为导向，以行业及企业的需求为目标， 加强食品加工技术创新，建立绿色、智能、安全、服务的产品生产新体系。随着 人均食品购买能力及支出逐年提高，食品加工市场需求将快速增长。
70%以上的水泥、造纸企业、60%以上的电力企业和75%的省级以上开发区。
冶金、石化、造船
水泥、造纸
电力
省级以上开发区
90％
70％
60％
75％
10
（一） 港口—上下游关联产业
办理靠泊手续 办理引水、拖轮手续 办理船舶出入境手续 · · 航行引导 航行安全管理
船代
引航、海 事
船舶运力 运输配送 流通加工
6
（一） 港口—作用
港口具有对接国际运输与国内运输、连接陆路运输与水路运输、衔接产 业链上下游的独特优势。对一个地区的国际化、产业化、城镇化发展具 有重要作用。
7
（一） 港口—作用
——区域对外开放的窗口 例如：我国90%以上外贸物资、90%以上原油通过港口运输，江苏90%以上的
外贸货物由沿海港口运输。
发展方向
钻井装备：如导管架、自升式、半潜式平台 能源利用装备：海上风电、潮汐能及波浪能利用等
深海资源探测开发装备：潜海器等
24
（三）木材产业
现状分析
形成了以珠三角、 长三角、环渤 海为主要区域的木材产业格局， 市场容量大，综合配套能力强； 目前，临沂、岚山地区木材加工 量达700万方，全部外贸进口； 临沂临港经济开发区主要发展产 业为新型建材，包括木材精深加 工、技术密集型产品。
形成临港产业群，主要经营干散货和液体散 货运输，提供货物转换、船舶相关工业及商 业等集成式服务，并拓展物流增值服务
以散货运输为主，是不同交通方式转换节 点，提供装卸、仓储和航运补给等服务
17
（二）港口发展趋势
港口主要发展趋势：设施大型化、运输集装箱化、经营联盟化和规模化、 集疏运通道网络化；拓展现代物流、航运服务；倡导港口集约、绿色、安全、 信息化发展。 第四代港口逐渐成为未来世界主要港口的进化趋势，具备五大功能。
相关规划
《能源发展“十三五”规划》:推进油气体制改革，有序放开油气勘探开发、进出口
及下游环节竞争业务，推动网运分离，实现管网、接收站等基础设施公平开放接入。
发展方向
LPG利用方向：液化石油气可作为基本原料和新型燃料。此外，液化石油气还
用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。
28
（六）粮油
发展方向
LNG接收站：华电LNG接收站拟落户，正在加紧开展前期工作 冷能利用：空分、发电、制冰、食品加工、废旧橡胶粉碎 综合能源站或加气站；城乡生活供气
27
（五）液化石油气（LPG）
现状分析
目前中国LPG产业发展迅速，年产量2700万吨以上，而国内可接卸VLGC（大 型液化气体运输船）的码头资源严重不足，LPG码头和储罐资源相对稀缺。
23
（二）海工工程
相关规划
《中国制造2025》 ：将大力发展深海探测、资源开发、海上作业保障装备，推 动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化。 《海洋工程装备制造业中长期发展规划》：到2020年海洋油气开发装备国际市场 份额达到35％，重点打造环渤海地区、长三角地区、珠三角地区三个产业集聚区。
13
（三）船舶靠离流程—卸船
船公司 及其代理 码头
船期计划(月度、近 期、昼夜靠离计划) 船舶计划：昼夜作业计划，为船 舶作业和堆场作业安排作业机械 和劳动力 受理中心：进口集装箱信息录入 EDI接收/手工输入进口船图舱单
堆场计划:进口堆场预安 排、设定堆放规则和箱位
配载：桥吊工作方案,制作卸船船图 控制中心：实时作业监控（桥吊作业程 序、作业队列控制、效率控制、机械调配） 现场各工种：船舶卸船现场作业 船舶作业结束处理 受理中心：卸船 EDI报文发送、单证处理 和信息输入、各类预约作业受理、 现付费用收取
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（二）海工工程
现状分析
我国海洋原油、天然气发现率仅为12.3%和10.9%，远低于世界平均率； 全球海洋油气开发年均投资3270亿美元，海工装备市场年需求650—810亿美元； 我国深海大型油气田开发和液化天然气接收站建设加大对设备的市场需求。
4
（一） 港口—分类
按港口功能分
航运中心
纽约港
以航运服务业高度集聚、具备航运资源配置能力为主要特征，目前世界公认 的航运ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ心包括纽约、伦敦、新加坡、香港等，国内上海、大连、天津、厦 门、重庆、武汉、南京等均在打造航运中心。
宁波港
枢纽港
以承担区域集装箱和大宗物资中转运输为主要特征，目前国内25个沿海主要 港口均按枢纽港的要求打造，区域内连云港、苏州等均属此类。
曹妃甸港
产业港
以高度发达的临港工业为主要特征，国内典型港口包括曹妃甸（首钢）、江 苏沿海除连云港以外的大部分港口均属此类。 55
（一） 港口—分类
按服务范围分
新加坡港 香港港
中转型
位于国际航运主干线上，以集装箱、大宗散货国际中转为主要特色，典型港 口包括新加坡、香港等。
上海港 鹿特丹港
腹地型
依托广大经济腹地，以为腹地提供开放口岸、运输服务为主，全球大部分港 口均属此类。
20
（一）修造船
现状分析
结构性产能过剩 持续性低价竞争 通胀性成本上升 船舶排放法规收紧 巴拿马运河扩建投产
相关规划
《中国制造2025》：突破豪华邮轮设计建造技术、 提升液化天然气等高技术船舶国际竞争力。 《产业结构调整指导目录》：鼓励高技术、高附 加值、绿色环保、大型化或特种船舶的开发建造、 修理与改装。
物流企业
搬运装卸 仓储堆存
港口
航运企业
航线
航班
海关、商 检
· · 验关 检验检疫 揽货 订舱 提货
货代
装箱 报关 ...
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（二）航线—国际主要航线
国际主要集装箱航线分布
远东—北美航线
世界海运集装箱航线主要有：
北美—欧洲地中海航线
1、远东--北美航线 2、北美--欧洲、地中海航线
欧洲地中海—远东 欧洲地中海—西 非、南非航线 远东—澳大利亚航线
港区情况介绍
目 录
一 、港航基本知识 二 、当前港口发展趋势
三 、临港产业招引方向
2
2
一、港航基本知识
3
（一） 港口—定义
发展环境
水域 航道 岸线 陆域 堆场 锚地 码头 设施 集疏运 系统 陆域 产业 经济 环境 交通
港口 要素
防波堤
……
……
根据《中华人民共和国港口法》，港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊， 旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范 围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。
21
（一）修造船
发展方向
适应绿色、环保、安全要求，满足国际造船新规范、新标准；
大型液化天然气船、大型集装箱船、豪华邮轮、游艇等高技术、高附加值船舶； 科学考察船、破冰船、海洋调查船、海洋监管船等特种船舶及其专用设备；
小水线面双体船、水翼船、地效应船、气垫船、穿浪船等高性能船舶；
发展方向
木材加工：包括木材热处理、防腐、阻燃、改性等深层次技术加工 木材仓储物流、交易
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（四）液化天然气（LNG）
现状分析
LNG是全球增长最迅猛的能源行业之一，中国共建成LNG工厂164座，大部分 在沿海地区，国内LNG年产量约1345万吨。
相关规划
《天然气发展“十三五”规划》：加快LNG接收站配套管网建设，优化沿海 LNG 接收站布局，扩大已建 LNG接收站储转能力，适度新建 LNG接收站，到2020年国 国内天然气综合保供能力达3600亿立方米以上。
第四代港口
生产服务功能 物流服务功能 信息服务功能 商贸服务功能
金融服务功能
18
（五）赣榆港口“十三五”
思路与目标 合作共建 开放发展 港产融合 联动发展 物流延伸 综合发展 节能环保 绿色发展 改革创新 活力发展
能力适应 的深水港
港产融合 的产业港
功能争先 的物流港
服务创优 的活力港
19
三、临港产业招引方向
二、当前港口发展趋势
16
（一）港口发展历史
第四代 （90年代中期-现在） 第三代 （80年代-90年代中期） 第二代 （60-80年代初） 第一代 （20世纪60年代前）
港航或港际联盟化发展，提供 物流、信息、金融等服务，是 综合运输枢纽和综合物流中心
商业、服务业发展和信息技术水平不 断升级，集装箱运输快速发展，成为 交通运输枢纽和国际贸易物流中心
外集卡
闸口操作：接收集装箱进场
船舶计划：为船舶作业和堆场作 业安排作业机械和劳动力
配载：制作预配、桥吊工作计划、自动化/手动配 载过程;输出配载图和桥吊作业顺序单
控制中心：实时作业监控（作业程序、队列控制、 机械调配） 船舶现场装卸作业过程
外轮 理货
船舶装卸作业结束处理（控制单船装卸效率分析； 受理中心航次关闭---费收计费等）
3、欧洲、地中海--远东航线
4、远东--澳大利亚航线 5、澳洲、新西兰--北美航线 6、欧洲、地中海--西非、南
非航线
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（二）航线—全球航运企业
截至2017年2月全球20大集装箱班轮公司运力排名
前四大航运巨头马士基、
地中海航运、达飞轮船以 及中远海运集团总运力达 9915569TEU，占全球总 运力的52%。
现状分析
我国是粮油生产和消费大国，全国粮食年产量6亿吨以上，粮油年产量
6000万吨左右，粮油自给率仅为38.1%，大部分靠国外进口。
相关规划
《粮油加工业“十三五”发展规划》:优化调整粮油产业结构，增加绿色优质粮 油产品供给，推进粮油全产业链融合发展。
发展方向
粮油发展方向：稻谷、小麦、食用植物油加工，主食产业化，杂粮、薯类加 工，以粮油为原料的饲料加工。
8
（一） 港口—作用
——经济社会发展的保障 例如：江苏港口承担了江苏经济社会发展所需的大部分能源、原材料（90% 以上煤炭、95%矿石）等物资运输任务，港口发展深入到经济社会的各个领 域，据测算，全省港口发展对全省经济增长的贡献率达6%左右。
煤炭码头
矿石码头
原油码头
9
（一） 港口—作用
——引导产业集聚的引擎 港口是一个地区启动产业开发的引擎，例如：日本依托东京湾港口群建成京 滨、京叶产业带；江苏港口后方集中了全省90%以上的冶金、石化、造船企业，
30
（八）钢铁、石化
现状分析
钢铁、石化是传统工业，产量大，消费需求足； 全国粗钢产量达8亿吨以上，石化行业产值约12亿元。
发展趋势
以供给侧结构性改革为主线，淘汰落后产能；以高端化、智能化、信息化引领 产业变革，优化产业结构，促进产业升级，推动钢铁、石化行业服务型制造。
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（三）木材产业
相关规划
《林业发展“十三五”规划》：因地制宜发展林下经济，培育新兴产业，加快传统 木材加工业转型升级，打造制浆造纸、家具制造等林产品深加工产业集群。 《中国木材保护工业发展规划（2016-2020年）》：坚持节材、节能、环保、增 值的发展方向，着力推进木材复合化、功能化、智能化制造，优化要素配置。
外轮 理货
海关 货代
外集卡
闸口提箱作业
堆场计划：建立各类查验 箱及移箱作业计划
（三）船舶靠离流程—装船
船公司 及其代理 码头
船期计划(月度、近、昼夜靠离计划) 配载：船舶资料维护
货代
受理中心：预约 信息受理，出口箱 放行、费用结算。
海关
堆场计划：确定进场起、止时间、出口堆场预安 排、设定堆放规则、为受理集装箱保留堆场位置。
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（七）食品加工
现状分析
食品工业是我国国民经济第二大支柱产业，随着城镇化率的不断提高，中 国食品的需求量实现了快速增长。
相关规划
《食品行业“十三五”发展规划》:以市场为导向，以行业及企业的需求为目标， 加强食品加工技术创新，建立绿色、智能、安全、服务的产品生产新体系。随着 人均食品购买能力及支出逐年提高，食品加工市场需求将快速增长。
70%以上的水泥、造纸企业、60%以上的电力企业和75%的省级以上开发区。
冶金、石化、造船
水泥、造纸
电力
省级以上开发区
90％
70％
60％
75％
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（一） 港口—上下游关联产业
办理靠泊手续 办理引水、拖轮手续 办理船舶出入境手续 · · 航行引导 航行安全管理
船代
引航、海 事
船舶运力 运输配送 流通加工
6
（一） 港口—作用
港口具有对接国际运输与国内运输、连接陆路运输与水路运输、衔接产 业链上下游的独特优势。对一个地区的国际化、产业化、城镇化发展具 有重要作用。
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（一） 港口—作用
——区域对外开放的窗口 例如：我国90%以上外贸物资、90%以上原油通过港口运输，江苏90%以上的
外贸货物由沿海港口运输。
发展方向
钻井装备：如导管架、自升式、半潜式平台 能源利用装备：海上风电、潮汐能及波浪能利用等
深海资源探测开发装备：潜海器等
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（三）木材产业
现状分析
形成了以珠三角、 长三角、环渤 海为主要区域的木材产业格局， 市场容量大，综合配套能力强； 目前，临沂、岚山地区木材加工 量达700万方，全部外贸进口； 临沂临港经济开发区主要发展产 业为新型建材，包括木材精深加 工、技术密集型产品。
形成临港产业群，主要经营干散货和液体散 货运输，提供货物转换、船舶相关工业及商 业等集成式服务，并拓展物流增值服务
以散货运输为主，是不同交通方式转换节 点，提供装卸、仓储和航运补给等服务
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（二）港口发展趋势
港口主要发展趋势：设施大型化、运输集装箱化、经营联盟化和规模化、 集疏运通道网络化；拓展现代物流、航运服务；倡导港口集约、绿色、安全、 信息化发展。 第四代港口逐渐成为未来世界主要港口的进化趋势，具备五大功能。
相关规划
《能源发展“十三五”规划》:推进油气体制改革，有序放开油气勘探开发、进出口
及下游环节竞争业务，推动网运分离，实现管网、接收站等基础设施公平开放接入。
发展方向
LPG利用方向：液化石油气可作为基本原料和新型燃料。此外，液化石油气还
用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。
28
（六）粮油
发展方向
LNG接收站：华电LNG接收站拟落户，正在加紧开展前期工作 冷能利用：空分、发电、制冰、食品加工、废旧橡胶粉碎 综合能源站或加气站；城乡生活供气
27
（五）液化石油气（LPG）
现状分析
目前中国LPG产业发展迅速，年产量2700万吨以上，而国内可接卸VLGC（大 型液化气体运输船）的码头资源严重不足，LPG码头和储罐资源相对稀缺。
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（二）海工工程
相关规划
《中国制造2025》 ：将大力发展深海探测、资源开发、海上作业保障装备，推 动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化。 《海洋工程装备制造业中长期发展规划》：到2020年海洋油气开发装备国际市场 份额达到35％，重点打造环渤海地区、长三角地区、珠三角地区三个产业集聚区。
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（三）船舶靠离流程—卸船
船公司 及其代理 码头
船期计划(月度、近 期、昼夜靠离计划) 船舶计划：昼夜作业计划，为船 舶作业和堆场作业安排作业机械 和劳动力 受理中心：进口集装箱信息录入 EDI接收/手工输入进口船图舱单
堆场计划:进口堆场预安 排、设定堆放规则和箱位
配载：桥吊工作方案,制作卸船船图 控制中心：实时作业监控（桥吊作业程 序、作业队列控制、效率控制、机械调配） 现场各工种：船舶卸船现场作业 船舶作业结束处理 受理中心：卸船 EDI报文发送、单证处理 和信息输入、各类预约作业受理、 现付费用收取