东北物流城考察报告
哈尔滨物流调研报告
哈尔滨物流调研报告【哈尔滨物流调研报告】一、调研目的和方法本次物流调研的目的是了解哈尔滨市物流行业的发展状况、面临的挑战、存在的问题以及未来发展趋势。
通过对相关企业和从业人员的访谈和问卷调查,结合相关统计数据,收集了丰富的实证数据,为我们对哈尔滨物流行业进行全面的分析和评估提供了基础。
二、调研结果分析1.发展状况:哈尔滨市物流行业在近几年都保持着较高速度的增长。
各类物流企业纷纷涌现,物流配送渠道不断拓展,服务水平也得到了提升。
同时,物流需求也在不断增加,成为支撑哈尔滨市经济发展的重要力量。
2.面临挑战:调研发现,哈尔滨市物流行业在发展过程中也面临着一些挑战。
首先,物流企业间的竞争激烈,价格战常见,利润空间较小。
其次,交通拥堵、配送时效等问题成为制约物流发展的瓶颈。
再次,物流人才的培养和引进也存在一定困难。
3.存在问题:调研还发现,哈尔滨市物流行业存在一些普遍问题。
首先,企业管理水平普遍较低,缺乏科学的管理体系和规范的操作流程。
其次,信息化建设滞后,物流信息系统的建设和应用亟待提升。
再次,交通基础设施建设滞后,导致物流配送效率低下。
4.未来发展趋势:根据调研结果,可以预测哈尔滨市物流行业未来将会出现以下几个发展趋势。
首先,物流企业将更加注重服务质量,提高配送时效和准确率。
其次,物流设施和基础设施的完善将成为发展的重点,通过提升交通效率和降低物流成本,促进物流业的进一步发展。
再次,推动物流企业的信息化建设,做好物流信息管理以提高整体效率。
此外,物流人才的培养和引进也将成为关键,提高从业人员的专业素质和技术水平。
三、对策建议基于以上调研结果,为了推动哈尔滨市物流行业的进一步发展,我们提出以下对策建议。
1.加强企业管理:物流企业应加强管理水平,建立科学的管理体系,制定规范的操作流程,提高工作效率和服务质量。
2.加大信息化建设力度:物流企业应加大对信息化建设的投入,推行物流信息系统,提高信息共享和管理效率。
外出招商考察报告(共5篇)
篇一:外出考察报告范文外出考察报告范文关于赴××市学习考察情况的报告中共××县委××县人民政府为进一步解放思想,更新观念,学习先进,查找不足,激发全县上下大干工业、大上项目的热情,6月2日至10日,我们组织各乡镇、有关部门的主要负责同志共计40余人,赴××市六县(市、区)就项目建设、园区建设、招商引资以及新农村建设进行了学习考察。
学习考察期间,听取了当地的经验介绍,实地考察了工业园区(经济技术开发区)、企业、农村。
现将学习考察情况报告如下:一、感受××,发展态势令人震撼××市是一个农业大市,经济基础比较薄弱,但近几年来他们却取得了飞速发展,创造了落后地区迅速崛起的“××现象”。
考察期间,考察团所到之处,无不感受到当地涌动着发展的热潮,他们思想解放程度之高、经济发展势头之猛、改革开放力度之大,令人震撼,发人深省。
概括起来,主要有以下几个特点:一是干部群众的观念新、思路活。
当地之所以能够取得大发展、快发展,第一位的原因就在于这些地方的干部群众观念新、思路活,能够在纷繁复杂的大环境中找准发展定位,能够在挑战中发现和抢抓机遇,能够在不可能中发现可能,以超前的思维、崭新的理念和富有创造性的工作实现了大发展、快发展。
他们的发展理念特别新,他们解决难题的办法特别多,他们推动工作开展的方式特别活,他们把人才视为第一资源的意识特别强。
(例子)二是加快发展的势头猛、气魄大。
××市各县(市、区)无论是工业园区的总体规模还是企业的单体规模,都气势恢弘;无论是发展速度还是发展质量,都堪称一流。
(例子)三是招商引资的措施硬、方法多。
考察团参观的××市几个县(市、区),都把招商引资作为加快发展的根本举措,不断创新招商思路,完善招商措施,激活招商主体,千方百计招大商、引巨资,借助外力加快了自身发展。
省委书记调研报告
抢抓机遇推进综合改革试验借势发力牵动龙江加快发展4月21日至22日,省委书记王宪魁深入齐齐哈尔市、黑河市、绥化市和农垦北安管理局调研。
他强调,要把两大平原现代农业综合配套改革试验作为全省发展重大战略和强大动力,抓住机遇、乘势而上,用足用活用好国家政策,着力破除体制机制障碍,培育壮大新型农业生产经营主体,不断提高农民组织化程度,积极探索农村改革发展新路,进一步解放和发展农村生产力,促进农业增效、农民增收和农村发展,同步推进工业化、信息化、城镇化、农业现代化,切实保障国家粮食安全,推动全省经济社会更好更快发展,确保提前实现全面建成小康社会目标。
要集中精力抓好备春耕生产,确保各种农作物全部播在丰产期。
要着力抓好产业项目建设,切实增强县域经济发展实力。
王宪魁来到绥棱县长山乡四部村大力家庭农场,他强调,要大力兴办合作社和家庭农场,提高农业生产经营集约化、专业化、规模化水平,进一步激活农村生产要素潜能,切实增强农业农村发展的内生活力。
在农垦北安管理局赵光农场第六管理区,王宪魁强调,农垦要利用机械化、规模化、组织化水平较高优势,抓紧排涝散墒整地,强化克服低温措施,严把适区适种关、种子包衣关、以调保种关,千方百计保农时保质量。
积极开展“场县共建”,为周边县(市)春耕生产提供必要物资和机械帮助。
在绥棱经济开发区龙海纺织公司,王宪魁鼓励企业坚持循环经济发展方向,促进项目尽快达产达效,生产出绿色环保的高附加值产品,创造更多税收和就业。
在克东县威湃生物科技有限公司考察时,王宪魁希望他们深入挖掘天然水资源的形成过程、文化内涵,提高产品知名度、美誉度和附加值。
在考察北安市谷神集团大豆深加工项目时,王宪魁要求发挥原料产地和黑河口岸优势,打好非转基因牌,降低生产流通成本,延伸大豆产业链条,为增加地方税收做贡献。
王宪魁在考察北安市东北亚购物公园项目时指出,要高水平规划建设集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的现代服务业综合体,吸引周边地区更多的人流、物流、资金流、信息流。
物流参观实习报告2篇
物流参观实习报告物流参观实习报告精选2篇(一)尊敬的导师/老师/领导:您好!我是XXX,我参观了XXX物流公司进行了实习。
在这份报告中,我将向您介绍我在实习期间的学习和体会。
首先,我想向您介绍一下我参观的物流公司的基本情况。
XXX物流公司成立于XXX年,是一家专业的物流服务公司。
它拥有先进的物流设施和设备,并且在物流管理方面有着丰富的经验和技术。
我在实习期间参观了该公司的仓库、运输车队、物流管理中心以及订单处理部门等部分。
通过这些参观,我深刻认识到了物流的重要性和复杂性。
在仓库参观中,我看到了大量的货物和仓库管理系统的运作。
我了解到,仓库管理对于实现高效的物流运作非常重要。
在物流管理中心的参观中,我了解到了物流信息管理系统的运作和物流运输的组织排程等内容。
这些都为我更好地理解物流管理提供了宝贵的机会。
此外,我还在订单处理部门进行了实习。
在订单处理部门,我学到了如何处理订单、分拣货物和安排配送等技巧。
这个部门的工作非常繁忙,但是工作人员们都很有条理地完成了各项任务。
通过这次实习,我不仅学到了物流的基本知识和技能,还体会到了团队合作和沟通的重要性。
在实习期间,我与各部门的工作人员进行了交流和合作,他们给予了我很多宝贵的指导和建议。
最后,我想感谢导师/老师/领导对我实习的支持和帮助。
这次实习对于我的职业生涯发展具有重要的启发和指导意义,我将会在今后的学习和工作中继续努力。
再次感谢您的支持!此致敬礼XXX物流参观实习报告精选2篇(二)物流参观实习报告参观实习地点:XXX物流公司参观实习时间:2022年5月1日一、实习背景介绍在大学期间,我选择了物流管理专业作为我的主修课程,因此,我对物流行业有着较为浓厚的兴趣。
为了更好地了解物流行业的实际运作情况,我决定选择参观实习的机会,亲身体验并学习实际操作。
二、参观实习内容1. 公司概况介绍参观实习开始前,公司的员工向我们介绍了公司的基本情况和发展历程。
公司成立于XX年,拥有一支专业的物流团队,以提供全方位的物流解决方案为主要业务,涉及到货物运输、仓储管理、供应链管理等多个领域。
外地考察调研报告
外地考察调研报告外地考察调研报告(精选4篇)外地考察调研报告篇1为交通物流业的发展,提高交通物流的整体水平,营造更好的投资环境,进一步增强我省经济的综合竞争力,前往省考察。
考察期间,听取了省有关部门发展交通物流业的经验介绍,观摩了省大型物流企业在发展交通物流的现状和经验。
现将调研情况报告如下:一、省交通物流业发展现状20XX年,省社会物流总额63950.9亿元。
从事物流业的企业5000多家,形成了由多种所有制、不同经营规模和各种服务模式构成的、具有行业特色的物流企业群体,其中有22家企业先后进入全国物流100强企业,39家企业列为全国物流税收试点企业,享受税收优惠政策。
重点工业在不同环节、不同层次采用物流管理方式的企业占78.02%,运输、仓储等实施外包的占54.9%,可降低物流成本10%以上。
信息管理系统、gps全球定位系统、电子数据交换技术、信息扫描及rfid(射频识别技术)等现代管理技术在物流行业得到广泛应用,物流现代化装备利用率不断提高。
商贸连锁企业476家,连锁店2.3万家,涉农服务网点8万个,限额以上批发零售企业9700个。
连锁批发零售企业统一配送商品比重达到73%,在省农村建设标准农家店4.3万处,基本覆盖省50%以上的行政村。
省现有铁路2924.2公里,铁路货运能力达到15172万吨,铁路公用专用线260余条;公路通车里程22.1万公里,其中高速公路4285公里;民航机场8个,航线236条,其中国内航线218条,国际航线18条;沿海港口23个,生产性泊位440个,货物吞吐量完成6.58亿吨,形成了四通八达的交通运输线路和覆盖全省的邮电通信网络,为现代物流业发展提供了很好的服务平台。
但是,现代物流服务水平与社会化大生产的物流服务需求尚不匹配;综合交通与物流业协调发展的机制尚待进一步完善和发展;物流园区建设缺乏统一标准和规划;物流公共信息网络系统建设相对滞后,信息化体系尚达不到联通共享的标准;物流现代化发展还需要政策性的支持。
绥化市物流调查报告
附件1:调查报告的撰写规范及要求一、内容要求调查报告的写作一般包含选题的目的及意义(前言)、调查经过与内容(主体)、结语三个部分。
第一部分,对选题意义、调查对象、方法的介绍。
介绍选题是要表明你的文章是有现实意义、有价值的;介绍调查对象和调查方法,是要表明你使用的方法是科学的,文中的材料是真实可靠的。
这部分内容在文章开头,要求简明概括。
第二部分,可根据调查的性质和材料决定不同的写法。
例如事件调查常常根据事件的发展过程来写,从事件的产生、发展经过、结果与影响,到处理这一事件的方法与建议。
而经验调查往往省略过程描述,只根据调查所得的基本经验逐条叙述。
另外,也可以根据调查所得的基本结论,从多方面举例加以说明。
总之,这一部分要充分反映调查的收获。
最好能用简单的统计方法对材料进行量化处理,能用统计图表显示的要尽可能用统计图表显示。
第三部分,对调查材料进行分析,提出自己的思考或意见、建议。
既可以边安排材料边进行分析(夹叙夹议);也可以先安排材料后集中进行分析(先叙后议)。
二、格式要求1.打印用纸均为A4纸,单面打印,左右页边距为2.5 cm,上下页边距为2.2 cm,行距为1.5倍行距,左侧装订。
2.严格按照文本格式规定要求选择字体、字号、行距和页边距。
3.字数要求在3000字以上。
三、评分要求调查报告由指导教师写出评语并评分。
绥化学院调查报告绥化市物流行业调查报告学生姓名赵鑫学号200851180专业市场营销指导教师张滨丽绥化学院绥化市物流行业调查报告系别:经济管理学院年级:2008 级专业:市场营销(物流管理)姓名:赵鑫学号:200851180前言一、行业背景现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。
今年来,随着CEPA的深入实施,东北三省的经贸合作将进一步加强,绥化的物流市场蕴藏着巨大的利润。
绥化市经贸等部门在调研后分析认为,绥化市东靠佳木斯,西连大庆,是哈尔滨大经济圈的重要组成部分,是承接哈尔滨发达地区下一轮经济大发展中传统产业转移的最有利地区。
2022年山东公务员考试申论真题套卷B卷
2022年山东公务员考试《申论》真题套卷(B卷)2022年山东公务员申论试题(B卷)一、留意事项1.申论考试是对报考者阅读理解力量、综合分析力量、贯彻执行力量、提出和解决问题力量、文字表达力量的测试。
2.参考时限:建议阅读资料40分钟,作答110分钟。
3.认真阅读“给定资料”,根据后面提出的“作答要求”依次作答。
4.请在答题卡指定的位置上作答,在草稿纸上或其他地方作答一律无效。
5.全部题目一律使用现代汉语作答。
未按要求作答的,不得分。
严禁折叠申论答题纸!二、给定资料材料1《中国企业全球化报告(2022)》蓝皮书指出:“中国企业对外投资持续增长,但井喷式增长逐步放缓;跨国并购成为中国企业主要投资方式;对外投资主体连续多元化进展;企业对外投资‘软实力’竞争意识大幅提升,有意打造‘世界品牌’,向全球价值链高端延长;‘一带一路'共建呈‘梯队式'进展,能源和基建等国企领先互补东道国经济需要,民营科技企业逐步成为‘一带一路‘新力气……”整体来看,中国企业对外直接投资流量连续10年实现增长,2022年达170LI亿美元,是2022年的8倍。
中国企业对外投资处于“黄金期”。
以改革开放为大背景的“走出去”战略,见证了很多中国企业的海外打拼。
回看一代代中国企业“走出去”的轨迹,能给我们带来诸多启示。
过去,中国处在全球产业链底端,只能依靠人口红利和生产劳动密集型产品来获得比较优势,通过在国内生产然后销往世界,实现稳定盈利。
虽然中国经济经过几十年进展已积累肯定资本,但较之发达国家,我们虽劳动力相对富有,资本方面却不占优势。
依靠劳动密集型起家的一大批中国企业,在发达国家投资屡屡碰壁后,最终熟悉到这一点,因此不再跟发达国家硬碰硬。
最初碰壁的这些中国企业, 基本可以归为第一代“走出去”的企业。
吸取教训后,中国企业到海外投资时,开头首选一些欠发达国家,比如东南亚、中东和非洲的一些国家。
这样,中国企业除了具备资本和技术方面的比较优势外,还能借助那些欠发达国家的人口红利。
城市化建设考察学习报告(精选3篇)
城市化建设考察学习报告(精选3篇)城市化建设考察学习报告篇1根据区委的有关支配和要求,区城建工作考察团于7月11日至17日,重点对齐齐哈尔市、齐齐哈尔碾子山区、吉林市的城市建设工作进行了学习考察。
此次学习考察过程中,城建工作考察组将思想观念定位在学习阅历找不足,谋划城市新进展的思路上,虽然时间短、行程紧,但很有针对性。
通过实地学习,参观考察,大家大开眼界,深受启发,同时也增加了新的思想压力,激发了新的工作动力。
一、阅历和体会1、高度突出经营理念,城市建设大气魄、大手笔。
近年来,齐齐哈尔市从实际状况动身,调整工作思路,紧紧围绕建设“生态市、园林城”的进展目标,实施了以经营土地为重点的经营城市战略,用大气魄、大手笔构建城市。
仅20__年和20__年两年间,通过经营城市,政府收益就高达7.97亿元,其中绝大部分是靠土地招标拍卖得来。
通过对位于市区内的劳动湖进行综合治理,使从前的“臭水湖”变成了房地产开发建设的“黄金海岸”,增值近1亿元。
并对开发权实行竞标方式,兴建了一个生态型、智能化的居民小区,大大改善了人居环境和城市形象;过去,齐齐哈尔城市公益事业、公用事业始终由政府补贴,如今,道路、桥梁、广场、户外广告权等有形或无形资产都成为了经营城市的重要内容。
今年,通过对出租车经营权进行拍卖,为政府增收近亿元;自来水公司改制后,每年担当政府贷款300多万元;东出口的百米大道冠名权出售给联通公司,原市府路、新开路的冠名权出售给中环广场冠名为中环路、中环南路;通过出让广告权引资160万元将市区的公交站牌和候车长廊装饰一新;通过土地出让、资产置换、冠名权出售等方式,胜利运作了一批城市重点建设项目。
拓宽改造了东出城口和南出城口道路,启动了修建11年的博物馆和停建5年的体育馆,建设了联通大道、中环广场、大齐大路等一大批重点工程。
并在从前荒芜的嫩江边上新建了面积7.8万平方米、高20层的现代化党政机关中心办公大楼,不仅优化了资源配置,改善了办公条件,而且带动了沿江地带土地的大幅度升值,使周边地区形成了新的开发投资热点,增加了政府的威信与分散力,为齐市的进展注入了新的生气与活力。
赴天津滨海新区沈阳长春哈尔滨学习考察报告
赴天津滨海新区沈阳长春哈尔滨学习考察报告为了学习外地加快工业、建设园区和城市化发展的经验和做法,按照市委、市政府的安排,市政府咨询员雷建平带领市政府研究室、市委办公室、市委政研室、市发改委、市统计局等相关部门同志,于4月7日至4月14日先后走访了国家发改委、西部开发办、宏观经济研究院等中央单位,了解国家有关产业发展政策和西部大开发新动向,随后赴天津滨海新区、沈阳、长春、哈尔滨进行了学习考察,通过与当地政府及有关部门座谈讨论,并深入滨海新区管委会、铁西新区及沈阳机床、哈尔滨电机、三精制药等企业实地考察,总体感觉到:天津滨海新区和东北三个城市,在加快工业发展、城市建设、园区经济方面目标明、思路清、措施实、成效好,振兴东北老工业基地战略的实施,在较短的时间培育和引进一批具有国际竞争力的大企业,形成技术先进、结构合理、功能完善、特色明显、机制灵活、竞争力强的新型产业基地,成为继珠江三角洲、长江三角洲等地区之后的又一新的经济增长区域。
一、基本情况天津滨海新区由天津港、开发区、保税区三个功能区及塘沽、汉沽、大港三个行政区组成,面积2270平方公里、人口140万人,2007年滨海新区生产总值完成2364.08亿元,增长20.5%,初步形成了电子通讯、石油开采与加工、海洋化工、现代冶金、机械制造、生物制药、食品加工等七大主导产业,建成了以外向型为主的经济新区。
建立起多层次科技创新体系和科技人才创业基地,世界500强企业有70多家在新区投资。
未来发展定位是成为我国北方经济中心、对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、国家大飞机总装基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。
东北地区是我国建设最早、规模最大的重工业基地。
改革开放以后,由于经济转轨较慢,计划经济体制色彩浓厚,逐渐丧失发展优势,东北工业一度陷入低谷。
2003年9月,《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》正式下发,一系列支持东北老工业基地振兴的政策相继出台。
2022年赴各地学习考察情况调研报告范文(5篇)
2022年赴各地学习考察情况调研报告范文(5篇)赴各地学习考察情况报告范文(5篇)1关于赴___学习考察的报告____-06-15为学习借鉴___市在口岸建设、发展电子商务等方面的先进经验,3月8日,市商务局局长高汉锐率领考察组一行7人赴___考察学习。
实地调研了顺丰机场指挥部、三江港、唯品会华中运营中心、苏宁物流运营中心,并与___市商务局有关负责人座谈交流。
现将考察情况报告如下:一、___商务工作发展基本情况___市商务局现有编制28人,借调人员4人,暂未设置贸促会、商业物流联合会和商务执法机构。
____年,___市实现社会消费品零售额336.80亿元,同比增长12.8%,增速居全省第二。
新增葛店苏宁云商、大汉风情等12家小进限企业;全市外贸进出口总额55686.2万美元,同比增长14.3%。
新增外贸出口实绩企业24家,比上年增加12家,出口实绩企业达82家;全年实际利用外资29256万美元。
二、___商务工作发展的主要做法和经验(一)___电子商务发展的成功经验近年来,___市高度重视电子商务发展,积极推进电子商务与一、二、三产业的深度融合,电子商务呈现出强劲发展态势。
____年葛店中部电子商务基地获批___省级电子商务示范基地,____年华容区获批全省电子商务进农村综合示范区。
多家国内外电商巨头相继落户___,建设物流配送基地或运营中心。
目前,___市已集聚了唯品会、苏宁易购、亚马逊等龙头电商企业,同时本地中小电商企业也蓬勃发展。
统计显示,全市电子商务企业(网店)共计1000余家,其中限上商贸企业4家。
____年,全市通过网络消费实现零售额93.27亿元,同比增长48.7%;____年,通过网络消费完成零售额132.36亿元,同比增长41.9%,占全市社会消费品零售总额的39.3%。
我们重点考察的唯品会华中运营中心____年实现销售额110亿元,上交利税2亿元,解决就业5000多人。
___电子商务产业发展较快,在全省居领先地位,主要得益于以下几个方面:一是成立工作专班。
黑龙江物流调研报告范文
黑龙江物流调研报告范文黑龙江物流调研报告一、调研目的本次调研旨在了解黑龙江物流市场的发展状况,分析目前存在的问题,并提出相应的建议,以促进该地区物流业的进一步发展。
二、调研方法1.网络调研:通过互联网搜索相关资料和统计数据,分析黑龙江物流市场的总体情况和发展趋势。
2.实地调研:到黑龙江物流园区、物流企业和物流服务用户进行走访调研,了解实际情况和问题所在。
三、调研结果1.市场状况黑龙江物流市场规模较小,发展较为滞后。
根据统计数据显示,黑龙江物流业的总体规模仅占全国物流总量的2%左右,与沿海发达地区相比差距较大。
主要原因有:黑龙江地处边疆,与沿海地区相距较远,物流成本较高;交通设施相对落后,物流效率不高;物流服务商缺乏优质企业,存在信任问题。
虽然近年来政府加大了对物流业的支持力度,但发展速度不及人们的期望。
2.物流企业情况黑龙江物流企业数量较多,但绝大部分为小型企业。
调研中发现,大部分物流企业规模较小,设备陈旧,技术水平较低。
同时,从调研企业的运营效率和服务质量来看,还存在诸多问题,如货物损坏率较高、交货延误等。
这些问题不仅给企业造成了经济损失,也影响了黑龙江物流市场的竞争力。
3.物流用户需求在调研中了解到,黑龙江地区的物流用户对物流服务的需求量较大,主要集中在农产品、矿产品、木材等资源类产品和工业品方面。
但由于物流服务市场的不完善,物流服务供给方面存在一些问题,如时效性不足、服务范围不全等,导致部分物流用户需要选择外地物流企业合作,给地方物流市场带来了竞争压力。
四、存在问题根据调研结果总结,黑龙江物流市场存在以下问题:1.规模较小、发展滞后;2.物流企业规模小、技术水平低;3.物流服务质量相对较差;4.交通设施相对落后。
五、建议基于以上存在问题,针对黑龙江物流市场的特点,提出以下建议:1.加强政府支持,优化政策环境,为物流企业提供更多发展机会和政策扶持。
2.鼓励企业创新,提高技术水平,提升服务质量。
物流园区调研考察总结
物流园区调研考察总结物流园区调研考察总结物流园区调研考察总结⼀、调研时间:2013年3⽉28⽇—20134年4⽉15⽇⼆、调研对象:1、武汉周边商贸物流园区2、深圳、⼴州、长沙及周边专业市场调研3、访谈客户:三、调研组织安排:1、组长:郑秋2、组员:李庚刚、倪卫⽂、邹斌、霍道强、张中锋、陈跃群3、司机:郑⼤超、何华波四、调研会议记录:1、第⼀阶段武汉周边商贸园1、1市场区位:武汉九省通衢,居中独优,是物资进出流通重要节点,是中国内陆最⼤的流通中⼼和货物集散地,商品可辐射湖南、江西、安徽、河南、四川周边五省近四亿⼈⼝。
坐拥国家级交通枢纽环绕项⽬选址于武汉所独具的航空、铁路、港⼝等三⼤交通枢纽战略资源的黄⾦节点:武汉航空城、横店编组站、阳逻深⽔港正好将其围合其中,南距汉⼝⽕车站5公⾥、武汉港10公⾥,东距阳逻深⽔港15公⾥,西距天河国际机场6公⾥。
⾼密度流通路⽹纵横完善的城市公交直达:政府承诺确保待汉⼝北国际商品交易中⼼开业起同步开设1128、1129、291、292等12条城市公交和长途汽车站连通汉⼝北与武汉三镇,⾼密度的流通速度确保汉⼝北的客源流通。
现代化的物流配送体系:中国物流百强企业之⼀的盛辉物流集团⼊驻汉⼝北市场集群。
轻轨地铁:在建轨道⼀号线⼆期与轨道⼆号线分别在汉⼝北东部的堤⾓和西部的盘龙城设⽴总站,将实现汉⼝北与中⼼城区的⽆缝接⼊。
1.2项⽬概况汉⼝北批发第⼀城(⼜称汉⼝北国际商品交易中⼼)由武汉卓尔企业汉⼝北集团联⼿⾹港国际⾦融投资机构及义乌等地市场团队打造的“汉⼝北批发第⼀城”,定位“中国最好、中部最⼤”。
项⽬位于武汉市盘龙城经济技术开发区,总建筑⾯积380万平⽅⽶,其中交易市场200万平⽅⽶,物流仓储30万平⽅⽶、⽣活及综合配套30万平⽅⽶,预计投资⼈民币60亿元,分三期、五年逐步开发建设完成。
汉⼝北国际商品交易中⼼⽬前形成以鞋业、⼩商品、服装、家纺、酒店⽤品、家居家具、⽇化⽤品、⼉童⽤品、电⼦电器、塑料制品等⼗⼤专业市场,其中以⼤型商业⼴场、⼤型物流中⼼、电⼦商务交易平台等为核⼼。
现代物流园区的发展现状与问题研究报告
现代物流园区的发展现状与问题研究报告最新资料,WORD文档,可编辑修改摘要:物流业的发展已成为国民经济的新的增长源泉;而物流成本的居高不下也成为制约GDP增长的重要因素之一;合理的物流园区规划和建设有降低城市物流成本、转变经济发展模式、优化城市功能布局,推动产业发展的作用;物流的改进是促进宏观和微观经济发展的重要动力源泉;我国一些大中型城市已经在此方面做了大规模投入,但是有关物流园区合理规划的理论还不完善,一些地区的实践发展并不理想;本文分为五个章节展开讨论,首先对现代物流园区的特征、园区的规划的影响因素和规划原则做了简要介绍,然后就国内外物流园区的发展现状做了基本分析;接着以前文为基础,对南京目前物流园区的发展现状和存在问题做了分析,最后给出了一些可行的对策和建议;关键词:现代物流园区;发展现状;发展问题Research on the development status and problems of modern logist ics park in NanjingAbstract: Modern logistics has become a new growth point of the national economy. High logistics costs and unreasonable logistics p ark planning and construction has become a one of the important fact ors restrict the development of the national economy. Reasonable log istics park planning and construction can reduce the cost of city logistics, change the mode of economic development, optimize the layou t of urban functions and promote the role of industry development. T he improvement of logistics is an important source of power of the m acro and micro economic development. Some of China's large and mediu m-sized cities has made the large-scale investment, but the theory o f rational planning of the logistics park is not perfect, and some a reas of practice development is not ideal too.This paper is divided into five chapters to launch the discussio n. The first section briefly describes the characteristics of modern logistics park,and the factors and principles of the park planning. The second section basic analysis on the development of logistics p arks at home and abroad. And then based on the paper before, analyze d the present situation of the development of logistics park in Nanj ing and existing problems. In the end, this paper gives some feasibl e countermeasures and suggestions.Key words: Modern Logistics Park, Development status, Existing p roblems.1现代物流园区基本概述现代物流园区概念物流园区起源于日本,并且在世界各国飞速发展;物流园区的合理建设和规划促进了国民经济的宏观和微观发展关于物流园区的概念,对于物流园区的概念,不同的学者、部门给出了不尽相同的理解和解释,这其中,国家标准物流术语中关于物流园区的解释是:"物流园区logistics-park是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地;"由此可见,物流园区是园区内的物流企业共同利用园区内的基础设施,优劣互补、信息共享从而达到有效利用资源,最终能够达到降低社会物流成本,提高社会整体收益的目的;现代物流园区的特征通过分析,现代综合物流园区区别于传统物流集散配送中心的特征主要有:物流园区不仅是多个货物集散中心,运输中心,配送中心的交汇,更是城市公路,铁路,航空等交通节点;区域内的货物汇集于此,再分散运往各地,实现了分拣、装卸搬运、运输、配送、流通、物流信息的一体化;集约化;在物流园区内的企业在企业功能性质等方面或多或少都有一定的企业相关性和联系性;这些企业共同利用园内现有的资源、公共承担园内地租;他们进行优势互补,信息共享,并且会产生一定的规模效益;这样就有效的降低了物流成本,提高了整个园区的利润;物流园区大都占地面积广阔;园区内的企业分担利用园区面积,整合了土地资源,减少了土地浪费现象;园区内提供有各项完善物流服务功能,包括了货物运输、仓储、中转、配载、整车、通关、报税等在内的各种物流服务,能保证物流业务健康有序的开展;物流园区的合理规划和建设是城市实现功能的重要基础;所以通常园区内物流企业、物流作业等都会相应地享受到当地政府的如低廉的土地使用金、便宜的房屋租金、税收减免、贷款支持等优惠政策;现代物流园区规划影响因素气候条件:在物流园区选址过程中,考虑的气候条件主要有温度、湿度、降水量、日照、蒸发量、冻土深度等指标;例如选址时要避开风口,因为在风口建设会速堆场物品的老化;水文地质条件:物流园区通常有大量的商品集结,因此某些质量很大的建筑材料堆起来会对地面造成很大的压力;所以物流园区在选址时要考虑到土壤要的承载力和岩石层的厚度;不宜选择淤泥层、松土层等不良地质条件,同时需要远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域,下水位不宜过高,禁止选择洪泛区、干河道、内涝区;地形条件:物流园区应选在地势较高、地形平坦的地方,并且应有适当的面积与外形条件配合,最理想的是选在完全平坦的地形上,其次就是选择稍有坡度或者起伏的地方,要完全避开陡坡地区,在外形上不宜选择狭长或不规则形状的地形,应该选择长方形为佳经营条件:物流园区所在区域的政策支持,城市规模,交通情况,辐射范围等都是选址的重要经营环境;商品特性:不同类型的商品物流园区要分布在不同区域,如货运型物流园区应该充分考虑交通因素;生产型物流园区应考虑到工业布局、产品结构;物流费用:这是物流园区选址的最重要因素包括租金、园区基础设施费用、仓储运输装卸搬运、信息、人员费用等;服务水平:包括快捷准时、插件跟踪水平及时通知、是否提供上门提货送货等服务水平已经成为评价物流业发展的重要指标;物流园区的选址要选择在任何情况下都方便满足客户所提出的一切物流要求的地点;交通条件:交通条件是最为重要的基础设施因素,它直接决定了物流成本的高低,物流园区规划要靠近交通节点和交通网络交汇处;如紧邻港口、机场、交通枢纽、铁路站等,尽量要有两种以以上的运输方式相连接,这样方便实现多式联运;同时尽量靠近制造业基地,这样节约提货费用;公共设施条件:物流园区要包括停车场、加油站、修理场、商务结算中心、信息处理中心、生活服务区及其它比如水电设施等附属设施场区并且园区周围要有排污除污的能力;现代物流园区合理规划的原则物流园区的选址应该在1城市外围或者城市主要交通干线的节点处,最好要有2种以上的运输方式的节点2工业基地的聚集地3物流基础设施和信息基础发达处;物流园区内各功能区之间所承担的服务功能既彼此联系又相互独立;物流园区的合理规划应该考虑物流园区所扮演的角色和承担的功能;如苏州现代综合物流园区是一个综合性的物流园区、南昌进出口物流园区是以跨境贸易为主的物流园区、浙江传化物流基地是以整合物流信息为主的平台型物流园区;现代物流园区已经远超出传统物流园区的仓储,装卸搬运,运输配送等功能;新增了如信息平台功能、交易展示功能、商务功能、优化库存功能等;在对物流园区进行功能布局时首先应对物流园区进行明确的功能定位,考虑不同的物流功能企业以及非物流因素对物流园区的影响,从而以合适的结构对园区进行整体功能布局设计,解决物流园区的合理化、系统化和整体化,让物流园区的运营效率达到最高;充分结合场址所在地的实际地形条件物流园区属于大规模物流节点设施,其建设发展具有投资规模大、占地资源较多、回收期长等特点;因此,在物流园区规划时应该充分优化利用土地资源,充分结合所在地的实际地形、水文等条件,尽可能合理利用资源,降低物流成本,达到集约化的目的;建设物流园区一定把握社会经济发展的要求和现代物流发展的规律,与整个城市规划相协调,打破地区和行业的界限,做到科学布局、资源整合、优势互补、良性循性;防止规划各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况,避免重建、误时、费财的现象发生;避免大面积空置和形象工程;可持续发展是新时期时代性的要求,做到经济效益、环境效益和社会效益相统一;经济上,节约物流成本,促进地方经济和GDP的增长和地方财政收入的增长,提高第三产业比重,促进产业结构优化和转型,促进国民经济的协调发展;环境上,减轻道路、环境、能源的压力;社会方面,推动城市化建设,优化城市居住和创业环境;2国内外典型物流园区现状分析国外现代综合物流园区发展概况1965年,物流园区最早出现在日本东京;日本政府在物流园区的规划和建设中起到了至关重要的作用;日本政府首先充分考虑到了城市交通、经营环境、水文地形等因素,把发展物流园区的主要选择地定在交通通达性较好的地区或大城市的周边;比如日本临空国际物流中心就是西部规模最大的处理航空物资的场所;中部临空都市则是靠近日本中部国际机场的现代城市联合体;其次,日本政府要求银行给予物流园区相应的优惠政策支持;把物流园区的建造用地以较低的价格卖给行业协会或开发商,让他们进行融资,来建设物流园区,如资金不足,政府则会提供给他们一些优惠的税收政策,如长期低息贷款或者给予无息贷款;其中最具代表性的是日本横滨物流园;此外,政府还大力加快园区内的基础设施建设,促进该地经济发展以及让物流商或者地价上涨和享受便利的基础设施所带来的增值服务;德国在规划物流园区的时候采用公私合营模式;建设物流园区的基本做法为:联邦政府作出整体规划,然后州政府、市政府进行辅助建设,企业经营管理,进驻园区的企业自主经营;联邦政府在全面考虑交通干线、交通枢纽条件,他们要求必须有两种以上的运输方式可供选择,然后调查经济布局与物流发展以及环境保护盒企业利益状况,进行物流园区的选址和规划布局;为了让各州的物流园区趋向合理化、统一化,德国交通主管部门给符合规划要求的物流园区提供资助或贷款担保,再把物流园区出租给物流企业,企业就可以实现自主经营;园区内的企业主按有关规定缴税,并且根据自身的经营与发展的需求,建设与之相应的停车场、仓库、中转站、堆场、和相关的辅助配套设施等;美国物流业发展已经有相当长一段时间,美国有世界顶尖级的物流公司,有先进的物流管理经验;安东尼奥地利城市物流园区的建设就是一个典型的例子;圣安东尼奥城物流园区配有完善的物流配送和物流运输系统,物流园区的合理规划整合使得资源得到非常合理的利用;此外,政府还制定了一系列如货运代理企业免交房产税、销售税和第一个十年的豁免物业税等优惠政策;国内物流园区发展现状从投资规模的实际完成占规划的比重来看,我国物流园区平均实际投资额为亿元,规划投资额完成率在71%~100%占园区总数的40%;实际投资超出规划投资的物流园区占园区总数的10%;也就是大部分企业的实际完成情况都和规划不符;这说明我国物流园区投资规划缺乏科学性、合理性,盲目建设现象比较严重;从占地规模来看:规范中所建议的物流园区占地面积要大于等于平方公里;但是从统计来看,实际占地面积不足平方公里的物流园区却占了63%,与规范中建议的占地面积标准相差甚大;另外,我国四大经济区域中,就物流园区平均实际占地面积而言,中部和东北部地区的实际占地面积较高,而西部地区实际占地面积则相对低一些;由此可见地区物流园区发展不平衡现象存在显着;再有就是在目前我国物流园区的营运面积总体情况较好情况下仍有16%的园区物流运营面积占比没有完成规划;从交通便利性来看;良好的交通条件是物流园区成功运营的基础,根据规范所统计的物流园区周边5公里以内的高速公路、国道、省道总条数情况,70%左右的物流园区5公里内有2至3条公路,临近四条及以上公路的物流园区为11%,超过一半的物流园区与高速公路的出入口距离在5公里以内,平均距离为公里; 45%的园区与国道的距离在5公里以内,平均距离为公里;可见,园区周边的公路便利性总体较好;根据数据显示,目前我国物流园区拥有铁路专用线的比例为3 7%,距离铁路货运场站5公里以内的物流园区比例为27%,平均距离为公里;由此可见,园区周边的铁路便利性不佳,还有待改善;距离港口5公里以内的物流园区占到了15%,平均距离为公里;可见,园区周边的水运便利性也是中亟待改善的基础设施之一;通过调查,物流园区距离机场5公里以内占到了2%,平均距离为公里;可见,园区周边的航空便利性较佳;服务能力是考察物流园区发展水平的重要指标,物流园区公共信息平台完善强度和园区内的网页质量高低关系到物流园区信息服务水平的高低;公共信息平台是指基于计算机通信网络技术,提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台,它使得所有参与者都能够自由获得信息场所,是社会资源得以充分展现的平台;能否提供公共信息服务是衡量一个物流园区服务质量的关键性的指标;据调查统计,目前我国有65%的物流园区有自己的网页,物流园区对自身网站建设的重视程度亟待提高;在物流园区评价中,我们选取网页级别作为衡量园区网站建设水平和服务水平的度量指标;级别划分是0到10级逐次提高,P R值的高低反应该网页越受欢迎程度高低;据统计网页级别为1的物流园区占了约三分之一,网页级别为3至6的占了约三分之一,目前PR值尚无超过6的高水平网页;由此可见,我国公共信息平台建设不足所导致的信息化程度偏低是妨碍我国物流园区发展的非常重要的因素之一;同时,货运车辆规模的大小和数量则直接影响物流园区的服务能力;根据统计数据结果,完全依靠自有车辆运营的物流园区比例仅仅为2%,完全依靠整合社会货运车辆的园区的比例为7%;可见约90%的物流园区采用自有车辆和整合社会车辆相结合的方式运营;物流园区运营状况的好坏及管理水平的高低决定了物流园区整体运营效率的高低;本文从物流强度情况、营业收入情况两个个方面来分析物流园区整体运营效率;物流强度情况:物流强度是指物流园区每平方公里每年的货物吞吐量;我国不同经济区域的物流园区的平均物流强度存在着较明显的差异性;东部地区的平均物流强度较大,而西部地区则相对较小,由此表明物流强度总体与经济水平保持一致;东部地区的经济发达,物流需求旺盛但土地资源紧缺;西部地区物流需求相对较弱,但是土地较东部地区的紧张程度则有所降低;营业收入情况:经统计,我国物流园区自身营业收入差别和入驻企业的差别都很大,2014年平均营业收入为亿元,其中有12%的物流园区自身营业收入已经超过了15亿元,但仍有5%的物流园区自身营业收入不足100万元;我国物流园区入驻企业平均营业收入为亿元,其中有26%的物流园区入驻企业营业收入在3 0亿元以上;这说明我国物流园区和入驻企业的发展都是非常不平衡的;物流园区对社会宏观和微观经济都有重要的影响作用,这体现在促进就业、增加税收,降低社会成本,节约社会资源等方面;本文从就业规模、入驻企业数量以及质量两个方面对物流园区的社会贡献进行分析;就业规模情况:就业规模指园区管人员与入驻企业中从事物流活动人数之和;据统计,2014年我国物流园区平均就业人数为5900人;但我国不同经济区域的物流园区就业人数有所差距;中部地区物流园区就业人数较多,而东部地区的物流园区就业人数相对较少;这也是和区域经济发展相适应的;入驻企业数量及质量情况:入驻企业数量是指入驻物流园区的企业总数,入驻企业质量指4A至5A级物流企业及世界500强企业的入驻数量占入驻企业总数的比例;此指标可以反映物流园区在吸引优秀企业入驻方面的能力;据统计,2 014年物流园区平均入驻企业数量是230家;其中东部地区物流园区内入驻企业数量最多,平均为310家;从入驻园区的物流企的业质量来看,2014年入驻园区4 A级别及以上物流企业的数量平均为6家;从调查统计发现,我国物流园区有世界500强企业入驻的仅为31%,平均入驻数量仅仅为1家,入驻世界500强企业数量在5家之内的占了总数的26%;入驻世界500强企业数量多于10家的仅占了2%;可见,我国物流企业的总体水平不高,距离世界一流物流企业水平还有很大差距;国外现代综合物流园区规划对我国的启示通过以上分析,可以发现我国物流园区的发展距离世界一流物流园区国家的发展还有很大的差距;因此研究并且借鉴国外发达的物流园区的规划和建设理论和实践对我国物流园区的快速良性健康发展具有重大意义;综合分析了日德美三国现代综合物流园区的规划和建设给我国物流园区发展的启示是:政府不仅要对入驻企业加强管理和指导,也要切身考虑入驻企业的利益,成为入驻企业强有力的支持;政府应提供一系列政策支持如税收减免,便宜的租金,入驻指导,信息共享等;各级政府部门应该充分考虑园区和城市规划的合理性和协调性;考虑交通干线和交通枢纽对园区规划选址的影响;各级政府部门要不断加强城市物流园区的基础设施建设,如信息化平台建设,办公区建设,仓库建设,道路建设,停车场加油站和服务区的建设,发电站蓄水设备建设等;这样便于园区开展业务;物流园区同时也是一个四方平台,整合三方企业以及相关的上下游的企业,还有一些相关的辅助性企业都聚合到物流园区里面;园区平台具有两个主要的功能,一是一个空间平台,也就是你是物流空间的提供商;另一个就是运营服务商;实际上整个的平台服务,是依靠信息平台来搭建的,以信息化为核心来展开的;因此要加大信息化投入,构建平台化四方物流;3南京物法园目前发展的问题及优势分析南京物流园发展现状及问题南京物流业整体呈上升的趋势,物流增速快,但是依然低于同等城市;物流企业多,但是规模参差不齐;物流项目多,但是土地资源较为稀缺;从事物流人员多,但是高层次专业物流人才紧缺;企业物流成本不断上升,政策扶持不到位,信息化程度不高;基础设施不完善,行业职能分工不明确,物流法律环境有待健全;南京物流园区目前存在的突出问题是:信息化程度普遍偏低南京物流园区内的物流企业有的有自己独立的系统,有的甚至只靠电话查件跟单,他们缺乏统一的物流信息系统;因此,由于信息不畅所带来的物流成本上升也可想而知了;同时,信息系统阻滞也导致一些靠搜集信息为主的类似第四方物流企业投机倒卖;他们利用自身的信息网络搜集发货方信息,然后用自己少量的车进行市内短驳提货,再把货运到三方物流公司,让三方物流进行物流专线配送;他们对客户称有自己的车队和专线,却外包给三方物流公司,然后赚取差价;他们对客户既做不到三方物流公司的成本走货价格,又不能保证四方物流的增值特色服务;这样,客户乃至整个国家的物流成本也就自然上升了;物流园缺乏有效的整合和规划以迈皋桥中铁快运物流园为例,物流园区内数十家物流企业;但是规模大小职能不一,他们突出了竞争,却淡化合作;不但做不到信息和基础设施共享,而且互相压低价格,恶性竞争,各自为营,透露商业机密;园区的规划也不太合理;有的小型物流企业和较大的物流企业占用同样面积的仓库;这导致了有的仓库闲置,有的却不够使用;有的物流企业仓管人员闲暇,有的则忙不过来;如果仓库进行统一的管理和调度,那么节约了仓管人员经费,资源也能合理配置;园区职能单一,缺少多元化;大多数物流园的物流企业的职能只是单一的运输配送调度和车辆停泊;而真正的物流园区应包括整条供应链;例如,南京浦口的一家每个月有固定发货量但是单次发货量不多的淘宝家具电商,如果每票的发货量在100千克左右,走快递不划算,而迈皋桥物流园附近物流公司去提货提货费用大约在150元左右,虽然运输费用比快递便宜,但是提货费用又太高;因此,如果物流园区内统一规划有仓库的话,那么,一些物流企业可以按月把每月有固定发货量但是单票数量较低的客户的货物一次性提到仓库,然后按照发货要求零担配货;这样,客户也会降低仓储费用,甚至实现零库存,物流企业也可以节约提货费用,并且增加了一批零担客户;南京发展物流园的优势南京地处长江中下游,位于沿海和长江两大空济带的T型结合部,是重要的经济、政治、文化、军事、科教交通中心;宁抗高铁的开通让长三角地区高铁金三角直正实现了闭合,它不仅是南京都市圈的核心城市,同时也是长三角物流圈的中心城市,处于中西部物流圈的交叉点,在位画上具有连接东西,贯穿南北的作用;被称作内河第一大港的南京港,是东部铁路的交通枢纽,有着高度发达密集的高速公路网络,具有巨大的物流发展潜力;地方经济发展是现代物流企业发展的最基石出的宏观外部环境;2013年南京市实现地区生产总値达亿元,同比増长为11%;其中,第一产业増加値为亿元,増长了%;第二产业増加値为亿元,増长了%;第三产业増加値为亿元,増长了%;全年实现财政收入亿元,同比増长%;可见,南京良好的经济发展形式给物流业发展提供了坚实的基础;南京高校众多,可以说是我国除了北京上海外高等教育资源最集中的城市,各类研究所、重点实验室及科技机构比比皆是;在为数众多的各层次的学校中都。
毛概实践报告(15篇)
毛概实践报告第1篇:一、义乌小商品批发市场的发展义乌小商品批发市场坐落于浙江中部义乌市,创立于1982年,是我国最早创办的专业市场之一。
比起10年前的义乌,如今的变化十分的大。
10年前的义乌全部都是临时摊位,像一个特大的农村集贸市场。
而如今义乌的小商品市场已经开始走向国际化、全球化。
义乌的小商品早在乾隆年间,义乌农民就开始了“鸡毛换红糖”的经商活动。
那时的人用鸡毛做成鸡毛掸子,每逢过年过节,就走街串巷的去卖。
这便是义乌小商品经营的开始。
期间经过第一代马路市场阶段,第二代棚架集贸市场阶段,第三代棚架市场阶段,第四代大型室内柜台式市场阶段直至今日的国际商贸城阶段。
成为了我国最大的饰品、工艺、玩具、花类集散中心。
二、实践过程与义乌国际商贸城的布局在教师的带领下,我们一行人乘车于早上到了义乌国际商贸城批发市场的四区。
首先,在工作人员的带领下,我们观看了义乌崛起的影片,其中介绍了义乌崛起的历史以及目前和今后的发展。
随后便是我们自由活动。
我们先从批发市场四区开始考察,一楼经营袜类;二楼经营日用百货、手套、帽类、针棉;三楼经营鞋类、线带、花边、领带、毛线、毛巾;四楼经营文胸内衣、皮带、围巾。
市场设有高架车道,各种车辆可直达市场各个楼层。
市场东西两侧为配套辅房,集成现代物流、电子商务、国际贸易、金融服务、餐饮服务等市场配套服务设施,还拥有4d影院、旅游购物等特色商业娱乐服务。
据了解,国际商贸城四区市场借鉴运用当前国际大型商业中心先进的设计理念,融多项高科技于一体,市场内设有中央空调、大型电子信息屏、宽带网络系统、液晶电视系统、太阳能发电设施、雨水回收器、自动天窗及平行扶梯等先进的高科技硬件设施,是目前国内科技含量最高、国际化水平最高的商品批发交易市场,同时也是义乌市场现代化的标志性建筑。
在与摊主的聊天过程中,我们也了解到了各种商品的批发价格。
与自我所接触的商品相比较,价格普遍低了三分之二。
有一位批发商在中国小商品城日用品市场卖的是比针头线脑还微不足道的牙签。
招商考察报告4篇_考察报告_
招商考察报告4篇为深入贯彻县十三届三次全委(扩大)会议精神,大力推进市场开发建设,近期由县委副书记李树春同志带队,“滨北兰西经济带”办公室、榆林镇、康荣乡、兰西镇、北安粮库等相关单位组成商贸流通专项招商组,于8月18日—9月13日,对长春一汽集团、山东寿光蔬菜批发市场、武汉汉西建材批发市场,四川德阳建材批发市场、广东佛山陶瓷市场进行了定项招商考察。
现将考察学习和招商活动的有关情况报告如下。
一、赴武汉等地招商考察的基本情况(一)招商考察的实际效果。
此次招商考察采取市场考察与专项招商相结合的方式,重点围绕建材批发市场、果菜批发市场、汽车农机市场进行考察和招商,通过与长春一汽、上海大众、山东寿光蔬菜产业集团、四川恒大投资发展有限公司等著名流通企业进行对接,推介了兰西的区位、资源、产业和政策优势,达到了交流信息、形成合作意向、学习借鉴其科学运作模式的目的和效果。
考察期间与长春一汽轿车销售公司达成了建设兰西解放商用汽车销售中心的意向,与山东寿光蔬菜汽运公司李国峰先生达成了蔬菜供应意向,与内蒙古公司签订了葵花供应,与成都签订了玉米加工设备合同。
(二)寿光蔬菜、武汉建材、德阳建材、佛山陶瓷等专业市场建设的特点。
1、市场规模大。
建全国最大、做全国最大是四处专业市场的共同特征。
寿光蔬菜市场占地600亩,有3.2万平方米的交易大厅,8000平方米交易棚,7200平方米交易服务楼,5000平方米特菜专营区,2万平方米的外省市蔬菜交易中心,年成交蔬菜1.5亿公斤,交易额30多亿元,已经成为全国重要的蔬菜集散中心、价格形成中心和信息交流中心。
武汉汉西建材城,面积10多万平方米,分为板材、石材、钢材、陶瓷、洁具、灯具等30多个专业市场。
xx年,在市场规模、汇聚品牌、吞吐能力、经济效益等四个方面荣登全国同类市场榜首,xx年被授予“中国建材第一市场”称号。
四川德阳恒大国际装饰建材城由四川恒大投资发展有限公司开发,于xx年6月奠基建设,总投资4亿元,占地400多亩,建筑面积20多万平方米,建成后可入驻商家1200多户。
东北物流实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展,物流行业作为国民经济的重要组成部分,其地位日益凸显。
为提高自身实践能力,深入了解物流行业,我于2021年7月至9月在东北某知名物流公司进行了为期两个月的实习。
二、实习目的1. 了解物流行业的基本情况,包括物流的定义、功能、分类等;2. 掌握物流企业的运营模式,熟悉物流企业的内部管理;3. 增强团队协作能力,提高自己的沟通与协调能力;4. 培养自己的职业素养,为今后从事物流相关工作打下基础。
三、实习内容1. 物流企业概况实习单位位于东北地区,是一家集仓储、运输、配送、信息处理等业务为一体的综合性物流企业。
公司成立于2000年,占地面积10万平方米,拥有员工500余人。
公司业务涵盖国内外多个城市,为客户提供一站式物流解决方案。
2. 物流企业运营模式(1)仓储管理:公司拥有多个仓库,分别负责不同类型的货物存储。
在实习期间,我参与了仓库的日常管理工作,包括货物的入库、出库、盘点等。
同时,我还学习了仓库信息化管理系统的操作,提高了工作效率。
(2)运输管理:公司拥有自己的运输车队,负责货物的运输。
在实习期间,我参与了运输调度、车辆维护等工作。
通过实际操作,我对运输过程中的风险控制有了更深刻的认识。
(3)配送管理:公司为客户提供上门配送服务。
在实习期间,我参与了配送路线的规划、配送员的培训等工作。
通过这些工作,我了解了配送过程中的注意事项,提高了自己的服务意识。
(4)信息处理:公司采用先进的物流信息系统,实现货物追踪、订单管理等。
在实习期间,我学习了信息系统的操作,了解了信息在物流行业中的重要作用。
3. 团队协作与沟通在实习期间,我与同事们共同完成了多项工作任务。
通过团队协作,我学会了如何与不同性格、不同背景的人相处,提高了自己的沟通与协调能力。
四、实习感悟1. 物流行业的发展前景广阔随着我国经济的快速发展,物流行业得到了迅速发展。
未来,随着互联网、大数据、人工智能等技术的应用,物流行业将迎来更大的发展机遇。
东北物流公司实习报告
实习报告一、实习背景及目的我于2023在东北一家物流公司进行了为期三个月的实习。
实习的目的是为了将我在学校所学的理论知识与实际工作相结合,提高自己的实践能力和工作技能,同时深入了解物流行业的发展现状和运作模式。
二、实习内容及过程在实习期间,我参与了物流公司的日常业务流程,包括货物接收、分拣、打包、装卸、配送等环节。
同时,我也学习了物流管理信息系统(NIS)的运行和客户开发工具与数据库的应用。
在实习过程中,我首先进行了业务熟悉。
我跟随同事学习了货物接收和分拣的操作,了解了不同类型货物的打包和装卸要求。
我还学习了如何使用物流管理信息系统进行货物跟踪和客户管理。
此外,我也参与了客户开发工具的使用和数据库的维护工作。
随后,我参与了物流公司的业务运营。
我与同事们一起完成了货物的打包和装卸工作,确保货物能够安全、及时地送达目的地。
我还参与了配送环节,与快递员一起将货物送到客户手中。
在与客户的交流中,我学会了如何处理客户的问题和投诉,提高了自己的沟通能力和客户服务技巧。
在实习的最后阶段,我参与了物流公司的项目管理。
我参与了一个新项目的策划和实施,与团队成员一起制定了项目计划,并协调各个部门之间的合作。
在项目实施过程中,我学会了如何解决问题和应对突发情况,提高了自己的决策能力和团队合作能力。
三、实习收获通过这次实习,我对物流行业有了更深入的了解。
我学会了物流公司日常业务的操作流程,了解了物流管理信息系统的运行和客户开发工具与数据库的应用。
我还掌握了货物接收、分拣、打包、装卸、配送等环节的操作技能,并学会了与客户沟通和处理问题。
此外,我也学会了在团队中合作和解决问题。
在实习过程中,我与同事们一起面对各种挑战,共同解决了一系列问题。
我学会了倾听和尊重他人的意见,也学会了提出自己的观点和建议。
通过与团队成员的合作,我提高了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
四、实习总结通过这次实习,我不仅将所学的理论知识应用到了实际工作中,还学到了很多在课堂上学不到的东西。
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【东北城——服装皮革市场
东北城服装皮革市场,建筑面积 米,约500间商铺。商铺设计科 即可自成一体,又可灵活组合, 住、仓储为一体的专业化市场。 专业化、规范化、规模化、集团 保证满足消费者和二级批发商的
【东北城——商务中心K2】
东北城商务中心K2,总建筑面积25107 25107㎡, 建筑总楼高十层,以巍峨姿态挺立在蓬勃 以巍峨姿态挺立在蓬勃 发展的铁岭新城。前瞻规划设计, ,为入驻 企业打造更优质、更为体面的一流办公环 更为体面的一流办公环 境。大厦东门正临102国道,视野开阔 视野开阔, 尽揽繁华盛景;西门连通东北城六大专业 西门连通东北城六大专业 市场,方便业户作为公司的办公基地 方便业户作为公司的办公基地。
【东北城——农机配件市场】
东北城农机配件市场位于东北城一期,建 东北城农机配件市场位于东北城一期 筑面积6万平方米,设有600多个独立商铺 多个独立商铺, 面积75-300平方米不等,该项目定位超前 该项目定位超前、 理念先进、设计规范、业态完美、经营便 经营便 利、政府支持、政策优厚。
农资交易中心总建筑面积为50.2 分为七大展区:蔬菜交易区、水 综合区、粮油交易区、水产交易 库区、熟食品加工区。市场拥有 物流配送、检测检验、电子磅称 屏、安全监控、卫生保洁、治安 息网络等一系列完善的配套服务 营蔬菜、瓜果、粮油、副食、肉 干鲜、种子、化肥等。
轻轨东北城站,属沈铁城际铁路 是铁岭境内五个站点之一。 沈铁 工程起于沈阳地铁2号线松山路站 为铁岭凡河新城区。工程全长约 其中铁岭段长约18公里,我市境 台子、汽车改装厂、腰堡、东北 新城区等五个站点
【东北城——汽车配件市场】
东北城汽车配件市场位于东北城一期,建 东北城汽车配件市场位于东北城一期 筑面积7万平方米,设有600多个独立商铺 多个独立商铺, 面积75-300平方米不等,该项目定位超前 该项目定位超前、 理念先进、设计规范、业态完美、经营便 经营便 利、政府支持、政策优厚。
沈阳经济区中的铁岭
沈阳经济区国家新型工业化综合配套 改革试验区是继上海浦东,天津滨海新区, 成都、重庆、武汉城市圈,长株潭城市群和 深圳之后,国务院批准设立的第8个国家综 合配套改革试验区。 沈阳经济区的重要一项就是沈阳—— 铁岭城际连接带,将重点建设农产品深加工、 现代物流服务业、专用车改装产业和发展光 电信息。打造铁岭专用车产业集群。以辽宁 专用车生产基地为依托,借助沈阳、长春汽 车产业优势,积极推动汽车生产企业兼并重 组,建设全国主要的专用车生产基地。要规 划建设铁岭新城、腰堡新城和新台子新城, 完善新城城市功能,加快基础设施、生态设 施建设,依托新城重点建设专用车改装产业、 发展光电信息、农产品深加工和现代物流服 务业。通过新城建设以点连线,以线带面, 逐步实现城市化、实现工业化、实现产业集 聚、实现人口集聚、实现生产要素集聚,从 而达到铁岭与沈阳经济区一体化建设的目标。 这一项目中,东北城将起到至关重要的作用。
【东北城——建材市场】
东北城建材市场,建筑面积4万 约500间商铺,集商、住、仓储 专业建材市场。主体商铺为2层 临街商铺建设3层,每个商铺面 350㎡,综合容积率符合规划设 并相应配套建设停车、绿化、景 场所等附属设施。
【晟泰酒店】
晟泰酒店,坐落于东北城一期核心商业区 坐落于东北城一期核心商业区 中,是一期整体规划配套中唯一一座豪华 是一期整体规划配套中唯一一座豪华 配置酒店,紧邻102国道,与主题公园景 与主题公园景 观相融。晟泰酒店整体依托于900万平方 万平方 米物流商业园区及旅游园区,必将为酒店 必将为酒店 带来固定而丰富的客流资源。
东北城商业中心占地面积131 1 总建筑面积238400 平方米。 东 中心是城内商业活动的集中区。 外型设计、前沿电子商务配套办 体,辅以金融机构和各种服务性 银行、超级市场、现代化的大型 吧间、零售店、出售冷饮的营业 汽车游客旅馆、游乐中心遍布其 易变得更轻松自如、时尚快慰。
【东北城——农产品交易中心】
东北商贸物流城考察报告
2011年10月22日
目录
一、项目概况 二、项目详细介绍 三、项目规划区交通优势 四、项目对地区经济的影响 五、项目现场照片
(一)、项目地理位置
(二)、项目规划区鸟瞰图
(三)、项目规划区沙盘模型
(四)、项目简介
铁岭东北物流城有限公司,成立于2007年5月15日,属于外商投资企业 属于外商投资企业;是由香港中国城乡交易所有限公司投资设立的全 资子公司,2010年,企业在美国纽约证券交易所主板上市,股票代码 股票代码:CNR。 东北城位于铁岭市新城区,南接沈阳,北连吉林、黑龙江 黑龙江,京哈铁路、京哈高速公路、哈大铁路、102国道沈铁轻轨穿城 而过。南距沈阳市界15公里,地处沈铁工业走廊的核心地段, ,占地面积约5平方公里,建筑面积约900万平方米,总投资超过 180亿元人民币。 东北城分两期建设,一期为现代综合商贸物流,二期为现代农业物流 二期为现代农业物流。一期占地面积约2平方公里,建筑面积约300万平 方米,建设项目为五金交电、建材、服装皮革、机动车交易、 、农机农具、中心商城等专业市场等。二期农业物流占地约3平方 公里,建筑面积约600万平方米,主要建设以粮食、化肥仓储物流为主 化肥仓储物流为主,包括所有涉农的生产资料、农副产品、食品、农副产 品初加工产品的大型仓储交易中心,成为东北亚超大规模农业物流基地 成为东北亚超大规模农业物流基地。 东北城主要分为四大功能区:现代商贸物流区、现代农业物流区 现代农业物流区、机动车交易区和商务、生活配套区。 截止目前,东北城一期现代商贸物流区已全面建设完成, ,五金交电、建材、服装皮革、机动车交易、农机农具专业市场 以及商务配套等项目总面积超过100万平方米。 东北城将发挥区位优势,引进先进的经营和管理理念,以商贸物流为主 以商贸物流为主,集商品展示、仓储交易、电子商务、信息交流、 货物配送及金融结算等功能于一体,打造成一个立足东北、面向全国 面向全国、辐射东北亚的商贸物流中心和高端生产服务基地。
【东北城——商业中心】
【东北城——机动车交易市场】
东北城机动车交易市场,建筑面积为 建筑面积为29万平方米。 拥有改装车展示交易中 心、二手车交易市场、汽车配件城、 、机动车4S店等。机动车交易市场展示 交易各种品牌新车、二手车,并邀请车管所 并邀请车管所、工商、税务、交通、公安、 环保、银行、保险、邮政等相关部门入场办公 邮政等相关部门入场办公,为新车注册、登记、二手 车交易、过户提供“一站式” 服务。 。4S店占地28万平方米,总建筑面积16 万平方米,现已进驻二十多家,东北机动车交易市场的 东北机动车交易市场的4S店将融汇最齐全 的品牌,最优质的服务,打造东北地区 打造东北地区4S店的聚集地。 2010年10月,这里 成功举办中国(铁岭)首届专用车博览会 首届专用车博览会。
【东北物流会展中心】
【东北城——温馨港湾】
东北城温馨港湾由铁岭东北物流城有限公 温馨港湾由铁岭东北物流城有限公 司投资开发,总占地面积70万平方米 万平方米,总 建筑面积120万平方米。该项目南赏凡河 该项目南赏凡河 水,北倚银州城,东望蟠龙山,西邻新城 西邻新城 区,沈铁轻轨也将在此设立站点,绝佳的 绝佳的 地理位置、便捷的交通网络,确保了东北 确保了东北 城温馨港湾将是一块极具升值潜力的居住 宝地。 温馨港湾住宅目前已建设完成 温馨港湾住宅目前已建设完成8栋 住宅区及沿街二层商铺,现已开始景观绿 现已开始景观绿 化建设, 2010年8月29日正式开盘。 。
东北城农产品交易中心总建筑总面积29.44万平方米,分为农资产品展示交易中 东北城农产品交易中心总建筑总面积 心、农资信息技术咨询服务中心、政府配套服务管理及配套商务辅助设施 政府配套服务管理及配套商务辅助设施、农 资储运中心、物流配送中心、市县农资配送分中心 市县农资配送分中心、农资网上交易平台、农资 物联网、农资质量检验检测追溯中心等几大功能区 农资质量检验检测追溯中心等几大功能区,是一个集仓储、运输、交 易、配送为一体的农用物资交易平台 配送为一体的农用物资交易平台,项目建成后将成为东北规模最大的农用 物资批发零售交易中心,农资交易中心立足铁岭 农资交易中心立足铁岭、依托沈阳、强势辐射东北地
【东北城——“水立方”“
位处东北城西南侧,紧邻轻轨, 34500㎡,办公楼建筑面积为38 修车间建筑面积为3913㎡。公交 成集站务大厦、商业网点、汽车 仓储服务和餐饮娱乐等为一体的 前综合标准站,将建成东北地区
化肥物流项目,总建筑面积为54.38万平方 万平方 米,仓储达100万吨的化肥仓储基地, ,将 建设化肥物流、铁路专用线仓储、配套商 配套商 业区、办公区、展示馆等。 化肥物流项目 已与省供销社下属的辽宁化肥有限公司签 署了合作协议,设计工作已经启动。 。
【东北城——粮食仓储中心】
东北城二期现代农业物流粮食区块, ,建设 用地面积为31.93万平米方,总建筑面积为 总建筑面积为 24.52万平方米,总规模计划达100万吨 万吨, 分两期建设。一期建设50万吨的仓储能力 万吨的仓储能力。 主要建设仓容8万吨的筒仓,仓容38 38万吨 的浅园仓和仓容4万吨的房式仓;粮食收发 粮食收发
【东北城——“水立方”“
东北城“水立方”、“鸟巢” 1月27日开工建设,两座建筑总 约6万平方米。 将北京奥运会标 “水立方”、“鸟巢”的造型 北城,以全钢架结构,四面通
西侧,占地面积5万平方米,其中罩棚区 其中罩棚区 域1万平方米,场地共有208个展位, ,展示 展销各种农机具,包括各种农产品加工机 包括各种农产品加工机 械,农业生产机械,农机配件等,整个场 整个场 地建成后可容纳千台大型农用机械, ,是东 北地区最大的农机交易市场。
会展中心位于东北城大道以西, 以南,占地10万平方米,总建筑 万平方米,会展中心具备强大的 功能,展馆、会议厅、餐饮区及 套服务、可满足您举办各类展会 不同需求,是集展览、会议、高 示、精品店、餐饮娱乐于一体的 筑。 。
【东北城货代及仓储中心】
建设用地面积为32.53万平方米 积为50.76万平方米,是集会展 办公区为一体的大型货代仓储中 服务的仓储中心,为东北城提供 灵活所需,为商户货物的存储定 存储空间,为东北城商户提供更 交易场所,更黄金商铺, ,建筑面 积约13852㎡,共由前后44个临街门市构 个临街门市构 成,多种业态并存,集餐饮、娱乐 娱乐、休闲 为一体。完美规划财富空间,主体框架结 主体框架结 构,商铺布局灵活,可自由组合; ;空间高 举架;适宜的空间面宽与进深,易于经营 易于经营 规划。