道岔及钢轨伸缩调节器设备标准和修理要求

道岔及钢轨伸缩调节器设备标准和修理要求第3.9.1条道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

单开道岔轨距：

一、尖轨尖端轨距见表3.9.1—1。

尖轨尖端轨距表3.9.1—1

尖轨种类

尖轨长度

（mm）

轨距（mm）附注

直线型尖轨

6250以下1453 6250～7700以

下

1450 7700 1445

12号道岔

AT型

弹性可弯尖轨—1437

道岔允许速度大于

120km/h时为1435mm

其他曲线型尖轨—

按标准图

办理

无标准图时按设

计图办理

二、尖轨跟端轨距见表3.9.1—2。

尖轨跟端轨距表3.9.1—2 尖轨种类直向（mm）侧向（mm）附注直线型尖轨1439 1439

12号道岔AT型弹性可弯尖轨1435 1435

尖轨轨头刨切范围内曲

股轨距构造加宽除外

其他曲线型尖

轨1435

按标准图办

理

无标准图时按设计图办

理

三、导曲线中部轨距按标准图设置。

四、辙叉部分轨距，直、侧向均为1435 mm（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。

五、尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142 mm，曲尖轨为152 mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm，12号提速道岔为160 mm； 18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm, 允许速度不大于160km/h时为160mm 或180mm（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理。

六、可动心轨第一拉杆中心处的动程按标准图或设计图办理。

七、特殊道岔不符合上述规定者，按标准图或设计图要求办理。

第3.9.2条各部分轨距加宽递减。

一、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的

道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

二、尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。

三、尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5 m。

四、导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3 m处，距辙叉前端4 m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理。

五、对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于

6 m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6 m，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6 m的相等轨距段。

六、道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120 km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441 mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率。

第3.9.3条导曲线支距与超高。

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。

导曲线可根据需要设置6 mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

第3.9.4条 轮缘槽宽度。

一、护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm ，侧向轨距为1441 mm 时，侧向轮缘槽标准宽度为48 mm ，容许误差为3

1+-mm ，缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm 。

二、辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46 mm （采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要

求），容许误差为31+

-错误！未指定书签。mm 。

轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。

三、斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm 。

第3.9.5条 道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm ，在仅运行货车的线路上不得小于1388 mm ；道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348 mm ；测量位置按设计图纸规定。

第3.9.6条 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160 km/h 时不应小于70 m ，困难条件下不应小于30 m ；线路允许速度为120（不含）～160km/h 时不应小于40 m ，困难条件下不应小于25 m ；其他地段不应小于20 m 。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5 m ，困难条件下不应小于6 m 。轨距加宽递

减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15 mm，顺坡不应大于2‰。

第3.9.7条尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：

一、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。

二、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。

三、尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。

四、尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上。

五、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。

六、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。

七、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

第3.9.8条基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：

一、曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，