沥青与沥青混合料试验技术培训
公路沥青及沥青混合料试验规程学习认识与体会
公路沥青及沥青混合料试验规程学习认识与体会《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtge20-2021)学习认识与体会第一节简介随着公路建设事业的发展,沥青路面材料研究的不断深入,我国在沥青及沥青混合料方面取得了许多新的科研成果。
尤其是《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2021)及《公路工程集料试验规程》(jtge42-2021)的实施,对原材料的质量、检验方法及施工质量控制提出了更高的要求,且美国shrp研究成果对国内外前沿技术影响较大,因此为提高我国沥青及沥青混合料的试验和评价水平,交通部公路研究院对原规程进行了修订和完善,制定了《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtge20-2021)。
由人民交通出版社组织的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtge20-2021)宣贯会在北京召开,我有幸参加,现将新规程学习认识与体会汇报如下:本规范包括99个测试项目,用于确定沥青和沥青混合料的基本工程特性。
共有54项沥青试验和45项沥青混合料试验。
其中修改43项,增加13项,删除2项。
第二节原规程修改部分一、沥青部分1、to601沥青取样法(1)取样量:由于取样量太小,缺乏代表性,影响了数据的准确性,厚沥青或固体沥青的沥青取样量由1.5kg改为4.0KG。
⑵加了在验收地点取样方法,新规规定:当沥青到达验收地点卸应尽快采集样品,并采集两个样品,一个用于验收试验,另一个用于未来参考。
⑶样品必须放在带盖的密封金属容器内,尤其做好防水,如进水后,在质量检验过程中,不仅增加了脱水工序,同时由于脱水加热造成沥青试验老化,造成试验结果不准确。
(4)增加了关于沥青加热的规定。
用于质量仲裁检验的样品,重复加热次数不得超过两次。
(加热时应放入烘箱加热,不得用明火或电炉加热)。
2、t0602沥青试验准备方法⑴ 在适用范围内,添加聚合物改性沥青。
⑵强调沥青试样不得直接采用电炉或燃气炉明火加热。
3、t0603沥青密度与相对密度试验在沥青混合料,尤其是改性沥青的配合比设计中,当理论最大相对密度采用计算方法时,沥青密度技术规范要求沥青相对密度为25℃。
建筑材料沥青及沥青混合料培训课件(共 48张PPT)
a-悬浮密实结构
b- 骨架空隙结构
c-骨架密实结构
图1 沥青混合料的组成结构
强度理论
沥青混合料在路面结构中有二种破坏形 式:
1.库仑理论:在常温或较高温度下,粘结力 不足引起变形,抗剪强度不足引起的破坏。 2.在低温下,抗拉强度不足导致破坏。
强度理论
方法:三轴剪切试验
图 3 针入度试验示意图
图2 针入度仪
指标与性质间的关系
针入度越小
针入度与粘度之间 的关系是:针入度 越小, 粘度越大, 石油沥青越硬。
粘度越大
越硬
标准粘度
定义
表示液体石油沥青的相对粘度。
试验
标准粘度计 试验条件及方法:50cm³ 的沥青在规定温度(20、 25、30、60℃)流过规定 直径(3、5、10mm)的所 需时间(s)
1 概述 2 沥青混合料的组成结构及强度理论 3 沥青混合料的技术性质 4 沥青混合料的组成材料 5 沥青混合料的技术标准 6 沥青混合料的配合比设计
1 概 述
沥青混合料定义 沥青混合料的分类 沥青混合料的特点
Back
填料
沥青混合料
摊铺 沥青混凝土 压实
矿质集料
沥青混合料是由矿质混合料和沥青结合料 组成的混合体系。 矿料 (即矿质混合料) + 沥青 → 沥青混合料 → 摊铺,压实 → 沥青混凝土 或 沥青碎石
第七章 沥青及沥青混合料
沥青
桥 面 摊 铺 沥 青
防水卷材施工
沥青防水卷材
§1 石油沥青
1 概述 2 组分 3 胶体结构 4 技术性质 5 标准及选用
Back
石油沥青
概述
• 石油沥青是石油原油经蒸馏等提炼 出各种轻质油及润滑油以后的残留 物或再加工而得的产品。 • 建筑上主要使用石油沥青制成各种 防水材料或铺路材料。
沥青混合料试验与检测
➢ 沥青混合料的强度是由内摩阻力和粘结力组成的, 内摩阻力取决于矿料表面形状、大小、表面特性和 矿料的级配;粘结力与沥青的性质密切相关。
➢ 沥青混合料的结构形成有3种: 密实-悬浮结构(沥青混凝土混合料)、骨架-空隙 结构(沥青碎石混合料)、骨架-密实结构(沥青 马蹄脂碎石混合料)。
(2)沥青混合料中的沥青含量及油石比的计算:
Pb
m ma m
Pa
m ma ma
式中:m——沥青混合料的总质量,g;
Pb__沥青混合料的沥青含量,%。 Pa——沥青混合料的油石比,%。
5.报告
同一沥青混合料试样至少平行试验两次,取其 平均值作为试验结果。
两次实验结果的差值应小于0.3%,当大于 0.3%但小于0.5%时,应补充平行试验一 次,以三次实验结果的平均值作为试验结果, 三次试验的最大值与最小值之差不得大于 0.5%。
3、马歇尔标准试件的制备
➢ 击实法成型步骤:
(5)待混合料温度达到110℃~130℃的压实温度后,将试 模连同底座一起放在击实台上固定,再将装有击实锤及导向 棒的压头插入试模中,然后开启马达或人工将击实锤从 457mm的高度自由落下,击实到规定的次数(75次或50 次)。
(6)试件击实一面后,取下套筒,将试模掉头,装上套筒,然 后以同样的方法和次数击实另一面。
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任务一 了解利润分配
1.收益是企业实现财务目标的基础 收益是一项综合性指标, 它能较为全面地反
映企业的经营发展状况, 企业的经营管理水 平、市场拓展能力、成本费用的支出、各种 财务风险等都会在企业收益上得以实现。企 业财务管理的目标是实现企业价值的最大化, 企业价值最大化是企业利润与风险的最佳组 合。企业只有保证充足的收益, 才能实现企 业的财务目标, 保障企业债权人、股东的权 益。
热拌沥青混合料配合比设计培训
热拌沥青混合料配合比设计培训一、一般规定热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
采用马歇尔试验配合比设计方法。
如采用其他方法设计沥青混合料时,应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验,并报告不同设计方法的试验结果。
1、热拌沥青混合料的目标配合比设计流程步骤图2、热拌沥青混合料的生产配合比设计阶段:对间歇式拌和机,应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配,确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。
同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体平衡。
并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。
对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。
3、热拌沥青混合料的生产配合比验证阶段。
拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小,由此确定生产用的标准配合比。
标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在0.3~0.6mm 处出现"驼峰"。
对确定的标准配合比,宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。
二、确定工程设计级配范围1、沥青路面工程的混合料设计级配范围由工程设计文件或招标文件规定,密级配沥青混合料的设计级配宜在规范《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定的级配范围内.根据公路等级,工程性质、气候条件、交通条件、材料品种等因素,通过对条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后调整确定,必要时允许超出规范级配范围。
土木工程-沥青混合料试验与检测2
Z
aM ( j) aC ( j )
100
德修身、技立业
③ 计算B集料在矿质混合料中的用量比例由前
式得出B集料在矿质混合料中的用量:
Y 100 ( X Z )
沥青混合料试验与检测
任务4:沥青混合料的组成设计
德修身、技立业
任务目标:
●掌握矿质混合料的组成设计方法;
●掌握热拌沥青混合料的组成设计方法;
德修身、技立业
主 要内容
1
2
矿质混合料的组成设计
沥青混合料的组成设计
德修身、技立业
热拌沥青混合料配合比设计方法
配合比设计三个阶段
目标配合比 设计阶段
矿料的 组成设计
德修身、技立业
计算合成级配结果表
材料名称 16.0 13.2 9.5 4.75
(表1.4)
2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
筛孔尺寸(方孔筛)/mm
通过百分率/% 原材 料级 配 碎石100% 石屑100% 砂 100% 100 100 100 100 36.0 (41.0) 31.0 (36.0) 25.0 (15.0) 8.0 (8.0) 100 (100) 100 100 94 100 100 100 33.8 (38.5) 31.0 (36.0) 25.0 (15.0) 8.0 (8.0) 97.5 (97.5) 26 100 100 100 9.4 (10.7) 31.0 O 80 100 100 0 (0) 24.8 O 40 94 100 0 (0) 12.4 O 17 90 100 0 (0) 4.3 O O 76 100 0 (0) 0 (0) 19.0 O O 38 100 0 (0) 0 (0) 9.5 O O 17 100 0 (0) 0 (0) 4.3 (2.6) 8.0 (8.0) 12.3 O O O 83 0 (0) 0 (0) 0 (0) 6.6 (6.6) 6.6 (6.6) 4~84)校核
沥青、沥青混合料性能、现场检测培训
软化点试验仪
钢球、试样环、定位环
• 四、试验步骤:
•
1、将隔离剂拌合均匀涂于试样底板与钢球定位环外侧,将试样缓缓注
入试样环内至高出环面为止。
•
2、试件在室温中冷却30min,用刮刀刮去环面上的试样,使其与环面齐
平。
•
3、试样软化点小于80℃,将试样环,钢球、定位环等置于5℃±0.5℃
水的恒温槽中至少15min;软化点大于80℃时,将试样环,钢球、定位环等
• 四、计算: •
分计筛余百分率
: Pi
mi m0
100
式中:
Pi 第i级试样的分计筛余量(%); mi 第i级筛上颗粒的质量(g); m0 全部矿料质量(g)。
累计筛余百分率:该号筛上的分计筛余百分率与大于该号筛的各
号筛上的分计筛余百分率之和,准确至0.1%。
通过筛分百分率:用100减去该号筛上的累计筛余百分率,准确
Pa 沥青混合料的沥青含量(%)。
同一沥青混合料试样至少平行试验两次,取平均值作为试验结果,两 次试验结果的差值应小于0.3%,当大于0.3%小于0.5%时,应补充一次 试验,三次试验最大值与最小值不得大于0.5%。
沥青混合料的矿质级配检验方法
•一、目的与适用范围: • 本方法适用于测定沥青路面施工过程中沥青混合料的矿料级配,以 评定沥青路面施工质量时使用。 •二、主要仪具与材料:标准筛、摇筛机、天平、烘箱。 •
•
在规定形态的沥青式样,在规定温度下以一定速度受拉伸至
断开的长度,以cm计。延度主要表征沥青的延性。
• 二、标准试验条件:
•
试验温度:25℃、15℃ 、10℃、 5℃;拉伸速度:5cm/min
• 三、主要仪具与材料:延度仪、试模与试模底板、隔离剂。
农村公路试验检测员培训-沥青及沥青混合料检测技术
01
02
03
04
沥青及沥青混合料广泛应用于 道路建设领域,如高速公路、
城市道路、机场跑道等。
随着交通量的增长和车辆载荷 的增加,对沥青及沥青混合料 的质量和性能要求也越来越高
。
为了满足不同使用场合的需求 ,不断有新的沥青及沥青混合
料品种被研发和应用。
未来,随着科技的不断进步, 沥青及沥青混合料的发展将更 加注重环保、节能和可持续发
02 03
案例二
某农村公路沥青混合料配合比设计不合理,导致路面出现车辙和泛油现 象。检测员通过检测沥青及沥青混合料的粘度、软化点等指标,优化配 合比设计,改善路面质量。
案例三
某农村公路沥青路面施工时,沥青混合料离析严重,影响路面平整度和 耐久性。检测员通过检测沥青及沥青混合料的级配和稳定性等指标,提 出合理的施工工艺和质量控制措施。
经验三
在实践工作中,要不断积累经验,提高检 测技能和判断能力,及时发现问题并提出 解决方案。
06
培训总结与展望
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
培训收获与体会
掌握沥青及沥青混合料检 测技术
通过培训,学员们掌握了沥青 及沥青混合料的基本性质、检 测原理及方法,能够独立完成 各项检测工作。
判定。
报告编写
编写详细的试验报告,包括试 验目的、方法、数据、结论等
,为工程实践提供依据。
05
案例分析与实践经验分享
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
典型案例分析
01
案例一
某农村公路沥青路面出现裂缝,检测员通过检测沥青及沥青混合料的各
项性能指标,分析裂缝产生的原因,并提出相应的修复措施。
沥青及沥青混合料ppt课件
60~80,80~100,100~ 120
2-3 20~30 -21.5~-9.0
70号,90号
60~80,80~100
2-4 20~30
>-9.0
70号
60~80
3-2
<20 -37.0~-21.5
110号
100~120
(2)沥青等级的选择
沥青等 级
适用范围
A级沥青 各个等级的公路,适用于任何场合和层次。
特粗式沥青混合料ATB-40 粗粒式沥青混合料AC25\ATB30
中粒式沥青混合料AC16-20 细粒式沥青混合料AC10-13
砂粒式沥青混合料AC-5
热拌沥青混合料种类
混合料类型
密级配
连续级配
间断级配
沥青混 沥青稳 沥青玛蹄 凝土 定碎石 脂碎石
开级配
半开级配
间断级配
排水式沥 排水式沥青 青磨耗层 碎石基层
增水性石料经磨细得到矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要 干燥、洁净,其质量应符合本规范附录C表C.12的技术要求。 B、当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时,其用量不宜超过矿料总量的 2%。 粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的50%,粉煤 灰的烧失量应小于12%,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%,其余质 量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤 灰作填料。拌和站的一级除尘回收的粉尘可以用着填料,但二级粉 尘一般不用。 C、为了改善沥青混合料的水稳性,可以采用干燥的磨细生石灰粉、消 石灰粉或水泥作为填料,其用量不宜超过矿料总量的1%~2%。
留3%~6%空隙,以备夏季沥青材料膨胀。 2.沥青含量:沥青用量不能过少(过少,松散)
四、沥青混合料的技术性质
抗滑性
沥青路面施工-培训
• 雾状封层和还原剂封层:此类封层是将雾状的乳化 沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专 用的再生剂要求渗入路面6cm左右),其目的是更 新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和 还原剂封层有一些共同的特点:施工后需要较长的 时间才能开放交通,必须严格掌握单位面积的喷 洒量.喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路 面丧失磨擦阻力,必要时需用铺砂的方法来改善 其抗滑阻力。由于上述原因.雾状封层和还原剂封 层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车 场上。
• ’
现场技术人员复核挂线高度
现场技术人员检测混合料摊铺温度
沥青混合料的碾压
沥青混合料的摊铺
• 注意事项:
• 1、施工现场备有涂抹乳化沥青的毛刷和散 装的乳化沥青,对透层、粘层受到破坏的地 方进行涂刷找补。 • 2、施工人员不随意在铺筑层内走动,防止将 泥土、杂物带入已铺筑的沥青路面上,减 少对铺筑路面的污染。
三、沥青混合料的拌和
• 混合料严格按批复的生产配合比进行拌和,混合 料各材料的计量误差严格控制在要求的范围之内, 沥青混合料采用沥青拌合站进行拌和。混合料的 拌和时间初步确定为45s(干拌为5s)。集料的 加热温度控制在160℃-180℃之间,沥青加热温 度控制在150℃-160℃之间,控制好集料和沥青 的加热温度,确保沥青混合料出料温度在155℃165℃之间。高于180℃的沥青混合料作为废料处 理。在拌和机下料口设专人对每车沥青混合料采 用插入式数显温度计检测温度,记录好成品料温 度、车号,并在每车送料单上写明混合料的温度,
六、沥青路面碾压
• 压实是保证沥青路面质量的重要环节,为掌握合理的碾压 遍数,沥青面层一般采取以下两种碾压组合方案进行比较 后,确定一种经济、合理碾压组合方式: • 第一种碾压组合 • 1、初压:采用12T-14T双钢轮压路机前静后振动碾压1遍, 碾压速度2-3km/h,相邻碾压带轮迹重叠20cm。初压温度 控制在143℃—145℃之间。 • 2、复压:采用12T-14T双钢轮振动压路机振压1遍,10T12T双钢轮振动压路机振压2遍,相邻碾压带重叠宽度均 为20cm,压实速度均控制在3-4km/h,双钢轮压路机振 压完成后,采用胶轮压路机碾压2遍,相邻碾压带重叠 20cm。 • 3、终压:紧跟在复压后进行,终压采用10T-12T胶轮或 双钢轮压路机静压,碾压至无轮迹为止。
沥青与沥青混合料
一、普通沥青1、技术性质:(1)物理常数:密度——在规定温度条件下,单位体积的质量;相对密度——在规定温度下,沥青质量与同体积水质量之比。
(2)粘滞性:反映沥青材料内部阻碍沥青粒子产生相对流动的能力,简称粘性,以绝对粘度表示。
工程中通常采用条件粘度反映沥青的粘性。
条件粘度:针入度(适应粘稠石油沥青);粘度(适应液体石油沥青)(3)延性:沥青材料当受到外力拉伸作用时,所能承受的塑性变形的总能力,以延度作为条件延性的表征指标。
(4)温度敏感性:高温性能指标(软化点、针入度指数);低温性能指标(脆点)(5)抗老化性(耐久性):评价方法采用蒸发损失试验、薄膜加热试验、旋转薄膜加热试验;评价指标;蒸发损失百分率、针入度比、蒸发后沥青延度。
(6)安全性:评价指标闪点、燃点。
(7)其他性质:如溶解度、含蜡量、粘附性等。
2、组分:三组分(油分、树脂和沥青质);四组分(饱和分、芳香分、胶质和沥青质)3、胶体结构:溶胶型结构、溶-凝胶型结构、凝胶型结构(按沥青质含量少、适中、多)4、三大指标:针入度、延度、软化点,分别表征粘滞性、延性和温度敏感性。
(1)针入度:在规定温度(25℃)条件下,以规定质量(100g)的标准针经过规定的时(5s)贯入沥青试样的深度,单位:0.1mm。
表示方法:P(25℃,100g,5s)表征意义:针入度值愈大,表示沥青的粘度愈小,是目前我国粘稠石油沥青的分级指标。
(2)延度:将沥青试样制成∞字形标准试件,采用延度仪,在规定温度和规定拉伸速度下拉断时的长度,单位:cm。
表示方法:D(T,v)T为试验温度(0℃、15℃、25℃),v为拉伸速度(1cm/min、5cm/min )表征意义:沥青延度越大,其塑性变形越大,有利于低温变形。
(3)软化点:将沥青试样注于规定内径的铜环中,环上置一钢球,在规定加热速度下,沥青逐渐软化,直至在钢球荷重作用下滴落到下层金属板时的温度,单位:℃。
表示方法:T R&B表征意义:沥青软化点越高,沥青的温度稳定性越好。
沥青和沥青混合料试验检测方法(新)
沥青和沥青混合料试验检测方法(新)第五章:沥青混合料试验检测技术作为高等级道路路面的主要结构形式之一,沥青混合料路面以其表面平整、坚实、无接逢、行车平稳、舒适、噪音小等优点,在国内外得到广泛的应用。
为了保证高等级公路在高速、安全、经济和舒适四个方面的功能要求,沥青混合料除了要具备一定的力学强度,还要具备高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗渗性等各项技术要求。
因此道路工程建设过程中,对沥青混合料的各项性能进行准确的检测,以确保沥青路面的工程质量。
本章简略介绍沥青混合料的组成结构和技术性能,重点介绍沥青混合料组成设计方法和技术性能指标的检测方法,同时介绍SMA的设计及检测方法第一节沥青混合料的分类及其技术要求沥青混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的矿质混合料与粘结材料沥青经拌和而成的混合材料,一般我们将沥青混凝土和沥青碎石通称为沥青混合料。
一、沥青混合料的分类(一)按结合料分类1.石油沥青混合料:以石油沥青为结合料的沥青混合料。
2.煤沥青混合料:以煤沥青为结合料的沥青混合料。
(二)按施工温度分类1.热拌热铺沥青混合料:简称热拌沥青混合料。
沥青与矿料在热态拌和、热态铺筑的混合料。
2.常温沥青混合料:以乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌制、铺筑的混合料。
(三)按矿质混合料级配类型分类1.连续级配沥青混合料:沥青混合料中的矿料是按级配原则,从大到小各级粒径都有,按比例相互搭配组成的混合料,称为连续级配沥青混合料。
2.间断级配沥青混合料:连续级配沥青混合料矿料中缺少一个或两个档次粒径的沥青混合料称为间断级配沥青混合料。
(四)按混合料密实度分类1.密级配沥青混凝土混合料:按密实级配原则设计的连续型密级配沥青混合料,但其粒径递减系数较小,设计空隙率3%-6%。
2.半开级配沥青混凝土混合料:按级配原则设计的连续型级配混合料,但其粒径递减系数较大,设计空隙率6%-12%。
3.开级配沥青混凝土混合料:按级配原则设计的连续型级配混合料,但其粒径递减系数较大,设计空隙率大于18%。
沥青及沥青混合料实验检测技术培训
沥青及沥青混合料实验检测技术培训引言沥青及沥青混合料实验检测技术是道路工程中非常重要的一项技术,它可以评估沥青材料的性能并指导施工工艺的优化。
在本文档中,我们将对沥青及沥青混合料实验检测技术进行详细介绍。
我们将从实验室设备、试验方法、数据分析等方面进行培训,帮助您全面了解沥青及沥青混合料的实验检测技术。
1. 实验室设备实验室设备是进行沥青及沥青混合料实验检测的基础。
以下是常见的实验室设备:•沥青软化点测定仪:用于确定沥青的软化点,可以评估沥青的抗变形能力。
•沥青离析试验仪:用于评估沥青与骨料之间的粘结性能。
•沥青黏度计:用于测定沥青的黏度,可以评估沥青的流动性。
•密度计:用于测定沥青混合料的密度,可以评估沥青混合料的紧实性。
•沥青混合料压实机:用于模拟路面压实工况,评估沥青混合料的抗变形能力。
这些设备在实验室中起着关键作用,我们在培训中将详细介绍它们的使用方法。
2. 试验方法试验方法是进行沥青及沥青混合料实验检测的核心环节。
以下是常见的试验方法:•沥青软化点测定:按照国家标准GB/T4507-2010,采用油浴加热法或水浴加热法测定沥青的软化点。
•沥青离析试验:按照国家标准GB/T4509-2010,采用溶剂法和离心法评估沥青与骨料之间的粘结性能。
•沥青黏度测定:按照国家标准GB/T269-2005,采用旋转黏度计测定沥青的黏度。
•沥青混合料压实试验:按照国家标准JTG E20-2011,采用压实机进行沥青混合料的压实试验。
这些试验方法是进行沥青及沥青混合料实验检测的基本方法,我们将在培训中逐步讲解操作步骤和注意事项。
3. 数据分析数据分析是检验沥青及沥青混合料性能的关键步骤。
以下是常见的数据分析方法:•软化点分析:根据沥青软化点的测定结果,可以评估沥青的抗变形能力。
•离析试验分析:根据沥青离析试验的结果,可以评估沥青与骨料之间的粘结性能。
•黏度分析:根据沥青黏度的测定结果,可以评估沥青的流动性。