怠速除冰防冰专项理论培训试题附答案
航冬季除防冰培训考核试卷_1
航冬季除防冰培训考核试卷1. 关键表面是（） [单选题] *A.由飞机制造商确定的影响飞行性能的气动表面(正确答案)B.由飞机营运人确定的飞行操纵面C.由适航当局确定的飞行操纵面2.除冰液用于除/防冰时（） [单选题] *A.除冰液用于防冰时液体无需加热B.除冰液用于除冰时液体必须加热(正确答案)C.除冰液用于除冰时必须加水稀释D.使用纯除冰液除冰时不需要加热3.一步方法除冰/防冰（） [单选题] *A. 纯除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰B. 经稀释的除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰C. 用热的液体彻底清除污染物已经起到了防冰作用D. 用热除冰液清除污染物保留在飞机表面的除冰液用于防冰(正确答案)4. 使用一步法进行除冰防冰操作时，保持时间起始于（） [单选题] *A.操作开始(正确答案)B.最后一步C.以上都不是5.飞机超出除冰液持续效应时间起飞（） [单选题] *A. 必须进行再次除冰/防冰(正确答案)B. 对飞机必须进行起飞前污染物的检查，确定是否再做除防冰C. 考虑飞机流控不需要再次除冰/防冰D. 与机组协商是否放行飞机6. 折射计用来确定（） [单选题] *A除防冰液的粘度B除防冰液的温度C除防冰液的混合比(正确答案)7.如超过了预计的保持时间,在起飞前_____分钟内应当完成起飞前污染物检查。
（） [单选题] *A.5分钟(正确答案)B.10分钟C.15分钟8.飞机除/防冰时关闭空调和引气（） [单选题] *A. 防止除冰液被吸入发动机造成客舱异味；(正确答案)B. 除冰液被吸入发动机/APU造成腐蚀；C. 工作的发动机/APU吸入除冰液可能造成停车；D. 空调系统有气滤不会造成不良影响。
9.当燃油温度低于环境温度或大于冰点、且湿度大时，冷燃油可导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于____的霜层（） [单选题] *A.1 mmB.2 mmC.3 mm(正确答案)10.雪、冰冻雪天，飞机完成除/防冰之后必须检查（） [单选题] *A. 应急窗是否能打开B. 操纵各活动面是否能全行程运动(正确答案)C. 机身是否又结透明冰D. 机身各口盖是否有结冰。
除防冰试题
中一太客商务航空有限公司First Mandarin Business Aviation co,Ltd.PAGE: - 1 除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:1804.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:35.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-406.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-58.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
2012飞行员除冰考题
中联航2012年度除/防冰试题（飞行人员）姓名_______ 成绩__________一、选择题（共20题，每题3分）1、以下哪些区域必须不能存在冰、雪或霜A 前缘装置B 操纵舵面表面C 调整片表面以及机翼上表面D 以上都是2、寒冷地区停留飞机时，襟翼应处于A 全收上位B 全放下位C 任何位置均可D N/A3、结冰条件下的起飞限制：A 附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除B 附着在机翼、安定面、舵面的冰、雪或者霜已经被清除C 飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除D 以上都是4、除冰/防冰液的保持时间计算应A 从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算 B、从开始除冰计算C、从开始配制除/防冰液时刻开始 D 从除冰结算时刻开始计算5、以下说法错误的是？A 除/防冰液预计保持时间只要完全按照厂家说明书计算就行B 不能超出局方可接受数据的范围C 除冰/防冰液的保持时间可能因气象条件、使用方法和存放控制等条件的不同而达不到预计的保持时间D 无论是否超出预计的保持时间，在起飞前都须进行必要的检查6、在实施地面除冰/防冰过程中地面除冰/防冰人员和飞行机组在开始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都应当进行必要的通话，向机组___A 确认是否处于适当的构型和预计保持时间B 通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例C 通报最终使用液体的开始时间（当地时间）D 以上都是7、确认飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是A 机长B 放行人员C 机务总值班D 实施除冰/防冰工作的人员8、飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米9、（）负责在飞行记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员10、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
除防冰试题1
山东航空股份有限公司机务培训中心MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD地址：中国·青岛流亭国际机场·山东航空国际培训楼 邮编/ Postalcode ：266108 PAGE: - 1 -Address:ShanDong Airlines International training building, LiuTing International airport, Qingdao, ChinaT e l :86-532-88696869 F A X :86-532-88696767-6870E-mail: mtc@除冰防冰考核试题学员姓名： 考核时间： 考核成绩：1、除冰／防冰工作的最后决定权是（ ）。
A 、值班经理B 、机务值班领导C 、机长D 、飞机放行人员2、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A 、30天B 、60天C 、90天D 、180天3、飞机外部检查必须在开始起飞前（ ）分钟之内进行。
A 、6分钟 B 、5分钟 C 、10分钟 D 、3分钟4、外界温度低于（ ）℃时不要使用除冰液。
A 、-10℃ B 、-20℃ C 、-30℃ D 、-40℃5、（ ）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A 、机组人员B 、地面勤务人员C 、签派员 6、外站过夜时，如温度低于（ ）应卸下电瓶保存。
A 、-18℃B 、-15℃C 、-10℃D 、-5℃7、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU 供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A 、对B 、错8、可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A 、对B 、错9、除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
飞机除冰试题
飞机除冰试题(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/ 北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量； B．除冰/防冰液代码；C. 完成除冰的时间/防冰液保持时间； D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
防除冰部分考试题
一、填空：1.地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是。
3.飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查、螺旋桨、、发动机进气道及中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报。
4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
5.对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何规定，承担航空器适航性的全部责任，并且具有是否起飞的最终决定权。
7.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存。
8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范：1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例；2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。
；“机长，我是指派的除冰员。
您的飞机已用I型液完成除冰，。
二、选择题1.关于Ⅰ型除冰液( )A.必须符合国标AMS1424B.是兰色的乙二醇基液体C.只能提供短时间的防冰作用2.关于Ⅱ型除冰液( )A.再次防冰处理时无须除冰即可喷洒B.是红色的C.这种液体色泽透明3.Ⅱ型液比Ⅰ型液好在( )A.无须加热即可除冰B.有更长的保持时间C.经济4.使用除/防冰液的注意事项( )A.必须高压喷洒才有良好的除冰效果B.不能在除冰和防冰操作中使用不同型号的药液C.除冰和防冰液体要匹配5.以下描述正确的是( )A.机翼的上/下表面在任何时候都不能有附着物B.在加油时容许机翼下面有厚度不超过3毫米的霜C.在加油时容许机翼上/下表面有厚度不超过3毫米的霜6.以下描述正确的是( )A.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应及时通报机长B.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应立即除冰C.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,只需报告签派7.以下描述正确的是( )A.不同区域的除冰顺序是按照先易后难的原则进行B.在为机翼除冰时,永远都要首先喷洒左机翼C.在为机翼除冰时,保持时间的倒计时从开始除冰计起8.以下描述正确的是( )A.当环境温度为1℃并稳定或增高时,热水除冰简单经济无须防冰液B.两步法除/防冰最稳妥,且无须在保持时间内频繁检查C.一步法除/防冰时有冻结,说明防冰液配比不正确9.以下描述正确的是( )A.除冰液加热到100℃以上可以达到最好的除冰效果B.对翼面蓬松的积雪可以用塑料刮机械除雪C.用任何方法除冰都不要猛击飞机表面10.以下描述正确的是( )A.驾驶舱风挡必须清洁,客舱窗户则不必清洁B.机轮被冻结时可用盐除冰C.严禁用水为起落架除冰11.以下描述错误的是( )A.任何机械方法不能用在发动机风扇叶片除冰B.不管发动机是否工作都可以为飞机除冰C.不管APU是否工作都可以为飞机除冰12.以下描述正确的是( )A.当环境不在结霜条件下,允许用家用喷洒器除冰B.在清除机翼上的冰雪时必须放出襟/缝翼C.在发动机内有结冰时,应在维修人员指导下喷洒防冰液。
除冰防冰 复训考试题
南航除冰防冰复训试题单位姓名成绩一．判断题（每题5分）1. 在气温非常低的地区，如热溶液除冰无效时，可以采用人工方法除冰，如：高压气体、热气、雪刷、扫帚、橡皮刮板和绳子。
﹙对﹚2. 在发动机工作的情况下进行除冰/防冰，必须建立并保持与机组的通讯联系并严格执行除冰/防冰过程中的安全注意事项。
﹙对﹚3.“Ⅱ型防冰液75/25”表示25%容积的Ⅱ型防冰液与75%的水混合溶液；﹙错﹚4．选择使用的除冰/防冰液应当是符合飞机制造厂家指定的产品或经CAAC批准的等效替代产品。
﹙对﹚5．Type I相对于Type II, Type III和Type IV液体具有更长的保持时间﹙错﹚6．不要把液体流直接对向飞机表面，要形成一个斜的角度以防损坏飞机表面。
﹙对﹚7．推荐用高压喷射压力来喷射，这样将使冰雪最快速融化。
﹙对﹚8．在寒冷天气下如果加油后飞机又停放了两个小时以上，那么放行之前要再次放沉淀以防止燃油结冰。
﹙对﹚9．如果持续降水，推荐进行一步除冰/防冰程序。
﹙对﹚10.除冰/防冰液是危险的，不要沾到皮肤或眼睛里，穿上防护服。
﹙对﹚二．选择题（每题5分）1.如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由 A 最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/防冰工作。
A．机长 B．航线车间主管C．外站机务负责人 D．飞行签派员2.委托协议单位对南航飞机进行除冰/防冰工作，则不正确的描述是 CA．通常情况下，协议单位应使用南航除冰/防冰工作单进行工作。
B．使用协议单位的工作单，必须经南航机务人员对其适用性进行确认后。
C．南航外站机务负责人/跟机机务人员自己除冰/防冰。
D．按有关协议进行。
3.除冰/防冰工作完成后，描述不正确的是 DA．飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间）。
由机组最终确定保持时间。
B．每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中。
飞机除冰试题B
飞机除冰试题B IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量；B．除冰/防冰液代码；C.完成除冰的时间/防冰液保持时间；D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
地面除冰防冰讲义-复训
飞机地面防冰/除冰讲义 (3)第一章结冰对飞行的影响 (3)1.1.结冰的条件 (3)天气条件： (3)飞机条件 (3)明显结冰的原因 (3)1.2.结冰对飞行的影响 (3)空气动力性能影响 (3)对飞机操纵面平衡的影响 (4)对横侧和俯仰操纵的影响 (4)对飞机设备的影响 (5)1.3.实施飞机地面除冰/防冰的条件 (5)第二章管理机构、人员和职责 (6)2.1.机务工程部的职责 (6)2.2.除冰/防冰程序项目的主要负责人 (6)第三章除冰/防冰运行政策 (9)3.1.定义 (9)3.2.地面除冰/防冰程序各类操作人员资格和批准 (10)3.3.决定实施除冰/防冰操作的权力 (11)3.4.在结冰条件下运行的基本规定 (11)第四章除冰/防冰实施程序 (13)4.1.除冰防冰工作的预先准备 (13)4.2.除冰工作准备 (14)4.3.飞机除冰防冰起飞前的检查 (14)4.4.地面机务维护人员过站检查工作（以一种工作单卡） (16)4.5.飞机地面除冰/防冰的实施决定 (17)4.6.地面除冰/防冰工作的运行和协调 (17)4.7.飞机地面除冰/防冰方式 (18)5.1.减少除冰液的使用的方法 (24)4.8.发动机运转情况下的除冰/防冰程序 (25)4.9.除冰和防冰后的操作程序 (25)4.10.机务维护人员与机组通讯程序 (26)4.11.除冰/防冰工作注意事项 (29)第五章地面除冰人员除冰/防冰操作程序 (31)第六章除冰防冰混合液的使用 (35)6.1.总则 (35)6.2.任何时候都必须严格遵守除冰/防冰液使用的质量控制方法 (35)6.3.使用除冰防冰液体处理 (35)6.4.除冰防冰液的储存 (35)6.5.除冰防冰混合液使用指南表的使用 (36)6.6.发动机堵盖 (40)飞机地面防冰/除冰讲义第一章结冰对飞行的影响1.1.结冰的条件天气条件：在地面上结冰的条件：当气温降至冰点以下，并且潮湿空气与冰以降水或凝结的形式出现时预计会产生地面结冰的条件。
除防冰试题及答案
除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米正确答案：A2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员正确答案：C3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:180正确答案：A4.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:3正确答案：B5.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-40正确答案：C6.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员正确答案：A7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-5正确答案：A8.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错正确答案：A9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错正确答案：A10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错正确答案：A11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错正确答案：A12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错正确答案：B13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错正确答案：A14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
行车设备部防寒防冻培训试卷(含答案)
行车设备部防寒防冻培训试卷（考试分值100分，80分及以上及格，考试时间60分钟）工号：姓名：得分：一、填空题（每空3分，共60分）1.至定为运营公司冬运防寒期。
2.雨、霜、雾、雪天作业时，应采取可靠的防滑、防冻、防寒措施，并及时清除作业面上的水、冰、雪、霜；遇有、等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
3.梯子底部应放置在牢固的水平支撑面上，梯子不应在冰、雪面使用，未采取措施前，不得在光滑的表面使用。
4.入冬前，应组织员工进行和考试，使各级人员提高冬季，要加强对天气预报的收听工作，在气温突然变化前，采取相应有效防范措施。
5.应注意防火，进入冬期以前对消防器材的数量和性能进行一次全面的检查，对设备房等进行重点检查，消除火灾隐患。
6.严禁在车站、仓库、库房、列车车厢、隧道、主变电站等消防重点部位，并张贴禁止吸烟标志。
7.对容易滑倒的通道及场所除做好防滑措施外，应设置明显的。
8.夜间行车遇到雾、雪天气，道路状况不好且没有路灯时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并与同方向行驶的前、后车保持一定距离，不得使用。
9.遇有灰坑、地沟、水井、水池、水坑需要通过时应尽量，防止滑倒摔伤。
10.所有工作、办公、生活场所内，禁止使用取暖；不得私自使用、等大功率取暖电器设备。
11.行车设备部做好行车设备的防寒措施。
在雪中、雪后要对等重点部位安排专人清扫积雪，保证全线道岔能够正常转换；对高架段和车辆段的接触轨进行检查，检查接触轨防护罩是否盖好，防止遇冷收缩造成防护罩错位。
12.防寒过冬期间的劳动安全知识培训，以“、、防滑、防火、”为主要内容。
二、简述题（共40分）1.简述冬季对人身安全的影响。
（20分）答：2. 如何做好冬季消防安全工作？（20分）答：行车设备部防寒防冻培训试卷（考试分值100分，80分及以上及格，考试时间60分钟）三、填空题（每空3分，共60分）13.2021年12月1日至2022年3月20日定为运营公司冬运防寒期。
防冰、除冰试题
上海吉祥航空公司防冰除冰培训试题部门：姓名：成绩：单选题：每题2.5分，共40题，满分100分。
1.航空器的表面有冰雪霜可不可以放行：（b ）A.可以B.不可以C.视情2.地面除冰/防冰委托代理资格的批准工作由（c ）具体负责A.运控部B.飞行部C.机务工程部3.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是（）A.机长B.签派员C.值班经理4.霜正在形成时的状态称为（）A.透明冰B.冻雨C.活性霜5.除冰液（浓缩的或调和的）将会冻结时的温度称为（）A.冰点B.露点C.燃点6.II型和IV型液体除冰时（）A.必须加热B.可以不加热C.视情7.下列液体粘度较高的是（）A.I型B.II型C.一样高8.在发动机工作状态下除冰时（）A.必须保持持续的通话联系B.不需保持持续联系C.视情9.飞机除冰时，空调组件应（）A.打开B.关闭C.无特殊要求10.飞机除冰记录应该填写在（）A.飞行记录本B.飞机技术记录本C.客舱记录本11.下列说法不正确的是（）A.不要猛击航空器表面B.可以用金属或塑料刮擦航空器表面C.不要对着不能直接喷洒的区域直接喷洒除冰液。
12.起落架除冰时不可以使用（）A.除冰液B.水C.无特殊要求13.APU运转时（）A.可以除冰B.不可以除冰C.可以对排气口喷洒14.航空器区域的除冰顺序一般是（）A.机翼—尾翼—机身B.机身—尾翼—机翼C.尾翼—机身—机翼15.水平安定面除冰时（）A.从前缘向后缘喷洒除冰液B.从后缘向前缘喷洒除冰液C.无特殊要求16.外界气温在冰点以上，则飞机（）A.不可能结冰或霜B.若机身温度低于0℃则一定会结冰或霜C.若机身温度低于0℃且湿度比较高则可能会结冰或霜17.如果机翼上表面形成一层透明冰层（明冰），则绝大多数情况下（）A.机翼下表面会结霜B.机翼下表面会结冰C.机翼下表面不会结冰或者霜18.机翼表面结冰或霜，会使飞机的临界迎角（）A.变大B.不变C.变小19.机翼的下面哪个位置上结冰，对空气动力性能影响最大（）A.中部B.后部C.前缘20.下面除冰液提供保护最低的是（）A.I型B.II型C.III型21.除冰人员的保护装备中靴子必须是（）A.橡胶靴B.安全靴C.普通鞋22.当飞机除冰时刹车应（）A.松开B.刹上C.无要求23.大翼除冰应该首先除的大翼是（）A.右大翼B.左大翼C.无要求24.如果怀疑襟翼/缝翼处有污染，检查时襟翼需要（）A.收上B.放下C.无要求25.当飞机机翼机体表面温度低于外界大气温度时，保持时间会（）A.缩短B.增长C.无变化26.在（）区域不可以使用防冰液。
飞机除冰试题(B)
飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/09.10 北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量； B．除冰/防冰液代码；C. 完成除冰的时间/防冰液保持时间； D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
除防冰培训
4、谁来除防冰？
维修工程部
4、谁来除防冰？
• 4.1 谁来确定实施除防冰？ • 4.1.1有条件进行除防冰的机场
昆明： 由指定的除冰／防冰的负责人、签派放行人员 和机长共同决定。 外站： 由指定的除冰／防冰的负责人和机长共同决定。 地面结冰条件下，公司维修实施单位的航线维修
人员在飞行机组未到之前进行航前维护时，具 有除冰/防冰检查员资格的航线维修人员，负责 按公司相关机型“地面除冰/防冰检查单”完成 飞机外部检查，决定是否执行除冰/防冰程序， 在飞行机组到达后，将检查结果及除冰/防冰情 况通报机长。
维修工程部
4、谁来除防冰？
• 4.4 机务 飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检 查机翼、操纵舵面、发动机进气道及飞机制造 厂家手册中规定的其他关键表面是否附着冰冻 污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时， 应当及时通报机长； 确认操作人员是否具备除冰／防冰的资格，严 格执行除冰／防冰程序； 飞机开始推出之前，与驾驶舱通话的地面人员 将负责检查发动机进气口无外来物，设备舱门 已关好，飞机已按需除冰和／或防冰，并向飞 行机组证实这些检查已完成；
维修工程部
3、何时除防冰？
• 3.2地面条件
• 冰的积聚可能来自于地面运作的影响或地 面条件，当天气条件不具备结冰下雪的气 温条件，但已形成结冰的现场可能对飞机 的机件表面附上冰雪造成影响： • 1)在有水气、雪水或雪的停机坪、滑行道 和跑道上运作； • 2)由地面风或其它飞机的吹雪；以及地面 辅助防冰设备不断把雪吹、刮起来。
维修工程部
2、为何除防冰？
• 2.1 结冰对航空器的危害：
– 会改变飞机的飞行性能 – 增加航空器重量 – 限制航空器操纵面的活动范围 – 导致仪表误差 – 发动机外来物损失，喘振，失效
怠速除冰防冰专项理论培训试题附答案
怠速除冰防冰专项理论培训试题
1.结冰对飞机的性能特性影响最明显的是（A ）？
A.升力减小、阻力增大、失速速度增大。
B.升力增大、阻力增大、失速速度增大。
C.升力减小、阻力增大、失速速度减小。
2.当飞机的空速管动压口结冰堵塞时，会出现什么问题（ B ）？
A.高度指示受影响
B.空速指示受影响
C.高度和速度指示都受影响
3.在机翼油箱区域下侧，厚度3毫米以下的霜是否影响起飞性能（ B ）？
A.影响
B.不影响
4.在所有情况下，由谁负责决定是否给飞机除冰/防冰（ B ）？
A.地面机务人员
B.机长
C.签派员
5.在飞机发动机运转时，能否对飞机进行除冰或防冰（ A ）？
A.能
B.不能
6.如果在一个或多个翼面上结霜，机长可否要求仅在受影响的区域做局部的除冰（ C ）？如果结霜没有对称地影响两个机翼，两个机翼是否必须接受同样对称的处理（）？
A.可以；否
B.不可以；是
C.可以；是
7.在对发动机进气道除冰时，可否直接使用除冰液喷洒（ B ）？
A.可以
B.不可以
8.除冰时如果APU在运转，完成除冰液喷洒后你，需多长时间可以将APU引气接通（ C ）？
A.一分钟
B.三分钟
C.五分钟
9.防冰液的保持时间从什么时刻开始算起（ B ）？
A.起始于防冰液喷洒结束时
B.起始于防冰液开始喷洒时
10.对于不同类型的防冰液，其保持时间如何确定（A）？
A.查对应类型防冰液的保持时间表
B.对于所有防冰液，只有一个保持时间表，查表确定。
航空器除防冰试卷-企事业内部考试教育试卷与试题
航空器除防冰试卷-企事业内部考试教育试卷与试题一、选择题（每题5分，共50分）1. 一步法除冰使用的除冰液不包括（）A. 热水B. Ⅰ型C. Ⅱ型液D. Ⅱ型液和水的混合液答案：C2. 航空器关键表面黏附物的危险性包括（）A. 降低了航空器的性能B. 增加航空器的重量C. 限制了操纵面的活动范围D. 以上都是答案：D3. 冰、雪、霜在飞机表面上的冰霜雪会对航空器造成什么影响（）A. 减小阻力B. 减少航空器的升力C. 没有影响D. 增加阻力答案：B4. 决定航空器是否存在冰雪污染物的最终责任人是（）A. 机长B. 放任人员C. 具有除冰资质的除冰人员D. 随机机械师答案：A5. 在进行定点关车除冰时，除冰车（包括吊篮）至少与航空器保持（）的安全距离。
A. 1.5-2米B. 2-2.5米C. 2.5-3米D. 3-3.5米答案：A6. 除冰液包括（）A. 热水B. Ⅰ 型除冰液及水的混合液C. Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型液及水的混合液D. 以上都是答案：C7. 一步法除冰保持时间的开始时间是从（）A. 开始喷洒除冰液时B. 除冰液喷洒结束时C. 开始喷洒防冰液时D. 防冰液喷洒结束时答案：B8. 除冰液的喷洒原则中错误的是（）A. 从前往后B. 左右对称C. 水流和机身/机翼的夹角大于45°D. 顺风方向答案：C9. 影响保持时间的因素有（）A. 外接温度B. 液型C. 配液浓度D. 以上都是答案：D10. 使用开放式吊篮进行除冰的时候，人员应该佩戴以下劳保设备（）A. 劳保鞋B. 护目镜C. 安全带D. 以上都是答案：D二、判断题（每题5分，共50分）11. 除冰液用于两步法除冰时，冰点应比OAT低10℃⭕对⭕错答案：错12. Ⅱ型液是属于牛顿流体，可在航空器起飞时从航空器表面吹落（）⭕对⭕错答案：错13. 航空器进行预除冰后，还需要用除冰液进行除冰（）⭕对⭕错答案：对14. 当需要场外粘度检测时，需使用布氏粘度计进行检测粘度（）⭕对⭕错答案：错15. 冰、雪、霜都属于冰雪污染物。
防冻防滑试题题库及答案
防冻防滑试题题库及答案一、单选题1. 防冻液的主要成分是什么？A. 酒精B. 乙二醇C. 水D. 盐水答案：B2. 以下哪种情况不需要使用防滑链？A. 路面结冰B. 路面积雪C. 路面干燥D. 路面湿滑答案：C3. 防冻液的冰点通常是多少？A. -10°CB. -20°CC. -30°CD. -40°C答案：C4. 在冬季，以下哪种车辆部件最容易受到低温的影响？A. 发动机B. 轮胎C. 刹车系统D. 电池答案：D5. 以下哪种路面条件最容易导致车辆打滑？A. 干燥的沥青路面B. 潮湿的水泥路面C. 有冰的柏油路面D. 有水的沙石路面答案：C二、多选题1. 冬季行车时，以下哪些措施可以提高行车安全？A. 检查防冻液B. 使用防滑链C. 保持轮胎气压D. 定期检查刹车系统答案：ABCD2. 以下哪些因素会影响防滑链的使用效果？A. 路面条件B. 轮胎类型C. 车辆速度D. 防滑链的安装方式答案：ABCD三、判断题1. 冬季车辆不需要特别维护。
答案：错误2. 防冻液可以防止发动机过热。
答案：错误3. 路面结冰时，使用防滑链可以提高行车安全。
答案：正确4. 冬季行车时，轮胎气压应该比夏季低。
答案：错误5. 车辆在冬季不需要更换防冻液。
答案：错误四、简答题1. 请简述冬季行车时，如何正确使用防滑链？答案：在路面结冰或积雪时，应根据车辆说明书或专业人员的指导，选择合适型号的防滑链，并按照正确的方法安装在驱动轮上。
安装后，应以较低速度行驶，并避免急刹车和急转弯。
2. 冬季行车前，应如何检查车辆的防冻液？答案：检查防冻液的液位是否在最低和最高刻度之间，同时检查防冻液的颜色和透明度，如有异常应及时更换。
五、案例分析题1. 某日，张先生驾驶车辆在结冰的路面上行驶，车辆突然失去控制并发生侧滑。
请分析可能的原因及预防措施。
答案：可能的原因包括：路面结冰导致摩擦力减小，车辆速度过快，轮胎磨损严重或气压不足，没有使用防滑链等。
2016年东航工程技术公司除防冰培训试题(含答案)
2016年东航工程技术公司除/防冰培训试题1除冰液保持的时间可根据以下哪项减少？AA 风速B 除/防冰车的型号和数量C 除冰液温度2谁负责进行除/防冰前的检查？AA 除冰人员中的负责人员B 机场当局C 机组3如果发现Ⅱ型或Ⅳ型除冰液变质后该怎么办？BA 变质的除冰液不能用B 变质的除冰液可临时当作Ⅰ型液用。
保持时间按Ⅰ型液计算C 保持时间减少30%4如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？CA 目视检查大翼前缘B 目视检查大翼前缘和后缘C 用手触摸5防冰是指？CA 防止飞机产生新的飞机附着物B 用热水在飞机上除冰C 除去飞机上的附着物6防/除冰液是有颜色的，Ⅳ型防冰液是什么颜色的？AA 绿色B 橙黄色的C 绿色或橙色，根据不同的公司7两步除冰法，第二步在第一步完成后多少时间内开始？CA 5分钟内B 10分钟内C 3分钟内8飞机在几度就可能产生透明冰？BA -3℃B +15℃C +5℃9如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？AA 用热空气B 用热水C 用除冰液10防/除冰液在飞机表面形成霜、冰、雪的估计时间称为？AA 保持时间B 保护时间C 除冰时间11飞机的哪些部件属于重要部件？AA 动、静压孔，空调进气口，外流活门B 飞机护梯C 客舱玻璃12除/防冰工作何时开始？BA 飞机加油后B 所有门关好后外围设备撤离准备推出之前C 旅客开始登机前13当飞机需要除冰和防冰时，正常应该怎么做？BA 用Ⅱ型液除冰，Ⅱ型防冰B 用Ⅰ型液除冰，Ⅱ型或Ⅳ型液防冰C 用Ⅳ型液除冰，Ⅰ型液防冰D 以上方法均可用14当Ⅱ型液和Ⅳ型液失去效应不能起到防冰作用时，应该怎么做？CA 覆盖喷洒另外有效的Ⅱ型或Ⅳ型液B 不需要做另外的工作，飞机可以起飞C 去除先前失去效应的Ⅱ型或Ⅳ型液，重复有效的除/防冰操作D 以上方法都不对15除冰液不能直接喷洒在？DA 热的机轮/刹车上B 空气进气口或排气口C 风挡或机舱窗户上D 以上都是16对于不具备除/防冰能力的航站，以下说法正确的是？DA 飞机可以不除冰带冰起飞B 飞机不允许起飞C 可用热水进行除冰D 只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照相关机型地面除/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作。
防冻试题及答案
防冻试题及答案1. 防冻液的主要成分是什么？A. 酒精B. 乙二醇C. 甲醇D. 丙二醇答案：B2. 在冬季，汽车防冻液的作用是什么？A. 清洁发动机B. 润滑发动机C. 防止发动机过热D. 防止发动机冷却系统结冰答案：D3. 汽车防冻液的冰点通常是多少？A. 0°CB. -10°CC. -30°CD. -50°C答案：C4. 汽车防冻液的沸点通常是多少？A. 100°CB. 120°CC. 150°CD. 180°C答案：D5. 如果汽车防冻液不足，应该添加什么？A. 蒸馏水B. 矿泉水C. 自来水D. 任何水答案：A6. 汽车防冻液的更换周期是多久？A. 每6个月B. 每1年C. 每2年D. 每3年答案：C7. 防冻液中添加了什么成分来提高其防腐蚀性能？A. 盐B. 糖C. 防腐剂D. 色素答案：C8. 汽车防冻液的颜色通常是什么？A. 透明B. 绿色C. 红色D. 蓝色答案：B9. 汽车防冻液的浓度应该如何测量？A. 使用比重计B. 使用温度计C. 使用PH计D. 使用电压计答案：A10. 汽车防冻液的更换过程中需要注意什么？A. 确保冷却系统完全冷却B. 确保使用正确的防冻液类型C. 确保防冻液的浓度适当D. 以上都是答案：D。
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怠速除冰防冰专项理论培训试题
1.结冰对飞机的性能特性影响最明显的是（A ）？
A.升力减小、阻力增大、失速速度增大。
B.升力增大、阻力增大、失速速度增大。
C.升力减小、阻力增大、失速速度减小。
2.当飞机的空速管动压口结冰堵塞时，会出现什么问题（ B ）？
A.高度指示受影响
B.空速指示受影响
C.高度和速度指示都受影响
3.在机翼油箱区域下侧，厚度3毫米以下的霜是否影响起飞性能（ B ）？
A.影响
B.不影响
4.在所有情况下，由谁负责决定是否给飞机除冰/防冰（ B ）？
A.地面机务人员
B.机长
C.签派员
5.在飞机发动机运转时，能否对飞机进行除冰或防冰（ A ）？
A.能
B.不能
6.如果在一个或多个翼面上结霜，机长可否要求仅在受影响的区域做局部的除冰（ C ）？如果结霜没有对称地影响两个机翼，两个机翼是否必须接受同样对称的处理（）？
A.可以；否
B.不可以；是
C.可以；是
7.在对发动机进气道除冰时，可否直接使用除冰液喷洒（ B ）？
A.可以
B.不可以
8.除冰时如果APU在运转，完成除冰液喷洒后你，需多长时间可以将APU引气接通（ C ）？
A.一分钟
B.三分钟
C.五分钟
9.防冰液的保持时间从什么时刻开始算起（ B ）？
A.起始于防冰液喷洒结束时
B.起始于防冰液开始喷洒时
10.对于不同类型的防冰液，其保持时间如何确定（A）？
A.查对应类型防冰液的保持时间表
B.对于所有防冰液，只有一个保持时间表，查表确定。