1-二维平行隧道施工阶段分析 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS资料精
MIDAS-GTS
MIDAS-GTSM I D A S/G T S(岩土和隧道结构专用分析系统)简介1前言MIDAS(迈达斯)是一种有关结构设计有限元分析软件，由建筑/桥梁/岩土/机械等领域的10种软件组成，目前在造船，航空，电子，环境及医疗等新纪尖端科学及未来产业领域被全世界的工程技术人员所使用。
由韩国MIDAS IT公司开发。
MIDAS IT(MIDAS Information Technology Co.Ltd)正式成立于2000年9月1日，主要业务是开发和提供工程技术软件，并提供建筑结构设计咨询服务及电子商务的综合服务公司。
浦项制铁(POSCO)集团成立的第一个venture company，隶属于浦项制铁开发公司(POSCO E&C)。
POSCO E&C是POSCO的一个分支机构，是韩国具实力的建设公司之一。
自从1989年由POSCO集团成立专门机构开始开发MIDAS软件以来，MIDAS IT在不断追求完美的企业宗旨下获得了飞速发展。
目前在韩国结构软件市场中，MIDAS Family Program的市场占有率排第一位，在用户最满意的产品中也始终排在第一位。
北京迈达斯技术有限公司为MIDAS IT在中国的唯一独资子公司，于2002年11月正式成立。
负责MIDAS软件的中文版开发、销售和技术支持工作。
在进入中国市场的第一年，MIDAS软件的用户就已经发展到500多家。
其产品主要分为四块具体见下图1及表1：图1 MIDAS应用领域表1 MIDAS应用领域MIDAS Family Program 机械领域Nastran FX 机械领域通用结构分析系统Midas FX+ 通用有限元分析前后处理软件建筑领域midas Gen建筑领域通用结构分析及最优化设计系统midas ADS剪力墙住宅楼结构分析及自动最优化设计系统midas SDS 楼板和筏板分析及最优化设计系统midas Set 单体构件设计辅助程序midasDrawing结构施工图及材料用量自动计量软件桥梁领域midas Civil桥梁领域通用机构分析及最优化设计系统midasAbutment桥台自动设计系统midas Pier 桥墩自动设计系统midas Deck 桥梁RC板自动设计系统midas FEA 桥梁领域结构详细分析系统岩土领域midas GTS 地基及隧道结构专用分析系统midas GTS2维地基及隧道结构专用分析系统2D（即将发布）midas GeoX 桥梁脚手架等特殊结构专用分析系统2 MIDAS GTS（地基及隧道结构专用分析系统）2.1 关于MIDAS GTSGTS(Geotechnical and Tunnel analysis System)是包含施工阶段的应力分析和渗透分析等岩土和隧道所需的几乎所有分析功能的通用分析软件。
12-隧道施工阶段固结分析 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS 初学者绝对有用
基础例题 12隧道施工阶段固结分析1GTS 基础例题 12GTS 基础例题 12.- 隧道施工阶段固结分析运行GTS 概要 生成分析数据 属性 / 5 建立二维几何模型 矩形, 直线, 圆弧 / 9 交叉分割 / 12 生成二维网格 网格尺寸控制 / 13 映射网格 k-线面 / 15 自动划分平面网格 / 18 自动化分线网格 / 19 分析 荷载, 支撑 / 20 节点水头 / 22 定义施工阶段 / 23 分析工况 / 27 分析 / 29 查看分析结果 位移等值线 / 31 孔隙压力 / 32 应力等值线 / 33 随时间的孔隙压力变化 / 351 2 5101320302GTS 基础例题 12GTS 基础例题 12隧道施工阶段固结分析此操作例题中通过在GTS里直接输入坐标来建模并进行施工阶段固结分析。
此例题通 过二维的隧道模型在开挖隧道时同时考虑孔隙压力的变化及地基的变形的固结分析。
在第一个施工阶段里定义模型的地基的约束条件和外部边界的排水条件，在第二个施 工阶段里定义随着隧道的开挖其开挖面的排水条件及右侧地基的竖直位移约束条件。
熟悉在任意施工阶段用图形和表格输出结果的方法以及多种查看分析结果的方法。
运行GTS运行程序。
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.运行GTS 。
点击 文件 > 新建打开新项目。
弹出项目设定对话框。
项目名称里输入‘基础例题 12’。
模型类型指定为‘2D’。
分析约束指定为‘X-Z平面’。
单位系统里的内力, 长度, 时间指定为‘kN’, ‘m’, ‘day’。
其他的直接使用程序的默认值。
点击 。
10. 主菜单里选择视图 > 显示选项...。
11. 一般表单的网格 > 节点显示指定为‘False’。
12. 点击 。
1GTS 基础例题 12概要在此操作例题中使用的模型如下所示。
生成一种材料的地层、圆形隧道以及隧道周边 的衬砌之后进行施工阶段固结分析。
15-基础稳定 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS 初学者绝对有用
7. 确认模式为 ‘添加’；
8. DOF钩选‘UX’；
9. 点击
；
10. 在
状态，使用相同方法选择下图B位置上下两
端的18个节点；
11. DOF中钩掉‘UX’钩选‘UY’；
12. 点击
；
13
桥墩基础的稳定分析
B
A
A
B GTS基础立体 15 - 11
分析基础或地下结构时，为了考虑地基的弹性支承，需要定义相应节点的弹簧刚 度。这里可以通过定义面弹簧的基床系数，选择相应单元并适用。这样程序可以自动 考虑单元的面积，计算并赋予各节点相应的点弹簧刚度。
地基反力系数
基础底面的弹簧系数采用平板加载试验得到的地基反力系数。平板加载试验的加 载板标准直径为75cm，由于本例题中的地基反力系数k30 = 20.9kgf/cm3是按30cm加载 板做试验得到的，因此需要将k30换算成k75。过程如下：
k75
=
k30 2.2
=
20.9 2.2
=
9.5kgf
/ cm3
14
GTS基础例题15
GTS基础例题 15 - 12 15
荷载
桥墩基础的稳定分析
下面定义荷载。这个模型中考虑基础板自身重量以及和上部结构传递的重量和弯矩。
首先输入上部结构的荷载。
1. 视图工具条中点击 等轴测视图 ；
2. 在工作树中选择网格 > 网格组 > ‘桥墩基础板’后点击鼠标右键调出关联菜
5. 在名称 中输入 ‘桥墩基础’ ；
6. 确认单元类型 中为 ‘板’ ；
7. 点击材料 右侧的
来定义材料。
GTS 基础例题 15 - 3 5
8. 确认添加/修改结构材料 对话框的号 为 ‘1’ ；
midas GTS公路隧道整体解决方案(总说明)
Part Ⅰ midas GTS在公路隧道工程上的应用
Part II midas岩土工程整体解决方案
midas岩土工程分析与设计整体解决方案
• 投标用 • 影响评估用 • 三维有限元分析用 • 三维抗震、渗流、降水、稳定分 析用 • 建立三维地形、地层图用
• 生产用 • 极限平衡法稳定计算用 • 二维有限元补充计算用(对GeoX、 GTS的补充计算) • GTS的二维剖面数据可导入到 Soilworks中
midas GeoX导启明星模型数据进行对比分析
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
⑦ 全面更新3D CAD引擎为最新Parasolid
⑧ 提供3D PDF文档结果
midas GTS在岩土工程上的适用工程
1. 勘测工程 2. 基坑工程 3. 边坡工程 4. 基础工程 5. 道路工程 10. 水利水电工程 11. 水运港湾工程 12. 火电核电工程 13. 矿山工程 14. 桥梁工程
方案优化隧道偏压角度和埋深参数化研究partmidasgts在在公路隧道工程上的应用partiimidas岩土工程整体解决方案?生产用?按最新基坑规范要求验算用?按规范进行配筋计算用?可导入理正启明星数据进行对比分析?荷载结构法用?gen和civil模型可导入gts中?生产用?极限平衡法稳定计算用?二维有限元补充计算用对geoxgts的补充计算?gts的二维剖面数据可导入到soilworks中?投标用?影响评估用?三维有限元分析用?三维抗震渗流降水稳定分析用?建立三维地形地层图用midasgtsmidassoilworksmidasgeoxmidasgenmidascivilmidas岩土工程分析与设计整体解决方案midasgts的操作界面midasgts的分析功能midasgts的单元和材料本构2013年10月25日发布midasgts的全新版本midasgtsnx提供64位求解器gpu计算分析速度可提高近10倍提供动力弹塑性分析功能提供渗流应力完全耦合分析功能提供大变形分析功能提供混合网格划分功能提供焊接接触功能全面更新3dcad引擎为最新parasolid提供3dpdf文档结果1
MIDAS-GTS在隧道和地铁工程中的应用
MIDAS IT Co., Ltd.
小结：
在地下工程缺乏相应工程经验或者需要进行方 案选择的时候，利用数值计算软件，可以对工程有初步 和定性的认识，为工程设计提供重要参考。
15
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
2 隧道及地下工程开挖对已有建筑设施的影响
19
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
3 新建地下工程对已建地下工程的影响评价
（结合广佛地铁二、八线沙园地铁车站及曲线盾构隧道相邻建筑深 基坑开挖工程）
本工程地块位于广州市海珠区工业大道北十一橡胶厂内。地下室形状 为一不规则多边形，东侧是工业大道，其规划道路红线为40米；场地东南 侧临近已完成主体结构施工的沙园地铁站，东北侧临近广佛线地铁隧道。 南侧是榕景路，其规划道路红线为26米；西侧与26米规划路相接；北侧与 规划路相接。
图2-5 右洞开挖后的地层竖向位移图
11
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
图2-6 围岩塑性拉应力区图
图2-7 围岩塑性压应力区图
图2-8 中隔墙最大压应力图
12
图2-9 中隔墙最大拉应力图
MIDAS/ GTS Training Course
图2-1 联拱隧道整体模型
9
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
图2-2 联拱隧道局部模型
10
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
MIDAS-GTS-2D-两拱隧道开挖施工阶段分析
1 2
3
※：每个岩土层的边界 交叉处必须分割，交叉 分割这一选项可以完成 所有交叉边界线的相互 分割。
两拱隧道开挖施工阶段分析
5
05 网格>网格尺寸控制>线
Step
MIDAS IT Co., Ltd.
操作过程
4
1
2
5
3 6
两拱隧道开挖施工阶段分析
7
05 网格>网格尺寸控制>线
Step
MIDAS IT Co., Ltd.
操作过程
1）如图所示，选择核心隧 道下部侧面以及核心隧道 下部对应的线 2）在“播种方法”中选择 “分割数量”，在分割数 量中输入“3” 3）点击【确定】 4）如图所示，选择核心隧 道上部对应的线 5）在“播种方法”中选择 “分割数量”，在分割数 量中输入“2” 6）点击【确定】
Step
MIDAS IT Co., Ltd.
操作过程
1）在主菜单中选择【模型】 >边界>修改单元属性 2）在边界组中输入“核心 柱” 3）在选择过滤中改变为 “网格” 4）在模型工作目录树中选 择【网格】>网格>核心上 部柱和核心上部柱 5）选择属性，将属性转化 为“核心柱” 6）点击【确定】41 Nhomakorabea2
4
2
3
两拱隧道开挖施工阶段分析
24
16 模型>施工阶段>定义施工阶段
Step
MIDAS IT Co., Ltd.
操作过程
1）点击【新建】，第二施 工阶段定义为“CS2” 2）在这个阶段，将“核心 上部S/C”“核心上部右侧 S/C”“核心上部左侧S/C” 拖放到【激活数据】； 3）点击【保存】 4）点击【新建】，第三施 工阶段定义为“CS3” 5）这一阶段，将边界中的 “核心上部喷混硬化”拖 放到【激活数据】 6）点击【保存】
MIDAS-GTS
M I D A S/G T S(岩土和隧道结构专用分析系统)简介1前言MIDAS(迈达斯)是一种有关结构设计有限元分析软件，由建筑/桥梁/岩土/机械等领域的10种软件组成，目前在造船，航空，电子，环境及医疗等新纪尖端科学及未来产业领域被全世界的工程技术人员所使用。
由韩国MIDAS IT公司开发。
MIDAS IT(MIDAS Information Technology Co.Ltd)正式成立于2000年9月1日，主要业务是开发和提供工程技术软件，并提供建筑结构设计咨询服务及电子商务的综合服务公司。
浦项制铁(POSCO)集团成立的第一个venture company，隶属于浦项制铁开发公司(POSCO E&C)。
POSCO E&C是POSCO的一个分支机构，是韩国具实力的建设公司之一。
自从1989年由POSCO集团成立专门机构开始开发MIDAS软件以来，MIDAS IT在不断追求完美的企业宗旨下获得了飞速发展。
目前在韩国结构软件市场中，MIDAS Family Program的市场占有率排第一位，在用户最满意的产品中也始终排在第一位。
北京迈达斯技术有限公司为MIDAS IT在中国的唯一独资子公司，于2002年11月正式成立。
负责MIDAS软件的中文版开发、销售和技术支持工作。
在进入中国市场的第一年，MIDAS软件的用户就已经发展到500多家。
其产品主要分为四块具体见下图1及表1：图1 MIDAS应用领域表1 MIDAS应用领域MIDAS Family Program 机械领域Nastran FX 机械领域通用结构分析系统Midas FX+ 通用有限元分析前后处理软件建筑领域midas Gen建筑领域通用结构分析及最优化设计系统midas ADS剪力墙住宅楼结构分析及自动最优化设计系统midas SDS 楼板和筏板分析及最优化设计系统midas Set 单体构件设计辅助程序midasDrawing结构施工图及材料用量自动计量软件桥梁领域midas Civil桥梁领域通用机构分析及最优化设计系统midasAbutment桥台自动设计系统midas Pier 桥墩自动设计系统midas Deck 桥梁RC板自动设计系统midas FEA 桥梁领域结构详细分析系统岩土领域midas GTS 地基及隧道结构专用分析系统midas GTS2维地基及隧道结构专用分析系统2D（即将发布）midas GeoX 桥梁脚手架等特殊结构专用分析系统2 MIDAS GTS（地基及隧道结构专用分析系统）2.1 关于MIDAS GTSGTS(Geotechnical and Tunnel analysis System)是包含施工阶段的应力分析和渗透分析等岩土和隧道所需的几乎所有分析功能的通用分析软件。
midas gts n二维隧道施工阶段分析
Basic TutorialsChapter 1. 二维隧道施工阶段分析二维隧道施工阶段分析1.1 学习目的隧道分析的主要目的是为了掌握特定设计及施工过程的可靠性及稳定性问题。
通过数值分析，识别隧道施工时在隧道周边发生的变形及下沉，综合分析喷射混凝土及锚杆的应力，可以在施工前预测施工时可能发生的问题。
分析上需要的输入材料有地面特征值、岩土的初始应力、支撑物特性值等，岩土的初始应力对隧道响应带来很大的影响，所以需要一边修改参数（侧压力系数）一边执行隧道的稳定性评估。
通过本例题可以学习如下主要功能及分析方法。
• 引入几何形状• 定义岩土/结构物性 • 网格设计• 初次支撑材料 喷混Shotcrete, 锚杆Rockbolt 的建模 • 修改物性(分析前, 分析中) • 定义施工阶段(勾选LDF) • 参数分析• 输出结果分析 – 施工阶段分析结果图及表。
Section 1学习目的及概要Chapter 1. 二维隧道施工阶段分析Basic Tutorials1.2 模型及分析概要本模型是内部有一个隧道的山地地形的切面形状。
地层由上部分布4m 层厚的粉砂、下部为风化岩、二等级岩的地层构成。
在初始地应力状态上形成开挖后，设置初次支撑材料的喷混Shotcrete 和锚杆Rockbolt ，模拟喷混Shotcrete 硬化以后的阶段。
定义岩土及结构材料后，在创建网格时定义分配给各单元的特性。
▶ 分析切面Basic TutorialsChapter 1. 二维隧道施工阶段分析[启动附加的开始文件(01_1arch_start)]*: 分析 > 分析工况 >设置 (Analysis > Analysis Case > Setting)• 设置模型种类、重力方向及初始变量。
确认分析时使用单位制。
在建模过程及确认分析结果时可以修改单位制。
根据设置的单位制将自动换算输入参数。
• 本例题为二维形状，单位制使用SI 单位(kN,m)。
MidasGTS关于隧道建模助手使用详细说明
MidasGTS关于隧道建模助⼿使⽤详细说明关于隧道建模助⼿使⽤详细说明⼀、“⼀般”选项卡对话框中可以定义隧道截⾯形状、初始应⼒场岩层特性及基本岩层材料等，开挖⽅法中提供了全断⾯开挖和四种台阶式开挖法及导坑法开挖等⽅式，⾥⾯选项多为常规参数，可根据实际情况进⾏填写。
“喷锚”选项卡内可以定义喷射混凝⼟的材料特性、中隔墙喷射混凝⼟特性、锚杆材料特性及隧道断⾯周围锚杆的数量，长度及锚杆单元划分数量等，此界⾯上选项可根据实际情况填写，各个参数较为容易明确定义。
“挖掘”选项卡内可以定义开挖是采⽤单向还是双向，可以定义隧道开挖总长度及每次开挖进深及锚杆的位置等，其中“黄⾊覆盖区域”内的30@0.5,19@1,30@1.2代表隧道开挖过程中前15⽶每次进深0.5⽶，分30步开挖，中间19⽶每次进深1⽶，最后36⽶每次进深1.2⽶，在绿⾊覆盖区域内同时可以对每个开挖步的单元划分的数量进⾏定义，⽐如在⼀次0.5⽶的开挖过程中，这部分⼟体在划分⽹格时候是按照3等分进⾏划分的。
关于荷载分配的问题指的是荷载释放系数这⽅⾯的内容，具体请参照理论⼿册3施⼯阶段分析部分内容。
蓝⾊区域内可以定义锚杆的位置，包括程序⾃动定义和⽤户定义两种⽅法，当采⽤⽤户⾃定义时候可以在间距选项内⾃⼰随意定义，也可以在下⾯表格内进⾏更改。
四、“⽹格”选项卡⽹格选项卡中“深度”代表地基部分（蓝⾊⽹格部分）厚度，底部范围和侧向范围根据相关经验⽽定，⼀般底部边界适当即可，左右边界尽量维持在5-6倍D左右，strata1,strata2数值是相对基准标⾼⽽⾔，相关点绝对坐标在strata1,strata2数值基础上减掉基准标⾼值。
例如基准标⾼值为10，则可以理解为地层1的厚度减少10，然后地层1上边界及以上部分节点坐标均减⼩10。
关于地层的定义：x(m)是指沿着模型宽度⽅向的坐标位置，Value(m)是指不同x(m)点对应的标⾼，z(m)是指沿着开挖⽅向的坐标位置，offset(m)是指不同的Z(m)点的值，其值为相对于x(m)=0时候Value(m)值的变化率，其值存在正负。
Midas GTS操作例题列表
GTS操作例题列表:基础例题1 二维平行隧道施工阶段分析2 三维隧道施工阶段分析3 三维连接隧道施工阶段分析4 二维路堤施工阶段分析5 三维基坑开挖阶段地下水渗流分析6 铁路移动荷载分析7 三维基坑支护施工阶段分析8 桥台基础施工阶段分析9 二维衬砌分析高级例题10 地铁施工阶段分析11 铁路隧道Y型连接段施工阶段分析12 城市交叠隧道施工阶段分析实际工程列表1 公路隧道-断层带区段2 公路隧道-断层带区段3 公路隧道-洞门_端差4 公路隧道-洞门_无端差5 公路隧道-曲线隧道6 公路隧道-三维并行隧道7 公路隧道-避难所8 公路隧道-河谷区段9 公路隧道-联拱隧道10 护岸结构-防浪堤连接区段11 护岸结构-护岸墙连接区段12 铁路隧道-横穿上部公路隧道13 地铁隧道-管棚支护导坑法隧道14 基础-桥台基础15 其他隧道-U形隧道16 土坝17 堆石坝验证例题列表1 无限弹性体上的圆孔2 无限弹性体上的球腔3 横观同性无限弹性体上的圆孔4 莫尔-库伦无限体上的圆孔5 各向不同应力作用下无限弹性体上的直线圆形隧道6 弹性地基上的条形基础7 条形荷载作用下的弹性Gibson地基8 弹性半无限体上的圆形基础9 莫尔-库伦地基上的条形和圆形基础10 条形基础承载力(粘聚力随深度变化)11 屈雷斯卡地基上的正方形基础12 冲切问题中的塑性流动13 剑桥粘土和修正剑桥粘土模型的三轴试验14 基坑支护15 倾斜面上的隧道挖掘16 [稳定流] 三角形土坝17 [稳定流] 限制水流的截水墙18 [稳定流] 坝基截流19 [稳态] 水库粘土层20 [稳态] 无侧限大坝渗流21 [稳定流] 倾斜渗透22 [稳定流] 大坝竖直面(Muskat问题)23 [稳定流] 向河堤无侧限流动24 [稳定流] 隧道渗流问题25 [非稳定流] 水井径向流26 [非稳定流] 固结分析27 [非稳定流] 水库蓄水分析28 [非稳定流] 水位骤降分析29 [固结] Cryer’s问题30 [固结] 饱和土固结分析。
迈达斯教程及使用手册.
01-材料的定义通过演示介绍在程序中材料定义的三种方法。
1、通过调用数据库中已有材料数据定义——示范预应力钢筋材料定义。
2、通过自定义方式来定义——示范混凝土材料定义。
3、通过导入其他模型已经定义好的材料——示范钢材定义。
无论采用何种方式来定义材料,操作顺序都可以按下列步骤来执行:选择设计材料类型(钢材、混凝土、组合材料、自定义→选择的规范→选择相应规范数据库中材料。
对于自定义材料,需要输入各种控制参数的数据,包括弹性模量、泊松比、线膨胀系数、容重等。
02-时间依存材料特性定义我们通常所说的混凝土的收缩徐变特性、混凝土强度随时间变化特性在程序里统称为时间依存材料特性。
混凝土规范图 1 材料定义对话框定义混凝土时间依存材料特性分三步骤操作:1、定义时间依存特性函数(包括收缩徐变函数,强度发展函数 (图 1,图 2 ;2、将定义的时间依存特性函数与相应的材料连接(图 3 ;3、修改时间依存材料特性值(构件理论厚度或体积与表面积比 (图 4 ;图 1 收缩徐变函数图 2 强度发展函数定义混凝土时间依存材料特性时注意事项: 1 、定义时间依存特性函数时,混凝土的强度要输入混凝土的标号强度; 2 、在定义收缩徐变函数时构件理论厚度可以仅输入一个非负数,在建立模型后通过程序自动计算来计算构件的真实理论厚度;3 、混凝土开始收缩时的材龄在收缩徐变函数定义中指定,加载时的混凝土材龄在施工阶段定义中指定(等于单元激活时材龄 +荷载施加时间 ;4 、修改单元时间依存材料特性值时要对所有考虑收缩徐变特性的混凝土构件修改其构件理论厚度计算值。
计算公式中的 a 代表在空心截面在构件理论厚度计算时,空心部分截面周长对构件与大气接触的周边长度计算的影响系数;5 、当收缩徐变系数不按规范计算取值时,可以通过自定义收缩徐变函数来定义混凝土的收缩徐变特性;6 、如果在施工阶段荷载中定义了施工阶段徐变系数,那么在施工阶段分析中将按施工阶段荷载中定义的徐变系数来计算。
midas-gts-nx-建模教程-地铁施工分析
例题1.地铁施工分析
建立由竖井、连接通道、主隧道组成的地铁隧道模型后运行分析。 在此GTS里直接利用4节点4面体单元直接建模。
运行GTS
运行程序。
1. 运行GTS。
2. 点击 文件 > 新建建立新项目。
3. 弹出项目设置对话框。
4. 项目名称里输入‘高级应用例题 1’。
5. 其它的项直接使用程序的默认值。
GTS 高级应用例题 1 - Table 1
地基特性如下所示。
ID 名称 类型 弹性模量(E) 泊松比(u) 容重 (Y) 容重 (饱和) 粘聚力(C)
摩擦角( )
初始应力参数
1 软岩 莫尔库仑 200000 0.25 2.5 2.5
20 35 1.0
2 风化岩 莫尔库仑 50000 0.3 2.3 2.3 2.0 33 0.7
23. 添加/修改实体属性对话框里确认号处指定为‘3’。 24. 参考图 GTS 高级应用例题 1–8 ，图 GTS 高级应用例题 1–9和 GTS 高级应用
例题 1 - Table1, GTS 高级应用例题 1–Table 2 重复步骤4 到 20 的过程定 义‘土’属性。
GTS 高级应用例题 1 - 8
ㅡ
土竖井 #006
板 板 板 直线
混凝土面板 混凝土面板
竖井喷混 #005,006
(4)
(1)
主隧道/连接通 主隧道/连通 连接通道喷混
道喷混 (5) 道喷混 (2)
主隧道喷混
竖井喷混 竖井喷混 (5)
(3)
竖井喷混 # 001, 002, 003, 004
锚杆 (6)
锚杆 (4)
竖井锚杆 连接通道锚杆 主隧道锚杆
13-爆破分析 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS 初学者绝对有用
3. 点击
在工作目录树里选择几何 > 曲线 >
‘矩形’。
4. 点击
。
5. 选择过滤指定为‘基准轴(A)’。
6.
状态下在工作目录树里选择基准> ‘Y-轴’。
7. 长度处输入‘60’。
8. 名称处输入‘土体’。
9. 勾选实体。
10. 点击 预览按钮确认扩展后的形状。
11. 点击
。
12. 重复2到11的过程将隧道截面沿Y轴扩展60，名称为‘隧道’生成实体。
仅拾取捕捉是无法在任意 位置生成矩形的。
9.
选择显示模式 > 线框架。
10. 工作目录树里选择几何 > 曲面 > ‘矩形’。
11. 主菜单里选择几何 > 转换 > 移动复制…。
12. 指定为‘方向 & 距离’。
13. 选择过滤指定为‘基准轴(A)’。
14. 点击
在工作目录树里选择基准 > ‘Y-轴’。
属性1中使用的硬岩材料的特性如下。
材料号
1
名称
硬岩
类型
莫尔库伦
弹性模量(E) [tonf/m2]
6.0e5
泊松比(ν)
0.2
容重 (Y) [tonf/m3]
2.6
容重(饱和) [tonf/m3]
2.6
粘聚力(C) [tonf/m2]
300
摩擦角 ( φ )
40
抗拉强度[tonf/m2]
300
Ko
1.5
基础例题 13
爆破分析
GTS 基础例题 13.
- 爆破分析
PART 1. 建模
运行GTS
1
概要
2
二维隧道衬砌分析-Midas
Basic TutorialsChapter 2. 隧道衬砌分析 | 1二维隧道衬砌分析1.1 学习目的隧道衬砌的结构设计，是按结构分析、断面设计的顺序进行。
一般以素混凝土为准，采用容许应力法。
在超过容许应力的情况下，适用强度设计法来完成分析。
隧道衬砌的分析顺序如下流程。
根据荷载条件及边界条件计算最佳的衬砌厚度和钢筋配筋量。
一般采用梁单元来模拟混凝土衬砌，仅受压弹簧模拟衬砌与岩土的相互作用。
通过本例题可以学习如下的主要功能及分析方法：• 隧道衬砌建模 • 仅受压弹簧建模• 梁单元荷载输入及荷载组合定义第1部分学习目的及概要▶衬砌分析流程图 ▶衬砌建模衬砌：梁单元地基：弹簧地基Comp.-onlyBasic Tutorials2 | Chapter 2. 隧道衬砌分析1.2 模型及分析概要在本例题使用的模型为学以学习分析程序为目的简化模型，与实际情况会有所不同。
例题上使用的与隧道开挖相关的数据和输入的荷载如下。
隧道形式明挖隧道埋深3m土的属性容重(Υs )20 kN/m3内部摩擦角(ф)30︒侧向压力系数(K0=1-sinφ)0.5材料(混凝土)设计标准强度(fck) 27000 kN/m2容重 (γ) 25 kN/m3弹性模量(Ec) 2.4645x107kN/m3隧道形状3心圆隧道(R1 = 4.665m, R2 = 3.0m,A1 = 60°, A2 = 60°)纵向长度14m此操作例题中使用的隧道的截面形状如下所示并显示了计算的静止土压力。
隧道结构上施加结构自重、竖直土压力和水平土压力。
开挖隧道的情况下，可以按受静止土压力以及主动土压力来进行结构分析，但在开挖隧道的情况下应当用受松弛荷载的结构代替土压力来完成分析。
▶明挖隧道受力图Basic TutorialsChapter 2. 隧道衬砌分析 | 3[打开附件中的开始模型(02_lining_start)。
]*: 分析 > 分析工况 >设置 (Analysis > Analysis Case > Setting)• 设置模型类型、重力方向、初始参数及分析用的单位制。
midas gts
Midas GTSIntroductionMidas GTS is a geotechnical and tunnel engineering software used for advanced finite element analysis and ground engineering. It provides comprehensive solutions for analyzing and designing various underground structures, such as tunnels, excavations, and deep foundations.Features1. Finite Element AnalysisMidas GTS offers a powerful finite element analysis (FEA) engine that allows engineers to accurately model and simulate complex geotechnical problems. The FEA capabilities include:•Soil-structure interaction analysis•Nonlinear soil behavior modeling•Time-dependent analysis•Dynamic analysis•Seismic analysis•Heat flow analysis•Coupled consolidation analysisWith these advanced analysis capabilities, Midas GTS enables engineers to evaluate the behavior of soil and structures under different loading conditions accurately.2. Tunnel Design and AnalysisMidas GTS provides comprehensive tools for designing and analyzing tunnels. It offers features such as:•Tunnel and shaft excavation analysis•Ground support design•Tunnel lining analysis and design•Tunnel stability analysis•Tunnel convergence and deformation analysis•Stress and displacement analysis along the tunnelEngineers can evaluate the stability and behavior of tunnels under different geological and loading conditions using Midas GTS.3. Excavation and Deep Foundation AnalysisMidas GTS supports the analysis and design of various excavation and deep foundation structures. The software offers features such as:•Excavation analysis•Deep foundation analysis•Retaining wall analysis and design•Ground improvement analysis•Soil-structure interaction analysisWith these features, engineers can optimize the design of excavations and deep foundations, considering factors such as soil strength, ground water conditions, and construction sequence.4. Geotechnical Material PropertiesMidas GTS includes a comprehensive geotechnical material database that allows engineers to select and define various soil and rock properties. The software supports various constitutive models, including:•Mohr-Coulomb•Hardening soil•Cam-clay•Duncan-Chang•Generalized plasticityEngineers can define customized material models to accurately represent the behavior of complex soil and rock materials.Benefits1.Accurate Analysis: Midas GTS provides advanced finite elementanalysis capabilities, ensuring accurate predictions of soil and structurebehavior.2.Design Optimization: By simulating various loading conditions andconsidering different design alternatives, engineers can optimize the design of underground structures.3.Time and Cost Savings: Midas GTS helps engineers identify potentialissues and risks early in the design process, reducing costly rework and delays during construction.4.Reliable Performance: The software has been extensively used andproven in numerous geotechnical and tunnel engineering projects worldwide, providing reliable and trusted results.er-Friendly Interface: Midas GTS features an intuitive user interface,making it easy for engineers to create models, apply loads, and interpretanalysis results.ConclusionMidas GTS is a powerful geotechnical and tunnel engineering software that offers advanced finite element analysis capabilities. With its comprehensive tools and capabilities, engineers can accurately analyze and design various underground structures, saving time and cost while ensuring reliable performance.。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
GTS 基础例题11GTS 基础例题 1此操作例题主要是针对二维的山区隧道进行建模及分析。
首先打开二维山区隧道形状的DXF文件，将其形状进行修改后生成网格。
熟悉对模型的各个部分赋予适当的材料，为进行施工阶段分析输入所需的荷载以及定义施工阶段的方法。
然后在任意选中的位置以图表及表格的形式输出施工阶段结果，利用多种查看结果的方法查看。
运行GTS导入模型形状的DXF文件。
1. 打开GTS 程序。
2. 点击文件 > 新建 打开新项目。
3. 弹出项目设定对话框。
4. 在项目名称里输入 ‘基础例题 1’。
5. 将模型类型设定为 ‘2D’。
6. 将分析约束设定为 ‘X-Z 平面’。
7. 重力方向自动指为 ‘Z’。
8. 其它的直接使用程序设定的默认值。
9. 点击。
二维平行隧道施工阶段分析概要在此操作例题中使用的模型是内部有两个隧道的山区地形的截面形状。
包含地层的形状且建模的时候需要对不同的地层指定不同的材料。
我们并不直接建立几何关系而是通过打开CAD DXF文件来进行。
左侧隧道右侧隧道左侧隧道右侧隧道GTS 基础例题 1 - 12GTS 基础例题13GTS 基础例题 1 - 2将材料彼此不同的部分及需要按照阶段来施工的网格都捆绑成网格组，便于管理。
网格组的名称如下所示：GTS 基础例题 1 - 3Soil W Rock S RockH Rock二维平行隧道施工阶段分析4GTS 基础例题 1 - 4各网格组的材料和特性如下。
网格组 名称 属性 名称(号) 材料 名称(号) 特性 名称(号)H RockLeft UpLeft DownRightHard Rock (1) Mat H Rock (1) ㅡS Rock Soft Rock (2) Mat S Rock (2) ㅡW RockWeathered Rock(3)Mat W Rock (3) ㅡSoil Soil (4) Mat Soil (4) ㅡS/C Left UpS/C Left DownS/C RightSoft Shotcrete(5)Æ HardShotcrete (6)Mat Soft S/C(5)Æ Mat Hard S/C(6)Prop S/C (1)R/B Left UpR/B Left DownR/B RightRock (7) Mat Rock (7) Prop R/B (2)GTS 基础例题 1 - Table 1Left UpLeft DownRightR/B Left UpR/B Left DownR/B RightS/C RightS/C Left UpS/C Left DownGTS 基础例题15岩土材料的特征值如下：号 1 2 3 4 名称 Mat H RockMat S RockMat W RockMat Soil类型 MC MC MC MC 弹性模量(E) 600000 200000 50000 5000 泊松比(u) 0.2 0.25 0.3 0.3 容重(Y) 2.6 2.5 2.3 1.8 容重(饱和) 2.6 2.5 2.3 1.8 粘聚力(C)50 20 2.0 2.0 摩擦角( )40 35 33 30 抗拉强度50 20 2.0 2.0 1.51.00.70.5GTS 基础例题 1 - Table 2锚杆和喷射混凝土里使用的结构材料的特征值如下：材料 号名称 弹性模量(E)泊松比（u）重量密度(Y)5 Mat Soft S/C 500000 0.2 2.46 Mat Hard S/C 1500000 0.2 2.4 7Mat R/B200000000.37.85GTS 基础例题 1 - Table 3锚杆和喷射混凝土的截面信息如下表所示。
特性 号类型 名称 截面 几何H 0.121 梁 Prop S/C 矩形 B 1 2桁架Prop R/B圆形D 0.025GTS 基础例题 1 - Table 4φ0K二维平行隧道施工阶段分析6生成分析用数据属性生成属性。
1. 在主菜单中选择 模型 > 特性 > 属性…。
2. 在属性对话框中点击按钮右侧的。
3. 选择‘平面’。
4. 在添加/修改平面属性对话框中确认号指定为‘1’。
5. 在名称里输入 ‘Hard Rock’。
6. 在单元类型里确认是否指定为‘平面应变’。
7. 为生成材料点击材料右侧的。
在二维模型中地基用平面类型的属性来表示。
在指定了单元类型的前提下点击添加按钮的话，可以生成指定的单元类型里可使用的材料。
GTS 基础例题 1 - 58. 在添加/修改岩土材料对话框中确认号指定为 ‘1’。
9. 在名称里输入 ‘Mat H Rock’。
10. 点击颜色的按钮设定颜色。
GTS 基础例题1711. 在材料参数的弹性模量(E)里输入 ‘600000’。
12. 在材料参数的泊松比(u)里输入 ‘0.2’。
13. 在材料参数的容重(Y)里输入‘2.6’。
14. 在材料参数的容重(饱和)里输入‘2.6’。
15. 在材料参数的粘聚力(C)里输入‘50’。
16. 在材料参数的摩擦角(φ)里输入‘40’。
17. 在材料参数的初始应力参数中0K 输入‘1.5’。
18. 将模型类型指定为 ‘莫尔－库仑’。
19. 在本构模型中参数的抗拉强度里输入‘50’。
20. 确认排水参数指定为‘排水’。
21.点击按钮。
GTS 基础例题 1 - 6二维平行隧道施工阶段分析822.在添加/修改平面属性对话框中确认材料指定为 ‘Mat H Rock’。
23.点击。
24.点击。
在属性对话框中确认是否生成了‘Hard Rock’ 属性。
GTS 基础例题 1 - 7GTS 基础例题 1 - 825.在添加/修改平面属性对话框中确认号指定为 ‘2’。
26.参照图GTS 基础例题 1 – 9, 图 GTS 基础例题 1 – 10和 GTS 基础例题 1 -Table 1, GTS 基础例题 1 – Table 2重复第5步到第24步生成‘Soft Rock’属性。
生成Mat S Rock后在在添加/修改平面属性对话框里确认是否指定为Mat S Rock。
GTS基础例题1GTS 基础例题 1 - 9GTS 基础例题 1 - 109二维平行隧道施工阶段分析10 27.在添加/修改平面属性对话框中确认号指定为‘3’。
28.参照图GTS 基础例题 1 – 11, 图GTS 基础例题 1 – 12和GTS 基础例题 1 -Table 1, GTS 基础例题 1 – Table 2重复第5步到第24步生成‘Mat W Rock’属性。
GTS 基础例题 1 - 11GTS 基础例题 1 – 12生成Mat W Rock后在在添加/修改平面属性对话框里确认是否指定为Mat W Rock。
GTS 基础例题11129. 在添加/修改平面属性对话框中确认号指定为 ‘4’。
30. 参照图GTS 基础例题 1 – 13, 图GTS 基础例题 1 – 14和GTS Baisc Tutorial1 - Table 1, GTS 基础例题 1 – Table 2重复第5步到第24步生成‘Soil’ 属性。
GTS 基础例题 1 - 13利用确认按钮在执行操作的同时关闭对话框。
二维平行隧道施工阶段分析12GTS 基础例题 1 - 1431.点击属性对话框中按钮的右侧。
32.选择‘线’。
33.在添加/修改线属性对话框中确认号指定为 ‘5’。
34.在名称里输入‘Soft Shotcrete’。
35.将单元类型指定为‘ 梁 ’。
36.为了生成材料点击材料右侧的。
GTS 基础例题113在二维模型中喷射混凝土用梁来表示。
梁类型的属性需要定义梁的材料和梁的截面形状。
先定义梁的材料。
37. 在添加/修改结构材料对话框中确定号指定为 ‘5’。
38. 在名称里输入 ‘Mat Soft S/C’。
39. 点击颜色的按钮设定颜色。
40. 在弹性模量(E)里输入‘500000’。
41. 泊松比处输入‘0.2’。
42. 重量密度处输入‘2.4’ 43. 点击。
GTS 基础例题 1 – 15锚杆和喷射混凝土里使用结构类型的材料。
44. 为生成特性点击特性右侧的按钮。
45. 在添加/修改 特性对话框中确认号指定为 ‘1’。
46. 在名称里输入‘Prop S/C’。
47. 点击颜色右边的按钮设定颜色。
48. 确认类型指定为 ‘ 梁 ’。
49. 勾选对话框下端的截面库。
50. 点击按钮。
二维平行隧道施工阶段分析14GTS 基础例题 1 - 1651.在截面库对话框中确认指定号为‘Sol Rectangle’。
52.在H里输入‘0.12’。
53.在B里输入‘1’。
54.确认偏移是否指定为‘中－中’。
55.在截面库对话框中点击按钮。
GTS 基础例题 1 - 1756.在添加/修改特性对话框中确认特性里输入了特征值。
57.在添加/修改特性对话框里点击按钮。
58.在添加/修改线属性对话框里点击按钮。
生成了Soft Shotcrete的相关属性。
GTS 基础例题115GTS 基础例题 1 - 18在刚开始施工时喷射混凝土的刚度较小，但是施工后随着时间材料经过硬化后喷射混凝土的刚度会变的较大，为了模拟这一过程分别生成Soft Shotcrete 属性和 Hard Shotcrete 属性。
这两个属性只是材料上有所不同，截面形状都是相同的。
59. 确认号指定为‘6’。
60. 在名称里输入‘Hard Shotcrete’。
61. 为生成材料点击材料右侧的。
62. 在添加/修改结构材料对话框中确认号指定为‘6’。
63. 在名称里输入‘Mat Hard S/C’。
64. 点击颜色的按钮设定颜色。
65. 在弹性模量 (E)里输入‘1500000’。
66. 泊松比处输入‘0.2’。
67. 重量密度处输入‘2.4’。
68.点击。
GTS 基础例题 1 - 19二维平行隧道施工阶段分析1669.在添加/修改线属性对话框中将材料指定为‘Mat Hard S/C’。
70.确认特性指定为‘Prop S/C’。
71.点击按钮。
指定锚杆的相关属性。
在此操作例题中用桁架来模拟锚杆。
72.在添加/修改线属性对话框中确认号指定为‘7’。
73.在名称里输入‘Rock’。
74.将单元类型指定为‘桁架’。
75.为生成材料点击材料右侧的。
76.在添加/修改结构材料对话框里确认号指定为‘7’。
77.在名称里输入‘Mat R/B’。
78.点击颜色的按钮设定颜色。
79.在弹性模量 (E)里输入‘20000000’。
80.泊松比处输入‘0.3’。
81.重量密度处输入‘7.85’。
82.点击。
83.在添加/修改线属性对话框里将材料指定为‘Mat R/B’。